- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/08/28(金) 12:32:52 ID:nc7D1Dvb]
- 日本の通勤ラッシュは国辱ものです。
世界第二位の金持ち国にして、あの惨状は世界中から奇異の目で見られてると云って過言ではないでしょう。
イメージ的に、アウシュビッツ行きのユダヤ人移送貨車を彷彿とさせるようです。
はっきり云って、日本の殺人的通勤ラッシュは、日本のダメな部分をあからさまに象徴しています。
効率最優先で非人間的。極めて第三世界的現象で、中国を全然笑えません。
ラッシュ時にシートを収納して乗車率を上げるとか、おまえらそこまでかと。おまえら何が目的だと。
創意工夫の方向性が完全に間違ってます。ここは当然二階建てで行くべきでしょう。
- 4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/07(月) 15:20:36 ID:J4vDYSun]
- 乗り降りに時間かかる
停車時間延びる
本数減る
鉄道も(建て前は)多頻度少量輸送の時代さね。
- 5 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/07(月) 20:58:07 ID:ff+XV3YM]
- 会社（鉄道もね）はできるだけ金をかけずに利益を大きくしようとする
利用者の快適さと天秤にかけている現実
殺人ラッシュが損小利大の効果が最大というジレンマ、鉄道会社には
一番おいしい条件
- 6 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/07(月) 22:15:50 ID:J83FGgHx]
- >>5
ＪＲ的には超満員の電車を走らせるより満席の特急を２分毎に走らせたほうがぼろもうけになる。
- 7 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/08(火) 00:00:44 ID:VVNIuEOd]
- >>1
>>4を読んでみてアナタの考えは変わりましたか？
- 8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/09(水) 18:01:37 ID:7YQ9gawC]
- 満席の特急？満席になるのか？
- 9 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/11(金) 17:27:49 ID:TgP/MhBV]
- 本で読んだだけだが、1階と2階を完全に分離し、駅に1階ドア用と2階ドア用を別々のホームとして設置するという構想あった。
それで今まで通り4ドア×2のオール2階建て列車ができるわけ、でも中央付近にもドアを設置すると車高が高くなるわけだしトンネルとかどうするんだか。
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