- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/02/28(日) 22:55:56.22 ID:oKIX2dI+.net]
- リニア開通を見据えた再開発・観光地化、また中京都構想など
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう
※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです
前スレ
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part10
potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1454169269/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part9
potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1451136046/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part8
potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1448618716/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part7
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1446389873/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part6
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【栄】名古屋の都市計画について語ろう part5
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1437280116/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part4
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1432729786/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part3
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1429436539/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:16:52.36 ID:+RC1kwnN.net]
- >>281
ならば、そんな基準が曖昧なデータを持ち出さないことだな。
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:19:12.72 ID:BKp6L1FM.net]
- >>279
そんなショボい商業施設足しても屁のつっぱりにもならんやろwww
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:20:20.84 ID:0KvfouJe.net]
- >>282
ソースはあるぞ
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:26:43.84 ID:+RC1kwnN.net]
- >>283
データがいい加減だと言いたかっただけで、
梅田に何があろうとかまわんし、
ダラダラ羅列されたところで別に興味も湧かない。
ごめんねｗ
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:28:27.18 ID:R9tgVE1X.net]
- 三越星ヶ丘
星が丘テラス
最強！
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:30:38.51 ID:BKp6L1FM.net]
- >>285
データ出されたら圧倒的に名駅がショボいのが露呈するもんなwww
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:32:53.29 ID:0KvfouJe.net]
- >>285
アンタがやるなら徹底的にやれやと言ってんだろ？
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:34:08.11 ID:+RC1kwnN.net]
- >>287
別に露呈しようがどうでもいいよ
わけわからんデータをひけらかす奴が
消えればｗ
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:35:11.84 ID:0KvfouJe.net]
- まー名駅の商業施設面積は良くても梅田の5分の1だよ
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:35:22.07 ID:+RC1kwnN.net]
- >>288
いやだからもう遅いってｗｗｗ
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:39:06.25 ID:0KvfouJe.net]
- ちなみにオフィス延床面積は梅田の3分の1以下な
最新版が出ていないので少し古いデータになるが2014年時点でのデータを比較すると
名古屋ビジネス地区のオフィス延床面積が142万0033坪
名駅地区のオフィス延床面積が43万0224坪
www.e-miki.com/market/download/report/report_nagoya2015.pdf
大阪ビジネス地区のオフィス延床面積が345万3534坪
梅田地区のオフィス延床面積が130万8869坪
www.e-miki.com/market/download/report/report_osaka2015.pdf
この時点では圧倒的に大阪及び梅田の方が規模が大きい事がわかる
名駅地区のオフィス延床面積は梅田地区の3分1以下になっている
現在建設中または解体中の150ｍ以上の高層ビル （小数点は四捨五入）
ＪＲゲートタワー【名駅】 220ｍ
フェスティバルタワーウエスト【中之島】 199ｍ
ザ・パークハウス【中之島】 193ｍ
曾根崎リンクシティ【梅田】 190ｍ
梅田1丁目計画【梅田】 189ｍ
梅田3丁目計画【梅田】 187ｍ
グローバルゲートタワー【笹島】 170ｍ
旧ラマダホテル跡【中津】 167ｍ
豊崎3丁目計画【中津】 159ｍ
梅田周辺 7棟
名駅周辺 2棟
これを見ても今後新たに建設されている高層ビルも圧倒的に梅田の方が多いのがわかる
オフィス空室率梅田が逆転 ！
三鬼商事の最新リポートによると2016年1月の空室率は
