- 1 名前：禾生壌宗 mailto:sage [2016/08/25(木) 16:04:17.08 ID:dwBx8KYI.net]
- 祝！みなとみらい２１線開通で横浜大発展
travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074336608/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大発展【２】
travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1075687113/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大爆発【３】
travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077424583/
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【４】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089408241/
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【５】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096708061/
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【６】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101480567/
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107696203/
みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1117261773/
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134872224/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143894998/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大開発【1１】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147164653/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大都会【１２】
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1153644257/
みなとみらい線で横浜大繁栄！（実質13スレ）
travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159703148/
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】
travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1164378932/
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大成長【15】
travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1168673361/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
- 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 07:09:35.90 ID:68KAIUUb.net]
- >>152
神戸の中華街が小さいとかそういう事は興味ないんだよね
まぁでも神戸はいい所だと思うよ
綺麗だし、とても素晴らしいと思う
- 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 07:25:37.98 ID:Y8moXXQm.net]
- 神戸は山が迫って一直線の街だろ
横浜は東海道のラインが市街地から外れてるのが繁華街が発展しなかった原因だと思う
- 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 07:42:59.39 ID:EnIECBzw.net]
- 繁華街は、横浜駅と関内周辺を合わせれば、実は充分に発展している。
- 160 名前：
残念ながら分断されてしまっているのは、やはり東海道が関内を通ってないから。 [] - [ここ壊れてます]
- 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:04:54.64 ID:ncRKlSMp.net]
- コンテナ貨物量で神戸に抜かれた横浜(笑)
- 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:32:43.60 ID:l40txBiM.net]
- 相模鉄道の横浜離れ
横浜を終点にしていた相模鉄道は2018年には
東横線の渋谷までに乗り入れする工事を急ピッチで進めている。
こうなれば横浜駅の利用客が激減する事は避けられない。
ただ、これがきっかけで横浜が衰退する事は無いと思うが、
横浜市長の大きな心配の種である事は否めない。
menbo.hateblo.jp/entry/nagoya
