- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/10(水) 00:46:14.82 ID:cDG7i933.net]
- MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。
前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558698451/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558965248/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560296496/
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/
- 513 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 21:33:24.60 ID:XQXxpsSz.net]
- >>497
あの当時のタモリは工作員
88五輪誘致でソウルの勝利が確定したら名古屋ディスりをピタッと止めて以後はスルー
- 514 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 21:35:41.63 ID:ndJW4dCs.net]
- >>502
違う違う
名古屋からのクレームが多くてやめたんだよwww
だから名古屋を純粋に田舎と馬鹿にしてたのがタモリwww
- 515 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 21:45:53.23 ID:ndJW4dCs.net]
- 名古屋のGDPはショボいショボい
名古屋市議も認めちゃいましたw
>>262
え？27年度なんか一気に引き離されてるけど？
それブーメランだよ？
名古屋市議のお言葉です。
名古屋のGDPはショボいと言っております
名古屋に本社を置いてないトヨタの奴隷名古屋
JR東海も東京が売り上げの9割を占めるという
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
- 516 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/14(日) 21:46:02.50 ID:CDrKrBrO.net]
- 名古屋・愛知の企業は独自で大成功ばかりだな
ココイチも世界進出大成功間違いないしコメダも続いてスタバ超えるな
しかし、東京って他人のフンドシでしか商売できないなw
【NY発！セレブ御用達！東京発出店！】←こんなんばっかり┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
たまには名古屋みたいにオリジナルで勝負してみろwできるもんならな
セブンより高い成長力、「コメダ珈琲」が狙う次の市場はパン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190714-00010004-newswitch-bus_all
- 517 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 21:46:44.30 ID:ndJW4dCs.net]
- クッソワロタwww
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 518 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 21:49:55.89 ID:PjIhRhs3.net]
- もちろん格付けもこれw
新潟レベルww
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all
東京様に足を向けてねれないだぎゃw
クッソワロタwww
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 519 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/14(日) 21:58:09.60 ID:bwtZ4K6E.net]
- 大阪蚊帳の外w
- 520 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:00:02.54 ID:PjIhRhs3.net]
- 大都市の横浜に笑われる名古屋ですwww
GDPでも都市計画でも高級ホテルでも
高級タワマンもないない名古屋w
1時間に1本の田舎名古屋www
271 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/14(日) 21:52:13.70 ID:LlPjt3VA
>>269
1時間に1本って、名古屋の事はよく知らんけどまぁ名古屋レベルなら妥当だろ。
272 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/14(日) 21:54:54.91 ID:vjz0OfU1
>>269
パゴヤ（笑）田舎はいいねぇ
全て横浜に劣る名古屋。1時間に一本では富山や高地と同等くらいの都市規模だな。
273 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(日本のどこか) [sage] :2019/07/14(日) 21:56:38.75 ID:oorbHt25
>>269
さっすがクソ田舎の名古屋さん
今日も大笑いさせてくれてありがとう
こんな田舎だとは知らなかった
- 521 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:32:14.94 ID:Hf1Gg6eY.net]
- 始点⇔終点オール濱
こどもの国線(笑)
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm2533376
濱カスは｢こどもの国へ行く目的だけだから｣とほざく
まるで通勤で使う奴なんて居ないよって発狂するがごとく
そして時刻表
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/221-2_D1.shtml
朝の6時とか
夜22時とか23時とか
こどもの国はナイター営業�
- 522 名前：ﾅすか(笑)
ナイトサファリパークでしょうか(笑)
確実に通勤電車として利用されています
青葉方面の十八番である江戸出稼ぎとして素晴らしき足=こどもの国線(笑)
ダサ杉タマ県の秩父辺りのようなカントリーを走るこどもの国線(笑)
オレは大好きです
(笑) [] - [ここ壊れてます]
