- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/03/17(水) 19:37:28 ID:1EJ2U/Ze]
- ～大阪環状線に集結する主な私鉄～
・阪急電鉄（複々々線）
・阪神電車（複線）
・京阪電車（複々線）
・南海電鉄（複々線）
・近鉄電車（複々線）
～私鉄の商業施設～
阪急村、阪神村、CHUSKA茶屋町、HEP FIVE、HEP NAVIO阪急メンズ館、
阪急三番街、淀屋橋odona、難波CITY、難波ウォーク、難波パークス、阿倍野橋Hoop…
・日本初でターミナルデパート格式高い豪華な日本一巨大ターミナルの阪急梅田
・大阪には他に大ターミナルが多数ある。
東京の各私鉄（複線）、貧素なターミナル、私鉄商業施設 皆無？東京の私鉄デパート
- 789 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 17:38:44 ID:QGj/DoqJ]
- 私鉄のターミナル 規模
関東 東京には近鉄上本町や近鉄阿倍野橋以上のターミナル駅がない。
なんで 東京の私鉄駅って 激狭で貧素なターミナルと言うのもおこがましいターミナルもどき駅しかないの？
- 790 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 17:44:27 ID:QGj/DoqJ]
- 東武 亀戸線ｗｗｗ
- 791 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 17:44:31 ID:fE4FG8Ne]
- その「激狭で貧素なターミナルと言うのもおこがましいターミナルもどき駅」に
乗降人員数でボロ負けしてんだよ？
恥ずかしいと思わないの？
- 792 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 17:47:01 ID:QGj/DoqJ]
- 人の多さを自慢 中国かよｗ
あっ 中国だったｗ
北京 南京 西京 東京←
- 793 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 18:17:31 ID:fE4FG8Ne]
- 自慢も何も・・・ターミナルって言うからには利用数も多いって事なんでしょ？
それなのに15万人(阿部野橋)しかいないとかギャグですか？
そうそう、さっきまで両数比較を頻繁にやってた癖に
「大手同士を比べろよ」って書いてからやらなくなったな。
大手同士を比較するのがそんなに怖いのか？ん？
- 794 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 18:29:01 ID:QGj/DoqJ]
- 東京では 東急渋谷 西武新宿 東武池袋 京急品川の3面5線程度の駅で ターミナル？になる。
もちろん、東京には私鉄３複線などもない。
- 795 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 18:44:38 ID:fE4FG8Ne]
- で、大手私鉄同士での両数比較はまだなの？
待ち草臥れてるんだけど。
- 796 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 18:49:10 ID:QGj/DoqJ]
- 大手私鉄を出さなくても、大阪泉北高速鉄道でさえ10両編成
ちなみに 首都圏新都市高速鉄道（TX） 最大最高編成数 たった6両←最大編成数
- 797 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/07(日) 18:51:56 ID:fE4FG8Ne]
- >大手私鉄を出さなくても
「出さなくても」じゃなくて「出したくない」の間違いじゃないの？
- 798 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/07(日) 19:35:47 ID:NvbePY9E]
- 京阪や近鉄が減便や車両数、特急区間の見直しを行っている。
関西は人口減社会をいち早く経験しているから、人口減モデルとして、
参考になる。
京阪 mainichi.jp/select/biz/news/20101019k0000m020156000c.html
京阪電鉄：来春から車両数３％減 従業員も１割削減へ
近畿鉄道 www.kintetsu.jp/news/newsrelease-list.html
２月１０日 プレスリリース
- 799 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/08(月) 22:45:37 ID:3t4HOqeM]
- www.kintetsu.jp/news/wfiles/20101107fuseeki.pdf
近鉄社員 2010-11-08
- 800 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/09(火) 14:40:42 ID:KbB8tAih]
- 民間が頑張らなくても官でやってくれるからね頭狂は。
- 801 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/09(火) 18:53:17 ID:V/Hpaz8u]
- とりあえず涙拭けよ
- 802 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/10(水) 19:32:45 ID:YfvwTLHO]
- TXの方が編成短くても、本数はTXの方が多い。
1時間辺りの輸送力は
TX54（6両×9本）＞泉北高速50（10両×5本）
しかもTXは常磐線と競合しているし、TXは8両になる予定。
学研都市線木津～同志社前は論外。
