- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/07/16(土) 17:02:13.22 ID:AnfCROi/]
- ２
- 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/21(日) 17:19:32.69 ID:0JcK6wAZ]
- 長久手って道が狭くて、よく渋滞するのが欠点だよな。
鉄道もリニモぐらいしかないし
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/21(日) 17:45:17.44 ID:i6wdRRRV]
- 長久手は名古屋市になって地下鉄なんか延ばしたら発展するだろうに
- 173 名前： 【中部電 79.7 %】 忍法帖【Lv=4,xxxP】 株価【E】 mailto:sage [2011/08/21(日) 19:19:04.95 ID:DhK0vKqB]
- 発展なんかしなくていいんだよ。
むしろ、名古屋市と違う、しかも相互理解があるというのが長久手の良さだ。
夏はカブトムシや水泳、正月は子どもが凧揚げできる、遊び場には困らない。
リニモはちょっと高いし使いにくいが、リニアモーターを一足先に実現してくれた。
絵に描いたような日本の未来の街だね。
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/21(日) 20:19:23.80 ID:O2oaC4SU]
- >>170
丹羽郡の扶桑町と大口町はまだ死んじゃいないさｗｗ
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/21(日) 21:05:53.82 ID:RSx4n0fQ]
- >>174
扶桑町と大口町が健在だったな。豊山町もあるね。
「清須市」という市名は街作りという観点で、どうなのか？と思う。観光PRとか。
「清洲の清洲城」で知名度が高いから清洲市にしてほしかった。
- 176 名前： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 mailto:sage [2011/08/21(日) 21:19:13.29 ID:MdiyKW0t]
- 那古野
- 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/22(月) 11:48:28.51 ID:B+ZvtGS0]
- >>172
土地高くなるから逆に発展しないだろ
- 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/22(月) 12:29:05.64 ID:BZoeFe9p]
- 地価はその地域の経済を反映するから、問題ない。
地域経済以上のものは不要だし、商業のバランスを崩して住み難くなってしまう。
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/22(月) 18:08:06.40 ID:uebc+oep]
- 【愛知】名古屋に歩行者天国が２７年ぶり復活！来月から大津通で試験的に実施
toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1314002896/1
1 名前：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★[] 投稿日：2011/08/22(月) 17:48:16.80 ID:???
名古屋の中心部を南北に走る大津通の一部で、歩行者天国が
試験的に実施されることになりました。
歩行者天国が実施されるのは、大津通のうち、栄交差点から
矢場町交差点にかけてのおよそ７００メートルの区間です。
実施日は、来月１８日からの毎週日曜日で、10月15日・16日の名古屋まつりをはさんで、
11月13日まで８回を予定しています。
過去この区間では、歩行者天国が実施されていましたが、
交通量の増加などから休止されていて、27年ぶりの復活となります。
地元の商店街などでは、周辺道路の渋滞など課題を見極めたうえで、
来年４月からの本格実施を目指すことにしています。
hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=000303B5
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/23(火) 01:21:48.59 ID:SnVuk3c+]
- >>179
子供の頃、日曜日に松坂屋本店に連れて行ってもらった後、
大津通の歩行者天国でブラブラ歩いた記憶がある。
プラモ屋があったような。
- 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/23(火) 08:58:28.82 ID:ZyoLSmHc]
- newimg2.realestate.yahoo.co.jp/image/resize?dir=rich/1001/2636/image/100126360006.jpg&h=450&w=900
- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/23(火) 10:38:04.41 ID:ebGEHL44]
- >>181
おっ！池下じゃないですか。サンクレアとツインで様になってる。
その点ポツンと１本建つ城北と六野はみっともなくて壊したくなる。
