- 1 名前：ちんこ [2010/09/08(水) 22:43:27 ID:2/UEJ+pS]
- 語ろうぜ
- 348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 20:07:23 ID:nngmBmAR]
- >>324
名古屋駅は立派かもしれんが
隣駅は３０分に１本
２両編成が走ってる糞田舎駅
- 349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/15(金) 20:14:55 ID:qDD8GF8O]
- グローバルゲート頓挫or延期の可能性？？？
だったら最悪だ。。
- 350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/15(金) 20:15:45 ID:FzajRhjc]
- >>348
それは違う。
名古屋駅の隣駅も大きくて利用者が多い。
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090408181804.jpg
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081225222738.jpg
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100314204259.jpg
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090113210314.jpg
- 351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 20:21:03 ID:nJoP2heo]
- 都市規模
１位東京
２位ＮＹ
３位大阪
４ロンドン
５ロサンゼルス
m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=LQKlNNxpYlI
ランク外の都市はどこ？
- 352 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 20:26:29 ID:c3lA8ThK]
- 名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる
名古屋駅
9面18線
豊橋駅
9面13線
大阪駅
6面13線
岐阜駅
3面6線
三ノ宮駅
2面4線
名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。
- 353 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/15(金) 20:35:43 ID:O7gWOwKS]
- 東京鉄道路線
vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-tokyosw40.gif
大阪鉄道路線
www.sinonome.jp/~sino-sumai/img/route-map.gif
- 354 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/15(金) 20:36:38 ID:O7gWOwKS]
- 横浜鉄道路線
www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/parking/nirin/images/map-railway.gif
神戸鉄道路線
f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/maru_dt138a/20100124/20100124212956.jpg
名古屋鉄道路線
www.meikei-net.ac.jp/etc/map/img/rosenmap.gif
- 355 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 20:39:09 ID:nngmBmAR]
- >>350
八田駅の存在は無視か
駅の乗車人数（ＪＲのみ）
名古屋 191,558人/日
金山 56,759人/日
尾頭橋 3,415人/日
枇杷島 2,985人/日
八田 1,315人/日
大阪 425,010人/日
新大阪 46,855人/日（ＪＲ西）65,467人/日（ＪＲ東海）
塚本 17,110人/日
天満 22,899人/日
福島 23,450人/日
名古屋に有利になるよう
私鉄と地下鉄は計算外
- 356 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/15(金) 20:43:19 ID:FzajRhjc]
- 2011年開業予定の名古屋市地下鉄の近未来的な徳重駅の完成予想図
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101015204000.jpg
- 357 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/15(金) 20:44:53 ID:O7gWOwKS]
- 横浜市や神戸市より田舎の名古屋市ひっしだなｗｗ
- 358 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 20:52:17 ID:jqwFd/W9]
- >>352
新大阪駅は今は８面１５線だが
将来は１０面１８線になる
天王寺駅は９面１２線
- 359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 20:55:17 ID:L2pOTcIM]
- またまたコンプレックス爆発のニートがここにもいるかよｗｗｗｗｗ他都市を馬鹿にして勝ち誇ったつもりかいｗｗｗｗｗ高層ビル自分で建てろよｗｗｗｗｗ心から尊敬してやるよｗｗｗｗｗ
- 360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 21:39:41 ID:USJzk9pr]
- >>355
名古屋はJRより地下鉄だから仕方がない
- 361 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 21:53:59 ID:nngmBmAR]
- >>360
地下鉄でもある
名古屋 336,304人/日(乗車人数×２)桜通線＋東山線
梅田 450,628人/日（乗降人数） 御堂筋線
- 362 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/15(金) 22:02:23 ID:nngmBmAR]
- 私鉄も合わせると圧倒的な差になる
