- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/05/17(水) 23:22:05.63 ID:ypUJWZu7.net]
- 愛知の都市計画について語るスレです
名古屋だけでなく愛知全体の都市計画、再開発についての話題を話し合いましょう
他都市をバカにする発言や荒らしはスルーまたはNGでお願いします
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/03(土) 18:04:59.73 ID:Z6VBr7/O.net]
- ＪＲ西が敦賀で乗り入れさせないだろ。
北陸新幹線の小浜ルートが決まった今となっては
何のメリットもない
敦賀乗り換え確定だな。
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [2017/06/03(土) 20:28:02.50 ID:+EosooRp.net]
- ジブリパークを中心に街作り頼むわ。
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [2017/06/03(土) 21:04:58.93 ID:SQJxwCVK.net]
- 敦賀から米原までの区間が新たに必要な線路か。米原から名古屋へは現在の東海道線か。
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/03(土) 21:43:47.73 ID:u/RFaMtj.net]
- ジブリパークは別に長久手だけじゃなくてもいいよな
天空の城ラピュタは関西のどっかの都市公園とかな
ジブリ作品を全部貰うのには、愛知県知事の力量が必要
全部貰ったらジブリパークは、化ける可能性がある
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/03(土) 22:01:12.22 ID:zQPeJ3bF.net]
- >>234
東海道新幹線に他社線を入れれる余裕はないから中京北陸新幹線はリニアが大阪まで開通したらの話になりそうだね
名古屋駅を拡張するなら話は別だけど
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中国地方) mailto:sage [2017/06/03(土) 22:07:27.45 ID:5mCGUOiR.net]
- 名鉄はこれを機に長久手方面の路線獲得すべき
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中国地方) mailto:sage [2017/06/03(土) 22:09:56.97 ID:5mCGUOiR.net]
- というか名古屋近郊の既存パークに各作品ごとに分散させてもいいかもな
ジブリパークとして集まってるのも面白いが
作品それぞれの世界観をより色濃くするには
1作品にこだわって土地を広く使うのがよいかも。
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/03(土) 22:14:28.61 ID:zQPeJ3bF.net]
- >>237
名鉄は金がないからなぁ…
赤池から伸ばせそうだけど
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/03(土) 23:23:44.35 ID:LfBqFlzV.net]
- >>237
名古屋中心部に向かうまともな鉄道だったらリニモには勝てるからぜひともやって欲しい
名古屋市内は名市交に作ってもらってそれに乗り入れる方式でもいい
もしジブリパークがディズニーのそれみたいな感じだったら考えてもいいかも
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [2017/06/03(土) 23:35:28.19 ID:+EosooRp.net]
- 何ならジブリパークも広大にしてトトロの森エリアに行くには顔ナシが千と乗った電車に乗るしか行けないようにすりゃ良かろう。
そうすりゃ森を伐採は最小限で済むんじゃないか？
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/04(日) 02:21:53.14 ID:ZqQvDpCj.net]
- >>235
ジブリの鈴木プロデューサーは名古屋生まれ名古屋育ちだからね
愛知にジブリパークを持ってきたのも当然といえる
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/04(日) 02:33:40.62 ID:eCP1qPrR.net]
- ジブリパークって入場料無料の方針らしいね
施設ごとに料金を払う今のシステムと一緒なんだと
それならあまり大きくならないだろうね・・・入場料制になったらもう少し本気なジブリパークを期待できそうなんだけど
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/04(日) 02:36:35.77 ID:MiN981sy.net]
- >>243
森林伐採して新たな開発を行うことはしないって知事は言ってるからね
ディズニーやUSJみたいに開発してアトラクションを作るのもいいけどこうやって整備して自然のままジブリの世界観を作り出すのもいいんじゃないかな
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/04(日) 02:46:33.00 ID:eCP1qPrR.net]
- >>244
ただ、モリコロパーク見ると左半分は森林じゃない部分が多いから、
木を伐採しなくとも開発はできそうなんだけどなあ
