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リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.2



85 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [2012/12/03(月) 16:05:54.53 ID:T6BVuj5V]
>>84
飯田市は高付加価値都市を目指しているってんで、むしろ
「クルマがあってもなくても、便利に暮らせる」
という街づくりをした方がいいだろ

具体的には循環路線バスを走らせ、その枠内にリニア駅とか飯田駅とか病院とか学校を配置
循環路沿線住民は普段はクルマ要らず 郊外に出かけるときにはクルマを使うというスタイル
こういう循環路線沿線に住宅地を積極的に誘致し人口を増やす
こういう夢の居住区住民をA級市民としよう

A級市民なのに東京に行くとき、近距離でもリニア駅前駐車場を使うのはナンセンス
A級市民なのに丘の上のイベント参加に駐車場つかうのはナンセンス
A級市民なのに市立病院受診に駐車場つかうのはナンセンス
A級市民はリンゴ狩りに松川に行くとき、自家用車で行く

A級市民居住区に人をたくさん集める こっちのほうがいいぞ
土地単価は上がってもいいんだ

モンマルトルもそうやって成功した
ジェントリフィケーションというんだよ
追われたヒト達はモンパルナスを作った

北部はクルマ頼りで暮らす人が住むモンパルナスになればいい
飯田市A区はクルマ有り、無し選べる安全で暮らしやすいモンマルトルな






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