- 363 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/15(金) 22:16:42 ID:k7vDTkbQ]
- 名古屋は道路も凄いけど鉄道も凄いな
リニアやガイドウエイバスとかもあるしな
- 364 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 00:05:27 ID:uuyCRlEC]
- 比較房はいい加減帰ってくれ
大阪や横浜の話はそれ専用のスレがあるだろ
わざわざ名古屋駅周辺スレに来て、大阪は凄いとか言われても困る
- 365 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 00:07:09 ID:Ag/z9V47]
- 都市比較はここら辺にしてさあ・・・
リニア関連スレで面白いものを見つけた。
セントレア経由ルート（笑）。
まあ、冗談半分だと思うけど、もし技術的に可能ならば真剣に検討すべきだと思うよ。
これが実現すれば、東京も大阪もセントレア→名古屋駅→リニアの乗換えで簡単にいけるようになる。
その結果名古屋が日本の人の流れの中心になる。
スレ→toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286963484/l50
ルート図→uproda.2ch-library.com/3027044OZ/lib302704.jpg
- 366 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 00:19:54 ID:x93o9dWb]
- >>364
先に鉄道関係でケンカ売ってきたのは名古屋の方だぞ
- 367 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 00:31:51 ID:uuyCRlEC]
- で？
なんで大阪の人がこのスレ見てるの？
- 368 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 00:33:27 ID:zoTtjuPa]
- 大阪うるさい
ほんと帰れ
大阪のほうが都会にきまっとる
それは分かったから！
大好きな大阪に帰れ
- 369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 00:47:26 ID:2h/f+JKx]
- >>365
発想は面白いけど、
津波や台風なんかの高潮の影響モロ受けるだろうな。
- 370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 00:55:46 ID:bIuW9PQF]
- そんなことより建設できるのか
何十年もかかりそう
- 371 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 00:57:46 ID:2h/f+JKx]
- でも瀬戸大橋みたいに、電車・自動車兼用の馬鹿デカイ橋脚にすれば可能かもな。
- 372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 01:01:35 ID:Gwkhsvxd]
- セントレア経由ルートはトンネルなら津波や台風の影響もないじゃん
トンネルの建設費はバカ高いだろうけど
陸地の用地買収するより安上がりかもしれん
- 373 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 01:05:40 ID:2h/f+JKx]
- 橋脚じゃなくてトンネルなのかｗ
- 374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 01:07:13 ID:P6dizLRM]
- >>365
品川から羽田にリニア伸ばす方が線形的にも費用的にも現実的じゃない？
そしたら中空と関空は痛い目に遭うな。
国内線利用者→リニア＆羽田に一部流れる
国際線利用者→羽田＆成田に一部流れる
名古屋駅と新大阪駅は乗降客急伸でボロ儲けするだろうけどね。
- 375 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 02:04:51 ID:Gwkhsvxd]
- まあ名古屋より先は何十年も先の話しだな
- 376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 03:14:12 ID:wxGNrHHO]
- >>341
え？そこまで含めて良いの？大阪ステーションシティはドームで覆われてるほぼ一体的な建物だからそうなってるのにｗ
それだったら同条件で
大阪ステーションシティ＋北側三菱地所新ビルＡ・Ｂ・Ｃ街区複合開発 993,675㎡＞＞＞＞＞＞JRセントラルタワーズ＋名古屋ステーション新ビル 696,565㎡
名古屋もう終わり？ｗｗ
梅田阪急ビル 253,897 ㎡（グランドビル含めると330,457 ㎡）＞＞＞ミッドランドスクエア 193,450.74㎡←激細エンピツタワー
おみゃーさんの街ｗｗｗ
この他にも大阪中央郵便局 約213,000㎡ 阪神電鉄梅田駅＋大阪神ビル建て替え計画 京阪大林組複合再開発ビル中之島がー
ちょっと同じくらい駅から外れてみよう。
朝日新聞本社ビル（ツイン）約292,000㎡＞＞＞＞納屋橋ルネサンスタワーズ 112,000㎡
ウンコシティすぎるｗｗ
- 377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 03:21:27 ID:pHZSjI9V]
- 高層ビルがたったの5本しかない町をいじめてやるなよ。
弱いものいじめかっこわるい
- 378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 03:21:36 ID:1uRl3PvA]
- とりあえずコピペはもうやめろ
ちゃんと１回１回自分の言葉で書いて議論すること
それと比較スレはこっち
こうなりゃ３大都市の高層ビル街徹底比較
toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1286785949/l50
ローカルルール守ってちゃんと使い分けること。
- 379 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 04:43:45 ID:xyRNYCfY]
-
そういえばタワーズ１５Ｆのスカイストリートと、新ＪＲに出来る同様の通路は直接繋がるらしいね。
ＪＲ名古屋タカシマヤも壁ぶち抜いて、丸ごと新ＪＰと一体化。
しかし新ＪＲ低層部が高さ９６ｍって・・・・・・高い低層部だこと。
ペデ側の南面にシースルーエレベーターが何基か付くっぽい。
