- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/19(日) 18:42:19.48 ID:VoLAcLLj.net]
- リニア開通を見据えた再開発・観光地化など
将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう
※他都市の比較だけのレスは荒しです、固く禁止されています
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです
前スレ
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/
- 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 21:52:04.94 ID:hy+tM9AM.net]
- 人口が増えたからって後から鉄道を敷こうと思っても手遅れ。そんな場当たり的に出来るものではない。
赤字だろうが将来的に人が住むであろう見込みのある場所に、まだまだ人が住む前に鉄道を敷いておかないといけないもの。
リニモ、城北線、愛環、あおなみ線は化ける可能性はある。
ちなみに城北線とあおなみ線は直通していて、勝川で中央線に乗り入れている。高蔵寺から愛環に通すことも可能。
作ろうと思えば大小の環状線が作れる。
- 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 21:54:44.85 ID:BXM8ET2u.net]
- >>150
ああ、そういうことか
なんか、うん、大きめの地方都市ってことはやっぱり大いなる田舎なのか・・・
>>146
とにかくわかったのは東京人ってすぐ電車とバスでなんとかしようと考える人が多いのかもってことかな
一個人だからわからないが、その点、名古屋は車で行くことを考えてから電車使えたら電車で行こうみたいな順番だから、
電車メイン車サブか、車メイン電車サブの違いじゃないかな？
- 154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 21:56:35.87 ID:BXM8ET2u.net]
- >>151
あおなみ線は昨年黒字化だっけ？
愛環は既に黒字運営だし、残るは城北線か。
既に宅地開発されているし、名駅に直通するだけでも利用者増えて化けるかもね
- 155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 21:58:04.59 ID:hy+tM9AM.net]
- >>152
一般的な名古屋人＆東京の金持ち ＝ 車メイン電車サブ
一般的な東京人 ＝ 電車か自転車しか選択肢がない
- 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 21:59:08.72 ID:QxV3OM7y.net]
- 名古屋市内なら、まず電車で行くこと考えるよ
電車で行けないなら車で行く事も考えるが
- 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 22:07:30.72 ID:BXM8ET2u.net]
- >>155
名古屋市内か。
いいところに住んでいるね
名古屋は市街地が出来てから鉄道を敷いた証拠に地下鉄のが充実してる気がする。
逆に地上は走ってるのは地下鉄のない守山区くらいかな？
自分は尾張旭だが、都心への移動は電車、隣の長久手とか春日井へは車だな
こんな感じで使い分けてる
- 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 22:11:25.30 ID:hy+tM9AM.net]
- >>155
一人ならそれでいいけど、カップルや家族で行動するようになると電車がウザったくなる。
複数人の電車代ともなるとマイカーで直行した方が安くて気楽で費用対効果も良いことが多い。
地下鉄で都心に行く程度の移動だと自転車でも行けるから、自転車かマイカーばっかで地下鉄はあまり乗らなくなった。
飲酒する用事があったりとかサッカー・野球観戦など電車にメリットがあるときだけ使うようになる。
- 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 22:12:42.99 ID:dWKhFHbA.net]
- 人口でしか都市の規模をみることができないのかよ
日本の学校教育がロクでもないからな
- 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 22:25:06.13 ID:hy+tM9AM.net]
- 名古屋人は道路網が快適過ぎる環境なあまりに電車自体を不便に思うようになり、名古屋＝電車が不便と誤解するようになる。
愛知・名古屋は鉄道にも恵まれた環境なのにそれに気付けない。
東海道本線と中央本線という2つの国土軸とも言える日本を代表する路線があるのは東京と名古屋だけ。
中央リニアにしてもそういうこと。
名古屋は鉄道も便利にいろんなところに行ける。
ハブターミナルとしての機能性は東京駅に次ぐか、リニアも入ることを考えればそれ以上と言える。
light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
- 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 22:33:19.08 ID:dWKhFHbA.net]
- マイカーはプライベート空間をどこまでも保てるからな
便利だから経済的だからとは考えられなくなる
どれだけ渋滞にハマっても他人と同じ息を吸うよりマシ、って意識になるときある
- 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 22:34:26.08 ID:7+O+TuQ4.net]
- >>145
愛知環状やリニモは単年黒字ですが？
知らんくせに偉そうにほざいてんじゃねえよ、大阪ッペ
- 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 22:44:15.16 ID:XHQSmMy8.net]
