- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/19(月) 21:15:11.33 ID:8zom73vf.net]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part105
egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1516557228/
- 376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 17:36:46.40 ID:2g7UTGJ2.net]
- ピーチライナーは10年もったっけ
- 377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 17:48:48.99 ID:j1a9nDnS.net]
- >>346
都内65歳以上、300万人超え １月時点、割合は最高22.5％
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB22HEM_S7A320C1L83000/
これな
つまり今後15年間ほどで都民304万人が死ぬ（自然減）
東京都の人口増加は22年連続で社会増減（他県との移動増減）が大きな要因
自然増減でみると4782人の減少となっている。他県からの転入がなければ東京の人口は減少していく
biz-journal.jp/2018/02/post_22376.html
そしてこれ
自然減に転じた
東京都
2012年 1318万4161人
2013年 1322万2760人 3万8599増
2014年 1329万4039人 7万1279増
2015年 1338万9584人 9万5545増
2016年 1353万2060人 14万2476増
2017年 1364万6764人 11万4704増
2018年 1375万4059人 10万7295増
社会増（転入＞転出）は今後は意味を持たない
自然減（死亡＞出生）が重要になっていく・・・つまり出生率を上げること
- 378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/27(火) 17:50:19.89 ID:kAgsFdeW.net]
- 次スレです、ここは破棄
jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/21939/1419883277/
- 379 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 17:51:40.93 ID:N7bTHSHZ.net]
- >>364
東京圏はいったん自然減始まると
一気に減りそうだしな。
頼みは外人の出産か。
- 380 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 17:52:42.34 ID:j1a9nDnS.net]
- >>359-360
長久手市の人口増加もあるけど、
イオンモール長久手とイケア長久手のオープンがでかい
１日平均6000〜7000人もリニモ乗車客が増えてる
- 381 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 17:54:31.53 ID:j1a9nDnS.net]
- >>366
そのための移民政策（国家戦略特区）だな
ドイツやフランスは移民とその子供で人口増やしたわけだが、
まあ日本では難しいと思う
- 382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 18:01:55.36 ID:j1a9nDnS.net]
- 2016年12月 イオンモール長久手
2017年10月 イケア長久手
2017年11月 プライムツリー赤池
2018年 ららぽーと東郷町 ※工事遅れで2019
- 383 名前：初頭にずれ込みそう
これが名古屋市東部（郊外）の勢い [] - [ここ壊れてます]
- 384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/27(火) 18:06:40.84 ID:kAgsFdeW.net]
- 次スレです、ここは破棄
jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/21939/1419883277/
- 385 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 18:24:11.55 ID:N7bTHSHZ.net]
- >>368
人口だけ増えても文化的な摩擦が
拡大して、国の形はぶち壊れるからな。
トランプ当選やブレグジット、欧州各国で
相次ぎ躍進する保守政党。これ以上の移民受け入れはNoという意思表示やね。
- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 18:34:05.92 ID:HlDi6A0g.net]
- 東郷に、ららぽーと？
- 387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/27(火) 19:19:06.74 ID:kAgsFdeW.net]
- 次スレです、ここは破棄
jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/21939/1419883277/
- 388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/27(火) 20:15:53.76 ID:orKWfwbs.net]
- 非日本化 これが将来の東京だよ
どうやら都市計画論者はまともに取り合わないようだが
もっとちゃんとした長期計画をたてないとね