既存のアイススケート場だったりサイクリングロードだったりテニスコートだったり広場だったりは基本的にそのまま運営していくのかな？
それはそれでいいけど、ほんとに小規模なジブリパークになりそう
モリコロパークマップ
https://www.aichi-koen.com/wp_new/wp-content/uploads/2013/03/ennai-koikimap.jpg
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/04(日) 03:05:28.67 ID:MiN981sy.net]
- >>245
公園全体をジブリパークにするなら施設は解体してアトラクションを入れると思う
だけどこれだけの施設が集まってるならまだわからんね
右半分だけでも100haくらいはありそうだしディズニーやUSJより広いけど森林伐採をしない再開発ならほんとにジブリ関連の施設が点在するだけになりそう
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [2017/06/04(日) 03:40:57.45 ID:0aavI+gs.net]
- 腐海も必要だし。タタラバも必要だし。シシガミの森も必要だし。ディダラボッチは最新技術で出現は出来そうだが。
違う？
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/04(日) 04:16:07.91 ID:JtS905Cr.net]
- >>246
過度な期待しても無駄。サツキとメイの家みたいなのが3つか4つできるだけ。
駅に近い側の広場とか芝生の草原とかは幼稚園児や小学生の遠足用に欠かせない物だし、子育て家族にとっては無料で行けるレジャーとして名古屋人には無くてはならない所。
だから、森の奥の方のパビリオン跡地が点在してる所に小さな施設が作られるんですよ。
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/04(日) 05:01:13.59 ID:ZqQvDpCj.net]
- ＞子育て家族にとっては無料で行けるレジャーとして名古屋人には無くてはならない所。
もう愛知万博のこと忘れたのか？
あれと同じ程度に施設が点在してればじゅうぶんだよ
木を切る必要もないし
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [2017/06/04(日) 09:50:03.39 ID:W1sQ3W+u.net]
- 幾らテーマパークを作っても福岡の都市の格で負ける愛知ｗ
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/04(日) 10:05:01.93 ID:IKhbEYxy.net]
- なんか読めてきた
リニモが赤字で廃線寸前だから
ジブリの名前かりて乗客をふやす気だな
なんというご都合主義
県は記念公園内に庁舎を移転して それでリニモの収益を確保しれ
同じく市交局も中志段味に移転して責任とれや
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/04(日) 10:14:35.59 ID:qi6H6SVB.net]
- 作ることは決まったんだから
後は、どれ位資金をぶっこめるかだろう
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/04(日) 10:30:02.25 ID:IKhbEYxy.net]
- 庁舎の移転は真剣に考えてほしいな
丸の内にあるがぎり
なんともいえない閉塞感がある
もっと三河や知多方面に遷都してもよいだろう
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/04(日) 11:00:01.56 ID:qi6H6SVB.net]
- >>253
どこが良いかな
セットでそこまで鉄道も引こう
- 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/04(日) 11:44:08.49 ID:IKhbEYxy.net]
- うむ
妄想みたいな首都移転なんかやめて
まずは県庁移転からだよ
愛知が手本をみせて 全国にひろめればよい
先駆けになれるかどうかだ
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/04(日) 12:06:18.30 ID:KAy/rRpX.net]
- >>251
リニモはとっくに黒字。
沿線の長久手は人気住宅エリアとして大成功。
- 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/04(日) 18:18:07.12 ID:IKhbEYxy.net]
- ユトリートの責任をとって 市役所を中志段味へ
ＷＷＷ
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/04(日) 18:26:47.49 ID:KAy/rRpX.net]
- ゆとりーとも混雑するほど利用者多くて大成功なんだなこれが。
モノレールなんかよりこっちの方が良いという良い見本だわ。
愛知はリードしてるわ。
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/04(日) 18:57:50.33 ID:38cUsycK.net]
- ゆとりーとラインの車両を鉄道みたいな内装にして8両編成くらいにできないの？アクセルとブレーキだけの運転だからカーブとかもスムーズに曲がれるでしょ
地下鉄より安く輸送力確保できる。それに名古屋は道が広いから高架なら比較的楽に作れる
