- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/04/28(土) 21:45:35.04 ID:uX64YQL0]
- 他のスレに迷惑をかけないようご自由にお使い下さい
前スレ
東京・大阪・名古屋・福岡を比較するスレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1306205304/l50
名古屋とその他政令市の比較
www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000009/9960/daitoshi-sugata22-new.pdf
- 471 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/02(水) 18:00:23.43 ID:hB1zRomq]
- 名駅スレだとスレ違いだからここで
現在、名駅から大阪まで。新幹線で1時間かからず
4000円ぐらいでいけるのに
リニアが東京に繋がって40分になっても
１万以上かかるようじゃ、ストローなんかされんだろ。
- 472 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/02(水) 20:33:30.65 ID:3TjeJlwT]
- 名古屋の人がリニアに熱い期待を寄せるのは、
東京〜名古屋間のリニアが開業しても、大阪への延伸は相当遅れるか
もしくは莫大な建設費から延伸されない可能性があるため、
名古屋が大阪に代わり西日本の中枢になるという考えからですね？
現在名古屋以西の主要都市から東京に行くのに一番早いのは航空機で、
これはリニア開通後も同じですから、名古屋までは新幹線、
名古屋からはリニアに乗り換えという移動手段は主流にならないと思われます。
逆に東京への移動手段として航空機が主流となりえない名古屋は、
リニアリニアと昨今の格安航空便の存在を軽視してるんじゃないかと。
- 473 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/02(水) 20:51:01.54 ID:fxPBG+hu]
- 京都以西に行く人間は新幹線、名古屋に行く人間はリニアと
キレイに別れるんでしょうな。
新大阪行きや博多行きのの新幹線なんか見てると、
名古屋で降りる人間って4分の１もいないし
そんなのでやっていけるのかね…
- 474 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/02(水) 23:59:20.99 ID:3TjeJlwT]
- まあどうなるかは開通してみないことには。
名古屋以外は恩恵がなさそう。
- 475 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/03(木) 15:10:42.73 ID:RUwKk6ql]
- ファッション都市・神戸
神戸系ファッション（コンサバファッション・神戸系お嬢様）
神戸・山手の女性が時代の流行にとらわれることなく長年に渡って培ってきたとされるファッションスタイル
70年代のニュートラの全国的大流行を経て多くの女性がこぞって神戸系ファッションに憧れ、20代の女性を中心に流行。
その特徴は上品で保守的な、神戸のお嬢様を表現している。
昔からファッション産業を一大産業としてきた神戸は、明治期初頭の開港以来、国際貿易港の後背地としていちはやく西洋文化を取り入れ発展してきた。
さらに隣接する【芦屋、夙川、苦楽園】の高級住宅街と共に阪神間モダニズムを築いた。
早くから西洋化・近代化された一種の上流階級（ハイソサエティ）文化ともみなし得る、独特な山手文化を同地に育んできた。
- 476 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 13:13:23.79 ID:tMz4nAnx]
- >>472
リニアで４０分なのに飛行機なんか乗らないよｗ
東京まで格安航空機が主流となるのは札幌など交通機関が不便な田舎だよ
- 477 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 14:44:31.08 ID:NW7h82Gp]
- 今までの交通機関の発達があるのにリニア1つで西日本の中心が大阪から名古屋になるなんてない
新幹線がなくなるわけでもないし
- 478 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto: [2013/01/05(土) 15:05:18.29 ID:ndDV/eyN]
- 格安の航空会社がどんどん出来てる今リニアなんて必要なし！しかもこれから
人口減少時代に突入するわけなので莫大な建設費をかけてまで必要なし
もしどうしてもつくりたければ全てＪＲが金を出せ！
しかも大阪まで同時開通しなければ意味なし
沿線にはろくな都市もない上にたかだか200万そこそこの田舎町のみの開通じゃあ話にならん
とはいえ東海道沿線は巨大地震の可能性が非常に高い為東京-大阪間の何らかの交通の確保は必要！
空路だけではいくらなんでも不安、早期に北陸新幹線全線開通を望みたいところだ
- 479 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 15:05:52.02 ID:h44/SXDR]
- >>473
新幹線乗降客
新大阪行きなら名古屋で半分は降りるけどな
新大阪 １４万人
名古屋 １３万人
博多 ４万人
札幌 無し
- 480 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto: [2013/01/05(土) 15:21:11.00 ID:ndDV/eyN]
- 1 あべのハルカス 300 59 大阪市 阿倍野 2009着工・2014竣工
2 横浜ランドマークタワー 296 70 横浜市 みなとみらい
3 大阪ワールドトレードセンター 256 55 大阪市 コスモスクエア
3 りんくうゲートタワー 256 56 泉佐野（大阪） りんくう
4 東京ミッドタウン 248 54 東京都 赤坂
5 ミッドランド スクエア 247 47 名古屋市 名駅
6 ＪＲセントラルタワーズ 245 51 名古屋市 名駅
