- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/10(水) 00:46:14.82 ID:cDG7i933.net]
- MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。
前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558698451/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558965248/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560296496/
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/
- 541 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:34:07.06 ID:xrexpWya.net]
- 単線って、ど田舎しかないって思ってた
- 542 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:37:07.68 ID:BNclM8Xp.net]
- >>529
名古屋は普通の田舎じゃない
農村が大きくなった名古屋村
名古屋は大都市だが都会ではない。
その正体は、立地と徳川家康とトヨタのおかげでたまたま大きくなってしまっただけの農村である。名古屋市あらため名古屋村である。
https://gameboku.com/archives/66371622.html
- 543 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:44:03.21 ID:2iIa57fx.net]
- しかもこれ
もうやってることただの田舎w
リニアでの経済効果は
神奈川530億
愛知300億
長野202億
長野とそう変わらないのもウケル
ただ名古屋の人口も減少してきて、
東京にストローされるから、
地方の田舎と同じことしてるんだよねw
東京に土下座w
危機感だぎゃw
愛知リニアで危機感
https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg
↓やってる事完全に一致ですw
移住したら250万円！？田舎暮らしをしたい人必見の移住者支援制度まとめ
https://liginc.co.jp/189325
- 544 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:47:52.29 ID:2iIa57fx.net]
- 現実
名古屋の人口も減少してるし
地価もやばい
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
- 545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:47:52.63 ID:tnpIo7Oh.net]
- 名古屋市村 わろた
村といえばイタリア村だけど
まさか名古屋城の再建に関係してくるとは思わなかった
木造はあり得ないらしい。
- 546 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 07:57:38.46 ID:ygrPW4k4.net]
- イタリア村は夜逃げしたわ
ウエスティンも呆れて逃げ出したけど（笑）
- 547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:59:43.76 ID:2iIa57fx.net]
- その名古屋から逃げたウェスティンホテルは横浜に開業しますw
名古屋じゃ無理だぎゃwww
- 548 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:01:46.91 ID:fGfCHX12.net]
- イタリア村って懐かしいなー
あそこ臨港地区なのに木造違反建築物があったりしてビビッたわ
- 549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:07:41.57 ID:Fv1GW2ZA.net]
- 日本一のビルを建てれないんじゃなくて建てたくないのが名古屋
規模縮小、コストカットこそが名古屋人の成功認識
ドーム球場も日本各地特色あるデザインでアピールしてるが(つまり付加価値にコスト)ナゴヤドームだけは「5万人級球場をいかに低コストで造れるか」ってのを最重要課題としてた
そもそもが糞ツマラナイ街なんだよ名古屋は
- 550 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:55:22.15 ID:gpo5afu8.net]
- >>537
それをたてれないっていう。
- 551 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:56:01.81 ID:2iIa57fx.net]
- >>537
儲けがあれば建てるけど、コスト削減という事は需要がないからね
富裕層がいないってこと
だから全てに置いて縮小していく
ようするにつまらなくて、縮小してるから小都市、GDPもずっと減少してるし、名古屋マジでやばいんじゃない？
- 552 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:57:19.77 ID:2iIa57fx.net]
- マジで名古屋やばいよね
これ
順調に衰退してるけどw
総生産は名目、人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人）
