- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/04/17(水) 17:08:09.47 ID:OoYybsS+.net]
- 【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
- 592 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/26(月) 11:24:54.53 ID:DU7hbXwa.net]
- www.fukuokajisho.com/img/newsupload/doc1_e3a08cae97b679874fb137dcdcdbdba475d9ce40b9.pdf
建築面積 3,234.55㎡（約978坪）
延床面積 61,116.98㎡（約18,487坪）
階数 地上19階、塔屋2階、地下2階
建物⾼さ 約89m
着工 2019年1月
竣工予定 2021年9月予定
- 593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/26(月) 20:34:06.83 ID:QO2Om6ak.net]
- www.fukuokajisho.com/img/newsupload/doc1_e3a08cae97b679874fb137dcdcdbdba475d9ce40b9.pdf
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6334568
- 594 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 00:29:27.03 ID:RIgrV3+A.net]
- 須崎埠頭は更に埋め立て拡張も出来そうだしね
天神って繁華街は本当に神だわ
海に面してる都市は多いけど繁華街がここまで海に近いとなると限られるし、それでいて津波の心配がほとんど無いとなると限られるでしょ
- 595 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 00:31:21.29 ID:RIgrV3+A.net]
- 天神ビジネスセンターのドイツ鉄道本社ビル感
- 596 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 09:55:16.25 ID:+6tOhtpL.net]
- >>577
首根っこにあたる部分を埋め立て計画中。箱崎埠頭の埋め立ての為の免許が
今年度中におりる見込み。
実質航路の掘り下げの為に出るしゅんせつ土砂で埋め立てるから アセスメント等も容易。
- 597 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 11:04:59.08 ID:tKDt7zU8.net]
- >>577
元福岡テレポート構想が有ったからね
お台場みたいなものを目指していたのだが 紆余曲折を経て第３の都心部としての 開発方針に舵を取ったから
このまま倉庫群で放置と言うのは
絶対無し。
- 598 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 11:08:54.49 ID:tKDt7zU8.net]
- 高島市長は 須崎に アジア太平洋トレードセンターを作りたいと言ってるね。
- 599 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 14:35:55.19 ID:xdcQUlVX.net]
- 須崎埠頭の倉庫群移転はいつ頃になるのでしょうね？
- 600 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 17:05:52.83 ID:ImJIfgj4.net]
- 国土交通省より特例承認により許可を得られるケース
航空法施行規則ー第九十二条の五の三、地形又は既存物件との関係から航空機の飛行の安全を特に害しない物件、例えば近くにKBC鉄塔が高さ160ｍ、海抜2mで存在し、航空機が問題なく運用出来ている、それを根拠に、その高さ（海抜）迄は特例承認する場合がある
- 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 20:27:55.90 ID:0YM/m5WX.net]
-
- 602 名前：RWY34 ILSアプローチから
金の隈付近
https://i.imgur.com/nzyGh1H.jpg [] - [ここ壊れてます]
- 603 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/27(火) 20:57:34.09 ID:JbtU8NvF.net]
- アジア太平洋トレードセンター良いじゃない
空港までもあっという間だしね
テーマパーク系なら最高だけど
- 604 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/28(水) 08:48:42.55 ID:9z44Buqf.net]
- 福ビル街区 ボツになった案
https://i.imgur.com/UGQriRA.jpg
- 605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/28(水) 09:54:17.48 ID:WiuhnAWU.net]
- もう、万博もIR も実現不可能、望み無し、
諦めろヘタレ大阪！
都市計画が下手くそと言うか、負けるくせに東京に対抗意識燃やすバカばっかり、
想い込んで先走りして皮算用の繰り返し、
結果、大失敗の食い散らかしの連続、
10年後はゴーストタウンだよ、糞大阪なんてwww
- 606 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/28(水) 12:22:46.73 ID:f80QHrzP.net]
- >>587
オリックス＋MGMはあいかわらず大阪第一だぞ。
- 607 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/28(水) 12:51:28.78 ID:ZHYq5OJS.net]
- 没案もアクロスを縦に引き伸ばしたみたいで良いね、大名ガーデンスクエアと親和性もある
天神ビル他に転用されないかな
