- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sageteoff [2015/04/12(日) 17:52:56.57 ID:eOfVxT1W.net]
- 高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part56
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1427282827/
- 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 20:45:00.47 ID:Bk9UflNk.net]
- ＭＲＪ大丈夫なのか？
- 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 20:45:45.06 ID:DlYtQY1j.net]
- 上飯田線はそのまま南下して名鉄堀田駅と繋いで相互乗り入れすべし
- 154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 21:04:05.04 ID:Lts4SbThA]
- 日本初屋外
- 155 名前：型レゴランド、１７年に開業 名古屋で着工式
名古屋港で２０１７年春に開業予定のレゴランド・ジャパンの着工式が１５
日、建設予定地の金城埠頭（ふとう、名古屋市港区）で開かれた。ブロック
玩具「レゴ」の屋外型テーマパークで、欧米などに六つあり、日本では初め
て。アジアではマレーシアに次ぎ２番目になる。
広さ９・３ヘクタールで計画され、乗り物やショー、シアターでレゴの世
界を体感できる。世界のレゴランドには地元の名所を再現するエリアがあり、
名古屋ではブロック約２２万５千個で作る名古屋城が登場。周辺には食事や
買い物ができる複合施設、ホテルもできる。
着工式には、運営するマーリン・エンターテイメンツ社（英国）のニック
・バーニー最高経営責任者（ＣＥＯ）と河村たかし市長が出席。地元の幼稚
園児と一緒に、山積みのブロックにくわ入れをして祝った。同社は年２００
万人の集客を見込んでおり、バーニー氏は「名古屋は東京にも大阪にも近く
素晴らしい」と意欲を見せた。
着工式動画
http://www.asahi.com/articles/ASH4H3W9SH4HOIPE00D.html
イメージ図
http://www.sankei.com/life/photos/150415/lif1504150051-p1.html [] - [ここ壊れてます]
- 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 21:07:24.07 ID:Lts4SbThA]
- 日本初屋外型レゴランド、１７年に開業 名古屋で着工式
ＷＢＳ動画
https://www.youtube.com/watch?v=87eMgVVwNhc
- 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 20:57:52.35 ID:Y9sIwxpb.net]
- 納屋橋東のプラウドタワー名古屋栄は
少なくても下層は徳重駅の方が豪華に見えるし、
納屋橋東はこの地域の拠点になれないな
もう名古屋側の堀川沿いを
歩行者専用の商店街にして大須と繋げば面白い
円頓寺～納屋橋～大須が繋がるし、
大須も鶴舞と繋がれば、
ＪＲと繋がるから遠方からも訪れやすくなる
名古屋は全体的にも
分断されてるところをつないで発展させるべきだわ
- 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 20:59:40.64 ID:567w8eX7.net]
- そもそもユニーがいつ縮小してもおかしくない状況で低層部ピアゴ上が90mの雑魚マンって矢場すぎ
- 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 21:51:20.38 ID:8KJp01tf.net]
- >>146
全列車グリーン車なら黒字
- 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 21:52:01.81 ID:RD7fAL4Q.net]
- 都心の堀川沿いの土地区画整理をすべきだな何十年もかけて
堀川沿いの道路を道路の幅分、川から離れるようにして、
堀川沿いの土地は換地して
堀川沿いには桜並木の遊歩道にしたら、
観光スポットになる
- 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 21:54:15.45 ID:8KJp01tf.net]
- >>150
中部国際空港ー名古屋空港ってのが思い付くが
全く需要ないし、
名鉄はこれ以上、長さの違う車両の混在を増やしたくないだろう。
堀田まで南下は賛成だが、乗り入れはせずに笠寺へ行くのが望ましい
- 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 21:56:04.26 ID:8KJp01tf.net]
- 堀川は臭いの改善が進んでるから、
歩行者のための快適空間として、もっと推してよいと思う。
名古屋でも独特の雰囲気がある。
- 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 22:02:51.97 ID:wNbX2SC8.net]
- 川沿いなんてヤバい地権者が多いからいくら予算注ぎ込んでも無理
- 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 22:09:12.36 ID:qpzrJeC+.net]
