- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/01/28(日) 00:39:57.65 ID:wk7LPIvK.net]
- 大阪の都市計画について語るスレです
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part90
egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1514906843/
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:09:33.05 ID:ytnhN+q/.net]
- 大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
愛知は、名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。
逆に大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
南部の人も新幹線が無縁。
そんな分断してる大阪の南北を、名古屋駅ハブターミナルの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させているという皮肉。
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:13:34.74 ID:h0OqQGcv.net]
- >>230
阪神なんば線（近鉄大阪線）をドーム前から分岐させて中央線に乗り入れる手もある。
これなら名古屋ともつながる。
www5e.biglobe.ne.jp/~osakafu/IMG/H20-7.jpg
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:15:22.81 ID:mcreZ2br.net]
- 万博かIR決定なら延伸すると言ってたが、最初の計画では2025年以降に開通だったのに矛盾してるがどっち何だろ
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:17:00.67 ID:mcreZ2br.net]
- >>234
なるほどそれか
ちなみに2029年にはモノレール延伸もあるね
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:17:26.29 ID:28OcmEcc.net]
- >>205
夢洲・ベイエリアの将来性についての取り組みです。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO19080190Q7A720C1LKA000/
https://twitter.com/hiroyoshimura/status/888306187032084480
https://twitter.com/hiroyoshimura/status/957217875072188416
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:21:32.54 ID:opyBV8Gr.net]
- >>236
うめきたってどこから地下に入るん？
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:26:09.93 ID:QRwyCbHV.net]
- >>240
https://i.imgur.com/R1emYon.jpg
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:27:30.73 ID:h0OqQGcv.net]
- >>238
・大阪モノレール
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg
※全体構想
大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
2017.06.09
https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
https://www.constnews.com/?p=44582
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:29:53.33 ID:opyBV8Gr.net]
- >>241
北梅田駅とグランフロントって地下で繋がるんですよね？
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:30:44.38 ID:h0OqQGcv.net]
- >>240
https://pbs.twimg.com/media/DM7oKdpUEAEOkso.jpg
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:33:32.36 ID:QRwyCbHV.net]
- >>243
それは多分繋がるかと
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:35:48.61 ID:QRwyCbHV.net]
- 大阪モノレールの延伸って本決まりなんだっけ？
沿線民なんで気になる
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:37:03.33 ID:mcreZ2br.net]
- >>246
近鉄奈良線までは決定
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:37:59.64 ID:QRwyCbHV.net]
- >>247
おほー楽しみ
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:41:15.82 ID:opyBV8Gr.net]
