- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/06/15(水) 10:20:14.25 ID:Q5cO1GRH]
- 注目のこの話題をガチで語り合いましょう
- 49 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/14(月) 07:44:46.48 ID:WQffnqxi]
- 名鉄名古屋駅は周りが色々囲まれてるから拡張は不可能。
今の２面３線ですら、かなり工夫してる。
- 50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/14(月) 08:47:15.49 ID:lEgV0+cG]
- 名鉄トンネルのホーム階と地下鉄東山線のトンネルまでの間は何も無いから
大丈夫だよ。
- 51 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/14(月) 12:00:05.84 ID:o64ax88N]
- 金山の手前から地下にもぐらせればいいじゃん
それか、名鉄名古屋駅はＪＲ名古屋駅の上に作らせてもらうとか
- 52 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/14(月) 12:57:47.77 ID:WQffnqxi]
- 言うのは簡単だがかなりの費用がかかる上に難工事になりそう。
幸い他の私鉄ターミナルと違い名鉄名古屋駅は中間駅だから
コンパクトにおさめられる。
- 53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/14(月) 17:19:14.60 ID:t+RERTWz]
- 近鉄が名古屋終着だから、近鉄のホームを名鉄＆近鉄新ビルの上層階に設置する。
それなら名鉄は地下ホームを広々と使えるだろ
- 54 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/14(月) 17:21:09.42 ID:Yu1vGYvr]
- >>53
新幹線が邪魔してる
- 55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/14(月) 17:59:58.37 ID:JtpjYEFM]
- 博多駅を到着する快速 南福岡行き 12両編成
www.youtube.com/watch?v=f4bZv_VenmE&sns=em
名古屋の在来線では目にすることができない。東京 山手線に次ぐ長編成。
- 56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/14(月) 18:26:07.71 ID:qasqN+sw]
- >>53
だから、そんなヲタの妄想しなくても
名鉄地下には十分な敷地がありますが…
一度名鉄地下の線路配置図を描いて見てください
2面4線くらい簡単に出来ます
その気になれば3面4線とか3面6線も
- 57 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/14(月) 22:41:33.17 ID:3KKTlG4P]
- >>56
簡単に出来ないから現状こうなってんじゃないの？
線路以外にも地下施設はあるし、仮に増線出来ても地下道との接続が不可能なら意味ないし、
素人の俺から見ても>>56はシロウト意見に見えて仕方がない。
- 58 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/14(月) 22:44:55.27 ID:3KKTlG4P]
- >>56
両隣挟まれて完全限界状態なのに、どう３面６線にすんの？
www.sakkyoclub.net/jofc/img/nagoya-stationguide.gif
- 59 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/14(月) 22:57:05.56 ID:jpKlZZh/]
- テクノロジー犯罪テロ装置(脳内盗聴器)
今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した
有る!!国民に出せ!!