- ピーチライナー…大赤字で廃線
あおなみ線…経営破たんで愛知県が出資
城北線…名古屋市なのに1時間に1両の列車が1本というローカル線並の輸送力
救いのリニモも愛知県が出資してぎりぎり黒字だから実質は大赤字
名古屋の鉄道は失敗続きなのに偉そうにほざくなクズ
- 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 22:47:42.94 ID:J6yUiY1x.net]
- なんで名古屋に住んでないのに名古屋が気になるんだろ
- 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 22:49:45.58 ID:7+O+TuQ4.net]
- >>163
まあ、嫉妬でしょ…
嫉妬はどうでも良いけど、嘘だけは正しとかないと
- 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 23:01:31.82 ID:5fy6yGyL.net]
- あおなみ線は、金山方面に行くのには市バスの方が便利で安いから、
あおなみ線沿線住民も使いづらい部分がある
そういったものを解消するには、例えば上飯田線を延伸させて、
平安通→森下（瀬戸線乗換え）→新栄（東山線乗換え）→
鶴舞（名城線・JR乗り換え）→金山（JR・名鉄・名城線乗換え）
→荒子（あおなみ線乗換え）→高畑（東山線乗換え）→終点供米田のように、
乗換駅を沢山増やしてあげることだわ
単独の路線ばかり増やしても利用客は増えづらい
地下鉄の新設と延伸で乗換駅を沢山増やしてあげれば、凄まじく便利になる
- 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 23:51:20.67 ID:QxV3OM7y.net]
- 延伸は借金が増えるだけなのでない
- 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 23:52:46.04 ID:QxV3OM7y.net]
- 沿線開発をしていくしかない
ハード作ればなんとかなるってのは
失敗を繰り返すだけ
- 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 23:54:49.00 ID:BXM8ET2u.net]
- 何気に地下鉄よりも名鉄が新規路線建設とか延伸とかやりそうな気が・・・
名古屋市内よりも周辺の自治体からの要望があれば動きそうだよね
ま、ともかく車に依存しすぎて名古屋通勤圏内の鉄道路線を赤字で廃線というのは流石に恥ずかしいからやめて欲しい。
- 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 23:54:52.57 ID:DSpDh0kA.net]
- 少なくとも神戸や京都よりは鉄道社会だな
鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
- 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/22(水) 23:56:24.47 ID:QxV3OM7y.net]
- 名鉄にそんな金はないし
名古屋市内は交通局が許可しないから無理
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/22(水) 23:59:29.93 ID:yQtgZXsH.net]
- まぁ名古屋でいいわ
- 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 00:16:15.18 ID:K6OBCQqh.net]
- 名古屋市バスは半分死んでるも同然なんだな
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 01:28:40.47 ID:gLb0N6gx.net]
- >>169
いい加減シツケーよ屑
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 02:24:05.82 ID:HEqkdbr3.net]
- 鉄道を敷設したらニュータウンができて
人口が増える
もうそんな時代じゃないよ
いま人気なのは都心のタワマン
そして郊外の大規模ＳＣ
- 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 02:29:40.69 ID:6WLorQWY.net]
- >>111>>117
鉄道も、快適に流れる道路網も両方ないとダメでしょ
前代未聞の高齢国家になって行くからこそね
本当の老後ってのは一人でバスや地下鉄なんて利用出来なくなるんだから結局何らかの形で車に頼る事になる
家族なり公共サービスなりを介してではあるが
後、地震災害と共にある日本では無粋と言われても名古屋の様に広い道路はやはり理想
この場合も鉄道は止まり復旧は車頼りとなるから道路が狭く建物間が狭いのは弱点となる
通常時の街の一体感や賑わいの演出だけをやってられない宿命だなこの国は
地震の心配が無いヨーロッパ先進国などと比べると大変なハンデ背負っているよね
- 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 02:33:35.47 ID:HEqkdbr3.net]
- 名古屋を車社会と思うなら不便なのは名古屋駅
あそこは渋滞が多いし 無料駐車場はないから
名古屋を鉄道社会と思うなら 不便なのは豊田市
あれだけ経済力がある地域なのに名古屋から電車では意外と不便
- 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 03:33:10.30 ID:ZfyVr0Gb.net]
- マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。この部分が東京や大阪と大きく違うところだ
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 04:27:01.54 ID:T1XjRlKL.net]