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/23(火) 17:19:00.56 ID:Q9LkRAKZ]
- こんなサイトあったんだな。
知らなかった
www.sakaeminami.jp/index.html
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/23(火) 18:14:21.93 ID:3pSGu0SL]
- 長久手が名古屋市にならないのは豊田市に遠慮してるのかね
名古屋と豊田が接すればますます対立が激しくなるからな
トヨタの研究所とかあって恩恵受けてるしな
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/23(火) 18:48:47.27 ID:Q9LkRAKZ]
- ならないのはって、名古屋と長久手の合併話なんかないでしょ？
長久手が申し出て断られた事なかったけ？
名古屋と合併の可能性があるのは大治町か尾張旭市でしょ。
それより長久手は日進と合併したほうがいい、
竹の山地区とかどっちかよくわからんし
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/23(火) 22:16:49.94 ID:Z9vzNKh9]
- CBCや東海テレビで栄で歩行者天国が開かれていた時の懐かし映像を見たけど
当時はスゴイ人波で大賑わいだったんだな。まるで花火大会の人波みたいだ。今の大津通りの何倍の人出だろうか？
あの賑わいが復活するだろうか？
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 01:06:28.28 ID:tliaCgNd]
- 南陽にイオン出来るの？
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 01:07:57.01 ID:tliaCgNd]
- あおなみ線は今後はどうなる？
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/24(水) 01:44:14.73 ID:NKs/19yV]
- >>187
まだ影のかたちもないし、まだ先の気がする。
あおなみ線は何だかんだで残るでしょ。
ささしまが発展すれば１区間のってくれるだけでも２００円だから
結構大きい。
できれば歩行者は上前津付近までやってほしいけど
１００メートル道路があるから無理か・・
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/24(水) 07:10:33.76 ID:GoOXOULX]
- >>189
矢場町の若宮大通を地下化して、信号待ち無しで大須まで散策できるといい。
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 10:57:09.79 ID:hkSwDQta]
- >189，190
栄と大須をつなげるなんて愚策 (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
そんなもん、それぞれの街の個性を中途半端なものにして
のんべんだらりした無意味な広さになるだけ
それぞれの特徴を持ったエリアにわかれていて、そのエリアが
過度に大きさが重要ってことがなぜ分からないのだろうか？
実際に街歩きとかしたことない人達なんだろうな…
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/24(水) 12:04:35.32 ID:1BhPKPrb]
- 考えは人それぞれなんだから、押し付けるような意見もどうかと思うが。
>>190
とりあえず、あそこを信号待ちなしでいけれるようにしてほしいね
- 193 名前：柏木 ◆l35MuiRo.I [2011/08/24(水) 12:43:11.82 ID:ANo7Qozv]
- >>185
長久手は昔断られたのもあるし、町民は名古屋との合併はあまり望んでない
竹の山あたりは長久手日進で合併でもして共同で開発した方が良さそうだね
でも結局単独市制を選んだあたり、自治体側はあくまで名古屋との合併が第一で、他と合併すると名古屋との合併が遠退くから
名古屋以外とは合併しないかな
日進は日進で、長久手との合併は考えていないし、長久手は歴史的に尾張旭、瀬戸との交流の方が深いから、日進と長久手の合併はないだろう
と言ってる
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 17:58:51.25 ID:PyUls6PV]
- 長久手が日進と合併するメリットは全くないよ
もちろん、そんな話も無い
あと心配しなくても長久手と日進は区画整理で協力している
竹の山近辺もだけど、古戦場駅周辺でも長久手は、長くて中央土地区画整理を立ち上げるし
日進は長久手に隣接する北新地域を地区計画で開発する
それに長久手は来年頭に単独で市に昇格するし。
いうなれば長久手は人口増加率みれば判る通り愛知県有数の勝ち組な自治体だから。
仮に合併するなら豊田線沿線が市域にそうように跨ぐ
日進と東郷でしょ。
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 18:05:47.64 ID:PyUls6PV]
- 区画整理で協力というより沿線開発か
ちなみに都市レベルで観たら日進の方が長久手より遅れているくらいなんじゃないかな
長久手と違って日進は地区計画の住宅団地が多いでしょ。
