東京 大阪 高層ビルエリア Part46

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/08(水) 06:16:50.15 ID:HZCzbgJu] 東京 大阪の高層ビル群、都市計画、再開発を語りましょう。 有益な情報交換に努めましょう。 誹謗中傷な書き込みはＮＧです。 前スレ 東京 大阪 高層ビルエリア Part45 anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1387435422/l50 474 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 10:49:09.30 ID:Uhx4L4hY] 【アレ】立命館大学の講師が出席カードと共に朝鮮学校無償化嘆願書を書かせる anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1389606270/ 475 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 10:58:34.06 ID:Uhx4L4hY] 首都圏なんて日中の郊外でも立ち客多数だけど 476 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 11:01:07.08 ID:ZgkCPgFk] 嘘つくな 立ち客がいることよりも奴隷都市千葉埼玉神奈川が京都や神戸の 世界的地位や百貨店単価で負けていることの方が比較にならないぐらい問題ですけどね 477 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 11:07:16.73 ID:7MqLwueQ] 家族が子どもが住みやすい街が一番理想の街 東京都は子育てには向いてないな 478 名前：123-1-73-166.aichiwest1.commufa.jp [2014/01/18(土) 11:13:56.54 ID:OXgY624L] >>448 阪急ブランドってなんですか？ 偽装食品のことですか？ 近鉄ブランドってなんですか？ 偽装食品の件で反省もせずに、韓流フェアやったりする、殿様っぷりですか？ 第一、あんな大回り路線で、ぼったくり詐欺料金の遅い特急で 京都、大阪へ行くやつなど、鉄ヲタか馬鹿しかいないｗ 普通は東海道新幹線か、JR在来線を使いますねｗ 近鉄のボロロング車なんか使わず、JR東海の快適なクロスシートを使うのが普通ですｗ 近鉄など、ノロノロぼったくり特急しか誇れるものがありませんからねｗ アボンライナーなど、知名度や人気は、名鉄のパノラマスーパー以下ｗｗｗ 479 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 11:19:29.58 ID:ZgkCPgFk] 名古屋伊勢間は近鉄の圧勝ですが何か？ 名阪間もアーバンライナーは脅威になるほどですが？ 480 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 11:50:05.20 ID:hadRSq8+] >>478 大阪に「Ｔｈｅ　Ｋｉｔａｈａｍａ」や「ＯＰＭタワー」など続々と超高層タワマンを建てまくるとはさすが名鉄さんですね！！ 一方名古屋市内にはタワマン建てる気なし！ 昭和の遺物パノラマカーで今日も123-1-73-166.aichiwest1.commufa.jpさんからボッタクリます！！ 481 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 11:59:10.17 ID:7MqLwueQ] >>478 お前ここは東京、大阪のスレ 口出ししたければスレに名古屋って入れてもらい もうちょい発展しないと難しいけれど(笑) 482 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 12:21:33.15 ID:hadRSq8+] >>478 愛知県民ご自慢の名鉄沿線の衰退著しいのはなぜですかぁ？ 新岐阜百貨店→撤退 岡崎松坂屋→撤退 名駅松坂屋→撤退 483 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 13:08:06.54 ID:Uhx4L4hY] >>476 ガラガラの電車が当たり前の関西人には信じられないかもしれないが、首都圏では日中の郊外でも立ち客多数なんだが。 都内なんて日中でもつり革全て埋まる路線がいくらでもある。 484 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 13:11:32.70 ID:7MqLwueQ] >>483 立てる事がそんなにも嬉しいのかw ほんまあほやな 485 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 13:23:26.03 ID:Uhx4L4hY] 京浜東北線がガラガラなんて、韓国人もびっくりの大嘘だなｗ 京浜東北線はどの区間・時間帯をとっても混んでいる。 川崎〜品川や上野〜東京など日中でもつり革全部埋まる。 南浦和の大宮方面ホームなど、日中でも客が滞留し過ぎて危ない。 京浜東北線の大宮〜南浦和は需要に全く見会わない酷い手抜きダイヤ 486 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 14:16:26.11 ID:l9J9H3Ta] おい今日と明日は近畿地方でも大雪 大阪の平地でも５センチ以上積雪！！！！ 大雪だぞ 大雪警報出るぞ！！！！！ 大阪市　積雪５センチ！！！ 京都　積雪１０センチ！！！ 487 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 15:39:33.56 ID:JPp/gSWk] 関東だと毎年のように積もるけど大阪は珍しいね。 488 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 17:00:30.15 ID:l9J9H3Ta] 大雪に関する近畿地方気象情報　第４号 平成２６年１月１８日１６時００分　大阪管区気象台発表 　近畿地方では、１９日にかけて雪が降り、特に１８日夜のはじめ頃から１ ９日明け方にかけて降雪が強まるでしょう。