- 523 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:33:18.39 ID:PjIhRhs3.net]
- クッソワロタwww
もう横浜の僻地と
名古屋の都心部を走る在来線と一緒にしちゃうベニヤ板禿げwww
freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
始点⇔終点オール濱
こどもの国線(笑)
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm2533376
濱カスは｢こどもの国へ行く目的だけだから｣とほざく
まるで通勤で使う奴なんて居ないよって発狂するがごとく
そして時刻表
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/221-2_D1.shtml
朝の6時とか
夜22時とか23時とか
こどもの国はナイター営業ですか(笑)
ナイトサファリパークでしょうか(笑)
確実に通勤電車として利用されています
青葉方面の十八番である江戸出稼ぎとして素晴らしき足=こどもの国線(笑)
ダサ杉タマ県の秩父辺りのようなカントリーを走るこどもの国線(笑)
オレは大好きです
(笑)
- 524 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:34:41.33 ID:PjIhRhs3.net]
- 横浜の僻地と一緒にしちゃうベニヤ
名古屋の都心部を走る在来線と一緒にしちゃうベニヤ板禿げwww
名古屋の真ん中の都心部を走る城北線www
freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
> また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、
> また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、
> また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、
- 525 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:35:09.05 ID:ij+OY1At.net]
- 枇杷島駅は
清須市です
(笑)
- 526 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:37:31.90 ID:PjIhRhs3.net]
- >>513
名古屋駅から隣ですけど？？
それだけ名古屋の都心部が狭いとい事なんだけどwww
やばくね？
横浜は外れなのに
名古屋の都心部を走る田舎www
- 527 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:38:08.91 ID:PjIhRhs3.net]
- ぎゃー
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
- 528 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:39:19.05 ID:MTVkqqZP.net]
- しかもこれwww
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ
- 529 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:41:35.90 ID:MTVkqqZP.net]
- しかもこれも
これも笑ったな
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑)
- 530 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:47:11.62 ID:MTVkqqZP.net]
- しかもこれw
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
- 531 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/14(日) 22:59:44.65 ID:jzKSDxE1.net]
- 横断？←(大笑)
かすってるだけです
何か問題でも(笑)
かすりを横断と言うですか濱教育では(笑)
（城北線に近い）北区方面=黒川や大曽根の名城線を横断と言うのであって
最北の市境にちょっと触れる城北線を横断とほざく濱カスの神経とは(大笑)
そもそも（誰もと言っていいほど）乗らない城北線
これが名古屋市民多数が乗っていて少車輌なら問題あるが
（それこそ国土交通省からお叱り）
乗らないのだから少車輌当然
生活に必要無いのだから乗らない
要するに愛知（名古屋）の遊び心が城北線
豊かでないならとっくに廃線
対して
こどもの国線や鶴見線
濱市民の立派な足
なのに
恥ずかしい恥ずかしい風情
オレがバラっしゃったから濱カス赤面状態
(笑)
- 532 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 05:07:35.24 ID:N+GJcJb3.net]
- >>473
名城線と名港線を分けたのは21世紀に成ってからだからな。
当初の計画で地下鉄2号線は大曽根→栄→名古屋港で開業した
その後地下鉄4号線として金山駅→新瑞橋駅が建設された(こっちが実は支線の扱いだった)
ウィキペディアによると
1971年（昭和46年）3月29日 名城線名古屋港 - 金山間 (6.0 km) 開業
12月20日 名城線市役所 - 大曽根間 (4.6 km) 開業（2号線全線開業）
1974年（昭和49年）3月30日 4号線新瑞橋 - 金山間 (5.7 km) 開業
- 533 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 05:45:42.73 ID:N+GJcJb3.net]
- >>519
関西本線は？
名古屋の立派な市民の足なのに、名古屋駅を出ると直ぐに単線
単線王国の愛知を代表する路線w
- 534 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 06:22:27.59 ID:1Q68HU49.net]
- >>521
マジなの？
クッソワロタww
やっぱり単線王国
こんなに単線があるなんて異常じゃない？
そもそもJR東海が東海道本線で稼いでるからね
名古屋の都心部を走るのが単線www
立派な田舎
こんなの大都市でも都会でもない
- 535 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 06:36:27.55 ID:BNclM8Xp.net]