- 鉄道の延伸があって欲しい路線(まぁ無理だと思うが)
名鉄瀬戸線
栄町駅⇔白川公園駅⇔納屋橋駅⇔名古屋駅
地下鉄上飯田線
平安通駅(地下鉄名城線)⇔森下駅(名鉄瀬戸線)⇔建中寺駅(東区役所)⇔新栄町駅(地下鉄東山線)⇔丸太町駅⇔鶴舞駅(JR中央本線､地下鉄鶴舞線)⇔白金駅⇔雁道駅⇔牛巻駅⇔堀田駅(名鉄名古屋本線､地下鉄名城線)
地下鉄桜通線：地下鉄鶴舞線のように名鉄と相互乗り入れ､(名鉄津島線､名鉄三河線)
東：徳重駅⇔東郷駅⇔愛知教育大学駅⇔高岡工場駅⇔若林駅(名鉄三河線複々線､乗入で至豊田市駅)
西：中村区役所駅⇔大門駅⇔中村公園駅(地下鉄東山線)⇔稲葉地駅⇔大治駅⇔苅屋橋駅⇔七宝駅(名鉄津島線､乗入で至津島駅
- 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 22:17:20.46 ID:567w8eX7.net]
- でもあと三十年間ほどで新設はなくても延伸一個ぐらいはあると思うけどな
上飯田東部金山は丸太町の存在的に一気にやってこそだからないだろう
現段階では七宝延伸が本命
- 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 22:21:04.56 ID:jARb4TIZ.net]
- 大名古屋って、もう最後部まで到達したのか？
遠くから見ると低いけど、至近距離で見上げると結構高いぞｗ
- 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 22:23:01.83 ID:0EYVIbpH.net]
- >>161
大治のあたりは 鉄道空白地帯だよな
そろそろ１本あってもよい頃
- 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 22:33:47.44 ID:yIToI5PK.net]
- >>160
市営地下鉄の新規建設は無理だろうから期待できるのは名鉄。
桜通線の徳重以東延伸は東郷セントラル地区開発や数多くのトヨタ自動車関連の工場が林立する方向なので一番新設される可能性が高い。
で、延伸するとしたら名鉄が経営かな
瀬戸線の場合、栄駅で東山線のトンネルにぶつかるので何らかの工夫が必要。
中日ビルの建て替えついでに栄町駅を中日ビル直下に移転して、大須、名駅へ伸ばすのが現実的かも。
しかも大須に大須駅がないから、大須駅ができることによって知名度も向上するだろうし、これは良いかも
上飯田線は大曽根か栄に伸ばすくらいしか・・・
あとは名城線と愛知環状線の間に環状線を作って欲しいな。
東名阪自動車道のもう少し外側。
具体的には一宮、小牧、桃花台、中部大、尾張旭、長久手、愛学、日進、東郷を経て豊明。
これで鉄道利便性が急激に高まる地域がたくさん出てきて自ずと利用率は高まる（はず）
しかも名古屋市外だから地下鉄でなければならない制約もない上、田園地帯が多いから建設しやすい
>>162
やっぱり名駅では200m前後じゃないと遠景で見たときに小さく感じるよね。
- 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 22:42:57.46 ID:b622QV7R.net]
- 大名古屋単体で見れば高く見えるけど
距離をとれば、大名古屋より高いビルに囲まれているんだから
低くみえるのはしょうがない。
- 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 23:25:17.14 ID:4hTnEQFo.net]
- お前らいつまで延伸とか言ってるの
アホだろ
すれ違いすぎる
- 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 23:27:19.11 ID:yIToI5PK.net]
- 守山区民「電車で単一運賃で名駅まで生きたんだが！！！！！！」
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 23:27:42.95 ID:RD7fAL4Q.net]
- 瀬戸線は栄町駅の下に、名城線の栄駅より深度に新しく作る
そこから既存の路線へ繋げる工法をすればいい
どの道、名城線はくぐることになる
そこからカーブとか考えると、
栄→大須→新洲崎ジャンクション付近→名駅
しかルートは無い
- 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 23:37:21.80 ID:LAxffZLL.net]
- 名鉄「名駅を各方面に伸びる鉄道のスーパーターミナルにしよう！」
栄も金山も大須も大曽根も豊田も豊橋も岐阜も犬山も小牧も瀬戸も日進も半田も常滑も
もちろん、中部空港も
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/16(木) 23:49:31.94 ID:wNbX2SC8.net]
- 名鉄名古屋駅で人身事故発生すればダイヤ回復不可能になるわ
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/16(木) 23:52:53.79 ID:LAxffZLL.net]
-
- 176 名前：>>170
できればホームも線路も路線別にして乗り入れを出来る限り少なくすれば防げるだろうけど、瀬戸線以外はダイヤ回復不能になりそうだな
なお、小牧線の存在感…名駅にも栄にも金山にも行けないんか… [] - [ここ壊れてます]
- 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 00:12:23.13 ID:wYZ4z4TI.net]