- >>247
いつですか？
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:42:05.23 ID:h0OqQGcv.net]
- ２０２９年
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:44:52.49 ID:QRwyCbHV.net]
- 後、十年ちょいか
ひとまず、なにわ筋出来るまでは頑張って生きたい
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/07(水) 23:54:08.31 ID:h0OqQGcv.net]
- なにわ筋線ってのは、
「御堂筋線がそのまま関空に行けたら最高なのに…」
なんて夢みたいな話が
まさに現実になるものたからね。
維新が出てきてなかったらと思うとゾッとするよ。
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:55:27.21 ID:QRwyCbHV.net]
- 一方、大阪自民は誰も求めてない今里筋を作り上げたのだった
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/07(水) 23:56:08.71 ID:QRwyCbHV.net]
- あ、間違えた
今里筋線ね
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:13:07.84 ID:hFNVR8tk.net]
- 維新は国から負の遺産だと言われた関空をLCC使って日本一の空港にしたのは神プレーだわ
伊丹空港を民営化にもしたし
関空のお陰で観光客増えてるし、維新様々だわ
- 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:13:19.90 ID:FtKWwgVh.net]
- 維新政治になってから大阪の改革が手に取るようにわかる
やっぱり政治は自分の都合の良いように進めていく政治家に任せていたら駄目だな
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 00:16:35.13 ID:apJIs5Mh.net]
- 伊丹のリニューアルも順調に進んでるみたいだしねえ
春先に中央フロアが先行開業するみたいだから遊びに行ってみよう
楽しみ
- 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 00:16:56.91 ID:Vkb6cOgZ.net]
- >>235
大阪府は南北に長く東西が短いんだから、東西走る新幹線の駅が
少ないのは当たり前
愛知が3駅あるのは愛知県が東西に長いから
同じ理由で兵庫は4駅（新神戸、西明石、姫路、相生）、
静岡に至っては5駅（三島、新富士、静岡、掛川、浜松）もある
新大阪とのアクセスはJR、御堂筋線を除きよくないが、新幹線との
アクセスがよくないのは新横浜や新神戸も同じ
大阪の地位を下げ、名古屋の相対的地位を上げたいのかもしれないが
他府県にも視野を拡げようね
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:20:49.24 ID:hFNVR8tk.net]
- 自民本部は大阪に関してはもう諦めてる
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:27:06.55 ID:Df8B9ppI.net]
- >>258
新大阪のアクセスは
これから飛躍的に向上しますよ。
とりあえず、来年春に全線開業の「おおさか東線」
https://contents.trafficnews.jp/image/000/000/421/20141228_osakami2.jpg
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 00:28:51.49 ID:apJIs5Mh.net]
- 新大阪は化ける可能性大だと思うけどなあ
阪急の動き次第だな
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:38:24.63 ID:Df8B9ppI.net]
- 新大阪の近未来
https://pbs.twimg.com/media/DEG7phpWsAEevJo.jpg
もう少し遠い未来
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:38:30.86 ID:hFNVR8tk.net]
- なにわ筋線を反対してた奴ってなんなの
本当理解できないわ
- 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:39:52.52 ID:hFNVR8tk.net]
- >>262
なにわ筋線とおおさか東線は結合しないのか
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 00:42:50.78 ID:Vkb6cOgZ.net]
- 新大阪駅は大阪駅から一駅の割に郊外の雰囲気漂っている
その分、開発余力があるとも言えるが
大阪駅と新大阪駅の間は4kmも離れており、貨物線と合流する辺りに
豊崎駅でも作ればいいのにと思っていたが、ニーズはないかな
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:50:20.52 ID:Wvsez8xu.net]
- 再開発されるとしたら梅田に近い南側？
https://i.imgur.com/7T7jFP0.jpg
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 00:53:42.15 ID:DZj3aVnD.net]