- これ横浜じゃありえないから
1時間に一本しか走らない名古屋の都心部を走る城北線w
それから名古屋液を出るとすぐに単線の関西本線www
521 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) :2019/07/15(月) 05:45:42.73 ID:N+GJcJb3
>>519
関西本線は？
名古屋の立派な市民の足なのに、名古屋駅を出ると直ぐに単線
単線王国の愛知を代表する路線w
- 536 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 06:53:55.43 ID:BNclM8Xp.net]
- ちなみに大都市の都会の条件としては
日本一高いビルを建てた事があるのは
東京大阪横浜だけ
高層ビル数
東京
大阪
横浜
名古屋実は神戸以下w
https://www.oreyume.com/column/indus-trytrivia/8193
日本で二番目に高い高級タワーマンション
一位は東京 15億
二位大阪と横浜 8億
名古屋は5億のマンションすらない
1億がやっと
一番大事な指数GDPは日本で3番目に高く
名古屋のGDPはショボく
しかも名古屋のGDPはブラジル人と
高卒が稼いでるw
ブルーカラー
名古屋市議もショボいと認める
高級ホテル
東京は多いので端折るけど
大阪 7
横浜 3
名古屋 1w
しかも歴代の大統領も東京大阪横浜に宿泊したが、名古屋はなし
横浜にはオバマ大統領が宿泊
都市計画では
東京大阪横浜の順
名古屋は福岡以下で下手したら広島以下
鉄道
名古屋は単線だらけで、
横浜ではありえない
名古屋の都心部を1時間に一本走る在来線がやたらとあり、JR駅数はたったの13駅数
公共の交通網がショボいので軽自動車の保有率が高いのが名古屋w
しかも名古屋の駅の格付けは
新潟と同レベルでBw
地価も
東京
大阪
横浜順
世界が発表したインフラランキングでも
横浜が名古屋を余裕越えw
大事な指標は全て横浜が上
名古屋が上という事はありえない
名古屋人が名古屋に投票したアンケートとは違います
- 537 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:05:51.00 ID:tnpIo7Oh.net]
- 関西本線はすずかサーキットに行くときの臨時電車を出してくれる。
重要路線だよ しかも単線なのに快速走らしてるじゃないかな
愛知鉄道だったころの写真があるけど駅舎かわなかなかデザインよろしい
- 538 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:17:16.44 ID:BNclM8Xp.net]
- 2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
https://i.imgur.com/HEUQr9j.jpg
https://i.imgur.com/b0ekkhD.jpg
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
- 539 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:31:33.28 ID:tnpIo7Oh.net]
- ユトリートを単線にしておけばなあ
あんなの片側でじゅうぶん
なんつて
- 540 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:33:48.28 ID:BNclM8Xp.net]
- 単線なんて都会じゃありないんだよね
でも名古屋の都心部は1時間に一本w
これ田舎の条件だから
ほとんどが単線しかないとかやばくない？
こんなの大都市でも都市でもない
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
- 541 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:34:07.06 ID:xrexpWya.net]
- 単線って、ど田舎しかないって思ってた
- 542 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:37:07.68 ID:BNclM8Xp.net]
- >>529
名古屋は普通の田舎じゃない
農村が大きくなった名古屋村
名古屋は大都市だが都会ではない。
その正体は、立地と徳川家康とトヨタのおかげでたまたま大きくなってしまっただけの農村である。名古屋市あらため名古屋村である。
https://gameboku.com/archives/66371622.html
- 543 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:44:03.21 ID:2iIa57fx.net]
- しかもこれ
もうやってることただの田舎w
リニアでの経済効果は
神奈川530億
愛知300億
長野202億
長野とそう変わらないのもウケル
ただ名古屋の人口も減少してきて、
東京にストローされるから、
地方の田舎と同じことしてるんだよねw
東京に土下座w
危機感だぎゃw
愛知リニアで危機感
https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg
↓やってる事完全に一致ですw
移住したら250万円！？田舎暮らしをしたい人必見の移住者支援制度まとめ
https://liginc.co.jp/189325
- 544 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:47:52.29 ID:2iIa57fx.net]
- 現実
名古屋の人口も減少してるし
地価もやばい
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
- 545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:47:52.63 ID:tnpIo7Oh.net]
- 名古屋市村 わろた
村といえばイタリア村だけど
まさか名古屋城の再建に関係してくるとは思わなかった
木造はあり得ないらしい。
- 546 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 07:57:38.46 ID:ygrPW4k4.net]
- イタリア村は夜逃げしたわ
ウエスティンも呆れて逃げ出したけど（笑）
- 547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 07:59:43.76 ID:2iIa57fx.net]