このため、北部や中部の山地を 中心に１９日昼過ぎにかけて大雪となり、中部の平地でも積雪。 　１８日１８時から１９日１８時までに予想される２４時間降雪量は、 　　近畿北部　　山地　５０センチ　平地　３０センチ 　　近畿中部　　山地　５０センチ　平地　１０センチ 　　近畿南部　　山地　２０センチ　平地　　なし 489 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 17:26:16.70 ID:Uhx4L4hY] 米原なら雪は珍しくないなｗ 関東（水上以外）なら雪は珍しくが 490 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 17:29:29.64 ID:l9J9H3Ta] 大雪に関する近畿地方気象情報　第４号 平成２６年１月１８日１６時００分　大阪管区気象台発表 　近畿地方では、１９日にかけて雪が降り、特に１８日夜のはじめ頃から１ ９日明け方にかけて降雪が強まるでしょう。このため、北部や中部の山地を 中心に１９日昼過ぎにかけて大雪となり、中部の平地でも積雪するでしょう。 　１８日１８時から１９日１８時までに予想される２４時間降雪量は、 　　近畿北部　　山地　５０センチ　平地　３０センチ 　　近畿中部　　山地　５０センチ　平地　１０センチ 　　近畿南部　　山地　２０センチ　平地　　なし 491 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 18:01:31.96 ID:ZgkCPgFk] >489 そんな米原でも需要は旺盛なのですねｗ 北関東なんて雪は珍しくないだろ 雪景色で需要のない過疎地でも大垣米原は最低4両、ピーク時には8両まで走るほど 大垣米原の需要が旺盛で涙目ですね 492 名前：大雪警報 [2014/01/18(土) 18:37:09.59 ID:l9J9H3Ta] 大雪に関する近畿地方気象情報　第４号 平成２６年１月１８日１６時００分　大阪管区気象台発表 　近畿地方では、１９日にかけて雪が降り、特に１８日夜のはじめ頃から１ ９日明け方にかけて降雪が強まるでしょう。このため、北部や中部の山地を 中心に１９日昼過ぎにかけて大雪となり、中部の平地でも積雪するでしょう。 　１８日１８時から１９日１８時までに予想される２４時間降雪量は、 　　近畿北部　　山地　５０センチ　平地　３０センチ 　　近畿中部　　山地　５０センチ　平地　１０センチ 　　近畿南部　　山地　２０センチ　平地　　なし 493 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/18(土) 19:11:29.19 ID:Uhx4L4hY] >>491 北関東でも雪国なのは水上だけ。 それ以外は雪は珍しい。 米原なんてしょっちゅう雪で抑止がかかってるだろうがｗ この前なんて39cmの積雪ｗ 米原〜大垣なんて一時間に2本のみｗ 興津〜島田は一時間に6本あるし、清水〜静岡なんて静鉄とも競合。 494 名前：大雪警報 [2014/01/18(土) 19:37:59.65 ID:l9J9H3Ta] 大雪に関する近畿地方気象情報　第４号 平成２６年１月１８日１６時００分　大阪管区気象台発表 　近畿地方では、１９日にかけて雪が降り、特に１８日夜のはじめ頃から１ ９日明け方にかけて降雪が強まるでしょう。このため、北部や中部の山地を 中心に１９日昼過ぎにかけて大雪となり、中部の平地でも積雪するでしょう。 　１８日１８時から１９日１８時までに予想される２４時間降雪量は、 　　近畿北部　　山地　５０センチ　平地　３０センチ 　　近畿中部　　山地　５０センチ　平地　１０センチ 　　近畿南部　　山地　２０センチ　平地　　なし 495 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 19:44:10.61 ID:Uhx4L4hY] 大宮→浦和 京浜東北線 10両×18本＝180 高崎線・宇都宮線・湘新 15両×26本＝390 合計 570/h これでも乗りきれないくらいに需要がある 496 名前：大雪警報 [2014/01/18(土) 19:49:36.87 ID:l9J9H3Ta] でも銀座線　丸の内線　花形路線にも関わらず　需要がないから 最大最高６両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 497 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 19:54:09.68 ID:Uhx4L4hY] ×需要が無いから ○需要を見誤ったから 銀座線は日中でも20本。 それでも上野〜浅草以外はつり革全部埋まる。 6両で作ったのは欠陥路線としか言いようがない 498 名前：大雪警報 [2014/01/18(土) 19:56:53.58 ID:l9J9H3Ta] building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/01/post-9847.html −（仮称）京都嵐山計画− 　「森トラスト」は、京都・嵐山で高級宿泊施設「（仮称）京都嵐山計画」の建設工事に着手しました。2014年1月7日に着工し、1月15日に地鎮祭を行いました。 　 　森トラスト・プレスリリース（ＰＤＦ：2014/01/15） 　世界遺産「天龍寺」隣接、保津川越しに嵐山の絶景を望む歴史的景勝地 森トラストが手掛ける高級宿泊施設「（仮称）京都嵐山計画」着工 　 　建設地は、世界遺産の「天龍寺」や、紅葉が有名な「宝厳院（ほうごんいん）」、桜や紅葉の名所で知られる亀山公園に隣接し、敷地前面には「保津川」が流れる超一級の歴史的景勝地です。 　 　敷地内には「川崎造船所」の創始者、川崎正蔵氏によって1899年に造営された別荘「延命閣」などが現存します。 　 　宿泊施設の規模は、地上3階、地下1階、延床面積2,999.96�u、客室数約40室を予定しています。レストランや宴会場のほか、嵐山温泉を引いた露天風呂や温浴施設なども併設します。 　 （仮称）京都嵐山計画の概要 ◆ 所在地−京都府京都市右京区嵯峨天龍寺芒ノ馬場町12番1ほか（地番） ◆ 階数−地上3階、地下1階 ◆ 高さ−最高部9.99m ◆ 敷地面積−5,388.42�u ◆ 建築面積−1,615.77�u ◆ 延床面積−2,999.96�u ◆ 構造−鉄筋コンクリート造、鉄骨造、木造（既存建物） ◆ 用途−ホテル ◆ 客室数−約40室 ◆ 建築主−森トラスト ◆ 設計者−竹中工務店 ◆ 施工者−竹中工務店 ◆ 着工−2014年01月07日（着工）、2014年01月15日（地鎮祭） ◆ 竣工−2015年01月07日予定 499 名前：大雪警報 [2014/01/18(土) 20:00:12.59 ID:l9J9H3Ta] 銀座線　丸の内線　 水増し乗降客数ｗｗｗ 水増しだから編成が増えないｗｗｗｗｗｗ 上野〜浅草以外はつり革全部埋まる。６両だから当然だろｗｗ 500 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 20:06:33.38 ID:Uhx4L4hY] 根拠もなく水増しとか言い出した時点で負け惜しみだろｗ 利用客数で見たら、大阪の比較対象はせいぜい神奈川だしｗ 神奈川相手にも劣勢であるがｗ 501 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 20:10:03.86 ID:Uhx4L4hY] 6両とは言え、毎時20本もあるのにつり革全部埋まる銀座線。 今里筋線・千日前線・長堀鶴見緑地線など4両の上に運転本数も銀座線の半分以下というショボさｗ それでもガラガラｗ 本当に全く需要が無いローカル地下鉄ｗ 502 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 20:13:43.65 ID:7MqLwueQ] 朝からずっと張り付いてて気持ちが悪いじじい 503 名前：大雪警報 [2014/01/18(土) 20:23:15.41 ID:l9J9H3Ta] 京成上野駅発着４両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 東北縦貫線ができたらもう上野の役目はおわるｗ 東部かめど２両　鬼怒川線も2両 東急世田谷線2両　細田最高編成数2両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 504 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 20:28:08.05 ID:Uhx4L4hY] 京成線も成田行きは8両。 4両なんて各駅停車の一部のみ。 世田谷線とか路面電車だろうが。 路面電車が短編成なのは当たり前だろ 505 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 20:29:09.86 ID:aJnxXyI+] ホント朝から貼りついてる人もいれば、毎日必至でここに張り付いてる人もいる ここでモノ言って世間が変わるとでも思ってるのかね？ 506 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 20:30:37.22 ID:l9J9H3Ta] はみだし停車ださいでｗｗｗ はずかしくないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 507 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 20:50:19.30 ID:O3rG00wm] 関東の子供たち７０%が　尿からセシウム 関東15市町で実施されている最新検査で 子どもたちの尿の7割からセシウムが 検出されていたことがわかった。 常総生活協同組合（茨城県守谷市）が、 千葉県の松戸、柏、茨城県のつくば、取手など関東地方15市町に住む0歳から18歳までの子どもを対象に実施した尿検査の結果である。 いまも検査は継続中ですが、 すでに測定を終えた85人中、約7割に相当する58人の尿から 1ベクレル以下のセシウムが出ています 食品1788品目を調査した資料がここにある。 結果を見ると、280品目からセシウムが検出されていた。 関東産食材の摂取で内部被曝し、放射線を発する状態が続くことが非常に危険なのです。 dot.asahi.com/wa/2013092500046.html 関東に住んでいる人間は終わり… 508 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 21:24:31.30 ID:jcRbtoJE] 西早稲田駅のエレベーターに通過階があるんだが何のために作ったんだあれ 509 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 21:44:52.82 ID:ZgkCPgFk] >500 神奈川県民は単価で神戸の商業数に負けていることを心配しろよ いくら乗客が乗っても東京に座れることをマゾのように喜ぶ韓奈川塵 429の百貨店でも神奈川県民は兵庫の倍以上いるのに単価で神戸に負けてるし 510 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 21:45:59.87 ID:ZgkCPgFk] >495 いくら乗車率が多くても都市の需要が皆無のダサイタマｗ 観光規模で奈良にすら勝てない東京の奴隷都市と言う宿命を背負う可愛そうな貧民都市 511 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 21:48:17.54 ID:ZgkCPgFk] >493 嘘つくな 北関東も雪で悩まされているだろｗ で、島田〜浜松間は1時間3本と言う閑散ぶりｗ　大垣米原とほぼ同じ輸送力ですしｗ 雪国と見下す彦根は1万人以上の利用客もいますし長浜も観光地帯ですし 滋賀県の発展一途に嫉妬しているクズがあばれても、大垣米原の需要も旺盛だし 滋賀県下は発展一途なのが悔しいね 512 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 21:53:12.33 ID:ZgkCPgFk] 相模鉄道の神奈川東部線開通で横浜駅前が滅びゆくのは時間の問題だね このままでは確実に神戸に売上高でも負けるのじゃないのｗ 鉄道利用者数に気を取られ、横浜時多雨の経済力や文化力に何一つ貢献すらできない ことに気付いていないクズがあばれても無駄ｗ ダサイタマ・チバラギなど12大都市にすらランクインしていないしｗ 如何に神奈川埼玉千葉の購買力が酷いかが分かりますね 混雑をマゾのように喜び、駅迷惑件数も過多で、東京に財を吸い取られる 奴隷都市なのが可哀想だねｗ 京都奈良神戸とは大違いだね 513 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/18(土) 22:05:44.49 ID:on03OYl/] トンキン弁はオカマ言葉w 514 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 22:18:32.99 ID:ntNxZ9WT] 農民語だよ、関東弁は。 