- 696 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [2017/05/17(水) 23:59:32.98 ID:ybkjHfy0.net]
- 地下鉄はともかく東海道貨物支線旅客化は実現したらしたで横浜活性化に繋がるのか疑問
仮想で駅を考察してみたが
桜木町ー横浜駅（横浜駅東口駅？）-東高島駅（コットンハーバー）ー新生麦（大黒入口）ー浅野（入船公園）ー塩浜（コストコ）
ー新小島新田（京急線小島新田）ー天空橋（東京モノレール、京急線）ー八潮（東京貨物ターミナル）ー天王洲アイル（東京モノレール、りんかい線）ー新泉岳寺
みたいな感じか？
9割方既存の貨物線線路使えて新設は生麦駅前後間と一部単線なので往路線増築のみか
鶴見川崎地域から横浜都心へ誘導できるのかね？明らかなストロー現象が起きそうなんだが