- その名古屋から逃げたウェスティンホテルは横浜に開業しますw
名古屋じゃ無理だぎゃwww
- 548 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:01:46.91 ID:fGfCHX12.net]
- イタリア村って懐かしいなー
あそこ臨港地区なのに木造違反建築物があったりしてビビッたわ
- 549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:07:41.57 ID:Fv1GW2ZA.net]
- 日本一のビルを建てれないんじゃなくて建てたくないのが名古屋
規模縮小、コストカットこそが名古屋人の成功認識
ドーム球場も日本各地特色あるデザインでアピールしてるが(つまり付加価値にコスト)ナゴヤドームだけは「5万人級球場をいかに低コストで造れるか」ってのを最重要課題としてた
そもそもが糞ツマラナイ街なんだよ名古屋は
- 550 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:55:22.15 ID:gpo5afu8.net]
- >>537
それをたてれないっていう。
- 551 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:56:01.81 ID:2iIa57fx.net]
- >>537
儲けがあれば建てるけど、コスト削減という事は需要がないからね
富裕層がいないってこと
だから全てに置いて縮小していく
ようするにつまらなくて、縮小してるから小都市、GDPもずっと減少してるし、名古屋マジでやばいんじゃない？
- 552 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 08:57:19.77 ID:2iIa57fx.net]
- マジで名古屋やばいよね
これ
順調に衰退してるけどw
総生産は名目、人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人）
- 553 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:04:55.25 ID:d9ZvWoCy.net]
- クッソワロタwww
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2019/07/14(日) 18:41:08.17 ● BE:324064431-2BP(2300)
img.5ch.net/ico/nida.gif
朝日新聞デジタル
image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/2/52efe_1509_8b8b1df9_5cc7855d.jpg
名古屋市は５日、２年ぶりに実施した国内主要８都市の魅力度調査で、再び最下位になったと発表した。河村たかし市長は「ちょっとやそっとで変わるもんでない。必死に考えないかん」と危機感を募らせている。
市は７月、名古屋と東京２３区、札幌、横浜、京都、大阪、神戸、福岡の各都市に住む２０～６４歳にインターネットを通じて１０項目の質問をした。２０１６年６月の前回調査と同じ内容で、前回同様に各都市から４１８人ずつ回答を得た。
news.livedoor.com/article/detail/15275382/?_clicked=social_reaction
- 554 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:18:53.98 ID:Dj4kxgWT.net]
- ソースが消えてる古い記事で必死w
- 555 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:21:12.50 ID:+BqSdk7U.net]
- めくってるおめも必死
で、
リニア効果って、名駅周辺の数本の超高層ビルで終了
栄は3階だし
名古屋全体では、衰退、田舎化が進行
- 556 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:27:42.35 ID:Dj4kxgWT.net]
- >>543
衰退ね～。
中部空港、リニアにらみ新線や新出入り口検討 名古屋高速道路
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190714-00000047-mai-bus_all
名古屋随一の繁華街復権なるか 栄地区で再開発続々
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47179240Q9A710C1ML0000
- 557 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:30:20.51 ID:d9ZvWoCy.net]
- 具体的な計画は？
もちろん着工日とか決まってるの？
ないよな？
で、結局はこれ
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
- 558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:31:46.81 ID:d9ZvWoCy.net]
- 全て妄想レベルでしか出せない名古屋の都市計画
- 559 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:36:35.42 ID:Dj4kxgWT.net]
- >>545
久屋大通公園再開発も着工してるし、リニア名古屋駅も着々してるし、栄のビル何ヵ所かも着工してるけど、それらは無いことにしたいわけかw
大阪の北陸新幹線やリニアが着工されない心配した方がいいよ。
- 560 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:40:28.65 ID:Dj4kxgWT.net]
- ジブリパークも着工してるし、レゴランドも拡張してるね。
- 561 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:42:00.08 ID:d9ZvWoCy.net]
- >>547
え？それだけ？？
横浜超えてるよね？
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道２路線２区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＩＲ ＣＡＢＩＮ」（仮称） 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！ 約8億円