つまり、未整備地域が多くて市街化がそれに追いついていないって事になる
長久手も今後は公園西駅周辺で市街化の手順を踏まずに先に地区計画で団地開発するみたいだけど
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 18:12:46.10 ID:PyUls6PV]
- >>189
あそこ、電車使わずに歩く人も多く出てきそうだけどな
南陽は茶屋新田を大規模に区画整理するみたいだね
正直あんな場所区画整理するくらいなら
もっと戸田駅周辺とか利便性の高い近鉄線周辺を開発した方がいい気がするが
特に南陽は地盤が緩いからな。西茶屋荘とクラックがあったりやばいよ
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 18:36:44.15 ID:dbshNH62]
- >>196
あんなところに住みたい人がいるのかな。
あの大地震大津波で状況が変わったと思う。
東浦町役場でも標高を示すマップを作った。町民から「自分が住んでるところは標高何ｍ？」という
問い合わせが多かったそうだ。
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 19:02:17.07 ID:PyUls6PV]
- そうだね。もともと日本人は災害意識からか、日本の都市は平地より丘陵地帯が人気だけど
特に名古屋や仙台なんか、より都心に近い立地の平地が余っているのに
丘陵開発が顕著だよね
今回の大津波でその傾向に拍車がかかったかもしれない
よって南陽の区画整理は、長期戦になるだろうね
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/24(水) 19:24:15.06 ID:8jSq9VVb]
- あそこって火葬場できるんじゃないの？
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/24(水) 19:25:05.19 ID:8jSq9VVb]
- 南陽は茶屋新田付近ね
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/24(水) 19:44:07.39 ID:lEyMr2c3]
- 志段味の発展も中々スロー発展だけど、津波の心配はないから
南陽よりはマシなんかな。
>>199
火葬場できるかわりにイオンができると聞いたことあるけど
実際どうなんだろ。
竹の山近辺って凄い綺麗な街で素晴らしいと思うけど
一つ気になるのが、交通公共機関はどうなってるの？
- 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 20:43:39.04 ID:PyUls6PV]
- 茶屋新田にでかいイオンができて、いままであった南陽の
ジャスコは配送センターだかになるみたいだね
火葬場もできるみたいだな
ttp://www.geocities.jp/chilokulo/kouzisaijo.html
竹の山は強いて言えば長久手古戦場が最寄り駅じゃね？
それか、星ヶ丘からバスでてんのかな？
竹の山は、確かに閑静な文教エリアだけど陥没騒ぎがあったしどうなんだろうな
まだ人気のエリアなのか？
それよりも、あそこらへんだと、
長久手中央や、米野木、赤池の箕ノ手が今後の注目エリアな気がするけどな
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/24(水) 21:22:14.41 ID:lEyMr2c3]
- >>202
豊田新線付近は最近再開発すごいよね。
やっぱ交通機関があるところが今後の開発ポイントになっていくんだろうな
- 204 名前： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 mailto:sage [2011/08/24(水) 22:41:14.64 ID:3qBUv/Kp]
- そういや、なんでハカだらけになってないんだろう？
今、生きてる人より亡くなった人の方が遥かに多いはずだよね。
平和公園だけで収まるわけないし。
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/24(水) 22:58:21.05 ID:lDfdqRSd]
- 長久手の弱点は完全なる車社会であることだ。
まあこれは愛知県全体に言えることだけどｗ（名古屋除く）
- 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/24(水) 23:27:43.03 ID:8mP3pNSj]
- しかし愛知って大きな町が多いね
長久手と東浦は2012年くらいに市制施行で長久手市と東浦市になるらしい
- 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 01:12:30.27 ID:WbD2p7rm]
- 長久手はリニモのおかげで、これから徐々に脱車社会になるんじゃない
- 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 01:54:13.49 ID:IewYrbZf]
- 何年か前に新聞記事で読んだ程度だけど、リニモは運賃が高いとか利用しにくいとか、
駅アクセスが不便だからイラネとか、
乗ってないのに毎年20億円近い赤字分を町民が負担するのはなぜ？とか
長久手住民内では不評らしい。残してほしいけど便利で運賃の安い路線バスもあるからね。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1422197609