7 東京都庁第一本庁舎 243 48 東京都 西新宿
8 ＮＴＴドコモ代々木ビル 240 27 東京都 千駄ヶ谷
9 サンシャイン６０ 240 60 東京都 東池袋
10 六本木ヒルズ森タワー 238 54 東京都 六本木
11 新宿パークタワー 235 52 東京都 西新宿
12 東京オペラシティ 234 54 東京都 西新宿
13 新宿三井ビル 225 55 東京都 西新宿
14 新宿センタービル 223 54 東京都 西新宿
15 聖路加セントルークスタワー 221 51 東京都 築地
16 泉ガーデンタワー 216 43 東京都 六本木
17 汐留シティセンター 216 43 東京都 汐留
18 電通新社屋 213 48 東京都 汐留
19 アクトタワー 213 45 浜松市 中区
20 新宿住友ビル 210 52 東京都 西新宿
------------------------------------------------------
ちょっと調べてみたが川崎以下は浜松よりしょぼいのかよｗｗ
- 481 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 15:49:25.50 ID:h44/SXDR]
- まあ、需要が一番多い東京〜名古屋にリニアが開通するのは当然だからな
- 482 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 17:30:26.14 ID:cDkJhIiP]
- >>479
広島行くときによく利用しますが、名古屋で半分も降りてないですよ
多く見積もってせいぜい4分の1
しかも名古屋の場合は、京阪神とは違って飛行機東京路線がないにもかかわらず、その程度の利用者w
- 483 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 20:05:24.80 ID:NW7h82Gp]
- なんで他の政令指定都市と比べるのスレなのに大阪・横浜・神戸とかが入ってないの？
- 484 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/05(土) 21:02:31.17 ID:FZWa+c9d]
- 格上との比較はみじめになるからです
- 485 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 21:20:19.56 ID:nl8vTvtK]
- >>476
航空便の名古屋―東京は成立しないけど、
大阪を含め、その他の主要都市には東京便があるから格安航空は魅力的。
とにかく安いから。
- 486 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 21:56:07.25 ID:FZWa+c9d]
- 東京大阪間だと新幹線も飛行機も実質３時間半で同じくらいだな
飛行機だと空港までのアクセスのロス
搭乗〜飛行まで２０分のロス
があるから。
リニアだと名駅〜品川で40分ちょっと
発車の10分前搭乗として
東京側の品川間乗り継ぎ等のロスを含めても、東京の各地から名駅まで１時間半で移動できてしまう。
東京大阪間なら品川〜新大阪で67分
こちらは新大阪から大阪各拠点までの乗り継ぎロスも発生するため
トータル2時間以上かかる
名駅は受け入れ拠点のシロがたくさんあるので
名駅に拠点をおけば大幅な時短になる。
ちなみにリニアは日当たり輸送人員的に新幹線の半分になるから
結局はリニアだけでは賄えない
となると東京-大阪は新幹線のみで十分
大阪まで通したところで無駄になるだけ大阪延線必要なし
- 487 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/05(土) 23:57:13.29 ID:h44/SXDR]
- >>482
そうか？
普通に半分くらい名古屋で降りるけどな
あと、航空機の輸送量なんて微々たるもの
大阪〜東京でも８割以上は新幹線を使う
- 488 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 00:09:29.02 ID:RC+2OoGg]
- 4割飛行機だよ
- 489 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 00:32:44.04 ID:C7fk/vg2]
- >>488
何言ってるんだ？
大阪〜東京のシェアは新幹線が８割、航空機が２割だぞ
関西２０００万人
東海１１００万人
で新大阪が１４万人、名古屋が１３万人の乗降客と考えると
いかに名古屋の新幹線利用者が多いのかとわかる
- 490 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 00:42:26.74 ID:RC+2OoGg]
- 最近変わってきてるんだよ(´･ω･`)
- 491 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 00:47:04.09 ID:lOgadhom]
- 東京大阪は新幹線が８割だな
関西首都圏となると９割は新幹線だな
航空機は空港までのアクセスが手間がかかるから
京都はほぼ１００％新幹線利用だから
- 492 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 01:06:46.20 ID:Cm5jSAv+]
- いくら弁明したところで、
都市圏人口も都市圏GDPも名古屋圏は大阪圏の半分
この事実は変わらないよね
私鉄も１つしかない名古屋www
- 493 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 01:07:50.86 ID:ZYs4C3VC]
- 大阪→名古屋は新幹線で移動し、名古屋→東京はリニアで移動する。
そんな面倒なことします？運賃も合わせるとかなり高額になるし。
自分なら多分新幹線一本か飛行機で移動すると思う。
リニアは８割が地下及びトンネルっていうから、速いだけで乗ってもつまらんかもしれない。
- 494 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 01:19:49.14 ID:lOgadhom]