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2017/06/04(日) 19:13:17.59 ID:eGtHlY9c.net]
- ガイドウェイバスはBRTの一種だな
車両連結して編成増やすのはさほど難しくないと思う
今のままでは駅のホームで降りられないが
ゆとりーとを燃料電池バスにして無人運転（自動運転）にすればいいPRになりそうだ
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2017/06/04(日) 19:16:57.20 ID:eGtHlY9c.net]
- >>253
新庁舎はマジで考えた方がいい
進行中の他事業で金かかるから愛知県も名古屋市も余裕ないかもしれないけど
新庁舎を建てるとすれば
・白川公園広場（ここはサッカースタジアムもワンチャン）
・栄地区（再開発を行政が主導する）
・名駅西地区（例の1000mタワー・・・都庁＋中央公園みたいに）
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2017/06/04(日) 19:17:15.71 ID:eGtHlY9c.net]
- 適当にまとめ
2017年 レゴランド(第1期完成) FLIGHT OF DREAMS
RoboCup セーリングＷ杯 ワールドサーフィンゲームス フィギュアスケートGPファイナル
2018年 名古屋城本丸御殿(木造復元) レゴランドホテル レゴランド水族館シーライフ LCCターミナル
2019年 愛知県国際展示場 キッザニア名古屋 ラグビーW杯
2020年 FIFAフットサルW杯 ワールドロボットサミット
2021年 レゴランド(第2期完成)
2022年 名古屋城天守閣(木造復元)
2020年 ジブリパーク(第1期(トトロのふるさと村))
2026年 アジア競技大会
2027年 名鉄400mビル リニア中央新幹線(品川-名古屋)
- 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/04(日) 19:18:01.39 ID:eJXBU3oy.net]
- >>262
リニモ開通っていつだっけ
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/04(日) 19:19:00.60 ID:0VKBUWzI.net]
- バスは出口が1箇所しか作れないんだっけ
名古屋市がタイヤベースシステムってのを挙げたが、
これは見た目はBRTだがゴムタイヤ式のLRTの扱いにして
出口を複数作るためっていう話。
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/04(日) 20:01:46.83 ID:rP7Oia12.net]
- >>263
リニモはもう10年以上前に開通してる
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/04(日) 20:25:32.74 ID:EAv0arnw.net]
- 何で地下鉄と繋げなかったんだろう？
リニアなんて方式とらなきゃよかったのに
- 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/04(日) 20:31:05.18 ID:11hyASjE.net]
- >>266
藤が丘〜万博公園は急勾配で鉄道の鉄輪じゃ無理なんだよ。
リニモは急勾配でも余裕で加速していく。
中央リニアが南アルプスぶち抜き直線ルートで行けるのもリニアの登板力あってこそ。
- 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/04(日) 22:20:06.66 ID:EAv0arnw.net]
- 青少年公園まで自転車で行った事あるけどたしかに藤が丘あたりから坂がだらだらとつづいてたな
あの程度の坂でも電車じゃ無理なのか
リニアが凄いのか電車がしょぼいのか･･･
- 274 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/04(日) 22:25:37.88 ID:MiN981sy.net]
- >>261
新庁舎も欲しいけどやっぱり新都心も欲しい
これから栄や伏見はタワマンが建って居住区になってくし都心が名駅のあの範囲だけじゃ面白みに欠ける
- 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/04(日) 23:28:21.34 ID:38cUsycK.net]
- >>269
金山は再開発次第では副都心になり得るかも
交通の便だけでいったら名駅の次に良いからね
- 276 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/04(日) 23:36:42.75 ID:MiN981sy.net]
- >>270
やっぱり金山か
金山もオフィス街のようにすれば交通の便もいいし名駅みたいに重宝すると思ったけどどうだろ
ダメかな
- 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/04(日) 23:43:11.16 ID:EAv0arnw.net]
- >>270
40年近く金山付近に住んでるけどそれ昔からずっと同じ事言われ続けてる
実際は総合駅とアスナルができたくらいであんまかわってない
- 278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [2017/06/04(日) 23:50:30.75 ID:VSvBVbQA.net]
- 副都心造るってのは良いアイディアだと思うよ。もうね、ホント人が住み出すと色々めんどくさいし再開発も出来ねーよ状態になるからね。