- 389 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 21:32:24.94 ID:N7bTHSHZ.net]
- 移民っていったって
日本の場合ほぼ大半が中国人だからね
ガキのころから散々反日教育を受けたね
- 390 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 22:00:05.21 ID:8cDzzZEI.net]
- 中国人の移民だらけになったら、中華人民共和国日本省になる日も近いな。
- 391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 22:40:08.19 ID:zdwTHuf2.net]
- 港区にららぽーと出来たら栄の沈下がさらに
顕著になるんじゃないか？
キッザニアもオープンする頃にはファミリー層は
みんなそちらに流れるよ。
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 22:50:57.61 ID:dSgQlGY2.net]
- 名古屋は退屈でつまらない街
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 22:55:15.33 ID:dcUzQg2/.net]
- 名古屋は都市圏が小さいので開発にはどうしても需要の限界があるので無理
もっとコンパクトで味のある街づくりを目指すべき
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 22:56:31.14 ID:fK/dUUCK.net]
- >>379
そんなこと言ってるからこじんまりとした開発しかできんのじゃ
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/27(火) 22:57:44.10 ID:5Tc9D0IQ.net]
- 栄は子連れファミリーに優しい街だよ。繁華街に公園が多いからね。
ナディアパークなんかも目の前が遊具のある公園。
子供は街歩きや買い物だけじゃ退屈してグズるから、公園でリフレッシュできることは凄く重要なんだよね。
栄はそういう子連れに優しい街というのが子供が出来てよくわかった。
これから益々そうなっていくというのは方向性として大正解だね。
久屋大通公園の整備後のイメージ図＝名古屋市提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180213002701_comm.jpg
三井不グループのテレビ塔エリア配置提案図
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/02/20180213_164030_26064.jpg
久屋大通再開発のプレゼンでは「ミレニアムパークのような」といってたそうだから、
こんな感じになるんだろうな。繁華街で遊んだついでに子供が水遊びできるとか最高。
oakpark.up.n.seesaa.net/oakpark/image/IMG_3547_R.JPG
現時点でも久屋大通とオアシス21の組み合わせは贅沢だよ。
これから更に整備されるんだから優雅な都心になるわ。
https://yoga-lien.com/wp/wp-content/uploads/2017/07/20429633_2007947279230754_7184934557169026449_n-2.jpg
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 23:03:18.50 ID:IOa6SZ2l.net]
- まだまだ東海圏内の人の移動で需要は増えるよ
中区にマンションをバンバン建てよう
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 23:14:10.67 ID:vvlJyLl2.net]
- >>379
少子高齢化から普通に考えて
- 398 名前：、そうだよね
都市圏を考えると、名古屋市外の郊外まで広げるのは後数年までなら大丈夫だろうけど、数十年単位で考えると危ない
維持と管理するのにもカネがいるから、コンパクトに集中的かつ効率的な開発が求められる時代に、既に突入しつつあるね [] - [ここ壊れてます]
- 399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 23:19:16.65 ID:HlDi6A0g.net]
- >>369
港明のららぽーとは？
オープンは今年だよね
- 400 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 23:21:35.06 ID:zs/z57Vf.net]
- 吉田英男（自民） 三浦市長まとめ
・ 親族を市役所に勤務させて市から給与を支払わせていた。
・ 市長が公用車で川崎のソープ街に乗りつけていた。
・ 京急長野カントリークラブの接待も公用車を使っていた。
・ 旅行の羽田空港まで送り迎えにも私用していた。
・ 更に愛人宅まで公用車で帰宅もしていた。
・ 上記をチクった市職員は降格している。
・ 公用車運転記録を住民監査請求したら秘密委員会で破棄された。
・ 上記を議会に問いた議員は現在村八分にされている。
・ 市長報酬の値上げをしている。(市長年収1800万 会社不労所得2200万)
・ 前年の台風被害の復旧工事は特別会計から数割しかされていない事実。
- 401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 23:23:54.44 ID:KLc5wSGD.net]
- >>381
栄エリアの再開発が待ち遠しいですよね。
ファミリーで過ごせる場所ができることは賛成です。今後の具体的な全貌が楽しみです。