TX54（6両×9本）＞＞＞＞＞＞＞＞木津～同志社前14（7両×2本）
- 803 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/10(水) 20:26:20 ID:RA/ne+HH]
- 同志社大学
京田辺キャンパス
学研都市線
木津～同志社前は単線区間 終日7両
- 804 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/10(水) 21:03:09 ID:pwRvXnVs]
- >>802
しかも泉北の10両運転は平日朝ラッシュ時の4往復のみ。
- 805 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 18:20:33 ID:TbNUCUCi]
- >>802
学研都市線
単線区間
松井山手の場合
7両×11＝77
TX首都圏新都市高速鉄道
最高 最大編成 6両←
都合が悪い内容は無視する。←東京人の特徴
- 806 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 18:55:04 ID:TbNUCUCi]
- 同志社前駅にて
間もなく １番線に快速 京橋行きが参ります。
停車駅は、京田辺、 大住、松井山手、長尾、河内磐船、星田、四条畷、住道、放出、京橋です。
- 807 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/11(木) 19:14:29 ID:TbNUCUCi]
- 間もなく、 京橋 京橋です。環状線と京阪電車はお乗りかえです。
この電車は北新地方面 東西線経由 宝塚行きとなります。
- 808 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/11(木) 21:46:54 ID:/YPsSNMB]
- >>805
こいつマジで頭大丈夫か・・・？
いつ松井山手以西が単線区間になったのかと。
>都合が悪い内容は無視する。
お前に一番言われたくない言葉ですね。
で、大手私鉄同士の両数比較はまだですか？
まぁどうせまた「大手私鉄を出さなくても～」とか言って逃げるんだろうけどね。
- 809 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/12(金) 19:00:34 ID:mbdOqTNE]
- 学研都市線に負けるTXというわけですね
学研都市→京阪奈文化学術研究都市 国会図書館などもあり
関東
つくば
TX
- 810 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 10:56:53 ID:lL68UEj3]
- 松井山手なんて普通につくば以下ｗ
つくば駅 30,234人
松井山手駅 12,896人
- 811 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 11:13:19 ID:DATGtZj0]
- 関東 東京人の水増しデーター 乙
時刻表
つくば 北千住 秋葉原
6両×6＝36（つくばまで）守谷まで、おまけで含めても6両×10＝60←（守谷方面つくば）
松井山手
7両×11＝77←（京橋・北新地方面）
学研都市線に輸送力で負けるTXでした。
- 812 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 12:09:29 ID:lL68UEj3]
- 松井山手なんてJR東日本なら毎時2本に減らされてるレベルｗ
こんな乗降客数少ない田舎に毎時11本なんて空気輸送そのもの
- 813 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 12:19:37 ID:lL68UEj3]
- >>811
ねぇねぇ。だからなんで松井山手はラッシュ時の輸送力で比較しているのに守谷は日中の輸送力で比較するの？
ラッシュ時の輸送力
守谷 102（6両×17本）＞＞＞松井山手77（7両×11本）
- 814 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 12:28:21 ID:DATGtZj0]
- これでいいか
学研都市線
四条畷
7両×16本＝112
＞＞＞＞＞ラッシュ時の秋葉原 北千住 守谷の輸送力
やはり学研都市線に負けるTXでした。関東 東京人の水増しデーター 乙。
- 815 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 12:34:34 ID:DATGtZj0]
- ちなみにラッシュ時の秋葉原 15本×6両＝90←
- 816 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 12:50:42 ID:lL68UEj3]
- TXは常磐線と競合しているが学研都市線はほぼ独占状態。
ちなみに茨城⇔柏⇔都内の移動はTXより常磐線優勢
- 817 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 14:42:53 ID:5KjqkUPv]
- >>814
関西人の水増しデータお疲れさんです^^
なんで四条畷は一番本数が多い時間帯(7時)の本数を出してるのに
TXはピーク時前の本数を出してるんですか？
四条畷7×16本=112
北千住6×19本=114
つかね、第3セクターとJRを比較して「TXショボｗ」なんて喜んでる時点で恥ずかしいと思わないのかな？
比べるなら対等な比較をしなきゃ駄目でしょ。
JR東vsJR西とか関東大手vs関西大手とかね。
まあ、それやっちゃったら関西のショボさが丸分かりになるからやらないだけだろうけど。