- 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:39:42.26 ID:i7Y1ILkK.net]
- はまれぽでも過去にお伝えしてきた相鉄・JR線直通事業と相鉄・東急線直通事業がそれぞれ最大で3年遅れると、整備主体である独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市中区）」が発表した。
総事業費については約2739億円から約4022億円になる見通し。相鉄・東急・JRともに新ダイヤや運賃は未定。
いったいなぜ？
相鉄・JR直通線は、相鉄本線西谷駅とＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線（約2.7km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線とＪＲ線が相互直通運転を行うもの。
また、相鉄・東急直通線は、ＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線（約10.0km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うもので、合わせて「神奈川東部方面線事業」と呼んでいる。
「神奈川東部方面線事業」の路線図
2009（平成21）年に工事施行認可がされた相鉄・JR線直通事業は当初2015（平成27）年度の開業予定だった。
しかし路線の付け替えや工事の遅れなどを理由に、2013（平成25）年に3年遅れの2018年度内に開業延期することを決定。今回は「2019年度下期の開業」と、さらに最大で1年程度の再延期という形になった。
- 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:40:29.02 ID:i7Y1ILkK.net]
- 度目の延期
再延期の主な原因について同機構は、前回同様、JR東海道貨物線羽沢駅との接続区間周辺の用地取得が難航したこと、旅客線が貨物線に入り込まないようにする「流転（りゅうてん）対策施設」の設置に時間がかかること、としている。
工事に必要な面積の約73％しか取得が済んでいないという
事業費についても工事施行認可時は約683億円だったものが1度目の延期で約782億円になっていたが、今回の再延期によって約1114億円まで膨れ上がった。
これを受け、相鉄側は「開業が遅れることで沿線の人口増加などに影響がでるなど、大変残念だが、機構の示した日程の開業に向け調整していきたい」とした。
- 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:41:57.76 ID:i7Y1ILkK.net]
- 横浜市の負担も増加
一方、2019年4月の開業予定だった相鉄・東急直通線については2022年度下期へと変更。最大で約4年の遅れが生じる。
このことについて東急は「整備については機構に一任しているが、直通運転についての必要性は当然感じている。関係各所と調整して、一日も早い開通を目指す」とした。
相鉄、JR、東急ともに直通運転の早期実現を望んでいる
機構の説明によると、相鉄・東急直通線の計画が延期されるのは初めてで、新設する「新綱島駅（仮称）」周辺の地質が想定より軟弱だったため、補助工事が必要となったことで工期がずれ込むことが主な要因。
また、大倉山周辺住民が工事による�
- 166 名前：n盤沈下を心配しており、住民説明会に時間を要したことも大きいという。
工事に耐えうる地質ではなかった [] - [ここ壊れてます]
- 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:43:06.34 ID:i7Y1ILkK.net]
- 加えて、新横浜駅周辺に埋設されたケーブルのう回工事にも想定していた以上の時間がかかったこと、面積ベースで82％しか用地取得が終わっていないことも要因に挙げた。
地下の工事も延期の要因
建設費については補助工事や建築資材の高騰、建築作業員の待遇改善などの影響で当初の約1957億円から約1000億円増の約2908億円まで跳ね上がる。
「神奈川東部方面線事業」の事業費については国、地方自治体（神奈川県・横浜市）、機構がそれぞれ3分の1ずつ負担。横浜市は全体の9分の2を負担することになり、事業費の増加によって市の負担も現在の約600億円から約900億円まで増加する。
約300億円の負担増
同機構は「今後、事業の再評価など必要な手続きを進めていく。事業を進めるにあたり、可能な限りの工期短縮とコスト縮減に取り組んでいく」とした。
市民は？
直通運転延期について、横浜市民はどう思っているのだろうか。市内で15組に聞いたところ、「報道で知った」という人が12組で、いずれも関心が高かった。
保土ケ谷区内の相鉄沿線に住む40代男性は通勤で馬車道駅を利用しているが「仕事で都内から直帰することもあるので、便利になると思っていたのに残念。JRが2回も延期しているので、東急も延期になるのでは」と心配顔。
- 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:44:52.11 ID:g/fpX57G.net]
- 山手町から外れたところに小さい一戸建てを立ててプチ横浜気分を味わう
上永谷や港南台近くの一戸建てでニュータウン
ならどっち
- 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 08:45:04.47 ID:i7Y1ILkK.net]
- 一方、日吉に住む50代女性は「横浜や都内には東横線で出るが、相鉄沿いに特に用事はない。報道で延期を知ったが、自分にあまり関係がないので詳細に興味はない」という意見もあった。
また、南区に住む男性（70歳）と西横浜在住の60代女性からは「工事が遅れることで市民の負担が増えるのは納得できない。なぜ事前にきっちり準備をしてから工事を始めなかったのか」という怒りとも憤りともつかない声が挙がった。
