- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/06/12(土) 01:17:30 ID:vcU7e/3D]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
初代スレ
www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart5
yutori.2ch.net/test/read.cgi/develop/1268136253/
- 639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/13(金) 23:46:33 ID:Ov1bR0kM]
- 確かに昔名古屋駅裏の噂はあまり評判が良くないがそれは過去のこと？？
今駅裏に行くと、若干は風俗関係の店は有るが、それは栄でも同じように
存在しているし、昔評判の良くない人たちも高齢化が進んでいて特に普通の
町と変わらない気がするが・・・・気のせいか
特に笹島と道路が開通するとかなり駅裏も変わってくると思いますが
- 640 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/13(金) 23:47:05 ID:ve2fZwm7]
- 変なお方がいらっしゃいますね。
- 641 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/13(金) 23:56:52 ID:gKZAJBFN]
- 不特定多数の人間が閲覧できるこんなネット上で不用意に、
ある程度特定できる他人を故意に貶めること書いたら挙げられる場合もある。
バカか？知らねえぞ。
- 642 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/14(土) 00:02:49 ID:CjXswk7p]
- 名古屋は大阪の0.1136倍のビル密集度ｗ
- 643 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/14(土) 00:06:08 ID:V6CUL1Kx]
- 名駅が凄いのは、名駅の一区画に200メートル以上がが集中してること。
5年後には新宿に次ぐ規模になる。
- 644 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/14(土) 00:17:51 ID:kzKG6lG7]
- 名駅に高層ビルが出来てくるとその分オフィスビルの範囲が狭くなってくる気がするが
今の所オフィスビルは名駅から池下まで続いているが名駅の高層化がますます進むと
その分オフィスビルの範囲が栄までに縮小するのでは
- 645 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/14(土) 00:22:12 ID:mQI/WV/f]
- なんで、名古屋駅周辺を語るスレなのに
大阪がでてくるの？
- 646 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/14(土) 00:24:03 ID:WC4KM8h5]
- >>644
その方がいいと思う。
オフィス街はコンパクトにまとまっていた方がいい。
名駅～伏見～栄までで十分。
- 647 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/14(土) 01:55:41 ID:vsFwC34E]
-
スルーしろ。明らかな煽り荒らしはスルーしろ。
あいつらは夏の暑さで頭逝っちゃってるんだ。そんな奴の相手してたらきりがないだろう。
- 648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/14(土) 15:29:32 ID:kzKG6lG7]
- 納屋橋は中止、錦1丁目中止 栄中止
リーマンショックで高層ビルの中止が相次いだ
JPビル JR新ビル ナゴヤビルジング 笹島グローバルゲート
も案外中止だったりして
- 649 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/15(日) 00:47:45 ID:/n+FWnj6]
- JR新ビルはもう確定してる。
郵政はとりあえず延期だけど、さらに縮小もありえるかもな。
- 650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/15(日) 00:52:22 ID:WZL7+dZv]
- >>79
仕方ないだろ、名古屋の常識は日本の非常識なんだから。
俺名古屋生まれの横浜在住だが、出身地を聞かれるが１番嫌だな。
- 651 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/15(日) 01:24:53 ID:aCW91oHG]
- 結局２ｃｈはどこまでいっても２ｃｈなのね。
スレタイ読めないＤＱＮがウヨウヨ沸いて出る。
- 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/15(日) 02:05:55 ID:WZL7+dZv]
- >>651
実際のドキュンは多分お前のほうだろw
- 653 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/15(日) 02:06:58 ID:P3bGUQm6]
- blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/09/5528a588a76685fc6a9d1bc28d9bc4bf.jpg
- 654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/15(日) 02:32:21 ID:LCRPgXp4]
- >>651
まあ、夏だからな
わけのわからない自称名古屋人とかも来るだろｗ
