- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [2020/06/14(日) 21:04:03 ID:yX/gwQrP.net]
- ■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
【重要】関東人は出禁です。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part215
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1591715357/
- 577 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:18:19.50 ID:9Jmf4P50.net]
- H30.8 内閣府より「新大阪駅周辺地域」が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表
www.pref.osaka.lg.jp/hodo/attach/hodo-37711_4.pdf
再開発イメージ
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/77e08369d43d3076bd3f42b1e7a01c30-2-1024x589.jpeg
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/bcc22f5b1bc66e712df015ddac1932fa-4-1024x575.jpeg
南海トラフにも備えんとな
https://linear-osaka.jp/files/img/point02_map.png
- 578 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 10:22:17.46 ID:uqeSL3Uc.net]
- 伊丹のせいで100ｍ以上の高層ビルの建てられない新大阪がハブねえ
未だにショッピングモールの一つすらない、
単なる乗換駅で新横浜にすら劣る新大阪がなに言ってんのｗ
- 579 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:22:31.35 ID:rDf0SMlI.net]
- 愛知県の10年後は
自動車のEV化で自動車産業が衰退して
財政再建団体に転落するだろう
GDPも神奈川県に抜かれて
埼玉県にも抜かれる
福岡県にも抜かれるだろう
- 580 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:24:44.89 ID:g3+abp8F.net]
- >>573
それだけ終わってるからバカに夢だけは見せてやらいといけないんだよw
- 581 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 10:26:10.12 ID:uqeSL3Uc.net]
- ポケモンGoですら、登場から4年もかかって10億ダウンロード
オワコンイベント万博の「人生ゲーム」に、約半年で80億人がアクセス？
このバカ脳内に蛆虫湧いてるだろ？ｗ
https://rdsig.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/headline/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9oZWFkbGluZXMueWFob28uY28uanAvaGw_YT0yMDIwMDYxNy0wMDEyOTI5OC1sbWFnYS1sMjc-
- 582 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:28:44.37 ID:9Jmf4P50.net]
- >>573
東京駅なんて
３１ｍ規制中でもずっとハブターミナルやったで
- 583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 10:30:30.69 ID:uqeSL3Uc.net]
- >>576
これだけいい大人が集まって、誰一人からも「そんな実現不可能な夢物語語ってんじゃねえよ！」と突っ込まれなかったのが不思議
参加者は多分寝てたんだろうねｗ
- 584 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:30:57.61 ID:g3+abp8F.net]
- 大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。
東京や名古屋は中心軸になれる立地で
インフラが放射状に広がるので経由地として便利。
それに比例して放射状に都市が広がれるのも大きな強味。
大阪は関西のハブとして機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
大阪スルー構造。
大阪がいくら頑張っても関西が大阪を中心軸にまとまらないのは地政学的問題が致命的だから。
今さら焦っても手遅れでどうにもならない。
- 585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:35:03.26 ID:9Jmf4P50.net]
- コラムの次はポエムか
- 586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:38:38.17 ID:9Jmf4P50.net]
- >>573
・名古屋
(新幹線) ２面４線
(リニア) ２面４線
…計 ４面８線
・東京
(新幹線) ５面１０線
(リニア) 無し
…計 ５面１０線
・新大阪
(新幹線) ５面８線
＋ ２面４線［地下新設］
(リニア) ２面４線
…計 ９面１６線
※新横浜
(新幹線) ２面４線
(リニア) 無し
…計 ２面４線
- 587 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:40:59.24 ID:9Jmf4P50.net]
- 新大阪
https://pbs.twimg.com/media/Df9CC3kVMAIL8F1?format=jpg&name=medium
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2020/03/th_IMG_1384-1024x683.jpg