- 都内だと多摩地区の奥の方まで一応街並みが続いてるからな
名古屋は市内にも禿げた田んぼがあったような
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 06:32:15.59 ID:rOOqtZxs.net]
- 足立区扇
juou.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/10/13/rimg0021.jpg
juou.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/10/13/rimg0075.jpg
江戸川区篠崎
juou.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/09/dsc01797.jpg
世田谷区喜多見
juou.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/16/r0013079.jpg
足立区鹿浜
juou.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/16/19990514_031.jpg
- 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 08:24:00.05 ID:MVR9CayS.net]
- >>177
その粘着質な性格を他に生かせたらよかったね
- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 08:36:47.95 ID:HEqkdbr3.net]
- ストーリービューは イオンの中に入れないから
これなあ いかにも寂れて見えるけれど
地元のひとは不便に感じてないだよ
なにかあれば 近郊のイオン行けば用だち できるさ
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 09:45:42.49 ID:HEqkdbr3.net]
- ごめん 間違えた
車中心の都市論は あまり例がないから
名古屋で都市計画立てるとき気をつけてくれ
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 14:10:07.50 ID:HXzW6ifJ.net]
- 僻地碧南をdisらないでください！
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 15:03:23.86 ID:A6zHmuB3.net]
- >>14
お前って馬鹿だろ？w
もう少し知識付けてから、発言するべきだったねw
車社会の意味が違う。
名古屋は鉄道も、道路も発達していて、総合的インフラ整備は、おそらく日本一。
鉄道も、発達、道路も整備されて使いやすい。
名古屋の人は、どちらでも選択でき、選択種が多い。
鉄道だけしか発達出来なかった都市と違い、楽な車移動も可能なんだよね。
君の田舎みたいに、車が無いと、生活出来ない不便なインフラ整備遅れてる村と同じに考えたから、恥をかいたんだよ(^^;
◆地下鉄の規模
名古屋・93.3㎞/6路線/87駅
横浜・53.4㎞/2路線/40駅
■市内鉄道駅数
名古屋 166駅
横浜市 154駅
福岡市 73駅
札幌市 72駅
◆地下鉄の規模（営業路線＋路線数＋駅数）
名古屋・93.3㎞/6路線/87駅
横浜・53.4㎞/2路線/40駅
■東海道山陽新幹線の駅別一日の乗降者数
１位 東京駅 １６４，９２８人
２位 新大阪 １４０，５９９人
３位 名古屋 １３２，６３５人
４位 京都駅 ４９，６５２人
５位 広島駅 ４５，２７７人
６位 品川駅 ４２，０００人
７位 博多駅 ４１，９００人
８位 新横浜 ３６，８０６人
■100平方kmあたり駅数
名古屋 50.9. 166駅 / 326km2 (0+87+15+55+9)
横浜 35.7. 156駅 / 437km2 (0+40+34+68+14)
神戸 23.7. 131駅 / 553km2 (0+26+19+68+18)
福岡 21.7 74駅 / 342km2 (0+35+23+16+0)
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 15:04:45.26 ID:A6zHmuB3.net]
- >>16
頭大丈夫かカッペw
もう少し知識付けてから、発言するべきだったねw
車社会の意味が違う。
名古屋は鉄道も、道路も発達していて、総合的インフラ整備は、おそらく日本一。
鉄道も、発達、道路も整備されて使いやすい。
名古屋の人は、どちらでも選択でき、選択種が多い。
鉄道だけしか発達出来なかった都市と違い、楽な車移動も可能なんだよね。
君の田舎みたいに、車が無いと、生活出来ない不便なインフラ整備遅れてる村と同じに考えたから、恥をかいたんだよ(^^;
◆地下鉄の規模
名古屋・93.3㎞/6路線/87駅
横浜・53.4㎞/2路線/40駅
■市内鉄道駅数
名古屋 166駅
横浜市 154駅
福岡市 73駅
札幌市 72駅
◆地下鉄の規模（営業路線＋路線数＋駅数）
名古屋・93.3㎞/6路線/87駅
横浜・53.4㎞/2路線/40駅
■東海道山陽新幹線の駅別一日の乗降者数
１位 東京駅 １６４，９２８人
２位 新大阪 １４０，５９９人
３位 名古屋 １３２，６３５人
４位 京都駅 ４９，６５２人
５位 広島駅 ４５，２７７人
６位 品川駅 ４２，０００人
７位 博多駅 ４１，９００人
８位 新横浜 ３６，８０６人
■100平方kmあたり駅数
名古屋 50.9. 166駅 / 326km2 (0+87+15+55+9)
横浜 35.7. 156駅 / 437km2 (0+40+34+68+14)
神戸 23.7. 131駅 / 553km2 (0+26+19+68+18)
福岡 21.7 74駅 / 342km2 (0+35+23+16+0)
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 15:10:23.84 ID:A6zHmuB3.net]
- 大須商店街パレード②:
youtu.be/kEJKOxrFpQM