創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる
同和
公安
工作員
在日
官憲
東芝
日本住めない
- 60 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/15(火) 00:14:51.30 ID:dnZ7s5tk]
- >>58
おまえ本当バカだね
名鉄の地下街ってなんなの？
メンズ館とかの地下は？
（まぁパッセの協力がいるが…）
とにかく一度地下の配線図を描いてみろ
どこが両端完全に塞がれているんだｗｗｗ
- 61 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/15(火) 05:20:09.02 ID:a0lLInHP]
- もし拡張できるなら、今の構造にする時にやってた。
それが出来ないから、やむを得ず２面３線にした。
- 62 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto: sage [2011/11/15(火) 09:08:16.34 ID:CPc/7WVv]
- >>60
説明になってない。
配線図あるなら、自分がそれを貼って解説すればいい。
ここのド素人集団が考えつくような事は、
とっくに検討され尽くしてるだろうよ。
その上で今の名鉄名古屋駅があるのだろう。
ホームを拡張し線路を増やすには、
その前後の区間も大幅に削らなければならない。
急カーブで強引に電車ねじ込んでいるあの駅に、
そんな余裕あるのかな。
- 63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/15(火) 09:10:00.91 ID:eK5//DRS]
- 改札階は塞がってるけどホーム階は近鉄側は塞がってるけど
反対側はどう見ても空いてるよ。
あとはビルの基礎杭だけどこれもビルを建て直すわけだからね。
- 64 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/16(水) 09:11:30.00 ID:27vRdC3b]
- 名鉄名古屋にそんな急カーブなんてあったかな。
何百回も前面展望しているけど見た事ないよ。
- 65 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/16(水) 11:06:55.38 ID:QAIkbHro]
- >>62
レジャック脇の線路なんて、わざわざ近鉄側にカーブさせて地下に侵入していくよねｗ
- 66 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/16(水) 22:56:03.24 ID:pck5C/Rs]
- ビル建て直すまでおあずけだね
リニアはJR新ビルの下を北東から入ってくるんじゃないかなと思うんだけど名鉄と乗り換えがよくなるといいよね
- 67 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/17(木) 09:07:15.11 ID:gtXO43lz]
- 百貨店からレジャックまで建て替わるからこれが最後のチャンス。
近鉄は検討中だけど参加するのは間違いない。あれ一棟ぽつんと
残ったら哀れな姿になる。
上が更地になるから必要ならトンネルも更から作り直せる。
- 68 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/20(日) 19:40:21.66 ID:EofWqChQ]
- 名鉄と近鉄が協働すれば駅問題は解決できると思う。
名鉄線の栄生寄りは旧松坂屋ビルの地下をかすめているんだっけ？
駅部分の再開発は出来ても線増はもう名鉄に体力が無いでしょ。
いま社内のリストラ(施設の見直し)をガンガンやってるよ、まあ１０年遅いっちゃ遅いんだけど。
- 69 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/21(月) 00:33:33.30 ID:CLAS9YgD]
- >>68
万博で浮かれちゃったからねえ
リニモを東山線と直通させとけば収入源になっただろうに
- 70 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/11/27(日) 11:52:36.79 ID:UeYrGfvA]
- >>69
山道を上ったりうねうねカーブしたりと細かい動きができるのが新交通システムのいいところだからねえ。
東山線を会場まで引くのは骨が折れるよ
ていうか確か東山線はもう延長できないという噂を聞いたような
- 71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/11/30(水) 09:38:28.25 ID:qzM99IZr]
- リニモの小さな３両でもすかすかなのに地下鉄の６両が
走ってたらどうなることやら。
万博後は殆ど藤が丘止まりの間引き運転で30分間隔がいいとこかな。
- 72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/12/14(水) 08:03:33.47 ID:kJGPen9U]
- 直通しても名古屋市外だから料金跳ね上がるだろうけどね
- 73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/12/14(水) 20:37:48.10 ID:OVDZmEzt]
- でもあの辺り結構住宅地で内科医？
わざわざ地上に引きずり出さず地下走らせとけば、古戦場辺り迄そこそこ需要あったのでは？
