超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part108

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/27(火) 17:36:38.08 ID:FocODxHX.net] 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう ★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！ 名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです ★荒らしは徹底スルーで！！！ 荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です 前スレ 超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part107 egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520614582/ 93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 01:37:21.34 ID:1hepw+wQ.net] 今は時間3本なかったか？ 94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 03:01:57.03 ID:mWaavP32.net] 緩和パッケージの予告 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28691240Y8A320C1L91000/ 95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 03:04:28.51 ID:cDm47cw8.net] 誰かこの記事最後まで読んで要約してください 、、 96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 03:58:17.70 ID:mWaavP32.net] 内容自体はすべて既出のもの。過去に報道記事がある ・区画一体再開発で容積率最大100％上乗せ ・名駅や栄の容積率緩和　一等地は1300％へ（実施は2019年度？） ・MICE/大学/高級ホテル/映画館/スポーツ施設/大型病院などを建設したら容積率上乗せ ・車寄せ/観光案内所を整備したら容積率上乗せ ・耐震性の低い建物を建て替えたら容積率上乗せ ・アセス緩和などの既存策も包括プランに組み入れ ・上記は特定都市再生緊急整備地域や都市再生緊急整備地域に限る 97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 06:16:12.11 ID:HHec5tU4.net] >>92 ホンマやなw 通勤時間帯だけに限ればなww それ以外は全て大垣止まりで笑えるわ！ で、通勤電車って12両とか15両なのが普通なのに基本4両で混雑時間だけ8両の特別快速？ 米原→岐阜まで全駅停車する特別遅い快速ww 20年前には一時間に1本は直通の浜松行きの快速が走ってた。 どケチJR 東海は新幹線に誘導するために直通便を廃止。 名古屋は通過するために在るんだから直通快速を復活させるべきだな。 98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 06:25:17.13 ID:HHec5tU4.net] >>49 その代わり、名古屋→豊橋は60分かかるけどな 99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 07:43:12.69 ID:HHec5tU4.net] 東京ミッドタウン日比谷が本日開業！ 日比谷公園に面した超高層ビルが贅沢だよな。 低中層の商業ゾーンからは日比谷公園を眺めながら食事を楽しめ、高層ゾーンからは皇居の緑が圧倒するんだろうな。 メリハリのない名古屋では有り得ない景色が広がるのが東京。 https://nkbp.jp/2GdSqQb 100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 09:41:05.35 ID:SbU20Q10.net] 興和の再開発のコンセプトがミッド タウンだから発表を待て 101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 10:59:02.89 ID:HHec5tU4.net] >>100 例え日比谷と同じ物を栄の丸栄跡地に建てても見栄えは全く別物になる。 だって、広大な公園に面して無いし高層階から皇居の森のような上質な緑が観られる訳でもない。 海も川も見えない平地の名古屋は地平線まで低層住宅地が続くショボい風景。 高層ビルが台無しなんだよ！ 102 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/29(木) 11:12:53.94 ID:2ErgCjUb.net] 久屋大通… ↑ どこが大通りなんですかね…？ ショボい大通りだ事…(笑) 103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 11:36:32.34 ID:8ES2beiY.net] 名古屋は街路樹は豊富だがまとまった森はないし これ以上の公園は難しいから屋上庭園か ミラノの垂直の森をつくるといい livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/6/b/6b467d8b.jpg 104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 12:05:14.70 ID:gejQMIU4.net] 海がちかいだから 海辺ていいやろ 名鉄は師崎まで延伸して 海のみえる駅をつくるのがよかろう 最近は花見もおおいから セントレアのロビーに桜や松があればいいかな 105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 12:40:42.31 ID:SbU20Q10.net] 年度が終わる今週はマトモな発表があると期待していただけに非情に残念だわ 名古屋は大型ビルの取得とか全く皆無だし事業者も東京の再開発に専念し つつあるね 名駅もコメ兵やJP隣といった貴重な土地も低層で埋まって行くし… 106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 12:51:01.55 