- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/04/23(土) 15:18:17.45 ID:LRAqZNzM]
- 〜大阪環状線に集結する主な私鉄〜
・阪急電鉄（複々々線）
・阪神電車（複線）
・京阪電車（複々線）
・南海電鉄（複々線）
・近鉄電車（複々線）
東京の各私鉄（最大複線）、貧素なターミナルもどき、
私鉄商業施設 皆無？東京の私鉄デパート
- 744 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/10/26(水) 01:18:11.30 ID:WstISHXs]
- 路線は貧弱なのが多いが駅と車両の安っぽさでは(特に車両)私鉄よりＪＲの方がショボイよ
同じ狭軌でもＪＲ東の新系列は横揺れと振動が激しく酔いやすいしあれは私鉄ユーザーからすれば最低
- 745 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/10/26(水) 08:12:17.00 ID:KcCDQwgN]
- 京成はこの時間でも、船橋から上り普通電車なら座れるぞ
- 746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/10/26(水) 21:30:09.47 ID:oB3J7Lgf]
- 京成上野の乗降客とドアカット文化、営業距離を口にだしたくても 出せない理由は十分わかるよ
- 747 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/10/27(木) 20:34:08.54 ID:75p4k3At]
- 京成は上野ではなく日暮里で乗り換えるのがデフォだからな。
関東大手私鉄で利用客少ないのは京成だけだが、関西大手私鉄は阪急以外閑古鳥だろ
- 748 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/10/28(金) 01:14:14.83 ID:7MKTNU1p]
- >>744
振動や横揺れはバネセッティングや車両の重心、台枠、車体でかなり変わってくるからね。
JR束でも２０９系とE２３１系に比べればE２３３系の方が乗り心地は改善されている。
俺が今まで乗った車両で最も乗り心地が良かったのは、京阪電鉄で線路が良い理由が大きいだろうが
車両の揺れもほとんどなく安定している(車両が軽いので強風時は不利だが、標準軌で補っている)
狭軌ではJR酉の２２５系か国鉄型４８５系など(整備直後)
車重といい、重心のバランスといい、分厚い車体・台枠でビビりがなく騒音も少なく快適。
- 749 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/01(火) 22:41:25.30 ID:wjKckFS2]
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年 間 １５０ 万 件 の レ イ プ 大 国 ・ 韓 国 【ソウル=聨合ニュース】
■ 性暴行、公式統計より110倍多かった・・・成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）〜初の全国調査
成人女性1千人のうち2.2人が強姦または強姦未遂の被害を受けていることが分かった。
また実際に発生した性暴行事件のうち、強姦または強姦未遂の場合、申告率が7.1%に過ぎないことが調査された。
中 略
調査対象者のうち性暴行犯罪を警察に届けた場合は、強姦または強姦未遂が7.1%で、ひどい醜行は5.3%、軽い醜行は4.7%となった。
また犯罪公式統計上2006年の性暴行犯罪は1万3千573件だが、今回の調査結果を土台に実際発生した性暴行犯罪を推定する時、150万2千237件にのぼると女性部は明らかにした。
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