東京 大阪 高層ビルエリア Part46

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/08(水) 06:16:50.15 ID:HZCzbgJu] 東京 大阪の高層ビル群、都市計画、再開発を語りましょう。 有益な情報交換に努めましょう。 誹謗中傷な書き込みはＮＧです。 前スレ 東京 大阪 高層ビルエリア Part45 anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1387435422/l50 517 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 00:34:19.77 ID:Ihfd3fgB] >>514 低知能の大阪、 関東は、農業なんて歴史が浅い。 西日本が稲作農業なら、わかる。 518 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 07:11:06.18 ID:El4Zg65i] >>511 大垣〜米原などガラガラ。 静岡県内は非18シーズンでも立ち客いる。 18シーズンならつり革ほぼ埋まるくらい乗っている。 滋賀県内なんて快速はもちろん、新快速でもガラガラ。 12両なんて輸送力過剰 519 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 07:47:55.13 ID:M6POGKYC] 嘘つくな 静岡圏内は昔は東京直通の長大編成が走っていた ラッシュも7〜8両が当たり前だった。 だが最近はせいぜい6両が関の山。 静岡県内の乗客が着実に落ち込んでいる何よりの証拠だね >12両なんて輸送力過剰 じゃあその証拠をどうぞ。 大垣米原はかつては2両が当たり前だがこっちはダイヤ改正ごとに両数が増加しているのですが？ 大垣米原間の駅の乗客が減少しているのに、大垣米原越境は増え続ける有様 520 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 07:50:59.87 ID:M6POGKYC] 彦根駅　1993年　9,847人 　　　　2011年　10,184人 島田駅　1993年　8,931人 　　　　2011年　5,722人　ｗｗｗｗ 雪が降る彦根は乗客が増加しているのに、温暖地の島田は激減している 静岡地区の両数が減らされるのが理由が分かる気がしました。 521 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 08:36:38.77 ID:uwiiykI6] 電車の話は鉄道スレとかでやれば？ 東京人はとかく「渋滞」「満員電車」「行列」等の混雑を自慢する傾向が強いな。 522 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 08:53:11.29 ID:El4Zg65i] >>519 大津とか利用客減ってるけど。 ＞首都圏の逆ラッシュがガラガラ←これこそ証拠が必要だな ＞副都心線はガラガラ←これも証拠出せ 523 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:02:19.83 ID:M6POGKYC] 大津が減っても西大津が増加 滋賀県自体が発展している証拠 逆ラッシュは明らか。 横浜・埼玉の昼夜人口が100を割っている。 副都心線がガラガラなのも明らかだろうね 少なくとも阪神なんば線のような大きな成功にはなっていません 横浜や川越が神戸や奈良に比べて文化や観光の魅力が乏しい何よりの証拠だろうね 524 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:06:43.29 ID:M6POGKYC] >521 仕方ないだろ 畿内のような文化がないから数字しか自慢できる物がないのですから 毎日劣悪な環境で犯罪だらけなのを自慢する低民度な文化だろうと笑われる 逆に東京が混雑する一方、トウホグは年々寂れまくるｗ そして今やトウホグでは廃線すら検討されるほど ゆとりのある東京富裕層は阪神間への移住→阪神間の経済・文化力向上 トウホグの難民→関東への移住→数が多くても低民度な文化で益々関東の劣悪化 劣悪な文化すらマゾのように喜ぶ変態ネクラ韓東人 525 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:14:21.73 ID:El4Zg65i] 昼間人口比100％を切っていても、パイそのものが莫大だから逆ラッシュも混む。 そもそも首都圏の鉄道会社は最低限の本数しか出さないから必然的に混むんだが。 メトロの中で一番空いてる副都心線ですら日中から立ち客がいる。 少なくとも近鉄なんば線よりは混む 526 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:15:40.24 ID:El4Zg65i] ＞ゆとりのある東京富裕層は阪神間への移住 はいはい。証拠は？ 527 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:20:41.84 ID:M6POGKYC] >525 副都心線ガラガラですが何か？ 急行がせいぜい席が埋まる程度ですが何か？ 膨大でも片側しか混まないから過剰輸送なのですが？ で、混雑よりも百貨店売上が千葉埼玉がベスト12にすら入っていないことや 横浜の人口単価が神戸に負けていることについて反論してみろよｗ 東京にストローされて横浜埼玉千葉が奴隷都市と言う悲しい宿命を背負っている現実を隠して 混雑を自慢する関東人は全体が見えていませんよね 528 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:21:40.86 ID:El4Zg65i] メトロで空いてる路線なんて無い。 副都心線ですら日中から立ち客がいるくらい。 銀座線・丸ノ内線は日中でもつり革全部埋まるほど 529 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:26:49.28 ID:El4Zg65i] >>527 首都圏の鉄道は逆ラッシュが手抜きダイヤだから余裕でつり革全部埋まるが。 クソ束など逆ラッシュですら乗りきれないほど。常軌を逸脱した基地外手抜きダイヤだからな。 神奈川千葉埼玉の電車でも日中から立ち客多数居るけど。 