- 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/04(日) 23:55:14.54 ID:C8An8PX8.net]
- それもいいけど
自分としては栄をもっと発展させてほしい
- 280 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/05(月) 00:01:12.76 ID:64B7KzOQ.net]
- >>272
金山が発展しないのは 謎だよ
同じく大曽根や千種も変化ないし
名古屋の実力なんだろうな
- 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/05(月) 00:02:25.75 ID:cOfu1hvu.net]
- >>273
名古屋市の高度地区が市域の8割を占めてるのが物語ってるよ
これじゃ東京のベッドタウンになりそうだ
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/05(月) 00:08:35.27 ID:yq6+b24t.net]
- >>274
栄は唯一の強みの百貨店が名駅に取られて衰退の一途を辿ってるしタワマンも建ち始めてるからからもう居住区になるしかない
シネコンやライブができるアリーナとか作ればまだ再生するかもしれないけど…
>>275
大曽根はひどい
あそこは副都心になれるポテンシャルが千種よりあるのに行政のテコ入れがダメだった
あれだけ路線が集まるところなら民間に任せればかなりの規模になったはずなのに
もう一度大曽根は再開発の計画があってもいいと思う
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/05(月) 00:35:20.49 ID:APwX0Dlb.net]
- 大曽根は駅前の三菱をどうにかしない限り何やっても無理
千種はいかないからよくわからん
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/05(月) 00:36:35.70 ID:2eL6qkbB.net]
- うーん
なんかきいてるとあんま先行きよくないな・・・
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/05(月) 00:44:24.77 ID:AMtBd5jj.net]
- 名鉄の壁ビルに百貨店も入るのかな
マジで「松坂屋」なくなるだろ…
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/05(月) 00:54:39.53 ID:cOfu1hvu.net]
- >>278
三菱はなんとか…ならんよなぁ…
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [2017/06/05(月) 01:02:56.72 ID:pBTouxtH.net]
- 知り合いに重工のエリートいるけど、研修とかみんな大曽根に集められてやるんだとさ。
あそこは電機だけだとは思わない方がいい。
三菱の製造関連の中枢みたいな所だから、あそこは無くならないよ。
むしろあそこで働く大量の労働者の需要を活かす事考えるべきかと。
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/05(月) 02:10:52.54 ID:APwX0Dlb.net]
- うん、無くならないのはわかってる
だから大曽根の再開発なんて無駄なことはしなくていい
そのリソースを他の開発にまわすべき
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/05(月) 02:17:14.47 ID:cOfu1hvu.net]
- ナゴドを大曽根に作ったところから間違いだった感があると思うんだ
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/05(月) 03:06:52.61 ID:nv0H+o3Q.net]
- いいからJR千種駅に北口(桜通口)を作れ。
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
昔から千種駅で中央線から東山線に大量の人が流れ込む。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。
桜通線沿線住民も選択肢が増えて有難い話だろう。
新線を引くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(関西・東海) [2017/06/05(月) 06:30:05.11 ID:54BYJp4n.net]
- >>275
金山の発展＝栄の衰退
昔からアレコレ手を回して金山の開発を潰してきたのは栄の連中だぞ
納屋橋の百貨店構想も潰したしな
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/05(月) 08:30:20.83 ID:Ri9KjP6l.net]
- >>276
名古屋市はこのままでいい
名駅から20-40分圏内の市町村の駅前半径500mが、単位面積あたりで栄以上に発展すべき。
リニア駅から離れた場所に、大事なところはつくる。
既存路線の多くは名駅に向かっているので、これに直交する環状線整備により
市町村どうしをがっちり固めてストローを抑止。
東京に吸われないように、かつリニアの恩恵を最大限にしていくイメージ。
- 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [2017/06/05(月) 08:58:25.75 ID:+vnWKdwN.net]