逆切れして帰るなら、最初から来なきゃいいのになｗ
- 655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/15(日) 03:36:31 ID:aCW91oHG]
- >>654ね～。構って欲しいんかね、彼らは。
話し変わって、
知ってるかもしれないけど、「ドコモ東海名古屋ビル」北側の駐車場に３１階建のタワマン建つんだってね。
２９階建のブリリアタワーとか名古屋センタータワーでも１００ｍ超えてるから、
このタワマンもまず間違いなく１００ｍ超えてくると思われる。
ドコモビルと県庁の間は高層不毛地帯だから、これで東西から見た栄の景観に厚みが出るな。
www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201006/23/90/d0042090_19288100.jpg
- 656 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2010/08/15(日) 04:41:54 ID:54Y9qmYo]
- 住んでみて思ったことは、名古屋市は意外と広いと言うこと
- 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/15(日) 06:52:27 ID:kyu7zWfv]
- ながくて納涼まつり
www6.ocn.ne.jp/~nagakute/hanabi.html
遠目から見るなら藤が丘effeの屋上駐車場がベストショット
例年混む
- 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/15(日) 10:46:01 ID:SCwCBhZy]
- >>655
街の厚みでアルペン本社とプライムセントラルが地味に効いてるな
- 659 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/15(日) 13:39:10 ID:fo6k81rj]
- ＞おっさん
建設地：名古屋市東区泉一丁目
階数：地上31階（地下1階）
高さ：99.95m
（紙面には「最高高さ」と載っていましたが、31階建てで99mは低いような気がするので、引き続き現場などを注意して見ていきたいと思います。）
着工：2010年11月
完成：2012年12月
- 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/15(日) 16:02:14 ID:+oR3nKHm]
- >>643
いわゆる米国スタイルってやつだな
- 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/15(日) 20:19:12 ID:/n+FWnj6]
- ささしまに建設中の高架って、車両用？
歩道用にしては頑丈過ぎるような気もする。
- 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/15(日) 20:42:32 ID:mIV/6GkV]
- 名古屋駅の地下５０mと地下１００m地点にはすでにジオフロントが建設済
その一部がリニア新幹線のホームとなる
- 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/15(日) 23:39:45 ID:UNb8ObHR]
- >>661
あれなんだろね、結構でかい
- 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/16(月) 04:33:18 ID:FuF/SLXK]
- >>661>>663
橋桁をつくるための作業場。
あの緑色の仮設けたの上で橋の本体を造り、それを横にスライドさせて線路上まで持ってくる。
本体が線路上に掛かったら、緑色の仮設けたは解体する。
- 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/16(月) 10:16:55 ID:Rv2GGi7q]
- >>664
そんな風に造るのか。納得。
- 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/16(月) 13:19:27 ID:ZpUf2cgQ]
- www.geocities.jp/chilokulo/kouzitubaki.html
>>665
ここで工事の進捗がみれるよ
- 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/16(月) 16:01:33 ID:xQdocJE0]
- 三井北館の跡地に吹き抜け造ってもらいたいな。
www.flickr.com/photos/14286087@N07/4896066260/lightbox/
- 668 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/16(月) 21:34:15 ID:1ovo8RMf]
- 大名古屋のイメージパースらしきものを発見した
wp.xxad.net/ups/2009/06/kinshachisentai_ebifurya_dainagoya.jpg
- 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/16(月) 23:06:48 ID:xQdocJE0]
- >>668
左手から毎晩レーザービームが出るんですよね。
胴体から霧を噴出する事もできるらしいです。
- 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/17(火) 01:19:34 ID:k7UWYuj6]
- >667
三井北館、菱新ビルってどうなんの？
あそこの地下飲食店、客足が減って結構厳しく成って来てると
思うのだけど、まだ再開発しない方向で頑張るのか？
それこそ三井北館と白川ビルが再開発の解体工事始めたら
出入り口が1か所だけになって、完全な袋小路で兵糧攻め状態に
