- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/12/24(火) 01:56:49.94 ID:eYkHv0Ob]
- 前スレ
【大阪】グランフロント大阪☆Part8【梅田】
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1385991447/
- 813 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 08:37:56.24 ID:EFUXTufO]
- 産経
ハルカス 目標未達
産経の大阪たたきがひどい
六本木ヒルズの客単価800円
スカイツリータウン290円なのに
グラフロだけ低いような印象記事
産経の目標販売部数は未達だろ
- 814 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2014/01/15(水) 09:01:08.53 ID:87m2vl+a]
- >>813
知的な階層の人は、産経新聞なんて読まない。
まあ、産経新聞は大阪が部数を支えている土地だが。
- 815 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 19:15:09.75 ID:gfpyHeEq]
- 北館の上の方、昼間ガラガラだったけど夕方〜夜は賑わってるの？
- 816 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 21:05:01.48 ID:j6k6Cmm/]
- >814
そんな叩いてばかりいるから産経新聞は完全に落ち目なのです
もう身売り寸前だってね
- 817 名前：名無しさん＠お腹いっぱい [2014/01/15(水) 21:31:00.43 ID:B5VYaAeS]
- 産経新聞は他の新聞社をクビになったようなチンピラ記者ばかりが
集まってできたメディアで、
別名「３Ｋ新聞」と呼ばれるくらい汚い手口で情報をもぎ取ろうとしたり、
気に入らないメディアや団体などを誹謗や中傷したりするのが特徴である。
鬱憤を溜め込んだ極右真正保守ども愛読書と言えるな。
新聞の部数がなかなか伸びないから、
余計に過激な事を書いたりする三流新聞社なのである。
- 818 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 09:56:41.39 ID:JnjlzEMQ]
- もとはJR西日本とJR東日本に分割し２社体制にする予定だったのを
糞官僚が新幹線をJR西日本に渡したくないばかりに要らない
JR東海を造ったのが悪いんだろう
JR東海は屁をこいて寝てるだけで金が腐るほど入ってくるから何の経営努力もしていない
国鉄の借金返済の金なんかうまい棒１０本買うくらいの感覚で
カスみたいな返済金だから痛くも痒くもない
JR東海にJR四国とJR北海道の面倒見させればいい金が唸るほどあるから
線路全線整備して取り換えし、全車新型車両にしてもまだ金が余る
捨てるほど金があるからなJR東海は
会社の便所でケツ拭く紙を全部万札にし社員が毎日真日万札でケツ拭いても
まだまだ捨てるほど金がある
毎日万札で焼き芋焼いてもまだまだ金が余る
これほど裕福な経営をしている
新幹線を盗まれたJR西日本は苦しみ苦しみぎりぎりの経営をしている
新幹線の売り上げはもともとすべてJR西日本の金になるはずだったのにな
すべてわがまなまな官僚が悪いそれを認めた国が悪い
何の努力もせず屁をこいて寝てるだけでいい加減な経営してるだけで
金が入るのはJR東海とJR東日本のみ
この２社は楽しすぎ
もういちどJRをすべて解体し編成しなおさなければならない
こんどは２社体制で
JR西日本（JR九州・JR四国・JR西日本・JR東海）
JR東日本（JR東日本・JR北海道）にする
それか国内の新幹線はすべてJR西日本のものにし
JR東日本は在来線のみにする
それか
JR西日本（JR九州・JR国・JR西日本・JR東海）とすべての新幹線
関東はJR東日本・JR東北・JR北海道の在来線のみにして苦しめる
今まで散々いい思いして何の苦労もしてこなかったんだから東日本は苦しめよう！
- 819 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 19:05:52.63 ID:3/7vSjYN]
- だが本当に車両の質が高く世界から称賛されている車両はＪＲ西日本と九州に集中している
木村一男と水戸岡鋭治の協力のおかげでこの2社は東日本や東海よりも遥かに世界に通用しているのも事実
日本の鉄道会社で最も世界に近いのはＪＲ九州といおうか
規模の割に世界の評価でＪＲ東日本は九州に惨敗どころか水戸岡デザインのパクリをやり続けている
ＪＲ西日本も厳しい競争の中で500系のぞみと言う近英化以降最大の名車を生み出しもはやこの車両のおかげで
日本の新幹線の代名詞にしたほどでＪＲ東海が凄まじく嫉妬したほどであった
そして西日本の様々なデザインや技術を横取りして自分の技術のように誇り高ぶるＪＲ東海は
新幹線が命のくせに新幹線車両ブルネル賞・（単独）ブルーリボン賞ゼロと言う情けない状態
- 820 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 19:08:43.25 ID:3/7vSjYN]
- >818
でも実は首都圏でぼろ儲けのイメージが強いＪＲ東日本だがその利益を
東北と信越のローカルに根こそぎ持って行かれているから営業係数は対して大きくない
東北信越のローカルは中国北陸九州どころではないほど
しかもＪＲ東日本の新幹線は短距離かつダンピングしまくりで東北新幹線の末端は
九州新幹線の末端に輸送力で負ける有様である。
だから東日本の営業係数も西よりもややマシな程度でしかない。
- 821 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2014/01/17(金) 08:43:22.11 ID:bvbu4UEw]
- 新幹線の車両は、日立と川崎重工が作っていて、
鉄道会社はユーザー要望をメーカに出しているだけだ。
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