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現在の北九州都市再開発 : 合理的な発想と展開



16 名前:[ X | I.I.T. ] courant de Kitakyushu ◆SD2/42SuKs [2009/12/01(火) 20:08:00 ID:CYTJ9oAt]
画像と補足

東小倉湾岸地域・《その1》
www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_005.jpg

旧JR東小倉貨物駅周辺地区。
スタジアム建設に必要な面積は充分過ぎるほどにあるが、まずはこれら操車場と駅施設の除却が必要になる。

東小倉湾岸地域・《その2》
www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_006.jpg

都心部方面に向かって撮影。
操車場と鹿児島線の線路はおおよそ24線分あるが、実際に使われているのは上下合計6線程度とみてよい。
残り18線分を除却すればスタジアムと商業施設などの併設も狙える。

東小倉湾岸地域・《その3》
www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_007.jpg

旧JR東小倉貨物駅周辺地区全景。
都心部から近く、都心部の半額未満の地価のメリットを活かせる好立地であるが、フーリガン対策には神経を
使うコトになりそうである。



東田地域については別の機会に紹介。






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