丸浜南部センター（仮称） 約4億円
※トータル32394億円以上の投資
- 562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:45:11.43 ID:Dj4kxgWT.net]
- 読んでないけどまた発作かw
また一人で頑張ってねw
- 563 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:46:42.91 ID:d9ZvWoCy.net]
- なーんだまた逃亡か
結局は横浜を超えることすら不可なんだねwww
これでわかるように名古屋は横浜以下ですw
- 564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:49:42.25 ID:TLC8dPBA.net]
- >>520
頭大丈夫(笑)
山手線もそういう経緯がある
濱カッペは調べるといいby元江戸町民
何事も常に変化する
ラインが増えたのだ
今は金山⇔名古屋港これ名港線
一向に増えない濱地下鉄
増えるのは痴漢のみ(笑)
imepic.jp/20190630/063500
皆弔い線という濱の痴漢鉄
(笑)
- 565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:51:26.18 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>552
調べた�
- 566 名前：邇R手線はそんな経緯なかったよ
また捏造？
ちなみにまともな都市計画がない名古屋w
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道２路線２区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＩＲ ＣＡＢＩＮ」（仮称） 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！ 約8億円
丸浜南部センター（仮称） 約4億円
※トータル32394億円以上の投資 [] - [ここ壊れてます]
- 567 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/07/15(月) 09:53:09.90 ID:Hc7sS+xC.net]
- 大都市の都会の条件
日本一高いビルを建てた事があるのは
東京大阪横浜だけ
高層ビル数
東京
大阪
横浜
名古屋実は神戸以下w
https://www.oreyume.com/column/indus-trytrivia/8193
日本で二番目に高い高級タワーマンション
一位は東京 15億
二位大阪と横浜 8億
名古屋は5億のマンションすらない
1億がやっと
一番大事な指数GDPは日本で3番目に高く
名古屋のGDPはショボく
しかも名古屋のGDPはブラジル人と
高卒が稼いでるw
ブルーカラー
名古屋市議もショボいと認める
高級ホテル
東京は多いので端折るけど
大阪 7
横浜 3
名古屋 1w
しかも歴代の大統領も東京大阪横浜に宿泊したが、名古屋はなし
横浜にはオバマ大統領が宿泊
都市計画では
東京大阪横浜の順
名古屋は福岡以下で下手したら広島以下
鉄道
名古屋は単線だらけで、
横浜ではありえない
名古屋の都心部を1時間に一本走る在来線がやたらとあり、JR駅数はたったの13駅数
公共の交通網がショボいので軽自動車の保有率が高いのが名古屋w
しかも名古屋の駅の格付けは
新潟と同レベルでBw
地価も
東京
大阪
横浜順
世界が発表したインフラランキングでも
横浜が名古屋を余裕越えw
大事な指標は全て横浜が上
名古屋が上という事はありえない
名古屋人が名古屋に投票したアンケートとは違います
- 568 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 09:57:47.18 ID:O+S6qu82.net]
- もう横浜に勝てないねこりゃ
- 569 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:06:28.65 ID:Hc7sS+xC.net]
- やばいw
ベニヤが捏造までしてるぞww
山手線も同じこととか言い出してたけど
ググったら出てこなかったww
328 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2019/07/15(月) 10:04:31.52 ID:TebrGBhy
>>327
なかったぞ
って事はこれは名古屋だけって事だな
>>286
520 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) :2019/07/15(月) 05:07:35.24 ID:N+GJcJb3
>>473
名城線と名港線を分けたのは21世紀に成ってからだからな。
当初の計画で地下鉄2号線は大曽根→栄→名古屋港で開業した
その後地下鉄4号線として金山駅→新瑞橋駅が建設された(こっちが実は支線の扱いだった)
ウィキペディアによると
1971年（昭和46年）3月29日 名城線名古屋港 - 金山間 (6.0 km) 開業
12月20日 名城線市役所 - 大曽根間 (4.6 km) 開業（2号線全線開業）
1974年（昭和49年）3月30日 4号線新瑞橋 - 金山間 (5.7 km) 開業
- 570 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:07:32.67 ID:nF2EKrbs.net]
- 可哀想。
嘘ついてて名古屋ってよほど田舎コンプがあるんだね。
- 571 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:09:38.15 ID:KdCMrqW+.net]
- 捏造？←(笑)
JR東日本トリビアスタッフと問答してきなさい
自力無理なら(笑)
ワロータステーノー
(笑)
- 572 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:10:14.87 ID:Am4vIghS.net]
- 名古屋随一の繁華街復権なるか 栄地区で再開発続々
駅前では０７年に「ミッドランドスクエア」が開業し、大名古屋ビルヂング、ＪＲゲートタワー、ＪＰタワー名古屋など、高層ビルの建設が続いた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47179240Q9A710C1ML0000/
駅東側の景観は東京・丸の内のビル街と大差がない。(´・ω・｀)
