- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/25(水) 20:27:07.78 ID:qUraplg9.net]
- 高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
前スレ・前々スレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425897865/l50
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422899500/l50
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 06:08:16.10 ID:gBrOP35L.net]
- ＪＲの高架下、ソフマップ跡地から南
リニア工事で北側の施設とかが移ってくるのだと思うけど完成したら
椿町と名鉄等ビルに挟まれるので、立ち飲み、たこ焼き、クレープ、シュラスコ、串焼き
とかＢ級グルメ街で賑わいを作って欲しい。サラリーマンや学生も増えるから。
御徒町アメ横みたく。東側名鉄側はファストファッション街か古着屋でもいい。
出張帰りのサラリーマンも対象だから早くても１１時までは営業。
東西通り抜けやあおなみ線連絡通路も。
就職先人気トップクラスのＪＲ東海には未知の分野だろうが、街づくりにはこういったものも大切。
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2015/04/01(水) 06:18:30.47 ID:ZIqiGcV+.net]
- >>235
ID:ICz2KsLOは幻想野郎だよ。
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 07:21:45.37 ID:sY9SPbOs.net]
- >>219
誰も気にしてないから
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 07:31:13.59 ID:RoK9jre3.net]
- キター
４１０ｍ トリプル
なんつて
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sag [2015/04/01(水) 10:46:52.14 ID:7rFJ/8z3.net]
- 【名古屋最大の問題点】
車社会であること
この問題を根本的に解決しないと楽しい街づくりなんて出来ないと思う
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 11:37:06.86 ID:ovKQAsRV.net]
- 日本の都市はすべて車社会だよ
都市システムを円滑に稼動させるのに必要なのは物流、物流を支えているのは車だ。
コンビニに毎日新しい商品が並ぶのも、
スーパーに新鮮な食材が並ぶのも、
ネットで買ったものが翌日に配達されるのも、
すべて道路交通網が発達してるからこそ
日本の都市部に居住している人間は（自動車を所有していない人間も含め）すべて車社会の恩恵を受けているのだよ
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 12:05:15.49 ID:RoK9jre3.net]
- 駅前通りを 全面交通止めにして
かわりに名鉄のホームを地上にあげると
まるでＬＲＴみたいになるから
景観づくりにもやくにたつ
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 12:17:05.67 ID:hB2vdsRr.net]
- >>241
パリ・NY・ロンドン…
どこもかしこも車ばっかり…
車のない都市はヴェネツィアくらいのもんだな
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 12:21:29.84 ID:hB2vdsRr.net]
- >>243
路面って、名古屋駅前をかつての犬山橋みたいにするのか？
路面に電車走ったら危なくて歩行者歩けないだろ…
電車も路面を走ったら相当な減速強いられるし、いいこと全くないな
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 12:24:00.60 ID:hB2vdsRr.net]
- >>243
しかも名鉄を地上に走らせるのなら電線、電柱が必要になり
景観を悪化させるのは確実。
出札や改札口はどこに作る？まさか路上じゃないよねｗ
あまりにもアホすぎる提案で却下
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 12:30:46.29 ID:mjalR55S.net]
- 名古屋はビルとかより根本的に人間に問題がある
例えば名古屋発をうたってるミュージシャンも実際は名古屋人はいない
SKE センターのW松井 春日井と豊橋
ちーむしゃちほこ 赤 大府 青 刈谷
スパイエアー ボーカル 大府 で刈谷の高校に通うメンツで結成
スキマスイッチ ボーカル 東海 ピアノ 名古屋
ホームメイド家族 チビが刈谷 他 神奈川 岡山
ソナーポケット デカが神奈川 チビが名古屋 DJがあま
AK69 小牧
シーモ 一宮
名古屋の伝説のラッパーと言われてるトコナX 神奈川
最近はアイドルばかりでミュージシャンすらまったく出る気配すらなくなった
なぜこんなに名古屋人はお笑いでもいないのか考えたほうがいい
パンサー向井くらい
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 12:34:39.78 ID:z+LSV50V.net]
- スレチだハゲ
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 12:47:59.89 ID:ZyEaAfEs.net]
- >>244
比較の仕方がおかしいんだよ屑
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 13:32:13.90 ID:mjalR55S.net]
- 横浜上空