特に神奈川が酷い 530 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:27:22.90 ID:M6POGKYC] >526 事実を指摘されて茶化しても無駄なこと。 大阪の億ションの売れ行きは好調ですから 金子哲雄　大阪都構想に共感「4億円億ション売れ、勢いある」 news.livedoor.com/article/detail/6445681/ 531 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:27:33.29 ID:HUDBAQT7] 日曜の朝から楽しそうですね 底辺さんたち 532 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:30:02.46 ID:M6POGKYC] >529 そして安全対策が整備されていないから駅犯罪は改善されないわけですか？ 如何に関東の鉄道が無法地帯か分かりますね 迷惑件数で言えば大阪は5位ですから 人口当たりで言えば関東・中京よりも圧倒的に安心で快適な環境があることを物語りますね 駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査 2013年12月11日19時30分 www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html >鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。 >多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。 533 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:32:03.24 ID:M6POGKYC] >528 ダメトロは混雑を自慢するより26年間車両の評価で 近鉄に惨敗し続けている事実を見据えろよ いくら両数が多くても関東私鉄束になっても近鉄1社にローレル賞で負け続ける実態について ローレル賞（ほとんど近鉄が独占状態） 1985年　帝都交通営団　01系 　　　　　・ 1987年　近畿日本鉄道　7000系　北大阪急行　8000系 1990年　大阪市交通局　70系 1998年　近畿日本鉄道　5800系　 2001年　近畿日本鉄道　3220系・5820系・9020系 2009年　京阪電気鉄道　3000系 2010年　近畿日本鉄道　22600系 　　　　　　・ 2011年　東京地下鉄　　16000系 　 534 名前：123-1-73-166.aichiwest1.commufa.jp [2014/01/19(日) 09:56:36.32 ID:ZdHdGpju] >>524 富裕層は海外へ移住していますが？ 誰も犯罪地帯の大阪など、行きたがらないw 増えているのは犯罪者のみw 犯罪率も増え、それを文化と喜ぶ犬阪人哀れw 535 名前：123-1-73-166.aichiwest1.commufa.jp [2014/01/19(日) 10:04:51.39 ID:ZdHdGpju] >>512 で、大阪民国が京都・奈良含む関西地方からも嫌われていることを無視ですか？ 和歌山除く近畿は大阪を癌だと思っていますが？ いくら大阪猿が 京都・奈良含む近畿の文化・歴史 を自分のもののように自慢しても無駄 大阪は低俗文化しかなく、ますます他の周辺の府県から嫌われるだけｗ まるで、兄弟のような東海三県とは大違いですねｗｗ 近畿のような文化圏において、大阪は邪魔者扱いされている現実を見据えろよ 536 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 11:29:29.11 ID:El4Zg65i] 首都圏の逆ラッシュの混雑する画像は何度も張り付けているが、逆ラッシュがガラガラであることの証拠は何一つない。 当たり前と言えば当たり前だが。 首都圏の逆ラッシュがガラガラというのは関西人の妄想なんだから 537 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 11:59:01.14 ID:El4Zg65i] toku03.shiga-saku.net/e749607.html ＞貴生川を過ぎると客もまばらで１車輛に５〜６人になった。 ＞１０：２１　加茂行きの１両編成のディーゼルのワンマンカーに乗る。 草津線などガラガラｗ 関西本線柘植〜加茂1両編成ｗｗｗ 東北本線に完全敗北ｗｗｗ 538 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 12:02:10.69 ID:El4Zg65i] ＞京都を過ぎると急に乗客が減ってガラガラになった。そうだ湖西線に入ったのだ納得。 ＞京都を過ぎると急に乗客が減ってガラガラになった。そうだ湖西線に入ったのだ納得。 湖西線に12両なんて輸送力過剰もいいとこｗ 湖西線なんて全線４両で十分 539 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 12:31:06.89 ID:El4Zg65i] 東北本線 黒磯〜白石 4両×1本＝4 関西本線 柘植〜加茂 1両×1本＝1ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 一時間当たりの輸送力が僅か1ｗｗｗｗｗ 540 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 12:40:31.58 ID:H3DrsxhR] 大阪の超高層ビルは、オフィスビルを取り壊して 超高層のタワーマンションに変更しているだけだ。 大阪も東京と全く同一に、産業自体が他地域及び海外へ分散中。 コンピュータとネットの発達で、企業はどこででもビジネスは出来る。 大都会は、効率を追い求める企業にとっては非効率となっている。 大阪は、いらなくなっている朝鮮人を国外追放するべきだな。 541 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 15:19:49.24 ID:VmN1npC/] 19日午前7時55分ごろ、茨城県下妻市下妻乙の踏切で、関東鉄道常総線のディーゼル車（下館発水海道行き、1両編成）と乗用車が衝突した。 