- 573 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:10:41.05 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>558
なかったよ？
それにこれもでしょ?
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 574 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:12:58.66 ID:nF2EKrbs.net]
- >>560
そうそれ JR東海だけど、東京本社なんだよな
- 575 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:17:09.39 ID:Hc7sS+xC.net]
- ↓現実これ
名古屋といえば日本三大都市の一つだが、東京と大阪に挟まれて、「上から目線」、「ダサい」、「ケチ」、そして「何かイラっとする」などと、日本中から散々な言われようだ。
この「名古屋ブーイング」のルーツは、「タモリ」にある。1980年代にタモリがテレビやラジオを通じ、「東京と大阪に挟まれて独特のコンプレックスがある」、
331 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/15(月) 10:12:57.76 ID:yXhbseBt
阿呆坂ス並びに濱カスの名古屋コンプレックスが激し杉の件
ついでに
両者は江戸コンプレックスも極めて強い
(笑)
- 576 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:19:17.24 ID:f54QxYN5.net]
- >>546
妄想どころじゃないよ名古屋の都計画を語る文句は、もはや慢性的な"幻覚"
レベルだわ (笑)
- 577 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:22:19.57 ID:yXhbseBt.net]
- 品川本社
名前だけ←(笑)
通常
◯◯本社はヨイショおべっか建前(笑)
登記されるのは本社
◯◯など無しの無印
「品川」に過剰反応する(笑)
それはJR東海が東海道新幹線を手に入れたことへの嫉妬心ゆえ(笑)
「ズルイ」「卑怯」「羨ましい」
出る杭は打たれるとはよく言ったもの
(笑)
- 578 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:23:34.03 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>563
知ってるwww
だから頭おかし位まで言われてるしねw
しかもこれやばくね？？
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
https://i.imgur.com/xBvabLx.png
- 579 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:25:45.11 ID:Hc7sS+xC.net]
- >>564
品川本社主体でしょ？
普通なら
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京－大阪間だからなw
安定の名古屋飛ばしw
メインは品川東京本社
だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。
- 580 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:26:57.78 ID:f54QxYN5.net]
- >>563
訂正、都計画じゃなく都市計画な
ホント妄想と幻覚だけ語ってるわ (笑)
- 581 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:28:25.05 ID:vrTWKre7.net]
- しかも
JR東海誕生秘話
所詮はおこぼれ
名古屋の実力は皆無
だから輸送も東京と大阪で
JRの売り上げと9割は東京が占めるというw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 582 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:29:18.86 ID:ygrPW4k4.net]
- 本社所在地とは、法人登記上をいうのだよ。法務局で調べたら、品川か名古屋かはっきりわかるから。
- 583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:29:45.09 ID:vrTWKre7.net]
- >>568
からの
↓wwwww
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
- 584 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:30:28.13 ID:GmWrq0H0.net]
- 単細胞解釈(笑)
その逆
単線や少車輌でも事足りる過疎地まで行き渡せる度量がこの地にあること
愛知は衛星都市が点在する
人口は10万20万30万と大したことはないがパワーは充分杉の衛星都市
そういった地区や更に過疎地にも電車をよこす
このボランティア精神がこの地にはある
特に名鉄はそれが顕著である
- 585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:33:32.55 ID:vrTWKre7.net]
- >>571
大丈夫？
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
> 一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない
それにおこぼれだしww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:34:43.28 ID:vrTWKre7.net]
- >>572
もちろん名古屋なんて眼中にないからこうね
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京－大阪間だからなw
メインは品川東京本社
だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。
- 587 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:36:38.42 ID:nF2EKrbs.net]