ID:vcrkyidA.net] ずっと超高層期待してたけどどんどん低層で埋まってくのは悲しすぎる まともな200m超えビルを建てれるのがJRとトヨタしかないのは嘆かわしい 107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 12:51:34.85 ID:vcrkyidA.net] これも地権者のせいかそれとも企業が建てるの早すぎるのか 108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 13:29:26.04 ID:SbU20Q10.net] ま今日の夕刊くらいまでは猶予して やるよ 109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 13:32:28.48 ID:NN4rSHtD.net] 名鉄は尻すぼみになる可能性がある 2000億→1500億→1000億でもいいじゃんみたいなケチっぷりで 名古屋ってのはとにかくコスパだ 無理して建てようとか大きく投資して儲けようとかそういう冒険心は無い 地権者も自分の利益しか考えてないからん名古屋いっちょやってやろうとかそういう気概はなし 興和や中日新聞も実際に着工するまでは要警戒 110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 13:36:25.04 ID:NN4rSHtD.net] トヨタやJR東海みたいな思い切ったデベロッパーが少ないからこそ、 超高層ビルが何年も建たなかった 逆にいえば名古屋の再開発は常にトヨタかJR東海を巻き込んだ方がうまくいくってこと 愛知県副知事がトヨタ出身・・・な？愛知県の提案はめりめり進んでる 111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 13:42:05.06 ID:JBUo9kob.net] 中日ビルも名鉄も建てた当時は最大級だよ 建て替えるときは最大限やると思うけどね 112 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 13:54:02.37 ID:pfvF6lC8.net] >>99 広場、アトリウムなどの開放的空間 ほんとう名古屋ってこういうものが全然ダメ 名古屋人のどケチ根性が街をつまらなくしているって いい加減気づいて欲しい 先週土曜に東京駅から歩いて皇居乾門通り解放を見て ついでに千鳥ヶ淵周辺や日比谷や東京駅周辺を色々散策したけど もう空間のゆとり、歩道の広さ、ロケーションあらゆるものが名古屋と 次元が違い過ぎる 井の中の蛙、名古屋君には一生理解出来ないのだろうけど 先々週は大阪モーターサイクルショーに行くために、久々に大阪のポートラムに乗った やはり車窓からの風景が名古屋とは次元が違う 同じような工業地帯の沿岸部の風景なのに、名古屋が大阪の足元にも及ばないことを 実感するよ、まったく 113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 14:04:08.94 ID:HHec5tU4.net] >>112 味噌は 皇居及び皇居前広場や日比谷公園あたりは名古屋城と名城公園と変わらないと思ってるからな。 114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 14:53:18.70 ID:1JCwqx1s.net] >>112 こういうのはどんどん真似すべきだと思うんだよね 独自性を出すのはいいけど大都市の中心駅への車アクセス向上みたいにベクトルが違いすぎるのは良くない 広場を作ろうとしてるJR東海には期待だな 115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 14:55:30.69 ID:1JCwqx1s.net] >>110 その点日本郵便や三菱はあれだけのビルをよくやってくださったと思うよ こういうとこは他の企業にも見習ってほしいよね 116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 15:06:15.80 ID:gejQMIU4.net] うむ、名鉄は鉄道が本業なんだから 駅ビルなんかに金をかけなくてもいい 利用者を考えて鉄道をつかいやすくするのが大切だな 名鉄ビルは全階名鉄パーキングでよいから 117 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 15:09:19.29 ID:SbU20Q10.net] >>115 大名古屋 → 三菱地所 ミッドランド → トヨタ毎日新聞 JPタワー → 郵便 タワーズ + ゲートタワー → JR 名駅で地権者らの組合で建った超高層はルーセントくらいだな 118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 15:17:41.39 ID:meRSopBn.net] >>105 名古屋の限界が露呈してるな 119 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 15:28:11.12 ID:gejQMIU4.net] 名古屋のひとはアピタやイオンで満足しているだから 駅ビルもアピタ式の低層商業でよいんだね 120 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/29(木) 16:20:03.14 ID:2ErgCjUb.net] 無能な愛知犬の糞共がいるインバウンドを 馬鹿にして居たら岐阜の観光名所の土地の 価格が急上昇したで御座るよ…(笑) 121 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 17:40:34.46 ID:OvgGKh8u.net] >>105>>118 嫉妬厨乙 悔しいのう〜w 122 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/29(木) 17:49:23.39 ID:2ErgCjUb.net] 121 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/29(木) 17:40:34.46 ID:OvgGKh8u 嫉妬厨乙 悔しいのう〜w ↑ 苦しく成ると『嫉妬』と言うワードを 多用する敗け犬の愛知犬なのでしたよ…(笑) 123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 19:35:06.91 ID:48PdmHyX.net] >>109 願望乙w 嫉妬しすぎw 124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 19:59:37.11 ID:kFWyPZ9e.net] >>103 上から枯れ葉がいっぱい落ちてくるな 125 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 20:36:56.65 ID:WG32bet0.net] このスレみてると、 県外のヒトは名古屋に注目してる事が伝わる。 