衝突　しかも１両編成ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 542 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 15:28:35.03 ID:BVHz7J6p] どうでもいいけど 一輌しかないのは単行っていうんだ 編成ってのは列車にしか使えない 543 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 16:51:26.70 ID:El4Zg65i] ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kakogawa_Line_series_125.jpg 加古川線も1両ｗｗｗ 両毛線の栃木→小山など5両でもつり革ほぼ埋まるがｗ 544 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 16:55:48.99 ID:VmN1npC/] 19日午前7時55分ごろ、茨城県下妻市下妻乙の踏切で、関東鉄道常総線のディーゼル車（下館発水海道行き、1両編成）と乗用車が衝突した。 衝突ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　しかも１両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 17:14:20.25 ID:El4Zg65i] jsky.ekitan.com/time-app/dx/T/56-20/1.html?uid=1&sid=A703&pid=P285&an=0&TM=1704&DW=0&DT=20140120&t_fc=0&SH= 谷川の時刻表 ＪＲ加古川線,加古川方面 2014/1/20(月) 06:17*普通 西脇市 07:36*普通 西脇市 09:00*普通 西脇市 12:10*普通 西脇市 15:13*普通 西脇市 16:54*普通 西脇市 18:42*普通 西脇市 20:16*普通 西脇市 22:10*普通 西脇市 谷川〜西脇市なんて1両編成で、しかも1日9本のみｗｗｗ 1両編成の上に日中は3時間待ちｗｗｗｗｗ 一時間当たりの輸送力では、1両×0.3本＝0.3ｗｗｗｗｗｗ こんなローカル線見たことも聞いたこともないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 546 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 17:19:58.33 ID:El4Zg65i] 輸送力わずか0.3ｗｗｗｗｗｗｗｗ 3時間待って到着した電車が1両編成とか空しすぎるｗｗｗ 加古川線は全く需要皆無の赤字ローカル線ｗ 東北本線 黒磯〜白石 4両×1本＝4＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞加古川線 谷川〜西脇市 1両×0.3本＝0.3ｗｗｗｗｗｗ 加古川線のローカルっぷりには東北人もびっくりｗ 547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 17:59:57.49 ID:M6POGKYC] >537-538 あらあら、ラッシュが終わった10時代の下りの状態をそのままガラガラと言い張るほど もう叩く手段がなくなったんですか？ 8両が12両になるのはそれだけ滋賀県の人口増加がいちぢるしい証拠です 負け惜しみは悔しいね >関西本線柘植〜加茂1両編成ｗｗｗ >東北本線に完全敗北ｗｗｗ 相生〜岡山　赤穂線3両×1本/h　山陽本線4両×1本/h=7両/h　の輸送力に勝てないから 東北本線を関西本線と比べるほどトウホグは無能なのですかｗ ま、逆立ちしても山陽本線には勝てませんしｗ 一ノ関から北は2両ワンマンが1時間以上の間隔をあけるほどトウホグ過過疎ってのが笑えるｗ 山陽本線だと4両が1時間以内で、しかも非ワンマンですし 548 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:02:32.11 ID:M6POGKYC] >545 で、水上〜越後湯沢は長大幹線のくせに1日たった7本ｗ ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301221/down1_10446011.htm 吾妻線も一日たった5本ｗ ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301401/down1_10425021.htm 群馬県の過疎に負けていますから、兵庫県は 549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:04:23.74 ID:El4Zg65i] >>547 湖西線の12両はガラガラだとブログに書いてあるがｗ ガラガラなのに無駄に12両を走らせているのが湖西線 550 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:08:03.28 ID:M6POGKYC] >546 で、トウホグは廃線が決定したってねｗ 岩泉線って1日たった3本しかない完全な廃線検討レベルですからｗ 岩手）岩泉線廃止日４月に繰り上げ　国交省、認める通知 ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301401/down1_10425021.htm あと、只見線も廃止検討だってね 只見線の会津川口−只見間は廃止？　JR東日本は復旧費用を算定し、最終判断へ。田子倉駅は3月ダイヤ改正で廃止へ tabiris.com/archives/tadamisen/ トウホグの被災路線も復旧の見込みなど全く立たないし 唯一運転再開しそうな仙石線ですら4両編成が2両に減車だってねｗ こんな悲惨な状況、中国地方には皆無ですし 一番のローカル線の三江線も廃線にはならないそうだし、如何にトウホグが過疎化しているのかが分かりますね 混雑の心配は良いからトウホグの鉄路を心配しろよ 551 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:10:00.84 ID:M6POGKYC] >群馬県の過疎に負けていますから、兵庫県は 正しくは 群馬県の過疎の方が兵庫の山奥より酷いです >549 12両は明らかに必要だから走らせてるだけ。 