松坂屋角の時計の辺りに地上地下を結ぶエスカレーターが設置され、歩道拡幅に伴い新ＪＲ～ＪＰ前の街路樹がかなり増える。
- 380 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 04:45:05 ID:xyRNYCfY]
- ×：丸ごと新Ｊ Ｐ と一体化
○：丸ごと新Ｊ Ｒ と一体化
- 381 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 06:08:26 ID:bmlfCo3y]
- これができたら栄はもう終わりだろうね
- 382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 06:42:10 ID:xyRNYCfY]
-
栄も大規模改装や、近くへの大学大学院進出があるからどの程度影響が出るか分からない。
ドコモビルの北側に９９.９ｍのタワマンが建つそうだし、
これからはオフィス減った分を住居や文化施設で補っていくべきだね。
- 383 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 06:48:22 ID:GYxxlDRW]
- >>382
マンションみたいな住居ができちゃうと街の発展が止まるかもね。
住居は容易に動かせないから。（栄南の大津通沿いの汚い民家は消したほうがいいと思うが）
17日は栄一帯で名古屋祭りパレードがあるし、栄は色んなイベントで活性化できると思う。
- 384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 07:09:51 ID:xyRNYCfY]
- >>383
ドコモ北は青空駐車場になっているところだから問題無い。
ああいった、オフィスや商業施設進出が見込めない場所は積極的に宅地化されていった方がいい。
容易に動かせないのは分譲住宅でしょ？
なら栄に建てるのは、アクアタウンみたいな賃貸中心にすればいい。
下層部に何か入れてもヨシ。
- 385 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 07:13:09 ID:1uRl3PvA]
- 縦は桜通から若宮大通まで、横は栄四丁目を中心にして、超高層ビル群を作ればいいと思う
中日ビル→超高層化
電通ビル→超高層化
NHK名古屋やNTTドコモビルなど、南北に縦のラインでずらっと超高層ビルを並べる
- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 13:00:23 ID:xyRNYCfY]
- >>385
中日ビルは中層でＯｋ
その代わり、かなりハイクオリティな外観にしてもらいたい
- 387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 13:56:33 ID:iJVAdr3L]
- 久屋大通とか広小路は高さ規制して欲しい。
名駅地区に１５０ｍ以下はいらない。
- 388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 17:29:04 ID:Nr1j6017]
- >>387
えっ、久屋も広小路も元から高さ規制あるんだけど？
- 389 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 17:32:46 ID:Nr1j6017]
- >>376
明らかに違うビル入れるな
アホかお前は
大阪ステーションシティは3棟合計だろ
- 390 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 19:33:26 ID:qzaUTQp9]
- >>388
どこに？
- 391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/16(土) 20:23:46 ID:7p+3PHBf]
- 名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170
247m ミッドランドスクエア
245m JRセントラルタワーズ（オフィス棟）
226m JRセントラルタワーズ（ホテル棟）
220m 名古屋ターミナルビル…2016年竣工
200m 名古屋中央郵便局駅前分室建替え…2015年竣工
190m 大名古屋ビルヂング建替え…2015年竣工
180m 名古屋ルーセントタワー
170m 納屋橋ルネサンスタワーズ（オフィス棟）…2013年竣工
170m グローバルゲート…2013年竣工
170m モード学園スパイラルタワーズ
170m以上だとこうだよ。
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 20:47:24 ID:bmlfCo3y]
- >>304
名駅は太閤口がＢ地区だから大阪駅のような大規模ドームを作るのは不可能。
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 21:05:15 ID:Dyl3J9J+]
- >>389
名古屋終わり。
話にならんかったｗ
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 21:06:22 ID:skeKs/uP]
- ×名古屋終わり
○尾張名古屋
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 21:52:48 ID:Dyl3J9J+]
- 昔、小学生の時、社会の授業でそれぞれの班が一問ずつ出しあった問題で
信長の生まれた国はどこでしょう？
①はじまりの国
②とちゅうの国
③おわりの国
ってクイズがあったけど
本当に終わってるなｗ
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/16(土) 22:28:55 ID:P6dizLRM]
- >>394
IDがＳＫＥじゃんｗ
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 02:36:50 ID:ZMtGPs7E]
- 名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる
名古屋駅
9面18線
豊橋駅
9面13線
大阪駅
6面13線
岐阜駅
3面6線
三ノ宮駅
2面4線
名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。
- 398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 04:08:33 ID:/Yy6ECJ0]
- (・∀・)↑