- 553 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:04:55.25 ID:d9ZvWoCy.net]
- クッソワロタwww
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2019/07/14(日) 18:41:08.17 ● BE:324064431-2BP(2300)
img.5ch.net/ico/nida.gif
朝日新聞デジタル
image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/2/52efe_1509_8b8b1df9_5cc7855d.jpg
名古屋市は５日、２年ぶりに実施した国内主要８都市の魅力度調査で、再び最下位になったと発表した。河村たかし市長は「ちょっとやそっとで変わるもんでない。必死に考えないかん」と危機感を募らせている。
市は７月、名古屋と東京２３区、札幌、横浜、京都、大阪、神戸、福岡の各都市に住む２０～６４歳にインターネットを通じて１０項目の質問をした。２０１６年６月の前回調査と同じ内容で、前回同様に各都市から４１８人ずつ回答を得た。
news.livedoor.com/article/detail/15275382/?_clicked=social_reaction
- 554 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:18:53.98 ID:Dj4kxgWT.net]
- ソースが消えてる古い記事で必死w
- 555 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:21:12.50 ID:+BqSdk7U.net]
- めくってるおめも必死
で、
リニア効果って、名駅周辺の数本の超高層ビルで終了
栄は3階だし
名古屋全体では、衰退、田舎化が進行
- 556 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:27:42.35 ID:Dj4kxgWT.net]
- >>543
衰退ね～。
中部空港、リニアにらみ新線や新出入り口検討 名古屋高速道路
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190714-00000047-mai-bus_all
名古屋随一の繁華街復権なるか 栄地区で再開発続々
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47179240Q9A710C1ML0000
- 557 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:30:20.51 ID:d9ZvWoCy.net]
- 具体的な計画は？
もちろん着工日とか決まってるの？
ないよな？
で、結局はこれ
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
- 558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:31:46.81 ID:d9ZvWoCy.net]
- 全て妄想レベルでしか出せない名古屋の都市計画
- 559 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:36:35.42 ID:Dj4kxgWT.net]
- >>545
久屋大通公園再開発も着工してるし、リニア名古屋駅も着々してるし、栄のビル何ヵ所かも着工してるけど、それらは無いことにしたいわけかw
大阪の北陸新幹線やリニアが着工されない心配した方がいいよ。
- 560 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:40:28.65 ID:Dj4kxgWT.net]
- ジブリパークも着工してるし、レゴランドも拡張してるね。
- 561 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:42:00.08 ID:d9ZvWoCy.net]
- >>547
え？それだけ？？
横浜超えてるよね？
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道２路線２区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＩＲ ＣＡＢＩＮ」（仮称） 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！ 約8億円
丸浜南部センター（仮称） 約4億円
※トータル32394億円以上の投資
- 562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:45:11.43 ID:Dj4kxgWT.net]
- 読んでないけどまた発作かw
また一人で頑張ってねw
- 563 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:46:42.91 ID:d9ZvWoCy.net]
- なーんだまた逃亡か
結局は横浜を超えることすら不可なんだねwww
これでわかるように名古屋は横浜以下ですw
- 564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:49:42.25 ID:TLC8dPBA.net]
- >>520
頭大丈夫(笑)
山手線もそういう経緯がある
濱カッペは調べるといいby元江戸町民
何事も常に変化する
ラインが増えたのだ
今は金山⇔名古屋港これ名港線
一向に増えない濱地下鉄
増えるのは痴漢のみ(笑)