なると言うのに、それでも再開発話に乗らない気なのだろうか？
- 671 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/17(火) 01:34:20 ID:gkviqC7j]
- 三井北、名鉄ツインも１５０メートルぐらいに抑えた方がバランスとれそう。
- 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/17(火) 02:10:14 ID:6GjZkbZw]
- 名駅周辺に高層ビルも建て替えでちょこちょこ増えてきたんで、町並みがいい感じになってきてる
でも大名古屋が立つと、名駅の１５Fから名古屋城が見えなくなるなw
- 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/17(火) 02:51:59 ID:CGlmY9MB]
- >>671
名鉄にはもうちょい頑張って高くしてもらいたいな。
タワーズのペデ北端から名鉄百貨店方面見る度に思う。『ここに２００ｍのビルが建てばなぁ』って。
三井北と名鉄ヤング館が１７０ｍ、名鉄本館が２００ｍ以上なら完璧。
ヤング館は下駄履きビルでも何でもＯＫ。
三井北も上部はマンションでいいや。とにかくスカイラインが整えば。
- 674 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/17(火) 19:28:05 ID:M7UwZfLa]
- 名鉄本館が２２０ｍ 名鉄ヤング館は２１０ｍは欲しい
三井北は１８０ｍ 第二豊田が２３０ｍなら文句無し
- 675 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/17(火) 19:33:16 ID:7NaGwveP]
- 第二豊田は白紙中止じゃね、お台場が先
10年後、名古屋駅にトヨタグループの拠点はないだろ？ｗ
細々と支店かｗ
- 676 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/17(火) 19:47:51 ID:gkviqC7j]
- 名鉄に２００メートルは無理。
- 677 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/17(火) 20:17:55 ID:x9YWBqaz]
- 駅とバスターミナルで低層はだいぶ場所とる。
あとは名鉄百貨店と名鉄のホテルでかなり占有、オフィスには名鉄傘下企業
これで１８０ｍは楽勝だろ。
ヤング館にはレジャックの商業娯楽レジャー施設を全部入れてしまえばいい。
そしてレジャック跡地は売り払えば余裕でもと取れる。
妄想としてはバスターミナル導入路をは名古屋高速と直結させるといい。
- 678 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/17(火) 20:41:33 ID:X8uFDN0g]
- 三井北は低層ビルになると思う。
建て替えが近そうだが、今の時期じゃ高層は無理。
敷地面積的にもスパイラルと同程度で、エンピツビルが２本並ぶのは景観的にもよろしくない。
あそこは高さよりもコンセプトで勝負すべき場所。名駅地区の中心点になりうる場所だから。
逆に名鉄は１０年後でも１５年後でもいいから２００ｍを目指すべき。
ジリ貧だからといってあの一等地に低層ビルは許されないでしょう。
- 679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/17(火) 20:43:37 ID:FRVSeevC]
- 愛知大学の笹島への移転が進行中だが1期工事はともかく２期工事
に関して当初予定は100mの高層ビルの予定だが案外、豊橋及び
車道キャンパスを全て売却し愛知大学全学部移転を計画したら150ｍ
の高層キャンパスになるのだが。
- 680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/17(火) 21:12:55 ID:gkviqC7j]
- >>678
たしかに三井北が高層化すると、名古屋駅の桜通口からスパイラルが隠れてしまうな。
- 681 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/17(火) 21:55:50 ID:y5wyOFbh]
- >>679
大学のキャンパスみたいに一時限単位で数百人が教室、各階をランダムに
移動するところは、高ければ高いほどいいってわけにはいかないかも。
- 682 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/18(水) 01:24:11 ID:71Xt/Kcn]
- 法政大のボアソナード・タワーって高さ122.43mだけど
靖国神社からみると凄く高く見えるんだよな。
やっぱり１００じゃなくてせめて１２０にしてくれたら
かなり目立つ建物になると思うのにもったいない
- 683 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/18(水) 01:25:21 ID:FtaA7Vnv]
- ま、あんな場所がスカスカの空き地なままよりは余程マシだけどね・・・
- 684 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/18(水) 01:38:07 ID:fVpN00RK]
- 学生は名駅から笹島まで歩くんだろうなぁ
雨の日なんて悲惨
- 685 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/18(水) 05:46:35 ID:lnq7uA5c]
- 歩道に屋根付けるとかさ・・・・そんなに金かかるまい
名駅に、大丸or伊勢丹、リッツorオークラ、マジで来てほしいな
- 686 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/18(水) 19:48:34 ID:A9f1MyMQ]