- 399 名前：名古屋に行ってきました！ ◆fpCjfdS.vs [2010/10/17(日) 04:22:43 ID:/zGekzER]
- 超巨大ターミナル名古屋駅に停車中の新幹線と247ｍ、245ｍ、226ｍ、180ｍの超高層。
田舎では見ることができない大都会の風景です！
2ch-dc.mine.nu/src/1287253745288.jpg
- 400 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 08:20:29 ID:fjvpx1EM]
- ビルすくねーｗ
ガラガラじゃんよｗ
- 401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 08:36:31 ID:YSZ1pMIq]
- 写真のちょっと範囲外にもう少しあるが、ガラガラなのは確かだな。
- 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 08:40:18 ID:OtAfeXqU]
- ここに220メートル、200メートル、190メートルが入ってくるんだよ。
まあ、現状でも東京以外は無理な光景だが。
- 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 08:49:45 ID:Gfwn/4KU]
- ガラガラとは思えないけどな。
新宿でも、もっと隙間が空くぞ？
梅田は低くて問題外だし。
- 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 09:07:48 ID:YSZ1pMIq]
- 計画中も含めてビルが南北に走る通り沿いにしかないのが物足りない気がするんだよね・・・
東西方向にも厚みが欲しい。
土地条件的に難しいのかな
- 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 09:11:07 ID:dzkvoDuX]
- 新宿>名駅>梅田
新宿
243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178
名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170
梅田
188_187_180_179_177_175_161
- 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 09:20:39 ID:fjvpx1EM]
- >>403
後ろになにも写ってないのに？
- 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 09:26:05 ID:VA8/wVVC]
- この角度だと後ろに100メートルクラスがあっても隠れて見えないだろ
- 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 09:33:33 ID:fjvpx1EM]
- それほど鋭角でもないじゃん。
100～150mなら十分写る角度
同じくらいの高さから 新宿
blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/d1/1114b0b4313cafd5401d20f4b7f69a46.jpg
広角レンズじゃないのと、少し近い
名古屋と違い後方にもビルがあって圧迫感がある。
- 409 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 09:50:45 ID:VA8/wVVC]
- 全然角度が違うじゃんw
名古屋駅のは新幹線ホームからビルまで距離もあるし
新宿のは殆ど下から見上げたものだろw
名古屋だとタワーズのテラスから見た感じだぞ。
- 410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 10:06:01 ID:W3Qy3FXs]
- >>399の再現は難しいのでは？
大規模高架駅で新幹線があって、超高層があるとこなんて
他に全国探しても東京駅くらいしかない
恐らく東京駅の新幹線ホームから丸の内方向を撮っても手前のビルが数棟写るだけだと思う
- 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 11:38:18 ID:CVB5Bpvt]
- 名駅は駅ビルとかバスターミナルとか高層ビルと
街が一体化しているとこが特徴だな
- 412 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/17(日) 16:51:23 ID:7sKwb+Ed]
- 地下街も広いぜ！
個人的には、名駅１５階のマリオット前から見た名古屋市内の光景が好き
あそこから名古屋城が見えるのも大名古屋が建て替えられるまでの間
- 413 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 17:38:49 ID:R05Alyk8]
- 名鉄が高層化するとなると、スカイプロムナードからはスパイラルも見えなくなるよな。
あそこからのスパイラルの眺めは好きだわ。
- 414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 18:12:12 ID:2PO8xnGa]
- 名鉄が１２０m超える確率はどれくらいと予想しますか？？
- 415 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 18:55:48 ID:dqt2iXJs]
- >>414
２０％
- 416 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 21:06:39 ID:E0I6buLo]
- 70％
いや、真面目に。
- 417 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 23:38:01 ID:DqCNrIId]
- １２０ｍって中途半端だよね。
１５０ｍを基準にしないか？
１５０ｍなら３０％くらいかな。
８０ｍくらいが有力
- 418 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/17(日) 23:58:58 ID:RSky0FfM]
- 非鉄道事業拡大したい名鉄だから、将来有望な名駅ではケチらないだろう。
百貨店の上に本社・関連企業・ホテルを詰め込めば180ｍ以上も狙える。
空港直結でリニア目の前というのが大きいね。
関東から名古屋経由で伊勢・飛騨・京都へ行く人が増えるでしょうし、リニアそれ自体も観光資源になる。
名古屋城本丸の再建も終わってるかな?
