- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/11(水) 22:37:13 ID:WqVpnbPW]
- ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【【【沈みゆく岐阜】】】
ある在住ブロガーが見た岐阜の惨状
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！ 転勤で岐阜にきたときはショックでした｡
ＪＲ岐阜駅からＪＲ名古屋駅の新快速で１９分です｡近いです｡あまりにも近い｡
「名古屋支店からＪＲで岐阜駅へ→駅周辺の契約駐車場にとめた社用車で県内へ営業」というパターンが増えているとのこと｡ 岐阜支店は名古屋支店へ統合です｡
つまり岐阜市は県都であるにもかかわらず、拠点性を失いつつあるのです｡
もともと、岐阜は名古屋依存の強い地域｡ 「岐阜は名古屋の植民地」なんて本がベストセラーになったこともあります｡
岐阜新聞よりは中日新聞
岐阜放送よりは東海テレビ
岐阜放送よりはＣＢＣラジオ
十六銀行よりは東海銀行
ＪＲが新快速を走らせ、岐阜名古屋間を１９分で結ぶことにより、名古屋依存がさらに加速｡
拠点性を奪われることになりました｡職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡
美川憲一の唄にも歌われた「柳ケ瀬」はどんどん寂れていき、中心市街からは商業施設の撤退が相次ぎました｡
ダイエー、近鉄百貨店、パルコ、新岐阜百貨店、センサー・・・・すべて今はありません｡
いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡
私鉄（＝名鉄）も苦戦しています｡ 名鉄は岐阜市周辺にあった３路線（路面電車）を廃線にしました｡
つまり車がないと人口４０万人の岐阜市においても生活ができにくくなったのです｡
旧中心市街の渋滞はひどく、駐車場代も発生します｡ どんどん旧中心市街から客足は遠のいていきました｡
つまり岐阜市はオフィスや商業施設という都市の拠点性が流出しているのです｡
いままでは、県都として拠点性を高めるために必死でした｡岐阜市も岐阜県も｡
岐阜県の悪名高い「ハコ物行政」は「拠点性」を維持しようとする施策の表れだったのです｡
しかしその結果は・・・・・・・名古屋のベッドタウン化。
岐阜市のライバルは名古屋からベッドタウンの春日井市や一宮市に移っていくのではないか、またベッドタウン化を前提とした街づくりが必要ではないのでしょうか｡
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 02:31:04 ID:pgpUGWC4]
- 岐阜駅周辺は確かに変わったが、何せ人がいない。
あの1Fからしてガラ空きのビルが、柳ヶ瀬に続く第二の閑古鳥の拠点となっているのだろう。
買い物目的だけの場合、岐阜市民が岐阜の旧市街に行くか名古屋に行くかといったら、
名古屋の方が圧倒的に多いのではないか。名古屋は買い物のためだけでも
行く価値のある店が揃っているが、岐阜の旧市街は買い物目的だけでは
とても行く気になるような店がない。ECTとか、あくまでも電車利用の「ついで」でしかないのだ。
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 04:34:51 ID:qryTdZlF]
- 岐阜県当選衆議院議員
自民：野田・棚橋・金子・古屋
民主：柴橋・橋本・園田・今井・阿知波・笠原
鳩山内閣に干される岐阜
■愛知
大臣 赤松、直嶋
副大臣 古川、大塚、(内藤)
政務官 古本
委員長 近藤
■静岡
大臣 なし
副大臣 渡辺、榛葉
政務官 田村、藤本
委員長 牧野
■三重
大臣 岡田、中井
副大臣 中川
政務官 高橋
委員長 なし
↑勝ち組
−−−−−−
↓負け組
■岐阜
大臣 なし
副大臣 なし
政務官 なし
委員長 なし
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/24(木) 06:50:22 ID:w5pXKy9i]
- 岐阜市に旧市街地なんぞない。
岐阜駅周辺および柳ヶ瀬が岐阜市市街地であり、120万岐阜都市圏の中心地である。
再開発が順調に進み、発展を続ける岐阜市。
ますます求心力を高めるだろう。
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 10:27:39 ID:enBW1dio]
- >>394
＞岐阜駅周辺および柳ヶ瀬が岐阜市市街地であり、
○岐阜駅（但しJR）周辺
×柳ヶ瀬
岐阜市でもっとも発展し続ける地域と、地盤沈下の象徴の地域を
どさくさにどさくさに紛れて、みそもクソもくくりにしちゃいかん！
>>393
麻生政権では岐阜県から２人も大臣やってたのにねぇ
岐阜は徹底的に干される。東海環状道西周りルートも中止に
追い込まれるし。
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 10:43:08 ID:nTClaI+E]
- そりゃ国から税金を盗んでくることが地元議員に課せられた使命であって
最初からダムも河口堰も西周りルートも需要がないから中止は当然だ。
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 15:50:25 ID:5o7g9WRb]
- ＞岐阜市でもっとも発展し続ける地域と
「ハコを作れば発展」 という前時代的発想が田舎丸出し。
空き箱を作ってしまったことは、むしろ「衰退」と言える。
- 398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 18:25:51 ID:qryTdZlF]
- 前原国交相が西廻りルート中止についての住民懇談会に
岐阜を訪れる時は、住民に扮した土建業の妻がテレビ局の
