- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/09(火) 21:24:53 ID:jK0BxdUY]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
初代スレ
www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart8
toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1286812720/
- 105 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 21:46:24 ID:TeQQ7Vw6]
- 桜通口を見る度に思う、
ここはＮＹタイムズスクウェアのような世界の顔になれると。
ビルの壁一面をパソコン画面にして、
売りこみ、パフォーマンスとしてのテレビ会議、
パブリックビューイング、
ゲーム大会、
国際映画祭、
諸々いろんなイベントが想定できるものが欲しい。
>>103
潜在能力は国内で一番だと思う。
”中部空港は乗り継ぎだけでやっていける空港” >>6
これ１つだけでも需要は世界レベル。
- 106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 21:48:21 ID:HrmtYL2f]
- 東京から京都まで２時間２０分で片道１３５００円もするのか。
日本の東の端にすんでると大変だな。日帰りは無理だな。
名古屋なら京都も日常生活圏内だし♪～♪
- 107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 21:50:07 ID:wLvMGBp0]
- 車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
鉄道にシフトしたら駅の利用客も倍増することも考えられる
しかも東京～名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる
■乗降人員
・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅 624,446
神戸・三宮駅 598,184
札幌・札幌駅 346,422
福岡・博多駅 336,472
・市内2位
名古屋・金山駅 404,279
福岡・天神駅 287,578
神戸・神戸駅 169,924
札幌・大通駅 147,310
京都・山科駅 137,890
・市内3位
名古屋・栄駅 251,813
神戸・元町駅 128,058
京都・四条河原町駅 95,736
札幌・新札幌駅 64576
- 108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 21:50:20 ID:Fmwq2M0r]
- >>103
それは君が田舎者だからじゃない(笑)
- 109 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 21:57:21 ID:TeQQ7Vw6]
- >>107
名古屋の道路は広い。
道路の真上にモノレールはどうだろう？
ゴールデンルートの１つの名古屋なら観光だけで十分需要はあるはず。
ビルの２、３Ｆと直接つなぐ駅があれば便利だと思う。
- 110 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 22:01:32 ID:TeQQ7Vw6]
- バス以外に名所を巡る交通機関は欲しい。
低コストのモノレールは名古屋にとって相当実用的だと思う。
- 111 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 22:08:31 ID:TeQQ7Vw6]
- バリアフリーであれば尚いい。
名所をアイユニット（未来のコンセプト車、人間の拡張）で手軽に巡る。
- 112 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 22:20:26 ID:TeQQ7Vw6]
- i-unitに比べるとi-REALの方が実用的。ただ、フィルムだけはi-unitの方がいい。（主観）
実用的でかつカッコイイ乗り物じゃないとこの先の需要はないと思う。
デザイン都市名古屋も、実用的でかつカッコイイ街をもっともっと目指して欲しい。
- 113 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 22:22:31 ID:TeQQ7Vw6]
- ×フィルム ○フォルム
バカバカしい妄想連発してますが、誰か反応を…
- 114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 22:23:48 ID:MUE8MdUa]
- 名鉄は神宮前を開発するメリットは大きいと思う
地下鉄もJRも離れてるから乗客はほぼ独占できる
熱田神宮という観光スポットもあるし
中部空港へのアクセスがいいから
ホテルの誘致や空港関係のオフィスの需要もありそう
ただ機能面では金山と被るから金山との連携が必要かな
- 115 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 22:28:23 ID:TeQQ7Vw6]
- >>114
仕掛けによる名駅との連携があれば金山も神宮前もディべに注目されると思う。
- 116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 22:47:38 ID:ICxF65Uf]
- 神宮前－JR熱田駅間を江戸時代風の街並みにするとかね。
- 117 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/11(木) 23:04:27 ID:TeQQ7Vw6]
- 岐阜のソフトピアジャパンから名駅、港湾、特区、中部空港にかけて１つの街道として捉えた”名古屋街道”を提案。
>>116 で思いついた提案。