- 588 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:43:09.83 ID:g3+abp8F.net]
- 着々とスーパーハブターミナルプロジェクトで再開発してる名古屋駅と、
ずっと放置プレーで周辺環境も終わってる新大阪
これが現実
今さら名古屋駅のハブターミナル機能に嫉妬して焦っても、構造的にそうなっていない大阪をいじくりまわしてもサンクコストにしかならない悲劇
- 589 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 10:48:45.30 ID:3bG560TC.net]
- 「現在の鎖国状態を続けるのは致命的」 入国制限緩和へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592474723/
各国と協議進める方針
- 590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:54:10.71 ID:BUjGoC0w.net]
- >>583
すごいすごい
で、いつ名古屋が大阪を超えるの？
- 591 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:56:12.67 ID:rDf0SMlI.net]
- >>585
名古屋は福岡に抜かれますw
- 592 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:58:12.00 ID:9Jmf4P50.net]
- https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20200203001279_comm.jpg
真ん中の一番大きいのが
高さ１００ｍ １０万㎡のニッセイ新大阪ビル
こう見ると、区画整理もされてるし、じゅうぶん開発余地があるな。
ちなみに右上が 高さ１１１ｍで
時価総額２位のキーエンス本社ビル
- 593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:58:16.72 ID:rDf0SMlI.net]
- インバウンドが戻らないなら
世界の個人消費も戻らないだろ
誰が高額な車なんて買うんだよw
自動車産業でしか持ってない
愛知名古屋人のアホだろw
- 594 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 10:58:49.57 ID:z6rUo3Fh.net]
- >>583
偉そうなこと言う前にあのキチガイ沙汰の名鉄名古屋駅なんとかしろよ
近鉄名古屋駅は4面5線で近鉄では三番目の立派なターミナルやのに
- 595 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 10:59:49.58 ID:g3+abp8F.net]
- >>587
新大阪駅は正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでる。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の堤防の壁。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無い。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
- 596 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:03:00.33 ID:hMDeLuRA.net]
- ハブ爺の文章は本能で避けてしまうわ
読むのを脳が拒否するねん
- 597 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:06:23.11 ID:g3+abp8F.net]
- >>589
トヨタ自動車が４日発表した中国市場での５月の新車販売台数は前年同月比２０・１％増の１６万６３００台と大きく伸びた。
新型コロナウイルスによる打撃からの回復に弾みを付けた形だ。
２カ月連続で前年実績を上回った。
他の日系大手は、ホンダが１・７％減とほぼ前年並みの水準まで戻し、
マツダは３１・６％増と大幅なプラスを記録した。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-372335.html
電車離れから自動車通勤が激増で自動車がバカ売れらしい
- 598 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:07:00.81 ID:g3+abp8F.net]
- >>589
名鉄、名古屋駅の4線化を正式発表
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO42873190V20C19A3L91000?s=3
- 599 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:13:18.66 ID:g3+abp8F.net]
- 訂正
>>592このレスは>>588へのレス
- 600 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:13:45.31 ID:hMDeLuRA.net]
- ハブ爺はニュース記事の引用でさえド下手くそなのか読みにくくてしゃーない
なんとかせえや、そのセンスのなさ
- 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:15:51.87 ID:g3+abp8F.net]
- 新大阪は私鉄も無縁w
名古屋駅は名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが隣接してて唯一無二の私鉄ハブターミナルまで実現するから圧倒的。
- 602 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:17:28.77 ID:rDf0SMlI.net]
- >>592
アホやな
3月、4月の落ち込みが激しいのに
前月比で比べるアホw
前年同月比なら-50%以上だろがw