Nagoya / 世界コスプレサミット:
youtu.be/FiC2Br1QMJ4
ＳＫＥ48ＭＶを名古屋で撮影:
youtu.be/yh4VHyBFu4w
チョコの奴隷 MV（special e…:
youtu.be/Cu_jVA3B82Y
SKE48 栄48:
youtu.be/TFr1FRA-LIg
ももクロの姉妹グループ
チームしゃちほこ
♪ 恋人はスナイパー 歌詞付き:youtu.be/nsoP8hOzKbY
◇ ごぶれい！しゃちほこでらックス 歌詞付き:
youtu.be/zsfHzp-vAPk
でらディスコ:
youtu.be/V11XEYDRuGw
～おみそれしましたなごやめし～:
youtu.be/TwZLtuGkuj8
チームしゃちほこ - 首都移転計画 :
youtu.be/fKeUo_ZeXOw
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 15:11:41.06 ID:A6zHmuB3.net]
- 嫉妬や、妬みで陰険な輩が叩いてるだけですね。
後は、知識の無いネット常駐者が、
妬みでコメントしてる輩の話を、捏造と分からず、単純に、鵜呑みにして吹聴しているだけ。
一番恥ずかしいパターンの人。
良いもの、優れているものは、叩かれる事が世の常です。
仮に名古屋が経済乏しく都会でもなかったら誰も叩いたりしてないでしょうからね。
■名古屋妬みについて
名古屋は経済豊かで、名古屋人は向上 心も高く、
頭の回転が速い人が多い、と言われます。
スポーツも盛んで美人も多い、
しかも第三の都市圏を持ち都会 。
愛知出身の信長、秀吉、家康と天下を取る気質 。
この恵まれた名古屋、名古屋人を妬み 、出る杭は打たれるじゃないですけど 名古屋は田舎、不細工、等々、
名古屋を浅い知識や、捏造で、貶す心の貧しい人がやはり居るのです。
三大ブスの捏造についても。
現在ファション雑誌のモデルも名古屋の女性が圧倒的に多い。
更にGUCCIとパトロネージ契約してい る女性は日本でも名古屋の女性ただ一人
世界でも数人。
名古屋美人は、愛知県名古屋市とその周辺、広義では愛知県出身の美人を指 す。
日本を代表する美人であり、美人の産地として有名だった秋田、新潟、京都を圧倒する日本一の美人の産地として名古屋が大絶賛された。
名古屋不美人説なるものがあるが、1980年代に作られ 、一部週刊誌によって流布されたもので意味はない。
金仁謙は名古屋美人の前では楊貴妃さえも色あせると云った。
美人の産地
地名に美人を付けて、その地域が美人の産地であるように装ったり、
マスメディアの誘導によって、特定の地域が美人の産地であるかのように、
イメージさせる場合があるが、美人の産地は4つしかない。
秋田、新潟、京都、そして圧倒的な 筆頭格である名古屋である。
大いなる田舎を字のまま解釈して勘違いをしてる人を見掛 けます、
大いなる田舎とは元祖は東京がそう呼ばれていました。
地方から人が集まる大都市の意で使われている言葉。
東京に次、名古屋の経済発展と共に、
九州を筆頭に地方の方達が名古屋へ集まりました 、
そこで東京に次いで名古屋は、
大いなる田舎と言われたのです。字のまま解釈をしてしまう人も多く見かけます、
本来は地方から人が集まる大都市と言う意で使われていた言葉です。
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%BE%8E%E4%BA%BA
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 15:12:58.12 ID:A6zHmuB3.net]
- >>237
君には悲しく、悔しい返答になるかも知れないけど、
それだけ、政府が名古屋を驚異に思ってるって事。
名古屋は経済も豊かで、仕事も溢れるほどある。
街があり、近隣の市や県には、山もあり、海もある。
東京、大阪にもアクセスが良くて、最高の立地。
そんな名古屋が、世間に広まり、東海エリアに、人が集まったら、
東京一極集中にしてる、
私欲の塊、政府は困るから。
おまけに、人も良く、オリンピック選手から、ノーベル賞受賞者も多い。
世間に名古屋の人は、良い人多く、スポーツも盛んで、ノーベル賞受賞者まで多い、更に経済も豊かで、仕事もあり、アクセスも良い、
こんな事が世間に知れたら、一番困るのは誰だ？
私欲の塊、政府だろ。
全国放送メディアを、全て東京に置いてあるしな。
だから、名古屋はじめ、三大都市の、良いとろは、なかなか流さない、情報も余り流さない。
今までの政府の対応、見てれば明白。
洞察力等々、付いてる、まともに成人した人なら理解してる。
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 15:14:37.92 ID:A6zHmuB3.net]
- 動画が、ver.ゲキカラになり、
エロいと指摘あった、
ホコ天のコスプレ、オートトレンドのキャンギャル。
そして名古屋港の、名港トリトン部分が、新しく追加され、長くなってますが、名古屋の一部なので、御承諾ください。
名古屋ＰＶ ０５２ver.gekikara:
youtu.be/08ML7ZHMa_Y
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 15:17:47.51 ID:Thmsbanv.net]
- >>184-189がNGで表示されない
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 16:11:40.13 ID:A6zHmuB3.net]
- 名古屋、名港トリトンと、
横浜、ベイブリッジ動画、
新しくしました。
トリトンをバックに歌うAKの場面があるけど、トリトン分かるかな？
新 I LOVE 名港トリトン:
youtu.be/c60-NYY149g
BGMは横浜銀
新 I LOVE 横浜ブリッジ:
youtu.be/AUmWi6aToS8
キタ
- 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 16:29:22.22 ID:kD3f8y4M.net]
- まぁ洒落た動画ではあるが､