お前の言う両毛線とか完全なローカル線のくせに5両も走らせてる方がよっぽど過剰輸送なのですか？？ 滋賀県が発展していることが悔しくて悔しくて仕方がないのですね 552 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 18:10:47.73 ID:BVHz7J6p] 皆様これが関東名物人数自慢です 中華に媚びて山本太郎議員を当選せしめた多人数至上主義です 553 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:10:56.09 ID:El4Zg65i] >>548 水上〜越後中里 3両×7本＝21＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞谷川〜西脇市 1両ｗ×9本＝9ｗｗｗｗｗ しかも水上〜越後中里とか2000M級の山に阻まれた地形だし、東京から200km近くある。 吾妻線で１日5本しか来ないのは大前〜万座鹿沢口の1駅のみだがｗ 554 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:12:00.48 ID:M6POGKYC] >539 大垣〜米原　4両〜8両×2本/h 伊勢中川〜名張　2両〜6両×2本/h 紀伊半島の山奥にこれだけの鈍行列車が走っているから関西本線の過疎化はやむを得ない。 米原〜大垣が雪景色なのに明らかに8両でも混雑するのが素晴らしい 555 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:13:41.97 ID:M6POGKYC] >553 言い訳など無用。 長大幹線のくせに1日21両しかない方が問題ですが何か？ いくら両数が過剰でも水上駅など500人に満たない弱小駅なのですが何か？？ 西脇市の方がもっと需要がありますので明らかに過剰輸送が明らかですね 556 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:16:27.38 ID:El4Zg65i] >>555 水上駅の利用客が少なくても、通過需要があるから１日21両じゃ足らないくらいだが 557 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:19:06.50 ID:M6POGKYC] 通過需要が乏しいからそう言う数字しか出さないのだろｗ 所詮東京から離れればローカルはローカル で、トウホグの相次ぐ廃線検討についてはコメントできないのですか、分かります 中国地方よりも寂れているのは明らかな事実だからね 558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:07:17.29 ID:El4Zg65i] 鉄道業にやる気のある西日本と、やる気ない束日本の違いだろｗ 中国地方が束日本だったら廃線が相次いでいるだろうなｗ 559 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:10:08.65 ID:El4Zg65i] JR西日本なら水上〜越後中里も非18シーズンでも3両×1本/h。18シーズンなら7両×1本/hくらいにはなってるだろｗ 560 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:10:20.27 ID:7RAJwUWd] >>555 俺が裁いてやろう。あくまでも主観だが、 関東の鉄道網＞＞＞＞＞＞＞関西の鉄道網 これはどうしようもない。なぜなら人口が全然違うから。 561 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:13:00.94 ID:El4Zg65i] >>551 必要無いのに無駄に12両走らせているからガラガラなんだろうがｗ 両毛線の高崎〜伊勢崎や栃木〜小山なんて日中でもつり革全部埋まるし、5両じゃ足らないくらいだな。 562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:41:59.54 ID:M6POGKYC] >558 やる気がないからトウホグが寂れていくｗ 首都圏でいくら儲けてもトウホグでごっそり利益を潰されるから意味がないね >559 それだけ岡山〜相生の混雑が深刻だからだね 7両でも混雑するがね >561 両毛線などいつでもガラガラなのですが何か？ 563 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:52:49.95 ID:UNOglrk7] 大阪国際女子マラソン空撮放送まであと７日 564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 20:05:49.00 ID:+cKUQu3U] 大阪の超高層ビルは、オフィスビルを取り壊して 超高層のタワーマンションに変更しているだけ。 大阪も東京と全く同一に、産業自体が他地域及び海外へ分散中。 コンピュータとネットの発達で、企業はどこででもビジネスは出来る。 大都会は、効率を追い求める企業にとっては非効率となっている。 大阪は、いらなくなっている朝鮮人を国外追放するべき。 565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 20:29:43.20 ID:El4Zg65i] >>562 18シーズンの静岡や甲信越や仙台以南は何処も混雑が深刻だが。 相生〜岡山などたいして混まないのに7両 566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 21:03:37.46 ID:F7fJJgDc] >>565 それだけＪＲ東や倒壊に１８キッパーが軽く見られてるんだろう 567 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 21:13:39.40 ID:0FEMMZct] 修羅の国トンキン 568 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 23:09:41.70 ID:M6POGKYC] では深刻な混雑状況であることのソースを出して下さい。 