- 1 名前：なう mailto:sage [2018/03/10(土) 01:56:22.29 ID:RIZ5T58E.net]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part106
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1519042511/
- 890 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 20:45:56.78 ID:digtoBLf.net]
- >>851
秘密って順調だったら絶対発表したいよな
- 891 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 20:48:45.93 ID:EZ4l0pNs.net]
- 仮に１７０～１８０万人なら
未達でも”目標の８割以上は”で発表してたと思う。
実態は想像以上に厳しいんだろう。
- 892 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 20:50:43.16 ID:YCdxOIUZ.net]
- >>849
こいつ、バカ？
東京駅を洞谷って通過するんだよ！
- 893 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 20:52:30.28 ID:XXzFGC/X.net]
- 東京駅は東北新幹線と線路繋がってんの知らんのか？
- 894 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 20:54:17.75 ID:YCdxOIUZ.net]
- >>855
ホームドアが在れば120くらいで通過できるよ！
- 895 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 20:56:51.50 ID:YCdxOIUZ.net]
- >>851
レゴランド
1年目は水増しが上手くいき入場者数は確保できた！
今年はどないしよっ！
- 896 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 20:57:08.96 ID:XXzFGC/X.net]
- ホームドアの有無なんて関係ないんだよ
新横浜や熱海はかつてホームドアなくてもかなりの速度で通過できたんだからな
- 897 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:02:56.31 ID:YCdxOIUZ.net]
- >>859
徐行しなければ通れないレベルww
- 898 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:06:44.38 ID:XXzFGC/X.net]
- 通過を前提とした設計になってないから通過できるけど速度落としさなきゃいかんって話をしてるんだが…
- 899 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:08:20.46 ID:XXzFGC/X.net]
- ここのアンチ(?)は無知でもそれをひけらかすから恥ずかしいな
挙げ句の果てには話の根幹が掴めないバカばかり
- 900 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:10:31.57 ID:EZ4l0pNs.net]
- 「通過を前提とした設計」の駅、と
そうでない駅はどこがどう違うの？
- 901 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:11:41.98 ID:XXzFGC/X.net]
- >>866
>>816
- 902 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 21:13:23.65 ID:op5zpHbT.net]
- 東京大宮間なんて110kmしか出せないし、70km出せるなら問題ないな
- 903 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:13:57.94 ID:YCdxOIUZ.net]
- >>864
速度を落として通過したらエエやん。
ホームドアが在れば120キロくらいで通過できる。そしたら通過の効果は5分は稼げるな。
- 904 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:14:15.96 ID:XXzFGC/X.net]
- 通過は可能
やるメリットがない
- 905 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:16:06.81 ID:EZ4l0pNs.net]
- ＞
R8000未満の箇所がある
これってどういうこと？
70km/ｈに落とさなきゃいけないほど急なカーブには見えないけど・・・
https://cdn.amanaimages.com/preview640/10643000219.jpg
- 906 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:19:46.34 ID:EZ4l0pNs.net]
- それに
当時と違う車体の改良ででカーブ対応も余裕なはず。
ホームドア設置で150km/ｈくらいで通過いけるんじゃないの
- 907 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:22:36.34 ID:XXzFGC/X.net]