https://www.youtube.com/watch?v=u8w3geQfHIM&feature=endscreen
名古屋全然ダメ
開発が足りなさすぎる
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 13:57:32.05 ID:M6Vx5LT/.net]
- >>250
横浜市MM21だけは凄いな。ここに関しては流石だと思うわ。
名古屋駅周辺が建物の規模はMM21のようになって来たけれども､
｢海｣と言う自然が名駅エリアには無いのが惜しいな。
中川運河を利用したリバーサイドの都市開発が出来ると良いかも知れない。
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 13:59:33.54 ID:mjalR55S.net]
- imageshack.com/i/0s0582oj
なんか広島市って名古屋市よりデカイ感じがするし川の中州も綺麗だし。
正直名古屋は仙台レベル
開発が足りなすぎる
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 14:00:22.58 ID:hB2vdsRr.net]
- >>251
リバーと海の区別すらつかない奴が何言っても
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 14:05:09.16 ID:mjalR55S.net]
- >>250
名古屋の１０００倍大都会だ
こんな光景名古屋じゃ一生見られない
高層マンション群がきれいに並んで圧巻
高層マンションすら駅前に立たないのが名古屋だから人口も頭打ち
ささしまの80Mマンションが話題になる情けなさ
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 14:08:41.37 ID:7rFJ/8z3.net]
- そんなに名古屋叩くなよ
照れるだろ？
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 14:23:06.13 ID:9jDVz5tl.net]
- 感受性おかしい人キター
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 14:39:40.36 ID:AjEqfxEW.net]
- 自己レスまでして何がしたいんだ？
MMなんて２０年以上開発が滞っているオワコン地区
自慢の団地でホルホルするしかない。
JP、JR、大名古屋、名鉄の一体開発、リニア
将来的にも名駅にかなわない。
比べることすらおこがましいくらい差が開く。ｱﾜﾚ。
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 14:40:03.16 ID:mjalR55S.net]
- ２０２７年までおまえら待つの？
そのころ都市開発とか興味なくなってるだろう
だってたかがしれてるもんなこんな開発スピードじゃ
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 14:48:21.12 ID:AjEqfxEW.net]
- じゃあ、スレ見なきゃいいじゃん
- 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 14:54:10.99 ID:ICz2KsLO.net]
- 都市開発って飽きないぞ
別に名古屋だけではなくて旅行いってもそういう目線で楽しめるし
地図眺めてるだけで楽しい
笹島や納屋橋も計画縮小されたけどそういうのも含めて楽しいよ
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 15:18:12.77 ID:mjalR55S.net]
- JP、JR、大名古屋、名鉄の一体開発、リニア
将来的にも名駅にかなわない。
比べることすらおこがましいくらい差が開く。ｱﾜﾚ。
いや１２年後とか先すぎるし
すでに東京大阪横浜には１２年後以上のあるのに
これで名古屋に興味持つの難しいよ
- 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 15:22:14.82 ID:z+LSV50V.net]
- 日本語で
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 15:26:33.84 ID:KxNnslcd.net]
- むしろ12年先まで開発が決まっているのにこの程度しか発展しないことに問題があるよ。開発が遅過ぎる。
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 15:28:46.06 ID:yrtmjiCW.net]
- お前ら名古屋の情報発信がどうとか言ってたけど、せっかくの全国ネットでミヤネ屋にボロ負けしてるじゃないか
【テレビ】「ミヤネ屋」視聴率回復！８・４％。フジ「直撃ＬＩＶＥグッディ！」午後１時５５分〜２・２％、午後２時５５分〜２・８％・2ch.net
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1427854320/
>これに対し、３月３０日から同時間帯でスタートしたＴＢＳ系「ゴゴスマ−ＧＯ ＧＯ！ Ｓｍｉｌｅ！−」は、３０日の２・９％から１・８％にダウン。
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 15:49:37.09 ID:mjalR55S.net]
- 名古屋駅再開発だけで勘違い
河村も行ってたが東京はこれの再開発が１００個ある
ほんとにやばい やばすぎる
なんか３大都市にしてもらってるけど横浜もすごすぎるし
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 15:58:21.27 ID:Py8sMbpr.net]
- 名古屋は名駅付近一ヶ所だけだし東京の12年後までの再開発出したら敵わないのは当然だよ。
東京は至る所で高層ビルが建設中だからね。当たり前のように建設ラッシュだから地方ですごいビルでも東京では話題にならない。