- >>286
キモい []- [ここ壊れてます]
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/05(月) 10:14:34.71 ID:H9kO4MPq.net]
- 高度地区は金山に不利だな
中央線外側の規制無しエリアが小さい
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/05(月) 11:26:26.88 ID:64B7KzOQ.net]
- >>285
千種のホームの北端は ほとんど桜通りまで来ているだよな
あのまま改札口をつくるだけかな
桜通り線は名古屋駅のなかも不便だし丸の内駅なんか発憤ものだぞ
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/05(月) 11:39:37.26 ID:Ipz8Ysj6.net]
- >>289
規制がない部分がそれでより高くなってくれれば凄く良いんだけどね。
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/05(月) 11:41:21.26 ID:Ipz8Ysj6.net]
- >>290
その前にJRの駅舎建て替えたほうが良い。
ロータリーまで出来てる北改札設置と、車道駅の出口増やせばいい。
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/05(月) 11:52:04.60 ID:XNtaZMjb.net]
- >>292
それはありだね
千種は全列車停車駅の風格がない
欲を言えば駅ナカもあるといい
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/05(月) 13:55:31.71 ID:TCfoLyjb.net]
- >>290
桜通線って乗り継ぎ悪いけど、名駅の新幹線とはマシな方じゃね？東山線との乗継は名駅も今池もクソだな。
桜通線の方が下層に在るのだから乗り換え階段やエスカレーターはホームから直接下に向かって作る物だ。ところが、名市交はアホなのか１度コンコースに上がってから乗り換えさせる。
今池は東山線から下に向かう乗換階段が有るが、降りたあとにしばらく登り階段があり、コンコースからの長い乗換階段の途中に合流するという非合理。
丸の内の乗り換えは距離は長いが東京なら良く有る程度。
あの乗り換え通路が造れるのなら、千種駅北口と車道の連絡通路も簡単に造れるだろう。
名市交がJR東海に頭を下げれば済む話。
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/05(月) 17:21:52.50 ID:XNtaZMjb.net]
- みんなで名市交に意見送れば改善されるかな
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2017/06/05(月) 18:49:25.22 ID:dyoFA9cf.net]
- 名古屋駅（風立ちぬ）
https://stat.ameba.jp/user_images/20161006/13/love-
smile0427/72/2f/p/o0600033013766068908.png
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/05(月) 21:10:07.65 ID:yq6+b24t.net]
- www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000002/2287/ayemxwt6wrwzwv_iwbw8wgwaw8w41o_j.pdf
名古屋の高度地区
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/05(月) 22:39:51.30 ID:XNtaZMjb.net]
- 空見ふ頭の展示場予定地を名古屋市議会視察
愛知県との溝は、相変わらず埋まっていないようです。
名古屋市が、名古屋港の空見ふ頭に整備を目指す大規模展示場の予定地を市議会が視察しました。
名古屋市が２０２７年の完成を目指す名古屋港・空見ふ頭の大規模展示場の予定地を、名古屋市議会の議員１３人が視察し、土壌汚染の調査方法や、建物の位置関係を確認しました。
展示場を巡っては、愛知県と名古屋市が対立。
県は、常滑市の空港島で独自に展示場開発を進めています。
さらに、空見ふ頭の開発には、県の許可が必要ですが、土地は、東邦ガスが所有していて、土壌汚染の疑いもあるなどとして、大村知事は、展示場開発は認めないと明言しています。
一方、視察後には、議会側と市の職員の意見交換の場が設けられ、議員から、「県と市の調整は進んでいるのか」と聞かれると市側は、「県に話し合いの場を求めているが、県は応じていない」と回答しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00002955-cbcv-soci
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/05(月) 22:48:27.46 ID:64B7KzOQ.net]
- >>295
うーん
もちろん桜通り線が 改良されるのがいいだけど
そうすると３本目の地下鉄が作れないからな
ゼネコン的にはどうかな なんつて
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/05(月) 23:06:56.00 ID:NMqZpcrO.net]
- >>299