- そんなこと言われてもな
当時通過は70キロだったわけだし
そう�
- 908 名前：｢う設計だとしか俺は言いようがないからな
これでホームドアがとか言われても新横浜や熱海が速度出して通過してた理由がでてこん [] - [ここ壊れてます]
- 909 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:23:42.77 ID:Uq21QABB.net]
- >>871
本線と待避 線を知らないド阿呆
- 910 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:25:23.54 ID:Uq21QABB.net]
- >>872
で通過する理由は？
- 911 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:26:01.74 ID:XXzFGC/X.net]
- 通過はできなくはないがのぞみを東京-新大阪間ノンストップにするメリットが東海にはないな
ここで通過しろとか言ってる奴は会社を潰す気か？
- 912 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 21:27:18.60 ID:sBXhsB4J.net]
- どえりゃー叩かれてるがやー！
ぎゃーぎゃーぎゃー
https://m.youtube.com/watch?v=f7PuBV4tAyE&rdm=355db07mf&noapp=1&client=mv-google
- 913 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:32:43.10 ID:Uq21QABB.net]
- >>876
まず品川、新横浜が10年前のダイヤ改正で全て停車するようになったから実現は困難だと思う
- 914 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 21:34:42.80 ID:EZ4l0pNs.net]
- １０年後のダイヤ改正は？
- 915 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 21:52:43.31 ID:6EVrfHbd.net]
- 大阪人ってあれだけ東京憎しで敵視しまくってるのに、
いざ東京とのアクセスが不便になるとギャーギャー喚いて笑えるw
蚊帳の外の大阪な名古屋に嫉妬してギャーギャー喚くしかないw
- 916 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 21:58:10.57 ID:ozaKOhnm.net]
- ま、リニアできてものぞみは名古屋には停まるだろうね
新たに静岡に停まる程度かな
- 917 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 22:19:47.10 ID:Uq21QABB.net]
- >>879
恐らく停車 駅は据え置いて、ひかりか のぞみの どちらかが廃止される可能性は高い
ただリニアの恩恵を受けられない静岡を尊重した場合のぞみの格下げより、それ こそ新幹線が開業した頃のダイヤ体制に戻ることも考えられる
- 918 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/25(日) 22:34:27.85 ID:0P3r4+G+.net]
- 879 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/25(日) 21:52:43.31 ID:6EVrfHbd
大阪人ってあれだけ東京憎しで敵視しまくってるのに、
いざ東京とのアクセスが不便になるとギャーギャー喚いて笑えるw
蚊帳の外の大阪な名古屋に嫉妬してギャーギャー喚くしかないw
↓
蚊帳の外の大阪な名古屋に嫉妬して
↑
責めて正しい日本語で投稿せぇよ…
振り向けば埼玉県の愛知犬さん…(笑)
- 919 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 22:58:16.12 ID:XXzFGC/X.net]
- リニアができたらのぞみが廃止される可能性は高いね
てか柘植さんか葛西さんか忘れたけどそんなこと言ってなかったっけ
- 920 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/25(日) 23:09:57.21 ID:0P3r4+G+.net]
- 名古野人は発言が軽いね…朝鮮人と寸分違わんよ…(笑)
- 921 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 23:17:27.03 ID:ggLo+IPy.net]
- リニアが開通したら、
名古屋～仙台の「はやぶさ」や
名古屋～熊本の「みずほ」
なんかも運行してほしいね
- 922 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 23:18:31.61 ID:qKzu/QiO.net]
- のぞみ廃止はない
京都や山陽直通があるし
- 923 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/25(日) 23:20:41.52 ID:0P3r4+G+.net]
- どうせナゴヤなんかパッシングするんやろ…？(笑)