- 今でも大阪〜東京は８割が新幹線なのだから
めんどくさい人は名古屋で乗り換えないで新幹線で移動するんじゃないのかな
名古屋〜東京は新幹線で最も利用者が多く本数が多い区間だから
リニアに殆ど移行すると思うよ
やはり航空機は飛行場までアクセスがめんどくさいから客は奪えない
リニアと新幹線にますます客を奪われると思う
- 495 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 14:21:38.65 ID:ujfAfXhQ]
- 大阪までリニアを通さなくていいと言ってるの名古屋人だけだろw
- 496 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/06(日) 19:11:42.30 ID:12rdpHap]
- リニアが開通すればその区間の新幹線は主に中距離用になるでしょう。
今で言う、のぞみは激減するでしょう。
新幹線の料金はリニアよりは安めに設定。
そんな感じでしょう。
- 497 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/06(日) 21:02:05.22 ID:Cm5jSAv+]
- 京阪神の人間がどれだけリニアを利用するかだろうね
東京名古屋オンリーだと採算厳しそう
- 498 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/06(日) 23:25:46.64 ID:12rdpHap]
- 超電導繋がりでこんなニュースが
夢の超電導、実用へ本格化 電力問題に大きな一助
sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130106/wec13010618010006-n1.htm
- 499 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 12:39:11.19 ID:jfzeZXhF]
- 福岡行ったけど街の大きさ名古屋の５分の１くらいだったぞ
- 500 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 12:59:40.75 ID:/OmKs/SV]
- >>497
リニア開通時の京阪神の人口を現在の増減率でいいから計算してみろ(正確にはそれ以上減るが)
因みに愛知県は毎年増加しているがそれは置いといてやる。
- 501 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 13:03:24.90 ID:kioZORmK]
- >>500
大阪圏と名古屋圏じゃもともとの規模が全然違うけどね
- 502 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 14:41:49.11 ID:Uwbppw/4]
- >>500
在日が毎年500人減ってるから嬉しいねぇ
あと今年は増えてるからね
- 503 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/07(月) 17:34:19.58 ID:KUxZTaK7]
- 重要なのは今の規模じゃなく将来性
都市化した所の衰退は悲惨だぞ
管理されず解体する事もできないビルが立ち並ぶ
危険であるし犯罪の温床にもなる
まさにゴーストタウン
最初から田舎のほうがマシ
2035年人口予測値
大阪 7378千人
愛知 6991千人
2050年
大阪 6217千人
愛知 6391千人
www.env.go.jp/council/06earth/y060-kondan07/mat01-02.pdf#search=%27%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%95%EF%BC%90%E5%B9%B4+%E4%BA%BA%E5%8F%A3+%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%27
- 504 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/07(月) 17:49:40.86 ID:KUxZTaK7]
- 人口移動を考慮した予測値 2005年基準
2035年
大阪 6923千人
愛知 6906千人
2050年
大阪 5640千人
愛知 6246千人
jp.fujitsu.com/group/fri/downloads/report/research/2008/no322.pdf
- 505 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 17:51:51.83 ID:Uwbppw/4]
- 変な予想
大阪在日減ってるだけやからなぁ
一般は増えてるのになぁ
- 506 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 18:32:07.96 ID:u7sK4F2b]
- 名古屋と福岡は、特に福岡は人口の話が大好き。
- 507 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/07(月) 20:39:02.30 ID:IeLogNTD]
- >>506
人口の多さに比例する数字が出る所でしか、勝負できないから
観光施設・資源、自然、大学のレベルなどでは二流だから
- 508 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 21:46:00.65 ID:JAhwb1HL]
- >>503>>504
ああ、それか
その予測だと既に2010年の時点で大阪は大減少始まってたはずだなw
全然始まってないんだが
- 509 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/07(月) 22:08:40.19 ID:Uwbppw/4]
- なのに今年は増加
- 510 名前：池田大作 [2013/01/07(月) 23:05:32.36 ID:oFiogA+d]