カメラの前を見計らって「わたし達、お墓も移転したんですぅ〜」とか
お涙頂戴の（●●）顔負けのうそ泣き演技をするんだろね。
- 399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 19:25:56 ID:rtGd5L53]
- 西回りルートなんて誰が使うんだ？
西回りよりも、名古屋高速16号一宮線を笠松・中央卸市場、
できれば島大橋まで直結してくれないかな。
- 400 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 19:32:37 ID:rtGd5L53]
- >>395
駅前はもうだめだ、名古屋御用達の高級老人ホームと公園になってしまった。
柳ヶ瀬は逆に、歴史をまだ残してるから復活の可能性が僅かながらある。
- 401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/24(木) 22:27:13 ID:qryTdZlF]
- 鉄道を軽視して西廻りルートとかアホな道路マンセーばかりしてるから
名鉄に路面電車を撤退されてしまった。全国的に路面電車が見直されてるのに
岐阜市はホントにあほ。
ドーロの方が”県内”の土建屋が潤うもんな
- 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 22:52:21 ID:gPtrma6z]
- 路面電車は岐阜市が名鉄に撤退要請したんだよ。
フランスのコネックスや、関東NPOの支援も岐阜市が拒否した。
裏金税金を燃やしたのと路面電車廃止で”岐阜”は一躍世界的な知名度になりますた。
もう関東でも「岐阜は何県にあるの？」なんていう人はいない。
- 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 23:12:47 ID:qryTdZlF]
- 関係ないが、東京の大学へ行くと美濃地方出身者は、
学校関係者以外には、名古屋出身と嘘つく奴が多い。
「ぎふ」と答えると「・・・？」と変な目で見られる為。
偶然にも相手が名古屋出身だと、「あたし、菊里、あなたは？」
「・・・ぼ、ぼ、ぼくは、ぼ、某高校です（汗）」
小京都「たかやま」と答えると羨望の目で見られるんだがね。
女子学生には「修学旅行で行った、なつかしい」とか。
名古屋と違って高山は行く機会が無いので土地勘がなく、
嘘はつけない。
- 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/24(木) 23:49:33 ID:W6QNTDFk]
- 名古屋直結の自動車専用道路は、岐阜市民が最も喜ぶ悲願の公共工事。
しかし完成の暁には現状のストローどころか、激太パイプで名古屋に
吸い尽くされることになる諸刃の剣。
- 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 00:17:10 ID:lm9ErHAE]
- また今日も名古屋の話か。
- 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 00:24:30 ID:ZBoo3Ota]
- 岐阜人が名古屋出身だと詐称するのは、以下の理由による。
・名古屋大都市圏の一員であることを自覚している
・名古屋の知名度にあやかりたいと思っている
・名古屋に憧れている
・名古屋が大好きである
・名古屋人であると錯覚している
ただし本当に詐称する人はそんなにいなくて、「名古屋の方」とか
「名古屋の近く」とかで曖昧にすることが多い。
いずれにしても「名古屋」が不可欠なのだが…
- 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 05:44:26 ID:KxtvydAW]
- 名古屋暴の特徴
岐阜の発展が恋しい。
岐阜の発展が羨ましい。
岐阜の利便性に憧れる。
岐阜の自然と都市の調和に未来性を感じる。
岐阜の人混み溢れる中心市街地・岐阜駅周辺、柳ヶ瀬が羨ましい。
岐阜に住めなくて悔しい。岐阜再開発に嫉妬している。
- 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 06:56:08 ID:2s8YUIRo]
- >>404
名古屋の発展がなければ岐阜の発展は絶対にないよ
だからまず名古屋が強くなる必要がある
- 409 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 09:56:23 ID:p92XYJSV]
- >>404
378のJR岐南駅構想（岐阜市との合併協議の際、条件として岐南町民が
強く要望していた）と同じ理屈だな。
岐南駅ができると岐阜市南部からの通勤・通学客が岐阜駅界隈へ
来なくなる。岐阜市はそれを呑めないから合併話は頓挫した。
市民の利便性は後回し、自分らの利権ばかり優先だから、
旧岐阜市街地は見ての通りの無様な廃墟と化してしまった。
- 410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 10:19:27 ID:p92XYJSV]
- 今朝の岐阜新聞の岐阜市120年記念特集記事に
昭和45年に鹿児島県から当時、アパレル産業の好景気で
輝いてた岐阜への集団就職で岐阜駅前に
降り立った中学生の団体の写真が掲載されてるな。
鹿児島に帰った人はいいが、こちらで嫁いだ人は
ババ引いたな。人口60万を有する大都会鹿児島市に住んでりゃ
いいものを。高学歴知識層が通勤のため名古屋へ流出してしまい、
昼間は商店街の爺婆と主要産業である公共工事に従事するドカタ
ぐらいしかいない岐阜市と月とすっぽんだわな
- 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 13:48:40 ID:91wQwHh0]
-
岐阜県：財政４指標を発表 ０８年度は基準クリア