- 名鉄の上にリッツカールトンが入るといいね
そうすれば２００ｍは軽く超えるのに
三井北はミッドランド商業棟みたいに高級感オシャレがいい
- 687 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/18(水) 20:03:33 ID:WBfBYSkt]
- あそこは商業施設なら最強の立地だよな。
ほんとあそこが低層＆ゴチャゴチャターミナルなのは名鉄の怠慢としか言いようがない。
- 688 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/18(水) 20:04:05 ID:VJIBdjjI]
- 名駅裏のイメージは悪いが、その分土地の安さは魅力的
ＪＲは、駅裏にも土地があるのだから名駅裏高層タワー
を建設したら案外テナントも集まるのでは
土地が安い分、テナントを安くすれば満室間違いなし
なんたって名駅徒歩0分は将来のリニア駅のことを考えても
魅力ですね
- 689 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/18(水) 20:15:10 ID:yxINQhtl]
- 駅裏は、カス風俗やチョンの地主がのさばってるから無理。
- 690 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/18(水) 22:32:26 ID:Rra3a8CZ]
- 駅裏一帯が一回焼け野原になるくらいじゃないと無理だな
- 691 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/19(木) 00:03:35 ID:l3Civ11K]
- >>690
だれか勇者、放火してこいww
- 692 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/19(木) 00:33:59 ID:KaBencRV]
- 駅西はもうあきらめろ。
駅西があるから駅東が健全な街になってるんだぞ。
駅西を潰したら駅東もパチ屋だけじゃ済まなくなるぞ。
- 693 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/19(木) 01:49:09 ID:4FtfdmJ+]
- >>680
隠れるのは東側の少しだけ。
三井北には迷わず１７０ｍ超してほしいね。
- 694 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/19(木) 03:45:05 ID:Drgan0r5]
- 駅西は山口組弘道会が本部ビルを建てればいい
８９３mの超高層ビルを
山口組 年商1兆円
- 695 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/19(木) 07:26:39 ID:3SxdvPP2]
- そんなやくざのシンボルみたいなビル要らんわ
- 696 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/19(木) 15:25:14 ID:aAcs214S]
- 神戸市
- 697 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/19(木) 19:57:15 ID:HcLvWExD]
- >>693
同意
三井北は１７０以上の高さは絶対だ
あの場所に低層は痛い
スカイライン的に少し寂しいミッドランド～スパイラル間が埋まるし
スパイラルが見えて三井北が低層、スパイラルが隠れて三井北が高層なら迷わず後者を選ぶ
- 698 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/19(木) 20:35:14 ID:1XYstBT5]
- 名駅地区まちづくり協が宣言採択で将来像づくり
www.chukei-news.co.jp/news/201008/18/articles_12614.php
更新日：2010年 8月18日 (水)
名古屋駅地区まちづくり協議会（神尾隆会長）は、「未来の名古屋駅像」づくりに着手した。
５項目からなる「街づくり宣言および街の将来像２０２５」を採択し、今後の活動方針・目標として定めた。
「世界に向けた中部圏のゲートウエイとして経済活動や交流機能をささえる街」など、整ったインフラ機能を生かした更なる発展と、飛躍を目指す内容となっている。
再開発計画が進む名駅地区で、１つの定まった方向性が示された格好だ。
具体的にはどんなことなの？
- 699 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/19(木) 23:12:58 ID:eXObRfAU]
- 栄の高層ビルについては、テレビ塔の為に高さ規制があったが
来年からは地デジが始まることによってテレビ塔としての役割が
終われば高層ビル化のスタートとしての年明けか
特に栄の丸栄 名古屋三越本館 栄町ビル 松坂屋本館、南館、中日ビル
栄スカイル ビルの賞味期限が切れているぞ
丸栄は興和及びドンキーホーテが資本参加 松坂屋は大丸グループ 三越
は伊勢丹グループになったので変革を期待したい
- 700 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 00:06:08 ID:EZzyaO6q]
- >>699
少子化さえなければ名古屋の未来は明るすぎるぜ
- 701 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/20(金) 00:37:50 ID:BViQWGu7]
- >699
栄に超高層はいらないと何度言えば…
栄をダメにするだけ…
- 702 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 01:41:15 ID:RZSgjA7q]