あれはあれで、良いとは思うけどね。 映画とかで都人に、関東弁を話させるのは、止めてほしい。 色んな意味で、みっともない。 まあ、劣等感って、そういうものなんだろうけど。 515 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 22:38:12.79 ID:tGcoX8vr] rocketnews24.com/2013/07/08/347990/ 516 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 00:05:57.61 ID:KVjuMXZw] >>483相変わらず、あづまは社畜の苦痛自慢ばかりだな（笑） カッペで混雑する臭いトンキンより、 畿内のハイソな山手でゆったり優雅に暮らすのが真の勝ち組。 517 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 00:34:19.77 ID:Ihfd3fgB] >>514 低知能の大阪、 関東は、農業なんて歴史が浅い。 西日本が稲作農業なら、わかる。 518 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 07:11:06.18 ID:El4Zg65i] >>511 大垣〜米原などガラガラ。 静岡県内は非18シーズンでも立ち客いる。 18シーズンならつり革ほぼ埋まるくらい乗っている。 滋賀県内なんて快速はもちろん、新快速でもガラガラ。 12両なんて輸送力過剰 519 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 07:47:55.13 ID:M6POGKYC] 嘘つくな 静岡圏内は昔は東京直通の長大編成が走っていた ラッシュも7〜8両が当たり前だった。 だが最近はせいぜい6両が関の山。 静岡県内の乗客が着実に落ち込んでいる何よりの証拠だね >12両なんて輸送力過剰 じゃあその証拠をどうぞ。 大垣米原はかつては2両が当たり前だがこっちはダイヤ改正ごとに両数が増加しているのですが？ 大垣米原間の駅の乗客が減少しているのに、大垣米原越境は増え続ける有様 520 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 07:50:59.87 ID:M6POGKYC] 彦根駅　1993年　9,847人 　　　　2011年　10,184人 島田駅　1993年　8,931人 　　　　2011年　5,722人　ｗｗｗｗ 雪が降る彦根は乗客が増加しているのに、温暖地の島田は激減している 静岡地区の両数が減らされるのが理由が分かる気がしました。 521 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 08:36:38.77 ID:uwiiykI6] 電車の話は鉄道スレとかでやれば？ 東京人はとかく「渋滞」「満員電車」「行列」等の混雑を自慢する傾向が強いな。 522 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 08:53:11.29 ID:El4Zg65i] >>519 大津とか利用客減ってるけど。 ＞首都圏の逆ラッシュがガラガラ←これこそ証拠が必要だな ＞副都心線はガラガラ←これも証拠出せ 523 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:02:19.83 ID:M6POGKYC] 大津が減っても西大津が増加 滋賀県自体が発展している証拠 逆ラッシュは明らか。 横浜・埼玉の昼夜人口が100を割っている。 副都心線がガラガラなのも明らかだろうね 少なくとも阪神なんば線のような大きな成功にはなっていません 横浜や川越が神戸や奈良に比べて文化や観光の魅力が乏しい何よりの証拠だろうね 524 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:06:43.29 ID:M6POGKYC] >521 仕方ないだろ 畿内のような文化がないから数字しか自慢できる物がないのですから 毎日劣悪な環境で犯罪だらけなのを自慢する低民度な文化だろうと笑われる 逆に東京が混雑する一方、トウホグは年々寂れまくるｗ そして今やトウホグでは廃線すら検討されるほど ゆとりのある東京富裕層は阪神間への移住→阪神間の経済・文化力向上 トウホグの難民→関東への移住→数が多くても低民度な文化で益々関東の劣悪化 劣悪な文化すらマゾのように喜ぶ変態ネクラ韓東人 525 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:14:21.73 ID:El4Zg65i] 昼間人口比100％を切っていても、パイそのものが莫大だから逆ラッシュも混む。 そもそも首都圏の鉄道会社は最低限の本数しか出さないから必然的に混むんだが。 メトロの中で一番空いてる副都心線ですら日中から立ち客がいる。 少なくとも近鉄なんば線よりは混む 526 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:15:40.24 ID:El4Zg65i] ＞ゆとりのある東京富裕層は阪神間への移住 はいはい。証拠は？ 527 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:20:41.84 ID:M6POGKYC] >525 副都心線ガラガラですが何か？ 