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 16:44:10.03 ID:RoK9jre3.net]
- いま地方は 県庁所在地クラスでもかなり人口が減ってきてて
みんな地方から東京にあつまるようになる
首都圏は３０００万人だけど 将来は５〜６０００万ぐらいまで
集中するんじゃないかな
- 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 16:51:15.09 ID:7rFJ/8z3.net]
- 危機感持たないとストロー効果で一気に名古屋はゴーストタウンに・・・
というより本当に27年にリニア開業するのかな？延期か最悪頓挫してるかも
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:16:03.96 ID:MXWPnEUB.net]
- >>264
まだ手探りの段階で何言っちゃってんの？
今日に限っては結構面白かったと思うよ、ゴゴスマ
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:18:30.58 ID:MXWPnEUB.net]
- >>261
朝鮮人？
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:22:18.88 ID:MXWPnEUB.net]
- >>249
どこがおかしいの？
そもそもここは比較スレじゃない
- 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:26:42.64 ID:MXWPnEUB.net]
- >>238
たぶんお前の自演じゃねーの？それ
幻想野郎は最近スレチにならないように努力してる
- 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 17:30:01.85 ID:G534VIrc.net]
- >>268
逆ストロー効果な
名古屋に10兆円の経済効果がもたらされると
京都大学藤井教授の相対比理論の計算だ
首都圏から10兆円流れてくるということ
逆に言うと首都圏は減るということだ
- 274 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:30:08.20 ID:MXWPnEUB.net]
- >>237
北側は確かに気になるよね
- 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:33:44.46 ID:MXWPnEUB.net]
- >>230
具体性がないね
- 276 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:36:01.89 ID:qTSMSLt0.net]
- >>257
残念だがあんたが思ってるほど名古屋は凄くない。
- 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:40:15.11 ID:MXWPnEUB.net]
- >>273
あの教授はちょっとあれだけど、逆ストロー効果は俺もそう思う
- 278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:43:51.89 ID:MXWPnEUB.net]
- >>276
言い換えると、それなりに凄いと言っているわけだがｗ
- 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:44:13.89 ID:Qnfye7zJ.net]
- >>273
経済に関してはどれだけ良い大学出てようがあてにならないからねぇ。
- 280 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 17:45:00.55 ID:G534VIrc.net]
- 藤井教授は安倍内閣・内閣官房参与で政策担当だからな
- 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:45:45.55 ID:MXWPnEUB.net]
- >>279
お前はその教授よりも頭がいいとでも？
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 17:47:37.83 ID:G534VIrc.net]
- >>279
お前の根拠のない否定より
学者として京大の長年の蓄積データーから計算して
出した数字だからまともだろ
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:50:16.04 ID:R3B9msQg.net]
- >>261
興味持つのが難しいのになぜこのスレにいるのか
興味がないならそもそもこんなスレ自体に来ないぞ
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:52:08.97 ID:R3B9msQg.net]
- >>241
車社会だとなんで楽しい街づくりができないの？
日本は世界一の鉄道社会なわけだが
その日本は世界的に見れば観光弱小国だぞ。
世界のほとんどが車社会
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:53:16.04 ID:RoK9jre3.net]
- １０兆というのは リニア開通による東海地方全体
のことだから スレとしとはぎりぎりアウト
駅の高層ビルによる経済効果で評価しないといけない
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:56:12.41 ID:MXWPnEUB.net]
- >>284
車うんぬんじゃなく、観光客が自由に移動できる環境をどのように整えるかだな
まずは名駅を起点とした移動とターミナルの分かりやすさを整備すればいい
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:57:36.56 ID:Qnfye7zJ.net]