県内のシャッター通りを日本のコンテンツ一色にした入場無料のテーマパークとして捉える。
- 118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:09:14 ID:VkKdfAvz]
- 初めて名古屋行ったが、
名古屋には「都市圏のオーラ」を感じなかった
- 119 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 23:20:06 ID:VT/D40r1]
- 名鉄は１０～１５年後をめどに名駅再開発と以前に新聞に出てましたし中期計画で再開発について検討を始めている状態です。
- 120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 23:20:37 ID:8NhDN5zl]
- そもそもオーラってなんだ？？
- 121 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:24:52 ID:VkKdfAvz]
- >>120
それって説明できるもんじゃないと思いますが…
- 122 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:34:58 ID:2QJ5fpmy]
- 金山は東京でいうと立川の様にエキナカを充実させてほしい。
今はしょぼすぎ。カス
- 123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 23:38:49 ID:VkKdfAvz]
- エキナカ(笑）
- 124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 23:40:07 ID:mKh4cCCf]
- オーラとか胡散臭いもの感じて得意になれる人って幸せなんだろうなぁ・・・
- 125 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 23:42:08 ID:0N9dephP]
- 名古屋には、思い切りがない…
リニア開通なんてすぐだぞ。
行政は何してるんだ。
- 126 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 23:43:52 ID:VkKdfAvz]
- >>124
悔しいのはわかるけど…
まあ名古屋だから仕方ないよ
名古屋の街自体はでかいと思うよ
それは認める
- 127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:53:42 ID:gCbrj+wT]
- 熱田神宮周辺の再開発はいいと思う。
東海道や宮の渡までの参道など完全復刻させて、歴史ゾーンとして人を呼べばいい。
ただ、あのだだっ広い道がなあー。
- 128 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 23:56:03 ID:MUE8MdUa]
- 妄想
近鉄蟹江辺りから１号線沿いに線路伸ばして近鉄神宮前へ
それか地下鉄神宮前線
- 129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 00:28:03 ID:Q38PcraX]
- >>126
別に住んでるの名古屋どころか東海ですらないから悔しいわけないじゃんｗｗ
で、何がわかったって言うの？
例のオーラ(笑)とかいうやつで感じたの？
そろそろ恥ずかしくないの？ｗｗｗ
- 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 00:31:46 ID:eRuZMz7m]
- オーラってなに？なんか出とるん？
- 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 00:36:58 ID:g7aGJr3N]
- 神宮はきよめ餅やひつまぶしとかの名物もあるしね
寂れたあそのこ商店街も復活するかも
日本ガイシタワーとブラザータワーを神宮前に
- 132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 00:37:28 ID:zZr/BzER]
- 関西弁出してる時点で、しょうがないからさ。
他スレながら、追い込まれてる姿には悪い気がする。（気の毒でしょうが。）
- 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 00:43:30 ID:mRejJ5zK]
- オーラｗｗ
笑わせてもらったわｗｗ
- 134 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 00:58:37 ID:cKl5KsRR]
- TeQQ7Vw6 お前、マジでこのスレに来ないでくれないかな…
お前の基地外妄想ウザすぎるんだよ
そんなに妄想垂れ流したいなら、テメーのスレ建てて
そこでやれや
- 135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 07:07:31 ID:Vx9Q9Qnq]
- 愛知弁で喋ってくれよｗｗ
おみゃーさんのーええでよー
- 136 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 07:31:42 ID:VR9ETxNi]
- オーラって言葉にやたら名古屋人たちが反応しててウケるｗｗｗ
- 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 08:23:58 ID:TP/p/xxK]
- 伊勢丹もいずれ名古屋駅にくるんだろうな。
- 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 08:35:04 ID:2BMUnRHX]
- >>127
由緒ある伝馬町商店街が幹線道路で分断され信号も設置されてない。
せっかく門柱とか装飾街灯とか、寂れた商店街でも雰囲気だけは残っているのに...