- 名古屋の空撮
farm5.static.flickr.com/4077/4905125400_086ec189e2_b.jpg
farm5.static.flickr.com/4141/4905125496_d81a16e6e7_b.jpg
farm5.static.flickr.com/4140/4904535545_9e9ccbe4ec_b.jpg
farm5.static.flickr.com/4119/4905125466_809c920081_b.jpg
farm5.static.flickr.com/4143/4905125430_074927237b_b.jpg
>>701
栄には１００ｍくらいのビルを積極的に建ててもらいたいな。
もちろん、大通りには直接面さないかたちで。
用途は複数の大学の合同サテライトキャンパスとか、普通にタワマンとか。
- 703 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 15:56:38 ID:tP8T1btU]
- 明治や法政の学生はビルキャンパスに嘆いている訳だが。
- 704 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/20(金) 16:11:42 ID:0m3qCP19]
- 名駅東側の道路渋滞酷過ぎ、新大阪駅南側のようにニ層構造(二階建て)にすれば車の流れも案外スムーズになるんじゃね？
それとあのロータリーも考えものだよ。
- 705 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 17:05:29 ID:wy//eQzx]
- 名古屋国際会議場の中庭にあるレオナルド・ダ・ヴィンチ作のスフォルツァ騎馬像（世界に１つ）
pds.exblog.jp/pds/1/200609/18/36/b0036636_2135234.jpg
commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/24861699.jpg
こういうのをもっと建てようぜ！
織田信長の騎馬像とかカッコいいと思うんだわ
- 706 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 17:08:00 ID:wy//eQzx]
- www.aproad.gr.jp/image/70579.jpg
こんな感じのを
- 707 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 18:17:02 ID:VllVE+0F]
- >>704
たしかに１２月のボーナス商戦の時期になると、
タワーズ北の駐車場に止めようとする車が渋滞して、レジャックぐらいまで混雑してるな。
だけど、駅前の玄関口が車の為の二階建てのロータリーになると息苦しくなる。そもそも駅前なのに車で来る方がアホだろ。
車を規制すればいい。
- 708 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 19:31:26 ID:tP8T1btU]
- もっと鉄道利用を促進すべきだ！
まぁ、あの列車本数と料金の高さでは無理だけど
- 709 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/20(金) 23:45:00 ID:744vmPWb]
-
江戸東京の東側は、西側のおよそ１０倍の人口を、永らく抱えていました。
それほど、
「東側」は、「圧倒的な東京の中心地」 であり、
「西側」は、「超絶のド田舎」 だったわけです。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区
もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。
そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。
東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人の安全に配慮し、「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。
- 710 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/21(土) 00:03:13 ID:rTW/43eB]
- マルチ死ね
- 711 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/21(土) 03:22:19 ID:w9EE08+y]
- >>703
複数の大学の共同施設。明治法政みたく毎日上下移動を強いられる訳ではない。
郊外の校舎まで行くのに比べたら上下移動なんて楽なもんよ。
↓詳しくはこれのＰ２１を見てちょ。
www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/135-3-22.pdf
>>705-706
そんなん増やすくらいなら少しでも電柱減らそうよ
- 712 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/21(土) 06:00:29 ID:GEERYqVh]
- 愛知はマジでヤバいぞぉ～
リアル北斗の拳みたいな世界。
普通にケンシロウに秒殺されるモヒカンの雑魚キャラみたいなのがわんさかいてる。
レイプと強盗、殺人は日常茶飯事
しかも犯人野放しw
それが愛知民国
- 713 名前：東京スカイツリーの立地は最強だ！鉄道19路線と直結直通！ mailto:sage [2010/08/21(土) 06:47:41 ID:FLTDs6HX]
-
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
- 714 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/21(土) 11:29:51 ID:76aHq0GS]