愛知アホー詐欺師的性格丸出しw
- 603 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(京都府) mailto:sage [2020/06/19(金) 11:23:05 ID:3bG560TC.net]
- ピーチ国内線、７月２２日全便再開
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592516560/
- 604 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2020/06/19(金) 11:23:07 ID:9Jmf4P50.net]
- >>597
これですな
２０２０年５月 貿易統計
中部 輸出 ８,２２１億円 ▲４３．６%
https://www.customs.go.jp/nagoya/boueki/sokuh-g0205.pdf
減少品目 1. 自動車 1,822億円 ▲58.4%
2. 自動車の部分品 764億円 ▲58.6%
○「中部」は愛知、岐阜、三重、静岡、長野の５県
- 605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2020/06/19(金) 11:29:59 ID:g3+abp8F.net]
- やはり独り勝ち、世界の自動車メーカーはトヨタにひれ伏すのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/88e0c76c3f265aaf603aa4540144f45cd2646326
- 606 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [2020/06/19(金) 11:32:28 ID:BUjGoC0w.net]
- >>593
すっげー！名古屋最高！たまんねぇ！
で、いつ大阪超えるの？
- 607 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:36:38.64 ID:rDf0SMlI.net]
- >>600
時価総額でテスラに抜かれましたけどw
記事書いてる奴の勝手な妄想www
ちなみに大阪はパナソニックには
もう頼ってないけどなw
- 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 11:40:41.03 ID:OxG177ha.net]
- 対立工作しかなくて噴いた
- 609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2020/06/19(金) 11:59:51 ID:7N92fbXo.net]
- >>593
精一杯の拡張して4線(笑)
名鉄のほとんど全路線集まってるのに
近鉄は上本町、阿倍野の次の三軍ターミナルやのに4面5線やで
- 610 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2020/06/19(金) 12:00:27 ID:7N92fbXo.net]
- っていうか、名鉄名古屋駅てターミナルとちゃうやん
- 611 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:06:33.04 ID:y9TK75eC.net]
- >>604
近鉄京都駅も立派やぞ
しかも近鉄の改札と新幹線の改札が向かい合わせと言う便利な状態
途中の竹田から京都地下鉄に直通乗入れも何十年も前からしてる
名古屋の近鉄は4番手やな
- 612 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:08:11.71 ID:y9TK75eC.net]
- >>605
JR 名古屋駅ですらターミナルの構造ではなく通過駅スタイルやしな
- 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 12:08:37.63 ID:dqufp95x.net]
- >>565
残念ながら、待遇悪いとか言ってるけどお前らがバカにする大人数のナマポも含んでるから実質働いてる人の給料は大阪の方が多いんだよな。
- 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:12:32.01 ID:g3+abp8F.net]
- >>604-605
なにわ筋線なんかは皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪の南北分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が無駄に居座ってる状態w
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はなにわ筋線でもできない理想を実現させた状態なんだよ。
- 615 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) mailto:sage [2020/06/19(金) 12:15:38 ID:dqufp95x.net]
- >>579
それ目的地が伊勢だからだろ。
あきらかに名古屋からの方が距離が近いじゃん。
- 616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [2020/06/19(金) 12:18:05 ID:vIk48XYj.net]
- >>608
確かサラリーマンの平均給与は大阪府の方が高かったな
平均貯蓄額も大阪府の方が多い
- 617 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [2020/06/19(金) 12:19:26 ID:vIk48XYj.net]
- そう言えば近鉄は栄には乗り入れないのかな
- 618 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) mailto:sage [2020/06/19(金) 12:19:44 ID:dqufp95x.net]
- >>593
名古屋ご自慢のターミナルで4線とは片腹痛いwショボい阪神レベル
- 619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) mailto:sage [2020/06/19(金) 12:22:16 ID:dqufp95x.net]