それに続く須賀町商店街へも国道で分断され、当然信号も設置されてない。
旧来の人の流れを完全に切り捨てている。
- 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 11:03:45 ID:wxB1dtjH]
- 大須も若宮通で栄と分断されて一時寂れたな。
名古屋の都市計画は都市としては成功だったかもしれないけど
街としては失敗だったということかな。
熱田神宮は年間600万人の参拝客があるらしいが、
正月に集中するとはいえ、それだけの人を呼び込んで
周囲のあの寂れっぷりは異常。それとも600万人がウソ。
- 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 11:34:01 ID:/C1EKR/T]
- >>137
三越が移転してくることはあっても
伊勢丹はまずないだろう。
- 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 12:24:05 ID:Nh4I8wD9]
- オーラバトラーが降臨していると聞いて飛んできました
- 142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 12:45:22 ID:TP/p/xxK]
- たぶん2020辺りに名鉄名古屋伊勢丹という名前になって建て替えじゃないかな。
名鉄は名古屋駅からほぼ消える。
- 143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 13:06:00 ID:TDneSpfO]
- >>136
痛いところ突かれてるってわかってるからだろうね
- 144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 13:09:24 ID:TP/p/xxK]
- 93の言ってる事が答えじゃないかな。
大手デベが居ない、さらに土着保守的な栄は間違いなく死ぬ。
- 145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 14:42:21 ID:xrXgD12p]
- オーラって何？自演の人教えて！！
- 146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 15:13:01 ID:3MhYdqsI]
- 地理板の奴がわざわざ都市計画板の出てきたんかよｗ
横浜人らしき人物が名古屋や福岡を見下してるｗ
逆に格上の大阪にはペコペコしてるｗ
- 147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 15:19:02 ID:ABOUSKNR]
- マンション購入希望者と話してたけど、超高層マンションはあまり需要ないね
高くても１２～１５階までくらいの中層マンションの方が暮らしやすいって、
みんな知ってるから
- 148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 16:34:29 ID:Uw9Lh/Ip]
- >>144
みっともないから自演はやめろ
- 149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 16:36:28 ID:X0WcxAV7]
- 名古屋市は国際センタービルなんとかしてくれ
税金使ってかこよくしてくれ
ダサすぎる
あれがあるかぎり名駅は垢ぬけない
１５０ｍくらいとかやれ
- 150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 17:16:50 ID:SSiFm54y]
- 超高層マンションは需要ないというか高くて手が出ないだけでしょ
管理費6万とか誰が払えるんだよ
- 151 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 17:24:12 ID:C34Cyxl1]
- >>149
名古屋はいまのままでいいよ
古臭いレトロな街、家電の街として特色をだしていけばいい
- 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 17:38:03 ID:YsoJfGLb]
- >>139
ふつうは参拝客が多いところはそれなりに参道商店街が形成されるんだけど、
熱田は規模が小さいどころか全くないからな。
- 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 18:13:12 ID:C61NdSlT]
- 車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
鉄道にシフトしたら駅の利用客も倍増することも考えられる
しかも東京～名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる
■乗降人員
・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅 624,446
神戸・三宮駅 598,184
札幌・札幌駅 346,422
福岡・博多駅 336,472
・市内2位
名古屋・金山駅 404,279
福岡・天神駅 287,578
神戸・神戸駅 169,924
札幌・大通駅 147,310
京都・山科駅 137,890
・市内3位
名古屋・栄駅 251,813
神戸・元町駅 128,058
京都・四条河原町駅 95,736
札幌・新札幌駅 64576
- 154 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/12(金) 18:16:30 ID:iHpBRzH8]
- >>150
住むだけのハコモノじゃ生活コストは相当高額になってしまう。
生活コストを抑えるハコモノを考えればいい。
>>151
今の名古屋のままじゃ、相当金持ちにならないと君の老後は地獄だと思う。
- 155 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/12(金) 18:20:31 ID:iHpBRzH8]
- >>153
何回も貼り付けるのではなく、スレ番号にして欲しい。
- 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 19:14:43 ID:xujdMZ8I]
- >>153
間違いだらけだな。