梅田が5.92パーセントで10年9ヶ月ぶりに6パーセントを割り名駅は6.25パーセントと言う結果になった
大阪はその他にも南森町地区が5.48パーセント、新大阪地区が5.83パーセントと6パーセントを割っており
大阪全体でも7.27パーセントとここ最近空室率が減り続けている模様
名古屋は名駅の6.25パーセントがトップで次いで伏見地区の7パーセントと続く
名古屋全体では7.18パーセントとなっており昨年8月の6.62パーセントからここ最近は下降気味である模様
オフィスリポート名古屋
https://www.e-miki.com/market/download/sokuho/C1602_NA.pdf
オフィスリポート大阪
https://www.e-miki.com/market/download/sokuho/C1602_OS.pdf
これも延床面積で名駅の３倍以上もある梅田の方が空室率が低いと言う状況になっている
よく名古屋のオフィス賃料が大阪に315円差まで追いついたと言われるが
これも名古屋のデータは名駅・伏見・丸の内・栄の都心部のみの平均賃料であって
大阪のデータは梅田・淀屋橋・本町・心斎橋の都心部のみならず南森町や新大阪も含まれた平均賃料になっており
梅田と名駅の賃料は相変わらず約2000円程度の差が開いているのが現状だ
- 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:47:13.63 ID:R9tgVE1X.net]
- 今観ろ
怒り新党
ナゴヤ飯
- 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/09(水) 23:50:39.78 ID:0grLOw9Y.net]
- 今日の怒り新党は名古屋メシ特集
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 00:10:30.23 ID:L0B7OGtZ.net]
- まーた大阪民国のオナニー大会か
ホント気持ち悪いな
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 07:20:18.87 ID:O7ivhTW+.net]
- 連結ビルて 結局はイオンになるだけじゃないのか
>>279
栄の松坂屋をわすれるなよ
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 07:24:43.38 ID:O7ivhTW+.net]
- >>292
近鉄がないし 新幹線もない、関空もとおい
梅田のどこがいいのかね
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 07:28:53.39 ID:O7ivhTW+.net]
- ほんらいなら環状線の内側は
ひとしく一様に発展しなければならないだけど
じっさいは人も建物も梅田に集中してしまった
これ反省しないと 都市計画のしっぱいだから
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 07:31:51.98 ID:C4uN91Ol.net]
- >>297
そら名駅よりも遥かに都市規模も大きく商業施設や飲食店も充実し毎日の通勤に利用する在来線の運行本数も多く便利なところだろう
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 07:35:49.48 ID:+GWA8vhU.net]
- >>298
環状線の内側も心斎橋・難波は栄・大須よりも遥かに賑やかだし
淀屋橋・本町も伏見・丸の内よりも遥かに大きなビジネス街だぞ
お前無知だなw
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 07:38:48.20 ID:+GWA8vhU.net]
- 名古屋完敗(笑)
一流リサーチ会社が調査した各繁華街一等地の坪単位の賃貸相場 最新版
名駅 4万円〜10万円
www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2015-nagoya_sta
栄 5万円〜12万円
www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2015-sakae
梅田 10万円〜30万円
www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2015-umeda
心斎橋 8万円〜24万円(環状線内側)
www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2015-shinsaibashi
難波 7万円〜17万円(環状線内側)
www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2015-nanba
天王寺 5万円〜12万円
www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2015-tennojiabeno
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 07:40:05.42 ID:C4uN91Ol.net]
- 名古屋ショボw
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 07:45:18.96 ID:O7ivhTW+.net]
- 名古屋駅もおなじ欠点があって
岐阜から名古屋 豊橋への連絡はいいだけど
東西方向 三重から瀬戸や豊田へは弱いだよ
何回も各停を乗りついで ようやくたどり着く
改良しないといけない
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 07:49:52.33 ID:l8OteqpV.net]
- 特に名駅から豊田市はなぜあんなに鉄道アクセスが悪いんだ？
豊田市は重要なポジションだろ？
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 07:58:55.98 ID:O7ivhTW+.net]
- 東部の丘陵地帯にリニモがあって いろんな面白いだけど
トータルな交通網としてはしっぱいで
平凡な地下鉄にして東山線に接続したほうがよかったな
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 08:00:49.67 ID:l8OteqpV.net]
- >>305
とにかく名駅から豊田市まで直通で行ける様に鉄道アクセスを整備した方がいいわ
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 08:15:05.28 ID:MdFLwhbE.net]
- >>304
そのおかげ？でわざわざ名駅前にトヨタが自社グループのために高層ビル作ってるからねえ