- 東京凄すぎ、名古屋も見習えよ
imgur.com/DVZkujA
- 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 00:12:52.82 ID:wYZ4z4TI.net]
- 東京凄すぎ、名古屋も見習えよ
imgur.com/DVZkujA.jpg
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 00:13:05.75 ID:ta4Jlw+a.net]
- >>153
分断されているから、それぞれの街の個性が引き立つって事もわからないのね…
そんなもんつないだら、ダラダラとメリハリの無いツマラナイ街になるだけだ
人の移動距離なんて知れているんだから、無意味に広げても
何の意味も無いんだよ
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 00:34:33.54 ID:+yhsO0AR.net]
- ・雌車導入は公明党の圧力。
・ホーム柵も公明党の推進。
＝増結を阻止して混雑させ雌車を作らせるため？
となると
・新路線建設はなし
＝混雑緩和は雌車を導入しにくくなるので公明党にとって不都合？
交通局が新路線を頑なに拒むのは公明党の圧力か？？
- 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 00:53:10.67 ID:wPIeRdVw.net]
- >>173
サッカーも野球もバスケもアメフトも一流選手は東京をスルーして海外に行くだろ。
東京はアカン。
- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 00:56:04.90 ID:wPIeRdVw.net]
- >>153
栄や名駅に行くのをやめて、その納屋橋複合開発ビルに遊びに行ってみようかとは思わないだろう。
そのタワーだけだと力不足だなあ。
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 02:16:41.96 ID:tLx5yJzU.net]
- 納屋橋はこんなもんでしょ
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 03:03:08.51 ID:CHH1MHiY.net]
- アクアタウンの計画が縮小された時点で納屋橋の魅力なんて空っぽだろ。
当初の計画なら､名鉄瀬戸線の名古屋駅延伸にて後々納屋橋駅の設置も考慮されて､まだ魅力あったかもな。
この計画に関しては､様子見をしすぎてしょぼくなった物件である。
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 03:21:39.17 ID:tLx5yJzU.net]
- 名鉄瀬戸線の名古屋駅延伸は初めから永遠に無いよ
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 03:25:56.00 ID:G6i62hDm.net]
- 第２豊田にタワークレーン来たな
南側の鉄骨に付いたけど北側にも鉄骨あるんで２基でやるんだろうな
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 04:10:03.42 ID:clxTWqxq.net]
- 上飯田線は名鉄森下から19号に入って新栄ー鶴舞でいいだろ
瀬戸線にも東山線にも鶴舞線にもJRにも繋がる
ほぼ道路の下の工事で済む
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 06:05:57.91 ID:SYrSYiet.net]
- >>174
駅から徒歩圏だけが開発される
これなんとかならないかな
動く歩道でもケーブルカーでもよいから
徒歩圏の拡大ができないかな
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 07:28:15.87 ID:khOWTKS4.net]
- 納屋橋はむしろいかがわしさが魅力だったんだけどな
いまは中途半端な感じになった
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 08:02:31.96 ID:SYrSYiet.net]
- 例えば ５００ｍの超高層ビルがあるとして
最上階まで徒歩(階段)でのぼろうとした
おそらく３０分以上はかかるから
これは徒歩圏とは言えないよな
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 08:08:41.22 ID:tLx5yJzU.net]
- 動く移動手段＝地下鉄
はい終了
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 08:41:15.89 ID:4HCGY6Y5.net]
- 瀬戸線や小牧線の名駅直通は名駅付近の線増がないと無理。
地下鉄やJRとの相互運転なら可能性がなきにあらず。
- 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 10:46:50.47 ID:4N+Sw0f3.net]
- 超高層ビルの建設でも第二東山線だか桜通線だか瀬戸線だかの延伸とか、何でもいいからやれば新たな需要を掘り起こせるだけでなく、それだけ注目も集める。
名古屋は何もやらなさすぎるんだよ
永遠に不可能とかそんなこと言ってるから注目も集めないつまらない街だと思われるんだよ
