- 103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/10/23(火) 00:37:09.21 ID:DWgOn4Wi.net]
- ----------2020年開業予定分--------------------------------
2020年春頃 284室 名駅四 （仮称）名古屋駅前ホテルプロジェクト ※サムティ ※着工準備中
2020年春頃 259室 錦＿三 （仮称）ホテル京阪 名古屋栄 ※既存建物解体中
2020年春頃 250室 名＿駅 （仮称）相鉄フレッサイン 名古屋駅前 ※建設中
2020年*6月 288室 則＿武 アパホテル〈名古屋駅新幹線口北〉 ※着工準備中
2020年*6月 128室 名＿駅 三交イン Grande ※名古屋三交ビル建替え計画 ※建設中
2020年*6月 ***室 正＿木 日東FC建設ホテル ※東横イン賃貸 ※500室超 ※着工準備中
2020年*7月 187室 椿＿町 アパホテル〈名古屋駅新幹線口南〉 ※着工準備中
2020年夏頃 *14室 錦＿三 名古屋テレビ塔ホテル
2020年秋頃 ***室 栄＿三 中電不動産複合施設開発案件 ※ホテルフォルツァ
2020年目途 191室 名駅五 ニッコースタイル名古屋 ※着工準備中
2020年は五輪もあるし、余裕で2000室を超える。状況次第だが、3000室供給もほぼ確実。
>>97
まあトントンが厳しい、というのも現実的な見方やな。
期待？のスコープクローズも、エンブラエルがボーイング傘下に入ることで、その状況に
沿った緩和条件になることは明らかで、MRJ70だけが現行の基準を満たす、という状況も
いずれなくなる。
ボンバルがちょっかいかけてきてるのも、スコープクローズに適合するも、競争力の落ちる
CRJシリーズ等の市場を荒らされたくない、という思惑もあるのだろう。A220はどうしたって
条件を満たす機体規模ではないからな。
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