取材を終えて
相互直通運転の開始による利便性の向上や経済効果は計り知れない。
しかし一方で、市民の声にもあるように、工事の遅れは市民の負担になる。今回の延期が最後になるようにしてほしい。また工事の進捗については随時レポートをしていく予定だ。
―終わり―
- 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 09:21:28.55 ID:i7Y1ILkK.net]
- hissi.org/read.php/develop/20160905/bmNSS2xTTXA.html
- 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 10:12:10.61 ID:/mWcffOK.net]
- 横浜アンチはアンチスレとか比較スレでやれよ
ここに居る横浜の都市計画の話をしたい人達の迷惑だろ
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 12:00:36.16 ID:UD4bpDmg.net]
- 2ｃｈのこんな板でアンチ活動してどうなんだよ
何がそんなに悔しくて粘着してんだろうな。
- 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 12:05:18.83 ID:/HZUEqCw.net]
- 横浜は横浜駅が思ったより何も無かった印象
駅からちょっと歩いたらすぐ民家とか出てくる
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 12:25:16.46 ID:ncRKlSMp.net]
- 横浜駅の裏側は西成並みに下品
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 12:27:08.90 ID:UD4bpDmg.net]
- でも横浜が気になってしまうんでしょ？
- 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 12:28:47.57 ID:st073A8H.net]
- ワッチョイ入れたら荒らしも減るでしょ。
- 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 13:23:09.29 ID:8Z+si4Bz.net]
- 分析の結果
このスレに粘着し、いつも神戸のファリーがどうのこうの言っているのは、
神戸や福岡を持ち上げながら東京、横浜
- 178 名前：、名古屋をバカにし、
さりげなく大阪を自慢するバカ大阪人です。 [] - [ここ壊れてます]
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 17:48:23.99 ID:BKI1U2mC.net]
- 大都会に共通するもの
・ヨドバシがある
・都市が湾奥にある
・環状鉄道・道路がある
・近隣に工業都市、港町がある
・少し田舎なところに学研都市がある
・ドーム・球団がある
・テーマパークや水族館がある
・タワーがある
・自前のアイドルグループがいる
・繁華街の知名度が全国的
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 18:11:05.44 ID:68KAIUUb.net]
- 横浜ドームできないかな。。。
みなとみらいはダメだったけど、新山下がまだあるよね。
あと、新横浜にも土地がありそうだけど、
どうかね？
- 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 18:59:24.22 ID:BKI1U2mC.net]
- ■ＪＦＥエンジ、３８８億円で横浜市から下水処理場更新工事を受注.
- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 20:02:12.78 ID:BKI1U2mC.net]
- 三菱重工業はＩＢＭと共同で、人工知能（ＡＩ）技術を活用した
ＩＢＭのシステム「ワトソン」を使い、契約書に潜むリスクを自動的かつ
網羅的に洗い出すシステムの開発に乗り出した
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/05(月) 20:40:47.83 ID:BKI1U2mC.net]
- IBMが開発した「ワトソン」は、人間のように考え学習し分析を行う人工知能で、
2015年には日本語を習得し三井住友銀行の入社試験を突破し内定を
もらったことがあります
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 21:48:07.07 ID:HrYdkSRe.net]
- ↑
ゴミなとみらい民の妄想が酷いなｗ
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 21:56:05.82 ID:ncRKlSMp.net]
- ＞171
いくら日本人が関東愛知に人口流入しようが国際競争力で関西や九州に次々抜かされ崩れてるのが現実です
いいか、今後の日本の地域は所得や人口ではなく如何に成長するアジアの中で競争力が高められるかが物凄く重要な指標
港湾コンテナ貨物量、空港入国者、アジアに勝てるベンチャー企業や新産業の度合いが最も重要
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/05(月) 23:11:33.94 ID:VQiY0uyj.net]
- 日本における外資系企業は、2013 年 12 月時点で 3189 社判明、前年比で 20 社、0.6 ％減とな ...