- 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/27(火) 23:28:55.08 ID:R9EItQQk.net]
- 【平針運転免許試験場駐車場の一時利用中止】
■平針運転免許試験場は建替え工事のため、工事期間中、一般来場者用駐車場が利用できません。
■工事期間
平成30年１月４日（木）から平成33年春（予定）まで
■試験場周辺には有料駐車場はありませんので、ご来場は公共交通機関をご利用ください。ご理解とご協力をお願いいたします。
■車いす使用者用駐車場と二輪車用駐車場はあります。
■市バスにつきましては、平成30年１月から地下鉄平針駅及び徳重駅からのバスが合わせて平日９３本、日曜日１３０本増便されました。名鉄バスにつきましても、名鉄鳴海駅から１日６本が増便されています。
- 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 00:23:22.77 ID:SlVdQXrn.net]
- >>379
約1000万人いますから十分大きいですよ。少なくとも小さくはありません。
- 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 08:18:14.34 ID:Zyw2G6QX.net]
- 都市圏人口はいろいろ集計の仕方が
あってどれをとるかで随分数字が
違うしね。平均でみると名古屋圏は
700万くらいじゃないかな。
- 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 08:21:24.47 ID:Zyw2G6QX.net]
- >>382
東京大阪の都心にはバンバンとタワー
マンションがたってるが、名古屋は
必要ないと思うわ。郊外も広々としているし
そちらのほうが快適だろう。そこまで人
多くないし。
- 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 08:41:07.80 ID:p9B5ZKdS.net]
- 名駅から笹島ライブまで超高層ビル群
立ち並ぶ日本一の超高層駅前
- 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 11:03:49.13 ID:TF6BBBws.net]
- >>389
総務省定義の1.5%通勤圏だと約910万人。
国土交通省定義の10%通勤圏だと約550万人、5%通勤圏だと推定650〜700万人。
- 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 11:24:41.99 ID:W79uFagQ.net]
- 柴
- 409 名前：橋・新岐阜市長
２７日、一宮市役所に中野市長を表敬訪問
名古屋高速一宮インターの延伸早期整備について協議
「名古屋の中心が名駅になってきているのは
一宮や岐阜にはチャンス。整備を協力して求めていければ」 [] - [ここ壊れてます]
- 410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 12:15:32.87 ID:Eq+EXBov.net]
- 今日名駅笹島間を徒歩で往復したが地下鉄で名駅からでて笹島まで歩いてる人も多かったし、笹島から名駅まで歩いて名駅から地下鉄乗る人も多かった
あおなみ線の駅はあまり人がいなかった
やっぱり東部線は必要じゃないかなぁ
それかあおなみ線のJR化
- 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 12:21:52.27 ID:XtxsxbXc.net]
- >>394
>>29
- 412 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 12:57:38.25 ID:/0QOCiJ5.net]
- あおなみ線は市営地下鉄には編入されないのかな。
JR化の方が現実的なのかな。
- 413 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 13:07:15.95 ID:na8g6kjG.net]
- >>395
普通に考えて地下鉄で市内から来た人やJR使う人がわざわざ名鉄のビルの中を通って笹島まで行くと思う？
- 414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 13:11:01.44 ID:Eq+EXBov.net]
- >>396
じつはJR化も現実的ではないのよね
昔JRだったけど大赤字で切り捨てたわけだから戻すのは容易ではない
- 415 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 14:49:14.54 ID:XZm9hfXr.net]
- ・名鉄瀬戸線を栄町駅から名古屋駅まで延伸する
・近鉄を名古屋駅から栄町駅まで延伸する
というのは良いアイデア
名駅〜栄間に地下スペースに空きがあるかどうかは知らんが
- 416 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 14:50:59.64 ID:Eq+EXBov.net]
- >>399
栄は大丈夫だけど名駅はきついんだよね…
瀬戸線の名駅延伸は実現してほしいが…
- 417 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 14:56:24.82 ID:XZm9hfXr.net]
- ・あおなみ線を名古屋市交通局かかJR東海に売る（切符お値打ち。空港島か長島温泉に延伸）
・愛知環状鉄道をJR東海に売る（中央本線ー愛知環状鉄道ー東海道本線で乗り入れ）
名古屋市全体の再開発を見られる人が責任者になってくれないと進まないな