- >>258
彼は東海や名古屋が、総合的には関西や大阪に及ばないのが悔しいんだよ。
- 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 00:58:59.81 ID:Wvsez8xu.net]
- 新大阪が化ける時に伊丹空港の高さ制限が足枷になるのはどうにか回避したいけど不可能なんかな〜
- 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:00:02.90 ID:R/cbxM4I.net]
- >>266
西中島はベンチャーの集積地になりつつあるね
西中島いまや関西のシリコンバレー？ 新大阪に近くオフィスも割安、ベンチャー続々 歓楽街のイメージ覆す 2017.4.22
www.sankei.com/west/news/170422/wst1704220046-n1.html
- 274 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:08:11.65 ID:2A8fP0a+.net]
- >>258
物理的な問題を指摘してるだけでしかない。
横浜や神戸は巨大都市圏の衛星都市なので分散しててもさほど気にならない。
大阪は関西の中心的存在なのに上記衛星都市と同レベルの欠陥玄関口というのが凄く痛い。
地理的に大阪はハブになれない｡
- 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:08:34.60 ID:hFNVR8tk.net]
- >>268
梅田はともかく新大阪は厳しと思うな
- 276 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:09:41.75 ID:Df8B9ppI.net]
- >>266
一番可能性があるのは
ＪＲ東海が南側に、
「百貨店とホテル」が核テナントの駅ビルを建てることかな？
三越伊勢丹のリベンジとか・・・
航空法上は１２０ｍまでＯＫだから
ＪＲ大阪駅の大丸側と同じくらいのビルは建てられる。
osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/image/003-0b11b.JPG?d=a1
- 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:12:21.74 ID:Df8B9ppI.net]
- >>270
まぁ、来春の「おおさか東線」を待とうよ。
これだけでも品川くらいの便利さにはなるよ。
- 278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:22:21.32 ID:Df8B9ppI.net]
- 近畿のハブターミナルは新大阪になっていくよ。
リニアで奈良とつながることもお忘れなく。
２府４県、すべての県庁所在地に一本でＯＫ
他府県のそれ、へも東京駅に匹敵するに数になる。
おまけに関空も直結。
まさしくスーパーターミナルだよ。
- 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:27:58.52 ID:R/cbxM4I.net]
- 新大阪や京橋の再開発も期待だけど、やはり湾岸に一つ拠点が欲しいな
中央線延伸や京阪接続で弁天町にスポット当たらないかな
200mビルが複数あるのに放置はもったいない
blog.osakanight.com/img/thm524_osaka_wtc_201005_07.jpg
- 280 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:30:20.21 ID:2F62i/gR.net]
- 舞台は大阪公演はあるけど名古屋公演は無いものも多いからね。
山田洋次監督の「マリウス」再演も大阪公演はあるけど名古屋公演は無い。
堂本光一の「Endless SHOCK」も大阪公演と福岡公演はあるが名古屋公演は過去一度も行われていない。
片岡愛之助の「コメディ・トゥナイト」、福田雄一監督の「ヤングフランケンシュタイン」、行定勲監督の「ブエノスアイレス午前零時」、有村架純主演の「ジャンヌ・ダルク」も東京公演と大阪公演だけだった。
音楽座の「メトロに乗って」も関東と関西では上演されたが、名古屋公演は過去一度も行われていない。
名古屋は意外と舞台公演が少ない。悔しい気持ちや羨ましい気持ち、妬ましい気持ちはよく分かるよ。
名古屋公演があるものは福岡公演や、その他都市での公演もある場合が多い。井上芳雄の「グレート・ギャツビー」や舞台版ドラえもん「のび太とアニマル惑星」などはそうだった。ドラえもんは名古屋福岡に加えて仙台公演もあった。
- 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:30:47.96 ID:FkIQsTkw.net]
- もともと東京駅というハブターミナルがあるうえに新たに東京駅をサポートするもう一つの玄関口が品川駅。
東京駅にプラスアルファとして品川駅がある状態。
梅田と新大阪の分裂という足の引っ張り合いとは対極。
また品川駅は東京駅をサポートする新幹線駅だけでなくリニア駅にもなり、羽田空間が目と鼻の先の玄関口。
大阪北端の新大阪と大阪府最南端の関西空港という地政学的に相性最悪の対極の玄関口。
品川と新大阪を比較するには機能性や利便性のレベルが全然違うんだよね。
そもそも対極にある立地失敗駅と立地失敗空港を無理矢理繋ぐというレベルの低い話。
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:37:04.71 ID:dcLeUwtI.net]
- 大阪の躍進が悔しいのは十分に伝わるよ
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:37:04.80 ID:Wvsez8xu.net]