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 11:06:10.00 ID:i1QrQhTN.net]
- 現代の鉄道のポイントは、他社の乗り入れ、急行設定、環状化の３つにあると思う
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 11:57:16.34 ID:CHH1MHiY.net]
- ｢不可能｣なんて口にしているような人間がいてはつまらないって言われても仕方がないよな。
名鉄瀬戸線の名駅延伸は沿線の守山区､尾張旭市､瀬戸市などの人間にとってだけでなく､名西地区の人間にとってみても希望だったりする。
地下鉄上飯田線の延伸も小牧線沿線の人間だけでなく､市内の丸太町や東区役所付近､昭和区瑞穂区や熱田区の人間にとっても希望であったりする。
車を運転出来る大人からしたら､鉄道を乗る機会が少ないかも知れないが､名古屋は中高生がずば抜けて多いし､お年寄りも多くなる。
車を運転させると事故に繋がるような人々の足となる地下鉄や私鉄はもっと整備されるべきなんだよな。
再開発の量に比例して交通インフラも整備されていくものだと思うんだがな。
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 12:32:34.21 ID:SyL0L+0M.net]
- >>0187
まだ名古屋はそのレベルまで網が発達していないしまずは東京大阪レベルまで追いついてからその段階になるのかな
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 12:46:23.60 ID:SYrSYiet.net]
- まちがえた あっちのスレだった
徒歩圏を拡大しようとするなら
街路樹または地下街がよいだろ
ミヤコ地下街を納屋橋まで延ばすのがよくね
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 12:51:59.14 ID:xGxCW0nw.net]
- >>192
ミヤコ地下街のちょっと東が柳橋駅予定地
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 14:52:00.73 ID:Eamvbi7u.net]
- >>189
他社の乗り入れ
東京がそれやった結果
毎日遅延
一箇所事故で全線波及
東京＝（良い意味で）トレンドではない
東京の失敗をあとから真似するのが
一番の愚策
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 14:53:44.02 ID:Eamvbi7u.net]
- 人が降りなくなったので渋谷の衰退を招いたのも事実。
名古屋駅は必ず降りるから人通りがある。
乗り入れは商店街・地下街を破壊する。
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 15:03:16.99 ID:29hakFtW.net]
- 昨日、久しぶりに桜通線乗ったけど、夕方だったこともあって、すごい混んでたな。
昔はがらっがらだったのに。
- 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 15:06:28.66 ID:tLx5yJzU.net]
- ＞何でもいいからやれば新たな需要を掘り起こせる
だったら
あおなみ線、桜通り線は儲かってのかなｗ
新線は採算に合わないんだよもう限界
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 15:11:29.68 ID:khOWTKS4.net]
- あおなみ線はこれからじゃないか？
レゴができてホテルができてポートメッセの拡大計画もある。
レゴのホテルは高いだろうから駅西の2000円のホテルに泊まって
あおなみ線でレゴってのがトレンドになるだろうな。
リニア館へ行く鉄ヲタも電車で行きたいだろうから、SLは無理としても
個性的な車両を増やせばいい。
- 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 15:13:05.33 ID:BvtPheec.net]
- 桜通は七宝豊明まで延伸すれば十分に開拓できる
南北移動がクズすぎる名古屋だから金山線はすぐにやるべき
東部はイラン
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 15:17:28.16 ID:tLx5yJzU.net]
- 延伸で増える借金＞＞延伸で増える需要
- 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 15:28:31.36 ID:BvtPheec.net]
- WBSでレゴランドできるニュース番組終了前の雑談で
大江アナ なんで名古屋なのでしょうか
大浜アナ そんなこと言うと名古屋のひとに怒られますよ
中部国際空港できたとき
CTVアナ (はりきって)これから中部の新しい時代です
羽鳥アナ 風が強いですね
西尾アナ 海上にあるからでしょ
- 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 16:32:21.37 ID:bvV0dpIQ.net]
- >>201
ID被ってんぞ
- 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [2015/04/17(金) 17:01:33.00 ID:K7SpFLUL.net]
- >>194
そういうのは名古屋が元祖だろうがｗ
名古屋人もびっくり! 上野東京ラインで「名鉄現象」が発生!?