- 418 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:01:29.58 ID:Eq+EXBov.net]
- あおなみ線・愛環をJR化
武豊線のセントレア延伸
これだけでも十分強くなる
昔武豊線の空港延伸が具体化したときには行政側は金出す準備してたしいけるかな
- 419 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:05:09.98 ID:XZm9hfXr.net]
- >>372
ららぽーと東郷 2018年度開業予定
所在地：愛知県東郷町東郷中央土地区画整理事業地内
敷地面積：95,000平米
国道153号豊田西バイパス大坂交差点付近、県道57号和合前田交差点付近
shutten-watch.com/wp-content/uploads/2017/10/tougou01.jpg
shutten-watch.com/wp-content/uploads/2017/10/tougou02.png
shutten-watch.com/chubu/1275
三井不動産 ららぽーと東郷はいつオープン？アクセスやテナントは
https://s8000.works/wp-content/uploads/2018/02/682db1c4e6c424334758e40446f268e5.png
https://s8000.works/wp-content/uploads/2018/02/be4ac3c847c3311964e8514b43822465.png
https://s8000.works/archives/8140
東郷町／セントラル開発 宅地整備と道路工事中
https://www.town.aichi-togo.lg.jp/cent/seibi/centralpr.html
- 420 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:06:54.79 ID:XZm9hfXr.net]
- >>402
鉄道は各路線接続や乗り換えとか交通利便性が大事だね
細切れになっちゃってるんだよね、色んな計画が
- 421 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 15:07:36.15 ID:dtnHkPMh.net]
- 俺はあおなみ線は市営地下鉄に編入して共通運賃にした方がいいと考えてる。
長島温泉に延伸してもいいね。
中部空港へは名駅・金山から名鉄で20〜30分だから延伸の必要は無いね。
愛知環状鉄道と城北線はJRに編入されないのかな。
- 422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 15:14:23.57 ID:dtnHkPMh.net]
- 武豊線は半田辺りで分岐して中部空港へ延伸してもいいね。やや迂回になるけど武豊から延伸でもいいし。
関空も南海とJR両方乗り入れてるね。JRでも中部空港へ行けるようになるから、JR沿線からも切符一枚で行けるようになる。
- 423 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:33:27.67 ID:Eq+EXBov.net]
- >>405
あおなみ線は昔JRだったからこそのJR化かな
特定都区市内制度が使えるようになるのはでかいし直通も出せるようになる
空港への路線についてだけど名鉄常滑線はよく事故るから代替路線があってもいいとは思うのよね
愛環はわからんけど城北線は2032年にJR東海のものになるからそれまで我慢
- 424 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:34:14.45 ID:Eq+EXBov.net]
- >>404
そうなんだよ
変に3セクとか作るとかえって不便になる
だから車に負ける
- 425 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/02/28(水) 15:36:03.83 ID:SnGVWAyO.net]
- 【企業】働きたい企業ランキング、１位はパナソニック 革新的技術で高評価 ２位はトヨタ ･
egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1519780546/
オランダの人材サービス会社の日本法人、ランスタッドが２７日発表した日本人が働きたい企業のランキングで、パナソニックが１位だった。革新的な技術が評価されたほか、家電製品の宣伝で男性が主体で家事をしていることが、印象の良さにつながった可能性もあるという。
２位はトヨタ自動車、３位は昨年首位の日清食品ホールディングスだった。業績好調なソニーは４位に順位を上げた。１０位に入った楽天は、快適な職場環境が支持を集めたという。
海外企業の部門ではアップルの日本法人が１位、ジョンソン・エンド・ジョンソンが２位だった。業界別では金融・保険の分野で日本郵政が初めて首位に立った。
ランスタッドは、対象の２２５社について、「社名を知っているか」、「その企業で働きたいか」を１８〜６５歳の７１０５人に聞いた。調査は昨年１１〜１２月にインターネットを通じて実施した。
2018.2.28 07:19
https://www.sankeibiz.jp/econome/news/180228/ecd1802280719001-n1.htm
TOYOTA以外差したる取り柄が無いのにね…(笑)
- 426 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:44:32.98 ID:V0lIWD2v.net]
- >>394
東部線ができたらささしまに行く人は増えるだろうね。人が増えれば数年後に定期借地権が
切れる109&Zeep跡地大型開発への強力な後押し
になる
関西線・あおなみ線と直通運転するから利用者も稼ぎやすいし東部線は作るべきかと