- >>607
名古屋スルーするためにある。
- 620 名前：味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [2020/06/19(金) 12:23:24 ID:y9TK75eC.net]
- >>608
ちゃうやろ！
役所の給料の話をしとるんちゃうか？
- 621 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) mailto:sage [2020/06/19(金) 12:25:09 ID:dqufp95x.net]
- >>615
涙拭けよハブ爺
- 622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2020/06/19(金) 12:26:12 ID:9Jmf4P50.net]
- 思えば
東海道新幹線の名古屋飛ばしてすさまじいな
近鉄特急が
本社のある上本町をスルーするようなもん
あれ見て東海の本社は品川だと確信したわ
- 623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [2020/06/19(金) 12:26:56 ID:vIk48XYj.net]
- >>595
デジタル移民世代のお爺ちゃんだからやろ
- 624 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:27:48.57 ID:y9TK75eC.net]
- >>609
ところが名鉄は町外れを走ってるので肝心な都心部に行くためには結局地下鉄かバスに乗り換える必要がある
名古屋は地下鉄も私鉄もJR 東海も縄張り意識が強いから相互乗入れや直通がほとんど進んで無い
車社会の田舎だから直通なんて不要だけどな
- 625 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:30:09.85 ID:9Jmf4P50.net]
- 名鉄は狭軌やからね
近鉄のフリーゲージＴ頼み
- 626 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:30:17.75 ID:g3+abp8F.net]
- >>607
それが先進的なんだよ。
東京駅も大阪駅も京都駅も通過駅スタイルになっている。
特に大阪は行き止まりターミナルにこだわりすぎてブツ切れのターミナルだらけ。
私鉄は特にバラバラに断絶されてて笑えるくらいバラバラw
JRでさえJR難波駅なんか孤立w
阪和線にしてももともと天王寺止まりなのを環状線に無理矢理乗り入れることで梅田まで接続させている酷い状態w
見栄っ張りな行き止まりターミナルの乱立と、機能的な流動性が求められる時代との矛盾で支離滅裂な状態になっている大阪w
- 627 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 12:30:54.22 ID:uqeSL3Uc.net]
- >>604
いまや東京もメトロ副都心線、湘南新宿ライン、上野東京ラインなど、
同じホームからいろんな行き先へ行ける方が新しい。
大阪私鉄のターミナルは無駄に広いだけで利用者には不便。
- 628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:31:20.54 ID:vIk48XYj.net]
- >>617
新幹線部門は本社品川ですよ
第二本社は新大阪
名古屋は在来線だけ
- 629 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:32:19.16 ID:vIk48XYj.net]
- 野球部員も名古屋地区の在来線勤務
- 630 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:32:41.53 ID:y9TK75eC.net]
- >>613
しかも2000億円かけて大改造した結果4線に拡大するって言うマヌケな話しや
更に言うと拡大する線路の上には10階建てくらいの名古屋でも有数のビルが5棟ほど建ってる
名鉄だけが得をするビル建て替え・線路拡大が順調に進む訳もなく頓挫しとるんだわさ
笑ってやってくれ
- 631 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 12:35:47.60 ID:uqeSL3Uc.net]
- >>621
阪急梅田駅は最初はその規模に感動するけど、実はどの線に乗り換えるのにも不便なんだよな。
昔は東海道線のガードの南に駅があったから、狭いけれど他薦への乗り換えは便利だった。
- 632 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:36:10.91 ID:vIk48XYj.net]
- >>619
味噌っかすさんにしては珍しくまともなこと言うな
- 633 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:36:56.86 ID:vIk48XYj.net]
- 光ってハブジジイか
- 634 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:37:56.52 ID:y9TK75eC.net]
- >>621
東海道新幹線の東京駅はJR 東海のワガママでターミナルに成ってしまった
国鉄時代の構想では東北・上越との直通が見込まれていた
名古屋駅が通過型で恥ずかしいから東京駅まで通過型にしたくなかったんや
- 635 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 12:40:15.55 ID:uqeSL3Uc.net]
- >>625
JR、私鉄、地下鉄が集結し、将来リニアまで乗り入れる巨大ターミナルにビル建てるのは合理的。
交通の超絶不便なゴミ埋立地夢洲に超高層ビル建てる、
頭のおかしい大阪メトロよりは圧倒的にマシだよね
しかし、大阪ってWTCやりんくうタワーなど、
僻地にビル建てて次々破綻。全く懲りないねｗ
- 636 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 12:40:19.94 ID:7N92fbXo.net]