急行がせいぜい席が埋まる程度ですが何か？ 膨大でも片側しか混まないから過剰輸送なのですが？ で、混雑よりも百貨店売上が千葉埼玉がベスト12にすら入っていないことや 横浜の人口単価が神戸に負けていることについて反論してみろよｗ 東京にストローされて横浜埼玉千葉が奴隷都市と言う悲しい宿命を背負っている現実を隠して 混雑を自慢する関東人は全体が見えていませんよね 528 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:21:40.86 ID:El4Zg65i] メトロで空いてる路線なんて無い。 副都心線ですら日中から立ち客がいるくらい。 銀座線・丸ノ内線は日中でもつり革全部埋まるほど 529 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:26:49.28 ID:El4Zg65i] >>527 首都圏の鉄道は逆ラッシュが手抜きダイヤだから余裕でつり革全部埋まるが。 クソ束など逆ラッシュですら乗りきれないほど。常軌を逸脱した基地外手抜きダイヤだからな。 神奈川千葉埼玉の電車でも日中から立ち客多数居るけど。 特に神奈川が酷い 530 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:27:22.90 ID:M6POGKYC] >526 事実を指摘されて茶化しても無駄なこと。 大阪の億ションの売れ行きは好調ですから 金子哲雄　大阪都構想に共感「4億円億ション売れ、勢いある」 news.livedoor.com/article/detail/6445681/ 531 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:27:33.29 ID:HUDBAQT7] 日曜の朝から楽しそうですね 底辺さんたち 532 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:30:02.46 ID:M6POGKYC] >529 そして安全対策が整備されていないから駅犯罪は改善されないわけですか？ 如何に関東の鉄道が無法地帯か分かりますね 迷惑件数で言えば大阪は5位ですから 人口当たりで言えば関東・中京よりも圧倒的に安心で快適な環境があることを物語りますね 駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査 2013年12月11日19時30分 www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html >鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。 >多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。 533 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 09:32:03.24 ID:M6POGKYC] >528 ダメトロは混雑を自慢するより26年間車両の評価で 近鉄に惨敗し続けている事実を見据えろよ いくら両数が多くても関東私鉄束になっても近鉄1社にローレル賞で負け続ける実態について ローレル賞（ほとんど近鉄が独占状態） 1985年　帝都交通営団　01系 　　　　　・ 1987年　近畿日本鉄道　7000系　北大阪急行　8000系 1990年　大阪市交通局　70系 1998年　近畿日本鉄道　5800系　 2001年　近畿日本鉄道　3220系・5820系・9020系 2009年　京阪電気鉄道　3000系 2010年　近畿日本鉄道　22600系 　　　　　　・ 2011年　東京地下鉄　　16000系 　 534 名前：123-1-73-166.aichiwest1.commufa.jp [2014/01/19(日) 09:56:36.32 ID:ZdHdGpju] >>524 富裕層は海外へ移住していますが？ 誰も犯罪地帯の大阪など、行きたがらないw 増えているのは犯罪者のみw 犯罪率も増え、それを文化と喜ぶ犬阪人哀れw 535 名前：123-1-73-166.aichiwest1.commufa.jp [2014/01/19(日) 10:04:51.39 ID:ZdHdGpju] >>512 で、大阪民国が京都・奈良含む関西地方からも嫌われていることを無視ですか？ 和歌山除く近畿は大阪を癌だと思っていますが？ いくら大阪猿が 京都・奈良含む近畿の文化・歴史 を自分のもののように自慢しても無駄 大阪は低俗文化しかなく、ますます他の周辺の府県から嫌われるだけｗ まるで、兄弟のような東海三県とは大違いですねｗｗ 近畿のような文化圏において、大阪は邪魔者扱いされている現実を見据えろよ 536 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 11:29:29.11 ID:El4Zg65i] 首都圏の逆ラッシュの混雑する画像は何度も張り付けているが、逆ラッシュがガラガラであることの証拠は何一つない。 当たり前と言えば当たり前だが。 首都圏の逆ラッシュがガラガラというのは関西人の妄想なんだから 537 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 11:59:01.14 ID:El4Zg65i] toku03.shiga-saku.net/e749607.html ＞貴生川を過ぎると客もまばらで１車輛に５〜６人になった。 ＞１０：２１　加茂行きの１両編成のディーゼルのワンマンカーに乗る。 草津線などガラガラｗ 関西本線柘植〜加茂1両編成ｗｗｗ 東北本線に完全敗北ｗｗｗ 538 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 12:02:10.69 ID:El4Zg65i] ＞京都を過ぎると急に乗客が減ってガラガラになった。そうだ湖西線に入ったのだ納得。 ＞京都を過ぎると急に乗客が減ってガラガラになった。そうだ湖西線に入ったのだ納得。 