- 427 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:45:30.15 ID:Eq+EXBov.net]
- JR空港延伸するとしらさぎがセントレアから金沢まで行けるようになるね
あとは高山線電化するとセントレアから高山まで行ける
まぁどれだけ時間がかかるか、需要が出るか、投資額が嵩むかは知らんが
- 428 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 15:50:47.11 ID:Eq+EXBov.net]
- >>410
そこなんだよね
東部線って言うとす名古屋-笹島しか見ない奴が多いが本質はそこなんだよ
あと名古屋大や名古屋市の鉄道空白地帯通るからそれなりに需要が予想できたり吹上あたりの開発が進む可能性があることを考えようとしない奴が多い
- 429 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 16:03:21.63 ID:q47DOxJ3.net]
- >>400
瀬戸線を名駅に延伸する場合、東山線とは軌間が違うから地下鉄乗り入れは不可能だから、軌間が同じ桜通線に久屋大通か丸の内から乗り入れるか、新線建設のどちらかになるんだよね。桜通線乗り入れの場合、栄町駅は廃止かな。
近鉄も東山線に乗り入れて栄などへ直通させると便利だね。軌間は同じだから容易なはず。
- 430 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 16:08:01.45 ID:q47DOxJ3.net]
- ×東山線とは軌間が違うから地下鉄乗り入れは不可能だから
○軌間が違う東山線に乗り入れるのは不可能だから
に訂正。
近鉄が栄へ乗り入れたら、名古屋と大阪の都心ど真ん中をアーバンライナーで行き来可能になるのか。難波←→栄ってことは。
- 431 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 16:16:33.99 ID:0EOmdYRl.net]
- >>413
新線建設の方が名鉄の他線に乗り換えるのに都合が良さそう
地下鉄だけの乗り換えだったら東山線乗ればいいし
- 432 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 16:21:48.18 ID:Eq+EXBov.net]
- >>413
実現したら面白いけど栄には折り返し設備がないしホーム有効長も短い
それに加えて超過密運転だから乗り入れはできないとおもう
やるなら新駅しかない
- 433 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 17:13:49.73 ID:NFZmwvnC.net]
- >>398
えっ？
- 434 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 17:18:35.37 ID:NFZmwvnC.net]
- >>399
広小路通りの下は空いてる
名古屋駅は名鉄再開発に合わせ
名鉄駅を2階建て構造にして
既存線路の下に駅を作る
ついでに既存路線も地下で金山まで
複々線として、そうすれば笹島にも駅が
設置出来る・・・
まぁ、妄想だけど
- 435 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 17:58:04.97 ID:8kySH8MO.net]
- 妄想路線を想像するのは、楽しいな
できないことがわかってるからこそ、
おおいに楽しめる。
- 436 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 18:17:32.76 ID:8Zo3M80S.net]
- >>405
市営ならなおさら三重まで伸びるわけ無いだろ
ナガシマの株主だって名鉄、近鉄、三重交通なのに
ありえないんだよ、あおなみ線のナガシマ延伸なんて
- 437 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 18:19:29.41 ID:8Zo3M80S.net]
- 妄想も現実的な話をしてくれ
東部線とかアホか
BRTだろ
- 438 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 18:26:56.58 ID:E7wAFzAp.net]
- >>418
笹島駅と東部線で完璧！
そうすれば笹島から名古屋駅の間も
また開発の機運が高まるかもしれない。
進取の気性のある人が少ない地域だから、
色々と難しいんだろうな。
- 439 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/02/28(水) 19:31:18.52 ID:SnGVWAyO.net]
- 1,000でも1,000で無くても
東南海地震で愛知沈没…(笑)
- 440 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 19:33:52.31 ID:uOFgZa2Z.net]
- >>413
どうせなら、瀬戸線と近鉄を繋げたら？
笹島にも地下の駅を作って、若宮大通りから久屋大通経由して名鉄栄に繋げる。
何なら、名鉄栄は東急渋谷駅みたく地下の深くにしても良い。
- 441 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/02/28(水) 19:37:04.25 ID:SnGVWAyO.net]
- 1000 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/02/28(水) 19:28:59.35 ID:giPiAm8B
1000ならカジノ法案廃案ｗ
↑
コイツ阿呆ちゃうか…(笑)