- だから名古屋なんて底力もなければ横浜を超えることなく沈んでいくんだよ。都市計画も横浜の方が凄くて笑ったわw名古屋は口だけで全くといい程都市計画がないw
- 588 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:38:56.08 ID:vrTWKre7.net]
- >>574
もう名古屋は都市計画がないからなんでこのスレに来てるのか謎過ぎてもうねww
しかもおこぼれなのは笑ったwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 589 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:50:44.77 ID:RnMz5TZK.net]
- おこぼれ名古屋♩
おこぼれ名古屋♪
だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ
怒り狂う名古屋人w
news4vip.livedoor.biz/archives/52274786.html
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:52:10.19 ID:O3AQ8YRI.net]
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
これ見れば
「品川」本社がヨイショおべっか建前がよく分かる(笑)
本社ではないのだから品川←(笑)
じゃ品川本店や品川支社なら過剰反応しないのかな？(笑)
そもそも名前がどうあれ
オール権限はJR東海にあるのだが
正直
東海道新幹線を手中に収めたJR東海を
現名古屋市民からしても「ズルイ」と思っている
いわんや余所者をや
そうであろう
余所者のジェラシー感じてます
(笑)
- 591 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:54:13.74 ID:LdlScqOa.net]
- 日本全国、駅乗降客数、ランキング100
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/opendata-web.site/station/rank/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAc_mm8bAipqLyAE%253D
名古屋のショボさが際立ってますw
- 592 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:55:31.56 ID:RnMz5TZK.net]
- >>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 10:57:08.99 ID:RnMz5TZK.net]
- >>578
田舎なんか人が乗り入れてないからね
これ頂きwサンキューww
日本全国、駅乗降客数、ランキング100
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/opendata-web.site/station/rank/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAc_mm8bAipqLyAE%253D
名古屋のショボさが際立ってますw
おこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 594 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:06:25.30 ID:if87/aUu.net]
- >>580
名古屋に実力なんてない。横浜以下
- 595 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:07:25.76 ID:nrNo6AD8.net]
- 東海道新幹線みたいな超ドル箱あったら
在来線との比率は極端になる
仕方ない
JR名古屋高島屋の売上をJR東海が計上しても微々たるものだからな
超ドル箱に小さじ1杯(笑)
JR東日本すら手中にない濱のカスでもジェラシー(笑)
濱カスは余所者の中の余所者←(笑)
JR東海品川ビル
きっと恐れ多いだろうな
そうだろ濱カス
(笑)
- 596 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:13:40.90 ID:RnMz5TZK.net]
- >>582
ちがうよ
よーく読んでみよう
名古屋の実力がなくて、地理的な要素でおこぼれを貰ってるだけ
早い話名古屋の実力ではなく
仕方なくだよwww
>苦渋と言われてるけどwww
>苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
> 苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
苦渋とは
1 にがくてしぶいこと。2 苦しみ悩むこと。また、そのさま。
↑wwwww
苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 597 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:18:09.06 ID:RnMz5TZK.net]
- 名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 598 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:22:14.19 ID:nF2EKrbs.net]
- >>584
在来線の運輸収入は1割にも満たないってw
名古屋終わりすぎwクッソ田舎
- 599 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:25:55.59 ID:Htaza2tN.net]
- >>585
そりゃそうだよw
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
愛知は長野と変わらずww
愛知は300億
長野202億
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 600 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:29:44.75 ID:8SGOivho.net]
- 在来線大赤字？それ国鉄
国の責任
JR東海誕生以前の国鉄のあり方
つまりは東海地区でのサボリ
それをそのままJR東海がバトンタッチ
何かプラス無ければJR東海の経営は成立しない
また国にもサボった負い目があっただろう
そして