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 17:35:42.22 ID:uhJQz/PH.net]
- 結論は栄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞心斎橋難波
売上 栄＞心斎橋難波
地価 栄＞心斎橋難波
テレビ塔やオアシス２１ような巨大ランドマークもなし
緑色溢れ小川が流れ家族でくつろげる久屋大通のような都市公園もなし
松坂屋みたいな巨大百貨店もなし
パルコような巨大ファッショビルもなし
芸文ようなオペラからなんでもできる巨大劇場もなし
栄ルイヴィトンみたいに世界的に影響を与える独立ブティックもなし
万人単位で開催できるイベントスペースもなし
心斎橋が栄に勝てるのは放置自転車とホームレスくらいだろｗ
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 17:54:06.90 ID:Thmsbanv.net]
- 比較房はNG
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 18:00:22.73 ID:HEqkdbr3.net]
- うむ どのスレも
ローカリズムが蔓延している
すごく田舎くさいぞ ぺ
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 18:10:16.42 ID:eOg4VvJb.net]
- >>177
神宮前駅のパレマルシェは外観は古いけど良質なスーパーだよ。
中にマツキヨもある。
そこで上がってる南区や緑区はアピタも多い。イオンもあるし、アピタもある。
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 18:57:27.66 ID:tqnQUqyg.net]
- aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
年収300万円以下比率（30％以上）
名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）
まさに貧乏臭い田舎者の称号がお似合いですなｗ
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 19:10:28.66 ID:7HRA30Jj.net]
- でも名古屋が気になって書き込みしちゃうんでしょ？
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 19:55:53.88 ID:r3mkhLBv.net]
- >>184
馬鹿はお前だと思うわｗ
住民のメンタリティとか無視ですかｗ
通勤はともかく、レジャーで電車に乗るのは恥ずかしい…とか
真剣に思っていて、広島や九州でも車で行こうとするバカが
いっぱいいるのにさｗ
しかもいい年こいて、新幹線や飛行機の乗り方すら知らない
奴がいっぱいいるってのに
そんな机上の空論じゃなく、少しは現実を見たらｗ
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 22:42:56.55 ID:LC6vKGZK.net]
- うーん・・・でも赤の他人のメンタリティなんて量れるものじゃないわけだし、
万人が客観的に判断できる材料として最適なのは何かと聞かれたらやはりデータ（数値）だと思う
勿論データだけで名古屋市民全員の嗜好や考え方を決めつけるなんてことできないけど、
一応結果として出てる数値を机上の空論扱いして、自分の主観をゴリ押しするのもいかがなものかと・・・
何が言いたいかというときちんとしたデータで「全国的に鉄道利用者が多い」という結果が出てる以上
名古屋人の殆どが車ばかり利用してるとは言えないってこと
- 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 22:45:23.49 ID:1tonEQ5T.net]
- 昨日NHKでやってた歴史ヒストリアで、家康の江戸の街作りが特集されてたな
何もない所から土地を作って、運河を作って、井之頭から水を引いて
大阪の佃の漁師を江戸に移住させて佃島と命名されたり、
ゼロから開拓すると街は発展しやすいんだな
当時尾張は開拓する部分と言えば埋め立てて新田にしてたんだろうな
名古屋は歴史はあるけれど、その分いろいろネックな部分もある
せっかく戦後道路を拡張できたんだから、次は鉄道インフラだわ
地下鉄を新設・延伸させて類希な便利な地下鉄網が出来れば、
尾張名古屋は城でもつならぬ、地下鉄でもつとなって、あと200年は安泰だわ
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 23:02:39.68 ID:Thmsbanv.net]
- 地下鉄の延伸はしばらく無い
- 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:10:08.53 ID:csuHIFjn.net]
- >>201
名古屋ももともとは清洲が中心だったろ。徳川政権になってから今の場所に移転したんだよ。
清洲は水運にメリットがあったからだけど、水害や将来的な拡張性のことを考えたら今の場所の方が圧倒的に最強な立地なのはわかるだろ。
名古屋は名古屋城が出来た頃から先見の明のある革新的な都市整備をしたんだよ。
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:11:12.55 ID:csuHIFjn.net]
- 逆に大阪は水運で発展したことで水運重視の都市構造から抜け出すことができないまま、不便な構造を騙し騙し再開発して今に至る。
- 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:13:07.03 ID:OqJKQ8pc.net]
- 意味不明の大阪叩きとはこういうことなのでしょう
世界から水都大阪と認められている現実があるわけで
- 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:14:38.97 ID:VczRRXPy.net]
- そんなもんです、関東百姓は。
