- 628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/20(火) 17:31:47.96 ID:KepPfiQx.net]
- >>591
その産業構造自体がトヨタ依存で
アンバランスなんだよな。
↓
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
https://i.imgur.com/C7NbB3w.jpg
https://i.imgur.com/ld95zWc.jpg
トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。
https://i.imgur.com/U44vOE5.jpg
そのトヨタの売上は海外依存。
国内はというと、少子高齢化、マイカーを持たない若者、都心回帰で
どうなるかわからない。
新幹線にしても空港にしても大阪に勝ててない時点で
老人ボケ話をしてるに過ぎない
★利用客(2018年1-12月)★
関西国際空港2894万人
大阪空港 1618万人
中部国際空港1204万人 <- 大阪空港に負ける中部国際空港
https://mile-points.com/2018-airport-reki/
★JR東海の公式データ★
company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
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