- >>281
もちろんだよ
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 17:59:06.36 ID:Qnfye7zJ.net]
- >>282
根拠がないなんて誰が言った？
お前みたいなバカで低学歴には分からないだろうけどさ。
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 18:14:49.32 ID:RoK9jre3.net]
- >>241
だからといっても
鉄道も 駅格差がひどいからな
巨大駅＞特急の駅＞各停
最寄り駅の格付けでヒエラルキーを感じてしまう
自動車ならそういう傾向はない
幹線国道のそばに住んでるから偉い
にはならないし
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 18:19:45.64 ID:yrtmjiCW.net]
- >>269
もう二年もやってるのに手さぐりてｗ
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 18:21:39.51 ID:AjEqfxEW.net]
- 名古屋が嫌いだから、名古屋に関するポジティブな情報は全部否定したい！
名古屋が嫌いだから、名駅のビル群も凄くない！
ってのが透けて見える
こんなスレでネガキャンしても何も変わらんぜ？
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 18:32:52.11 ID:LLfKdGwU.net]
- >>291
その大半が福岡
大阪は東京しかみとらんし盲目でもない
- 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 18:43:15.48 ID:RoK9jre3.net]
- 自宅の最寄り駅に
急行がとまるかどうかで
その人の価値が決まってしまう
- 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 19:33:51.49 ID:M6Vx5LT/.net]
- まったく本当に、
福岡人消えろよ。何で名古屋に来るんだよ気持ち悪い
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 19:47:32.71 ID:s4TMGoHD.net]
- >>293
自分の持つ車がレクサスかプリウスかNboxかで
その人の価値が決まってしまう・・・
よりはいいんじゃね？ｗ
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 20:28:25.32 ID:SAEmUyVt.net]
- >>241
楽しい街？とされている？那覇だが
沖縄は日本最高の車社会だね。
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 20:29:23.79 ID:PSy005ua.net]
- >>293
大阪の釜ヶ崎（あいりん地区）の新今宮駅には
南海特急が止まるし御堂筋線と堺筋線とJR環状線と阪堺線の駅もある
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 20:31:38.78 ID:yThnGLVH.net]
- 車社会での移動は点と点になる
公共交通機関での移動は面と面
それだからロードサイド型の店舗が発展して、
小規模のお店は衰退する
PT調査にも表れてるように都心部への買い物客が減少してきてる
魅力的な街作りのためには小規模のお店は欠かせないし、
そのためには面と面で移動する必要があるし、
鉄道と街の魅力的な発展は欠かせないものだね
東京都心もそうだし、パリも鉄道が中心だわ
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 20:38:02.85 ID:SAEmUyVt.net]
- >>298
東京は郊外系の店の若い女性客を奪われてる
＞「ココ」とは埼玉県越谷市のイオンレイクタウンのことだ。
www.nikkei.com/article/DGXNZO72071570R30C14A5H11A00/
＞首都圏の女子大生の居場所が変わっている。渋谷109やマルイ、ラフォーレ原宿では今、その姿を見ることは少ない。
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 20:50:10.95 ID:hLK+nXxs.net]
- >>298
>パリも鉄道が中心だわ
パリ行ったことないのか？
あの自動車の多さは異常。
ナンバーの数字による交通規制もやっている。
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 20:51:58.77 ID:ICz2KsLO.net]
- リニア用地買収専門チーム発足だと
西側は難航が予測される…らしい
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 20:53:07.65 ID:PSy005ua.net]
- >>299
原宿や渋谷に行けば若い女の子で溢れかえってるのだが？
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 21:45:27.61 ID:SAEmUyVt.net]
- イオンレイクタウンに行けば若い女の子で溢れかえってるのだが？
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 22:23:22.36 ID:PoBbbQ0Y.net]
- ＞原宿、渋谷
さて、田舎の貧乏人、尾張名古屋のドン百姓に告ぐ
尾張名古屋は関東東京と歴史的に縁もゆかりもない
・生まれて死ぬまで、一切足を踏み入れるな
・標準語で話すな
・東京の話題を口にするな
・東京に興味を持つな
東京に足を踏み入れてよく、標準語で話してよく、東京の話題を口にしてよく、東京に興味を持っていいのは
・東国 三河以東（岐阜、北陸含む）
・東京都民の好感度が高い 北海道、沖縄、三重（伊勢神宮）