- 818 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 15:17:37 ID:qnmosne0]
- 常磐線
快速１５両
各停１０両
複々線
学研都市線
7両 ← ｗｗｗ
- 819 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 17:23:20 ID:lL68UEj3]
- ID:DATGtZj0 は盾突く相手間違えてるんじゃないか？
お前らのライバルは首都圏じゃなくて中京圏な
- 820 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 17:31:52 ID:DATGtZj0]
- 関東鉄道 東武亀戸線
ショボ
- 821 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 17:47:10 ID:DATGtZj0]
- 豪華さや優雅さがない関東私鉄
www.zoukei.net/osaka/hankyu.htm
関東には私鉄３複線なし、私鉄複線は伊勢崎線のみ、 私鉄無料特急なし、 車両が貧素、 おまけに私鉄ターミナルが関東には全くない。
まず関東には格式がない。
- 822 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 17:54:13 ID:DATGtZj0]
- 関東の文化遺産の数→わずか1
近畿の文化遺産の数→46
ちなみに阪急をパクった東急 関西私鉄をパクった関東私鉄
格式や豪華さや優雅さはパクれなかった関東
パクり都市 関東 東京に住んでて恥ずかしくないのかな？東京には恥の文化もなし
- 823 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 18:07:12 ID:lL68UEj3]
- 伊勢崎線以外の私鉄にも複々線なんて普通にあるが
東横線・田園都市線（田園都市線＋大井町線）・小田急線・西武池袋線・東武東上線ctc
- 824 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 18:13:14 ID:DATGtZj0]
- >>823
純粋な私鉄複々線は東武伊勢崎線だけだろ
西武池袋線とか東京メトロが並走してるだけ
JRや地下鉄、他社の並走をカウントする東京人にワロタ
- 825 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 18:19:51 ID:DATGtZj0]
- 都内
東武 亀戸線
www.youtube.com/watch?v=1NjbN-Lh-FI&sns=em
3両編成ｗｗｗ← 東京らしいホーム
- 826 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 18:43:29 ID:lL68UEj3]
- 松井山手なんてターミナルから1時間以上離れた田舎町にある東武小川町と同レベルｗ
小川町駅 12,185人
松井山手駅 12,896人
- 827 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 19:11:36 ID:DATGtZj0]
- わかったわかった
これでいいか
日本一いや世界一の私鉄の阪急
www.youtube.com/watch?v=zaYQVNDPMMA&sns=em
- 828 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/13(土) 19:15:29 ID:lL68UEj3]
- 乗降客数10万人以上
東急17駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞はんきゅ～3駅←あれれｗ日本一いや世界一の私鉄じゃなかったの？ｗ
- 829 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 21:00:18 ID:5KjqkUPv]
- >>824
普通に緩行線急行線問わず西武車もメトロ車も走ってますけど。
>>825
亀戸線ってローカル線だよね。
ローカル線相手じゃないと勝負にならない程関西私鉄はショボイっでOKかな？
>>827
日中最大8両編成(ラッシュ時でやっとこさ10両)が限度の癖に日本一とか・・・
- 830 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 21:12:58 ID:DATGtZj0]
- 阪急３線 最低8両
なら東京でこれを越える私鉄動画だしてもらえますか？
乗客自慢しか取り柄がない関東私鉄
関西私鉄とは格が違う。
何から何まで豪華さや優雅さ 重厚さがある
関東私鉄はただのおもちゃ。
- 831 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 21:19:51 ID:5KjqkUPv]
- >>830
他線をカウントする関西人にワロタ
www.youtube.com/watch?v=T0fjF88swH0
- 832 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 21:29:23 ID:DATGtZj0]
- >>831
これのどこが自慢なの？
マジレスたのむ
- 833 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/13(土) 21:36:35 ID:5KjqkUPv]
- >>832
えっ・・・？
さっきまで関東(TX)と関西(JR)の両数＆輸送力を比較して
「うわ関東ショボｗ」って言って奴にそんな事聞かれるとは思ってなかったわ。
参考までに
8時に登戸を発車する急行＆準急 10両×20本=200