- で？
新大阪駅は南側なら140mまでは建設可能なんやな
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:37:39.47 ID:6yvN/TOB.net]
- 新大阪に私鉄が乗り入れていないとは言え、阪急、阪神は
大阪駅（梅田駅）から一駅だし、京阪、近鉄、南海も御堂筋線に
接続しているから大きく利便性を損ねているとは言えないよな
東武、西武、小田急沿線からの羽田、東京駅、品川駅の方がアクセス
は良くないので、大阪の交通網が東京よりも劣悪とも言えない
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:39:35.88 ID:Wvsez8xu.net]
- そもそも東京を引き合いに出すのも意味不明やし、そんな事考える暇があったらセントレアの心配をするべき
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:41:50.75 ID:2F62i/gR.net]
- >>278
名古屋は舞台公演も>>277が現状だからな。
悔しい気持ちはよく分かるよ。
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:42:31.80 ID:2F62i/gR.net]
- ごめん、276の間違い。
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:44:23.54 ID:Df8B9ppI.net]
- >>277
なにわ筋開通後の
新大阪ー関空４４分ってのは
空港アクセスとしては世界的に見ても普通だよ。
逆に、品川には地下鉄が無かったりするけどね…
また、品川は
新幹線、リニアともに「２面４線」の小さな駅。
現状５面８線の新幹線ホームをもつ新大阪とはスケールが違う。
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:46:23.34 ID:X9Mcw2LG.net]
- 関西も東海も好調だよ。客観的に見て。
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 01:46:51.72 ID:Df8B9ppI.net]
- 新大阪
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ←※ここだけで「５面８線」
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:48:55.62 ID:6yvN/TOB.net]
- 羽田と対比させるなら伊丹、関空と対比させるなら成田だろ
羽田空港から品川は25分、伊丹空港から新大阪は40分
成田空港から品川は110分、関西空港から品川は50分
国際線ハブ空港からのアクセスは新大阪の方が良い
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:51:07.21 ID:X9Mcw2LG.net]
- あと名古屋はプロ野球球団は中日しかないし(札仙広福と同じ)、
Jリーグクラブも名古屋グランパスエイトとFC岐阜しかないからね。
悔しい気持ちや羨ましい気持ちはよく分かるよ。
- 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:52:08.01 ID:dcLeUwtI.net]
- 海外客から見るともはや目的地はミナミだから新大阪がどうのこうのってのはあまり意味がなくなりつつある
- 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:53:30.54 ID:FkIQsTkw.net]
- 高速道路にしても大阪は微妙。
shinmai-web.com/wp-content/uploads/2016/06/shintomei_tsunagaru.png
大阪方面は、名神でも大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。
どっちにしても北部偏重で大阪スルー。
産業活性化に重要な港湾との連携も悪いのが痛い。
大阪南部は名阪国道頼り。
その名阪国道というか西名阪にしても大阪側は神戸広島方面への接続が悪いので、実質的に大阪南部や奈良周辺しか機能しない。
逆に名古屋方面の東名阪は、東名や新東名の接続がスムースなうえ中央道へも便利。
また新名神完全開通後も新名神のバックアップとして優秀に機能する。
つまり東名阪は西名阪より圧倒的に機能的で便利。
西名阪は名阪国道のための存在でしかない。
愛知県は東名・新東名が工業地帯と港湾地帯を網羅しながら横長の愛知県の東西の端から端まで通る。
更に旧東名が名古屋の北側を回り、新東名が名古屋の南側を回り、新旧の国土軸によって環状線のようになっている。
産業活性化に最高の環境。
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:54:43.82 ID:X9Mcw2LG.net]
- 舞台も関西か東京まで観に行かないといけないし大変だろうね。
同情するよ。
名古屋公演は意外と少ないからね。
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 01:57:13.87 ID:X9Mcw2LG.net]
- 東海名古屋が総合的には関西大阪に及ばないのが悔しいんだろうな。
その気持ちはよく分かるよ。
フルボッコにされても挫けない根性にも敬服するし。
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 02:00:14.50 ID:X9Mcw2LG.net]
- 舞台は大阪公演はあるけど名古屋公演は無いものも多いからね。