・皇室ゆかり 関西
・明治政府ゆかり 中国四国九州
全国で尾張名古屋だけ出入り禁止だ
嫌われ者は、田舎部落でみゃ〜みゃ〜言っていろ
周知徹底
尾張名古屋に知多猿含む
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 22:29:19.01 ID:Vk2x+Dsv.net]
- >>303
USJに行けば若い女の子で溢れかえってるのだが？
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 22:45:47.71 ID:lsP0v2PJ.net]
- ぼったくりだから行かない
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 22:47:49.23 ID:lsP0v2PJ.net]
- 名古屋の航空業界で言うと、
さらに追加で戦闘機で８兆６０００億円、航空機で１兆円の経済効果がある
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/01(水) 22:57:37.39 ID:QCQiBT52.net]
- >>306
刈谷ハイウェイオアシスみたいなジャリガキが好きそうな
所好きだもんな糞味噌愛知県民はｗ
入場者数３位と思ったら、糞味噌愛知県民ばかりｗ↓
imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20141013/64/6257724/28/1280x800xbf8b115788774125cb8fd15.jpg
乗り物100円刈谷ハイウェイオアシス
spotlight-media.jp/article/72184367210378535
駄菓子に群がる鼻たれたガキみたいな大人 ＝ 愛知県民
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2015/04/01(水) 22:59:26.02 ID:OlZCXs+/.net]
- 昼間ニート君のID:mjalR55Sが発狂していたようだな。
日本語もよくわからないし。
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 23:07:41.16 ID:m+PjkvF3.net]
- >>244
そんなこと言えば東京だって車ばっかだ
けどNYが車社会か？
地下鉄は24時間、しかも複々線、格安のフリーチケットで乗り放題
バスも縦横無尽に走っているし、スタッテン島に行くフェリーは
無料で高頻度運航
車が無いと生活が出来ないところじゃないぞ
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 23:14:17.19 ID:ICz2KsLO.net]
- 通勤時の公共機関利用率は
東京5割
大阪3割
名古屋、ロンドン、パリ、ニューヨーク2割
- 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 23:19:14.31 ID:ICz2KsLO.net]
- 自動車通勤率は
東京1割
大阪2割
ニューヨーク3割
名古屋、ロンドン、パリ5割
国土交通省HPより
名古屋はロンドンとパリとほぼ同じ比率
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 23:30:42.32 ID:SAEmUyVt.net]
- >>308
刈谷ハイウェイオアシスの近くの「げんきの郷」「あいち健康の森」も良質な施設だけど
車がないと行けない所にあるね。
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/01(水) 23:41:21.00 ID:LLfKdGwU.net]
- >>312
東京圏、大阪圏、名古屋圏以外の都市も見てみたいな
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/04/02(木) 00:10:05.48 ID:zLUUJBlE.net]
- 平成25年度交通機関の利用状況が出揃いました。
■名古屋駅
東山線 258,248(+3.0%) 名市
桜通線 101,249(+4.1%) 名市
JR全線 398,237(+3.0%)
名鉄線 280,861(+2.6%)
近鉄線 125,881(+3.4%)
あおなみ *27,517(+2.8%) 名臨
---------------------------
合 計 1,191,993(+3.1)
■参考 金山駅
名城線 152,189(+2.4%) 名市
JR線 123,408(+5.7%)
名鉄線 154,703(+3.6%)
---------------------------
合 計 430,298(+3.8)
■栄・栄町駅
東山線 151,454(+2.5%) 名市
名城線 +71,368(+2.9%) 名市
瀬戸線 *39,821(+1.7%) 名鉄
■大曽根駅
名城線 *37,058(+4.0%) 名市
瀬戸線 *31,117(+5.5%) 名鉄
中央線 *56,956(+4.2%) JR
ﾕﾄﾘｰﾄ線 **8,168(+4.6%)
---------------------------
合計 133,299(+4.4%)
（名古屋市統計年鑑）
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:16:51.91 ID:V3uxqDSD.net]
- 東京区部を除く100万人都市 2000年の通勤データ（今度は通学も含む）だと
（左）公共交通機関 （右）自動車バイク
※複数回答があるため合計が100％にならない
札幌 公48％ 自42％
仙台 公36％ 自49％
横浜 公82％ 自26％
川崎 公78％ 自20％
名古 公42％ 自41％
京都 公42％ 自36％
大阪 公50％ 自20％
神戸 公68％ 自33％
広島 公34％ 自45％
福岡 公40％ 自37％
大阪、京都は自転車が多く、坂の多い神戸横浜は自転車率が同率で最低
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:17:35.95 ID:V3uxqDSD.net]
