- 700 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/12/08(日) 08:18:45.36 ID:wyijTQG3]
- >691
嘘つくなｗ
副都心線など渋谷駅の欠陥駅のせいで東横線の乗客が減っているらしいぞ
阪神なんば線は建設費用1000億に対し1900億の経済効果。
2500億の建設費用かけた副都心線の経済効果は？？？
阪神なんば線のような成功に至ってるのでしょうか？
www.smtb.jp/others/report/economy/stb/pdf/708_3.pdf#search='%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A+%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%8A%B9%E6%9E%9C'
>阪神なんば線の開通によって発生した需要は、開通の為の軌道・駅舎
>などの建設・設備投資の993 億円に加えて、神戸・奈良間の観光客増
>加など開通後１年間の消費支出増加が44 億円と試算される。これら
>1,000 億円強の需要が近畿地区内にもたらした生産波及効果は、開通
>によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