- 419 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 00:01:17 ID:4xGl1avT]
- >>417現本社ビルにビジホ乗せるだけで100ｍ超える
- 420 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 00:45:35 ID:Hum9+oF+]
- >>418
北側にはホテル＋レストランで１７０ｍ
南川にはオフィス＋文化施設で２３０ｍ
- 421 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 00:59:59 ID:Hum9+oF+]
- www.flickr.com/photos/gorimon/4688943663/sizes/l/
イメージとしては↑の大阪のビルを名鉄の場所に置いた感じ。
- 422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 01:00:42 ID:CXE32OrM]
- >>420
無理。
よくて１８０ｍ＋バスターミナルとなる低層棟だろ。
- 423 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 01:27:56 ID:V8HO77Mz]
- >>421
それまだ完成もしてないだろ。ｗ
- 424 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 02:29:51 ID:4xGl1avT]
- >>422
まぁ良くてそんなもんだろうね。
近鉄に好条件出せばより大規模で一体感のある駅ビルに出来るかもしれんが。
それがなかったとしても、南端を高層マンションにすれば高層２棟も可能。
- 425 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 07:48:41 ID:i4f4g0Ym]
- 名鉄百貨店は耐震性に問題無ければ建て替えしない。
百数十年経てる欧米の百貨店は高層化せずそのまま。
南のメンズ・ヤング館は２００ｍを軽くオーバーする。
- 426 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 11:51:41 ID:CXE32OrM]
- 名駅の玄関口にマンションなんていらねーよ。
商業地区なのに。
ベランダに布団や洗濯もの干してあったら激萎えだしｗ
- 427 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 11:55:47 ID:J70hpEyz]
- >>426
新横浜到着間際って徐行になるけど、丁度、そこら辺りに線路ギリギリにマンションが建ってて、
窓あいてて部屋ん中丸見えだったり、布団干してあったり。
ほんとに、生活臭発散しまくりで萎えるよなぁ。
ではと、西側の座席（A-C）に座ると、今度は畑と雑木林だし。
- 428 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 12:24:06 ID:IXigaZ6h]
- >>426
高層マンションにそんなモノが干される訳なかろう。
大抵の場合、高層マンションのベランダにモノ干す事は禁止されている。
名鉄の低層部(40ｍ以下)は商業施設になるんだから、上のマンションの生活臭なんて下からは絶対に感ぜられない。
建物を、下にスモーク張ったガラス張りにすればいいだけだしな。
世界の著名な高層ビル群でも高層オフィスと高層マンションが並んで建っているし、
名古屋がコンパクトシティ目指すなら、
高層ビルを取り囲むように高層マンションも建てていかなければいけないだろう。
スパイラル周辺がスカスカの今の景観は、はっきり言ってみすぼらしい。
「マンションなんていらねーよ」なんてセリフが言えるほど高貴な地区じゃないだろ。
レジャックより南側の一帯、西側の一帯見てみろよ。
- 429 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 12:48:22 ID:J70hpEyz]
- >>428
そういう高級マンションなら何の問題ないよ。
新横浜のは、住人には悪いけど、ほんと景観的になぁ。
なんの変哲もない分譲マンションだし、住民も、貧すれば鈍するってのか、規約でいくら
禁止されてても平気でベランダに布団干すような層だし。
まぁ実際、名古屋みたいな土地に余裕あるとこで、首都圏みたいな線路すれすれにまで
物件建てるようなこともないだろうけど。
- 430 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 14:40:48 ID:Hum9+oF+]
- 土地のある名古屋でわざわざ高層マンションに住みたいと思う人は
それほど多くないと思う。
まして駅西の貧民地区なんて。
- 431 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 15:45:51 ID:in5P9oK+]
- 笹島にJRの駅ができたらな。
ささしまライブに大学もできるし、名駅の南側は劇的に雰囲気が変わる可能性がある。
その為には、JRの駅が絶対必要。駅西は何ともならんな。
- 432 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 15:48:35 ID:IXigaZ6h]
- >>431ＪＲの駅出来たら誰もあおなみ線に乗らんくなるなｗ
でもＪＲ駅は無理だよ。
西を新幹線、東を名鉄に挟まれていて拡張の余地が無い。
新駅造れるとしたら名鉄だな。
道路を覆う様な感じで東に捻じ曲げる。
- 433 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 16:19:32 ID:Hum9+oF+]
- 名鉄の新駅は必要だと思うわ
名鉄で名古屋駅に来たとして、
あおなみ線ホームまで５分、待ち時間１０分、出発してから改札出るまで５分
と考えると、地理的には近くても時間的、心理的には栄より遠いことになる。
- 434 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 16:48:24 ID:eJc+OFOS]