- 834 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 06:40:01 ID:Ksq4pM8I]
- 森林公園駅6時台上り 10両×19本＝190
山手線から53Km離れてもこれだからな。
大阪環状線から50Km以上離れた私鉄駅でこれだけの輸送力ある駅なんてあるのか？
- 835 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 15:31:28 ID:K0diwKlW]
- 森林公園
昼
榛原駅といい勝負
- 836 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 16:17:19 ID:Ksq4pM8I]
- 長谷寺駅 1527人ｗｗｗ
室生口大野駅 1443人ｗｗｗ
榛原駅の両隣は閑古鳥ｗ
- 837 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 18:18:24 ID:EvY0WLv6]
- ついでに言っちゃうと東上線の池袋口は全種別＆終日10両運転
- 838 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 19:35:33 ID:K0diwKlW]
- 錦糸町の次は亀戸
東武 亀戸線は終日 2両編成
- 839 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 19:38:57 ID:Ksq4pM8I]
- 榛原なんてそんな糞田舎眼中に無いがｗ
お前ら地方私鉄が首都圏の大手私鉄に勝てる訳無いだろｗ
- 840 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 19:46:53 ID:K0diwKlW]
- 十三の輸送力
10両×60＝600
東京はまず十三に勝てよ。
パクリ質感０の関東私鉄で豪華さ優雅さがない関東私鉄には興味ないよ。
東京は発展途上国のインドみたいだ
- 841 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 19:50:27 ID:Ksq4pM8I]
- >>640
十三～梅田は京都線・宝塚線・神戸線の3路線が集まってるんだから当たり前だろｗ
- 842 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 19:56:29 ID:K0diwKlW]
- パクリ都市でパクリ文化の東京
東京には一応 私鉄という鉄道がある。形だけ真似て中身はスカスカの関東私鉄
まるで東京＝中国だ
おまけに電車の乗り方も知らない東京人
www.youtube.com/watch?v=gmzIV8ZinW0&sns=em
＜自称国際都市 東京＞
＜国策成金都市 パクリ都市 歴史文化不毛 バラバラ分散都市 東京＞
・東京は ただ人が多く住んでるだけ
・何の歴史風格優雅豪華文化の香りがしない東京
・パクリ都市 東京
上方に江戸っ子魂 見せてみろ アヅマ 東の京都人＝京都の外れ人
- 843 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 19:57:21 ID:Ksq4pM8I]
- 志木駅99,547人＞＞十三駅81,344人
- 844 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 19:58:55 ID:K0diwKlW]
- >>841
なら都内で十三をこえる輸送力をだせよ。
東京にある私鉄３複線だせよ。
- 845 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 20:01:56 ID:Ksq4pM8I]
- >>842
電車の乗り方を知らないんじゃなくて、混雑し過ぎて無理矢理乗ろうとしないといつまでたっても乗れないからだろ。
お前みたいな大阪の田舎者には都会の電車がどれだけ混むか想像出来ないのかもしれんが
- 846 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 20:04:57 ID:K0diwKlW]
- >>845
パクリ都市 東京人に田舎者と言われた。ワロタ
まるで中国人やインド人に田舎と言われたみたいだ。
- 847 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 20:14:45 ID:Ksq4pM8I]
- ＞十三の輸送力
10両×60＝600
そもそもラッシュ時の十三→梅田ってすべて10両なのか？
なんかこれもインチキくさいな
- 848 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 20:20:35 ID:K0diwKlW]
- >>847
負け惜しみにしか聞こえない。
- 849 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 21:14:35 ID:EvY0WLv6]
- >>840
>>844
他線をカウントする関西人にワロタ。まぁいいや、改めて検証すると
京都線・・・18本(内各停7本)
神戸線・・・23本(内各停9本)
宝塚線・・・22本(内各停7本)
これを優等は10両、各停は8両として整理するとだな
京都線・・・166両
神戸線・・・212両
宝塚線・・・206両
こうなる訳だ、ここで関東代表として二子玉川駅の輸送力を出してみよう
田都は終日10両運転だから10両×27本=270両
あらあら、あんな余裕ぶって「十三に勝てよ」なんて言ってたのになんだこの有様は・・・
ボロ負けじゃねぇか。
- 850 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 21:32:44 ID:K0diwKlW]