同一駅名に限定するなら名古屋駅に近鉄名古屋と名鉄名古屋は除外する必要がある。
同一駅名に限定しないなら、三宮には花時計前を、神戸には高速神戸を、
栄には栄町を含める必要がある。そして烏丸に四条を含めれば河原町を超える。
元データあるなら、計算やりなおしな
- 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 19:16:37 ID:NC01qdc6]
- 今年の１月下旬に熱田神宮に行ったが
けっこう混んでた。
１月下旬でもお札を買い求める人たちの行列ができてた。
パレマルシェ１階は参拝帰りの客で賑わってたような気がした。
- 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 19:27:13 ID:SSiFm54y]
- 神宮前商店街に風俗店があるな
アナル専門店とか
- 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 19:59:39 ID:IVDXutgZ]
- 今の日本三大都市って普通に東京・横浜・大阪で認知されてることにびっくりした
- 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 20:01:51 ID:IVDXutgZ]
- 都市機能としては、東京＞＞＞大阪＞横浜＞＞＞福岡＝名古屋
都会度としては東京＞＞＞横浜＞大阪＞神戸＞＞＞名古屋＝札幌が常識的な序列らしいね
- 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 20:06:51 ID:u+HvyYwb]
-
はいはいみなさーん >>159-160は無視ですよー
- 162 名前：160 [2010/11/12(金) 20:11:07 ID:ATsulEli]
- ただし私の言う常識的＝“お国板的”序列のことをいいます。
- 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 20:28:20 ID:QK7StQv4]
- ビジネス地区の延床面積(2010.9)
名古屋 1,428,829 (500坪以上)
福岡市 986,119 (100坪以上)
横浜市 886,233 (500坪以上)
札幌市 720,521 (100坪以上)
仙台市 696,823 (300坪以上)
名古屋が500坪以上の大型のビルからが対象、札幌は100坪以上小さなビルからが対象と
対象となるビルの大きさが違うので単純比較はできないが、規模の差はわかるだろうね。
名古屋は三大都市なので、この中では飛びぬけた存在
福岡は札仙広福で横並びのような扱いをされているが、明らかに一ランク上の都市であることがわかる
横浜は360万人と東京に次ぐ人口だが、拠点性が低く街が小さいことがわかる
札幌も人口だけは多いが都市規模は仙台といい勝負
仙台は東北の拠点都市だけあって90万人も多い札幌に惜しくも僅差で負けるが、100坪以上が対象なら札幌を抜けるかも？
- 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 20:28:32 ID:SSiFm54y]
- www.youtube.com/watch?v=mPToojhQLew
神宮前
- 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 20:36:23 ID:+kQjmDeM]
- 市域の端っこから１０㌔の郊外でツキノワグマ捕獲。
都市圏に緑が多いのは結構なことですね。
- 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 21:00:20 ID:rmtBUv7K]
- 小ネタだが、表示灯（株）が本社を伏見から名駅へ移転。
移転先は泥江町線沿い（大都会から国際センター方面へ抜ける道）で、
１１階建ての本社兼賃貸ビルを建設。
元は老朽化した雑居ビルのあった土地で、
つい最近コインパーキングになったばかりのところだが、
早くも建築計画の看板が建てられていた。
- 167 名前： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/12(金) 23:10:09 ID:7++vRyzF]
- リニアと新幹線のホーム移動、最短３分に 名古屋駅 JR東海方針
www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E3E0E2E1E18DE3E0E3E3E0E2E3E29180EAE2E2E2?n_cid=DSGGL001
リニアの名古屋駅ホームは地下30ｍの位置で、既存の新幹線ホームの直下付近に建設。
- 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 01:08:58 ID:Yeas/7C7]
- ウサイン・ボルトなら、移動に１分もかからないな。
- 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 01:10:20 ID:qhewRCRS]
- >166
１階は商業スペースにしてファストフードでも入れて欲しい…
あの通りは、上手く再開発すれば大化けする可能性があると思うんだが
まぁ、あの手の企業にとってはオラがビル…で、そんなこと眼中に
無いのだろうけど…
- 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 01:21:15 ID:UF4ctNfF]
- 名古屋の人は大阪に絡む前に、まず横浜福岡札幌あたりを完璧にだとうしなきゃだめ！
- 171 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/13(土) 01:30:21 ID:CKz3ML/n]
- >>170
記憶にございませんが。ガキは早く寝なさい。
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 01:34:40 ID:UF4ctNfF]
- 横浜福岡札幌あたりに「ひょっとしたら…」なんて思われてる時点で駄目
まあ名古屋なんてその程度のまちだけど
- 173 名前： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 01:46:31 ID:gnnBPYXn]
- >>172
何か嫌なことでもあったか？
東京在住だが相談にのるぞ