湖西線に12両なんて輸送力過剰もいいとこｗ 湖西線なんて全線４両で十分 539 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 12:31:06.89 ID:El4Zg65i] 東北本線 黒磯〜白石 4両×1本＝4 関西本線 柘植〜加茂 1両×1本＝1ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 一時間当たりの輸送力が僅か1ｗｗｗｗｗ 540 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 12:40:31.58 ID:H3DrsxhR] 大阪の超高層ビルは、オフィスビルを取り壊して 超高層のタワーマンションに変更しているだけだ。 大阪も東京と全く同一に、産業自体が他地域及び海外へ分散中。 コンピュータとネットの発達で、企業はどこででもビジネスは出来る。 大都会は、効率を追い求める企業にとっては非効率となっている。 大阪は、いらなくなっている朝鮮人を国外追放するべきだな。 541 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 15:19:49.24 ID:VmN1npC/] 19日午前7時55分ごろ、茨城県下妻市下妻乙の踏切で、関東鉄道常総線のディーゼル車（下館発水海道行き、1両編成）と乗用車が衝突した。 衝突　しかも１両編成ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 542 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 15:28:35.03 ID:BVHz7J6p] どうでもいいけど 一輌しかないのは単行っていうんだ 編成ってのは列車にしか使えない 543 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 16:51:26.70 ID:El4Zg65i] ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kakogawa_Line_series_125.jpg 加古川線も1両ｗｗｗ 両毛線の栃木→小山など5両でもつり革ほぼ埋まるがｗ 544 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 16:55:48.99 ID:VmN1npC/] 19日午前7時55分ごろ、茨城県下妻市下妻乙の踏切で、関東鉄道常総線のディーゼル車（下館発水海道行き、1両編成）と乗用車が衝突した。 衝突ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　しかも１両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 17:14:20.25 ID:El4Zg65i] jsky.ekitan.com/time-app/dx/T/56-20/1.html?uid=1&sid=A703&pid=P285&an=0&TM=1704&DW=0&DT=20140120&t_fc=0&SH= 谷川の時刻表 ＪＲ加古川線,加古川方面 2014/1/20(月) 06:17*普通 西脇市 07:36*普通 西脇市 09:00*普通 西脇市 12:10*普通 西脇市 15:13*普通 西脇市 16:54*普通 西脇市 18:42*普通 西脇市 20:16*普通 西脇市 22:10*普通 西脇市 谷川〜西脇市なんて1両編成で、しかも1日9本のみｗｗｗ 1両編成の上に日中は3時間待ちｗｗｗｗｗ 一時間当たりの輸送力では、1両×0.3本＝0.3ｗｗｗｗｗｗ こんなローカル線見たことも聞いたこともないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 546 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 17:19:58.33 ID:El4Zg65i] 輸送力わずか0.3ｗｗｗｗｗｗｗｗ 3時間待って到着した電車が1両編成とか空しすぎるｗｗｗ 加古川線は全く需要皆無の赤字ローカル線ｗ 東北本線 黒磯〜白石 4両×1本＝4＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞加古川線 谷川〜西脇市 1両×0.3本＝0.3ｗｗｗｗｗｗ 加古川線のローカルっぷりには東北人もびっくりｗ 547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 17:59:57.49 ID:M6POGKYC] >537-538 あらあら、ラッシュが終わった10時代の下りの状態をそのままガラガラと言い張るほど もう叩く手段がなくなったんですか？ 8両が12両になるのはそれだけ滋賀県の人口増加がいちぢるしい証拠です 負け惜しみは悔しいね >関西本線柘植〜加茂1両編成ｗｗｗ >東北本線に完全敗北ｗｗｗ 相生〜岡山　赤穂線3両×1本/h　山陽本線4両×1本/h=7両/h　の輸送力に勝てないから 東北本線を関西本線と比べるほどトウホグは無能なのですかｗ ま、逆立ちしても山陽本線には勝てませんしｗ 一ノ関から北は2両ワンマンが1時間以上の間隔をあけるほどトウホグ過過疎ってのが笑えるｗ 山陽本線だと4両が1時間以内で、しかも非ワンマンですし 548 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:02:32.11 ID:M6POGKYC] >545 で、水上〜越後湯沢は長大幹線のくせに1日たった7本ｗ ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301221/down1_10446011.htm 吾妻線も一日たった5本ｗ ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301401/down1_10425021.htm 群馬県の過疎に負けていますから、兵庫県は 549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:04:23.74 ID:El4Zg65i] >>547 湖西線の12両はガラガラだとブログに書いてあるがｗ ガラガラなのに無駄に12両を走らせているのが湖西線 550 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:08:03.28 ID:M6POGKYC] >546 で、トウホグは廃線が決定したってねｗ 岩泉線って1日たった3本しかない完全な廃線検討レベルですからｗ 岩手）岩泉線廃止日４月に繰り上げ　国交省、認める通知 ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301401/down1_10425021.htm あと、只見線も廃止検討だってね 只見線の会津川口−只見間は廃止？　