- 笹島に新駅はいらんでしょ。
そりゃあれば便利だが、あおなみ線のためにもいらん。
名鉄からアクセスためにはあおなみ線の広小路口を作るべきだと思う
南通路使うか、その南に新設するかして。
- 435 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 16:53:16 ID:eJc+OFOS]
- とりあえず、名鉄は、名鉄の足かせを外してやる必要がある。
蒲郡線とかの赤字路線とかな
あと危うい路線は、尾西線あたりもやばそうだな
- 436 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 17:03:15 ID:4xGl1avT]
- 蒲郡線西尾線は現地負担で継続だから、取りあえずおｋ
あおなみ線活かさんと俺らの税金使われまくるから、名鉄の新駅は無しの方向で
名鉄の新駅にもどうせ税金大量投入だろうし
- 437 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 17:24:57 ID:+aUdOvga]
- >>428
あのさ
海外のダウンタウンにある高級マンションと日本のマンションとは意味合いが違うよ
それに名古屋駅前に普通のタワーマンションみたいなのだと、建てられないと思う
わかるよね。
- 438 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 18:24:50 ID:CXE32OrM]
- つか、あおなみ線赤字だし、あおなみ線を廃止して、
今のあおなみ線のホームを近鉄のホームにすればよくね？
そうすれば、名鉄は大規模に再開発できるし。
妄想だけど。
- 439 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 18:32:40 ID:eJc+OFOS]
- 俺は、近鉄は数年に一度しか使わねぇからそれでも構わないがw
近鉄を通勤通学として利用している人間からすると、ふざけんなって話だろうよw
- 440 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 21:05:41 ID:IXigaZ6h]
- >>437
だから下駄履きビル言うとるやろが
- 441 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 22:27:05 ID:55e4za+X]
- 名古屋市関係者見てるか？
笹島とあおなみ線活性化のために更に大学を複数校誘致しろよ。
昔は市内にあったけど30年ほど前に郊外に移転した私立大がたくさんあるだろ。
ささしまに「私大合同校舎超高層ビル」っていうのを建てろ。
１～１０階がA大学、11階～20階がB大学、21階～30階がC大学、31階～40階が研究室や図書館など
って感じで。
- 442 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/18(月) 23:09:22 ID:KAJyGSCQ]
- 旧新明小の校舎は来年３月１５日にかけて解体。
今現在既に一部で解体中。その後の計画は不明。
ＮＦＣビル解体の情報源はどこからであろうか？
現地へ行ってもそれらしき貼り紙は無し。
- 443 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/18(月) 23:51:45 ID:IXigaZ6h]
- >>437
名鉄再開発、自分の「こうなって欲しい！」というデザイン案の１つを図示してみた
farm5.static.flickr.com/4145/5093624906_0f23e90ba8_z.jpg
- 444 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 00:14:00 ID:NMwUb+K5]
- 名駅にマンションは要らんわ。
- 445 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/19(火) 00:14:58 ID:hbEHqcHL]
- >>443
名鉄南館は日本橋三井タワーの低層部を参考に。
userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/701/91/N000/000/002/124966013066116221519.jpg
近鉄の入口は、東京駅日本橋口を参考にした。
numachin.sakura.ne.jp/diary/images/20070311_0.jpg
stat001.ameba.jp/user_images/20090608/18/hai6no1/42/5c/j/o0516039110193525102.jpg
名鉄本館はオリジナル。
- 446 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/19(火) 00:24:35 ID:hbEHqcHL]
- >>444
じゃあ他に名駅を高度利用する方法考えてみてよ。
ホテル需要ナシ(リニアで日帰り増)、オフィスはＪＲＪＰ大名古屋で頭打ち、文化施設公共施設は供給過剰。
大学も無理。
となれば次に何が来る？・・・・・・君の第一希望は現状維持の低層ビルかな？
- 447 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 00:27:21 ID:FNxddjeA]
- >>445
凄いなw
イラストレーターかなんかで書いたの？
ただイラストはすごいけど、現実に名鉄の体力を考えると220mは、期待し過ぎな気もするけどな‥^^:
100m未満ならガッカリ、150m以上なら名鉄さんよく頑張った200m以上なら名鉄殿を神認定という所だろうな
- 448 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/19(火) 00:32:25 ID:hbEHqcHL]
- >>447
ＰＣに入っていたペイントで。
お勧めのソフトあったら教えて(人*′Д｀*)
俺のペイント、半透明で色濡れないんだorz
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