- 924 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 23:21:54.21 ID:dYv3s7Bc.net]
- >>859
いや、東海道新幹線と東北新幹線の線路は東京駅で繋がってないよ
そういう構想はあったけど
- 925 名前：2068年から来ました。 mailto:sage [2018/03/25(日) 23:27:54.86 ID:sBXhsB4J.net]
- 2026年3月ダイヤ改正後のぞみ1号 博多行き
東京 ○
品川 ○
新横浜 ○
小田原 ○
熱海 ○
三島 ○
新富士 レ
静岡 ○
掛川 レ
浜松 ○
豊橋 レ
三河安城 (廃駅)
名古屋 (新幹線乗り場撤去)
岐阜羽島 ○
米原 ○
京都 ○
新大阪 ○
新神戸 ○
西明石 レ
姫路 レ
相生 レ
岡山 ○
新倉敷 レ
福山 ○
新尾道 レ
三原 レ
東広島 レ
広島 ○
新尾道 レ
徳山 レ
新山口 レ
厚狭 レ
新下関 レ
小倉 ○
博多 ○
- 926 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 23:29:42.51 ID:FCZKePrw.net]
- >>887
のぞみ廃止は無くても、今ののぞみより停車駅が増えて遅くなるだろうな。
- 927 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 23:34:17.54 ID:op5zpHbT.net]
- >>891
東京新大阪間の所要時間増えたら飛行機に客奪われてJR東海にマイナスでしょ
- 928 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 2
]
- [ここ壊れてます]
- 929 名前：3:46:17.47 ID:quYwtWVw.net mailto: リニア名古屋開業後は多分、のぞみは停車駅に静岡か、静岡と浜松が加わって存続だろうね。 []
- [ここ壊れてます]
- 930 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 23:58:43.34 ID:XXzFGC/X.net]
- >>889
繋がってるぞ
もともと13,14番ホームは東北新幹線用のホームだから
- 931 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 00:00:26.72 ID:PGw+4G8E.net]
- >>887
アリエルぞ
東海のトップが言ってるんだからな
のぞみ廃止した分ひかりが増発される
- 932 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 00:38:22.41 ID:++lyYbbx.net]
- >>894
13番ホームは存在しないから14、15番ホームの事言ってるのかな？
14、15番ホームは確かに東北新幹線用のホームとして在来線のホームを改修して作られたけど後に東海道新幹線の利用客が増大したから16～19番ホームだけじゃ足りないってことになったから結果的に東海道新幹線のホームになったんだよ
だから14、15番ホームは少し北側に線路が延びてはいるけど東北新幹線とは繋がってない
ちなみに14、15番ホームが東北新幹線のホームとして活躍した事は一度もないよ
- 933 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/26(月) 00:47:26.46 ID:0lFEkgex.net]
- マリオット・インターナショナル アジア太平洋
クレイグ・スミス社長
積水ハウスと共同で大阪・御堂筋沿いに2,021年、
若い世代が主なターゲットの高級ホテル
『W OSAKA(ダブリュー オオサカ)』を開業する。
Wホテルの稼働率とその伸び代がともに日本一と
いうことが大きい。観光地としても、食事など
ライフスタイルを楽しむ場所としても、旅行者の
間で地位を確立している。15年ほど前までは
東京の次の大都市で、せいぜい出張先の一つ
だったが、今は東京と比肩する存在だ。
御堂筋は、ニューヨークの5番街とパリの
シャンゼリゼ通りのようだ。歩くだけで楽しい。
Wホテルは世界にファンが多い。御堂筋への
進出で、大阪を知らなかった人も訪れるように
なる。御堂筋の価値はさらに高くなると確信して
いる。
pbs.twimg.com/media/DY2hzD5V4AEorL1.jpg
「ナゴヤ…？知らんなぁ…」(笑)
- 934 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 01:21:45.84 ID:wY962L0c.net]
- 名古屋は退屈でつまらない街
- 935 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 01:31:58.41 ID:W7buvbTY.net]
- 名駅 １１
東海道新幹線・近鉄名古屋線
JR中央本線・JR東海道本線・JR関西線
地下鉄東山線・地下鉄桜通線・あおなみ線
名鉄名古屋本線・名鉄常滑線・名鉄犬山線
東京駅 １５
「東海道新幹線・東北新幹線・秋田新幹線
山形新幹線・上越新幹線・北陸新幹線
JR総武線・JR京葉線・JR中央線・山手線
JR京浜東北線・JR横須賀線・JR東海道本線
JR上野東京ライン・東京メトロ丸ノ内線 」
大阪梅田駅 １２
阪急宝塚線・阪急神戸線・阪急京都線・阪神本線
JR京都線・JR神戸線・JR福知山線・JR環状線
JRゆめ咲線・大阪メトロ御堂筋線
大阪メトロ谷町線・大阪メトロ四ツ橋線
- 936 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 02:14:41.18 ID:9Fn+/HZq.net]