都道府県別では、
東京2249 神奈川280 大阪150 埼玉64
愛知63 兵庫57 千葉45 静岡30 福岡25
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 00:31:43.07 ID:Vq2jYyfa.net]
- 外資が多い神奈川が、コンテナ輸送量・海外クルーズ就航で兵庫県に負けてしまったｗ
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 00:49:44.26 ID:66tm2B5P.net]
- 大阪人がなりすましか
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 01:11:35.24 ID:Kzvw9Nyu.net]
- >>173
DeNAがハマスタ買収したんだからドーム造っても意味ないだろ。
横浜ドーム造ろうとしてる連中はDeNAとは無関係なんだし。
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/06(火) 05:23:13.06 ID:iVTJKuhG.net]
- まだドームを作る会は活動してるみたいよ
もう絶望的なら解散してると思うけど
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 06:31:35.39 ID:lmCpkqR3.net]
- >>180
外資って言ってもブラックだけだからね
通販で横浜の会社が取り扱っている服を買うと
１回目の洗濯で色落ち
２回目の洗濯でボタンが取れる
３回目の洗濯でビリビリ
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/06(火) 06:55:37.93 ID:iVTJKuhG.net]
- なんでこのスレってアンチが湧くんだろ
しかも↑の作り話なんて持ち出して
それに横浜にはどれだけの外資企業があるんだか。それにグローバル企業のAppleもあるし
仮に↑の話が本当なら色落ちした服なんて捨てるけどね
そんな作り話なんかするから、色落ちした服を捨てれない程の貧乏なんだよ
- 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/06(火) 08:56:52.40 ID:MZCJ73ch.net]
- ＤＥＮＡはハマスタを手放さないが、
もし京急が他の球団を買収したら、
その本拠地として、山下ふ頭の横浜ドームになる
可能性はある。
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 09:51:54.64 ID:UDxs7Use.net]
- メジャーのスタジアムはドーム少ない気がするけど日本は雨多いしイベントとかの併用もあるから商業的にドーム主流なのかな
開放的な雰囲気あるハマスタで良いと思う。
立地もいいし良い味が出てきてるし
みなとみらいは野球のスタジアムじゃない他の施設でいいような
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/06(火) 10:42:35.99 ID:H/2Qn8eC.net]
- 山下埠頭は再開発でカジノ含めた複合型リゾートIRになるか横浜ドームどっちかね
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 18:56:50.13 ID:3Jx0JnV7.net]
- 京急に球団を維持できる経営の余裕は無いよｗ
みなとみらいに新本社ビルを建設するためにお台場のフジテレビ横ホテル（ホテルグランパシフィック）の売却をするくらいひどい
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 20:11:19.27 ID:tfDWQH/3.net]
- 京急ってあんま横浜らしさないよね
どっちかっていうと三浦半島色が強い
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/06(火) 20:28:51.96 ID:VK8tfswX.net]
- 今日、水陸両用バスまじかで見た。
正直ださいし安っぽいｗ
しかもおっさんしか乗ってなかった。
hamakore.yokohama/yokohama-minatomirai-bus-20160727/
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/06(火) 23:30:23.46 ID:66tm2B5P.net]
- 上げ
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 00:18:46.26 ID:lIIeBSi6.net]
- 横浜西口のムービル近くに横浜歯科技術専門学校の校舎があるんだけど
新高島に建てた新校舎に移転したんだよね
跡地どうするのか気になる
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 00:59:43.32 ID:xQQR9dAO.net]
- いつもの流れだとマンションですよ
- 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 01:44:42.19 ID:lIIeBSi6.net]
- そうかな？
ムービルと隣のVRシアターの一体開発も後々ありそうだし
あの場所なら商業ビルいけるかと思ったんだけど
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 01:52:49.47 ID:SJ3/qTow.net]
- 商業ビルもオフィスビルも何でもいけるでしょあの立地なら