- 310も国土交通省HPより
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:19:07.79 ID:V3uxqDSD.net]
- 名古屋はあおなみ線と地下鉄延伸でもう少し公共交通機関が
増えてるかも
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2015/04/02(木) 00:22:38.20 ID:kUaO9ho/.net]
- ビルだけじゃ世界中にあるからなー
どういう個性を出してくれるかな
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:26:44.40 ID:DMo5CSyV.net]
- >>312
る。
通勤・通学時における交通機関の使われ方を比較したのが、図表 2-2-3 と 2-2-4 である。
鉄道、地下鉄など公共交通機関利用率が最も高いのは東京の 75％であり、
この数値はニューヨークの 56％、ロンドンの 47％より相当高い。
反対に、自家用車のみで通勤・通学する人の割合では、ニューヨーク、ロンドンが共に３割を超えているのに対し、
東京では６％という低さになっている。
このようにニューヨークやロンドンは、市域全体では公共交通機関の利用率が東京よりだいぶ低いが、
都心部に限ってみるとその差は小さくなる。
図表 2-2-5 は、東京都心４区、マンハッタン区、セントラルロンドン（シティ・オブ・ロンドンを含むロンドンの中心部 27 ?）について、
公共交通機関利用率を比較したものである。
やはり東京の 84％が最も高いが、その差はずっと小さく、
セントラルロンドンでは 79％、マンハッタンでも 73％が公共交通機関を利用している。
ニューヨークでもロンドンでも、都心部への流入に関しては公共交通機関の利用率が高いという傾向は、長期的なものである。
図表 2-2-6 はマンハッタンの中心業務地区（セントラルパークから南側の区域の 26 ?）について、
図表 2-2-7 は、セントラルロンドンについて、毎年秋に実施されている流入者の利用交通手段調査の結果を 90 年
代について示したものであるが、
両都市とも一貫して地下鉄や郊外鉄道などの利用率が高い
https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/attachement/02.pdf#search='%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%99%82%E3%81%AE%E5%85%AC%E5%85%B1%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87+%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF'
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:27:32.23 ID:V3uxqDSD.net]
- 自転車や徒歩も含めると公共交通機関通勤通学比率は大凡
東京23区＞横浜＝川崎＞神戸＞大阪＞京都＝名古屋＝福岡＝札幌＞仙台＝広島
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:30:20.43 ID:DMo5CSyV.net]
- >>311
通勤・通学時における交通機関の使われ方を比較したのが、図表 2-2-3 と 2-2-4 である。
鉄道、地下鉄など公共交通機関利用率が最も高いのは東京の 75％であり、
この数値はニューヨークの 56％、ロンドンの 47％より相当高い。
反対に、自家用車のみで通勤・通学する人の割合では、ニューヨーク、ロンドンが共に３割を超えているのに対し、
東京では６％という低さになっている。
このようにニューヨークやロンドンは、市域全体では公共交通機関の利用率が東京よりだいぶ低いが、
都心部に限ってみるとその差は小さくなる。
図表 2-2-5 は、東京都心４区、マンハッタン区、セントラルロンドン（シティ・オブ・ロンドンを含むロンドンの中心部 27 ?）について、
公共交通機関利用率を比較したものである。
やはり東京の 84％が最も高いが、その差はずっと小さく、
セントラルロンドンでは 79％、マンハッタンでも 73％が公共交通機関を利用している。
ニューヨークでもロンドンでも、都心部への流入に関しては公共交通機関の利用率が高いという傾向は、長期的なものである。
図表 2-2-6 はマンハッタンの中心業務地区（セントラルパークから南側の区域の 26 ?）について、
図表 2-2-7 は、セントラルロンドンについて、毎年秋に実施されている流入者の利用交通手段調査の結果を 90 年
代について示したものであるが、
両都市とも一貫して地下鉄や郊外鉄道などの利用率が高い
https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/attachement/02.pdf#search='%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%99%82%E3%81%AE%E5%85%AC%E5%85%B1%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87+%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF'
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:32:12.92 ID:DMo5CSyV.net]
- 名古屋がニューヨークやロンドン、パリと比べられる日は来るのか？
ちなみに世界において日本の都市では東京がこれらの都市と比肩しうる存在として認知されている。
- 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:32:14.93 ID:V3uxqDSD.net]
- >>320
通学も含むと東京は75％か