imepic.jp/20190630/063500
皆弔い線という濱の痴漢鉄
(笑)
- 565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:51:26.18 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>552
調べた�
- 566 名前：邇R手線はそんな経緯なかったよ
また捏造？
ちなみにまともな都市計画がない名古屋w
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道２路線２区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＩＲ ＣＡＢＩＮ」（仮称） 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！ 約8億円
丸浜南部センター（仮称） 約4億円
※トータル32394億円以上の投資 [] - [ここ壊れてます]
- 567 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:53:09.90 ID:Hc7sS+xC.net]
- 大都市の都会の条件
日本一高いビルを建てた事があるのは
東京大阪横浜だけ
高層ビル数
東京
大阪
横浜
名古屋実は神戸以下w
https://www.oreyume.com/column/indus-trytrivia/8193
日本で二番目に高い高級タワーマンション
一位は東京 15億
二位大阪と横浜 8億
名古屋は5億のマンションすらない
1億がやっと
一番大事な指数GDPは日本で3番目に高く
名古屋のGDPはショボく
しかも名古屋のGDPはブラジル人と
高卒が稼いでるw
ブルーカラー
名古屋市議もショボいと認める
高級ホテル
東京は多いので端折るけど
大阪 7
横浜 3
名古屋 1w
しかも歴代の大統領も東京大阪横浜に宿泊したが、名古屋はなし
横浜にはオバマ大統領が宿泊
都市計画では
東京大阪横浜の順
名古屋は福岡以下で下手したら広島以下
鉄道
名古屋は単線だらけで、
横浜ではありえない
名古屋の都心部を1時間に一本走る在来線がやたらとあり、JR駅数はたったの13駅数
公共の交通網がショボいので軽自動車の保有率が高いのが名古屋w
しかも名古屋の駅の格付けは
新潟と同レベルでBw
地価も
東京
大阪
横浜順
世界が発表したインフラランキングでも
横浜が名古屋を余裕越えw
大事な指標は全て横浜が上
名古屋が上という事はありえない
名古屋人が名古屋に投票したアンケートとは違います
- 568 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:57:47.18 ID:O+S6qu82.net]
- もう横浜に勝てないねこりゃ
- 569 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:06:28.65 ID:Hc7sS+xC.net]
- やばいw
ベニヤが捏造までしてるぞww
山手線も同じこととか言い出してたけど
ググったら出てこなかったww
328 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2019/07/15(月) 10:04:31.52 ID:TebrGBhy
>>327
なかったぞ
って事はこれは名古屋だけって事だな
>>286
520 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) :2019/07/15(月) 05:07:35.24 ID:N+GJcJb3
>>473
名城線と名港線を分けたのは21世紀に成ってからだからな。
当初の計画で地下鉄2号線は大曽根→栄→名古屋港で開業した
その後地下鉄4号線として金山駅→新瑞橋駅が建設された(こっちが実は支線の扱いだった)
ウィキペディアによると
1971年（昭和46年）3月29日 名城線名古屋港 - 金山間 (6.0 km) 開業
12月20日 名城線市役所 - 大曽根間 (4.6 km) 開業（2号線全線開業）
1974年（昭和49年）3月30日 4号線新瑞橋 - 金山間 (5.7 km) 開業
- 570 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:07:32.67 ID:nF2EKrbs.net]
- 可哀想。
嘘ついてて名古屋ってよほど田舎コンプがあるんだね。
- 571 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:09:38.15 ID:KdCMrqW+.net]
- 捏造？←(笑)
JR東日本トリビアスタッフと問答してきなさい
自力無理なら(笑)
ワロータステーノー
(笑)
- 572 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:10:14.87 ID:Am4vIghS.net]
- 名古屋随一の繁華街復権なるか 栄地区で再開発続々
駅前では０７年に「ミッドランドスクエア」が開業し、大名古屋ビルヂング、ＪＲゲートタワー、ＪＰタワー名古屋など、高層ビルの建設が続いた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47179240Q9A710C1ML0000/
駅東側の景観は東京・丸の内のビル街と大差がない。(´・ω・｀)
- 573 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:10:41.05 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>558
なかったよ？
それにこれもでしょ?