- 創価諸君よ！
田浦本部横須賀桜山支部の偉大なる男子部
高橋裕之氏が1月10日と1月31日の宝くじ
及びグリーンジャンボ宝くじで1等・前後賞が当たるように
また女子部と結婚成就と障害者年金1級受給と健康とご長寿と貯金残高20億円と刑事権力から護り抜く
祈りを毎日30分しっかりと高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！横須賀総県創価学会員は喜んで祈るに祈っていこうではありませんか！
また女子部は何が起きても疑うことなく高橋裕之氏について行きなさい
いいね！
創価学会名誉会長
池田大作
- 511 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/09(水) 13:34:52.55 ID:jwMlllUR]
- 仙台+福岡＝名古屋くらいの都市規模だよ
正直比べるまでもなく名古屋は巨大都市
- 512 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 00:00:31.36 ID:if4eS3UN]
- 北海道の面積は九州の２倍
愛知県 742万人
福岡県 508万人
広島県 284万人
宮城県 234万人
石狩振興局 232万人
中部地方 2357万人
九州地方 1314万人
東北地方 915万人
中国地方 750万人
道央地方 340万人
やっぱ札幌は後背人口が少なすぎるな
- 513 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 00:07:26.85 ID:u8bkRndE]
- 愛知の背後人口が中部全域ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知岐阜南部やろｗｗｗｗｗｗ
- 514 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 09:05:51.59 ID:FNFr2BcL]
- 名古屋圏は東海３県の１１００万人まで
- 515 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 09:23:11.73 ID:3ENx+wjZ]
- 東海3県だけ…
いいんじゃないの？
日本一景気の良い愛知はともかく、岐阜も三重も特別貧乏な県でも無いし、それなりに産業もある。
愛知には無い世界遺産がそれぞれにあるのは嬉しいよん
- 516 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 09:41:39.17 ID:3ENx+wjZ]
- 因みに1人あたりの県民総生産
1 東京 2 愛知
3 静岡 4 滋賀
5 大阪 6 三重
7 広島 11京都 23神奈川24宮城
25福岡 26岐阜
27兵庫 39千葉
40熊本 43埼玉
47奈良
- 517 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 15:22:06.19 ID:Fu4vRF2r]
- 1人当たりなんてなんの自慢にもならない 1人当たりなら埼玉の年収＞＞東京だし
- 518 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 16:16:15.64 ID:JbCmmcwy]
- 愛知県尾張地方 500万人
福岡県福岡地方 200万人
北海道石狩地方 200万人
中京地方 1000万人
北部九州 600万人
道央地方 340万人
が妥当
- 519 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 16:27:09.83 ID:K+GAMah0]
- まあ、都市圏から考えると名古屋＞＞＞＞＞福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf
福岡市 25万4千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf
仙台市 12万6千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf
広島市 8万8千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf
札幌市 8万1千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf
- 520 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/10(木) 22:13:00.59 ID:JbCmmcwy]
- 福岡市＋通勤人口＝165万人
札幌市＋通勤人口＝200万人
- 521 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/11(金) 01:59:38.72 ID:Dqxtknbt]
- 札幌みたいな僻地と太平洋ベルトの福岡を一緒にするなよ
- 522 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/11(金) 02:05:53.69 ID:SpaaZkEj]
- ２４７メートルの超高層ビルから２４５メートル、２２６メートル、１８０メートルの超高層ビルを見下ろす
2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651025862.jpg
- 523 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/11(金) 06:49:16.86 ID:kD089HD0]
- >>522
これに２２０メートル、２００メートル、１８０メートルの超高層ビルが加わる。
タワークレーンが林立するのが楽しみ、着工中が集中すると街の勢いを感じる。
- 524 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/11(金) 22:31:16.86 ID:Ggr84zec]
- 名古屋は世界一