- >>607
名古屋駅がターミナルなのて中央線と関西本線と近鉄とあおなみ線だけやな
地下鉄すらターミナルちゃう
- 637 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:42:02.12 ID:j0L5iAi/.net]
- ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
“安倍首相×橋下徹”緊急生対談決定 20日午後9時生放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/4aeab78dcd8359c31bdc285184cae0c468f80f80
安倍晋三内閣総理大臣が、20日午後9時から
ABEMA『ABEMA NEWSチャンネル』内の『NewsBAR橋下』に緊急生出演することが決定した。
- 638 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:42:21.57 ID:y9TK75eC.net]
- >>627
ワシの言うことはいつも正論やで
大阪の事を書かれて腹立つんはホンマの事やからだな
- 639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 12:43:11.07 ID:uqeSL3Uc.net]
- >>632
オワコン安倍とオワコン維新
一体何考えてるの
維新菌に冒されるの大阪だけでいいから
- 640 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:45:39.28 ID:g3+abp8F.net]
- >>614
梅田と言えば大阪駅があるように大阪の鉄道の玄関口なのに、新幹線の大阪駅スルーw
近鉄特急も大阪駅スルー
特急はるかも大阪駅スルー
うめきた新駅がわざわざ作られたのは、特急はるるが梅田スルーせざるをえない問題が大きいからなんだよw
新大阪は阪急が近くを通ってるのに新大阪スルーで私鉄無縁w
- 641 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:47:26.19 ID:y9TK75eC.net]
- >>631
中央線や関西本線でもホームは通過型
岐阜方面に需要が無いから名古屋駅で止めてるだけ
一宮市や岐阜市が100万都市ならば直通運転するよ
- 642 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:48:23.39 ID:y9TK75eC.net]
- >>634
愛知や名古屋の政治って始まってもいないやん
- 643 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 12:51:36.53 ID:g3+abp8F.net]
- >>626
阪急のスイッチバック構造からして今や無駄だらけのバカ構造でギャグ。
くだらない見栄っ張り重視で利便性に無頓着の極みを
- 644 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 12:53:55.26 ID:y9TK75eC.net]
- >>630
名鉄がマヌケなのはリニア開通に合わせて4線化するとか言ってるのにJR の駅やリニア駅予定地から南側に100mくらい遠ざかるってことな
リニアに乗り換えるには、阪急梅田からJR くらい遠くなるよ
- 645 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 13:04:22.05 ID:g3+abp8F.net]
- >>630
しかもコンパクトにスッキリまとまって美しいしね
近鉄名鉄はリニアと地下移動だけで繋がると便利だね
https://i.imgur.com/3aZplas.jpg
https://i.imgur.com/wKh6AKt.jpg
梅田は無秩序バラバラw
さらにウメキタ新駅なるものが離れたところに出来る
そもそも新幹線にも近鉄特急にも乗れない関西ローカル的存在
https://i.imgur.com/pHXMB1y.png
- 646 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 13:11:27.49 ID:Z5M449hA.net]
- スイッチバックの意味も知らないハブ爺
- 647 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 13:12:11.86 ID:HOj74A+d.net]
- Ｇ２０のインテックスや城ホール、コロナ対応で使用料半額に
https://www.lmaga.jp/news/2020/06/129997/
大阪市は６月１８日の市長定例会見で、国際展示場「インテックス大阪」（大阪市住之江区）の施設使用料を７月から２０２１年３月末まで原則半額にすることを発表。
松井一郎市長は、「大阪城ホールも半額に。ＭＩＣＥを再起動させて、経済を活性化させたい」と語った。
松井市長は、「ＭＩＣＥは事業者、主催者のみなさんに大きな期待を持たれているが、コロナ対策のガイドラインに沿った運営となる。
入場者数を絞り込むことで赤字になる恐れがあり、それでは開催しようと思う事業者が出てこない。そこで使用料半額を判断した」と経緯を語る。
また同様に、国内外の著名なアーティストのコンサートを開催してきた「大阪城ホール」（大阪市中央区）も施設基本使用料が原則半額になるとのこと。
今後について松井市長は、「ワクチン・治療薬が広まり、自由に往来できるようになって、
コロナ前のようにＭＩＣＥやエンタテインメントが普通に開催できるようになるには２～３年程度かかると思う。
今は対策をしっかりとりながら、地域経済の活性化に貢献できるＭＩＣＥと魅力的なエンタテインメントを提供していただきたい」と期待を込めた。
- 648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 13:40:46.11 ID:Bgq0g8QG.net]
- >>633
味噌っかすさんって実は大阪近畿好き？
- 649 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 13:46:24.11 ID:TMwHQLlZ.net]
- トヨタ、７月「非稼働日」設けず 休日出勤で挽回生産 ８月通常操業復帰へ