dot.asahi.com/dot/2015031500013.html
- 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 17:03:12.60 ID:La1XhVA9.net]
- >>195
ここにきて大阪を全面肯定ｗ
- 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 17:09:45.91 ID:khOWTKS4.net]
- 笹島ライブ通ってきたけど愛大は無駄にかっこいいな
あのアーケードみたいなの
- 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 17:23:21.82 ID:GnYLhe49.net]
- >>205
あーゆう感じの空間は名古屋駅前にも作らないとな
桜通口から見て東の大通りに欲しい
- 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 17:31:19.97 ID:CHH1MHiY.net]
- 中京テレビと愛知大学との間に公園を整備するらしいし､イベントとかも多く催されるかもな。
- 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 17:52:35.11 ID:3ufOkW+X.net]
- あおなみ線は横浜視察してきた松原が、「名古屋は都心部から海が遠い」とか
意味不明な事をほざいて推進させた失敗作だろ
海から遠いなら中川運河を活かす水上バスとかいくらでもやり様があったのに、よりによって電車とか
レゴがどうのこうの言ってる奴いるけど、当時もイタリア村だの水族館だの言われてただろ
あれほど大々的に盛り上げた痛村だって数年で潰れたし
赤字は当時推進させた関係者どもに全額負担させろ
- 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 17:58:41.15 ID:BvtPheec.net]
- 金山線 高畑 荒子 金山 鶴舞 黒川
上飯田 森下 高岳 新栄 新栄 鶴舞
これだけやれば鶴舞が準ターミナルになって、金山も発展する
でも建設予算はないから実現し得ない妄想
新規路線引けない名古屋は確実に衰退への道を歩んでる
はっきりいってオワコン
まともな大学もないし、大須栄名駅しかまともな町がない、交通網も未熟
人口減りだしたらすぐボロが出る
- 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 17:58:54.87 ID:SNij9vZZ.net]
- >>208
会場バスと鉄道じゃ輸送力が全然違うだろ…
鉄道なら増発も容易（あおなみ線は臨時増発をよくやる）し
定時性も海上バスの比ではない。
いまでさえ、名古屋駅の乗り換えが不便と言われてるのに、
海上バスじゃもっと悲惨
あおなみ線の失敗原因は、予想ほど沿線人口が増えてないこと。
とくに津波の危険が言われるようになってからは
中川や港区の人口が増えないからな。
- 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 18:02:41.48 ID:xGxCW0nw.net]
- リニア鉄道館は圧倒的にマイカー客が多い
レゴランドはそれ以上にクルマ利用だろ
あおなみは微増程度だな
- 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 18:02:48.46 ID:SNij9vZZ.net]
- >>209
何、身勝手な妄想に基づいてめちゃめちゃ言ってんだよ！
現実に名古屋を含む愛知県は、
沖縄に次いで自然増加率2位。
どう考えても、他の都市に比べて都市計画は成功しているということ。
まともな大学がない？じゃあ、どこがまともなんだよ？
大阪のように、市内に大規模大学がほとんどないような街に比べたら
市内にほとんどの大学が揃ってる名古屋は相当良いよ
- 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 18:04:57.97 ID:SNij9vZZ.net]
- >>209
とくに、鶴舞がターミナルって言ってる時点で妄想激しすぎ。
そもそも、鶴舞線（大須通り）から若宮通りまで相当距離あるだろ。
鶴舞なんか絶対にターミナルになりえない。
- 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 18:25:21.74 ID:xqNoQMtA.net]
- おいでよ日本！ムービープロジェクト最優秀賞 どえりゃ～うみゃ～なごやめし
www.nihon-kankou.or.jp/home/
愛知・109シネマズ名古屋にて、映画「龍三と七人の子分たち」の試写会が行われた。
名古屋市は本作のロケ地になっており撮影にも全面協力している。
北野監督は名古屋市に向けて、「名古屋を映画のサンクチュアリのようなこと
にしていただいたら、我々もがんばって日本の文化を海外に向けて発信できると思う
のでよろしくお願いします」と述べている。