名駅と豊田市が、岐阜みたいに新快速で20分とかだったらなってなかったかも
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 08:20:00.47 ID:O7ivhTW+.net]
- >>306
豊田は
高速道路の大幹線がいくつもあつまっていて
どの方面へもべんり
ある意味 名駅以上の交通網の中心といってもよい
ただし 名駅ー豊田間だけがふべんなんだよ
へんなはなしだ
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 08:37:11.93 ID:l8OteqpV.net]
- せめて名鉄だけでも名駅から豊田市まで直通列車走らせればいいのにな
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 08:52:49.95 ID:bSi/CbbR.net]
- 名鉄は2027めどにって結構前に出てなかったっけ
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 08:58:43.48 ID:2TwP9vmU.net]
- Yahoo!路線
名古屋駅→豊田駅
検索結果
l2.upup.be/f/r/ZJ1AVp3n5a.jpg
- 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2016/03/10(木) 08:58:50.50 ID:DWr6jNgb.net]
- 直通列車くらい今スグにでも出来そうなのにな
知立から三河線に乗り入れするのがそれほど難しいのかな？
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 09:22:10.66 ID:l8OteqpV.net]
- >>305
この前藤が丘からリニモに乗ったわ
藤が丘ってなんか雰囲気が千里中央に似ているな
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 10:45:05.50 ID:YFC1c/OB.net]
- >>278
ホントそれな。
東海市の太田川駅や大阪市の阪急淡路駅の様な感じで､
立体的な高架駅にして乗り換えを便利にさせるのもアリだと思うんだがね。
名古屋人は､地上の立体交差よりも地下の交差を考える傾向にあるのかな。
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 11:10:36.36 ID:tNuSs4VQ.net]
- 首都圏で産業経済共に豊田レベルの町があったら都心から新線建設するだろうに
トヨタの工場群経由しながら路線作れば人乗るでしょ
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 11:11:57.95 ID:J3LKoHVV.net]
- 愛知の人口 ７４９万人に
２月１日現在の愛知県の人口は 国勢調査修正を含め７４９万１０４５人
（前月比１０４５人増）
この分だと５月６月にも７５０万人超えの可能性。（３月４月にはいったん人口は減少するので）
名古屋市の２３０万人超えも同様かな。
www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/206764.pdf
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 17:42:33.80 ID:sr8Ajwkq.net]
- >>314
名鉄の太田川駅はすごく立派だよね。
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 18:41:54.88 ID:xbYmQmhi.net]
- ＞301
大阪どころか福岡にも完全敗北
国内ホテル料金、平均１２％上昇 東京は１万６９４５円
www.asahi.com...9562QJ39ULFA01M.html
同社のサイトを使って予約した１泊１室あたりの宿泊料金を調べた。
主要な都市別では東京が最も高く１万６９４５円で、前年より８％上がった。
大阪は１万５１５７円と前年より２４％上がり、上昇率トップとなった。
札幌（前年比１６％）、名古屋（同１５％）、京都（同１４％）などでも伸び率が大きく、訪日外国人に人気の都市が全体を押し上げた。
ホテルも
大阪＞＞＞福岡＞＞名古屋(笑)
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 18:46:25.13 ID:2TwP9vmU.net]
- 福
岡
(笑)
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 19:32:58.15 ID:WdysJPks.net]
- 【悲報】 名古屋のオフィス空室率 ついに大阪に抜かれる
2015.2 → 2016.2
名古屋 7.36 7.25
大阪 8.24 7.04
-0.88 +0.21
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 19:40:20.11 ID:tNuSs4VQ.net]
- >>320
大名古屋もJPタワーも開業して供給が増えたからそんなもんじゃないの
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 20:20:06.71 ID:p3qqA7T7.net]
- >>318
やばいのは空港の方だろう
国際線旅客は大きく分けてアウトバンド(出国日本人)とインバウンド(入国外国人)の二つがあるけど、
最近数年間で、セントレアはインバウンドで福岡空港に大きく引き離され、新千歳、那覇にも並ばれている
だけど名古屋都市圏の後背人口によって、アウトバンドでは福岡以下に大きく差をつけ、
全体の国際線旅客数は、これら四大中堅空港の中でトップを維持してきた
だけど、全国的にアウトバンド自体が縮小傾向であると同時に、インバウンドが急拡大したことで、
セントレアと福岡空港の差がかなり縮まってきている
福岡空港は滑走路の処理能力の限界があるので、思うように伸ばせないかも知れんけど、
セントレアも成長を維持加速し続けないと、今年か来年ぐらいに逆転の可能性がないとは言い切れない状態
中部「国際」空港が、「国際空港」の看板を持たない福岡空港に国際線旅客数で負けるという事態は、絶対に回避しなくてはならない
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2016/03/10(木) 20:29:21.42 ID:BgtNXWi8.net]
- 三菱航空機、秋頃に稼働開始予定の「MRJ」最終組立工場を公開
travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160310_747600.html
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