- >>899
名鉄は直通 列車というだけで通ってるのは本線のみでしょ
大阪も福知山線は直通のみ、神戸線、京都線は東海道線の別称で数としては同じ
阪急の京都線は本当は十三が起点だけど全て梅田に乗り入れてるからいいけど
- 937 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 02:19:26.92 ID:9Fn+/HZq.net]
- ああ、あと桜島線もね
- 938 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 02:26:47.78 ID:89A/MfBm.net]
- 計画込みの
「新大阪」でやったらすごいことになりそう…
- 939 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 07:01:06.50 ID:x8botctG.net]
- >>899
名鉄
- 940 名前：常滑線は神宮前が起点
名鉄犬山線は枇杷島分岐が起点だな
東海道新幹線 名古屋駅は通過駅
近鉄名古屋線 終点(起点は伊勢中川)
JR中央本線 終点
JR東海道本線 通過駅
JR関西線 始点
地下鉄東山線 通過駅
地下鉄桜通線 通過駅
あおなみ線 起点
名鉄名古屋本線 通過駅 [] - [ここ壊れてます]
- 941 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 08:37:37.75 ID:9djUVEDd.net]
- 名古屋駅は通過ダイブの路線がおおくて
新幹線 東海道線 名鉄本線なんだよ
しかもＡＬＬ自社線だから高速で通りぬけてしまう、特徴だね
東京でも上野東京ラインの開通で高速通り抜けができるようになった
- 942 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 09:09:12.01 ID:9djUVEDd.net]
- だから 通過型のノウハウがある ＪＲ東海や名鉄が東京に進出して 高速化すへりなんだよ
なんつて
- 943 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 09:24:12.95 ID:TnV05KAy.net]
- 名古屋駅
JR東海
東海道本線・中央本線・関西本線 1～13番線
東海道新幹線 14～17番線
リニア中央新幹線 21～24番線（2面4線工事中)
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線 1～2番線
名古屋市営地下鉄
東山線 1～2番線
桜通線 3～4番線
名古屋鉄道
名古屋本線・犬山線・広見線・各務原線・津島線・尾西線・西尾線・豊川線・常滑線・空港線
1～4番線(3面2線)→1～6番線(4面3線化決定）
近畿日本鉄道
普通・準急・急行・特急 1～5番線
こうなる
- 944 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 09:24:25.39 ID:x8botctG.net]
- >>904
東海道→東北線宇都宮方面や上越線高崎方面には
上野東京ラインができる前から新宿湘南ラインで通過できてたけどね。
上野東京ラインができて、常磐線方面に直通できるようになった。
ただし、品川が始点だけど。
あと、総武線房総方面→横須賀線逗子方面の直通は30年以上前から高速の通り抜けができていた。
地下鉄を介しての直通の路線は遅いが、副都心線はマシだよ。
東急東横線→副都心線→東部東上線方面、西武池袋線方面
大阪でも福知山線→大阪中央線→学園都市線と高速通過ができる
阪神→近鉄なんかもね
- 945 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 09:25:22.58 ID:TnV05KAy.net]
- 名駅地下街９つ（１０万平米）
ダイナード、ユニモール、ゲートウォーク（旧テルミナ） ※リニューアル終了
メイチカ、ミヤコ地下街、ファッションワン、エスカ、サンロード（日本最古の地下街） ※今後リニューアル
フードターミナルイートインストリート（近鉄名鉄連絡街） ※名鉄建て替えで最後にリニューアル
＋
笹島南地下街（笹島交差点からささしまライブ21まで繋げる） ※現在凍結中（市長がサインせず）
- 946 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 09:26:17.40 ID:uS8GiHzN.net]
- >>877
広告出てくるからyoutubeで金儲けか
他の投稿動画もその手の投稿ばかり
- 947 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 09:29:41.89 ID:TnV05KAy.net]
- ホームドア設置されたんで地下鉄の急行路線を作ればいいと思う
名古屋ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘駅ー藤が丘
乗換駅と星ヶ丘(繁華街)だけ停車
各駅１～２分短縮になるんで７駅ショートカットすると名古屋ー藤が丘が片道１５分以内
- 948 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 09:31:16.40 ID:TnV05KAy.net]
- 桜通線だと
名古屋ー丸の内ー久屋大通ー今池ー御器所ー新瑞橋ー徳重
同じく乗換駅だけ停車で１３駅ショートカット、名古屋ー徳重が片道２０分以内
ダイヤの混んでない時間帯ならやれると思うんだわ