住友理工は4月17日、名古屋市にグローバル本社を設立すると発表した。
- 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 18:35:56.94 ID:tLx5yJzU.net]
- >>208
水上バスじゃ輸送力も少なくてあおなみ線以上に使えない
- 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 19:05:15.15 ID:8I8Fkc1m.net]
- あおなみ線は東山線の延伸計画の代わりでしょ
高畑～名古屋間は空いていても
名駅のキャパは限界だからイベント輸送には、向かないな。
雌車があるしなw
- 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 19:34:12.57 ID:zlTUwm5E.net]
- >>204
名古屋人としては切ないところだね
東京を否定すれば大阪を肯定してしまう
まぁそれで最終的には東京になびいてしまうのが名古屋人なんだけどなｗ
- 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 19:44:04.80 ID:OnXcp53j.net]
- >>217
別に大阪なんか肯定してないよ。
名古屋は近鉄を除いて、名鉄もJRも「通過型」のターミナルが主体なことには違いないし。
- 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 19:45:55.82 ID:tLx5yJzU.net]
- 住友理工、JPタワー名古屋にグローバル本社設置
www.logi-today.com/158204
住友理工は17日、名古屋市中村区で建設中のJPタワー名古屋にグローバル本社を設立し、
2016年1月から業務を開始すると発表した。
- 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 19:52:17.48 ID:o0LD0g8a.net]
- >>184
立ちんぼ全盛の頃は、意味も無く車で徘徊してちょっかい出しておりました(´･ω･｀)
- 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 19:58:38.49 ID:VburKueJ.net]
- 【６５歳以上の人口、１４歳以下の２倍超 ３３００万人に】
朝日新聞デジタル 4月17日(金)18時49分配信
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150417-00000033-asahi-soci
総務省は１７日、２０１４年１０月１日現在の人口推計を発表した。在日外国人を含む
総人口は１億２７０８万３千人（前年比２１万５千人減）で、４年連続の減少となった。
６５歳以上が占める割合は２６％、７５歳以上は１２・５％となり、いずれも過去最高。
一方で、１４歳以下は１２・８％と過去最低で、少子高齢化がますます進んでいる。
６５歳以上は３３００万人（前年比１１０万２千人増）に達した。現行基準で統計を開始
した１９５０年以降初めて、１４歳以下（１６２３万３千人）の２倍を超えた。
都道府県別に見ると、人口が増えたのは７都県で、大都市圏の増加が目立った。
①東京都（前年比０・６８％増）
②沖縄県（同０・４０％増）
③埼玉県（同０・２３％増）
④神奈川
⑤愛知
⑥千葉
⑦福岡
増加した。
一方で、最も減少率が大きかったのは、秋田県（同１・２６％減）で、青森県（同１・０８％減）、
高知県（同０・９６％減）が続いた。地方から都市部への人口流出が続いている。
日本人のみの人口は前年に比べ、２７万３千人減り、１億２５４３万１千人（同０・２２％減）だった。
＞大都市で順調に人口が減ってる間抜けな都市があるらしい(笑)
- 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 20:01:37.07 ID:o0LD0g8a.net]
- >>192
地下街なんか街の発展に寄与しません
- 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 20:03:39.47 ID:o0LD0g8a.net]
- >>195
名古屋駅は近鉄とあおなみ線以外は
ターミナル駅じゃなく
スルー運転の駅ですよ
- 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 20:06:49.75 ID:SYrSYiet.net]
- 水上バスというのは
観光用だろ
たとえば大阪みたいに
中川運河に水陸両用バスをはしらせば
ひとがあつまる
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 20:08:19.83 ID:302SOopu.net]
- >>219
東京の会社が本社移転してくるわけじゃないのね…
じゃあどうでもいいわ
- 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 20:11:52.73 ID:6fmBeyiU.net]