山田洋次監督の「マリウス」再演も大阪公演はあるけど名古屋公演は無い。
堂本光一の「Endless SHOCK」も大阪公演と福岡公演はあるが名古屋公演は過去一度も行われていない。
片岡愛之助の「コメディ・トゥナイト」、福田雄一監督の「ヤングフランケンシュタイン」、行定勲監督の「ブエノスアイレス午前零時」、有村架純主演の「ジャンヌ・ダルク」も東京公演と大阪公演だけだった。
音楽座の「メトロに乗って」も関東と関西では上演されたが、名古屋公演は過去一度も行われていない。
名古屋は意外と舞台公演が少ない。悔しい気持ちはよく分かるよ。
名古屋公演があるものは福岡公演や、その他都市での公演もある場合が多い。井上芳雄の「グレート・ギャツビー」や舞台版ドラえもん「のび太とアニマル惑星」などはそうだった。ドラえもんは名古屋福岡に加えて仙台公演もあった。
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 02:02:30.28 ID:X9Mcw2LG.net]
- 自分の地域(名古屋や東海)ぐらいしか誇れることや自慢できることが無いって惨めだねえ。
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 02:04:18.98 ID:X9Mcw2LG.net]
- 俺は関西大阪の味方でも東海名古屋の味方でもないんで。客観的に見た話をしてるだけ。
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 02:04:21.71 ID:hFNVR8tk.net]
- 新大阪 梅田 難波 天王寺 京橋と核の駅があるが
湾岸エリアに核になる駅が欲しい
なるとしたらどこ？
咲洲？それとも既存の弁天町？
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 02:06:30.08 ID:Df8B9ppI.net]
- 関西の高速道路は
紀淡海峡が最後のピース
www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kosokuinfra/infra/genjyo/genjyo_02.jpg
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 02:06:57.00 ID:X9Mcw2LG.net]
- これからは関西・東海の時代だよ。
福岡沖縄はそんなに伸びない。
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 02:10:28.54 ID:hFNVR8tk.net]
- 大阪は名古屋の地下鉄名城線を作ったら面白いと思う。
環状線とは別で地下鉄の第2の環状線みたいな(難波は絶対に入れる)
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 02:11:00.80 ID:YIROsd8x.net]
- >>296
利便性では弁天町
開発余地では咲洲
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 02:11:18.60 ID:X9Mcw2LG.net]
- >>296
そりゃ弁天町ですよ。
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 02:11:47.90 ID:Df8B9ppI.net]
- >>296
やはり弁天町でしょう。
できれば近鉄大阪線も乗り入れてほしい。
www5e.biglobe.ne.jp/~osakafu/IMG/H20-7.jpg
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 06:24:29.46 ID:8ir9g38a.net]
- そう言えば弁天町の商業高校跡の再開発はどうなったのかな？
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 07:40:24.99 ID:apJIs5Mh.net]
- 弁天町はオーク作った後に何をどうしたかったのか大阪市に小一時間問い詰めたい
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 07:45:38.22 ID:y+8Qkzkf.net]
- 弁天町の交通博物館の跡地は今後の動向によって構想を温めているだろうね。
万博やIRのアクセスも担うとなるとスーパーとか地元密着型の開発はあり得ない。
広域へのアクセスの利便性と言うなら西九条がどうして開発されないのか不思議だけど。
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 08:30:15.64 ID:apJIs5Mh.net]
- 西九条と弁天町には再開発を頑張ってもらいたい
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 08:52:41.33 ID:TsCK1mk2.net]
- 大阪万博の誘致や誘致後の開催に成功するにはトヨタやジブリの協力が必要。
大阪には万博誘致を決定づける裏付けとなり得る企業はない。
万博誘致して、それが成功するかどうかも企業館にかかっている。
松下とかじゃ、4時間待ち、5時間待ちができるうようなパビリオンを作る能力はない。
トヨタ様とジブリ様に頭を下げてお願いしないと大阪万博は失敗する。誘致すら出来ない。
スタジオジブリの実質的権限者は鈴木さんだが、鈴木さんは名古屋生まれ・名古屋育ち（名古屋の東海高校卒）。
大阪が嫌いな名古屋人は、鈴木さんが「愛知のジブリパーク構想で忙しいので大阪万博には協力できない」と言ってくれるのを願っているはず。
- 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 09:02:30.12 ID:TsCK1mk2.net]
