- 1 名前：朝一から閉店までφ ★ [2017/04/29(土) 15:49:48.66 9.net]
- J-CASTニュース 4/27(木) 7:00配信
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スカイラインは誕生60周年を迎えた（画像は日産自動車ホームページより）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170427-00000000-jct-bus_all
日産自動車の看板モデル「スカイライン」が2017年4月24日、誕生60周年を迎えた。日産は記念イベントを開いたほか、通算13代目となる現行モデルに
「60周年記念モデル」をリリースした。日本車で60周年を迎えたロングセラーモデルは、トヨタクラウンと日産スカイラインだけだ。
しかし、昔のスカイラインを知る熱烈なファンの中には、60周年を迎えたスカイラインの変貌は素直には喜べない、という人もいるようだ。
4月24日付の日本経済新聞朝刊には「1957年4月24日。ちょうど60年前の今日、そのエンジンは産声をあげた。
クルマの名はスカイライン」などと謳いあげた日産の全面広告が掲載された。さらに日産は同月21日から24日まで、東京都港区の六本木ヒルズアリーナで
誕生60周年の記念イベントを開いた。初代から現行の13代目まで歴代のスカイラインが並び、ファンの熱い視線を浴びた。
■合併したプリンス自動車の開発
かつてスカイラインは、日本のクルマ好きにとって憧れの存在だった。自動車雑誌の人気投票でも常に上位を占め、
4年に1度のモデルチェンジでは自動車雑誌が「新型スカイライン」をめぐりスクープ合戦を繰り広げるなど、日本車の中でも稀有な存在だった。
もともとスカイラインは日産ではなく、日産と1966年に合併したプリンス自動車の開発だった。プリンス自動車は戦前の中島飛行機と
立川飛行機の流れを汲む自動車メーカーで、高性能なスカイラインはプリンスの看板モデルだった。1963年にデビューした2代目は、
合併に伴い、「日産プリンス・スカイライン」となり、1968年登場の3代目から名実ともに「日産スカイライン」となった。
3代目は「愛のスカイライン」「ハコスカ」などと呼ばれ、当時のレーシングカーと同じ高性能な直列6気筒4バルブDOHCエンジンを
積んだ「スカイライン2000GT−R」が登場。モータースポーツでも活躍し、スカイラインの人気は不動のものになった。
その後、1972年発売の4代目（ケンとメリーのスカイライン＝ケンメリ）、1977年発売の5代目（ジャパン）、
1981年発売の6代目（ニューマンスカイライン）と、スカイラインはヒット作が続く。しかし、
1985年発売の7代目（7thスカイライン）はボディーが大型になって鈍重となり、多くのスカイラインファンをがっかりさせた。
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170427-00000000-jct-bus_all&p=2
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