- blog-imgs-72.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/20151-DSC06092.jpg
blog-imgs-72.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/20150413100922082.jpg
奥の空き地のとこに三菱商事株式会社、イオンモール株式会社、三菱地所レジデンス株式が作るんだよな
商業開発地区 約55,800㎡
住宅開発地区 約18,500㎡
平成28年着工、平成30年完成と発表された
- 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 20:13:48.47 ID:SYrSYiet.net]
- たとえばバスターミナルから 中川運河を渡り
レゴランドに再上陸したら おもしろいだな
- 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 20:14:13.29 ID:grZZq3U3.net]
- 名古屋の街を観光しても面白くなさそう。
- 234 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 20:16:16.97 ID:6fmBeyiU.net]
- 訂正
商業施設は平成28年秋頃の開業、住宅施設は平成30年春頃の竣工を予定
- 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 20:17:01.23 ID:6fmBeyiU.net]
- >>227
サムライクルーズ｜名古屋堀川クルージング｜屋形船 - 東山ガーデン
www.higashiyama-garden.com/samurai_cruise/
これとかね
- 236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 20:18:24.32 ID:wPIeRdVw.net]
- >>221
秋田県と青森県は悲惨だな。10年で10％も人口が減るのか。
>>214
東京出身の北野たけしは若いころは名古屋でも芸やってたね。
名古屋に来ないと大物になれない。
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 20:28:16.21 ID:VburKueJ.net]
- 【三井住友信託、新規出店を再開＝東京都と愛知県に計３店舗】
時事com. 2015/04/16-17:28
www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015041600679
三井住友信託銀行は１６日、東京都と愛知県に計３店舗を開設する、と発表した。
長期で安定的な投資に対する需要が幅広い世代で高まっていることを踏まえ、拠
点拡充により資産運用相談体制を強化する。昨年秋に大掛かりなシステム統合が
完了し、新規出店の再開は２０１３年１１月以来約１年半ぶりとなる。
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 20:49:24.89 ID:PkHgxbGs.net]
- >>223
スルー運転かどうかは関係ない
東京と名古屋の違いは
主な目的地に行くのに乗り換えが必要か。
名古屋駅は会社をまたいだ乗り入れはない。
中心市街地へは、地下鉄に乗る必要がある。
スルー運転でも、客の大部分が入れ替わる駅であり、ターミナル同等の発展ができる。
東京は、JRや私鉄から地下鉄にそのまま乗り入れてしまう。
そのため渋谷などはターミナルとしての発展は、今後はしにくい。
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 20:54:02.24 ID:4Wav3Mi0.net]
- 名古屋地下鉄の完成形
【名鉄瀬戸線直通 地下鉄名駅南線】
栄 → 大須 → 名駅南 → 名古屋（終点）
【地下鉄上飯田線】
平安通駅 → 森下（名鉄瀬戸線乗り換え直結）→ 新栄を南へ → 鶴舞
→ 金山を西へ → 八熊通を西へ → 荒子（あおなみ線乗り換え）
→ 高畑も西へ → 助光を通って → 供米田（終点）
【地下鉄名北線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅 → 明道町（幅下町付近） → 名古屋城駅（名城線乗り換え）
清水口交差点を北上して → 黒川を通って → 楠JCT → 県営名古屋空港前（終点）
【地下鉄出来町通線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅 → 清水口駅まで名北線と同じ → 出来町通りを東へ →
茶屋ヶ坂（名城線乗り換え）も通り過ぎ東へ → 引山も東へ →
四軒家も東へ → 瀬戸市に入ってそのまま国道３６５号を東へ →
途中県道２２号を南東へ → 瀬戸口駅（終点）愛知環状鉄道乗り換え
【地下鉄名南線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅から清水口駅まで名北線と同じ → 清水口駅から南下して →