- 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/25(木) 02:32:25.98 ID:vTz2CAYP]
- >208
乗ってないのに…
オメーらが、どこ行くにも車ばっかり使わず
乗ればいいだけだろ
- 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 02:40:21.08 ID:dorMGu25]
- 何年か前も話されてもなぁ
- 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 03:11:09.86 ID:wug9ziLK]
- 今はもっとヒドいことになってる。
- 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 03:39:36.22 ID:1fnaY7Cr]
- リニモに並行する名鉄バスの路線を新設でもしたら…
- 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/25(木) 04:03:50.32 ID:dorMGu25]
- >>211
ttp://www.town.nagakute.aichi.jp/kouhounagakute/salon/documents/koho201107.pdf
- 214 名前：柏木 ◆l35MuiRo.I [2011/08/25(木) 04:09:38.78 ID:6dR7a4+8]
- 長久手民がリニモ使わないのには理由があるだろう
まず竹の山地区住民だと
名鉄で古戦場や杁が池公園駅に行きリニモで藤が丘に出るくらいなら市バスや名鉄で直で本郷・藤が丘に向かった方が早い
中央地区の人は割と乗ってるかもしれないけど、古戦場以東なんかはそもそも沿線に人がいないからな、これからだろう
実際、リニモなんかいらないと建てる前から町民は言っていたのに
無理やり作っておいて、作ってあげたから乗れでは傲慢すぎるというもの
- 215 名前：柏木 ◆l35MuiRo.I [2011/08/25(木) 04:13:19.39 ID:6dR7a4+8]
- >>213
懐かしいなその広報
やはり中央地区東の沿線開発が進まないと話にならないな
高校大学が多いからその人らに乗ってもらうしかない
となるとやはり竹の山が人気の理由がわからない、バスしかない地区だぞ
- 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 05:59:30.51 ID:tmMnuEbU]
- >>213
株式化して負債を付け替えたんじゃなかったっけ？
で、黒字にはなったけど実は税金負担というオチだったはず
- 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/25(木) 07:05:59.13 ID:Z6xJ+6er]
- 「無料バス」を走らせてる自治体もあるから
多少は税金負担でもいいと思う。
- 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 08:01:55.96 ID:tmMnuEbU]
- 多少ならそうだけど…なんかヤバそうだね。278億円の不良債権らしい。
中日新聞 2011年2月3日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/ele_aichi/list/201102/CK2011020302000180.html
＞２７８億円の負債
リニモ 会社概要
ttp://www.linimo.jp/kaisya/index.html
＞当期純損失は17億5千9百万円
長久手町議会
ttp://www.town.nagakute.aichi.jp/gikai/teireirinjikai/ippansitsumon_23_1/asaitatuo_23_1.html
＞8．結果として町民をだまし、リニモの負債を全ての町民に押し付ける結果になった。
- 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 11:47:09.55 ID:0n0W6gdo]
- リニモは万博のためにつくられたから、その後こうなることはわかってた。
藤が丘→アピタ→竹の山地区→日進駅とつくれば
大学の前通るし、住宅多いし今よりはマシだったと思う。
まぁ万博と関係ないコースだし、こんなんできるわけないんだけどね
- 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 11:48:13.17 ID:0n0W6gdo]
- >>218
県からももの凄い金がでてるんだよな。
町民だけじゃなく県民の税金もつかいまくり
- 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 14:55:43.90 ID:H+Yo6oFt]
- >>218
桜通線の方がもっとヤヴァイ
名城線も赤字だ
それでもなんとかやってられるのは市が負担してるから
大事なことは将来への展望だよ
- 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/25(木) 15:26:39.07 ID:DdvU5rIM]
- 地下鉄伸ばしても名古屋市から出たら料金跳ね上がるんでしょ