- 大阪は、
生活保護率、犯罪発生率、在日韓国・朝鮮人数以外では、全て東京に負けている。
あらゆることで、2番手、3番手、4番手 ------ の町。
その意味では、日本にとって、あってもなくても大して変わらない。
中国人や韓国人旅行者が大阪に行くのも、その9割以上が京都観光のついで。
単に京都に近い都市だからにすぎない。
しょせん、通天閣、B級グルメのたこ焼き・お好み焼き、借り物のUSJ程度が観光資源のつまらない町。
リニアができて名古屋が東京と京都の両方に近い都市になれば大阪の優位性は完全消滅する。
名古屋駅から東京ディズニーまで1時間半で行けるようにもなる。
工業出荷高が42兆円でぶっちぎり日本一の愛知県の集積地である名古屋（2位神奈川県17兆円、3位大阪府16兆円）の重要性は、
世界的コンサルで東大生が就職したい企業2位のボストン・コンサルティング・グループが関西オフィスを名古屋に設置したことで証明されている。
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 09:12:55.28 ID:SBqPAn6H.net]
- 修羅の国トンキン
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 09:15:15.80 ID:afHOotCG.net]
- >>303
大学ができる予定だったのですが募集かけても集まらなかったため、再度募集するそうです
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 10:16:01.28 ID:0aCrwB4l.net]
- 米ＭＧＭ会長 ＩＲで４万人雇用創出 全国の味楽しめるレストランも
www.sankei.com/west/news/180207/wst1802070077-n1.html
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 11:12:01.28 ID:oRpi7ahf.net]
- 昨日から必死に大阪貶ししてる長文君もそうだけど、都市計画板って自分の地域ぐらいしか誇れることや自慢できることが無さそうな輩がいっぱいいるよな。はっきり言って気持ち悪いよ。
ちょっとは自分を磨く努力をしたらどうなの？と思う。
少しでも誇れることや自慢できることができて、自分に自信が持てるようになってきたら、自分の地域を誇ってることが馬鹿らしく思えてくるよ。
誇れることや自慢できることが無い→唯一の誇りが自分の国や地域になるからね。
都市計画板は自分の地域ぐらいしか誇れることや自慢できることが無さそうな、情けない・つまらない輩の溜まり場と化してきてる。
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 14:14:27.18 ID:SBqPAn6H.net]
- 修羅の国トンキン
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 15:18:42.62 ID:CRMM2rMj.net]
- ムーレン!
ムーレン!
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 15:27:48.96 ID:0aCrwB4l.net]
- 大阪のオフィス逼迫感強まる 空室率６カ月連続低下
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26676410Y8A200C1000000/
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 16:32:16.67 ID:iJuuzQWC.net]
- 大阪スレ
工作員完全自作自演盛り上げ
スレ消化スレ飽き飽き
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 18:52:37.96 ID:s4IO0gEL.net]
- フランスが万博の誘致を正式に辞退した
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 19:10:07.66 ID:2ZkLLEAO.net]
- 万博とかカジノとか怖いのはトンキンの妨害
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 19:36:32.75 ID:DTc8SR7f.net]
- ほんとそれだわ
敵は中国でもヨーロッパでもないよな
もっと近くにいる
- 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 19:40:15.34 ID:s4IO0gEL.net]
- >>319
東京と国ね
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 20:08:27.59 ID:8ir9g38a.net]
- あと産経新聞も
グランフロントが出来たときなんか、売上高を入った客数で割った謎の数字を作り出してまで、大阪叩きをしてたくらいの大阪嫌い
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 20:14:09.55 ID:hvJm94ND.net]
- >>321
産経は関西地盤のくせに関西や大阪には割とネガティブだよね。
東海や名古屋にも割とネガティブだし、全体的に東京目線かつ東京上げの傾向があるよ。
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 21:05:35.58 ID:S1cDGBiE.net]
- トンキンヒトモドキ
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 21:55:03.20 ID:s4IO0gEL.net]