鶴舞を通って → 堀田も南下して → 呼続交差点も南下 →
笠寺付近も南下 → 星崎一丁目交差点を東に →
第二環状を過ぎて → 平手 →徳重（桜通線乗り換え）→ 白土（終点）
（将来検討 みよし市 豊田市延伸）
【地下鉄東海通線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅から呼続交差点まで名南線と同じ → 呼続交差点を西へ →
氷室交差点や千年を西へ → 東海通駅（名港線乗り換え）を西へ →
名古屋競馬場（あおなみ線乗り換え）を西へ → 当知や知多を西へ →
南陽中学校を西へ → 戸田川緑地駅（終点）
【地下鉄桜通線】
中村区役所駅から延伸 → 中村公園を西へ → 稲葉地公園駅（終点）
（将来検討 あま市延伸）
あおなみ線も、これで利用客増えるわ
総事業費は約2兆円 市民一人当たりの負担約88万
周辺地域の再開発などによる経済効果は数兆円規模
新設・延伸による経済効果・人口増加による経済効果＞＞新設・延伸による工事費用
これぐらいしないと、首都圏一極集中の流れを1ミリも変えられない
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:11:29.02 ID:tLx5yJzU.net]
- 鉄道の延伸費＞＞＞＞収入
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:22:58.83 ID:SYrSYiet.net]
- うむ せっかく鉄道を作るなら
収益が見込めるようにしたいなあ
これだけ自動車が発達した街だから
本当にひつような地域はすくないだろう
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:26:53.34 ID:khOWTKS4.net]
- >>206
マジでそれ
あんなとこかっこよくしても誰も気づかない
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:29:30.21 ID:rhCCLFb+.net]
- ID:302SOopu
どこかの県は空港便利だ特区だ大三都市だとか言うけど全くだなw
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:29:33.68 ID:RR8liUY0.net]
- 小牧上飯田線はやる価値あるよね
鶴舞まで伸ばせば上飯田森下新栄鶴舞全部乗り換え駅
鶴舞から中央線で名駅まで出られる
他は費用対効果無いよな
瀬戸線がまあまあなくらい
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:36:29.33 ID:khOWTKS4.net]
- >>220
「オニイサンカッコイイ イチマイデイイヨー」
で無視して通り過ぎると
「シネバカー」とか言われたよｗ
あとユーテクも結構行きました
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 21:42:26.40 ID:aG0D/W9B.net]
- 駅西も午後１０時頃になると必ず居たが、今はどうなんだろ‐
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:44:24.70 ID:khOWTKS4.net]
- 東臨港線の旅客化は無理かな
築地口までだけど、ガーデンふ頭までレール伸ばせそうだし
現状は週に3本しか貨物が走ってないのに勿体ない
旅客だった時代もあるみたいだし
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 21:47:01.90 ID:PmJXkONX.net]
- >>197
桜通線は利用者数はそこそこいるが建設した時期が悪すぎ
そりゃバブル期に借金して作れば赤字になるだろ
あおなみは黒字化したからこれこらだな
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:48:00.44 ID:khOWTKS4.net]
- >>241
最近見ないね
10年くらい前は神社のとこに老婆が毎日いた
あと大門ｗ
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/17(金) 21:48:53.16 ID:bvV0dpIQ.net]
- 納屋橋に顔色悪くて�
- 251 名前：逡�がぶつぶつって鳴ってるピーナいたけどあれはなんだったんだ []
- [ここ壊れてます]
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/17(金) 21:53:21.46 ID:OnXcp53j.net]
- >>239
>鶴舞から中央線で名駅
そんな奴いるわけ無いだろｗ
仮にその路線が出来たとしたら、新栄で乗り換えるのが普通。
なんで、わざわざ遠回りになる筋を考えるんだお前はｗｗｗ
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