- 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 05:47:53.27 ID:AlvtxbyC.net]
- >>191
水陸両用バスはその性格上デザインは良くないな
水の都・大阪では定期的に運行してるのに横浜でははじめて？
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 09:12:26.25 ID:MCPs3pB/.net]
- >>191前にじゃないの貼られた都内のやつはかっこよかった
まぁでも乗ってみたいな
- 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 11:53:39.23 ID:U76MVDLa.net]
- 横浜市都市整備局は鉄道計画に関わる２０１６年度の検討で、
高速鉄道３号線の延伸を巡って想定する３ルートの需要予測や
採算性・経済波及効果の分析を行う
横浜環状鉄道の新設では
中山～二俣川～東戸塚間を対象に事業性を検証する
- 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 12:03:55.91 ID:BU8ba1Zf.net]
- >>191
陸自が買ったAAV7でも使えというのか？
- 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 14:36:11.07 ID:4n0910VM.net]
- 京急はビジネスホテルの京急イーエックスインを展開しているのだけれどみなとみらいにも進出しないのかな
- 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 15:06:21.59 ID:U76MVDLa.net]
- ■北仲通北再開発等促進地区地区計画 A-4地区計画
新築着工は2016年10月、完成は2020年1月の予定
www.hamakei.com/photoflash/2870/
- 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 15:08:57.64 ID:U76MVDLa.net]
- image.itmedia.co.jp/business/articles/1608/26/sugiyama01_mf.jpg
鉄道事業は初期投資額が大きく、そのための借金の返済に時間がかかる
トンネルを掘り進む地下鉄では、より投資金額が大きく返済期間も長くなる
従って、よほど儲かる確証がない限り、民間企業には手を出しにくい
日本ではほとんどの地下鉄道が自治体の運営であり、
海外の地下鉄も自治体運営または上下分離方式だ
- 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 15:25:58.97 ID:U76MVDLa.net]
- 資生堂グローバルイノベーションセンター１０月着工
www.city.yokohama.lg.jp/toshi/mm21/gaiku/image/56-2shiseidou.jpg
- 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 17:15:31.49 ID:zGlPg9vj.net]
- MMは東京都心への通勤がそんなに楽ではないんだよな
武蔵小杉は多摩川を超えれば東京だから
MMに棲む経済力のある人は時間を金で買いたいと思うよね。
電車にせよ車にせよ時間を掛けてまで都心まで通うのは考えにくい。
- 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 17:37:12.89 ID:EGE3/Q+n.net]
- みなとみらいのホテル事情については、この２０年ほど、
いわゆる御三家に匹敵するような一流ホテルがまったく開業していない。
この点では外資系ホテルが数多く進出した東京や大阪に著しく劣るのは
素直に認めざるをえない。
もっともカジノを誘致できれば、状況は一変するかもしれないが・・・
- 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 17:42:59.96 ID:apu+FzU6.net]
- >>205
そういう人は横浜信者か横浜通勤か自営業
- 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/07(水) 17:47:42.28 ID:lMpNaMG3.net]
- 駅
名古屋
i.imgur.com/yRk9txa.jpg
大阪
i.imgur.com/N9HJvAE.jpg
東京
i.imgur.com/s8h05IY.jpg
横浜
i.imgur.com/3bqbh8Y.jpg
- 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/07(水) 22:17:31.22 ID:JwCb5J9F.net]
- >>205
みなとみらいには首都高の出入口もあるしみなとみらい線は渋谷まで直通だし横浜駅東口まで徒歩10分位だし東京にもアクセス悪くないけどなぁ
流石に武蔵小杉と比べると遠いけどね
- 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/08(木) 01:25:07.36 ID:uWQDRcyO.net]
- >>205
MMは東京へのベッドタウン民を増やす為ではなく横浜の昼間人口の改善の為に
開発を進めてきたのだから東京へ通勤が不便というのはちょっと違う気がするが。
そもそもに東京への通勤を優先するのなら他の場所を選択するだろうし
MMには武蔵小杉みたいなベッドタウンの街になって欲しくない。