確かに大垣米原は18シーズンだけでなく平常から深刻化していたために 増発増結されましたがね 東京周辺の人間がこんなに混雑を喜ぶほどキチガイだらけだと言うことを 示しているものですね そんなことだから日本の車両は西高東低と言われるのが落ちでしょう 西日本や九州の方が東日本や東海よりも世界に通用する車両が多い証拠だね 569 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 23:16:37.66 ID:M6POGKYC] 混雑を自慢しても駅迷惑件数は圧倒的に関東・中部に集中している現状 如何に鉄道のサービスが西高東低であることが分かるかだね 駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査 2013年12月11日19時30分 www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html >鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。 >多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。 愛知・埼玉は大阪よりも人口が少ないくせに件数は多発しているｗ 東京は人口比でも大阪と比べ物にならないぐらい多発している （当然ながら京都・神戸・福岡は皆無） さて、このデータからすれば普通の人（海外含む）は ・駅迷惑や犯罪多発を覚悟しても混雑した低品質の車両 ・駅迷惑も少なく快適でゆとりのあるデザイン性の高い車両 どっちが好まれるんでしょうかね？ 文化レベルの低い東に住む野蛮人は前者を取るだろうね 570 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 23:35:10.41 ID:0FEMMZct] 日本のヨハネストンキン 571 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 23:48:12.27 ID:7Wzvkx4B] >>197 ＞「世界で最も暮らしやすい都市ランキング」【大阪】が12位 それは、対象が世界１４０都市だけだからです。 日本では対象と出来るのは東京と大阪だけとなります。 どういう調査なのかを書かないといけません。 神戸は、世界４００以上の都市のなかで最も居住に適した都市の世界５位です。 （一年前は神戸は世界４位でした。） 大阪は、残念ながらランク外です。 こちらのほうは、大阪は世界１００位以内に名前すらありません。 A study by ECA International, a human resources consultancy. ECA International による調査研究 ECA は世界企業のための経営コンサルタント会社 大阪に、大阪港はあるけど。 戦前の時代から、大阪港はアジア専門だった。 大阪は、戦前から朝鮮だった。 １９１０年の日韓併合後は、日本は朝鮮半島の大開発を推し進めた。 その結果、安価な朝鮮半島の製品が大阪港を通して無節操にどんどん流入。 日本国内の産業が大打撃を受け、昭和恐慌の大失業時代となった。 貧困に見るに見かねた青年将校が決起、２２６事件から軍部独裁、太平洋戦争に。 今もむかしも、朝鮮半島とつき合って、よいことはない。 572 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/20(月) 00:28:43.41 ID:CPjjTEBR] サンドラッグで使える500円＋1000円分のポイント配ってるよ 送料400円だから、残り600円分でシャンプーや歯磨き粉をタダで貰えるよ sundrug.dena-ec.com/account/coupon/arrival/MALTMW24 573 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/20(月) 05:10:40.89 ID:n/CJnc3Z] アフィなのでURL削ってアクセス常識 sundrug.dena-ec.com/account/coupon/ 574 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/20(月) 08:44:06.73 ID:sCUMcq4u] いくら深刻な混雑だろうがクソ束は増発しないんだが。 例え積み残しが出ても、国交省のメスが入らない限り増発しない。 車両はともかく、サービス水準が西高東低なのは疑いようがない 575 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/20(月) 16:02:11.01 ID:sW1h7Lqr] 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 576 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/20(月) 16:04:12.95 ID:sW1h7Lqr] 朝鮮臭い大阪が生きているのは、日本の恥。 577 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/20(月) 23:42:25.05 ID:9PBwdfVc] 近畿４府県大都市強し！　東大・京大の現役合格者割合ランキング 大阪は４７都道府県でもっとも京大合格者が多かった。 www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130517/dms1305170708004-n1.htm 高校になり大阪から沢山の一流大学進学者が出ますが何か？ 