まあチラ裏妄想なら、東山線を第三軌条でなく架線方式にしとけば、愛環(岡多)と相互乗り入れ出来て(ry
- 74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/12/14(水) 21:17:49.72 ID:bs2bjVPj]
- 作った時はまだ何にもない区画整理中の野っ原で高い金使って
地下作るような所じゃなかったから。
名古屋ー栄町が最初に開通した頃はまだ相互乗入という考えも無く
建設費を安くあげる為に成るべくトンネル断面を小さくするのが
当たり前だったしね。
- 75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/12/15(木) 00:21:51.09 ID:r0AnWhsZ]
- 東山線の下に第二東山線をリニモで作ろうぜ
停車駅は、名古屋、栄、千種、星ヶ丘、藤が丘くらいで
- 76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/12/16(金) 23:20:25.32 ID:52Fiz/JR]
- >>74
直通の計画自体はあったんだけどね
狭軌の架空電車線方式で造り、国鉄名古屋駅の0番線を借りて、
国鉄・（当時は狭軌だった）近鉄と直通というのが東山線の原型となる計画だった
大前提の0番線レンタルが国鉄に断られたので、国鉄サイズの大きな車両を採用する意味がなくなり、
現在の東山線に計画が変化していった
- 77 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2011/12/20(火) 04:32:45.65 ID:UqJL4uP7]
- >>75
重量オーバーのためラッシュ時は運休です
- 78 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/12/20(火) 10:14:56.47 ID:1UrGd9T/]
- もし０番線から出来てたらナナちゃんの所を地下鉄の高架橋が
横切って錦通りの頭上を走っていたんだねぇ。
想像するだけで邪魔くさい景色だね。
- 79 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2011/12/21(水) 10:49:29.33 ID:tn7nAaLv]
- 渋谷駅みたいで良いジャマイカ！
- 80 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/02/26(日) 00:34:42.09 ID:tpi5l8Je]
- >>62
名鉄がカーブしてるのは東山線のせいじゃなくて、地上への出入り口が他に確保できないから。
ホーム北端は東山線ぎりぎりだが、南端は東山線とはかなり離れてる。地図見ながら頭使えばすぐに分かる。
- 81 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/02/26(日) 01:37:11.80 ID:xUcMTg6F]
- >>62
てかヤング館やヤマダの地下はなんであんなにスペースがあるんだろうね？
名鉄本館地下も駅コンコースなんて半分以下だよね、残りはデパ地下
一体どこを東山線が塞いでるの？
現在、タワーズガーデン下が駅になってるが、あれを全体的に東側にズラして
名鉄本館〜ヤマダまでの間の地下を全部駅に使ったら、かなり広大な駅が出来るよ
さらにレジャック地下まで使えれば、前後の区間もスペース確保出来ますよ
だいたい、現在金山方面から地下に入るところなんて、わざわざ西側にカーブ
なんて言う逆のことしてるんだよ
- 82 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/02/26(日) 02:03:21.47 ID:tpi5l8Je]
- というわけで、下広井までの名駅通西側の地権者を巻き込もうとしてるのは、
その地下に線路を移設したいという考えがあるんではないかな。
もっとも、地下に入るのは中川運河から下広井のどこかだろうが。
線路の数を増やさないとしても、ホームを拡幅・直線化できるのはメリットだろう。
さらに名鉄バスセンターを名鉄と近鉄の間に入れれば、地上はまるまる商業施設に使えることになる。
- 83 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/03/17(土) 10:01:25.35 ID:o+55Mn3f]
- 近鉄と関電の仁義なき戦い勃発か？
「私鉄初のメガソーラー事業」-BLOGOS（ブロゴス）
blogos.com/article/34242/
- 84 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/03/20(火) 08:46:37.35 ID:FUzRm/lu]
- 名鉄、名駅地区再開発を２０年までに着工
www.chunichi.co.jp/s/article/2012031990233642.html
www.chunichi.co.jp/s/article/images/2012031999235421.jpg
名古屋鉄道の山本亜土社長は１９日、名鉄名古屋駅など名駅地区一帯の再開発を２０２０年までに着工すると表明した。
今後３年以内に基本計画をつくり、ＪＲ東海のリニア中央新幹線東京―名古屋間が開業する２７年までの完成を目指す。
山本社長は記者会見で「リニア開通による地域への大きなインパクトは、名鉄グループにとって最大の好機。
新たな価値をつくれるよう、再開発の準備を進める」と話した。