- 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/08(木) 01:53:19.79 ID:ziX8ux/1.net]
- >>205
そう？都内直通だからかなり楽だよ
- 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/08(木) 02:19:19.56 ID:4AIVg3LK.net]
- 横浜の中心街って何処なのかよく分からん。
- 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/08(木) 08:28:19.26 ID:QHbW6nnF.net]
- みなとみらいは都内に勤める人を対象とはしてないでしょ
みなとみらいに住めるなら都内でも楽に住めるから、都内へ通いやすさを求めてる人は都内に住むと思うよ
- 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/08(木) 08:59:10.38 ID:hq/j6oH2.net]
- みなとみらいの新高島駅近くに小学校新設 １０年限定
www.kanaloco.jp/article/153747
- 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/08(木) 11:30:13.66 ID:OzjGK6sU.net]
- みなとみらいより元住吉とか日吉の方が便利
- 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/08(木) 12:32:47.41 ID:FEkGAHR4.net]
- 横浜から都内に通うとしたら、東横線の日吉ー菊名あたり、田園都市線の
たまプラー長津田あたり、東海道線の鶴見ー
- 224 名前：戸塚あたりじゃないかな。これらは
典型的な東京のベットタウン。
あと、丸の内あたりの大企業の重役や中小企業のオーナーは、新横浜から新幹線通勤してる。
ＭＭから都内にという人はあまり多くないと思う。ＭＭのタワマンの住民は職住近接で同じみなとみらいか、横浜駅とか関内あたり
に勤めている人が多い。あと、定年でリタイアした人もかなり住んでる。 [] - [ここ壊れてます]
- 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/08(木) 16:04:47.93 ID:yLV9peZX.net]
- ■横浜市 京浜臨海部マスプラ改定へ調査
2016/9/8 神奈川
横浜市都市整備局は「京浜臨海部再編整備マスタープラン」の
改定に伴う調査業務をランズ計画研究所（横浜市西区）に委託した
現行プラン策定後の土地利用の変化や
基盤整備の進展などを踏まえて対象エリアの現状を評価・分析し、
改定の方向性を考える上での基礎データを得るのが目的
- 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/08(木) 16:07:19.14 ID:yLV9peZX.net]
- みなとみらい線「みなとみらい」駅に直結するビュッフェレストラン
「PREMIUM BUFFETクイーンズスクエア横浜『アット！』店」が
2016年9月9日、リニューアルオープン
- 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/08(木) 19:31:37.21 ID:4AIVg3LK.net]
- あげ
- 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/08(木) 21:07:40.42 ID:yLV9peZX.net]
- detail.chiebukuro.yahoo.co.jp ? 交通、地図 ? 鉄道、列車、駅
2013/10/02 -
東京の世田谷区に横浜から通勤するとして一番時間的に早く着き、
しかもリーズナブルな区は横浜市の何区でしょうか？
世田谷区といっても広いですが、
小田急線沿い例えば成城学園前などを目安に考えて教えて下さい
- 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 01:51:34.86 ID:7ZT9uVWj.net]
- 横浜って中心街がないところが愛媛新居浜市と似ている気がする。
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 05:59:04.93 ID:aQYA9Pl8.net]
- >>221
愛媛県の県庁所在地は松山なんだから松山で勝負しろよｗ
松山＞横浜
松山は人口は横浜よりも少ないが商店街が充実していて人通りも多い。
JR松山駅、伊予鉄松山市駅と市内各地をちんちん電車で結ばれていて便利。
ちんちん電車はどこまでいっても一律160円で中心地だと2，3分おきに電車がやってくるんで便利。
観光なら松山城・道後温泉が有名。
- 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/09(金) 08:53:02.22 ID:U8SDo9MW.net]
- 今度は松山を引き合いに出して大阪マンセかｗｗｗ
hissi.org/read.php/develop/20160909/YVFZQTlQbDg.html
- 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/09(金) 14:13:48.07 ID:y5DQCM61.net]
- 関東コンプもここまでくると笑えるなw
百貨店だの商店街だの発想が昭和なのが大阪人て感じw
