- 63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/12/19(土) 15:25:49.17 ID:EPQCEmjQ.net]
- >>52
名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ。
関西から見たら首都圏の玄関口となる。
インフラ構造や導線的に大阪は名古屋にスポーク化されることになる。
だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分になるわけ。
関東から京都、新大阪、難波へはリニア名古屋経由で。逆にしてもそう。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
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