- 949 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 09:31:44.40 ID:hu3nzGUK.net]
- 地下鉄に限らず急行は待避線作らんと意味ないぞ
- 950 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 09:32:26.11 ID:TnV05KAy.net]
- 駅や地下街ってのは迷宮にしたら
- 951 名前：失敗なんだよ
いかに快適に、迷わず、乗り換えられるかってのが大事 [] - [ここ壊れてます]
- 952 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 09:33:24.37 ID:TnV05KAy.net]
- >>912
早朝や夜間深夜のダイヤ少ない時間帯ならなんとかなると思うんだわ
- 953 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 09:37:22.36 ID:hu3nzGUK.net]
- >>914
そうじゃなくて結局急行だろうが普通だろうが先発が先に着くから意味なくねってこと
瀬戸線も普通準急急行とあるけどどれも先発が先に終点に着くし
- 954 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/26(月) 09:39:23.90 ID:0lFEkgex.net]
- ナゴヤの地下街ってゴーストタウンみたいやね…(笑)
- 955 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 10:10:00.21 ID:9djUVEDd.net]
- きのうたまたま 若者グループがさわいでいたんだが
名古屋は
駅にちかづくほど人がいなうなる
だそうだ ワロタ
居酒屋が８時閉店なら東京人は９時まで粘るけど
名古屋のひとは７時に帰ってしまうだよ
ワハハ
- 956 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 10:11:30.69 ID:Bj+YnZ5V.net]
- >>916
名古屋は地下街ではなく、地下通路やしな。
地上も地下もスッカスカw
- 957 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/26(月) 10:54:16.73 ID:0lFEkgex.net]
- 地下街もスカスカNO味噌の糞味噌やから脳味噌も
スカスカ…百歩譲ってみても健忘症ですわ…(笑)
- 958 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 12:22:34.47 ID:bx1KMMdk.net]
- このキチガイ無職2人は親泣いてるだろうな
こないだ平日に大須行ったら人多かったわ
欧米系の観光客も多くいた
浅草より多かった
- 959 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 12:23:27.40 ID:bx1KMMdk.net]
- キチガイ無職2人は部屋からでないからわからんわなw
- 960 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 12:23:30.70 ID:wybm5j8b.net]
- 名古屋市／名古屋駅周辺交通基盤整備方針策定／リニア見据え乗り換え機能強化
www.decn.co.jp/?p=98414
◇高速道とのアクセスも向上
名古屋市は、２０２７年のリニア中央新幹線開業を見据え「名古屋駅周辺交通基盤整備方針」を策定した。
駅とのアクセス性向上やＪＲ、地下鉄、私鉄など多様な交通モードの結節機能強化、名古屋大都市圏の玄関口にふさわしい象徴的な空間形成を目指す。
このため、「名鉄名駅再開発」、ＪＲ名古屋駅東西駅前広場や乗り換え空間の整備、名古屋高速道路の出入り口改良などを推進する。
今後、各プロジェクトの整備内容、役割分担、資金計画、工程を明確にして関係者協議・必要な手続きを進め、順次整備に着手する。
昨年８月に整備方針案を公表、市民から寄せられた意見も踏まえ、正式に決めた。
整備方針によると、中部国際空港へのアクセスを向上させるため、「名鉄名駅再開発」に合わせ、名鉄名古屋駅の機能を拡張する。
各鉄道間の乗り換えが複雑な現状の刷新に向けては、案内機能を備えた広場空間「ターミナルスクエア」を駅東側に３カ所、西側に２カ所設ける。
また、ＪＲ駅中央コンコースの混雑を解消するため、南側に新たな東西通路を整備する。
東西の駅前広場では、タクシーや一般車両の乗降機能を再配置し、名古屋を印象付ける空間を形成する。
西側駅前広場には高速路線バス、観光・ツアーバスを含めた重層構造のバス乗降場を新設する。
バスターミナルは東西合わせて３カ所になる。
高速道路とのアクセス向上では、名古屋高速黄金インターチェンジ（ＩＣ）に西行き入り口と東行き出口を新設、フルインターにする。
新州崎ジャンクション（ＪＣＴ）にも出入り口を新設し、名駅通への交通集中を緩和する。
また、都心環状線の渋滞対策として栄ＩＣを新設するとともに、丸田町ＪＣＴに西渡り線を整備する。
歩行者空間の拡充では、ＪＰタワー名古屋、ＪＲゲートタワー、タワーズデッキ、名鉄名駅再開発ビルを延長７００～８００メートルのデッキレベルで結ぶ。
地下では、ターミナルスクエアや再開発ビルと連携した空間を形成する。
開削工法で整備された後の東西リニア駅上部空間は、それぞれ広場とし、周辺地区の再開発を誘導する。