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 574 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:12:58.66 ID:nF2EKrbs.net]
- >>560
そうそれ JR東海だけど、東京本社なんだよな
- 575 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:17:09.39 ID:Hc7sS+xC.net]
- ↓現実これ
名古屋といえば日本三大都市の一つだが、東京と大阪に挟まれて、「上から目線」、「ダサい」、「ケチ」、そして「何かイラっとする」などと、日本中から散々な言われようだ。
この「名古屋ブーイング」のルーツは、「タモリ」にある。1980年代にタモリがテレビやラジオを通じ、「東京と大阪に挟まれて独特のコンプレックスがある」、
331 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/15(月) 10:12:57.76 ID:yXhbseBt
阿呆坂ス並びに濱カスの名古屋コンプレックスが激し杉の件
ついでに
両者は江戸コンプレックスも極めて強い
(笑)
- 576 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:19:17.24 ID:f54QxYN5.net]
- >>546
妄想どころじゃないよ名古屋の都計画を語る文句は、もはや慢性的な"幻覚"
レベルだわ (笑)
- 577 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:22:19.57 ID:yXhbseBt.net]
- 品川本社
名前だけ←(笑)
通常
◯◯本社はヨイショおべっか建前(笑)
登記されるのは本社
◯◯など無しの無印
「品川」に過剰反応する(笑)
それはJR東海が東海道新幹線を手に入れたことへの嫉妬心ゆえ(笑)
「ズルイ」「卑怯」「羨ましい」
出る杭は打たれるとはよく言ったもの
(笑)
- 578 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:23:34.03 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>563
知ってるwww
だから頭おかし位まで言われてるしねw
しかもこれやばくね？？
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
https://i.imgur.com/xBvabLx.png
- 579 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:25:45.11 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>564
品川本社主体でしょ？
普通なら
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京－大阪間だからなw
安定の名古屋飛ばしw
メインは品川東京本社
だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。
- 580 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:26:57.78 ID:f54QxYN5.net]
- >>563
訂正、都計画じゃなく都市計画な
ホント妄想と幻覚だけ語ってるわ (笑)
- 581 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:28:25.05 ID:vrTWKre7.net]
- しかも
JR東海誕生秘話
所詮はおこぼれ
名古屋の実力は皆無
だから輸送も東京と大阪で
JRの売り上げと9割は東京が占めるというw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 582 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:29:18.86 ID:ygrPW4k4.net]
- 本社所在地とは、法人登記上をいうのだよ。法務局で調べたら、品川か名古屋かはっきりわかるから。
- 583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:29:45.09 ID:vrTWKre7.net]
- >>568
からの
↓wwwww
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
- 584 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:30:28.13 ID:GmWrq0H0.net]
- 単細胞解釈(笑)
その逆
単線や少車輌でも事足りる過疎地まで行き渡せる度量がこの地にあること
愛知は衛星都市が点在する
人口は10万20万30万と大したことはないがパワーは充分杉の衛星都市
そういった地区や更に過疎地にも電車をよこす
このボランティア精神がこの地にはある
特に名鉄はそれが顕著である
- 585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:33:32.55 ID:vrTWKre7.net]
- >>571
大丈夫？
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
> 一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない
それにおこぼれだしww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:34:43.28 ID:vrTWKre7.net]
- >>572
もちろん名古屋なんて眼中にないからこうね
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京－大阪間だからなw
メインは品川東京本社
だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。
- 587 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:36:38.42 ID:nF2EKrbs.net]
- だから名古屋なんて底力もなければ横浜を超えることなく沈んでいくんだよ。都市計画も横浜の方が凄くて笑ったわw名古屋は口だけで全くといい程都市計画がないw
- 588 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:38:56.08 ID:vrTWKre7.net]
- >>574
もう名古屋は都市計画がないからなんでこのスレに来てるのか謎過ぎてもうねww
しかもおこぼれなのは笑ったwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 589 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:50:44.77 ID:RnMz5TZK.net]
- おこぼれ名古屋♩
おこぼれ名古屋♪
だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ
怒り狂う名古屋人w
news4vip.livedoor.biz/archives/52274786.html
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:52:10.19 ID:O3AQ8YRI.net]
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
これ見れば
「品川」本社がヨイショおべっか建前がよく分かる(笑)
本社ではないのだから品川←(笑)
じゃ品川本店や品川支社なら過剰反応しないのかな？(笑)
そもそも名前がどうあれ
オール権限はJR東海にあるのだが
正直
東海道新幹線を手中に収めたJR東海を
現名古屋市民からしても「ズルイ」と思っている
いわんや余所者をや
そうであろう
余所者のジェラシー感じてます
(笑)
- 591 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:54:13.74 ID:LdlScqOa.net]
- 日本全国、駅乗降客数、ランキング100
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/opendata-web.site/station/rank/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAc_mm8bAipqLyAE%253D
名古屋のショボさが際立ってますw
- 592 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:55:31.56 ID:RnMz5TZK.net]
- >>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:57:08.99 ID:RnMz5TZK.net]
- >>578
田舎なんか人が乗り入れてないからね
これ頂きwサンキューww
日本全国、駅乗降客数、ランキング100
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/opendata-web.site/station/rank/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAc_mm8bAipqLyAE%253D
名古屋のショボさが際立ってますw
おこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 594 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:06:25.30 ID:if87/aUu.net]
- >>580
名古屋に実力なんてない。横浜以下
- 595 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:07:25.76 ID:nrNo6AD8.net]
- 東海道新幹線みたいな超ドル箱あったら
在来線との比率は極端になる
仕方ない
JR名古屋高島屋の売上をJR東海が計上しても微々たるものだからな
超ドル箱に小さじ1杯(笑)
JR東日本すら手中にない濱のカスでもジェラシー(笑)
濱カスは余所者の中の余所者←(笑)
JR東海品川ビル
きっと恐れ多いだろうな
そうだろ濱カス
(笑)
- 596 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:13:40.90 ID:RnMz5TZK.net]
- >>582
ちがうよ
よーく読んでみよう
名古屋の実力がなくて、地理的な要素でおこぼれを貰ってるだけ
早い話名古屋の実力ではなく
仕方なくだよwww
>苦渋と言われてるけどwww
>苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
> 苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
苦渋とは
1 にがくてしぶいこと。2 苦しみ悩むこと。また、そのさま。
↑wwwww
苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 597 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:18:09.06 ID:RnMz5TZK.net]
- 名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 598 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:22:14.19 ID:nF2EKrbs.net]
- >>584
在来線の運輸収入は1割にも満たないってw
名古屋終わりすぎwクッソ田舎
- 599 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:25:55.59 ID:Htaza2tN.net]
- >>585
そりゃそうだよw
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
愛知は長野と変わらずww
愛知は300億
長野202億
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 600 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:29:44.75 ID:8SGOivho.net]
- 在来線大赤字？それ国鉄
国の責任
JR東海誕生以前の国鉄のあり方
つまりは東海地区でのサボリ
それをそのままJR東海がバトンタッチ
何かプラス無ければJR東海の経営は成立しない
また国にもサボった負い目があっただろう
そして
東海道新幹線もJR東海にバトンタッチされる
今の在来線体系は国鉄時代のそれ
濱カスは（国鉄時代の）在来線をイチャモンする(笑)
甚だおかしな話
リニア中央新幹線
JR東海は攻める
サボリ国鉄とは違う
21世紀を担うJR東海
JR東日本？JR西日本？どうでいい
眼中に無し
そのリニアは横恥関知せず(笑)
濱カスはリニア難民となる
(笑)
- 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:33:42.59 ID:Htaza2tN.net]
- >>587
はいこれ
そりゃそうだよw
いくら妄想しても愛知の経済効果は
長野と同レベルwww
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 602 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:36:25.28 ID:Htaza2tN.net]
- リニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
>苦渋と言われてるけどwww
>苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
> 苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
苦渋とは
1 にがくてしぶいこと。2 苦しみ悩むこと。また、そのさま。
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 603 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:40:49.48 ID:nF2EKrbs.net]