- 外資系企業大阪に増えないかなぁ
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 21:57:57.50 ID:s4IO0gEL.net]
- >>305
弁天町に何故Hotel建てないのかなぁ
あの辺需要ないん？
弁天町って中央線と環状線だけやっけ？
- 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 22:18:42.75 ID:8sOyjJZ4.net]
- 2018年2月8日
Google Cloud Platform、大阪リージョンを開設へ
www.itmedia.co.jp/news/spv/1802/08/news103.html
- 331 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 22:25:31.42 ID:8sOyjJZ4.net]
- >>325
新築では無いけど、リブランドで部屋数は増えるから需要はあるみたい
大阪ベイエリアで弁天町駅に直結、 ファミリー向け客室の新設など大幅リニューアル！ 2018年3月29日(木)、『アートホテル大阪ベイタワー』オープン
https://www.atpress.ne.jp/news/141404
今回の改装に伴い、客室数は383室から464室に増室。
- 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 22:27:38.50 ID:vGC3lwPx.net]
- 産経新聞の大阪への悪意満載の記事は20年近く全国へ垂れ流し
未だに地盤沈下とか付け加えてるし
いっぺんシバかなあかんで
関空、就航便最多に夏期 週1260便、ＮＹ線１年半ぶり再開
www.nikkei.com/article/DGXLASHD23H1I_T20C16A3LDA000/
関空の国際便が今年夏、最多に…
www.mbs.jp/news/kansai/20160323/00000078.shtml
関空国際線就航便数 過去最高更新の見込み
www.news24.jp/nnn/news88915054.html
↓産経
関空、夏ダイヤ過去最高もテロ余波が暗雲 「欧州便へのマイナス影響、間違いない」
www.sankei.com/west/news/160324/wst1603240012-n1.html
関空夏ダイヤ、過去最高の週１２６０便…でも欧州線は過去最低 好調ＬＣＣ比率３３％に
www.sankei.com/west/news/160323/wst1603230087-n1.html
関西の高級ホテルが怖れる「２０１４年問題」…「インターコンチ」「マリオット」「フォーシーズンズ」外資進出ラッシュで“オーバーホテル”
www.sankei.com/west/news/140113/wst1401130038-n1.html
超高級ホテル、供給過剰に陥らないの？ 大阪進出ラッシュの皮算用
www.sankeibiz.jp/business/news/130525/bsd1305251200007-n1.htm
元株主・大阪市と裁判で争うＵＳＪ…“蜜月”今は昔、加速する「脱関西」の動き
www.sankei.com/west/news/140511/wst1405110067-n1.html
どこまでショボい？ 関空ＬＣＣ専用ターミナルは“格差社会”の象徴なのか
sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121103/wec12110312010001-n1.htm
- 333 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 22:28:37.06 ID:s4IO0gEL.net]
- >>327
大阪は今かなりHotelに需要あるから
弁天町に150m以上のHotelを3棟くらい増やせれば、高層ビルが6棟になって新しい拠点ぽくなる
- 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/02/08(木) 22:29:50.95 ID:apJIs5Mh.net]
- 一応西の拠点として弁天町にorcとか建てたのに20年も放置して何がしたかったんだ…
- 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 22:30:45.01 ID:s4IO0gEL.net]
- >>330
弁天町って何かの跡地ありましたよね？
- 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 22:34:45.27 ID:bHEpwkq4.net]
- >>331
市岡商業高校の事ですかね？
- 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 22:36:51.01 ID:s4IO0gEL.net]
- >>332
市岡商業の跡地は大学を誘致しようとしてるんでしょ？
もう一つなかったですか？美術館的な？
- 338 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 22:37:26.42 ID:Df8B9ppI.net]
- ＩＲ、万博と京阪乗り入れがあれば
はるかも弁天町に停まるようになるでしょ。
(今は西九条)
京都、奈良、ＩＲ観光の結節点になる。
- 339 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/02/08(木) 22:41:20.00 ID:s4IO0gEL.net]
- >>334
再開発もい良いけど、弁天町の開発にも力入れてもらいないね
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