大阪煽りは関東の伝統芸能。
都会人にはそれを生暖かく見守ってやる、責務がある。
- 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 23:20:37.09 ID:T1XjRlKL.net]
- >>200
>>110を見る限り名古屋は全国的に見ても車依存の高い地方だけど
というか一度でも名古屋を出たことある人間ならここが公共交通機関の未発達な地方だと分かるはずだけどね
もちろん岐阜や三重よりは発達してるよ
でも名古屋は鉄道社会って言ってる人はさすが
- 209 名前：にネタだと思う []
- [ここ壊れてます]
- 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/23(木) 23:22:17.95 ID:K6OBCQqh.net]
- どんなに鉄道が発達してようが
その何倍もマイカー利用者がいればそれは車社会
利用者比率ぐらい調べてみたこともないのかよ
- 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:24:34.00 ID:OqJKQ8pc.net]
- >207
確かにJR東海の在来線見ていたらJR九州よりもしょぼい気がするからな
- 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:27:17.63 ID:csuHIFjn.net]
- >>207
東海道本線と中央本線という2つの国土軸とも言える日本を代表する路線があるのは東京と名古屋だけ。
中央リニアにしてもそういうこと。
名古屋は鉄道も便利にいろんなところに行ける。
ハブターミナルとしての機能性は東京駅に次ぐか、リニアも入ることを考えればそれ以上と言える。
light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
- 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:29:03.70 ID:csuHIFjn.net]
- 一般的な名古屋人＆東京の金持ち ＝ 車メイン電車サブ
一般的な東京人 ＝ 電車か自転車しか選択肢がない
- 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:52:57.36 ID:OqJKQ8pc.net]
- >210
残念ながら中央本線は全然東京～名古屋の機能は果たしていませんがｗ
中央新幹線など破綻に終わるJR東海自己満足のプロジェクト
東京～名古屋は実質東海道新幹線だけ
名古屋～大阪は東海道新幹線（東海道本線）の他近鉄特急が存在している
2つの文化圏にまたぎ東海道新幹線に反発する勢力があるのは近鉄だけ
おかげで名古屋から大阪への商的なストローが出来ているほどだね
- 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/23(木) 23:54:05.40 ID:viqND02A.net]
- ちょっと明日電車通勤してくる。様子見程度に・・・
- 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 00:02:37.39 ID:c5W+W4hF.net]
- また福岡の田舎者が来てるｗ
- 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 00:30:35.56 ID:1JnI2LcR.net]
- >>212
特急あずさ、特急しなの、どちらも重要な存在。大阪人も信州へ行くのによく乗っているよｗ
高速道路の中央道にしても東名高速に次いで重要な存在。鉄道にしても道路にしても中央ルートは重要なんだよ。
近鉄特急も名古屋が玄関口として重要な存在だからな。地元大阪は玄関口として機能してないからなｗ
- 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 00:37:56.12 ID:xtUrepgX.net]
- 開発の情報は小さいのとか
いくつかあるのに
妄想しか書かないよね
最新ニュースだけ貼ってる掲示板の方が見ていて面白いや
- 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 01:16:18.27 ID:7kOeqqLB.net]
- >一度でも名古屋を出たことある人間ならここが公共交通機関の未発達な地方だと分かるはずだけどね
比較の問題だな。
東京周辺・大阪周辺と比較すれば未発達だが、
それ以外の地域と比較すれば発達してるほう
確かに東京や大阪に遊びに来た時「ここと比べて名古屋はまだまだ公共交通網が未発達だな」とは思ったよ
でもそれは無意識のうちに東京や大阪と比較してるからそう感じるのであって、
それ以外の地域と比較したら必ずしも未発達とは言えないと思うけどね。データでもそれが証明されてる。
「公共交通の利用率が低い＝車利用率が高い地域＝車社会」なのは納得できるけど、
「公共交通の利用率が低い＝公共交通が未発達」ではないと思う
- 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 07:32:55.48 ID:1w0l4e5c.net]
- ＞２１５
だが駅利用者数は
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
大阪の場合、新大阪、大阪、天王寺の他に鶴橋や難波とターミナルが分散しているのが良いからな
名駅一極集中の名古屋とは違いますからね
- 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 07:38:05.62 ID:zuU/qHBf.net]
- 名古屋というか愛知県の道路網は
地方としては異常に発達していて
東名名神 新東名新名神 ひがし名神 東海環状 中央 東海北陸
など 日本を支える大幹線レベルがいくつもある
これをみて車社会ではない というのは無理がある
- 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 07:52:25.61 ID:zuU/qHBf.net]