- 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 16:49:20.91 ID:6/oME8g7]
- 名古屋の地下鉄は単体で大赤字でも、帳消しどころか
それ以上に莫大な経済効果と渋滞解消があるからね。
リニモは本来車輪で受ける分も電気を使って浮いてるから採算は難しいだろうな。
- 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 17:02:56.12 ID:dorMGu25]
- まぁ、長久手の場合は沿線人口増やすしか無いね
幸い長久手は人口増加が見込めるからそこが希望じゃないかな
あおなみ線の沿線人口はもう増えないだろうからヤバそうだけど
金城埠頭の集客施設と本数毎時６本化して利便性を強化するしかないかな
桜通線は今回の徳重延伸でどれだけ新規利用者が増えるかが問題
まだ、徳重は開発中だし、とは言っても長久手ほど土地に余裕は無いし
周辺地域も東郷側はもう開発済みだから、手つかずの豊明北周辺が開発されるかだな
ただ、豊明北に延伸する事はもうなさそうだけどな
- 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/25(木) 17:03:09.23 ID:vTz2CAYP]
- リニモも地下鉄みたいに、ジジババ無料パスみたいなドーピングしたら
- 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 17:27:32.21 ID:dorMGu25]
- >>225
それ何の解決にもなんねーじゃん。
リニモは利用者数３万人～３.５万人が当初目標なんだっけ？
とすると、今の利用者数は約１.８とのことだから、５０％強ってところか
沿線開発したところで目標の１００％に持っていくのも難しそうだな
まぁ沿線開発される事でグリーンロードがさらに混み、
既存市街地住民から新たにリニモ利用に流れるってパターンもあるだろうけど
今計画している範囲よりさらに広げて東部の田園地帯も沿線開発しないと厳しいな
でも、さらに厳しそうなゆとりーとラインなんてのもあるがあれはどうなんだろう
本来、志段味まで高架で行く予定だったんじゃなかったけ
- 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/25(木) 20:07:06.38 ID:vTz2CAYP]
- >226
だから2万人分相当くらいのジジババ無料パスを支給して
その運賃分を自治体が払えばいいだろ
（乗らなくても収入になると）
市バスなんて、そうやって生きながらえているだろｗ
- 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 20:34:53.51 ID:dorMGu25]
- は？
それ、赤字補填と何が違うの？
ただの利用者の水増し経営のごまかしじゃん。
- 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/25(木) 21:38:50.17 ID:MTX1o5oS]
- >>226
ゆとりーとラインって高蔵寺まで行くよな
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 22:04:29.78 ID:bj54P66a]
- ゆとりーとライン厳しいとかいってるけど
ちゃっかり黒字経営だよ。
延伸願いはあるけど、中々金がかかるから難しいらしい
仮に高蔵寺まで全部高架ならガイドウェイバスシステムの意味がなくなるので
別の新交通にしたほうがいいね
- 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 23:02:43.41 ID:dorMGu25]
- 高蔵寺じゃなくて中志段味だか上志段味だかまで延伸する計画があったような
てか、黒字経営なのかw
それは意外だった
名古屋は南大高と徳重と志段味の開発が終わると、次はどうするんだろ
やっぱ、ほったらかしの西側テコ入れするのかな
- 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 23:25:27.54 ID:bj54P66a]
- ここみると延伸は一応高蔵寺駅までと書いてあるよ
www.geocities.jp/moriyamamyhometown/moris30.htm
大高・徳重や長久手・日進地区の開発地区と比べると志段味はまだまだだな。
来年完成予定のウォーク系の大型店がくるまではダメだろうな。
次は南陽付近だろうね
- 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/25(木) 23:39:45.02 ID:dorMGu25]
- ほんとだなぁ。
これからの志段味はともかく高蔵寺周辺は土地
とかの買収も必要になりそうだけどな
- 234 名前：柏木ｼﾞｬｲｱﾝﾂ ◆l35MuiRo.I mailto:sage [2011/08/26(金) 05:04:23.59 ID:7L+Uq/aN]
- 鯖落ちてスレ落ちたからあげとく
- 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/26(金) 10:28:22.57 ID:hLp+oSQm]
- 下志段味あたりなら神領駅まで歩くか送り迎えで中央線に乗ったほうがはるかに安い。
ゆとりーとラインの未来が明るいとは思えない。現状のままと予想する。
