- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/11(日) 16:46:25.19 ID:6lKOA1oU.net]
- MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。
前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1518995220/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49
egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1519565153/
- 646 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/20(火) 05:13:40.33 ID:AQXWP7SS.net]
- 悪いけど20年〜後には東海愛知名古屋が関西大阪に大差つけてる
リニアで名古屋は経済の中心になる
東京（政治）と名古屋（経済）は
北京と上海のような位置づけになるだろう
一番の注目は名古屋！？リニア開業が不動産投資にもたらす効果とは
https://www.ete-rnal.com/blog/2017/07/07/143
名古屋の地価は東京と同様に上昇傾向にあるのに対して、大阪の地価はリーマンショック以降の価格下落から、横ばいが続いています。
リニア中央新幹線が大阪まで開業するのは、当初の2045年から2037年に前倒しが予定されていますが、それでも品川−名古屋間の開業から10年あります。その間に景気が上向きの名古屋が大きく発展し、大阪を凌駕する存在となり、第二の経済圏になる可能性を秘めているのです。
- 647 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/20(火) 05:22:10.29 ID:Iq9CM9Sn.net]
- 645 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/03/20(火) 04:21:31.95 ID:U1J/VyW6
名古屋スレを毎日毎日荒らしまくって、大阪人は人として恥ずかしくないのかね。
↑
だって貴様等はボーナスステージの
雑魚キャラやからね…(笑)
- 648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/20(火) 05:25:44.22 ID:AQXWP7SS.net]
- リニアが大阪まで開通したら
大幅な時間短縮で不可能だったことが
可能になる
どう考えても東西から人が集められる名古屋が中心になる
しかもモノ作り産業の中心でインフラが完璧
言っちゃ悪いが大阪から向こう何にもないじゃん
東京から向こうも何にもない
人を集められる可能性のないエリアを開発してもしゃーない
- 649 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/20(火) 05:37:29.77 ID:Iq9CM9Sn.net]
- ストッピングポイントの愛知犬に
集約する力なんか無ぇよ…タァコ…(笑)
- 650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/20(火) 05:50:00.23 ID:r9POYIE5.net]
- >>648
名古屋が中心？
で、その便利になった名古屋に何をしに行ったらエエんや？
アクビしに名古屋に行ってもしゃーないし。
地元の名古屋民ですら便利な名駅の高島屋に行くために車で行く本末転倒なまでの車社会に呆れるしな！
- 651 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/20(火) 07:35:40.31 ID:koncAwZc.net]
- 名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。そりゃ大阪が嫉妬するわけだわ。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名古屋駅は新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるし、益々関西のハブ機能まで備わってしまう。
- 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/20(火) 07:36:05.75 ID:koncAwZc.net]
- リニア名古屋開通後は、新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになる。
それによって名古屋駅に一旦降りるので、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れが生まれる。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄もそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入する。
名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。
- 653 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/20(火) 08:23:29.59 ID:+m2/0Url.net]
- >>646
さすがに 大差はつかないだろう
今年もかつかつだし 観光では好調な大阪だから
来年は逆もありえる
まあ ぼちぼちいきましょ
- 654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/20(火) 08:27:16.10 ID:+m2/0Url.net]
- >>650
いい指摘
車が主体のひとには名古屋駅はあんがい不便なんだよ
ちかくのイオンで済ましてしまうだよね
高層ビルなんかよりタワパーキングを増やすべきだな
名鉄ビルも全階タワパーでよろしく
- 655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/20(火) 08:40:29.83 ID:WnfDqvNU.net]
- 27歳女性にクラクションを鳴らされた50歳会社員、車を降りて相手の車のドアミラーを両手で叩き壊して逮捕。愛知県一宮市
- 656 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/20(火) 10:06:45.38 ID:Iq9CM9Sn.net]
- 652 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/20(火) 07:36:05.75 ID:koncAwZc
リニア名古屋開通後は、新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになる。
それによって名古屋駅に一旦降りるので、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れが生まれる。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄もそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入する。
名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…(笑)
- 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/20(火) 10:54:46.00 ID:PzFSqZMh.net]
- そもそも名駅なんて車で行くとこじゃないでしょ…
- 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/20(火) 11:15:55.96 ID:zTeGwd/d.net]
- >>653
まあ名古屋は都市圏規模では大阪の半分しかないから
- 659 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/20(火) 11:23:33.81 ID:mK43cGq7.net]
- >>646
おいおい！何も知らないのか
去年地価の上昇率トップ5全て大阪だけど？
まさか知らなくてほざいてるの？
- 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/20(火) 11:37:35.51 ID:gvaIMREY.net]
- >>657
そもそも車で行くべきではない名駅にも車でなければ行けないような所に住んでるんだろな。
愛知県や名古屋市って駅までが遠かったり駅までのバス便が無いから鉄道は不便なんだよ！
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