- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/01/23(月) 20:54:38.94 ID:qhleylxY]
- >>383
この丸の内、ある時代は高さが３１メートルということでございましたけれども、その後、１００メートルのスカイラインというものができまして、
現在、大手町の東京サンケイビルを含めまして、大手町野村ビル、大手町ファーストスクエア等、新しいビルにつきましては、
大体１４０〜５０メートルクラスのビルが建ち続けております。
そういう中で、この次の時代の都市景観ということをどう考えようかと、議論をさせていただきまして、おおむねのスカイラインにつきましては
１５０メートルを一つの基準スカイラインとしようということになりました。ただ、先ほどの通り、いろいろなメリハリをつけてやっていこうということで、
大手町・丸の内・有楽町地区、それぞれ大きな駅を抱いておりますので、その駅周辺におきましては拠点街区ということを位置づけまして、
そのような街区につきましては、おおむね２００メートルを一つの目標のスカイラインにしようということを掲げております。
これはいわゆる高度地区とかではございませんので、１５０メートル建てなければいけないとか、２００メートル建てなければいけないとかではございません。
全体として、そういう景観をつくっていくということを皆様で確認をしていきましょうと、いうことでございます。
ちなみに、こちらにつきましては羽田空港からの航空法の空域制限がございます。
都市計画法上は特に高さ制限はないわけでございますけれども、羽田空港からの空域制限ということで、有楽町の入り口あたりで大体２５０メートルぐらいが、
航空法の制限高さになっておりますので、ある種、その辺が一つの新しい目標値としてあるということだと思っております。
（三菱地所株式会社 ビル事業本部）
１０年以上前の講演からなので今とは認識がやや違ってると思われる。
それは「メリハリ」といいながらも結局は180〜200ｍで平面的なスカイラインになってしまってる現状を見たら
この発言と同じことは言えないだろうからである。
250ｍを上限といいながら200ｍで頭を揃えるように働いてしまう強制的感覚は一体何が原因？
「悪しき横並び意識」と言わざるを得ないのでは？
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