そりゃ3本目の地下鉄を作るならその方がいいが、現実問題無理だからな。どうせ無理なら既存路線の改良に力を入れて欲しい
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [2017/06/06(火) 12:51:11.06 ID:tGfQNPfz.net]
- 大阪 12両 新快速
blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/fdwjnven_x42.jpg
福岡 12両快速
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＊＊屋 ・・・w
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- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/06(火) 20:13:00.71 ID:LemHt6go.net]
- 東山線 全線ワンマンがもうすぐはじまるね
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) mailto:sage [2017/06/07(水) 14:17:47.97 ID:L96x8Zz5.net]
- >>275
金山はイメージが悪いからね
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/07(水) 14:41:07.96 ID:QgDBfwav.net]
- 名鉄神宮前とJR熱田の間にはスペースがある
JRのホームも明らかに過剰だから
このスペースを利用して地下に入り
大津通を通って名古屋城にいたる
新線建設すべき
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/07(水) 19:53:17.08 ID:33lV0LbH.net]
- BRTなんて導入する金があるんなら地下鉄の延伸か新線の建設してほしいんだが
そっちのが時間も正確だし道路の混雑の影響を受けない
名古屋駅から名古屋城、栄を周遊するなんてもろに渋滞の影響受けるじゃん
- 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [2017/06/07(水) 19:59:53.92 ID:Xi2l/zCU.net]
- >>301
1番ショボいのはセシウムまみれの東京だな
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/07(水) 20:42:30.71 ID:QgDBfwav.net]
- >>305
専用レーン付きだから渋滞は回避出来るだろう
ただ、やるなら本当にバス専用道路(トランジットモール)にして
歩道も広げて路面店に直接アクセス出来る、ってのがあると非常に良い
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [2017/06/07(水) 21:03:41.57 ID:4kNswXsW.net]
- 非電化路線に、すでにトウホグで走っているハイブリッド車両と
夢の鉄道新線どころか、地方都市に相応しいBRTバス導入で
大喜びのクソ味噌田舎地方都市土人WWWWWWWWWW
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2017/06/07(水) 21:59:32.81 ID:e609rgjE.net]
- リニア、ＢＲＴ…名古屋市とトヨタ連携、バス自動運転・新交通めざす
www.sankei.com/smp/west/news/170607/wst1706070061-s1.html
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/07(水) 23:35:21.67 ID:zbQICYBH.net]
- BRTやるなら中途半端に終わらないで本気でやって欲しい。聞いたところによると南米のBRTは銀座線と同等の輸送力があるらしい
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/07(水) 23:50:04.50 ID:KNy4brSU.net]
- BRTはいらん
ただでさえ混んでる道がさらに酷くなるだけだ
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/07(水) 23:55:28.44 ID:QgDBfwav.net]
- >>311
BRTに乗ればいいだろ。
都心のマイカーは害悪だから苦しませて当然。
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/08(木) 00:06:39.42 ID:vCCMM2Rh.net]
- ちなブラジル ラッシュ時は定員270人50秒間隔
https://m.imgur.com/jTFl4Up?r
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [2017/06/08(木) 00:07:27.40 ID:vCCMM2Rh.net]
- みすった
https://i.imgur.com/jTFl4Up.jpg
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/08(木) 00:08:23.29 ID:l+dHr52K.net]
- >>312
嫌だよ
BRTが走ってる区間に用は無いし
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [2017/06/08(木) 06:10:28.30 ID:7Kqnmo7m.net]