578 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/20(月) 23:57:09.24 ID:fwQWUB5z] セシウムまみれトンキン 579 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/21(火) 15:57:33.99 ID:5SZGvyma] 主な繁華街の小売市場規模 札幌 　札幌・大通駅周辺 - 3983億円 東京 　上野駅・御徒町駅周辺 -3124億円 　東京駅周辺 - 1825億円 　日本橋駅・三越前駅周辺 - 5187億円 　銀座駅・有楽町駅周辺 - 5297億円 　池袋駅周辺 - 5057億円 　新宿駅周辺 - 9540億円 　渋谷駅周辺 - 3407億円 　表参道 - 1904億円 　吉祥寺駅周辺 - 1898億円 横浜 　横浜駅西口 - 4400億円 　元町・中華街周辺 - 3974億円 名古屋 　栄駅周辺 - 5109億円 　名古屋駅周辺 - 3254億円 京都 　河原町周辺 - 4847億円 　京都駅周辺 - 1517億円 大阪 　大阪・梅田駅周辺 - 6829億円 　心斎橋駅周辺 - 3344億円 　天王寺・阿部野橋駅周辺 - 1937億円 神戸 　中央区- 5891億円 福岡 　天神駅周辺 - 4135億円 　博多駅周辺・中洲周辺 - 1380億円 580 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/21(火) 16:16:11.08 ID:2IuOCbfy] トンキン弁はオカマ言葉w 581 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 17:50:36.41 ID:ncSOFvPv] 三越伊勢丹　大阪では歯が立たず　早々に撤退 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140121/wec14012116280006-n1.htm 582 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 18:18:11.53 ID:TgvR8PgH] 東京資本ざまああああああ 阪急にやられまくりいい 583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 20:16:46.88 ID:iAdB+RCG] 大阪では、三越伊勢丹なんて２流なんだから 大阪の一流百貨店は、正札売りの高島屋、老舗の大丸、損して得取れの阪急阪神 正札売りは、最初から値段をふっかけて値引き販売せず、最初の値段が掛け値なし 正札掛け値なしの商売、大丸は、愚直に誠実な商売人、阪急は、損して得取れの お客様をファンにする商売。小さな損得にこだわらない、お客様が喜ぶをこと 懸命にしていれば商売も絶対にうまくいくという思想 584 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 20:20:13.98 ID:iAdB+RCG] チンけな国税を無駄使いするだけの東京で商売している三越伊勢丹なんて 大阪では通用しない事は、はじめから判っていました 585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 20:36:49.48 ID:iAdB+RCG] 今年はＵＳＪとハルカスで悪徳東京に徹底対抗だーーーー！ 586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 21:28:09.77 ID:iAdB+RCG] もう収集がつかない東京主義政府 沖縄ー言う事を聞かない、ＪＲ北海道ー無法地帯、東京ー原発反対政府批判 福島ー政府から最大限に金を搾りとる 東北ー弱者弱者でご寝てご寝てご寝まくれ 日本国中で、東京と同じようにゴネゴネご寝まくれ　国税をむさぼり浪費しよう 587 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 21:32:22.69 ID:iAdB+RCG] 悪徳東京を見て、日本全国が、ゴネてゴネてご寝まくる 東京みたいに、国税をぶんどらなくては損、東京のように国から金をぶんどるだけ ごねてごねてごねまくる日本国中の大阪と名古屋以外の所 588 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 21:41:05.23 ID:9SWd7fw+] ameblo.jp/j-blues/entry-11749214660.html ameblo.jp/j-blues/entry-11749215861.html ameblo.jp/j-blues/entry-11749206224.html スペインの女子大生　バレです。 ameblo.jp/j-blues/entry-11714654431.html ameblo.jp/j-blues/entry-11747298654.html ameblo.jp/j-blues/entry-11746942330.html ブラジルの女子中学生　アンナです。 ameblo.jp/j-blues/entry-11729108410.html ameblo.jp/j-blues/entry-11662180626.html ameblo.jp/j-blues/entry-11747296815.html ハリウッドの女子中学生　アバです。 ameblo.jp/j-blues/entry-11741167428.html ameblo.jp/j-blues/entry-11741166213.html ameblo.jp/j-blues/entry-11741165477.html ameblo.jp/j-blues/entry-11741164390.html テキサスの美女　モニカです。 589 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 22:12:42.82 ID:iAdB+RCG] お前らも協力しろよ 日本は治安がいいのは、世界最大の驚異的な奇跡なんだとよ www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2013/01/post-606.php 590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 22:25:36.73 ID:iAdB+RCG] お前らも日本の治安維持に協力しろよ 他人に親切に、落し物は死に物狂いで何をさておいても駅長やら交番に届ける 親切を受けた時はお礼を言う。街中の子供は、事件事故に遭わないか見守る。 