Yahoo!ニュース 6/19(金) 6:05配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d1a99d237a5f992f1d8f7452a0c7984065b67ba
トヨタ自動車は５～６月に設けた国内全15工場一斉の「非稼働日」を７月は設定しない
方針を固めた。新型コロナウイルス感染拡大の影響が和らいできたため。
需要動向に合わせた一部工場の稼働停止にとどめ、生産調整を緩和して供給力を
回復させる。売れ筋車種については休日出勤で挽回生産にも乗り出す。
順当なら８月にはほぼ通常稼働に回復する見通しで、部品を供給するサプライヤーの
生産現場にも活気が戻りそうだ。
大阪はいつになったら活気が出るんだろうか？
- 650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 14:09:59.84 ID:LowFQo3m.net]
- 中国メディア 香港とマカオに９０日滞在できる日本人
news.searchina.net/id/1690386?page=1
中国人が７日しか滞在できないのは納得できない
- 651 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 14:10:55.22 ID:g3+abp8F.net]
- >>619
地下鉄鶴舞線と名鉄犬山線の直通運転を知らないんだな。
あと地下鉄は高速道路で言えば都市高速と同じ。
都心部は地下鉄メインにするのが都心交通の理想なんだよ。
名古屋は玄関口とリビングを機能的に棲み分けして共存共栄していく構造が素晴らしい。
https://i.imgur.com/xdRPdbh.jpg
大阪は地下鉄も私鉄もJRも無秩序でバラバラ。ビジョン無き都市構造。
新大阪も梅田も玄関口として欠陥で足の引っ張り合いの不幸な関係。
構造的に大阪のリビングは心斎橋～難波になるんだけど、
新大阪JCT化と梅田のリビング化により難波の流れが弱まって梅田一極化へ。大阪の重心はどんどん梅田以北へ。
大阪環状線も環状線の体を成してない欠陥。
名古屋駅という玄関口は難波という大阪のリビングへも直接入れてしまうので、難波目的なら大阪の玄関口を通る必要が無い。新大阪スルー梅田スルー地下鉄スルー。
- 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [2020/06/19(金) 14:14:38 ID:BUjGoC0w.net]
- >>646
きたー！名古屋は機能的で最高だわやっぱ！
で、いつ大阪超えるの？
- 653 名前：味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [2020/06/19(金) 14:18:44 ID:y9TK75eC.net]
- >>643
わてはいつも「大阪好っきゃでぇ」言うてるやん
- 654 名前：味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [2020/06/19(金) 14:22:56 ID:y9TK75eC.net]
- >>646
鶴舞線の直通は知っとるけど、肝心な本線の混雑緩和に成っとらんのがマヌケ過ぎるやろ
神宮前辺りから鶴舞線に向けて分岐を出して鶴舞駅付近に繋げろよ
- 655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 14:24:12.02 ID:Bgq0g8QG.net]
- ハブジジイは呆けが進んでるみたいやな
- 656 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 14:32:10.61 ID:y9TK75eC.net]
- >>646
この地図で説明してあげるけど
JR の東海道本線と中央線は終戦後位までは街の外れで境目だったんだよ
名古屋駅の外側は口に出すのもはばかるような土地柄で今でも子供には近寄ったらアカん言うて育てる
その町外れにJR と名鉄と近鉄を揃えただけ
そこからは名古屋市電で栄や市役所等の官庁街に乗り付ける構造やった
その証拠に環状線の名城線は卑しい名駅を通らないからな
- 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 14:42:49.10 ID:g3+abp8F.net]
- >>649
肝心の本線っていうけど、犬山線～鶴舞線～三河線の直通も今やドル箱区間で沿線人口増えまくり。
名鉄本線の栄へのアクセスも、
三河方面からは金山経由
岐阜方面からは名駅経由
と分散されているのも機能的。
地下鉄と私鉄とJRはバランス良く役割分担して共存共栄の関係なのが素晴らしい
- 658 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 15:00:23.55 ID:y9TK75eC.net]
- >>652
ちゃうやん！
2本の線路しかない名駅を通過する本数を減らさないと意味ないやろ
- 659 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 15:07:40.13 ID:F0lZ54+b.net]
- 日本中を汚染してるトン菌よりは名古屋のほうが万倍はマシだけどな
福岡京都大阪に次いで次は福島が汚染された
- 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 15:10:11.52 ID:LowFQo3m.net]
- 米ヒルトン、社員2100人を削減 新型コロナで
https://www.excite.co.jp/news/article/Reuters_newsml_KBN23N3BX/
こりゃあダメかもしれんね
- 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 15:12:22.19 ID:LowFQo3m.net]
- 「大阪都構想」協定書案可決 2度目の住民投票へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592541549/
- 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 15:31:26.27 ID:cLsm+9+P.net]
- >>655
そういえばパリー・ヒルトンってまだ生きてんの？