再開発を計画するのは、名鉄百貨店本館がある名鉄ビルから、笹島交差点南西の名鉄レジャックビルなどにかけた南北約５００メートルで、面積は約２・６ヘクタール。
基本計画は今後、近畿日本鉄道など隣接のビル所有者や名古屋市などと協議し、名古屋駅やバスセンター、商業施設などの整備方針をまとめる。
１９日に発表した１２〜１４年度の３カ年にわたる中期経営計画で、２７年の再開発完了を明記した。
名古屋市内で重要拠点と位置付けている金山駅の商業施設リニューアルや神宮前駅東口再開発の計画を進める。
さらに名鉄としては初めて、２０年までの長期経営戦略を打ち出し、再開発に備えて交通や不動産事業を中心に強い経営基盤の確立を目標に掲げた。
一方、１９日発表した１２年度の設備投資額は、前年度計画比４・３％増の１３８億円と、６年ぶりに前年度を上回った。
鉄道事業は９４億円で、瀬戸線に新型車両の４０００系を２４両増やす。
（中日新聞）
- 85 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/03/20(火) 10:31:46.58 ID:ha37BYu7]
- 知立駅とどっちが金かかるのか
- 86 名前：4月１９日から始まる名古屋丸栄デパートのカメラ市を中止しろ！ [2012/04/15(日) 19:23:40.50 ID:qSQ3bTP4]
-
www.youtube.com/watch?v=o3hhxRDiV5A
- 87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/04/15(日) 20:57:22.11 ID:fSsWqxx7]
- >>55
山の手は１１両だから、山の手以上だよ、凄すぎ、超大都会、ウルトラスーパーシティー福岡！
こんなもんでいいすか（笑）
んで、１２両快速は何分おきに運転されているんだい？
まさか１日に一本だけとかの話じゃねーだろうな。
- 88 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/05/17(木) 19:22:35.54 ID:cOzBV3yY]
- 地下街造れば、地上波発展しない
確実に
しかも空調や蛍光灯などの電力なども地上や高架より圧倒的にかかる
- 89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/05/17(木) 20:27:55.68 ID:YixkneTp]
- 地下街とテレビには密接な関係があるんですね
- 90 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/08/05(日) 22:20:45.47 ID:DTa/4ji0]
- 近鉄ホームはエスカの地下に移動。
名鉄は3面6線になるように東山線と同レベルに再建設。
これらを施工したうえで、近鉄・名鉄共同ビルを建設。
高さは450m程度が望ましい。
- 91 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/08/05(日) 22:23:07.72 ID:GVkqGv96]
- 450mなんてビルが建ってしまったら、完全に栄、金山終了だな
- 92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/08/05(日) 22:23:37.11 ID:j31kx6Hq]
- 名鉄キチの妄想ですね
- 93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/08/16(木) 14:07:21.00 ID:3w6zpwj7]
- 名鉄名古屋駅の新ビルは
高さには拘らず使い勝手のよい
便利なビルを目指す、とのこと。
駅ビルに高さなど不必要だからな、
流石は名鉄だよ。
- 94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/08/17(金) 23:55:54.06 ID:T5ZlSiK4]
- 使い勝手を優先することとビルの高さの関連性はまったくない。
名鉄は使い勝手と日本一高い超高層の両立を目指せ！
- 95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/08/18(土) 01:17:52.86 ID:UCCOgIzS]
- 名駅という地名を“日本”に変えれば
“日本一”高いビルができるかもね
- 96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/08/21(火) 00:34:25.02 ID:1ISYjmlZ]
- 名鉄名古屋駅新ビル構想
低層基部60mに高層部90mのトリプルタワー案が最有力
百貨店本館から笹島交差点を越えレジャックまで、同一平面での移動を最重要視したビルへの建て替えとなる
- 97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2012/08/24(金) 14:37:58.10 ID:WvKSsic2]
- >>96
名鉄新ビル、トリプルタワーより糞な壁ビルじゃねーか
- 98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/08/24(金) 15:26:21.43 ID:/Epd4qnv]
- >>97
ソースも無い妄想を垂れ流している馬鹿
相手しちゃダメ
- 99 名前：名鉄 mailto:sage [2012/09/25(火) 22:04:05.62 ID:aY8L/Eqo]
- >>49
3面2線
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