- 上のほうで 七宝や大治に地下鉄がない みたいなレスがあったけど
高速道路で通勤するならばこれほど便利な場所はなくて
三重方面も岐阜方面も三河も 車でつるっと通えてしまうだよ
- 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 08:19:00.05 ID:c5W+W4hF.net]
- 名古屋圏の高速道路充実度は東京以上だ。
- 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 08:24:01.65 ID:zuU/qHBf.net]
- 数値評価はあまりないだけど
保有台数と高速距離では 日本一じゃないかな
おそらく世界的にも上位にきてるとおもう
- 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 08:30:10.54 ID:c5W+W4hF.net]
- 東京都は首都利権を持っていても
高速道路距離で愛知県に負けてるからｗ
東京は劣等だなぁｗｗ
- 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 08:35:04.96 ID:FLohpbPy.net]
- >>218
しかし客単価が安いので、
売上では
名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埋め田
貧乏人首都大阪
- 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 16:39:46.47 ID:IpQqNgGG.net]
- >>199
お前、、、
アンカー間違えてない？
まったく俺のレスと関係ない話しじゃね？
>>207
>>208
車社会の意味が違うと言ってるんだよ。
車が無いと生活出来ない田舎の車社会と、勘違いしてる知恵遅れが居るから、名古屋は鉄道も発達して、道路も整備され発達しているから、
車利用者も多いって事。
鉄道、道路、共に非常にインフラ整備されてるのが名古屋。
データー見ても、鉄道は東京、大阪に次いで発達、道路は、恐らく日本一整備されてる。
- 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 17:08:12.13 ID:RjWPrV/R.net]
- >>225
単なる持論を延々と垂れ流して気持ちいい？
名古屋の道路網は立派なのは確か、しかし鉄道はどうなの？
地図眺めただけなら結構な鉄道網だけど、実際は運行本数も少ないし利用者も少なく鉄道社会とはいえないのが現状
車利用:鉄道利用がせめて50：50に近づいてから名古屋の交通自慢するべきだわ
- 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 17:19:45.05 ID:sGgDG3VT.net]
- だから車も鉄道も利用し易い様な交通インフラをどちらも栄えさせていけば良いだけの話。
それらの事業の邪魔をする規制を撤廃するべく特区申請していても､邪魔ばかりをする行政に対して遺憾な想いを抱いているだけだろう。
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 17:28:50.37 ID:4MM3cUX7.net]
- 少なくとも神戸や京都よりは鉄道社会だな
鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
- 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 17:58:02.02 ID:G/DZ/eYr.net]
- 地下鉄の環状線があるのは東京と名古屋だけ
鉄道網も十分
あーだこうだ言ってるのはキチガイだけ
- 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 18:10:08.17 ID:4MM3cUX7.net]
- 名古屋は
鉄道（全国3位）
バス（全国3位）
高速道路（全国1位）
都市高速（全国3位）
高規格バイパス（全国2位）
とバランスよく発達してる
妬まれるのも仕方ないのかもな
- 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 18:36:39.32 ID:RjWPrV/R.net]
- 市の統計データぐらい目を通してから言え
市自身が危機感いだいてるように圧倒的な車社会だ
- 234 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 20:44:42.04 ID:zuU/qHBf.net]
- 東山線があいかわらず
激混みなんだが
値下げとかしないのかね
たま利用者還元があってもいいじゃないか
- 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 21:09:48.35 ID:4KZGCa0W.net]
- 栄のベルギービールウィークエンド、帰りにちょっとのぞいてきたけど、かなりいい感じだったよ
音楽もいい感じだった。
噴水の広場のところでも屋台村みたいなのやったね。
気温も暖かいし、ビール日和だわ。
- 236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 21:13:10.04 ID:4olSr255.net]
- 統計データには東京横浜大阪に次いで鉄道利用者 が多いという結果が出てて、尚且つバスと鉄道の路線網は全国3位という結果も出てるんだけど…
日本には東京都市圏と大阪都市圏と名古屋しか存在しないのかな？だったら前2つと比べたら完全な車社会だからもっと危機感持たなきゃね。
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 21:43:46.94 ID:F+AW0zlG.net]
- 今日、久々に、電車使って来たわ
朝のラッシュ時に山の中からバスに乗って30分くらい、尾張瀬戸駅という駅から瀬戸線に乗って大曽根から名城線で本山、さらに本山から東山線で一社