名古屋の住宅地はほとんど裕福な一戸建て、人口密度を上げない開発。一戸に２台の
自家用車所有は当たり前でみんな車に乗るから、公共交通機関はどこも経営が厳しい。
- 236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/26(金) 14:26:09.25 ID:/hPFj+GX]
- www.tokyo-skytreetown.jp/
www.tokyo-skytree.jp/
www.tokyo-solamachi.jp/
大阪阿部野橋駅の高さ日本一(300m)のビル、名称は『あべのハルカス』に決定--近畿日本鉄道 [08/25]
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110825-00000593-san-bus_all
www.abenoharukas-300.com/
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/26(金) 15:06:32.09 ID:uV1TJZIt]
- >>232
フォレストウォーク守山ってのが志段味田代町に出来るらしいよ
www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/cmsfiles/contents/0000009/9906/syuuhenkankyou.pdf
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/26(金) 18:49:16.16 ID:FzoUQ6TY]
- >236
一文字多いんじゃないの？
ルが混ざってるぞ
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/26(金) 21:17:08.65 ID:3WrP7b5T]
- >>232
大高と言えば、イオンだな。
今年のお盆に長崎から親戚が来た。
親戚をイオン大高に連れて行ったが、あまりの広さにカルチャーショックを受けてた。長崎には大きなイオンは無いそうだ。
巨大広大な超大型SCは、名古屋という都市のスケールのデカさを誇示している。
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/26(金) 21:39:21.44 ID:jadIMl5T]
- 名古屋はもはや余所者の街と化している。
車で走ってると群馬神戸長岡札幌とか他府県ナンバーが何台も連続して
ここはほんとに名古屋かと思った。
キャバクラ行ったら青森と九州と沖縄の子しかいなかった。
ファミレスで飯食ってたら隣のテーブルの奴が携帯で
「今ご飯食べとるけん」とか言ってるし、
地下鉄の券売機の前で「栄までいくらなん」って
栄の「か」にアクセント付けた関西弁で話してるし、
余所者多すぎるだろ。
栄の「か」にアクセント付けるのはやめてほしい。
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/26(金) 23:32:32.34 ID:+yNS2loM]
- >>239
でかいイオンは郊外によくあるイメージなんだが
長崎にはないのか。
>>240
名古屋市周辺の町はみんなそんな感じだな。
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/27(土) 00:04:35.37 ID:7kupW50j]
- でかいイオンと言えばここら辺では岡崎だけどなw
>>240
栄の呼び方とかどうでもいいけど
それより、たまにいる名古屋のごにアクセントつけるほうが方が気になる
余所者が多いのも、いまにはじまったことじゃない
おまえらの友達の親父が九州出身だったりするパターン結構多いだろ？
だから、名古屋が三大ブスって言われてんのって本当はおかしいんだけどなw
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/27(土) 00:31:21.16 ID:eDfweaoI]
- アクセントと言えば
名古屋って発音する時と、名古屋駅とか名古屋市って発音する時の
名古屋のアクセントが違うのは何でだろう？
たまに、名古屋駅のアクセントで名古屋って言う人がいるが
スゲー違和感を感じる
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/27(土) 02:32:04.88 ID:uf9IehOJ]
- >>243
福井とか富山も同じ。
単独では頭にアクセントがあるから、自然にそうなるだけ。
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/27(土) 02:33:29.03 ID:XvhhpkAb]
- ・名古屋
・名古屋駅
・なごやん
どの「なごや」も発音が違うよ。
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/27(土) 19:50:53.02 ID:snQg66O9]
- 中日新聞はリニモを徹底的に叩くけど、セントレアはほとんど叩かない。
明らかに利用者数が激減しているのに、「回復」とか意味不明な見出しを付けたりする。
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/27(土) 20:55:12.96 ID:WET5Y0Gd]
- なにか恣意的なものがあるのか
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/27(土) 22:03:41.81 ID:QTDElaMU]