車乗っていても道を譲る、近所と仲良くする、・・・・・ すべてがぐるぐる回って、治安が良いくなり自分に帰って来る ぐるぐる回って 591 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 22:28:52.80 ID:iAdB+RCG] 日本の世界遺産は、ずば抜けた治安の良さなんだよ 日本料理なんかじゃない　海外じゃタクシー乗るのも命がけなんだよな 悪いタクシー乗ったら、運が悪けりゃ命無くなるからな 592 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 22:44:13.55 ID:iAdB+RCG] 治安の良い日本 news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0516&f=national_0516_019.shtml 593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 22:47:09.47 ID:iAdB+RCG] www.youtube.com/watch?v=3gnvXGXVqg4 594 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/21(火) 23:47:01.32 ID:+KhsgTtL] 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 595 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 06:53:16.84 ID:3fqAIstb] 近畿４府県大都市強し！　東大・京大の現役合格者割合ランキング 大阪は４７都道府県でもっとも京大合格者が多かった。 www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130517/dms1305170708004-n1.htm 一流会社勤務なら京大生がいる。 そして京大で一番多いのが大阪府出身者 大阪が一流大学進学率も高いことに嫉妬してるなクズ 596 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 07:13:31.97 ID:TC+6sWCl] >>595 京大で一流企業だったのかしら？ それ、たいしたことないじゃん。 言うだけ、恥ずかし。 東京で京大なんて会ったことない。 新しい技術だとかいうソフトウェア会社の社長でいたっけ、という程度。 関西で東京まで持って来れるのは、阪大の工だけぐらいじゃないの。 それでも、東北大のエンジニアに比較するとそれほど頭がいいと思えない。 597 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 11:53:13.20 ID:1RUQAe+L] そのまんま東 ameblo.jp/higashi-blog/ 598 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 12:09:05.84 ID:tKwID9Aj] 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 599 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/22(水) 14:41:41.65 ID:B1PEZzHh] >>595 地元に一流大学無いので 優秀成績者は府外の大学に進学せざる得ないような惨めな都市なんですね。 (IT優秀技術者が国外で働かざる得ないインドのように) >東大・京大の現役合格者割合ランキング >京大で一番多いのが大阪府出身者 それすら気づかないで他都道府県への大学進学をドヤ顔で自慢w 600 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/22(水) 14:46:42.67 ID:DjAngkhE] トンキンヒトモドキ 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 17:47:43.46 ID:haAmkEcK] 副都心線ですら阪神なんば線よりは混んでいる。 阪神なんば線なんて副都心線の半分程度の輸送力なのにガラガラｗ 602 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 23:33:26.23 ID:6VED2jo2] 梅田一極集中だね 大阪地区の百貨店売上高は、前年同月比7.8％増 京都地区は0.1％増 一方、神戸地区は3.8％減 百貨店売上高、大阪は１２カ月連続増（国内唯一）かつ２カ月連続で全国最大の伸び ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/ 603 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 23:35:21.25 ID:3fqAIstb] >596 そう言うことはトウホグ出身者からノーベル賞を出してから物を言え ノーベル賞の数は断然 京大＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トウホグ大ｗ 604 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 23:39:00.82 ID:3fqAIstb] >601 混雑よりももっと大事な開業効果について www.smtb.jp/others/report/economy/stb/pdf/708_3.pdf#search='%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A+%E8%B2%BB%E7%94%A8%E5%AF%BE%E5%8A%B9%E6%9E%9C' >阪神なんば線の開通によって発生した需要は、開通の為の軌道・駅舎 >などの建設・設備投資の993 億円に加えて、神戸・奈良間の観光客増 >加など開通後１年間の消費支出増加が44 億円と試算される。これら >1,000 億円強の需要が近畿地区内にもたらした生産波及効果は、開通 >によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。 これで副都心線開通で1000億の需要がもたらされなかったら完全になんば線以下が証明されるね もう既に東横副都心乗り入れに起因して渋谷は衰退が始まっていますが？ なんば線開通で賑わう難波とは正反対だね 605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/22(水) 23:52:45.76 ID:3fqAIstb] >599 電車通学圏内で地方とかほざく大阪嫌いのオツムの弱さがばれている 元々大阪は大学が少なく優秀の商業地であることに何も気づいていないクズが ほざいていやがる そう言うことを言えば有数の大学がない神奈川埼玉千葉など大学も商業地も全て 東京に吸いられる奴隷都市ｗ で、東大早慶がローカル化しているんだってさ。 