126 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/29(木) 20:37:43.10 ID:2ErgCjUb.net] 123 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/29(木) 19:35:06.91 ID:48PdmHyX 願望乙w 嫉妬しすぎw ↑ 苦しく成ると『嫉妬』と言うワードを 多用する敗け犬の愛知犬なのでした…(笑) 127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 21:58:45.03 ID:yO5/D0+z.net] 名古屋は退屈でつまらない街 128 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 22:01:20.49 ID:+yhOpW5p.net] >>126 嫉妬という言葉を使うのは味噌の特徴だからね 大阪ではまず使うフレーズじゃないチョンとか味噌しか使わない 129 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/29(木) 22:12:12.06 ID:2ErgCjUb.net] 論拠を構築せずに論破出来無い 奴が多用するワードが『嫉妬』(笑) 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 01:22:17.21 ID:Fvl7xY1W.net] >>105 本当にそう JPの裏もトヨタホーム建ててるし、むさしが居座るし、怒りがこみ上げてくる 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 01:48:49.90 ID:bt4UamE9.net] https://egg.5ch.net/test/read.cgi/regulate/1465841692/604 　　　　↑　↑　↑　↑　↑　↑ 132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 02:52:00.10 ID:CTJrRm9u.net] >>130 むさしはともかく、JPの裏に期待するのは無理あるだろ。 もう地権者が4つ以上いる区画の一体開発は諦めろん。大手4つとかだったらいいが 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 05:14:46.95 ID:vgRDwBB3.net] 長久手ジブリパークまだかよ 134 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/30(金) 05:19:11.63 ID:QfFS3/uM.net] 難波駅〜梅田駅(4.6Km) ↑ 徒歩52分 電車19分 車12分 名古屋駅前〜栄(2.7Km) ↑ 徒歩30分 電車12分 車12分 ↑ 車社会が御自慢の愛知犬の道路事情を調べて 数字で示してみると案外愛知犬の都心部間の 車の移動が不便なのがハッキリしたわ…(笑) 135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 05:43:49.44 ID:IoOYVmHN.net] そして今日もまた、何の罪もない名古屋スレが野蛮な大阪土人によって荒らされるのであった。 136 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 07:06:20.28 ID:ihQiyq4N.net] まあ、いいんじゃね？ 嫌いな名古屋に時間を取られて人生消費していくんだから。 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 07:35:51.16 ID:+3jOKjdw.net] >>130 確かに、あの一等地にトヨタホームはねw これから始まる再開発のために連携して欲しいですよね。 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 08:53:57.59 ID:ezXwrZW/.net] 無理して背伸びせずに 名古屋の身の丈にあった開発を していけばいい。 というより、唯一の繁華街栄が死んでしまうので、名駅開発はほどほどで止めて欲しい。 高層オフィス建てることが、栄伏見を 壊滅させることは明白。 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 08:55:08.68 ID:ezXwrZW/.net] 駅前一極集中って 普通の田舎都市みたいで嫌。 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 09:15:04.55 ID:7iByur2p.net] 名古屋駅から栄が 地下鉄12分もかかるのかね ５分ぐらいだとおもうが 市バスと間違えてないか 梅田から難波が 地下鉄より車のほうが早いのは意外だな 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 09:18:49.57 ID:Z2FNRWcU.net] 名駅の繁栄＝栄の衰退 じゃない 現在の栄が元気ないように見えるのは、街としての端境期に入っているからで 名駅にエネルギーを吸い取られてることが原因ではない 142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 09:22:52.54 ID:Z2FNRWcU.net] 名古屋の都市規模なら2つの繁華街を抱えてても成り立つ これが金山だ、千種だ、大曽根だ、みたいにパワー分散すると厳しい 143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 09:27:20.97 ID:DE3EWQNq.net] 名古屋にはオフィス街と言うものが無い 144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 09:27:47.43 ID:FKLwtUTH.net] 吸い取ってるのはイオンなんですけどねｗｗｗ 145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 09:34:55.73 ID:7iByur2p.net] 名古屋駅を繁華街あつかいしてよいのかどうかなんだよ ほんらい繁華街は街の中心や市場のまわりにできり自然発生的なものなんだよ 名古屋駅そのものは非常に人工的な産物で 言ってしまうとイオンモールと変わらない 146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 09:44:04.09 ID:wEbY1O0T.net] 個人的な感覚では 繁華街と呼べるのは商業規模３千〜４千億程度だな 147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 09:52:21.98 ID:7iByur2p.net] 世界のたった０.