- >>246
常滑市の臨空とか死んでるぞ…ｗ
www.geocities.jp/chilokulo/kouzirinku.html
マジでさっさと開発しろよって感じｗこりゃ利用者が激減するのは分かるわな
どんだけ常滑市の財政が終わっているのやら
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/27(土) 22:35:39.10 ID:IG/YR7eh]
- 都市計画板全体が一部の非常に頭の悪い名古屋人のせいで肥溜めみたいな状況になっちゃってるね。
今もこの板を見てると思うけどさあ、そこの頭の悪い名古屋人さん。あなたですよ。
大量にこびりついたあなたの糞を見てどう思う？これからも汚い糞を撒き散らすつもり？
あなたの放つ強烈な悪臭に住民は懲り懲りしていますよ。邪魔です。くさいです。
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/27(土) 22:51:31.28 ID:rmulXpFX]
- >>246
リニモは万博ありきで開発されて、作る前から需要予測が有り得ない数字なのは完全に判ってた。
セントレアは旧名古屋空港の発着コース過密が原因で、
現在でも必要だから客観的立場からだと叩けない。
国際貨物もあるし。
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/27(土) 23:06:19.70 ID:WNLoEvNA]
- リニモは世話係が名鉄からJR東海に移ったんだよな
それが中日新聞は気に入らないのかもな
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/27(土) 23:25:19.66 ID:qM1TKJGe]
- まぁリニモも、これからの街である長久手だから大丈夫だと思うけどな
宅地開発も、もうすぐするし。
桃花台のようにはならんと思うけどな。あそこの一番の失敗は上飯田の接続だったんでしょ？
地下から高架へと２階分あがる訳だから、まぁリニモもいいとは言えないがw
それでも金山で名鉄から地下鉄などに接続するより楽なくらいだろ
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/28(日) 00:21:34.03 ID:BtAiYPJd]
- >>252
ピンチライナーかｗ懐かしいなｗｗ
あれは上飯田駅の改装が遅れたのと高蔵寺駅まで繋げなかったマヌケな市長が原因かと思うよ
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 00:33:49.93 ID:ZHpq+7/T]
- 桃花台は、文面ではよく他路線への接続が問題に挙げられるけど、
実際はニュータウン以外は各駅が国道沿いで、
一般住宅地から駅まで行くのに自動車に乗る距離だった。
だから路線バスの方がバス停ですぐ乗れるし安くて使いやすい。
そもそも市外まで移動する必要性が最初から無かった。
職場、学校、病院、店舗、公園、すべて小牧市内にある。だから最初から利用者が居なかった。
長久手リニモも同じ問題を抱えていると思う。
万博公園も駐車場は埋まってるのにリニモは貸切状態。
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 01:15:40.80 ID:byrXjoYB]
- ピーチライナーは最後のほうは廃止あり気で勝手に話がどんどん
進んじゃって、存続派もいたのに闇に葬り去られた経緯があるんだよな。
当初の予定通り、やっぱり高蔵寺まで接続しておきべきだったな
名鉄とＪＲ・愛環結べば。桃花台の住民以外使うだろうし。
一応リニモは愛環まで結んでいるからまだいいよな
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 01:35:59.19 ID:hm3ZhxUp]
- >>255
桃花台って以前はなんて呼ばれていたか知ってる？
高蔵寺まで繋いでも、あんなとこ誰も行かないよ。
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 02:10:24.14 ID:byrXjoYB]
- >>256
桃花台が何てよばれていたか知らないが。
高蔵寺に繋いであったら確実に違っていたでしょ。
現に今は春日井駅のバスが需要あるじゃん。
あと愛環にも結ばれることになるので、通学にも便利だし
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/28(日) 02:21:50.22 ID:JSbs1VI3]
- てか、高蔵寺から桃花台に延ばした方が良かったよなw
それなら、高蔵寺ニュータウンも通るし
今とは待ったく違う結果になってたかも
リニモはまだ大学生がいるのが救い
>>254
それでも、万博公園駅が確か途中駅で一番利用者が多いんだよな
それでも、乗降客数４０００～５０００人程度みたいだが
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sa [2011/08/28(日) 03:05:52.14 ID:byrXjoYB]
- >>258
公園利用者は遠方からくる人多いだろうしね。
学生や地元の人意外で一番リニモに乗る用事ってのは万博公園だろうし。
- 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/28(日) 03:19:36.79 ID:BtAiYPJd]