- わかったわかった
これでいいか
京阪電車（京阪本線）
京橋（天満橋方面）
8両×41本＝328
- 851 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 21:50:53 ID:K0diwKlW]
- >>849
＞ボロ負けじゃねえか
お前さんに、そのままお返しするわ。
- 852 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 22:07:25 ID:EvY0WLv6]
- >>850
他線をカウントする関西人にワロタ、って何回書かせりゃあ良いんだよ。
その39本の内訳は中ノ島線直通が14本で淀屋橋行き(本線)が25本じゃねぇか。
その論理で言ったら東急溝の口駅の輸送力は365本(10両×27＋5両×14＋6両×5)という事になるよ？
- 853 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/14(日) 22:50:15 ID:K0diwKlW]
- >>852
二子玉川園には地下鉄乗り入れが入っている。他線ではなく、他社線を含めているのにワロタ。
純粋な新玉川線の輸送力を出せないの？ ｗ
- 854 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 23:00:18 ID:EvY0WLv6]
- >>853
つー事は渋谷(田園都市線の終点)止まりの列車だけで輸送力を算出しろって事かい？
- 855 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/14(日) 23:14:20 ID:EvY0WLv6]
- 田園都市線の終点＝半蔵門線の起点って事分かってる？
田都の場合地下鉄乗り入れもクソも無いんだよ。
殆ど運行形態が一体化してるからね。
- 856 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/15(月) 07:56:41 ID:uwJMQ2Gi]
- toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288450686/330-
ラッシュ時の輸送人員
京急本線（戸部→横浜）・相鉄線（西横浜→横浜）＞＞＞京阪本線（野江→京橋）←関西私鉄の最大輸送人員
大阪私鉄なんて横浜私鉄以下ｗ
- 857 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/15(月) 15:15:03 ID:uwJMQ2Gi]
- toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288450686/309-310
- 858 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/15(月) 18:18:02 ID:VG7ob9os]
- 南海 難波駅、 別名 高島屋本社駅を
アヅマに見せたいよ
島屋のターミナルは御堂筋沿い♪
- 859 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/15(月) 18:33:12 ID:VG7ob9os]
- 混雑率を自慢
東京の窮屈家畜列車 東京の押せ押せマナー
外国人から大失笑、東京の田舎マナー
- 860 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/15(月) 18:35:30 ID:3uoSJFks]
- >>859
混雑自慢して奴が何言ってんだか・・・
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 22:27:15 ID:5t8N2EiH
大阪府吹田市江坂
www.youtube.com/watch?v=XLjufQysDk0&sns=em
地下鉄 終日10両編成
昼間でも大混雑
東京
銀座線 6両編成←
丸の内線 6両編成←
- 861 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/15(月) 18:44:35 ID:3uoSJFks]
- toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288450686/330- より
京王線（下高井戸→明大前） 10両×30本＝42000人
小田急（世田谷代田→下北沢）9.4両×29本＝38230人
田園都市線（池尻大橋→渋谷）10両×29本＝42746人
相鉄線（西横浜→横浜） 9.6両×27本＝36120人
京阪本線（野江→京橋） 7.2両×40本＝36080人
- 862 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/15(月) 19:08:34 ID:VG7ob9os]
- 十三の輸送力→輸送人員→…
次は なんだアヅマ
ゴミ箱の数とかｗｗｗ
- 863 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/15(月) 19:34:57 ID:uwJMQ2Gi]
- >>862
ゴミ箱は鉄道と関係無いだろ？
頭大丈夫かこの阪人は
- 864 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/15(月) 19:59:32 ID:uwJMQ2Gi]
- 東京メトロで10両の路線
・東西線
・千代田線
・半蔵門線
・有楽町線
大阪市営地下鉄は何両編成なんだ？
- 865 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/15(月) 20:16:07 ID:VG7ob9os]