財政再生団体に転落の危険性も ／岐阜（毎日新聞）
◇財政４指標 実質赤字比率・連結実質赤字比率・実質公債費比率・将来負担比率
◇試算で財源不足３００億円超
県はこのほど、財政の健全度を測る「財政４指標」を発表した。
０８年度は基金を取り崩して実質収支を６６億円の黒字としたため「実質赤字比率」は、ゼロ。
しかし、県の試算では、１０年度以降は財源として活用可能な基金をすべて取り崩しても
【３００億円超の財源不足】 が見込まれ、【財政再生団体に転落】 する危険性がある。
- 412 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 14:48:58 ID:Mx2asap+]
- 日日を読んでいる奴って、岐阜大好きか、
単に購読料の安さに釣られたかの
どっちかでしょｗ
あるいは「図書館住民」かも。
- 413 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 15:01:38 ID:Mx2asap+]
- 岐阜で「高学歴知識層」になる人は、
高校卒業時点で東京とかに行ったきり
帰ってこないからｗ
上の下クラスが岐阜大学に残るけど、
それより上は名古屋大をはじめ関東関西の
一流大に行って、帰ってくるのは僅かだよ。
- 414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 16:00:32 ID:qAZC2D41]
- DVDレコーダーが故障で予約できなくなったので
オヤジに聞いたら上新電機で買ったらしいので
電話帳で調べたが載ってない。保証書に書いてある
稲沢のサービスセンタに電話したら、大垣店か、
羽島店、各務原店のどこかにお越し頂くしかないと。
岐阜市って県庁所在地でしかも、人口40万もいるのに
上新電機ないんだ？
え？誰か説明してくれよ！
- 415 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 16:10:55 ID:Jp/9VGh/]
- リニアが開通すればますます名古屋が発展し、名古屋への通勤者が岐阜にも住む。愛知も岐阜も人口が増え、発展する。もう無意味な争いは終了。。。
- 416 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 16:33:32 ID:UwVyzNkF]
- 名古屋へ通勤するなら岐阜駅は不便なんだよね。
岐阜駅に徒歩で行ける位なら便利だけど、
実際は名古屋に引っ越した方が福祉や公共の面でも良かったり。
- 417 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 16:56:51 ID:qAZC2D41]
- >>415
岐阜市からどうやって中津川駅まで行くんだ？
- 418 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 17:23:15 ID:xvHullLS]
- >>415
リニア開業とともに岐阜は名古屋に吸収されて終了。。。
の間違いジャマイカｗｗｗｗｗ
- 419 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 17:49:33 ID:UwVyzNkF]
- それは無いなぁ。
リニア以前に、岐阜羽島駅という前例があるし何も無いから吸収もされようもない。
そもそも岐阜市は路面電車が無くなった時点で、駅に直結するマンション以外は終了してる。
名古屋までよりも、岐阜駅までの方が時間が掛かる人が大半でしょう。
リニアで名古屋が発展するわけなくて、名古屋が経済発展したから高額維持費のリニア候補なわけだし。
>>417
ＪＲ岐阜駅から行くなら、名古屋で中央本線に乗り換えて中津川。
乗車券1,890円で休日ダイヤ9:01発で10:44着、１時間43分で行けます。
ワイドビューしなの（自由席も有）に時間が合えば１本で行けますが、１日１本しかない。
- 420 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 18:02:37 ID:vVJnwQ17]
- 岐阜県境の木曽川すべての橋に関所を設け、愛知県に来る人には通行税を取ってほしい
- 421 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 18:11:26 ID:PVbCEC+q]
- >>419
突っ込みにマヂレスみっともない
中津川まで２時間弱って。。。。
岐阜人って訳分からんなｗ
- 422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/09/25(金) 18:16:37 ID:UwVyzNkF]
- >>421
名古屋駅からでも1時間32分かかるよ？
あと本籍は岐阜県じゃないから一緒にしないでくれ。
- 423 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 18:53:14 ID:KxtvydAW]
- 高山本線の複線電化ミニ新幹線化、太多線の複線電化高速化が求められるな。
- 424 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 20:12:44 ID:2frMohPM]
- 心配無用！
誰も岐阜市なんて行かないし、
岐阜人はリニアに乗るゆとりも無い
- 425 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/09/25(金) 22:45:12 ID:KxtvydAW]
- 岐阜市は再開発が進み、強靭な求心力を発揮。
東海地方第二都市、上東海北陸地方第一都市としてますますリーダシップを発揮していく。
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