- 都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。
- 604 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:43:39.09 ID:Htaza2tN.net]
- >>590
名古屋にも日本一あるよ？
それは妄想と口だけは日本一なんじゃない？
精神的におかしい人が多いよ？
だってベニヤ板禿げなんて、横浜の発展が憎くてアナルの無修正動画貼り付けて
通報されてたしww
ガチで頭おかしいwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:45:09.56 ID:bf491sNo.net]
- 何か勘違いしてるようだ
濱カスキチ←(笑)
JR東海ほどのスーパー企業となれば
日本全体を考える
愛知が儲かった
江戸はどうだこうだ
そんな浅はかではない
新たに日本をデザインするのがリニア
濱カスは皆弔いを代表するように
内向きマスターベーションに終始する(笑)
他都市への影響ゼロに等しく
地元がああだこうだ気にしい(笑)
JR東海は日本全体が潤うことを目指す
ゆくゆくは銀河鉄道758
「次はロンドン…この電車はロンドン経由ニューヨーク行きです」
空飛ぶ電車
濱カスの想像を絶する世界がそこにある
- 606 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:48:09.56 ID:Htaza2tN.net]
- >>592
な？
妄想だろ？
現実はこれ
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
東京のおこぼれwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 607 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:52:24.36 ID:3xyEYtrB.net]
- で、
愛知も危機感言ってるんだよね
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/T23srug.jpg
- 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:53:18.41 ID:3xyEYtrB.net]
- で、
おこぼれですwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:55:45.68 ID:nF2EKrbs.net]
- 名古屋終わってるな、こりゃ名古屋が横浜抜くのは無理そうだ。福岡といい勝負なんじゃないか？大阪は横浜を第3位の都市として認めざるを得ないな。
- 610 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:57:58.66 ID:3xyEYtrB.net]
- ちなみにGDPも横浜が上なんでw
上の方観ると名古屋のGDPは下がりっぱなしw
もう横浜には勝てませんwww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋のGDPは大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の
- 611 名前：県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 [] - [ここ壊れてます]
- 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:02:22.02 ID:I3geSY6/.net]
- 指令？
それも国鉄から
そのままその地で
確かあそこは
JR東海JR西日本そしてJR九州の三社連合だったかな
あんな指令部を移転するのは大変だ
また
東海と西日本が一緒の場は実にいい
新阿呆坂止まりとかあるものの
のぞみ江戸⇔博多これ基本
つまり東海道新幹線と山陽新幹線はセット
意思の疎通は大変重要
わだかまりの無い余所＝江戸で指令し葛藤する
※九州新幹線はオマケ
勉強になったから濱カス低脳
(笑)
- 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:06:49.60 ID:3xyEYtrB.net]
- え？
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
何故東京本社や大阪支社があるのか
答えはこれww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:14:01.09 ID:nF2EKrbs.net]
- 味噌は口だけだな。阿保阪言う前に横浜に勝ってから言えよ。名古屋なんて福岡と同等のくせにな。
- 615 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:17:29.75 ID:3xyEYtrB.net]
- 基本名古屋は赤字の単線だらけで、
名古屋の都心部を1時間一本の城北線が走ってるんだよねw
しかも関西本線もそうだし
名古屋なんておこぼれでJR東海を貰っただけだし
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all
苦渋の選択には笑ったw
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:20:35.60 ID:GRACq2PP.net]
- で、その肝心のリニアも
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/BswDmGW.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/OzIeZAJ.jpg
- 617 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:22:59.64 ID:JgQwUxQj.net]
- わはは
中国リニアは香港と広州を予定しているみたい
距離はあまりないからすぐにできそう
- 618 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:23:11.66 ID:yJ6TPcQI.net]
- 名鉄って地方の大手私鉄って思ってたが、このスレのお陰で寂れた各駅の周辺、急行停車駅底地が雑草地、半数路線が単線、2両編成とか分かっちゃた。
写真データは怖いね。
- 619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:24:26.43 ID:hwJeG/9h.net]
- 格付Ｂ？
独断と偏見により(笑)
指標は全く無し(笑)
https://youtu.be/q_4HtMdO_Pg
このギャップに
ワロータスアンチ
(笑)
- 620 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:26:52.46 ID:GRACq2PP.net]
- >>605
ほいこれ
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている
- 621 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:28:09.98 ID:JgQwUxQj.net]