- 525 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/11(金) 23:56:38.66 ID:eU3bZDQu]
- 名古屋は政令市の中で最も色のない都市の一つに思う。
- 526 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 07:46:50.78 ID:9RASaqPD]
- 上場企業の数
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwwwww)
tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
もう札仙広福じゃなくて札新広福の方がいいんじゃね？w
- 527 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 09:16:57.03 ID:jrZk8gwp]
- 超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く
■名古屋
247ｍ 245ｍ 226ｍ 220ｍ (200ｍ) (180ｍ) 180ｍ 180ｍ (174ｍ) 170ｍ （170m） （170m） 161ｍ 160ｍ 152ｍ・・・・・・
■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ
■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ
写真で比較したら一目瞭然！
名古屋の最高層 247m 245ｍ 226ｍ
2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684365707.jpg
福岡の最高層 234ｍ
2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684513026.jpg
岐阜の最高層 163m
2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985609738.jpg
札幌の最高層 軒高163ｍ （ヘリポート屋上173ｍ）
2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg
- 528 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 11:29:17.37 ID:4whgq1fr]
- 名古屋駅前は東京駅や大阪駅みたいになってきている
- 529 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 11:45:25.69 ID:I8r61QBX]
- 「名古屋駅前は東京駅や大阪駅」
この中に政令都市に無い駅が、一つ含まれてます。
非政令指定都市は除外してね。
- 530 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 11:50:11.34 ID:1BPEguB8]
- 新幹線乗降客数
新大阪駅１４万人
名古屋１３万人
仙台駅 ４万人
博多駅 ４万人
大宮駅 ４万人
上野駅 ２万人
札幌駅 ０
- 531 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 12:22:09.68 ID:I8r61QBX]
- 上野駅は政令指定都市に無いんだけどね。
- 532 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 12:25:38.54 ID:1BPEguB8]
- 新幹線乗降客数
新大阪駅１４万人
名古屋１３万人
新横浜駅６万人
仙台駅 ４万人
博多駅 ４万人
大宮駅 ４万人
広島駅 ４万人
新神戸駅 ２万人
札幌駅 ０
- 533 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 12:54:22.55 ID:I8r61QBX]
- >>532
配慮、サンクス。
- 534 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 18:10:47.97 ID:4whgq1fr]
- 名古屋の勢いが凄くて大阪なんかより都会に思うことがある
- 535 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 19:40:33.29 ID:Pwj9jVwU]
- 無色も色のひとつとして数えられる時代だよ
- 536 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 20:09:41.49 ID:N3tVv0jF]
- 今時東京の資本に頼ってない街も名古屋くらいだけどね
無色も何も無い気がするが…
- 537 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/12(土) 21:16:07.48 ID:3jPDlKbE]
- >>536
トヨタだけだろ！
- 538 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/14(月) 19:17:05.83 ID:7LLB6fGo]
- 名古屋がネットで田舎と言われるが実際に行ってすごいと思った都市は東京と大阪だけ
ほかの政令指定都市は名古屋よりずいぶん小さかった
福岡とかよく都会だと見るが小さい都市だよ
- 539 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/14(月) 19:30:57.49 ID:uy4j0arV]
- >>538
首都は政令都市じゃないんだけどね・・・
- 540 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/14(月) 21:32:47.31 ID:G9zhFXrJ]
- 福岡ってそんなに発展的な都市なのかなぁ？
九州はまず訪れない地方だからよくわからない。
- 541 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/15(火) 23:55:01.65 ID:f7Uv/TYP]