- 961 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 12:30:38.87 ID:9djUVEDd.net]
- >>922
たのむよ
桜通線への導線を充実させて
東山線の混雑を解消させることが大事なんだから
- 962 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 12:32:06.92 ID:x8botctG.net]
- >>920
お前、浅草に行ったこと無いじゃん！
大須に居る白人系は、名古屋在住のブラジル系だよ。だから英語が通じない。
ま、プアーホワイトってやつだ！
- 963 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 13:31:51.32 ID:IimUzksz.net]
- >>922
なんで名古屋駅へのアクセス向上って言ってなぜ名古屋高速の増強なの？普通地下鉄やJR名鉄を強化するだろ
役人がこんな発想してるからいつまでたっても車社会が終わらないんだよ
- 964 名前：921のまとめ [2018/03/26(月) 13:45:50.62 ID:IimUzksz.net]
- [[道路アクセス強化]]
名高速黄金ＩCに西行き入り口と東行き出口を新設、フルインターにする
新州崎ＪＣＴにも出入り口を新設し、名駅通への交通集中を緩和
都心環状線の渋滞対策として栄ＩＣを新設するとともに、丸田町ＪＣＴに西渡り線を整備
[[駅機能強化]]
「名鉄名駅再開発」に合わせ、名鉄名古屋駅の機能を拡張
案内機能を備えた広場空間「ターミナルスクエア」を駅東側に３カ所、西側に２カ所設ける
ＪＲ駅中央コンコースの混雑を解消するため南側に新たな東西通路を整備
[[名駅周辺整備]]
西側駅前広場には重層構造のバス乗降場を新設
ＪＰタワー、ゲートタワー、タワーズデッキ、名鉄再開発ビルをデッキレベルで結ぶ
- 965 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 14:00:14.04 ID:9djUVEDd.net]
- >>926
> 案内機能を備えた広場空間「ターミナルスクエア」を駅東側に３カ所、西側に２カ所設ける
>
これは ＪＲからの乗降客を意識した施策だとおもうから
ますます東山線に乗客があつまり 混雑解消には役立たない気がする
- 966 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 14:08:11.99 ID:9djUVEDd.net]
- 高速バスターミナルの充実は
三重←→瀬戸や三河の交流にやくだつから
どんどん進めてよいでしょう
- 967 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 14:43:11.60 ID:uS8GiHzN.net]
- ていいかなら笹島の地下道を作れという
地下道できたらあの辺人通りも減るだろうね
車は走りやすくなるけど
- 968 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 15:17:43.17 ID:0Yau3Gn9.net]
- リニア名古屋開業後ののぞみ
停車駅…東京・品川・新横浜・静岡・浜松・名古屋・京都・新大阪
所要時間は品川～新大阪2時間30分、東京～新大阪2時間36分
- 969 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 15:26:21.13 ID:VC5XnuY0.net]
- 中部空港外人数がプラ転
また調子がでてきた
- 970 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 15:53:18.34 ID:PGw+4G8E.net]
- >>925
名古屋市は駅そば生活圏を設定すると言いながら新線や新駅設置をやろうとしないからな
これじゃあ駅まで車で行くっていう珍妙な現象がなくならん
- 971 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 16:00:49.01 ID:ON1cI35H.net]
- JR東海の駅ナンバリングで新幹線以外のすべての名古屋駅にナンバーがついた
CA68 JR東海道線名古屋駅
CF00 JR中央線名古屋駅
CJ00 JR関西線名古屋駅
AN01 あおなみ線名古屋駅
H08 地下鉄東山線名古屋駅
S02 地下鉄桜通線名古屋駅
NH36 名鉄名古屋駅
E01 近鉄名古屋駅
- 972 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/26(月) 16:22:55.44 ID:0lFEkgex.net]
- 919 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2018/03/26(月) 12:22:34.47
ID:bx1KMMdk
↑
このキチガイ無職は親泣いてるだろうな
- 973 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 17:52:09.36 ID:VC5XnuY0.net]
- >>924
浅草笑
- 974 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/26(月) 17:56:15.48 ID:0lFEkgex.net]
- ショボいプラ転…(笑)
- 975 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 18:26:26.16 ID:Bj+YnZ5V.net]