- 何気に桃花台って100mのタワマンがあるらしいｗ
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/28(日) 03:25:28.19 ID:byrXjoYB]
- 目立つよあれ
- 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:ｓage [2011/08/28(日) 03:35:18.50 ID:BtAiYPJd]
- 見つけたぞｗｗこのレールはピンチライナーかな？
userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/331/11/N000/000/001/IMG_9064.JPG
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 03:43:33.82 ID:byrXjoYB]
- >>262
ですな。まだ綺麗に残ってますよ
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/28(日) 06:31:28.25 ID:nygnfH6L]
- ピーチライナーはあまりにも北側通りすぎだろ
もう少し南のＣＫＤや東海ゴム辺りを通していれば
かなり需要あったはず
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/28(日) 06:40:42.17 ID:ENcsW9Nv]
- >>264
廃止されたものは戻ってこない
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/28(日) 22:43:11.31 ID:iUt/izQC]
- リニモの杁ケ池公園駅はアピタ長久手店と直結してるけど
クルマでアピタに行く人が多いようだな。
東京圏と大阪圏は郊外駅に大型商業施設が直結してるところが多いけど
名古屋圏は郊外で駅と大型SCが直結なのは、名鉄神宮前駅（パレ）と有松駅（イオン）と杁ケ池公園駅くらいか？
クルマ社会だね。
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 22:55:13.24 ID:cv44gOva]
- >>266
リニモのってアピタはめんどくさいしね。
愛知なら大高イオン・ヒルズウォークぐらいか。
名古屋圏は道がいいし、あんま混まないからクルマのほうが便利だしね。
都市部なら、ナゴドイオンとか直結も増えて気がする。
- 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 23:15:59.69 ID:VzFqRGF4]
- ＳＣの中身にも寄るね。
mozoみたいな中高生にウケの良いテナントが集結していると、電車利用もそこそこ多いだろう。
実質上小田井駅の利用者数も、愛知にしては大きく伸びたし。
南大高の利用者数も、当初予測を大幅に上回っているよ。
ドーム前も一応駅に直結してる。あそこはドームのイベント時は地下鉄利用がかなり多いし。
長久手古戦場イオンも、駅直結でシネコンや星ヶ丘テラスみたいな形態の施設（テナントの中身は
全然違うかもしれんが）が併設されるから、少しはリニモに貢献するのではなかろうか。
常滑イオンは、当初計画が大幅に変更され、釣具店や家電量販店・ＢＢＱ場など
完全にマイカー客向けの施設になるようだから名鉄の利用者獲得はほとんど期待できなくなった。
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/08/28(日) 23:51:03.20 ID:cv44gOva]
- 長久手イオンは、立地的に車が中心になると思うな
リニモ沿線にどうせつくるなら八草駅直結のほうがよかったね。
車ならグリーンロードで楽々これるし
何より、愛環とも直結しているのが大きい。
場所的に豊田・瀬戸・高蔵寺から集客を見込める
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/29(月) 00:03:45.28 ID:6iD9yDtL]
- >>266
長久手アピタの場合は、リニモは後付けじゃん
全然事情が違くね？
駅直結のスーパー系の大型商業施設って帰宅ついでに立ち寄ってもらうのが狙いだろ
通勤とは関係ないその他の地元の人はそりゃ車を使うだろw
いけば、荷物ができるわけだし。荷物抱えて帰りも電車とかきついだろw
つまり、本来なら利用者の多い駅じゃないと成り立たないだろうな
隣の長久手古戦場駅にそのような駅直結のイオンができるけど、
いまさらイオンができたところで長久手周辺住民しか利用しないだろうし
結果はアピタを変わらないだろうな
どうせなら、もっと遠方からいきたくなるような施設の方がいいと思うけどな
例えばだけどIKEAとか丸井とか他には無い店。
あと名鉄パレなら、他にもいろいろ直結してるよ
常滑とか、西尾とか。
まぁ、あまり流行っていそうにないけどなw
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/08/29(月) 00:16:12.47 ID:xwp0eRPG]
- イオンは完全にアピタユニーに狙いを付けてるよな。
ドームイオンで大曽根ユニーが潰され、
千種イオンで今池ユニーが潰された。
今度はアピタ長久手狙い撃ちか。
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