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 01:55:37 ID:Z7+kFcQ+]
- リニア楽しみだね、東京と名古屋の二大都市化も近い
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
鉄道にシフトしたら駅の利用客も倍増することも考えられる
しかも東京～名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる
■乗降人員
・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅 624,446
神戸・三宮駅 598,184
札幌・札幌駅 346,422
福岡・博多駅 336,472
・市内2位
名古屋・金山駅 404,279
福岡・天神駅 287,578
神戸・神戸駅 169,924
札幌・大通駅 147,310
京都・山科駅 137,890
・市内3位
名古屋・栄駅 251,813
神戸・元町駅 128,058
京都・四条河原町駅 95,736
札幌・新札幌駅 64576
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 02:03:29 ID:UF4ctNfF]
- >>174
札幌福岡と比べるならわかるけど京都神戸と比べるって（失笑）
名古屋第２の金山って、関東都市圏だとＮＯ２５大阪都市圏だとＮＯ１０くらいの規模ですよ
- 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 02:05:04 ID:Y8NrjwZs]
- リニアは名古屋駅ホームまでどうやって繋げるんだ
栄の地下とかも通るのか
- 177 名前： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 02:09:37 ID:gnnBPYXn]
- 太閤通口にも駅ビルつくろうぜ
- 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 02:32:45 ID:RYxIqgaM]
- >>167
JR新ビルの地下にホームができると思ってたけど、どうやら違うようだな。
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 03:12:11 ID:DgIPyop6]
- >>175
そりゃ名古屋圏の企業本社は郊外に散ってて、職住近接が成立しているからな。
電車で名古屋経由せんでも、ちょっと移動するだけで職場に行けてしまう。
車道や歩道の広さと流れの良さは東京圏大阪圏より数段上。
東京は車線数多いが幅員が狭い。大阪は一方通行の道が多過ぎる。
都市圏別の平均通勤時間見てみろよ。それが名古屋より悪い数値なら駅自慢する資格無いよ。
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 03:17:16 ID:zNPtV1gl]
- そのせいで繁華街が中途半端
潜在能力は全然高いよ
- 181 名前：名古屋に行ってきました！ ◆fpCjfdS.vs [2010/11/13(土) 05:34:26 ID:Gm4iajgo]
- 市内の最高層を見上げてみましょう！
大阪・WTC 252ｍ
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名古屋・ミッドランドスクエア 247ｍ
2ch-dc.mine.nu/src/1287840191407.jpg
福岡・福岡タワー 234ｍ
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浜松・アクトタワー 212ｍ
2ch-dc.mine.nu/src/1287840290441.jpg
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
仙台・トラストタワー 180ｍ
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札幌・JRタワー 173ｍ
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神戸・関電神戸ビル 170ｍ
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広島・アーバンビューグランドタワー 166ｍ
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岐阜・シティータワー 163ｍ
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- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 05:47:24 ID:Z7+kFcQ+]
- >>175
40万人と言うと関西全体で見ると8番目位だね
車社会の名古屋で2番目の駅として考えたら上位に入ってるから凄い
と思う
まあ、札幌や福岡で一番の駅は金山にも届かないのだけど･･･
しかし名古屋の鉄道利用客は年々増えてるから将来的には5番目位になるのでは無いのかな？
まあ、関西第二の天王寺は関東だと20位にも入らないんだし東京と大阪の差に比べたら僅差と言えるだろう
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 05:56:30 ID:Z7+kFcQ+]
- >>357
トラストシティかっこいいね。
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 06:47:37 ID:WdChKiUK]
- >>179
名古屋圏は電車で郊外駅から郊外駅へ通勤してる人が多いからなあ。
おれの親戚に聚楽園駅前の某大手鉄鋼メーカーに勤めてる人がいるが
名駅も金山駅もスルーだ。乗り換えがあれば乗降客としてカウントされるが。
ほぼ全員が都心の駅を経由して都心の職場に通勤してる東京圏とは生活スタイルが違うね。
名古屋圏は車通勤が多いし。
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 07:01:59 ID:fU6eDnpc]
- 名鉄は神宮前より北と南で分社した方がいいと思う
私鉄にしてはちょっと担当エリアが広すぎる
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 07:54:44 ID:OCe8P1el]