そして関東からも京大シフトが進んでいるみたいだし、関東の知能層が関西に来て悪いねｗ 早慶が関東ローカル大学に!?　地方出身者減で学生レベル低下 news.livedoor.com/article/detail/7948867/ 東大合格速報2012を読む - 京大シフトは起きていた！ d.hatena.ne.jp/u2takada/20120313 東京の優秀な高校生は京都シフトへ、東京富裕層は阪神間にシフトするなど もう既に東京からの優秀な人間のシフトが始まっていると言わざるを得ないね 606 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/22(水) 23:55:41.58 ID:DjAngkhE] 修羅の国トンキン 607 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 05:12:34.60 ID:AKJoBU1O] 10大都市12月百貨店売上高（千円） 1/17日本百貨店協会発表 東京***178,920,664 横浜****43,174,498 大阪***102,849,773 京都****28,211,249 神戸****20,041,383 名古屋**45,593,790 札幌****18,298,585 仙台****10,683,661 広島****16,182,077 福岡****24,070,236 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 07:40:12.09 ID:M7BT3h1C] 重要なのは山手線の混雑緩和なんだが。 経済効果など二の次三の次。 山手線の混雑緩和さえされればどうでも良い 609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 07:49:17.19 ID:M7BT3h1C] 【社会】キャンパスに学生ゼロ　１４年春　尼崎・聖トマス大学 uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390305039/ いくらＦランとはいえ学生わずか１人のみｗ 尼崎にキャンパスがあるから誰も行きたがらないのか？ｗ 610 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 10:11:01.38 ID:4v6c+Mwy] 大阪流は全く通用しないようだなｗｗｗｗ 関東資本が支配するおもな都市 札幌、仙台、新潟、金沢、静岡、名古屋、広島、松山、福岡、熊本 関西資本が支配するおもな都市 岡山ｗ　鳥取ｗ　徳島ｗ　高知ｗ 611 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/23(木) 10:22:51.49 ID:S/UYTx55] セシウムまみれトンキン 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 12:00:11.66 ID:GCi5pqgB] 細川ー自分は、大金持ちで資源浪費しているくせに国民には、物欲我慢しろと 言う阿保馬鹿 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/23(木) 12:00:22.09 ID:EPlRWJxz] >>605 大阪からの進学者自慢から関西全体に話すり替えたのかwww で、東京から関西地区への大学進学者絶対数は関西→東京よりも少なくなったのか。 「傾向」とか言うならどこかの発展途上国が日本に 「過去10年の経済成長率は我が国のほうがはるかに上」と言うようなものか。 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 12:06:38.53 ID:GCi5pqgB] 俺的には、細川の馬鹿ぶりは、鳩山兄弟と同等レベルの阿保馬鹿 そのまんま東よりも馬鹿　管直人よりも遥かに馬鹿 東京知事だから、馬鹿でも務まるからどうでもいいけど オリンピックなんて、ほおっておいても族議員やら官僚やら天下り法人やら が勝手に予算分捕ってきてやるよ。 またまた天下り法人捜査される。　北陸新幹線談合疑惑関係 615 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 13:16:56.01 ID:PZaztQn6] >>607 おいおい、大阪の伸びがすごくないか最近 この活況な状況で伊勢丹ってあぼーんしたの？ 616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 16:45:39.14 ID:doxtzBdb] 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位 617 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/23(木) 19:11:28.89 ID:CVVYui9E] >610 それならその証拠を出せ 残念ながら日本では東京をどれだけ美化して大阪を異質とほざいても 世界は大阪の方が評判が良いみたいだね 東京のクズは井の中の蛙と言うことですか？ www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=78069 そしてその大阪ステーションシティの商業範囲が北陸・四国・中国に広がっている件について www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120504-OYT1T00336.htm >ルクア運営会社の中山健俊社長は「中国や四国、北陸からＪＲやバスで訪れるなど、想定以上に広範囲から人が集まった」と語る。 そしてＪＲ西日本の発券する大阪ぐるりんパスが四国・九州にまで広がっている件について 近鉄が大阪名古屋を連結しているだけでなく首都圏から九州までの日本中に通用する鉄道会社について そう言うことは、エリア外にも多大に通用する近鉄やＪＲ西日本の実力を知ってから言えって

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