- 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/28(水) 16:57:08.75 ID:BWvrc9qF.net]
- >>589
天神ビルに転用させて欲しい
あの一角にこの様なデザインのビルが
建てばインパクト有りすぎる
- 609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/28(水) 16:58:19.93 ID:BWvrc9qF.net]
- 愛眼ビルは勿論 イムズとの一体開発だろうな。愛眼残すのは 見苦しい
- 610 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 09:38:54.08 ID:VPD4wiHt.net]
- https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/538777/
【北九州空港改称検討、新福岡空港へ！？】
- 611 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 09:58:35.41 ID:5ifsPniz.net]
- マークイズ
https://i.imgur.com/G1To2x5.jpg
- 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 10:25:04.22 ID:5ifsPniz.net]
- 大名ガーデンスクエア
オフィス、ホテルだけでなく住居
https://i.imgur.com/eQctBgS.jpg
- 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 10:28:37.77 ID:5ifsPniz.net]
- この眺めもだいぶ変わるな
https://i.imgur.com/XLpZtX1.jpg
- 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 13:43:40.57 ID:lzdh0t0a.net]
- >>592
何か勘違いしてるな北九州は
- 615 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/29(木) 14:17:08.14 ID:AOjoDMZy.net]
- 福岡っていいよね
- 616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 15:17:53.21 ID:6a77CTEo.net]
- >>587
名古屋のしみったれ味噌カスが
大阪に負けまくってるから
悔しくて他所様のスレに
来てまで荒らしてるのかw
なさけなや
- 617 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/29(木) 15:24:41.31 ID:ftJt8yF4.net]
- やけんなん？
- 618 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/29(木) 15:26:04.24 ID:ftJt8yF4.net]
- おい
- 619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 17:17:39.36 ID:4oANhkCw.net]
- >>589
新聞にコンペ各案として載らなかったな
- 620 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 17:29:00.54 ID:4oANhkCw.net]
- 箱崎埠頭埋め立て
https://i.imgur.com/VRXy6w1.jpg
- 621 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 21:41:10.45 ID:Qw/XahB0.net]
- 福岡市港湾空港局に電話して聞いてみたら 箱崎埠頭沖の埋め立ての免許申請は まだしてないそうです。
詳しくは担当の部署の番号教えるから
明日にでもそちらで聞いてください！との事。須崎埠頭の倉庫群移転は
ちょっと先に成りそうです。
- 622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/29(木) 22:44:50.50 ID:nMr+UIWA.net]
- >>587
名古屋はなんにもできないよ
- 623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 07:10:12.52 ID:U2Dxij3y.net]
- 福岡第２、福岡・北九州は分からなくもないけど新福岡は混乱招くだけでしょ
新しめに出来た先進国や中国の新○○的な空港は仮に都心と距離あっても高速鉄道で直通してたりするけど、北九州空港までは大してアクセス整備されてないし
- 624 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/30(金) 07:29:59.41 ID:7ZzYRnj8.net]
- というか小倉民的に福岡に迎合するような�
- 625 名前：ｼ称の変更に納得するんかな []
- [ここ壊れてます]
- 626 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 07:42:37.07 ID:r5e5ZHTu.net]
- 西京空港で良いだろ
- 627 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/30(金) 07:44:52.33 ID:rgUI/EIc.net]
- 迎合というより、新加勢大周に似た嫌がらせ的なニュアンスを感じる
- 628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/30(金) 08:12:33.61 ID:WleYAAJh.net]
- >>598
福岡って大阪にはそんなに対抗意識だしてこないけど名古屋はやたらと大阪に噛みついてくるな。名古屋なんかほっといて大阪・福岡で連携とろうぜ。
- 629 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 08:36:18.05 ID:7vvDcm/g.net]
- 本来名古屋は圧倒的に福岡より
格上なのに やたら福岡を気にするというか？ もっとどっしり構えて居ればいいものを。 まぁひょっとしたら
北の都心の成り済ましかも知れんがな
- 630 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 08:37:03.61 ID:7vvDcm/g.net]
- >>610
北の大都市が名古屋に成り済ましの
可能性も有る
- 631 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 08:58:05.61 ID:7vvDcm/g.net]
- 佐賀空港がもう少し柳川寄りに
位置してたら 西鉄、JRともに
アクセス鉄道引きやすいし現空港廃止で
新福岡でも良かった。
- 632 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 09:40:09.41 ID:OruAydjM.net]
- 九州佐賀国際空港とか
新福岡空港とか
むちゃくちゃやな
- 633 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 09:41:30.85 ID:OruAydjM.net]
- >>609
セントラルタワーズ出来てから
高さ制限の有る梅田を追い越して
調子こいてるだけやぞ！
- 634 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/30(金) 12:17:25.63 ID:WleYAAJh.net]
- >>614
高層ビルの数では話にならんのにな。所詮駅前だけのハリボテ都市
- 635 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 15:37:22.85 ID:GBRaiAc9.net]
- 名古屋人は大阪にIR持って行かれるのが
我慢ならんらしい。
- 636 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 17:12:50.73 ID:oSeteKU2.net]
- https://i.imgur.com/rpMt4IL.jpg
- 637 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 17:14:24.42 ID:oSeteKU2.net]
- 本間に名古屋人云うのはプライドだけ高すぎる。大阪は大阪、うちとこは
うちとこ！云う考え方が出来ひんのやな。
- 638 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/08/30(金) 19:06:27.59 ID:WleYAAJh.net]
- >>616
立候補すらしてないじゃん
- 639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 21:49:04.70 ID:+1ol6Z++.net]
- 東京のだけど参考になるかも
虎ノ門・麻布台プロジェクト（メインタワーは高さ330ｍで2023年3月竣工予定）
https://www.youtube.com/watch?v=5akVE7tWOto
- 640 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 21:57:27.59 ID:EScZ5lFW.net]
- あいたか橋は下が川じゃなくて海というね
150～160Mがプラス３本か
- 641 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 22:01:39.60 ID:BOsM4fIU.net]
- >>621
用途未定区画沢山有り
多分それらもタワマン建つから
全部で10棟越える 150m級が。
- 642 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 22:05:20.17 ID:BOsM4fIU.net]
- >>620
航空法の高さ制限を大幅に超えて
建設、特区ではないが それだからこそ
他都市であっても前例を作ってくれた事は大きな収穫。福岡もこの理論で
粘り強く交渉すれば 北天神でKBC鉄塔と同等プラス海抜で162mくらい行けるかも知れん。楽しみや😃
- 643 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/30(金) 23:21:15.87 ID:t1e+/sQC.net]
- 個人的にはもう今ぐらいのままで構わない
- 644 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 08:15:53.57 ID:jBKCvyuf.net]
- >>620
航空法の高さ制限を大幅に超えて
建設、特区ではないが それだからこそ
他都市であっても前例を作ってくれた事は大きな収穫。福岡もこの理論で
粘り強く交渉すれば 北天神でKBC鉄塔と同等プラス海抜で162mくらい行けるかも知れん。楽しみやビッグバンの拡大版。
- 645 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 09:33:54.31 ID:hVEpf1As.net]
- そうなると博多～那の津(～天神)の新しい公共交通システムと道路拡幅は必須だよね
- 646 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 11:36:38.82 ID:zMtZaBbG.net]
- >>626
ニュートラムみたいな 大阪南港に
走ってる奴 あれ
- 647 名前：は建設費かなり安い(地下鉄比)ウォーターフロントnextに
須崎埠頭の再埋め立て 開発が含まれて来るなら何らかの軌道系交通システムは不可欠でしょう。 [] - [ここ壊れてます]
- 648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 16:27:35.74 ID:lgLr8gm0.net]
- 福岡市港湾局が最初に出した
人工島のイメージパース誰か？
貼ってくれないかなぁ。
- 649 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 16:29:18.31 ID:lgLr8gm0.net]
- まだ土地残ってる。
https://i.imgur.com/iY5hqQO.jpg
- 650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 17:31:39.72 ID:T4Tj6gtJ.net]
- ＡーＧ街区は超高層無しの計画だっけ
- 651 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 17:40:36.99 ID:lgLr8gm0.net]
- >>630
まだはっきり決まってへん
- 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 19:28:24.70 ID:iplVl7C/.net]
- 概要リリースされてて最高でも20階前後だった記憶だけど、まだ未発表の街区あったかな
- 653 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/08/31(土) 21:17:49.89 ID:jklJfdQh.net]
- 学研都市 ここは 25階建てクラスが4棟建つから
https://i.imgur.com/zsdWMeK.jpg
https://i.imgur.com/KvcyCmF.jpg
- 654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 07:56:01.00 ID:Mpa9+lvi.net]
- : 国土交通省より特例承認により許可を得られるケース
* 航空法施行規則ー第九十二条の五の三、地形又は既存物件との関係から航空機の飛行の安全を特に害しない物件、例えば近くにKBC鉄塔が高さ160ｍ、海抜2m(推定)で存在し、航空機が問題なく運用出来ている、それを根拠に、その高さ（海抜162m）迄は特例承認する場合がある
- 655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 08:31:01.32 ID:ULtQPOHY.net]
- これはKBCかNTTか
https://i.imgur.com/j60vn9W.jpg
- 656 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 11:53:41.03 ID:pwAo8Zr0.net]
- ミーナより北はＫＢＣアンテナ基準で別途緩和してもらえればね
学研都市に20階超４本実現したら凄い
- 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 13:42:22.57 ID:Ia+Y5MQR.net]
- >>636
記事によると、賃貸・分譲マンションや商業施設が入る20階超のビル2棟となっており、20階～25階建ての規模のツインタワーになる可能性もありますね！
25階建て規模になると高さは90㍍ぐらいまでいく可能性があるので、実現すれば九大学研都市周辺で一番高いビルになり、このエリアのランドマーク的な存在になりそうです。
また、地上部に交流空間となるオープンカフェが設けられる他、ビルの壁面に有機ＥＬを埋め込み、最新技術で地域情報を発信することになっており、賑わいの中心になるビルになりそうです。
有機ELを埋め込むってのはおもしろい取り組みですね！埋め込む規模によってはかなり目立つ存在になりそうです。これは頓挫したように思われてますが慎重に進められています。
積水、西鉄、ひょっとしたら東急も参加すると思われます。
- 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 21:26:16.20 ID:5wN3HTYw.net]
- これなぁ。あと20mくらい高さ欲しかったなぁ。
https://i.imgur.com/yXKhQ2d.jpg
https://i.imgur.com/et9lWyR.jpg
- 659 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 21:49:08.93 ID:5wN3HTYw.net]
- だいぶ前の構想
https://i.imgur.com/PoD3rgf.jpg
- 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 21:59:10.79 ID:5wN3HTYw.net]
- 何やかんやでJRは超高層に消極的やから 簡易裁判所跡地利用も JRは
入れて欲しくない。簀子の学校跡地も。
西鉄にやらされば良い それと積水
- 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 22:11:06.91 ID:5wN3HTYw.net]
- 来年は誘導路の二重化とヘリ機能の移転で若干余裕が出来ますね！
夏ダイヤではラオス航空を熊本から移管しましょう。
福岡空港、発着枠拡大 来春に1時間35→38回 訪日客増に対応 国交省方針｜【西日本新聞ニュース】
https://i.imgur.com/ft1LEyY.jpg
38回と言わず45回に増やそう
キーと成るのは
RWY34のILS着陸の運用増加だ。
- 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 22:47:54.88 ID:qZtS2l9v.net]
- 韓国路線が１つ2つ消えるだろうから
その分もほかの海外路線に振り分けて
海外路線の多角化を進めてほしい
- 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 23:14:31.04 ID:5wN3HTYw.net]
- https://i.imgur.com/OCANY8u.jpg
https://i.imgur.com/fOZthmd.jpg
https://i.imgur.com/kLKDFsc.jpg
https://i.imgur.com/ZA5ZzTS.jpg
- 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/01(日) 23:57:45.46 ID:/qUyAPWB.net]
- https://i.imgur.com/BErB2Ve.jpg
- 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 05:53:39.58 ID:l5Dduri2.net]
- 確かに西鉄の方が夢がある
- 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 06:14:16.21 ID:ep18Tzkd.net]
- 最短距離を目指すなら(事業費圧縮になるかは微妙だが)
貝塚駅～名島橋西～臨海清掃工場～香椎かもめ大橋～アイランドシティ
https://i.imgur.com/PoD3rgf.jpg
https://i.imgur.com/bYMATHM.jpg
- 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 06:17:41.67 ID:ep18Tzkd.net]
- でも西鉄香椎分岐の方が 香椎地区のターミナル拠点性が増すので
あと沿線住民の数も多く
主に倉庫群等しか通らない
>>646 のルートは採算面で疑問符。
距離短縮だけに優位性があるのみ。
- 668 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 06:33:41.73 ID:ws+GtskM.net]
- >>647
>>646
https://i.imgur.com/rmxPhVE.jpg
- 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 06:41:24.47 ID:h01L0C18.net]
- 免許試験場と大橋 ららぽーと 博多駅を結ぶ新線
https://i.imgur.com/Sawu4Q4.jpg
- 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 06:42:44.80 ID:h01L0C18.net]
- https://i.imgur.com/tgLYpQI.jpg
- 671 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 08:54:37.14 ID:5mVog23u.net]
- ららぽーとと国際線をフォローして
https://i.imgur.com/a5plCe3.jpg
- 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 17:28:43.17 ID:+lsCx9Id.net]
- 梅田の阪神百貨店と新阪急ビルは道路を跨いだ形だが 福岡も規制緩和して
三栄ビルの周辺とかに その手法を
適用して欲しい。
- 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 20:04:29.21 ID:E0IH30mo.net]
- てかさ、大名ガーデンスクエアに
110m 建てちゃうとさ
もうそれ以西は どうにでもなるんじゃまいか？
- 674 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 20:06:07.46 ID:E0IH30mo.net]
- 国土交通省は あくまで国家戦略特区
の特例は別物で それ以外は従来通りの
高さ制限を課すんだろうか？
- 675 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 22:07:08.48 ID:Gtp/x9vh.net]
- 常磐橋の超高層 大幅に高さ制限を
超えているが 根拠となったのは
東京タワーの高さ。
福岡も 同じ手法で KBCアンテナ160m
迄 どんどん緩和したら良い。
- 676 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 22:08:12.10 ID:Gtp/x9vh.net]
- https://i.imgur.com/Sit2Kif.jpg
- 677 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/02(月) 23:27:56.00 ID:IdT7mBxJ.net]
- https://i.imgur.com/i0opHZk.jpg
https://i.imgur.com/n5ESjh3.jpg
https://i.imgur.com/rcxYkAB.jpg
https://i.imgur.com/O4vfYkT.jpg
- 678 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/09/03(火) 06:50:06.28 ID:W7yPFnCT.net]
- >>657
航空法による高さ制限のせいとは言え、結局福岡は天神と博多駅を少し離れると中層マンションが乱雑に建ち並んでいる都市景観なんだよなあ。
博多～吉塚の車窓なんか見ても、密集はしているんだけれど、都心というよりは郊外が迫っているというか。
- 679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 08:35:00.91 ID:ve93cLFY.net]
- >>658
空港の立地上
東方面が 郊外が迫るような景観なのは
仕方ない 正確に言えば物流、倉庫、小規模工場、低層マンションが建ち並ぶ風景。
- 680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 08:56:19.20 ID:C1jJYz6H.net]
- それ名古屋以下の都市はどこもそうでしょ
都心にオフィスが広範囲で広がってるの東京大阪だけ
- 681 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 09:37:28.27 ID:ku5JqDFE.net]
- この画像はだいぶ前のものだから
現在はもっと20階建てくらいが
増えている。
あとウォーターフロントnextで
一律100m緩和なるので
この都市高速からの眺めは
激変する。角度変えれば
天神の100m級が10本は建つだろうし
製粉会社のサイロが集まる須崎埠頭を
除けばかなり都心部に相応しい
街並みが期待出来る
https://i.imgur.com/DJPIXTS.jpg
- 682 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 20:32:31.72 ID:VtmKAdrU.net]
- 同縮尺
https://i.imgur.com/Ahy8ATT.jpg
https://i.imgur.com/jUzZAhB.jpg
- 683 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 20:47:49.71 ID:VtmKAdrU.net]