- 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 15:32:00.66 ID:cLsm+9+P.net]
- >>653
いや、線路は4本ですｗ
- 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 15:32:08.94 ID:g3+abp8F.net]
- >>651
街外れだったのは梅田(埋め田)にしても同じ。
新幹線も近鉄特急もスルーという不幸。
阪急阪神も梅田止まりで南北分断。
淀川の氾濫に晒された遊水地的な立地というのも不幸。
梅田に比べると名駅はすごく恵まれている。
街外れの名駅も鉄道の玄関口として飛躍的に発展した。
名古屋が恵まれてるのは、西の端にあった名駅の大発展によって西低東高だった名古屋が最高のバランスになったこと。
また、地下鉄の中心軸は栄であり名古屋は栄を中心に成り立っている。
栄と名駅を結ぶ東山線がドル箱路線になるのはそういうこと。
名古屋は構造的に名駅一極化にならないんだよね。名駅と栄は構造的に相乗効果をもたらす共存共栄の関係になるのが素晴らしい。
大阪は南北分断の構造により梅田の発展でどんどん梅田以北に集中していくことになった。
それにより更に南北分断と南北格差が広がるスパイラルに陥り大阪の重心はどんどん北部偏重へ。
また大阪環状線は官庁街も通らず心斎橋や難波など大阪の中心街も人気住宅街も通らない意図不明な環状線という。
- 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 17:28:21.20 ID:dqufp95x.net]
- >>646
それを直通と言うなら阪急と堺筋線。御堂筋線と北大阪。南海と泉北高速とかなんぼでもあるやん
- 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) mailto:sage [2020/06/19(金) 17:39:53 ID:topR1qoq.net]
- 中央線と近鉄
- 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 17:43:07.80 ID:g3+abp8F.net]
- >>660
その前の>>619に指摘に答えただけだが
- 668 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 18:15:50.34 ID:y9TK75eC.net]
- >>659
名鉄名古屋の線路は2本だろ！
妄想で4本言うてるだけで、計画が頓挫する可能性は40% くらい有るしな
リニアは怪しいし、新幹線まで危ない
在来線は赤字撒き散らかしとる
リニアによる経済効果は当然下方修正されなければならない
- 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/06/19(金) 18:18:13.45 ID:Wehn8CPf.net]
- インドで中国製品不買運動、テレビを2階から落として破壊
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-814768/
ネットユーザーらが多くの人々に中国製品のボイコットを呼びかけているという。
また、民間だけでなく、全インド商業連盟もボイコット運動に積極的で、
日用品、耐久消費財、玩具、家具など500種余りの中国製品のボイコットリストを発表した。
優秀な日本製を買えばよろしい
- 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 18:36:30.44 ID:g3+abp8F.net]
- 大阪のビジョン無き食い散らかし都市計画によって、
新大阪、梅田、難波、これら全て中途半端な存在になって足の引っ張り合い関係にしてしまったのが大阪の不幸
- 671 名前：味噌っかす [2020/06/19(金) 18:36:46.47 ID:y9TK75eC.net]
- 名古屋市がなぜショボいか言うたらJR の駅が13しかないねん
しかもそのうち2駅は単線の関西本線
政令指定都市なのに盲腸路線でもない○○本線で単線ってw
他では思いつかんわっ！
- 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 18:56:18.14 ID:BUjGoC0w.net]
- >>659
梅田ってごちゃごちゃして不便だよね！それに対し名駅は近鉄も通って最高！
で、いつ大阪超えるの？能書きはいいからさっさと答えろやオラ
- 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 19:09:46.82 ID:xMbhHMqu.net]
- 名古屋市人口230万
課税所得44377億5763万4000円
平均年収４００万
年収1000万以上世帯数71620世帯
大阪市人口270万
課税所得40283億7244万3000円
平均年収３３７万
年収1000万以上世帯数48510世帯
- 674 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 19:20:49.22 ID:TFum7C7M.net]
- 大阪学って本読んだか自虐ばっかりで糞ワロタ。
- 675 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 19:23:16.43 ID:TFum7C7M.net]
- 大阪学みたいな左翼がのさばってたのが維新前。金や企業、美女をトンキンに貢いでたw
- 676 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 20:11:29.64 ID:9Jmf4P50.net]
- >>６６８
ＧＤＰ
名古屋市 １３兆
大阪市 ２０兆
↓
一人当たりＧＤＰ
名古屋市 ５６５万円
大阪市 ７４１万円
- 677 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/06/19(金) 20:20:40.86 ID:eiVmcJgL.net]
- ハブ爺さんの書き込みは後ろ向きでつまらないね。没落する都市の住人は考え方が後ろ向きになるんでしょうね。
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