JR東日本は復旧費用を算定し、最終判断へ。田子倉駅は3月ダイヤ改正で廃止へ tabiris.com/archives/tadamisen/ トウホグの被災路線も復旧の見込みなど全く立たないし 唯一運転再開しそうな仙石線ですら4両編成が2両に減車だってねｗ こんな悲惨な状況、中国地方には皆無ですし 一番のローカル線の三江線も廃線にはならないそうだし、如何にトウホグが過疎化しているのかが分かりますね 混雑の心配は良いからトウホグの鉄路を心配しろよ 551 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:10:00.84 ID:M6POGKYC] >群馬県の過疎に負けていますから、兵庫県は 正しくは 群馬県の過疎の方が兵庫の山奥より酷いです >549 12両は明らかに必要だから走らせてるだけ。 お前の言う両毛線とか完全なローカル線のくせに5両も走らせてる方がよっぽど過剰輸送なのですか？？ 滋賀県が発展していることが悔しくて悔しくて仕方がないのですね 552 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 18:10:47.73 ID:BVHz7J6p] 皆様これが関東名物人数自慢です 中華に媚びて山本太郎議員を当選せしめた多人数至上主義です 553 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:10:56.09 ID:El4Zg65i] >>548 水上〜越後中里 3両×7本＝21＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞谷川〜西脇市 1両ｗ×9本＝9ｗｗｗｗｗ しかも水上〜越後中里とか2000M級の山に阻まれた地形だし、東京から200km近くある。 吾妻線で１日5本しか来ないのは大前〜万座鹿沢口の1駅のみだがｗ 554 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:12:00.48 ID:M6POGKYC] >539 大垣〜米原　4両〜8両×2本/h 伊勢中川〜名張　2両〜6両×2本/h 紀伊半島の山奥にこれだけの鈍行列車が走っているから関西本線の過疎化はやむを得ない。 米原〜大垣が雪景色なのに明らかに8両でも混雑するのが素晴らしい 555 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:13:41.97 ID:M6POGKYC] >553 言い訳など無用。 長大幹線のくせに1日21両しかない方が問題ですが何か？ いくら両数が過剰でも水上駅など500人に満たない弱小駅なのですが何か？？ 西脇市の方がもっと需要がありますので明らかに過剰輸送が明らかですね 556 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:16:27.38 ID:El4Zg65i] >>555 水上駅の利用客が少なくても、通過需要があるから１日21両じゃ足らないくらいだが 557 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 18:19:06.50 ID:M6POGKYC] 通過需要が乏しいからそう言う数字しか出さないのだろｗ 所詮東京から離れればローカルはローカル で、トウホグの相次ぐ廃線検討についてはコメントできないのですか、分かります 中国地方よりも寂れているのは明らかな事実だからね 558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:07:17.29 ID:El4Zg65i] 鉄道業にやる気のある西日本と、やる気ない束日本の違いだろｗ 中国地方が束日本だったら廃線が相次いでいるだろうなｗ 559 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:10:08.65 ID:El4Zg65i] JR西日本なら水上〜越後中里も非18シーズンでも3両×1本/h。18シーズンなら7両×1本/hくらいにはなってるだろｗ 560 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:10:20.27 ID:7RAJwUWd] >>555 俺が裁いてやろう。あくまでも主観だが、 関東の鉄道網＞＞＞＞＞＞＞関西の鉄道網 これはどうしようもない。なぜなら人口が全然違うから。 561 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:13:00.94 ID:El4Zg65i] >>551 必要無いのに無駄に12両走らせているからガラガラなんだろうがｗ 両毛線の高崎〜伊勢崎や栃木〜小山なんて日中でもつり革全部埋まるし、5両じゃ足らないくらいだな。 562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:41:59.54 ID:M6POGKYC] >558 やる気がないからトウホグが寂れていくｗ 首都圏でいくら儲けてもトウホグでごっそり利益を潰されるから意味がないね >559 それだけ岡山〜相生の混雑が深刻だからだね 7両でも混雑するがね >561 両毛線などいつでもガラガラなのですが何か？ 