車よりもかなり時間かかったし、電車も混んではいたが、車窓も楽しめたし中々いいな
都心部に近づくほど増えていく人、多くなっていくビルやマンション。
電車は短かったけど名古屋も都会だと感じた
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 22:23:39.95 ID:AyeHfuLf.net]
- その瀬戸線が大須と名古屋駅まで延伸されれば、
沿線の住宅やアパートも活性化して、利用客が増えるだろうね
上飯田線も鶴舞、金山、さらに西へ延伸すれば沿線も開発されるし
既存の地下鉄も瀬戸線も乗り換えで便利になるね
さらに地下鉄を新設すれば、沿線も活性化するのと同時に、
さらに乗換えが便利になってさらに都心の利用客が増えるだろうね
めでたしめでたし
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 22:30:47.82 ID:F+AW0zlG.net]
- >>236
実家が多治見と瀬戸の間あたりだから中央本線の古虎渓から乗るか尾張瀬戸から瀬戸線にするか最初は迷った。
都心もそうだがもう少し奥の方にも伸びてくれないかねと思う
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 22:32:59.58 ID:I5+wqCV2.net]
- >>234
実質的に東京大阪で日本の人口の半分
この二つの地域は住民票移してない学生や単身赴任者や出張や観光客も多いからな
こう考えると名古屋は平均的な日本の社会よりやや田舎よりと考えるのが妥当なところだろう
そして郊外になると完全に他の地方都市と変わらないレベルの車社会
名古屋圏全体で見ると間違いなく田舎
こういう認識を持っていないと勘違いカッペとして馬鹿にされることになるでしょう
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 23:09:04.54 ID:FLohpbPy.net]
- >>238
何力説してるかわからんけど、
東京と大阪足しても日本の人口の半分にはならないからｗ
経済力から情報発信力から、
何から何まで大阪は東京よりはるかに劣る、それをいい加減に自覚しろよ
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 23:13:16.01 ID:RjWPrV/R.net]
- 南関東以外は全て田舎
…このイメージから抜けられないのが日本
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 23:19:08.10 ID:I5+wqCV2.net]
- >>239
東京圏４０００万
大阪圏２０００万
これに+αで実質半分だろうが
大阪が東京に劣るのは事実だが
名古屋はそれ以上に劣ってるのも事実
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/24(金) 23:47:07.05 ID:/NIMBK5W.net]
- 名古屋は若者を外から呼び込む必要があるな。
学生をとにかく集めて経済も文化も街並みも発展させないと、
東山線沿いが東京並みに発達していることや、鉄道の利用率が高いのもやっぱり学生が多いってのも理由なのかわからないけど
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/24(金) 23:57:16.23 ID:RjWPrV/R.net]
- 現実に転入してくるのはトヨタの期間工だろ
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/25(土) 00:11:51.58 ID:1urSz8QA.net]
- 瀬戸線瀬戸線
言ってるのは房ブログの人ですか？
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/25(土) 00:11:57.62 ID:yIWOatwo.net]
- >2000万
それは大阪圏ではない。近畿圏だ。
大阪府全人口＋兵庫県全人口＋京都府全人口
でも1700万人程度なのに
盛りすぎ
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/25(土) 00:16:19.82 ID:T7QwTDpk.net]
- >>245
それでも近畿県は鉄道インフラが名古屋より発達してるから
府県どうしの広い範囲で通勤遇学が可能になるだろ
名古屋圏みたいに陸の孤島が集まったような土地よりずっと上だ
いい加減名古屋は現状が田舎であることを認識しろよ・・・
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/25(土) 00:20:12.05 ID:yIWOatwo.net]
- >名古屋より発達している
朝鮮人のオツムの中の日本は
大阪と名古屋しかないのか
もっと視野を広げろよ、引きこもり。
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/25(土) 00:26:42.36 ID:T7QwTDpk.net]
- >>247
名古屋が大いなる田舎のままでいたいならそれいいんじゃね
東京大阪の都会組と
その他の田舎組で別れればいいしな
名古屋は田舎組のドンとして堂々としてればいい
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/25(土) 00:32:11.87 ID:6rec1QH2.net]
- >>246
大阪には名古屋駅のような利便性の高いハブターミナルは皆無ｗ
中途半端なローカルターミナル駅が点在してて不便なのが大阪ｗ
light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/25(土) 00:37:14.41 ID:1urSz8QA.net]
- 大阪の話をするのは全てNGにすることにした
相手するのも面倒くさい
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