５％しかいないのに まるで世界の中心だと思い込んでいる そんな東京基準に付き合う必要はないから 148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 09:56:55.01 ID:ezXwrZW/.net] >>147 世界の中心だくらいの傲慢さは欲しいね 今みたいな日本国内限定の いのなかの蛙ではなあ 149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 10:29:40.12 ID:oLX1PcfC.net] >>138 そういうこと言ってるからつまらん街になるんだよ 栄が死ぬから名駅を開発するなじゃなくて名駅が開発進んでいく中で栄が生きるような開発を模索しろよ 150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 10:30:50.72 ID:oLX1PcfC.net] >>142 都市規模はいくらでも大きくできる 東京だって最初からあんなバカでかい都市規模じゃなかった 開発進めてく中で大きくしていけばいい 151 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/30(金) 10:40:08.79 ID:QfFS3/uM.net] >>140 難波駅〜梅田駅(4.1Km) ↓ 車18分 地下鉄9分 徒歩54分 ↑ 車の移動で1分で228M移動出来る 名古屋駅前〜栄駅(2.4Km) ↓ 車16分 地下鉄5分 徒歩33分 ↑ 車の移動で1分で150M移動出来る ↓ 車の移動が不便な愛知犬なのでした…(笑) ↑ 此の情報源はGoogleマップ検索なので確度は高い 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 10:45:19.73 ID:CpeYSyb8.net] 名駅は一日100万人以上が乗降する世界屈指のスーパーターミナル 地価の上昇率も日本一 どうしても目立ってしまうが 栄、大須は昔から若者が多いから棲み分けできてる >>143 無理すんな田舎っぺ >>144 それは郊外の貧乏人の発想 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 10:47:53.26 ID:CpeYSyb8.net] >>138 無理して背伸びすんなよタン壷の街大阪よ 154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 10:48:29.71 ID:oduuAm8f.net] 梅田から天王寺まで南北に連なる街を一本の線で繋ぐ御堂筋&御堂筋線のような、東西のメインストリートが大阪には無い。 そもそも大阪は東西に街が連なっておらず、東西に移動する需要が無い。 何かと同和地区に囲まれてるのも痛い。 東西は海と山に塞がれ、南は和歌山の行き止まり。 大阪は狭くて面の広がりが無い。 155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 10:49:43.99 ID:oduuAm8f.net] 名古屋は、 東西の軸となるメインストリートが広小路通り。東山線とも言う。 名駅・笹島〜伏見〜栄〜千種〜今池〜東山動物園〜藤ヶ丘〜リニモ沿線〜万博記念公園〜豊田 それに平行して錦通や桜通や若宮大通りがある。 南北の軸となるのはメインストリートは大津通り。地下鉄環状線沿線。 名古屋城〜市役所〜栄〜矢場町〜大須〜金山〜熱田神宮。 東西の軸と南北の軸が交わるところが栄交差点であり栄の中心。 圧倒的に機能的な整備されてるのが名古屋という都市。 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 10:55:01.96 ID:CpeYSyb8.net] 笹島に日本一の大繁華街を作る計画があると何度言っても分からないアホがいて呆れるな 西側の地価が上がってるのはあのへんの飲食店が常に満員状態だから 何せ一日100万人以上だからあんなおいしい金になるエリアはない 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 10:58:07.53 ID:7iByur2p.net] >>151 スマホはいいね 梅田も名駅も地下鉄だと３０Kmぐらいだな 都市部の移動ならこんなもんか 東京はどうなんだろ 二子玉川から北千住までの時間はどんなかな ２０Ｋｍ以下だと思ったけど 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 11:05:50.55 ID:Xo67V5RE.net] 名駅周りの風景は高層ビルの存在感だけでなく、清潔でとても綺麗だとおもう 栄もそうだけど、名古屋の都心部は清潔さがあるよね そこが歩いてみたとき、清潔、整然すぎてつまらないと言われる原因でもあるけど… 眺める分には全国の駅でも指折りで好き 壁ビルはどうかな、あの風景に馴染むかな 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 11:16:47.70 ID:ezXwrZW/.net] >>149 名駅をいくら開発しても繁華街には ならない。唯一の繁華街栄が勢いを なくしたら町から潤いが失せてしまう。 ただでさえ栄伏見がヤバいわけで、 名駅に高層建てるとトドメをさすことに なってしまう。 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 11:18:43.87 ID:ezXwrZW/.net] >>158 その意味でも駅西の存在は貴重よ。 都会にはああいう場所がつきもの。 開発してほしくないな。 