- 442 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 19:50:04.80 ID:V0lIWD2v.net]
- >>421
妄想も現実的な話をしてくれ
東部線のことか？お前は東部線の話題が出るたびに必死に否定するけど
それは>>422みたいな可能性を捨てるってことだぞ。BRTでは>>422みたいなことは起きない
- 443 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/02/28(水) 19:52:20.95 ID:SnGVWAyO.net]
- 鉄道後進国の愛知犬が鉄道を騙っててワロタ…(笑)
- 444 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 20:14:11.26 ID:myzsuqrr.net]
- >>424
軌間がが違うので無理です
- 445 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 20:16:26.30 ID:z9LXlXVe.net]
- 名駅〜ささしまの地下道は本年年度着手の方向で進んでるみたいだね。
- 446 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 20:19:47.02 ID:myzsuqrr.net]
- >>417
何もおかしいとこはないぞ
東海が継承したけど需要が見込めそうにないから3セクを設立してあおなみ線になかった
- 447 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 20:20:03.44 ID:myzsuqrr.net]
- なかった→なった
- 448 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 20:25:12.74 ID:NFZmwvnC.net]
- >>429
今手を付けても名鉄再開発の邪魔するだけな気がする…
- 449 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 20:37:09.10 ID:z9LXlXVe.net]
- >>432
むしろ名鉄再開発があるから早めに着手したいのでは？
いったん解体工事がはじまると名駅通りは長期にわたって工事状態となり、歩道幅を十分に確保できなくなる恐れがある。
トラックも頻繁に横断するようになるだろうから、地上部は歩きにくくなると思う。
- 450 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 20:39:28.73 ID:myzsuqrr.net]
- そもそも地下道なんて作る意味あるのか？
- 451 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 20:47:15.73 ID:NFZmwvnC.net]
- >>434
名鉄の再開発で2階レベルで通路が出来るから
もう無駄な投資
その何百億かの金を他の再開発に使って欲しい
リソースなんて限られているんだからさ
- 452 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 20:50:19.27 ID:/iOeZAAL.net]
- >>428
じゃ、軌道幅は東山線=瀬戸線なのか？
京都東西線→京阪京神線みたく一回り小さな車両ならイイのか？
でも、地下鉄側は軌道からの電源だしどうにもならんな！
全く将来を見据えてなくて笑えるわっ！
- 453 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 20:57:27.97 ID:5o9xyRzc.net]
- >>436
余所モンの煽りカスには関係ねえだろ
- 454 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 20:59:32.19 ID:myzsuqrr.net]
- >>435
だよな
名古屋の地下信仰にはほとほと呆れる
- 455 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 21:04:52.54 ID:myzsuqrr.net]
- >>436
将来を見据えるも何も一から線路敷設し直すとかアホかよ
尾張瀬戸から栄町まで全部変えんといかんだろ
軌間は近鉄＝東山・名城名港線
名鉄は狭軌
これだったら瀬戸線を名駅につなげる方がよっぽどいい
- 456 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 21:11:17.68 ID:HIiVR8Iw.net]
- ちっとも続報が入ってこないな
パース出せや
- 457 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 21:43:21.76 ID:VkP3i8TI.net]
- 亀島は何でこんなに糞田舎なんだ？
名駅からわずか一駅でこの世の果てみたいだぞ。
- 458 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 21:51:20.57 ID:HIiVR8Iw.net]
- 理由は4つ程ある
どれも解消は難しい
- 459 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 22:10:46.47 ID:5asC45yj.net]
- 駅近くにアレがあるもんな・・・
- 460 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 22:17:41.26 ID:Y9kOnLuq.net]
- 地下道って...