- 東京に風格ある路線ってあるの？
東京には一応 鉄道というものがあるが、歴史文化の香りや豪華さ優雅さが全くない。
- 866 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/15(月) 21:11:12 ID:uwJMQ2Gi]
- ↑こいつは一日中食べ物板に粘着していたのか？ｗ
- 867 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/15(月) 21:19:13 ID:3uoSJFks]
- 関西私鉄で日中10両運転してる所ってあんの？
- 868 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/16(火) 19:55:27 ID:NhsGIvKX]
- >>867
近鉄奈良駅
www.youtube.com/watch?v=Elq8rjs4vx0&sns=em
- 869 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/16(火) 20:52:05 ID:9Kcj76kB]
- ラッシュ時の輸送力
森林公園190（10両×19本）＞＞＞ﾊﾞｲ近鉄ｵ奈良160（全列車10両と仮定×16本）
- 870 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/16(火) 20:58:58 ID:45Q3vWmm]
- >>868
えっ？快速急行だけなの？
- 871 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 07:34:45 ID:CXbfUaD2]
- 千日前線4両←
長堀鶴見緑地線4両←
今里筋線4両←
ラッシュ時の輸送力
千日前線 4両×15本＝60ｗ
今里筋線 4両×14本＝56ｗ
しかも今里筋線のラッシュ時の乗車率は51％ｗｗｗｗｗ
4両でもガラガラの今里筋線ｗｗｗ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288450686/415
- 872 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 07:43:15 ID:gtofeifu]
- 十三の輸送力で負けたからって スレ違いの地下鉄かよ。
おまけに混雑自慢
外国人から大失笑
痴漢大国 東京の温床
- 873 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 07:54:37 ID:CXbfUaD2]
- 御堂筋線以外の大阪市営地下鉄があまりにショボ過ぎて笑えるんだがｗ
- 874 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 09:12:40 ID:gtofeifu]
- 東武 亀戸線の方がもっとショボイが。
2両編成←ｗ
亀戸の次の錦糸町もショボイな。
- 875 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 14:14:47 ID:yRiy/+q/]
- >>872
JR西とTXを比較してたバカは誰でしたっけ？それと
>大阪府吹田市江坂
>www.youtube.com/watch?v=XLjufQysDk0&sns=em
>地下鉄 終日10両編成
>昼間でも大混雑
こんなスレ違い＆混雑自慢の書き込みをしてたバカは誰でしたっけ？
ま、両方共お前なんだけどね。
>>874
亀戸線って支線だよな。
支線を比較対象にしないといけない程関西私鉄はショボいって事なのかな？
- 876 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 19:51:10 ID:6TvwjbOK]
-
。ρ。 ＼ ウッ、ウッ、うちゅういち ウッ、うめぇーだ
ρ ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （>>1 Y￣￣￣￣）
(__／ ＼江坂阪人／
- 877 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 19:57:09 ID:6TvwjbOK]
-
■ 都市計画板 荒らし・煽り・嘘つき・・・出鱈目レスで超有名な三大基地外阪罪者晒し ■
①、トンスルンルン・・・・岐阜県民の噂あり、２ｃｈ10年廃人超貧乏基地外おかま
②、江坂阪人・・・・ホモ鉄道オタク、大梅田宇宙一、ルンルンの交尾仲間、自称医学部生
③、世田谷火病朝鮮バカオツム・・・・火病超汚染、低学歴、自称大阪出身世田谷区民、自称一部上場企業勤務、中国人につり銭投げつけられた馬鹿、自称旧帝卒、
- 878 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 20:21:34 ID:gtofeifu]
- >>875
TXと泉北高速では？
東武 亀戸線は支線だから←これを世間では 言い訳と言う
勉強しような アヅマ
- 879 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 21:09:47 ID:CXbfUaD2]
- >>878
本線系と支線を比較するのはおかしいと指摘するのが言い訳なのか？
- 880 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 21:35:25 ID:CXbfUaD2]
- 大阪市営地下鉄には御堂筋線以外10両は無い。
千日前線最大最高4両編成←
長堀鶴見緑地線最大最高4両編成←
今里筋線最大最高4編成←
- 881 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 21:55:32 ID:cDlP6UJf]
