- 513 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2021/06/09(水) 23:42:30.16 ID:H+GjZoHX.net]
- >>492
道路
＞東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。← ×
東名・名神と新東名・新名神は名古屋スルー、中央道は小牧までで名古屋に直結していない。
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1217/989/01_o.jpg
名古屋は、中央道は名神の小牧まで、東海北陸道も名神の一宮までで、
都心部に直結していなくて、ボトルネックになっていて無駄な渋滞が発生してマヌケ且つ不便。
東側も、都市高速の東西は名二環まで。東名まで行こうとしたら、
３回も連続でJCTを乗り継がなけらばならないボトルネックだらけのマヌケ構造。
さらに、名古屋は名神や新名神に接続する都市高速が、
時計の文字盤でいうと、０時、３時、６時×２、９時、１１時の５方向しかなくて貧弱。
一方、大阪は５号湾岸線、３号神戸線、１１号池田線、１２号守口線、１３号東大阪線、１４号松原線、１５号堺線、４号湾岸線、
プラス新御堂筋、さらに将来２号淀川左岸線〜第二京阪と１０方向になり、名古屋の倍。
西船場JCT渡り線、阪神高速６号大和川線が開通し、
今後も新名神高槻〜大津間、阪神高速２号淀川左岸線延伸、名神湾岸連絡線、阪神高速５号湾岸線延伸・・・
と、より快適になる工事が目白押し。
将来的には、新名神から第二京阪〜淀川左岸線で梅田やUSJ付近へ直結。
大和川線は西名阪から直結、淀川左岸線は第二京阪から直結で、名古屋と違いボトルネックを解消できる。
|
 |