- 名古屋は道路とか建物の間隔に非常にゆとりがあるように感じますね。
緑を植えて、市街地全域での無電柱化を図るだけでも
他の政令市と比べてかなり違う雰囲気になると思う。
- 542 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/16(水) 00:26:59.15 ID:IPofe7Ic]
- >>537
愛知本社の数調べてみろよ
北海道、福岡、宮城の上場企業足しても足りないぞ
売上5000億のブラザー位でもそこらに行けば地域トップの大企業になるんじゃね？
- 543 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/16(水) 10:20:21.24 ID:nEcv1tFq]
- 名古屋の企業と言えばココイチとパロマくらいしか思いつかんがな
- 544 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/26(土) 19:24:09.97 ID:XyWVJoJj]
- 名古屋は大都市なんだろうけど、なんか賑やかさに欠けると思う。
現在時刻１９時２４分、
各都市、週末の夜の繁華街はある程度賑わいをみせる。
名古屋だけなぜ閑散としているのだろう。夜皆が繰り出す街ってないのかな？
- 545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/26(土) 22:51:01.55 ID:ESzSW30l]
- やはり政令指定都市は分けるべき
特別市
大阪市287万人 名古屋市227万人 横浜市370万人 福岡市149万人 神戸市155万人 札幌市193万人 京都市147万人 広島市118万人 仙台市106万人
政令市
川崎市144万人 北九州市98万人 埼玉市123万人 千葉市96万人 新潟市81万人 岡山市71万人 熊本市74万人 静岡市71万人 浜松市80万人 堺市84万人 相模原市72万人
- 546 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/26(土) 23:30:56.47 ID:HU4xtRrH]
- 頭悪い奴って二言目には名古屋圏はトヨタだけとか言い出すよな。
愛知は輸送用機械除外しても工業生産額日本一なのに。
製造品出荷額で主要２４品目中８品目でシェア日本一、輸送用機械もそのうちの１品目に過ぎない。
繊維もゴムもプラスチックも鉄鋼も窒業も業務用や生産に関わる機械も愛知がトップ。
無知を誇らしげに語るのは恥ずかしいよ？
- 547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/26(土) 23:31:05.37 ID:RRdOjAvi]
- >>544
錦
- 548 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/26(土) 23:48:30.23 ID:2wSjasuA]
- 飲み屋街で言えば 通称、キンサン（錦三丁目）だな
- 549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/27(日) 08:03:36.50 ID:HNMatYr9]
- 錦といえば、京都の錦市場のことだろ
- 550 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/27(日) 09:19:47.33 ID:d6vU8uY2]
- >>546
二次産業を自慢w
名古屋って多くの奴隷が働かされてるだけの工場じゃないか。
- 551 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/27(日) 09:39:16.97 ID:PsbMLvS4]
- >>550
バカ発見ｗｗｗ
- 552 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/27(日) 12:10:26.48 ID:EtDMGnDL]
- >>550
3次産業が偉いとでも思っているの？
2次産業がなければ3次産業も成立しないんだけどな
また、3次産業こそ安い給料で遣われている人が多いと思うのだけど
奴隷より給料が安いのって、猿ですか？
- 553 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/27(日) 15:31:53.19 ID:yJAxD/xh]
- 2012年9月 百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
ttp://www.depart.or.jp/
- 554 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/27(日) 15:55:05.22 ID:qREFWykK]
- >>550
なんでこんなところに小学生が紛れ込んでるの？
おうちへおかえり
- 555 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/27(日) 16:37:16.57 ID:zhlGHjeI]
- >>554
多分お友達がいない可哀相な小学生なんだろうね。
遊ぶ友達もいないから家の中にこもりネット三昧。
挙句の果てには２ｃｈの都市計画板に行き、日頃の鬱憤を晴らしにいくと・・・
あーヤダヤダ
- 556 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/29(火) 23:26:04.59 ID:Vv+1XceX]
- >>548
キンサン（錦三丁目）というところへ今度行ってみます。
- 557 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/29(火) 23:30:59.72 ID:xiVmV1Qp]
- 名古屋って昼間からやってる安っすいキャバクラないんかな？
そういうところでなら名古屋の意外な面を発見できるかもしれない。
- 558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/30(水) 01:54:02.11 ID:vA8M8rAk]