- 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 15:27:25.97 ID:Kd4mYTKs.net]
- https://goo.gl/maps/s99dbX5mkeF2
京急の本社建設予定地は猫の額ほどの広さだから割高
道路みたいのはJR貨物の地下トンネルだから掘削もできないんだと
土地の担当者はその点を知らないではじめに地下2階地上15階を構想したとしか思えん
- 234 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/09(金) 15:28:09.94 ID:XwYkmX2f.net]
- 元町～中華街～関内～みなとみらい～横浜駅
これを中心街と言わずに何と言うんだ
thumbs.dex.ne.jp/sozai/thumbs/1005_wako_01/max/sky03_073.JPG
- 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/09(金) 15:51:28.88 ID:mJG2MB3M.net]
- ■遠藤於菟（えんどうおと）
中区日本大通に残る歴史
- 236 名前：的建造物「三井物産横浜支店」
（明治44年竣工、現横浜三井物産ビル）の設計者であり、
鉄筋コンクリート建築の先駆者として
日本近代建築史上に名高い建築家 [] - [ここ壊れてます]
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 16:52:48.21 ID:1En3j8aL.net]
- 神戸の場合はJRの三宮から神戸の海山両側が市街地だが
横浜の場合はJRの横浜から関内の海側しか市街地に入れよう地誌ないんだよね
戸部とか野毛とか無視だし
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/09(金) 16:56:02.96 ID:mJG2MB3M.net]
- 神奈川新聞社によると、
花火が見えるホテルの部屋は一年前に予約で埋まり、
企業からの資金提供を受け、
打ち上げ費用の三～四倍を警備会社に支払っている
花火大会の経済効果は試算されていないが、
観客が消費する飲食費なども合わせれば、
休止による経済的な打撃は否定できない
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 19:34:10.11 ID:g1LexLi5.net]
- >>228
戸部も野毛も長者町ももちろん、阪東橋あたりまでは中心市街地でしょう。
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 20:14:05.06 ID:Tz7T7Obf.net]
- 東横間モダニズムのメッカ日吉から武蔵小杉
阪神間モダニズムのメッカ住吉から芦屋
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/09(金) 21:56:32.27 ID:mJG2MB3M.net]
- ■南本牧の作業円滑化・高度化へ施設整備
2016/9/9 神奈川
国土交通省関東地方整備局は横浜港・南本牧ふ頭内に、
コンテナターミナルの搬出入作業を円滑化・高度化するための
施設を整備する方針
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 23:08:23.51 ID:mbqOVejU.net]
- 地下鉄誘致以前、三枚橋付近に京急線誘致の話が持ち上がったが、断念した歴史があった。[要出典]
当時[いつ?]、横浜駅から六角橋経由で新横浜へ地下鉄を通す計画であったが、六角橋で反対運動が起こった。結果、付近に駅がなく、バスしか交通の手段のなかった当地へ誘致運動が起こり、開業した。
片倉町を中心とした地域（神大寺・三枚・菅田・羽沢）は、元々バスしか足のない純然たる農村地帯であったが、地下鉄開業以来多くの住宅やマンションが建ち、発展を続けている。
1985年（昭和60年）3月14日 - 開業。
2007年（平成19年）4月28日 - ホームドアの使用を開始。
2012年（平成24年）4月20日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/09(金) 23:26:12.00 ID:mbqOVejU.net]
- 地下鉄が本牧まで延びないのは本当は誰が反対しているのか？
hamarepo.com/story.php?page_no=0&story_id=4338
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/10(土) 00:23:18.38 ID:RnVBXpI2.net]
- 関東の23区以外の大きな都市、さいたま市千葉市川崎町田八王子などは中心駅周辺=中心街
という感じだが地方の大都市は中心駅と中心街が別々であることが多い。
横浜は商業地は広いがデパートなど商業施設がいくつも集積するゾーンが横浜駅以外ないので
中心街は何処なのか分かりにくい街と言える。
昔は伊勢佐木長者町が中心街だったが。
地価も横浜市中区は広島市中区並み。
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/10(土) 00:46:40.00 ID:RnVBXpI2.net]
- >>235
長者町はミス
伊勢佐木町です。
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/10(土) 00:57:53.45 ID:3NjJbySd.net]
- >>226
うちは中心地。
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/10(土) 06:21:05.14 ID:8OFFIsyM.net]