- BRTで郊外に対して差別化出来るってことだな
憧れのBRT民か
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/08(木) 07:00:35.79 ID:5NV62Stp.net]
- 名古屋はよく女子マラソン大会やるんだけど
ＢＲＴとマラソンコースは重なってないかか
当日はどうするかな
やっぱり運行停止だろうな
- 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) mailto:sage [2017/06/08(木) 07:07:04.29 ID:5NV62Stp.net]
- せっかくＢＲＴをつくるだから
高架式にして 上部は マラソン専用コースでもいいな
信号待ちがなくなるなら練習にもつかえるだろう
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/08(木) 07:11:29.78 ID:41J4qyqj.net]
- 役所がいかにして>>315みたいな意見を突っぱねるかが今後の展望を左右する
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) mailto:sage [2017/06/08(木) 07:14:00.97 ID:41J4qyqj.net]
- >>317
一般道走れるバスなら迂回出来るんじゃないの？
でも地下鉄と違って渋滞に巻き込まれるから対策はいるな
バスレーンは複数ルートに整備すべき
環状線内側はいくらでもマイカーいじめしてOK
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2017/06/08(木) 07:53:38.60 ID:YgY+hQaB.net]
- 一般車が進入できない専用レーンになるよ
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2017/06/08(木) 08:30:22.68 ID:y3Tp8JVu.net]
- 名古屋城木造復元で観光客が増やせるとも
1000年後の市民が誇りを持てるとも思えんな
結局本物じゃないんだし
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(関西・東海) [2017/06/08(木) 09:33:07.25 ID:OznnkNcY.net]
- 鹿苑寺金閣が人を呼べてないとでも？
- 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [2017/06/08(木) 11:28:18.24 ID:y3Tp8JVu.net]
- >>323
すいません僕バカだし城に無関心だから
その価値がわからない
所詮復元だからそこに歴史的人物が居た訳じゃないし興奮しないな
現状でも名古屋城は名古屋一の観光資源になってるし
石垣補強の方がｙ
- 331 名前：３２４(大阪府) [2017/06/08(木) 11:30:00.67 ID:y3Tp8JVu.net]
- ごめんなさい最後
石垣補強の方が優先すべきでは
って言いたかった。
- 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/08(木) 17:31:45.43 ID:AO3cV8Xz.net]
- >>319
逆だよ
BRT推進側がBRT導入されたらこんなに良いことだらけですよって示さなきゃならない
じゃなきゃ何も進まない
- 333 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2017/06/08(木) 17:33:13.33 ID:AO3cV8Xz.net]
- >>320
＞環状線内側はいくらでもマイカーいじめしてOK
環状線外側に住んでる田舎者かｗ
- 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中国地方) mailto:sage [2017/06/08(木) 19:29:56.70 ID:tI6yepD1.net]
- >>326
いいこと主張しても悪質クレーマーは妨害ありきだから無駄
突っぱねるしかない
- 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中国地方) mailto:sage [2017/06/08(木) 19:32:56.42 ID:tI6yepD1.net]
- >>327
環状線は内側への通過交通を抑制するもの
内側への流入を阻止できないと意味無いのでマイカーいじめが必要。
マイカー規制は、むしろ外側の人間のほうが嫌がるだろう。
- 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中国地方) mailto:sage [2017/06/08(木) 19:36:59.29 ID:tI6yepD1.net]
- 環状線が十字路になってたら車はまっすぐ入ってきちゃうから意味無いね。
外側→バスレーン+高幅員道路
内側→十字路を直進できるのはバスレーンのみ
一般車は環状線を通って少しズレたところから入る(内向きのT字路だと良し)
するとめんどくさいので内側に用のない一般車は環状線へ流れてくれる。
- 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) mailto:sage [2017/06/08(木) 19:39:08.31 ID:1q/N7Tp9.net]
- BRTは正直困るわー
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