- >>931
たまたまやろ！
中国人向けの旅行ガイドに「日本の主要都市の中でも最も退屈で詰まらん都市」と紹介されて以来、中国人旅行客が激減。
セントレアはLCC 専�
- 976 名前：pターミナルビルや滑走路の建設を見込んでいたがもくろみが外れてしまった。
毎年二桁減ってれば、たまには1%くらいは上向く事もあるやろ！
中国人には不人気でも朝鮮人には、どうしてか高人気やからね。
似てるからな。
世界の嫌われもの韓国
日本の嫌われもの名古屋 [] - [ここ壊れてます]
- 977 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 20:27:02.67 ID:uS8GiHzN.net]
- >>932
今の駅そばの開発をすればいいだけで
新線とか作ってもまだ広く薄い街になるだけ
- 978 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 20:42:20.03 ID:uS8GiHzN.net]
- 永遠にできない新線など待っているくらいなら都心部に引っ越せよと
- 979 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 21:33:10.33 ID:alWE46tY.net]
- 名鉄の2020年ビジョンはこちら
www.meitetsu.co.jp/profile/ir/reference/disclosure/tekiji180326.pdf
- 980 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 21:43:05.12 ID:tTTk1sPH.net]
- 名古屋は退屈でつまらない街
- 981 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 22:02:20.55 ID:ON1cI35H.net]
- でも韓国の仁川の空港は日本人に大人気
- 982 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 22:15:39.18 ID:ZQjGD8RJ.net]
- 残業が多いのに安月給の味噌w
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/
- 983 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 23:20:03.46 ID:ON1cI35H.net]
- 今の名駅に慣れると、梅田や新宿が大したこと無く見える
- 984 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/26(月) 23:21:09.72 ID:0lFEkgex.net]
- 943 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(三重県) :2018/03/26(月) 23:20:03.46 ID:ON1cI35H
今の名駅に慣れると、梅田や新宿が大したこと無く見える
↑
だったら画像貼ってみろよ…(笑)
- 985 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 23:48:25.01 ID:PGw+4G8E.net]
- www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000096/96422/180322shinokangaekata.pdf
名駅整備のパブコメ出てたぞ
- 986 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 23:52:00.56 ID:9Fn+/HZq.net]
- >>945
わかりやすい
userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/847/12/N000/000/015/146235909913497799177_EOS_5104.jpg
今日の某ブログから拝借
livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/1/f/1f6357a9-s.jpg
- 987 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 23:52:03.26 ID:PGw+4G8E.net]
- このパブコメに毎回出てるものの一つに金山-枇杷島分岐点の複々線化があるな
あと笹島へのアクセス向上
- 988 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 23:58:42.19 ID:9Fn+/HZq.net]
- >>948
複々線や枇杷島分岐点の立体化は後回しでしょ
そんな金ないし
- 989 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/27(火) 00:23:36.19 ID:WgpXWHeS.net]
- >>947
名駅の範囲狭いな
新宿と梅田の写真はないの？
- 990 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/27(火) 01:06:44.81 ID:GLFg4glU.net]
- >>950
新宿というより西新宿な
新宿駅 周辺は名駅みたいな高層ビル密集してない
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