- >>158
あそこはええぞ！
中出しさせてくれるから
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 07:58:28 ID:60RupttK]
- >>167、>>178
新ＪＲターミナルビル(220m)と新幹線直下だとこんな位置にリニアのホームを作るんじゃ？
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101113074956.jpg
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:02:42 ID:QjogNZDu]
- JR東海の本社は東京に移転すべきだよ。東西輸送の利益がメインの企業なんだし、いわゆる名古屋や東海・中京地方のローカル企業じゃないんだからね。
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:12:47 ID:oosaUxZp]
- >>188
東海道の中央に位置してるから
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 08:19:21 ID:60RupttK]
- スレチですまんが、ＪＲ東日本にお願いしたい。
新幹線と京葉線の乗換えを３分以内でできるようにして欲しい。
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:26:44 ID:UF4ctNfF]
- >>182
関西第二ってなんで嘘つくのｗ
大阪の第二は難波ですよ
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:40:05 ID:UF4ctNfF]
- >>191
大阪と名古屋
本当に僅差かどうか、上位１０駅くらい名前あげてみようか？
４０万って大阪圏ではトップ１０にすら入らないけど…
名古屋の１０番目ってどこなんだろう（笑）荒子川公園？（笑）
- 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:46:22 ID:+9cjUGog]
- >>192
お前は相変わらず嘘ばかりつくなｗ
40万だったら大阪圏なら充分トップ10だわ
東京圏ではトップ20にも入れないが
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:52:37 ID:UF4ctNfF]
- >>193
今は大阪と名古屋の比較をしてるんだけど…
まあ、東京の名前を持ち出す時点で負け認めてるんだろうけどねｗ
ちなみに、私の数字は地下鉄駅も全部いれてます
地下鉄いれずＪＲだけなら、名古屋随一にして唯一のターミナル名古屋駅の
利用者数はおそらく５０万程度ですよ
ってか、金山の４０万ってのも地下鉄入れてるしｗ
地下鉄いれたら、金山ってマジで大阪都市圏の中ではベスト２０くらいでしょ
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:57:30 ID:+9cjUGog]
- で、大阪駅は各線梅田駅、北新地駅でかさ上げしてるから人員が膨れ上がってるけど
JRだけなら横浜に惨敗なんだけど。
名古屋が50万程度なら大阪も60万程度だけどね
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 08:59:24 ID:UF4ctNfF]
- >>195
大阪はＪＲだけで９１万ですが…
あなた数字どこから拾ってる？（笑）
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:01:42 ID:UF4ctNfF]
- >>195
名古屋の１２３万、金山の４０万も数字膨れ上がってるけど
それについては無視？（失笑）
ところで名古屋の１０番目ってどこ？
やっぱ荒子川公園？（笑）
名古屋の場合１０番目なんて言ったら
余裕で１万人きっちゃうから、データがないかもしれんけどｗ
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:03:18 ID:+9cjUGog]
- >>196
お前こそその捏造データどこから持ってきたんだかｗ
こっちの持ってる乗車人員一覧の資料にもWikiにも大阪駅の乗車人員は30万人台で記載されてるが
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:06:26 ID:+9cjUGog]
- おっと大阪マンセーの馬鹿を相手にするとスレが汚れるからこの辺で
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:16:15 ID:oosaUxZp]
- >>198
まず整理しよう。
乗降客数＝乗降人員
乗車人員≠乗降人員
乗車人員×２≒乗降人員
私鉄は主に乗降人員を発表しているが
ＪＲは主に乗車人員を発表しているから。
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:17:58 ID:UF4ctNfF]
- ID:+9cjUGogは乗車人員の話をしてるのか？
乗車人員にしても今調べてみたが、
ＪＲ大阪駅の３０万って嘘だったがｗ
- 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:28:01 ID:VHMfH1S/]
- 2008年度のJR大阪駅１日平均乗車人数は422,429人
JR全体でみても、新宿、池袋、渋谷に続く、日本4位
JR名古屋は１日平均乗車人数191,558人
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:30:42 ID:UF4ctNfF]
- っていうか、まずは横浜札幌福岡あたりにきちんと勝ってからものいえよ
各種データ見てるといい勝負だぞ、このボンクラ４都市はｗ
- 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 09:38:01 ID:MVbUtXDA]
- 他都市の話題は禁止な
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:39:01 ID:UF4ctNfF]
- >>204
別にたまにはいいでしょ
どうせ名古屋の高層ビルの話題なんてないし
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