- 大阪ロジックだと、東武の大師線と、阪急を比較しだすから、楽しみだな。
東武は支線だけど、ブランド的には全阪急と同等だから良いよな。
- 882 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 22:08:08 ID:yRiy/+q/]
- >>878
一週間前に自分が言った言葉をもう忘れてるのか。
学研都市線と比較して一人で喜んでたろ。
>東武 亀戸線は支線だから←これを世間では 言い訳と言う
お前の中にしか存在しない「世間」を一般論みたく語られてもね。
- 883 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 22:57:52 ID:CXbfUaD2]
- 【鉄道】JR西日本 女性専用車両、終日運転へ 土日祝にも拡大、大手で初
kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289980053/
大阪のJRが本当に創価臭いのはなぜ？
- 884 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 23:01:50 ID:cDlP6UJf]
- それより前２両に乗らないほうが良いよ。特に２両目。
エフュージョン系は怖いよね。
- 885 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 23:08:39 ID:3jUtl1yi]
- 南海電車汐見橋線という路線が大阪市内にあるのをご存知だろうか。
本来の南海高野線の始発駅である汐見橋駅と岸里玉出駅の４．６キロの区間を結ぶ路線だが、
高野線の本体とは完全に分離されたローカル路線として運営されているという変わったケースだ。
この路線、岸里玉出駅を除く全駅で一日の乗降客数が１０００人を割り込むという超ローカル路線。
時刻表を見ると電車は昼間３０分に１本、夜間は３５分から４０分に１本という驚愕の田舎路線なのだ。
南海天王寺線はすでに廃止。
- 886 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 23:21:09 ID:cDlP6UJf]
- 次はいすみ鉄道と、関西私鉄の戦いだね。
結構、競った良い戦いが見れそう。
- 887 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/17(水) 23:52:37 ID:3jUtl1yi]
- 阪堺電車、廃止か存続か 悩める堺市、改善へ税金３０億円必要
毎年２億円の赤字を生み出すチンチン電車に数十億円の税金を投入してまで存続させるべきか、廃止を決断するべきか－－。
大阪市南部と堺市を結ぶ路面電車・阪堺電車の堺市内区間の生き残り策を話し合う堺市と阪堺電気軌道の協議が今年、重要な局面を迎える。
堺市と阪堺電気軌道は「存続」という総論で一致しているものの、支援策の中身には温度差があるのが実情だ。
◇市民合意が鍵に
昨年１２月２８日、堺市役所であった竹山修身市長と山本拓郎・阪堺電気軌道社長とのトップ会談。
終了後の記者会見で、竹山市長は、多額の税金投入に慎重な姿勢を示し「堺市の問題意識と支援レベルが低ければ、阪堺側の重大な決断もありうるだろう」と語った。
９月の市長選で、竹山市長は、阪堺電車の存続支援策と密接にかかわるＬＲＴ（次世代型路面電車）整備の中止を訴えて初当選した。
市が計画していた４２５億円のＬＲＴ整備のうち、約６０億円は阪堺電車のＬＲＴ化で、生き残り策の重要な柱だった。
阪堺電車の存続・廃止は市長選の明確な争点ではなかったが、竹山市長の圧勝によって、民意は阪堺電車支援策も見直しを求める審判を下した形になった。
阪堺電気軌道によると昨年度、堺市内区間の営業赤字は２億１７００万円。
９９年度以降、１億～３億円の赤字が続いている。乗車人員は９８年度、２１４万人だったが、毎年減り続け、昨年度は１１５万人まで落ち込んだ。
同社は０１年、堺市に抜本的な支援策を求める要望書、０３年に廃止を含めた協議書を提出。南海堺東駅前－堺駅前間のＬＲＴ整備との一体経営が、
阪堺電車再生の最善策と位置づけていた。
だが、支援策を推進した現職候補は市長選で、市民の信任を得られなかった。
阪堺側は、線路や信号施設、車両などを市が保有、同社が経営する「公有民営化」を希望。
超低床車両・ＩＣカードの導入など施設・車両の改善に踏み込んだ公的支援をしたうえで市と連携して利用者増加策をしなければ、存続の道はないとみている。
施設・車両改善に伴う公費負担は約３０億円と試算している。
しかし、竹山市長はＬＲＴ化を前提にした公有民営化には否定的だ。山本社長は「単なる赤字補てんで現状の施設のままでは将来的、継続的な経営はできない。
最終的には市民の判断。支援策に市民合意が得られなければ、廃止の方向を考えなければならない」と言明。支援策の結論を出す期限を２０１１年４月とみている。
- 888 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/17(水) 23:58:41 ID:cDlP6UJf]
- 阪堺線は、路面だから見逃してあげてよ。
荒川線や、贔屓目に見て世田谷線との比較は良いと思います。
- 889 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/18(木) 00:11:46 ID:MugmN6sN]
- さくら夙川が、夙川、香櫨園の客を喰ったように、六甲道～灘に駅を作って、私鉄の客を減らす。
何故小さな市場で、そんなに競合してるのか理解できない。
縮小市場では、維持するのにシェアを上げなきゃならんからか。
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