傘ささずに歩ける
夏の暑さ、冬の寒さ少しやわらぐ...
- 461 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 22:33:25.21 ID:1/SZHMAF.net]
- 名古屋は退屈でつまらない街
- 462 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 22:34:01.35 ID:myzsuqrr.net]
- >>441
今年春に容積緩和されるから少しは変わるんじゃない？
- 463 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 22:35:25.29 ID:gvUe8lmw.net]
- >>1
このスレタイの超高層ビル群ってこれであってるのか？300無いのに？
- 464 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 22:47:23.32 ID:5o9xyRzc.net]
- 煽りカスにマジレスするアホ
- 465 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/28(水) 23:36:10.83 ID:vZN6LV+3.net]
- 名鉄の再開発＆名古屋駅 改造ってホントに2027年に完成する気あんのかってくらい何も始まってないよね
日生ビルとか名鉄 本店のビル全部 解体するだけで5年くらいは時間かかりそう
それなのに解体は確か4年後の22年から始めるとか言ってた気するがアホちゃうか？
- 466 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/28(水) 23:59:46.30 ID:z1K3lGUQ.net]
- >>449
余裕見て
解体 1年
基礎工事と駅工事で 3年
上屋建設 1年
まあなんとかなる罠
あと、多分リニア開通も1〜2年遅れると思うよ…
- 467 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/01(木) 00:00:45.71 ID:JHIfeWwM.net]
- 大して高くもないビル5棟取り壊すのに
何故5年も掛かるのだろうか？
一棟ずつ取り壊しとか？
- 468 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/01(木) 00:20:41.15 ID:3zS7EoiC.net]
- いや大きく見積もって５年くらいは掛かるでしょ
- 469 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/01(木) 00:39:22.89 ID:XiKH7P9s.net]
- >>452
どうやったら解体に５年掛かるんだ？
- 470 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/01(木) 00:43:21.12 ID:UzSOtPbQ.net]
- 何や此の知恵遅れ同士の無駄な会話の応酬は…(笑)
- 471 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/01(木) 00:51:08.30 ID:XiKH7P9s.net]
- おそらく名鉄２棟と近鉄はまとめて効率性を考えてまとめて取り壊すだろう。
掛かって２年か？
- 472 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/01(木) 01:20:40.69 ID:UzSOtPbQ.net]
- コッチェビナゴヤ…(笑)
- 473 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/01(木) 02:37:44.85 ID:pfSRdyfp.net]
- >>449
知立を見たら名鉄の時間軸の適当さが解るでしょ。
平気で10年くらい遅れるからな！
- 474 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/01(木) 02:38:50.31 ID:91p8arkY.net]
- 現在のビル群を取り壊し〜新ビルを建築の間、そこで働いていた人たちはどこへ行かされるの？
- 475 名前：無職捏造自演バ力竹内 [2018/03/01(木) 03:37:27.12 ID:UzSOtPbQ.net]
- コッチェビ終わり名古野人…
↓
https://i.imgur.com/26zYavb.jpg
↑
此の身に纏って居るボロはナゴヤで
最先端のファッションですわ…(笑)
- 476 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/01(木) 04:32:38.22 ID:yG+M6OtI.net]
- >>458
コメ兵のところに計画されてるビルではないかという声も
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