- >>552
名古屋は三次産業でも東京、大阪に次ぐ規模だからね
- 559 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/30(水) 02:13:01.39 ID:vA8M8rAk]
- >>544
妄想はもういいよｗ
１９時３０分くらいなら名駅も栄も金山も人いっぱいなんだけど
ステレオタイプの人は実際に名古屋に行って見てきたほうがいいよ
- 560 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/30(水) 10:34:09.47 ID:X7Fh8p6B]
- 千種や大曽根も意外と若者が多いぞｗ
- 561 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/30(水) 10:44:26.63 ID:KpUjgQ0q]
- >>556
いかにも名古屋らしい下品でしつこい呼び込みが多いから注意なｗ
- 562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/30(水) 11:19:11.17 ID:XOey0Z96]
- 名古屋だけ美的感覚に違和感を感じる
- 563 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/30(水) 21:19:38.69 ID:eHi9IArg]
- 織田・豊臣・徳川と全国を征服し、全国に散らばった武士階級は普通の人間で
武士にならず百姓・商人などこの地方に残った庶民は何か変わってるのかい？
- 564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/01/30(水) 23:21:14.46 ID:XOey0Z96]
- 江戸幕府とかいつの話をしてるんだ？
- 565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/31(木) 01:47:03.69 ID:F+XaAP+1]
- 多治見市は変
- 566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/31(木) 21:13:48.70 ID:4x1stCdL]
- 世界で最も暮らしやすい都市はバンクーバー（カナダ）日本からは大阪が12位にランクイン
英誌「エコノミスト（Economist）」の調査部門「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット」が実施した調査で発表された。
トップ10のうち6都市をカナダとオーストラリアの都市が独占。
1位のバンクーバーは、「カナダの高度なインフラによる恩恵は大きい」との評価を得て98％を獲得した。
2位はウィーン（Vienna）、3位はメルボルン、4位がトロント、5位にパース、6位カルガリーと、オーストラリアとカナダの都市が続く。
7位はフィンランドのヘルシンキ、8位がスイスのジュネーブで、9位は同点でシドニーとスイスのチューリヒが並んだ。
日本からは大阪が12位でアジア最高位のランクイン。
住みやすい国との印象が高い欧州からは、上記のほかに、ストックホルム、ハンブルクが共に14位。
パリは17位、コペンハーゲンが21位、ベルリンが22位だった。
gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
- 567 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/01/31(木) 23:07:01.23 ID:AVmW9fTE]
- 札幌は面積で人口を稼いでるだけだから www
■市内鉄道駅数
名古屋 166駅 ←326km2
福岡市 75駅 ←341km2
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
札幌市 72駅←1121km2
■JR＋私鉄乗車人員(札幌は市電も含むｗ)
名古屋市 299,061,059
福岡市 126,831,989
広島市 111,610,000
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
札幌市 78,232,510 ←自慢のちんちん電車含めてもこんだけwww
札幌自慢の地下鉄も・・・
■地下鉄乗降客数 （単位千人）
名古屋 1,149
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
札幌市 570 ← えっ？私鉄も無いのにたったこれだけ？ｗｗｗｗ
- 568 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/02/01(金) 01:11:45.88 ID:kXNV65vu]
- ＪＲ東海ホントいらない会社だな。
本州は東日本と西日本の２社でよかったんだよ。
- 569 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/02/01(金) 03:20:26.92 ID:jdH7UbT4]
- 新幹線乗降客数
新大阪駅１４万人
名古屋１３万人
新横浜駅６万人
仙台駅 ４万人
博多駅 ４万人
大宮駅 ４万人
広島駅 ４万人
新神戸駅 ２万人
札幌駅 ０
- 570 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/02/01(金) 14:49:17.40 ID:Tj3z8cHp]
- 札幌のショボさは半端無いね
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
- 571 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2013/02/03(日) 19:41:59.95 ID:+LhQHMUY]
- 名古屋栄のダイエー閉店後がパチンコ屋なんて終わってる
あと、名古屋駅西側の景色がショボすぎ
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