161 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/30(金) 11:27:48.60 ID:QfFS3/uM.net] >>157 ↓ 大阪では考えられないけど愛知犬って主要駅〜 主要駅の移動で乗り換えるんやね…此の東山線て 言うのに乗車すると一本で行けるが桜通線と言う のに乗車すると途中の久屋大通で名城線って言う のに乗り換えるんやね…愛知犬の地下鉄不便 過ぎてワロタ…(笑)名古屋 ↓ 1番線発 5分 地下鉄 地下鉄 名古屋地下鉄東山線(藤が丘行) 2.4km 200円 10:36 晴れ 栄（愛知） 1番線着 10:34 晴れ 名古屋 3番線発 5分 地下鉄 地下鉄 名古屋地下鉄桜通線(徳重行) 2.4km 200円 10:39 3分 10:42 久屋大通 3番線着 → 1番線発 2分 地下鉄 地下鉄 名古屋地下鉄名城線栄・金山・新瑞橋方面(名古屋港行) 0.4km 10:44 晴れ 栄（愛知） 3番線着 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 11:42:42.68 ID:oLX1PcfC.net] >>159 じゃあ栄を名駅と差別化して潤いのある街にすればいいんじゃない？ 栄が死ぬからって理由で名駅開発程々にしろなんておかしな話だね 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 11:44:12.80 ID:r0poLkD+.net] >>130 名駅は次の名鉄で大型ビルは終わり 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 11:46:01.94 ID:MuIIHd9j.net] >>155 千日前通り (西から東) 京セラドーム〜桜川〜難波〜日本橋〜上本町〜鶴橋〜今里〜布施〜小阪〜花園 上本町や鶴橋、布施などは今池や千種以上の繁華街ですけどね。花園は高校ラグビーの聖地 曽根崎通り(第2の御堂筋) (西から東) 野田〜福島〜北新地〜大阪天満宮〜造幣局〜桜宮〜京橋 野田から北港通りでUSJまで繋がってる 他にも本町や大阪城などの中央大通りや心斎橋などの長堀通りなどもある。 御堂筋通り (北から南) 新大阪〜梅田〜北新地〜中之島〜淀屋橋〜本町〜心斎橋〜道頓堀〜難波〜新今宮 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 12:10:16.42 ID:I2fgQZhi.net] >>161 桜通線の久屋大通駅は栄エリアであるうえ、栄駅の地下街と一体になっている。 久屋大通駅は栄駅として機能している。 名城線の駅間が物凄く短いだけ。 166 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/30(金) 12:12:42.85 ID:QfFS3/uM.net] 165 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/30(金) 12:10:16.42 ID:I2fgQZhi 桜通線の久屋大通駅は栄エリアであるうえ、栄駅の地下街と一体になっている。 久屋大通駅は栄駅として機能している。 名城線の駅間が物凄く短いだけ。 ↑ ば〜か…(笑) 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 12:39:02.87 ID:7iByur2p.net] うむ 東山線のバイパスとして桜通線があるんだよ 老巧化がはげしく混雑のひどい東山線の代替えなんだよね けっしてそば屋の談合にのせられたわけではない 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 12:39:24.46 ID:GOGPVT+M.net] >>164 人の流れが無い。メインストリートでも何でも無い。 169 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/30(金) 12:41:30.34 ID:QfFS3/uM.net] 168 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/30(金) 12:39:24.46 ID:GOGPVT+M 人の流れが無い。メインストリートでも何でも無い。 ↑ ば〜か…(笑) 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 12:48:20.33 ID:MuIIHd9j.net] >>168 ん？どういう事？ 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 14:17:12.26 ID:Oj6zNLB2.net] >>158 名古屋駅の超高層ビルがいいところはどれも新しいビルなこと 設計が現代的 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 14:17:40.59 ID:Oj6zNLB2.net] 一言でいえば　昭和の香りがしない　街 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 14:37:47.81 ID:FtxoE+AS.net] 上海、マレーシア、シンガポール たまに東京 もう仕事で大阪に行くことがまったくなくなった 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 15:36:31.28 ID:/0/0fAcZ.net] 大須は昭和だよ 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 16:22:04.28 ID:CTJrRm9u.net] >>163 そう考えるのが現実的だね。150くらいだったら ビックカメラのとこにできる可能性あるけど 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 16:24:20.25 ID:CTJrRm9u.net] >>165 >久屋大通駅は栄駅として機能している してねーよ。実態を見てみろ 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 17:09:04.29 ID:LDiMsqpC.net] >>176 彼>>161が桜通線で栄に行くのに久屋大通で乗り換えなきゃいえないとか頭の悪い悪いこと言ってることに対してだよ 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 17:09:43.59 ID:LDiMsqpC.net] 訂正 いえない→いけない 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 17:58:30.82 ID:+5jy4vLu.net] 桜通線から改札行くのに名城線ホームを通るから 結局栄まで名城線使う人が多い 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 18:35:41.31 ID:nA0UVRq7.net] >>179 栄のどこに行くかによるだろう。 