- >>226
横浜市もその辺りを都心に設定してるみたいだからそこが中心街で良いんじゃね？
www.city.yokohama.lg.jp/toshi/kikaku/cityplan/master/kaitei/kaitei/pdf/kaiteiplan.pdf
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/10(土) 08:21:00.13 ID:fm
]
- [ここ壊れてます]
- 249 名前：3THPpL.net mailto: 日産グローバル本社ビルは外観が複合で良い
京急の本社ビルもデザインやフロアが確定していないのなら変わったものを景観的に希望 [] - [ここ壊れてます]
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/10(土) 08:24:43.54 ID:RZIbYbI6.net]
- >>239
個人的には三菱ビルが好き
京急はせめて100mいってほしいよね
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/10(土) 09:08:34.55 ID:kzytacwT.net]
- 県庁に沿って延びている本町通りは、昔の横浜村の浜でそれが横に延びていたので「横浜」と呼ばれた。
ペリーが来日して条約を締結した後、外国人は横浜村でビジネスを行うことになり、その境に関所を設置した。その関所の内側が「関内」と呼ばれた。関内の「関」は関所の意味。
横浜村でビジネスをしていた外国人は高台の丘に居住した。これが今の「山手」で多くの洋館や外人墓地があるのはそのため。
もともと横浜村に住んでいた住民は、移動させられた。その地域が「元町」と呼ばれた。その住民は山手に住んでいた外国人相手に商売を始めた。これが「元町商店街」になった、
中国人たちは群がって飲食店を中心に商売をした。これが「横浜中華街」になった。
開港後、日本が外国に輸出した主力商品は生糸や絹で、その貿易会社が今の「シルクセンター」
関東大震災で東京・横浜は壊滅したが、そのガレキで作って整備したのが「山下公園」
戦後、造船業が発達し、その労働者が夜飲んだ飲食店のある場所が桜木町近くの「野毛」
鉄道は海側の東海道線しかなかったが、東急が丘や山を削り鉄道を通して人間が住めるように開発した。これが東横線と田園都市線でこれによって、横浜の人口は爆発的に伸びた。
桜木町にあった三菱重工の造船所は廃止され、同じ三菱グループによって開発された。これが今の「みなとみらい」。
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/10(土) 09:26:57.45 ID:kzytacwT.net]
- ちなみになぜ、江戸幕府が横浜を開港地にしたかというと、海に沿った平地
の近くに高台（丘）があったため。
つまり、平地の部分に外国人を閉じ込めて、高台から外国人を監視するのに
都合がよかったのだ。
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/10(土) 14:11:47.34 ID:u33R5vxJ.net]
- 神奈川大学みなとみらいエクステンションセンターでは、
１０月２９日 ～１２月１０日の毎週土曜日、横浜で開催する、
日商ビジネス英語検定３級講座（協力：日本商工会議所）の参加者を募集
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/10(土) 17:19:02.44 ID:u33R5vxJ.net]
- 中世東日本で六浦湊は最重要港だったわけだが
この頃陸上沿いの拠点として品川湊や神奈川湊が出現して来た
昔は房総や多摩地域の方が発展しており
これらの湊が出来たおかげで
奥地である江戸まで人手が入るようになる
この後近世には神奈川湊は多摩地区の玄関口と海上街道拠点として
東海道五本の指に入る屈指の宿場町として栄えることになる
そして幕末に幕府は
神奈川湊を直接開くか遠方の六浦湊かと決めあぐねた上で
横浜村を開いたのは周知の通り
そして今
六浦湊 → 神奈川湊 → 横浜港という系譜の総まとめとして
横浜新都心みなとみらいが存在するわけですよ
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/09/11(日) 01:51:21.79 ID:PiQ1Wv2a.net]
- >>244
今は港ではないんだから「みなとかこ」だろ？
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/11(日) 04:00:09.26 ID:319boEIu.net]
- >>245
港湾計画の中に位置づけられているから今も港の一部だよ。
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/09/11(日) 11:24:43.62 ID:qoR4dw4e.net]
- wikiの情報だと、もともと神奈川と横浜は別だったのに、
アメリカとの条約の解釈を正当化させるために、横浜が神奈川の一部にされた。
安政5年（1858年）、神奈川湊沖・小柴（横浜八景島周辺）に碇泊していた
ポーハタン号上で日米修好通商条約が締結された。同条約では「神奈川」を
開港すると定められていた。しかし、街道を通行する日本人と、入港する外
国人との間の紛争を避けるために、神奈川湊の対岸にある横浜村に港湾施設
や居留地をつくり、開港した。これが現在の横浜港となった。そのため、
外国人に対しては横浜は神奈川の一部と称した。
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