563 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 19:52:49.95 ID:UNOglrk7] 大阪国際女子マラソン空撮放送まであと７日 564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 20:05:49.00 ID:+cKUQu3U] 大阪の超高層ビルは、オフィスビルを取り壊して 超高層のタワーマンションに変更しているだけ。 大阪も東京と全く同一に、産業自体が他地域及び海外へ分散中。 コンピュータとネットの発達で、企業はどこででもビジネスは出来る。 大都会は、効率を追い求める企業にとっては非効率となっている。 大阪は、いらなくなっている朝鮮人を国外追放するべき。 565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 20:29:43.20 ID:El4Zg65i] >>562 18シーズンの静岡や甲信越や仙台以南は何処も混雑が深刻だが。 相生〜岡山などたいして混まないのに7両 566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 21:03:37.46 ID:F7fJJgDc] >>565 それだけＪＲ東や倒壊に１８キッパーが軽く見られてるんだろう 567 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 21:13:39.40 ID:0FEMMZct] 修羅の国トンキン 568 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 23:09:41.70 ID:M6POGKYC] では深刻な混雑状況であることのソースを出して下さい。 確かに大垣米原は18シーズンだけでなく平常から深刻化していたために 増発増結されましたがね 東京周辺の人間がこんなに混雑を喜ぶほどキチガイだらけだと言うことを 示しているものですね そんなことだから日本の車両は西高東低と言われるのが落ちでしょう 西日本や九州の方が東日本や東海よりも世界に通用する車両が多い証拠だね 569 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 23:16:37.66 ID:M6POGKYC] 混雑を自慢しても駅迷惑件数は圧倒的に関東・中部に集中している現状 如何に鉄道のサービスが西高東低であることが分かるかだね 駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査 2013年12月11日19時30分 www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html >鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。 >多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。 愛知・埼玉は大阪よりも人口が少ないくせに件数は多発しているｗ 東京は人口比でも大阪と比べ物にならないぐらい多発している （当然ながら京都・神戸・福岡は皆無） さて、このデータからすれば普通の人（海外含む）は ・駅迷惑や犯罪多発を覚悟しても混雑した低品質の車両 ・駅迷惑も少なく快適でゆとりのあるデザイン性の高い車両 どっちが好まれるんでしょうかね？ 文化レベルの低い東に住む野蛮人は前者を取るだろうね 570 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/19(日) 23:35:10.41 ID:0FEMMZct] 日本のヨハネストンキン 571 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/19(日) 23:48:12.27 ID:7Wzvkx4B] >>197 ＞「世界で最も暮らしやすい都市ランキング」【大阪】が12位 それは、対象が世界１４０都市だけだからです。 日本では対象と出来るのは東京と大阪だけとなります。 どういう調査なのかを書かないといけません。 神戸は、世界４００以上の都市のなかで最も居住に適した都市の世界５位です。 （一年前は神戸は世界４位でした。） 大阪は、残念ながらランク外です。 こちらのほうは、大阪は世界１００位以内に名前すらありません。 A study by ECA International, a human resources consultancy. ECA International による調査研究 ECA は世界企業のための経営コンサルタント会社 大阪に、大阪港はあるけど。 戦前の時代から、大阪港はアジア専門だった。 大阪は、戦前から朝鮮だった。 １９１０年の日韓併合後は、日本は朝鮮半島の大開発を推し進めた。 その結果、安価な朝鮮半島の製品が大阪港を通して無節操にどんどん流入。 日本国内の産業が大打撃を受け、昭和恐慌の大失業時代となった。 貧困に見るに見かねた青年将校が決起、２２６事件から軍部独裁、太平洋戦争に。 今もむかしも、朝鮮半島とつき合って、よいことはない。 572 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/20(月) 00:28:43.41 ID:CPjjTEBR] サンドラッグで使える500円＋1000円分のポイント配ってるよ 送料400円だから、残り600円分でシャンプーや歯磨き粉をタダで貰えるよ sundrug.dena-ec.com/account/coupon/arrival/MALTMW24 573 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/20(月) 05:10:40.89 ID:n/CJnc3Z] アフィなのでURL削ってアクセス常識 sundrug.dena-ec.com/account/coupon/ 574 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/20(月) 08:44:06.73 ID:sCUMcq4u] いくら深刻な混雑だろうがクソ束は増発しないんだが。 例え積み残しが出ても、国交省のメスが入らない限り増発しない。 車両はともかく、サービス水準が西高東低なのは疑いようがない

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef