- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/04/17(水) 17:08:09.47 ID:OoYybsS+.net]
- 【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/04(火) 17:27:55.37 ID:hX/poEA7.net]
- >>302
航空レーダーが都市開発と何も関係ないと思いますか？
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/04(火) 19:25:36.27 ID:Fj0NQchd.net]
- ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄 超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。
https://i.imgur.com/KRut3fo.jpg
https://i.imgur.com/vn5ihyi.jpg
https://i.imgur.com/LtQmlGi.jpg
https://i.imgur.com/SyYqXKu.jpg
https://i.imgur.com/nkam11r.jpg
https://i.imgur.com/3hHuJgz.jpg
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/04(火) 19:38:12.51 ID:Fj0NQchd.net]
- 地理お国自慢のしたらば掲示板が
au, docomo から書き込み出来なくなったので 避難所としてここを建てたのだが 荒らしにくるくらいなら(全てに於いて喧嘩ごし)もう来ないで下さい 揚げ足取りには飽き飽きしてますので
まぁそう言う輩が本スレを荒らして
私等も巻き添え規制食らっている訳だが。
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/04(火) 19:51:46.35 ID:Fj0NQchd.net]
- 主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。(筑豊からのルートと脊振山越えのルート)これは試験的に或いは意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるのではないだろうか？ 騒音の数値を計ったりして。ともかく極、近い将来 ビジュアルアプローチは撤廃される事は断言出来る。そもそも騒音対象世帯が減るのだからむしろ遅きに失した感がある。
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/04(火) 22:26:58.09 ID:K79+rtj7.net]
- https://i.imgur.com/aIMcGzm.jpg
https://i.imgur.com/16aXGOC.jpg
https://i.imgur.com/OueIuNs.png
https://i.imgur.com/Z3QtbVy.jpg
注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ都市に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね 以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 01:05:00.94 ID:5PltTlt0.net]
- >>306
妄想で話を進め過ぎでは?
てかこっちは本スレではなかったので
文句言う必要なしですな
本スレに規制かかってレーダースクショ貼れないからって別スレ立てたんだと思うのでこちらで自由にやるといいと思います。
レーダー着陸による航路変更で高層ビル建てられるようになるのはいいことですが、現状と正式な発表資料をもとに議論するのがいいと思いますよ
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 10:26:55.86 ID:Ak1y7DWS.net]
- ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄 超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。
https://i.imgur.com/KRut3fo.jpg
https://i.imgur.com/vn5ihyi.jpg
https://i.imgur.com/LtQmlGi.jpg
https://i.imgur.com/SyYqXKu.jpg
https://i.imgur.com/nkam11r.jpg
https://i.imgur.com/3hHuJgz.jpg
https://i.imgur.com/Af8WBgm.jpg
https://i.imgur.com/mbdqCZ2.jpg
https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg
https://i.imgur.com/mrsnvso.jpg
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 10:50:11.08 ID:Ak1y7DWS.net]
- honobono3424mura.blog.fc2.com/
https://i.imgur.com/G8baX6j.jpg
https://i.imgur.com/SYv5iU7.jpg
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 11:19:06.53 ID:Ak1y7DWS.net]
- 照葉の北の区画は まだ開発が進んで
いないためこれからタワマンがどんどん建って行くと思われます。千早以上になるでしょうね。
https://i.imgur.com/fDIF8hJ.jpg
https://i.imgur.com/0v55MES.jpg
新たに奈多、雁の巣の浜も埋め立ての計画がありますし。
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 12:37:51.00 ID:7O8VI/gA.net]
- 凄いですね。これで航空経路変更&須崎再開発になれば
名古屋市と互角に成りますね。
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 12:42:02.70 ID:7O8VI/gA.net]
- もうスレタイも東阪名�
- 324 名前：氓ﾅ良いですね
札幌とかは格下。事実上の四大都市
四大都市圏。 [] - [ここ壊れてます]
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 14:46:37.25 ID:7O8VI/gA.net]
- この位置で2200フィート
https://i.imgur.com/V6BkqCR.jpg
一方離陸機のこの位置で2594フィート
思いっきり干渉します。
更に増設滑走路供用開始になれば
離陸機は単純に210m西へずれます。
https://i.imgur.com/GZENEeU.jpg
そうすると着陸機は離陸機が
https://i.imgur.com/WGofVIT.jpg
の位置まで達しないと博多湾に
進入出来ません。それなので
このルートは使われなくなります。
同じRWY34着陸でも
大回り(外回り)のルートがこれです最後の下の2枚はルートが微妙に違います。
この外回りビジュアルアプローチ運用でもかなりの高さ制限緩和に至ります
https://i.imgur.com/qKvTHU4.jpg
https://i.imgur.com/KIHm7ed.jpg
https://i.imgur.com/V8L7rQS.jpg
https://i.imgur.com/yHlSL32.jpg
https://i.imgur.com/JNQxUIg.jpg
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 14:48:05.51 ID:7O8VI/gA.net]
- 福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは 熱心にやる。
https://i.imgur.com/OueIuNs.png
この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？
増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。
https://i.imgur.com/c4KALhe.jpg
https://i.imgur.com/Z3QtbVy.jpg
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 16:13:22.04 ID:cQ2wrKpc.net]
- つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg
着陸料機は博多湾内には進入出来ない
https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 16:55:02.29 ID:l7gRqSu8.net]
- 今の札幌の市域面積をそのまま福岡都市圏に当て嵌めたら余裕で240万人越えますからね。面積詐欺のエゾの首都みたいに福岡市は虚偽の必要が有りませんから。札幌はさまざまな虚偽が有りますから、実際行ってみると
市内もスカスカで青空駐車場ばかり
福岡では有り得ない光景です。その内 仙台、広島にも抜かれるでしょう。港が無いwww
どれたけ欠陥都市なんですかね？
恥ずかしいですね 面積詐欺のエゾ首都はwww.www.www.
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 16:55:53.87 ID:l7gRqSu8.net]
- つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg
着陸機は博多湾内には進入出来ない
https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg
この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
https://i.imgur.com/FO7um4v.jpg
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
https://i.imgur.com/ZV2EAcx.jpg
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が
https://i.imgur.com/6LthRO9.jpg
https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。
- 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 17:04:47.54 ID:l7gRqSu8.net]
- まぁ札幌民が 福岡に文句言えるのも
あと少しの間だな。
着陸経路変更と須崎の機能移転後の
再開発始まるともう札幌など眼中に
無くなるからな。両方ともきちんとソース出してるし 計画、構想がやたら
多い札幌とは違うから
港も機能どんどん強化してるし
札幌新幹線開通よりも福岡の着陸経路変更と須崎再開発が先になると思う。
- 331 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/05(水) 18:07:33.40 ID:3YikqqoR.net]
- あーぼんにしてるから何書いてるのか知らんが おい、このくそニート札幌
お前らの自慢の源泉とも言うべき人口にしたって福岡で志免、大野城、春日、那珂川合わせたら余裕で250万越えるんだよ それでもまだ面積は今の札幌市より小さいけどなwww
くさっぽろwは面積詐欺の街なんだよ
新幹線どんだけ時間かけてるんだよ
とっとと完成させろこの極潰しwww
日本のお荷物のエゾ首都くさっぽろwww これからくさっぽろで呼び名は統一するからなwwwくさっぽろ臭www
- 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 06:37:36.79 ID:U0NuiCU5.net]
- >>314
箱崎埠頭は知ってたけど
- 333 名前：奈多や雁ノ巣は初耳 []
- [ここ壊れてます]
- 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/06(木) 10:19:13.86 ID:pgcsg6nu.net]
- 同縮尺の主要都市
https://i.imgur.com/pmkDvo5.jpg
https://i.imgur.com/OG5CDYS.jpg
https://i.imgur.com/8DNRPip.jpg
https://i.imgur.com/rbRWhO3.jpg
https://i.imgur.com/79blAnI.jpg
https://i.imgur.com/Wb6mioq.jpg
https://i.imgur.com/lQnbmN5.jpg
https://i.imgur.com/XXtUJFl.jpg
https://i.imgur.com/umSEucy.jpg
- 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/06(木) 10:22:42.36 ID:pgcsg6nu.net]
- https://i.imgur.com/lZ5g8Tu.jpg
https://i.imgur.com/aX3sN74.jpg
https://i.imgur.com/WKKTxt9.png
- 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/06(木) 14:16:36.34 ID:pgcsg6nu.net]
- 因みにこのスカイマークの羽田からの便はアイランドシティ上空通過時で
高度約10000フィートです。
https://i.imgur.com/WlJwBYv.jpg
https://i.imgur.com/X43mWhL.jpg
https://i.imgur.com/bmfLyUu.jpg
https://i.imgur.com/wkfWIfF.jpg
https://i.imgur.com/c3SmlWh.jpg
https://i.imgur.com/EGAhB7Y.jpg
https://i.imgur.com/L4NV7Bw.jpg
https://i.imgur.com/pP5plzw.jpg
https://i.imgur.com/4TeyfW9.jpg
https://i.imgur.com/bKtVNjy.jpg
- 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/06(木) 14:17:00.82 ID:pgcsg6nu.net]
- 西からも東からも久留米上空アプローチを始めたな これ本格的運用もそう
遠くないかもね
https://i.imgur.com/qFePFbU.jpg
https://i.imgur.com/aAng9rl.jpg
https://i.imgur.com/bfbIAXU.jpg
https://i.imgur.com/TRwm0FA.jpg
https://i.imgur.com/aAng9rl.jpg
https://i.imgur.com/g2FQ5fe.jpg
- 338 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2019/06/06(木) 14:30:46.54 ID:pgcsg6nu.net]
- ここ最近は敢えて都心部を飛ばないルートを積極的に活用しているし
地場連合が発表した着陸経路変更を
国に要請する件は当初の予定より
早く実現しそうだ。
そうなると都心部ではKBCアンテナの
160m迄何ら問題無くな緩和が認められる。博多コネクティッドは 経路変更後に動かせば良い。天神については
ビッグバンの期間延長か
エリア単位の緩和の再申請をすべき。
あとは箱崎埋め立てで１日も早く製粉会社のサイロが移転してくれる事を望む。須崎はカジノ誘致でも良いし美味しい海の幸が食べられるフィッシャーマンズワーフのような開発を期待する。
- 339 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 14:33:47.40 ID:pgcsg6nu.net]
- この2つの進入経路はレアだな。
フライトレーダー監視してて
良かった。さぁ仕事を早く終わらせようかな✨
https://i.imgur.com/ZWdRA9Y.jpg
https://i.imgur.com/bhxABh3.jpg
- 340 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 15:34:47.12 ID:pgcsg6nu.net]
- めちゃくちゃレアなルート
https://i.imgur.com/FDvQCLq.jpg
- 341 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 15:40:43.81 ID:pgcsg6nu.net]
- https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/toshin-plan/
広島凄過ぎワロタ
https://i.imgur.com/lRGKHrN.jpg
https://i.imgur.com/nkM8Ie2.jpg
https://i.imgur.com/EWYHddV.jpg
https://i.imgur.com/gSFfhE0.jpg
- 342 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 16:06:04.81 ID:pgcsg6nu.net]
- 福岡市は今日は特に視界が悪いとか？
朝からビジュアルアプローチ
全くやってないぞRWY34側の。
- 343 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 16:08:14.86 ID:pgcsg6nu.net]
- 東からの便は午後からずっと筑豊～久留米上空からのアプローチなんだが
https://i.imgur.com/sddOmW7.jpg
https://i.imgur.com/y6iNoBX.jpg
- 344 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 17:10:59.72 ID:sVF/2m9l.net]
- 極レア
https://i.imgur.com/a9UDCOr.jpg
- 345 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 18:40:55.07 ID:sVF/2m9l.net]
- やっと通常のRWY16になった。
https://i.imgur.com/3v8lVXG.jpg
https://i.imgur.com/TGskHWd.jpg
https://i.imgur.com/BkNUhyT.jpg
https://i.imgur.com/yET6xYa.jpg
https://i.imgur.com/vueVhzQ.jpg
https://i.imgur.com/pyX13b9.jpg
- 346 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 18:46:30.86 ID:sVF/2m9l.net]
- 今日は私が確認した限りでは
RWY34ビジュアルアプローチは
上空されてない。
- 347 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 18:47:16.90 ID:sVF/2m9l.net]
- これから日没だから 今日は
ビジュアルアプローチなしで終わるかな？
- 348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 20:23:37.04 ID:sVF/2m9l.net]
- 今日は私が確認した限りでは
RWY34ビジュアルアプローチは
使用されてない。
- 349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/06(木) 21:38:06.79 ID:oOSl6Uhm.net]
- この上海便は草
https://i.imgur.com/mFs3Cwe.jpg
- 350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/07(金) 04:46:49.59 ID:okixmJjS.net]
- >>340
なにやってんねん
迷うてるんか？
- 351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/07(金) 06:55:57.59 ID:NgHfUthZ.net]
- アイランドシティの積水ツインタワーですが、重機が入って作業始まってます！！
これから組みあがっていくのが、本当に楽しみですね！！
- 352 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/07(金) 08:04:29.53 ID:NgHfUthZ.net]
- >>341
管制官の許可が出ないもよう
20分くらい迷走してた
- 353 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/07(金) 08:16:08.15 ID:NgHfUthZ.net]
- 増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には
- 354 名前： 福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに 意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か 筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では 今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
https://i.imgur.com/e3AgEAh.jpg
https://i.imgur.com/Ij1MjGt.jpg
通常のビジュアルアプローチ
https://i.imgur.com/Ew7tCPf.jpg
https://i.imgur.com/xhim8zB.jpg
https://i.imgur.com/lyJFq1L.jpg [] - [ここ壊れてます]
- 355 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/07(金) 19:14:16.24 ID:8pYVA5l9.net]
- 須崎埠頭の強みは 都市高速直結と
あと南にKBCアンテナが建っているので
それを根拠にすると最高180mは
行けるところですかね。
RWY34経路変更急いで欲しいけど
現実にビジュアルアプローチ無しの方が 効率的な運用出来てるのはここ数日見てて分かった。
- 356 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/07(金) 19:15:22.60 ID:8pYVA5l9.net]
- 増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には 福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに 意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か 筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では 今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
https://i.imgur.com/e3AgEAh.jpg
https://i.imgur.com/Ij1MjGt.jpg
通常のビジュアルアプローチ
https://i.imgur.com/Ew7tCPf.jpg
- 357 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 17:39:35.61 ID:KvRVJTla.net]
- 素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回
https://i.imgur.com/8B7rSjR.jpg
ご心配無く 新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。
https://i.imgur.com/jtOf5lD.jpg
https://i.imgur.com/T2ZYBB2.jpg
- 358 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 21:00:34.00 ID:KvRVJTla.net]
- *市街地の密度と拡がり 福岡＞札幌
*都心部の超高層の本数と高さ 札幌＞福岡
*郊外の超高層 福岡＞札幌
*同等面積辺りの人口 福岡＞札幌
*地下鉄路線網 札幌＞福岡
*私鉄、都市高速 福岡＞札幌
*港湾機能 福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌w
*副都心の規模 福岡＞札幌
*面積を考慮しない単純な人工
札幌＞福岡
こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。
RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。
まぁ地下鉄だけは エゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww
- 359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 21:56:15.24 ID:KvRVJTla.net]
- *市街地の密度と拡がり 福岡＞札幌
*都心部の超高層の本数と高さ 札幌＞福岡
*郊外の超高層 福岡＞札幌
*同等面積辺りの人口 福岡＞札幌
*地下鉄路線網 札幌＞福岡
*私鉄、都市高速 福岡＞札幌
*港湾機能 福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌w
*副都心の規模 福岡＞札幌
*面積を考慮しない単純な人口
札幌＞福岡
こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。
マジで超高層の高さだけが 最後の砦だからな 去年辺りから福岡の高さ制限緩和策がどんどん出て来て内心焦って居るんですか？ 超高層ですら福岡に抜かれたら ジエンド。エゾ終了。
RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。
まぁ地下鉄だけは エゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww
- 360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 21:58:20.61 ID:SA3t0DZP.net]
- >>349
福岡を貶めるために他都市を貶める醜態を晒してるの？
- 361 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 22:01:59.84 ID:FN0dDv1E.net]
- >>349
空港 福岡＞＞＞札幌
都市圏人口 福岡＞札幌
街路 札幌＞＞＞福岡
- 362 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 22:04:06.41 ID:XG+fOIID.net]
- 大都市圏になれば福岡の半分だからね札幌は
- 363 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 22:23:14.62 ID:KvRVJTla.net]
- >>351
エゾ民書き込み禁止 何回言うたら分かるねん？このダボ
- 364 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 22:25:41.40 ID:KvRVJTla.net]
- てかお前ら 気に食わんなら
しはらばの本スレに書き込めや❗
ここは福岡マンセー以外は必要なし
どこでも他にスレあるやろ？
そっち逝けやくずども
- 365 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/08(土) 22:28:55.42 ID:FN0dDv1E.net]
- >>353
ああ？
オレは大阪人やアホ
- 366 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 00:35:21.53 ID:IZ+vh6+k.net]
- >>353
何で関西弁なの？
いつもの成りすまし、対立煽りの方ですか？
いちいち他都市を煽るのやめたら
迷惑なんやけど
- 367 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 01:12:42.33 ID:6xo8FIZQ.net]
- ダボって兵庫の西の民度低い地域の方言で大阪人は使わないw
- 368 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 08:43:14.87 ID:fKG0HGZw.net]
- >>349
オフィス需要の高い天神と博多駅前で超高層ビルが増えると見栄えるな
- 369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 17:02:59.69 ID:3DMvPpBT.net]
- 何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか？羽田便
https://i.imgur.com/ZTNHl9r.jpg
https://i.imgur.com/HC9x63h.jpg
https://i.imgur.com/uHGKx3g.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/q8xRZgT.jpg
- 370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 18:12:10.70 ID:3DMvPpBT.net]
- まだ滑走路増設に決まる前の話。
もし海上空港建設に
なったら現空港跡地は 首都機能のバックアップ候補地だったんだよな。
つくづく海上作ってたらな！と残念で
ならないね。24時間運用出来たし
アジア中東から続々と就航出来たのにね
- 371 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 18:16:52.74 ID:3DMvPpBT.net]
- >>360
高さの方は 色々緩和は出来ても
現在地での早朝、深夜の運航は
不可能。これだけはどうにもならない
地元が頑張って 資金捻出して
国にも相当の負担してもらい
何が何でも海上に決めるべきだった。
- 372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 22:04:04.38 ID:3DMvPpBT.net]
- 現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
https://i.imgur.com/S1afsq8.jpg
https://i.imgur.com/wTOensn.jpg
増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても
https://i.imgur.com/XrPUqRI.jpg
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の
https://i.imgur.com/hNyt7lW.jpg や
https://i.imgur.com/KXAwm7J.jpgが
多用されてます。
https://i.imgur.com/AxSAGHZ.jpg
https://i.imgur.com/3qiCHzL.jpg
多分 ビジュアルアプローチ撤廃に向けて 様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。明日早速
大阪航空局に問い合わせてみますが。
- 373 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 22:52:18.74 ID:3DMvPpBT.net]
- 2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。
福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな 都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし
あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。
増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？ 何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
https://i.imgur.com/6kT1FWF.jpg
- 374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/09(日) 22:53:53.74 ID:3DMvPpBT.net]
- 2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。
福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな 都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし
あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。
増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？ 何故大回りなのかは？
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
https://i.imgur.com/6kT1FWF.jpg
>>362
に理由は述べた。
- 375 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/10(月) 08:05:31.36 ID:3LrtNJhZ.net]
- 2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。
福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな 都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし
あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。
増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？ 何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
https://i.imgur.com/6kT1FWF.jpg
https://i.imgur.com/PPJxuXz.jpg
何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか？羽田便の
RWY34久留米旋回計器着陸
https://i.imgur.com/ZTNHl9r.jpg
https://i.imgur.com/HC9x63h.jpg
https://i.imgur.com/uHGKx3g.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/q8xRZgT.jpg
- 376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/10(月) 11:34:38.88 ID:fjOvR3nm.net]
- 博多駅上空でも2300フィート
https://i.imgur.com/GMVg5cZ.jpg
天神上空で2425フィート
中洲上空で2425フィート
https://i.imgur.com/z1jOzoP.jpg
https://i.imgur.com/7JHcrsI.jpg
https://i.imgur.com/eABxBa1.jpg
https://i.imgur.com/7JHcrsI.jpg
https://i.imgur.com/Y5itM4l.jpg
https://i.imgur.com/DewgrkP.jpg
- 377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/11(火) 19:24:11.90 ID:CseYu9+f.net]
- ららぽーと近くにJR新駅を設置すべき。
- 378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/12(水) 05:40:33.85 ID:+cFkPLUV.net]
- できるんじゃね
- 379 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/12(水) 20:47:11.40 ID:FgYPeq3Y.net]
- NG推奨 ID:JunWs3pc
NG推奨 ID:iJQkTNWG
NG推奨 ID:qE3B7t5j
- 380 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/12(水) 22:09:18.17 ID:+cFkPLUV.net]
- 竹下のちょっと南側の中途半端なところだっけ
- 381 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/12(水) 22:12:50.55 ID:g4cgysWp.net]
- 薬院 浄水新規マンションです
22階＆18階
https://i.imgur.com/iAFSnJm.jpg
- 382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/13(木) 00:47:16.98 ID:bIY6d9uN.net]
- そのぐらいの階数や高さはもういつの間にか建ってる感じになってきた
人気エリアだし直ぐ売り切れそう
- 383 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/13(木) 08:23:33.69 ID:h8r947JS.net]
- >>371
乙です。浄水通りは高さ制限90mくらいなのでもう少し高さ欲しかったですけど20階クラスが雨後の竹の子のようにどんどん建って来ているのは
嬉しいです。
- 384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/13(木) 08:24:35.80 ID:h8r947JS.net]
- >>371
これもグランドメゾンなのか。
積水の投資熱は凄いね。
- 385 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/13(木) 08:27:59.24 ID:h8r947JS.net]
- >>370
そうです。竹下のちょい南、
竹下との距離が近すぎて 新駅作るのには？
快速などは竹下通過で新駅に停めても良いと思いますが、まだJRの正式発表が無いので。
- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/13(木) 18:11:45.30 ID:OmpOCxqb.net]
- 福岡市 6月1日 推計人口
1,588,924
対前年同月比 +12,356
対前月比 +1,424
出生 1,240
死亡 1,180
自然増減 +60
すべての区で増加。
- 387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/14(金) 01:00:31.90 ID:EnF4GmPN.net]
- 来年中に160万行きそうだね
- 388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/14(金) 02:51:51.14 ID:vYWrGR39.net]
- 出生数が前年同月比で急激に減少しているのが気になる
- 389 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/14(金) 08:02:31.65 ID:EnF4GmPN.net]
- https://www.ryutsuu.biz/store/l061323.html
九州最大級のメガドンキ福重店オープン
イオン跡地かな
- 390 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/14(金) 09:08:40.29 ID:oSMxxoQC.net]
- 【巨大ビル群】さっぽろシティ【ブランド都市】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560470763/
- 391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/15(土) 19:27:25.39 ID:XidpQx1X.net]
- 着陸経路変更でこの低層の街並みとも
お別れだな。
https://i.imgur.com/KCR5xoP.jpg
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/16(日) 01:13:39.73 ID:NLic4aiV.net]
- ブリリアタワー西新 最新画像です。
6月1日
https://i.imgur.com/ygWAftk.jpg
6月15日現在
https://i.imgur.com/SInVVKE.jpg
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/16(日) 09:22:05.81 ID:tDq60VpQ.net]
- >>382
乙です。有り難う😃
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/16(日) 09:45:12.52 ID:NLic4aiV.net]
- >>383
どういたしまして＾＾
来週には9階工事に入りそうです
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/17(月) 11:41:39.36 ID:vb+xYXpr.net]
- 福岡はボストンを目指せば良いよ
地形とか人口とか似てる所多いから
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/19(水) 09:14:20.19 ID:Xdv+j5Xp.net]
- https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46187450X10C19A6LX0000
西鉄がららぽーと近くにバス拠点
渋滞しなければいいけど
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/20(木) 18:10:22.19 ID:f/Kv1LUX.net]
- >>386
竹下の南側 新駅無理ですかね？
- 398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/20(木) 18:11:41.57 ID:f/Kv1LUX.net]
- >>386
https://i.imgur.com/pwoyIx9.png
- 399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/20(木) 23:42:17.97 ID:mD0o0mMS.net]
- 福岡の構想なら
須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ)
仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画
(実際にチャンギ・
- 400 名前：エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資)
アジアのハブ空港を造り上げる。
国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店
外資系最高級ホテル誘致確定
滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和
天神で180m以上 新都心構想部分で200m以上
世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設
香港、上海に並ぶ貿易センタービルと金融センタービルを福岡に置くことも現実化されている。 [] - [ここ壊れてます]
- 401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/21(金) 18:26:54.09 ID:qjRtBS0Y.net]
- 本当にこの方が予想してた通りの
展開になる。
天神地区も高さ制限の上積みあるとしたらNTTのアンテナの高さ120mを根拠にするでしょう。と何年も前に書いてるし今度の着陸経路変更の件も
昨年8月に西日本新聞に取り上げられた
地場連合がルート変更を要請して行くと云うニュースもこのブログ主は
ずっと前に指摘してるし
実際そう言う運用が増えて来ている。
https://i.imgur.com/zvsQhcr.jpg
https://i.imgur.com/0c6Guuh.jpg
https://i.imgur.com/UlNqcoE.png
https://i.imgur.com/z0z0pSb.jpg
https://i.imgur.com/TFZw1F4.jpg
- 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/22(土) 20:44:03.39 ID:LuWoEuvL.net]
- ブリリアタワー西新 最新画像です。
6月15日
https://i.imgur.com/SInVVKE.jpg
↓
6月22日現在
https://i.imgur.com/7KBvzZ3.jpg（9階工事中）
- 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/23(日) 13:56:54.19 ID:OQNeT+cY.net]
- >>391
有り難うございます 着実に進んで居ますね。今から待ち遠しいです。
- 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/23(日) 17:00:14.27 ID:BLjxmgqB.net]
- https://twitter.com/Fukuoka_Navi/status/1142703141671936001?s=20
(deleted an unsolicited ad)
- 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/24(月) 10:42:17.02 ID:GadmlFmq.net]
- ビジュアルアプローチだからこんな
ヘンテコな事象が起こる。
https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg
https://i.imgur.com/dx2wfpi.jpg
https://i.imgur.com/YV9i9hc.jpg
https://i.imgur.com/9dvGbP8.jpg
https://i.imgur.com/pwozOT5.jpg
https://i.imgur.com/9SoG3d5.jpg
https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg
対して非常に規則的な間隔を詰めた
RWY34 ILS運用(久留米市上空旋回)
様々な進入経路を使えるのもILS着陸の利点
https://i.imgur.com/pTZJYGy.jpg
https://i.imgur.com/iQfsx1T.jpg
https://i.imgur.com/aS91yVZ.jpg
https://i.imgur.com/wWhAh5J.jpg
https://i.imgur.com/rBVav8l.jpg
https://i.imgur.com/v9vUIx2.jpg
https://i.imgur.com/T6OyMWn.jpg
- 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/24(月) 15:07:58.26 ID:o7xN8rEJ.net]
- >>394
凄い 集中力 解りやすいです
- 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/24(月) 20:37:10.61 ID:ZygxWi+N.net]
- 博多駅とかの上空をかなり低い高度で飛んで行く飛行機を思わず見上げた経験は福岡人なら有ると思う。
しかしあれは錯覚であって実際は
https://i.imgur.com/muBjamc.jpg
2300フィートと結構な高さで
飛んで居るのだ。
https://i.imgur.com/PJdEvKB.jpg
このルートが恐らく最も博多駅に近い上空を飛ぶルートだ。
これは増設滑走路供用されたら
自動的に廃止される 何故なら
増設滑走路は現行滑走路よりも西へ
210mずれる事により
このルートよりも更に東側は通れない
https://i.imgur.com/Wn6DOd0.jpg
拠って
https://i.imgur.com/3hPDEfh.jpgや
https://i.imgur.com/2BdxpOW.jpgが
多用されるだろう。
- 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/24(月) 23:06:50.40 ID:bnufHj+k.net]
- 迂回して進入するルートが実はもうメインって既成事実を作ってる段階だね
- 409 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/24(月) 23:37:43.68 ID:ZygxWi+N.net]
- >>397
ビジュアルアプローチでは こんなに間隔詰められません。その証拠に
パスされてもう一度海上を周回すると
云う失態を演じてます。
https://i.imgur.com/PhJ0ovB.jpg
https://i.imgur.com/Z9mP98W.jpg
ビジュアルアプローチでイレギュラーが起こったら↓の様なへんてこりんな
上空待
- 410 名前：機が発生してます。
https://i.imgur.com/9SoG3d5.jpg
https://i.imgur.com/pwozOT5.jpg
https://i.imgur.com/AQ8Ie8V.jpg
https://i.imgur.com/MI1KJoY.jpg [] - [ここ壊れてます]
- 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/24(月) 23:48:43.61 ID:ZygxWi+N.net]
- 特にこのケースは危ないです。一度着陸態勢に入り 2枚目の
金の隈上空では700フィートを切ってました。結局着陸出来ずに
機体を急上昇させて３枚目の位置では
3800フィート迄上昇させて居ますね
本来先進国の空港でこのような事象は発生しにくくなっているのですが
こんなへんてこりんな事やらなくても
済むのが4枚目と5枚目です。
どちらが効率的か？素人でも一目瞭然です。
https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg
https://i.imgur.com/PrGAoAZ.jpg
https://i.imgur.com/9dvGbP8.jpg
https://i.imgur.com/Z9mP98W.jpg
https://i.imgur.com/hPE8cNG.jpg
- 412 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/25(火) 00:06:51.69 ID:ZZWiOb/A.net]
- 素晴らしい着陸↓
https://i.imgur.com/FMBNG9z.jpg
何気に秀逸なルートと思ってる。
天神の真上を飛ぶ時の高度は
1万フィート。それから
脊振山系へ。
このルートだと騒音影響対象地域が
ミニマムで抑えられる。↓
https://i.imgur.com/lxbSZ5w.jpg
- 413 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2019/06/25(火) 00:19:44.58 ID:ZZWiOb/A.net]
- https://i.imgur.com/xrVyQog.jpg
このルートが秀逸なのは
都心部上空を1万フィートで飛び
脊振山方向へ一旦向かい
一応久留米市上空を旋回するのだが
その時に高度が通常の久留米旋回ルートと比べて高い事。つまり久留米市民に対して騒音で迷惑を掛ける程度が
最小限な事。筑紫野市大宰府上空で
2630フィート以上も有る。(赤い飛行機がその時の飛行位置です。2630フィートも有る。ところがビジュアルアプローチがたまには大きく旋回し過ぎて
この赤い飛行機の位置だと
どうしても1300フィートくらいに
下がっている。
ビジュアルアプローチの小回りなら下大利付近で1200フィートくらいに下げてるから →https://i.imgur.com/277UsOB.jpg
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