- >>703
法政のボアソナードタワーは学生のためではなく教授達のためのビルだよ
あそこで講義なんてほとんど行われてない
- 715 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/21(土) 12:23:38 ID:hxzYLP67]
- >>712
基本、名古屋人が集ってるスレで、そういう頭悪そうな嘘書いて、
何がしたいの？
もう夏休みの宿題終わったのか？
- 716 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/21(土) 19:11:29 ID:jZgyDVAm]
- www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001027553&cycode=0
警察庁発表 重要犯罪（殺人・強盗・放火・強姦・強制わいせつ）認知件数
大阪１１２０人 東京１１２０人 愛知５４４人
（参考：人口 東京１３００万人 大阪８９０万人 愛知７３０万人）
人口比では圧倒的北斗の拳な大阪民国ｗ
- 717 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/21(土) 22:05:10 ID:6Bo9ym0w]
- スカイツリーは横揺れマグニチュード８までしか想定してない
直下型８だと６０％の確率で倒壊するそうだ
- 718 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/22(日) 09:37:08 ID:vb50iMUm]
- スカイツリーの行き方を書き込んでいるが何が言いたいのか
本当にＫＹの読めない人が要るね
東京の人でも知らない路線も有るのにまして名古屋の人が解るはずがない
- 719 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/22(日) 11:02:05 ID:DwaSG7Ed]
- そもそも電波塔のスカイツリーの立地条件がいいのが何なんだｗｗ
興味ある人は多少辺鄙なとこでもいくだろ
- 720 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/22(日) 11:22:06 ID:u4ZVOwAb]
-
jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/31
東京スカイツリーは直通路線を含め、「19路線と直結」している。それでも不便に感じる人は、
よほどの田舎に住んでいるか、路線図が頭に入っていなくて、わざわざ複雑なルートで考えている証拠。
首都圏内ほぼ全ての路線から、「直通乗り換えなし」、もしくは「乗換え1回以内」で行ける。
押上へ直通運転している私鉄5社の各路線（東武、京成、東急、北総、京急）沿線と、
地下鉄（メトロ、都営）の各路線を組み合わせて利用すれば、直通乗り換えなしか、乗換えがあっても1回以内。
・横浜、川崎、品川、三田・田町、大門・浜松町、羽田空港、新橋、東銀座、日本橋、五反田なら、都営京急直通で1本。
・渋谷、錦糸町、三越前、大手町、永田町・赤坂見附、表参道、三軒茶屋なら、半蔵門東急で1本。
・船橋、八幡、成田空港、北総方面なら京成で1本。
・北千住、草加、越谷、春日部、久喜、北関東各方面は東武で1本。
・京王、小田急、西武池袋線、東上線など、一見不便に思われる西側の各沿線ですら、実際は乗り換え1回のみ。
東京駅まで行くのと運賃も手間も、実質は変わらない。
・京王線沿線なら新宿線直通、馬喰横山で乗換え1回、運賃も都営のみ。
・小田急沿線なら千代田線直通、表参道か大手町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・東武東上線や西武池袋線沿線なら有楽町線直通、永田町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・新宿からであれば、新宿線と浅草線、都営のみ運賃で、乗換え1回のみ。
・池袋からであれば、丸の内線と半蔵門線の大手町乗換え1回、運賃もメトロのみ。
これをもし、池袋から「JR上野、メトロ銀座線浅草、伊勢崎線業平橋」なんて3社を経由して
乗り継いで行ったら、時間的にも乗り換えも大変なうえに、3社分の運賃まで取られる。
- 721 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/22(日) 11:39:59 ID:DwaSG7Ed]
- で、スカイツリーの何が名古屋駅と関係あるの？
- 722 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/22(日) 12:50:55 ID:4ZcPxhjo]
- ない
- 723 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/22(日) 17:31:22 ID:vb50iMUm]
- 頭が弱いのか、暇な奴がいるのか
このクソ田舎の名古屋に東京の情報は要らない
特にスカイツリーそれがどうしたスカイツリーからバンジージャンプ
が出来るのならニュースになるが、たかが700mぐらいのタワーなど
名古屋からみたらウンコが飛び散るぐらい凄いが世界からみたら
低い建物よ 所詮井の中の蛙
- 724 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/22(日) 17:33:47 ID:AVonfrUd]
- 建てりゃ良いってもんじゃない
- 725 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/22(日) 20:45:58 ID:oc5dZksf]
- 山口組弘道会が駅西に893mタワーを建ててくれ！
鉄塔でいいからさ