東海道新幹線もJR東海にバトンタッチされる
今の在来線体系は国鉄時代のそれ
濱カスは（国鉄時代の）在来線をイチャモンする(笑)
甚だおかしな話
リニア中央新幹線
JR東海は攻める
サボリ国鉄とは違う
21世紀を担うJR東海
JR東日本？JR西日本？どうでいい
眼中に無し
そのリニアは横恥関知せず(笑)
濱カスはリニア難民となる
(笑)
- 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:33:42.59 ID:Htaza2tN.net]
- >>587
はいこれ
そりゃそうだよw
いくら妄想しても愛知の経済効果は
長野と同レベルwww
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 602 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:36:25.28 ID:Htaza2tN.net]
- リニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
>苦渋と言われてるけどwww
>苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
> 苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
苦渋とは
1 にがくてしぶいこと。2 苦しみ悩むこと。また、そのさま。
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 603 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:40:49.48 ID:nF2EKrbs.net]
- 都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。
- 604 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:43:39.09 ID:Htaza2tN.net]
- >>590
名古屋にも日本一あるよ？
それは妄想と口だけは日本一なんじゃない？
精神的におかしい人が多いよ？
だってベニヤ板禿げなんて、横浜の発展が憎くてアナルの無修正動画貼り付けて
通報されてたしww
ガチで頭おかしいwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:45:09.56 ID:bf491sNo.net]
- 何か勘違いしてるようだ
濱カスキチ←(笑)
JR東海ほどのスーパー企業となれば
日本全体を考える
愛知が儲かった
江戸はどうだこうだ
そんな浅はかではない
新たに日本をデザインするのがリニア
濱カスは皆弔いを代表するように
内向きマスターベーションに終始する(笑)
他都市への影響ゼロに等しく
地元がああだこうだ気にしい(笑)
JR東海は日本全体が潤うことを目指す
ゆくゆくは銀河鉄道758
「次はロンドン…この電車はロンドン経由ニューヨーク行きです」
空飛ぶ電車
濱カスの想像を絶する世界がそこにある
- 606 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:48:09.56 ID:Htaza2tN.net]
- >>592
な？
妄想だろ？
現実はこれ
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
東京のおこぼれwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
- 607 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:52:24.36 ID:3xyEYtrB.net]
- で、
愛知も危機感言ってるんだよね
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/T23srug.jpg
- 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:53:18.41 ID:3xyEYtrB.net]
- で、
おこぼれですwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
- 609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:55:45.68 ID:nF2EKrbs.net]
- 名古屋終わってるな、こりゃ名古屋が横浜抜くのは無理そうだ。福岡といい勝負なんじゃないか？大阪は横浜を第3位の都市として認めざるを得ないな。
- 610 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 11:57:58.66 ID:3xyEYtrB.net]
- ちなみにGDPも横浜が上なんでw
上の方観ると名古屋のGDPは下がりっぱなしw
もう横浜には勝てませんwww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋のGDPは大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の
- 611 名前：県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 [] - [ここ壊れてます]
- 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:02:22.02 ID:I3geSY6/.net]
- 指令？
それも国鉄から
そのままその地で
確かあそこは
JR東海JR西日本そしてJR九州の三社連合だったかな
あんな指令部を移転するのは大変だ
また
東海と西日本が一緒の場は実にいい
新阿呆坂止まりとかあるものの
のぞみ江戸⇔博多これ基本
つまり東海道新幹線と山陽新幹線はセット
意思の疎通は大変重要
わだかまりの無い余所＝江戸で指令し葛藤する
※九州新幹線はオマケ
勉強になったから濱カス低脳
(笑)
- 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/07/15(月) 12:06:49.60 ID:3xyEYtrB.net]
- え？
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
何故東京本社や大阪支社があるのか
答えはこれww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
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