- 自分が知りうる限り最も博多駅寄りの
ビジュアルアプローチ このコースの着陸は年に20回もないと思う
https://i.imgur.com/6MRXnwy.jpg
https://i.imgur.com/s4b7ccT.jpg
これでも2300フィートだから
760メートルくらい上空なんだよね。
早いとこ ビジュアルアプローチ完全廃止で 高さ制限取り払って欲しいね。
- 684 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 20:55:39.82 ID:WQsV7cx9.net]
- 長浜や港エリアは気がついたらいつのまにか20階以上がどんどん建ってた
- 685 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 21:09:00.81 ID:xXHuKAix.net]
- >>664
もう22階建てとかは別に報道もされないしおっさんのビル掲示板にも
載せなくなった。流石に90m超えは
載せてるけど。
- 686 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/03(火) 21:16:48.25 ID:xXHuKAix.net]
- 下世話な画像を少し
https://i.imgur.com/uA8CnTx.jpg
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎～チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
https://i.imgur.com/XwWB25W.jpg
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 今度大阪航空局に電話で聞いてみよう❗
- 687 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/04(水) 06:35:47.93 ID:CK+5OWWf.net]
- 当初年8000程度の増便見込みだったのが国交省の精査で10000便近くまで増えたらしいし国もなるべく増やそうとはしてるようなので、
騒音問題さえクリアできれば経路変更のハードルは高くなさそう。
- 688 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/04(水) 08:41:39.43 ID:/wVTgSIr.net]
- 下世話な画像を少し
https://i.imgur.com/uA8CnTx.jpg
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎～チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
https://i.imgur.com/XwWB25W.jpg
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。
ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので 遠慮してますが
自分的には 監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。
あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります 何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が 早くなるからです。
- 689 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/04(水) 08:51:38.89 ID:/wVTgSIr.net]
- 例えばこの経路は 最近見かけるように
なったのですが とても大回りのビジュアルアプローチに見えますが
実はRWY34 ILS なのです。
脊振山超えで久留米旋回が殆んどでしたが このような珍しい経路も
どんどん運用されてきてます。
https://i.imgur.com/QYyF7c6.jpg
- 690 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/04(水) 18:44:59.84 ID:ojSLUTb5.net]
- 訂正
下世話な画像を少し
https://i.imgur.com/uA8CnTx.jpg
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎～着陸となるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
https://i.imgur.com/XwWB25W.jpg
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。
ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので 遠慮してますが
自分的には 監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。
あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります 何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が 早くなるからです。
- 691 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/04(水) 20:05:11.41 ID:ojSLUTb5.net]
- 小倉駅直結の再開発ビル？
https://twitter.com/fuku_saik/status/1169203382633975808?s=20
(deleted an unsolicited ad)
- 692 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/09/04(水) 20:06:27.02 ID:ojSLUTb5.net]
- https://i.imgur.com/nC85QtD.jpg
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