- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/12/11(土) 11:56:12 ID:gqb0Mpu3]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物・経済を語るスレではないので
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- 992 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/02/03(木) 14:25:15 ID:4yNYhXzH]
- >>988
工期は短くなってると思う。
他にも、耐震性とか無柱空間の広さとか構造面も進化してると思う。
>>990
路面電車の線路が引けそうな道路は狭いw
若宮や桜通に引いたって、採算性で難がある。
広小路は例の計画（車線減）も含め、可能性があるけど、
車線が減ることに一部で、根強い懸念がある。
帯に短し、襷に長し。
- 993 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/02/03(木) 15:08:48 ID:p3Ekyuer]
- >>990
広小路にＬＲＴはいいね。名駅−栄町間だけなら採算合いそう。
車が走り辛くなって自然と通過交通が減るし、人が地上に出て
きて、商業施設の売り上げも増えるんじゃね。
- 994 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/02/03(木) 16:14:53 ID:Erpgmkae]
- タクシー業界に警察が天下りしてるから無理
広小路ルネがつぶされたのもたぶんそのせい
- 995 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/02/03(木) 16:25:02 ID:4yNYhXzH]
- いいね、も何も松原市政末期に打ち出された、広小路ルネサンスは
明らかに、LRTの導入を視野に入れた計画だった。
しかし、提案が突然だったことや、物流業界などからの懸念も大きく、
予定された社会実験すらされずに放置された（現在も絶賛放置中）。
ロードプライシングとかも含めて、街づくり全体が検討されていくはずだった。
ちなみに現在その残り香として、LRTでもバスでもない交通機関の導入を検討中。
- 996 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/02/03(木) 18:40:03 ID:k91jwvLJ]
- >988
上屋は工場で出来てきた鉄骨をどんどん積んでいくだけだからね
組み上げだしたら早いよ
遅いのは基礎工事
本当、いつまで何やってんだ？って感じで
全く進んでいないように見える
- 997 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/02/03(木) 18:57:50 ID:Ed4n8d93]
- ふとんがふっとんだ（笑）
- 998 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/02/03(木) 19:19:19 ID:uDivv91w]
- 今の時代デパートなんて誰も喜びはしねーよ
できた当初は賑わってもすぐび閑古鳥が鳴くことになるだろ
- 999 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/02/03(木) 19:22:36 ID:FgHeUEmf]
- >>996
名駅前のこれから建つビル群でも、
JPと新大名古屋の基礎工事はどちらも約一年、
リニアの駅が地下に出来る新JRにいたっては二年以上の基礎工事を予定しているな。
- 1000 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/02/03(木) 19:26:48 ID:luANDYsL]
- 俺はデパートにはよく行くぞ。
あそこトイレが綺麗だからよくトイレ借りにいく。
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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