- 726 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/22(日) 21:11:45 ID:mtvKcYZw]
- 土曜日の名駅
関西人Ａ「（ミッドランドを見て）あれがトヨタが駅前に立てたビルやな！」
関西人Ｂ「エレベーター二階建てやん！」
関西人Ａ「うそ！？」
その後、桜通口ロータリーの赤信号を堂々と無視して横断（笑）
母親「（ミッドランドを見て）あれは広島にあるのより高いビルだね」
子供「ねーねー、あのビル何階建て！？」
母親「あ！あれがスパイラルタワーズ…」
意外とみんなビルに興味あるんだな。
- 727 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/23(月) 01:09:24 ID:Xj2dbCVO]
- >>726
相変わらず頭の悪そうな書き込みだな。
精神年齢低すぎるわオッサン。
いつまでたっても社会から相手にされないよ。
- 728 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/23(月) 01:12:59 ID:bXeU57b3]
- >>726
まぁ名古屋に来てる人達だし、多少下調べはしているだろうな。
るるぶ開けば名駅の高層を１棟１棟解説してるし。
というかあそこはそれくらいしか見るとこ無・・・
しかし>>726が言うように、高層に興味持っている人は意外と多いね。
俺らとのちがいは「中身は興味はあるけど、正確な高さや棟数には興味なし」という事。
- 729 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/23(月) 01:28:19 ID:Xj2dbCVO]
- どこまで幼稚なんだろうなコイツ。
見てるこっちが恥ずかしくなるから、もう書き込むな。恥さらし。
- 730 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/23(月) 03:12:04 ID:0IIBfTvm]
- Xj2dbCVO
誰と戦っているんだ？ｗ
- 731 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/23(月) 04:08:41 ID:bXeU57b3]
- >>729
ん？ここに書き込む人に逐一罵声浴びせてまわってるのかい？
- 732 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/23(月) 12:10:11 ID:qLkIbpuV]
- ユニモール広いな
隅から隅まで歩いてみたが疲れた
- 733 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/23(月) 12:14:23 ID:qLkIbpuV]
- まあ名駅・栄だけ行くと、名古屋ってすごい都会に見える
でも東京は、あの規模の町が大袈裟に言って都内２０カ所くらいあるんで、
やっぱその辺が人物金の「物量の差」ではある
大阪や横浜行って驚くことは皆無だけどさ
- 734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/23(月) 12:19:33 ID:rY6sMAFk]
- 東京は、なにもかも別格だからしゃーない。
横浜は住んでた経験からして、大したことないけど、
大阪には数段負けてると思ったよ。
- 735 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/23(月) 13:52:25 ID:rt7kE5+t]
- >733
大阪は、名古屋と違って建物のダイナミックでゆとりのある空間の作りとかは
感心するけどな
名古屋の建物がチンケでしょぼいものに感じてしまう・・・
- 736 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/23(月) 14:11:38 ID:bXeU57b3]
- >>734
横浜駅の人の多さはスゴイと思ったな。
一カ所への路線が集中は利点も弊害も多そうだ。
大阪はどうしても東京と比べちゃうから、想定してた規模より小さく感じる事が多々。
しかし兵庫→大阪→京都→滋賀と続く連続市街地にはいつも感心させられる。
中京圏の主要都市間には必ず田園地帯が存在するからな。
それ故に道路整備がしやすく、工業が発展しやすいのだろうけど。
商都名古屋はあんなに道路広くなくていいです。
車線減らして街路樹と自転車専用道整備してつかーさい。
- 737 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/08/23(月) 14:15:24 ID:CyKsXakG]
- 名古屋の人に質問
大阪人と東京人どっちが好き
- 738 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/23(月) 15:17:27 ID:bXeU57b3]
- >>735
名古屋城周辺も大阪城公園くらい大規模に整備してもらいたいな。
名古屋城の北側と西側手抜きっぷりが酷い。
>>736路線が→路線の
>>737
その人による。
当たり前のことだけど、同じ愛知でも好きな奴と嫌いな奴いるし。
気の強い大阪人と、気取った上から目線の東京人は苦手。
- 739 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/08/23(月) 15:35:27 ID:rY6sMAFk]
- >>735
大阪は、たまに遊びに行く程度だから繁華街しか知らないんで、実際住むとどう感じるか
分からない。
横浜は、先述のとおり住んでたけど、全国的に有名な観光スポット以外は、名古屋とそんなに
変わらない感じ。もちろん、道が狭いとか地下鉄がしょぼいとか、違いもあるけど。
むしろ、横浜駅の商業施設がしょぼくて、なんかっつーと都内に出向かないといけない分、
不便かも。
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