- JR東海は たまたま名古屋に来てしまったが
やはら東京がふさわしい気がする
返還して日本全体をあたらせたほうが良いだろうな
- 622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:28:55.78 ID:GRACq2PP.net]
- >>607
でしょ？？
苦渋の選択には笑ったw
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:28:58.03 ID:yAF89oTa.net]
- 名駅とは関係ありません(笑)
摩り替えマニア乙
(大笑)
- 624 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:30:35.97 ID:GRACq2PP.net]
- >>609
全て事実でしょ？
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 625 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:31:12.95 ID:yJ6TPcQI.net]
- >>606
俺、出張で東山線の一社駅から地下鉄
利用するけど、この駅スゲーボロい、トイレなんて臭くって入れない。
- 626 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:32:00.78 ID:GRACq2PP.net]
- おこぼれおこぼれ名古屋♪
おこぼれ名古屋って曲歌ってもらえば？www
だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ
怒り狂う名古屋人w
news4vip.livedoor.biz/archives/52274786.html
- 627 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:33:21.97 ID:GRACq2PP.net]
- >>611
もしかしてこれじゃない？www
https://mobile.twitter.com/l_s_picture99/status/362941693797990400
(deleted an unsolicited ad)
- 628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:34:16.78 ID:Fv1GW2ZA.net]
- 名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ
- 629 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:34:16.98 ID:Fv1GW2ZA.net]
- 名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ
- 630 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:35:07.32 ID:yyEl1fIf.net]
- >>615
それねww
都市計画もまともなのがないのも名古屋は50万都市レベルだからねwww
- 631 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:36:39.87 ID:nF2EKrbs.net]
- 知るほど名古屋の終わってる感が露呈していくんだが。福岡レベル。
- 632 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:41:47.01 ID:yyEl1fIf.net]
- 福岡の方がすごいよw
名古屋村は
新潟レベルだよwww
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all
- 633 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 12:42:03.37 ID:beRerV4Z.net]
- >>529
名古屋では日常生活に単線の鉄道が在るから驚く。
少し昔まで中央本線も単線だったしな。
- 634 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:42:13.16 ID:ygrPW4k4.net]
- このスレ横浜スレとリンクしてるね。名古屋の場合、ノリタケ跡地に200м級、丸栄跡地に少なくとも150Μ以上は建つとか言ってて、アレだから、都市計画妄想って言われても仕方ないわな(笑笑)
- 635 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 12:45:44.88 ID:beRerV4Z.net]
- >>537
日本一のビルをあえて建てない？
違うでしょ？中日新聞社の発表だと日本一のビル開業へ！等と書かれて、出来上がってみると2周りスケールダウン。
これが名古屋流。
だから日本一の壁ビルもどれ程スケールダウンするのか今から横腹が痛いよ。
- 636 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:46:41.89 ID:yyEl1fIf.net]
- >>620
名古屋が妄想してる間に
横浜の、都市計画は着工までしてるからね
どんどん横浜に引き離されるww
しかも名古屋の最後の一等地に食をてーまにした3階建のビル
同じ食をテーマにした施設が横浜にも出来るけど最後の一等地じゃないし、５階だし
ラグジュアリーホテルも出来るww
名古屋ってほんと横浜に勝てないねw
- 637 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 12:51:00.23 ID:27nrH/+s.net]
- あかさたなはまやら
- 638 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:53:21.40 ID:JgQwUxQj.net]
- さすがに東海地方の中心だから200万クラスの貫禄はある
しかし三河地方の取り込みに失敗しているね
車社会といいながら鉄道中心の発想から抜けられない
面白いことに名鉄はよくわかってるだよな
だから駅舎には金をかけないて正解
- 639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:53:50.04 ID:yyEl1fIf.net]
- >>621
未来に名を残せない名古屋www
2027年時点の日本の高層ビルランキング
（現時点判明分）
1位 常盤橋B棟 390m
2位 麻布台A街区 330m
3位 あべのハルカス 300m
4位 横浜ランドマークタワー 296m
5位 日本橋二丁目中地区 287m
6位 麻布台B-1街区 270m
7位 虎ノ門ヒルズ・
- 640 名前：ステーションタワー 265m
8位 りんくうゲートタワービル 256m
9位 大阪府咲洲庁舎256m
10位 虎ノ門ヒルズ森タワー 255m [] - [ここ壊れてます]
- 641 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:56:18.17 ID:JgQwUxQj.net]
- だから巨大な名鉄協商コインパーキングです
充電器ばっちり
|
 |