南方面なら乗り換えて矢場町まで行くのが便利だしね。 桜通線利用者がオアシス21や栄駅周辺程度なら久屋大通駅から行くのが普通。 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 18:35:54.91 ID:tjaH2jD6.net] >>171 30年後には、全てがボロいビルになるって事だな！ 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 18:38:53.47 ID:+5jy4vLu.net] >>181 これは割と心配 土地が余ってればいいが、今の調子だと比較的新しいビルや駐車場ももれなく開発されて 30年後何も出来なくなってそう 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 18:40:10.01 ID:+5jy4vLu.net] そうなるとまた栄が有利になるな。 まだまだポテンシャルあるから輸送力強化も必要 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 18:46:08.24 ID:tjaH2jD6.net] >>152 ＞名駅は．．．地価の上昇率も日本一 一体いつの話をしてるんだ？このバカ！ 去年も今年も名駅は地価が上がらずに低迷してるよ。 リニアバブルの先取りをし過ぎて開発案件も 出尽くしてしまった味噌ww 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 19:21:45.23 ID:oLX1PcfC.net] マジで名鉄も地下鉄も鉄道をなんとかしてくれ JRがリニアという起爆剤作ってんだからさ 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 19:45:37.65 ID:gkPmiwnP.net] 見栄ばっか張らんとそのままでええやろw 需要が無いからそのままやでw おまえがお金出したらええねん 187 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/30(金) 19:46:44.64 ID:QfFS3/uM.net] 名古屋市営地下鉄の桜通線は主要駅の名古屋駅の 隣駅の中村区役所が終点なんやね…大阪では 考えられないけどね…要するに繁華街の範囲が 広く無い事を指す…(笑) 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 19:48:41.36 ID:C1uk0NLy.net] >>185 関東や関西みたいに鉄道の需要があるならアレだけどさぁ.... どう考えても、これから拡充する理由はないよね 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 19:49:13.22 ID:oLX1PcfC.net] 名古屋圏の鉄道利用者は年々増えてるのを知らんのか？ 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 19:54:37.00 ID:C1uk0NLy.net] >>187 今年 中村区役所が移転して駅 名も変わるから、何らかの動きはあるかも期待は全くしないが 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/30(金) 19:54:39.90 ID:lm92ChcC.net] 名古屋の鉄道計画って リニアしかないだろ。 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 20:01:02.40 ID:mXPGliUE.net] 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。 私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。 街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。 各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。 阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。 乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。 そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。 一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。 そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。 逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。 名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。 カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。 実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。 また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。 二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。 更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。 大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/30(金) 20:13:19.65 ID:gkPmiwnP.net] 二大私鉄って近鉄と東武鉄道やろ？ 何を自画自賛してんねん田舎者がw

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