調査年が違うとはいえ横浜川崎と変わらないか下回るくらいだな
315は訂正
おおよそ
東京23区＝横浜＝川崎＞神戸＞大阪＞京都＝名古屋＝福岡＝札幌＞仙台＝広島
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 00:35:51.11 ID:V3uxqDSD.net]
- >>315
あおなみやユトリートもがんばってるんだな
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 01:18:15.00 ID:V3uxqDSD.net]
- 東京区部 大阪 名古屋 ロンドン パリ ニューヨーク通勤時の比較
www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/06/07.pdf#search='%E5%85
%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A9%9F%E9%96%A2+%E3%83%8B%E3%
83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF+%E3%83%AD%E3%83%B3%
E3%83%89%E3%83%B3+%E3%83%91%E3%83%AA+%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%
8B+%E5%A4%A7%E9%98%AA+%E6%9D%B1%E4%BA%AC'
東京区部を除く100万都市の通勤通学交通手段
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/sogokotsukeikaku/documents/1_2
.pdf#search='%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8
A%E9%80%9A%E5%8B%A4%E7%8E%87'
ソース貼れるかな
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2015/04/02(木) 01:21:15.08 ID:23oYnnq9.net]
- ★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
さすがにこれを無視して、ずっと比較ばっかはいかんでしょ。
比較スレもあるんだし。さすがに限度があるよ
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 01:23:55.01 ID:V3uxqDSD.net]
- あかん…
東京区部 大阪 名古屋 ロンドン パリ ニューヨーク通勤時の比較
は国土交通省の「平日における東京中心部への人口集中状況」という資料
東京区部を除く100万都市の通勤通学交通手段
は札幌市役所の「札幌市の現状と交通課題」という資料（2000年国勢調査）
こちらは国土交通省じゃなかった
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 01:27:08.61 ID:V3uxqDSD.net]
- おお そうだったな…
煽られるとすぐに乗ってしまう…
- 330 名前：靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト [2015/04/02(木) 01:40:48.12 ID:bV3dPuoH.net]
- ★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
10人に一人はカルトか外国人
「ガスライティング」で検索を！
- 331 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 02:12:21.24 ID:fGINk0EU.net]
- >>199
昨日ちらっと観てきた
名駅4-26の区画
西側から9階、12階、13階の３つのビル建設
- 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 02:15:12.81 ID:fGINk0EU.net]
- 伊神切手の隣の駐車場の所に13階の細ビル
- 333 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 02:17:38.17 ID:fGINk0EU.net]
- ちとせビルの隣は９階だったかな
- 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 02:18:11.53 ID:fGINk0EU.net]
- その間が１２階
- 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 02:35:35.73 ID:WyCYdmAA.net]
- ロンドンには９階建ての木造マンションがあるそうだ
ウィーンでもチューリヒでも欧州の多くの都市では
高層の木造ビルが次々に建てられ
または計画されていると聞く
欧州の高い建物といえば
大聖堂や古城などに見られるように
石造りが一般的
そんな古くからの街並みを変えつつあるのが
CLT工法という新しい建築技術だ
板の繊維の向きが直角に交わるように
重ねて接着した分厚いパネルを組み合わせ、壁や床にする
- 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 02:38:41.38 ID:fGINk0EU.net]
- 13階の細ビルの方はイメージが壁に貼ってありました
- 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/04/02(木) 04:33:19.61 ID:VPKj4fE8.net]
- >>315
名鉄ＪＲ近鉄の合計は８０万以上なのに
東山線桜通線の合計は４０万人ぐらいだな
郊外から地下鉄に乗換えてる人 以外もけっこうあるんだな
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