- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/18(水) 19:51:51.10 ID:qt0dOGuU.net]
- 前スレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425858117/
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:14:23.89 ID:smUFr2aR.net]
- >>230
それもねつ造だな
そのデータ見せてくれ
見たことないから
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:17:03.34 ID:smUFr2aR.net]
- >>232
アホだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
投資によってガラガラになってるのに
不動産投資はバブルがはじけると終わる
ちゃんとした産業の創出を考えないと無理
大阪はリニアが繋がらない21年の間に没落して名古屋の属国になる(笑)
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:18:26.79 ID:UKh1mMYy.net]
- トヨタの恐ろしい事実
この事実を世界に拡散されたとき、トヨタは壊滅するね(笑)
絶好調トヨタ 下請け企業の疲弊ぶりは目を被うばかりの状態
www.news-postseven.com/archives/20150310_307542.html
＞去る2月4日トヨタ自動車は、今期決算（2015年3月期）の連結営業利益が、前期比18％増の2兆7千億円に達し、過去最高益を更新する見込みであることを発表した。
＞このトヨタ10+ 件の好業績は、円安を背景に輸出採算性が大きく改善したことが大きく寄与したためと見ていいだろう。
＞しかし大手メディアはまったく触れようとしないが、こうしたトヨタの絶好調ぶりとは裏腹に、
＞同社の下請け10+ 件企業や同社に部品を納めるメーカーの疲弊ぶりは、まさに目を被うばかりの状態になっている。トヨタの三次下請け（ティア・スリー）に位置する部品メーカー（本社・愛知県）の社長が言う。
＞「これまで単価10円で納めてきた部品を、5円に下げられないかと言ってきたのです。理由を聞くと、『中国のメーカーに見積もりを出させたら、単価5円だったから』と言うのです」
＞トヨタは、グローバル競争を勝ち抜くために、資材や部品などに関して世界標準価格での調達を徹底している。つまり外国の部品メーカーが5円の単価を付けたら、日本メーカーにもその価格を求めるというもの。
＞「しかしこの部品の原材料費は7円するのです。そのことを説明した上で、『つまり品質を下げろということですね』と言うと、『それは絶対にダメ』とのこと。この要求を断わってしまったならば、
＞もうトヨタ10+ 件から仕事は回ってこないでしょう。泣く泣く赤字を前提に、値下げ要求を飲みました」（前述の部品メーカー社長）
＞まさに「一人勝ち」の状況がハッキリしてきたと言えるだろう。
5円で劣悪な部品を作らせている事実(笑)
このままならばリコール以上にとんでもない欠陥が露わになりそうだねｗ
マスコミはトヨタの事実を隠しても事実は隠せないね
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:19:55.30 ID:smUFr2aR.net]
- >>232
これによって住まないマンションが出来て
街が廃墟化する
外国人による不動産投資だからだ
北海道やリゾート地ならいいが都会でこの状況は危ない
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:20:16.51 ID:UKh1mMYy.net]
- ＞２３４
お前が馬鹿ですね
リニアなど涙目の事実(笑)
■ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…
zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141219-00040872-playboyz-soci
ついに１７日、リニア中央新幹線の着工が始まり、東京駅と名古屋駅で式典が開催された。
だが、前日の１６日には「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が建設認可の取消しを求める「異議申立書」を国土交通省に提出。
今後、沿線住民、特に立ち退きを食らう住民の粘り強い抵抗が予想され、事業はすんなり進みそうにない。
また、立ち退きのみならず、環境破壊や建設費用についても大きな問題がある。
さらに、工事が順調にいかない理由がもうひとつある――トンネル工事の入札などはいまだ公募していないが、
現状ではすぐに食指を伸ばすゼネコンはないというのだ。
１０月下旬、鉄道建設では名の知られた準ゼネコンのベテラン社員であるＢさんに話を伺うことができた。
リニア特需に期待する立場で語られるかと思いきや、そうではなかった。
「わが社ではリニア建設を躊躇（ちゅうちょ）しています。というか、リニア計画への参入には後ろ向きです」
「採算が取れるかが怪しいからですよ。おそらく受注したら、１㎞あたり数十億円とか数百億円の枠での受注となるでしょう。
つまり、弊社がその額面以内で工事を終えられるかということです。
これまでの整備新幹線は、国と自治体のお金で建設されたから工費がオーバーになってもカバーしてもらえた。だが、今回は違う。
ＪＲ東海は、１９８７年の国鉄民営化の時に国から東海道新幹線を約５兆円で買い取りましたが、その時の借金がまだ約３兆円残っています。
そういう会社が全額自費負担でリニアの建設を手掛けるということは、工期が延びて工費がかさんでも、最初の受注額以上はビタ一文、弊社には入りませんからね」
工期が延びるなど建設工事ではよくあることだが、Ｂさんは、特にトンネル工事を懸念している。
というのは、リニアは東京－名古屋間の２８６㎞のうち８６％にあたる２４６㎞がトンネル区間だからだ。
途中には史上初のトンネル掘削となる「天然の水瓶」南アルプス連峰もある。
「トンネル工事って大変なんです。何が難工事かというと異常出水です。すごいですよ。トンネルの中で人が流されるんだから。
それでもし社員がひとりでもふたりでも死んだなんてなったらシャレになりません。ＪＲ東海は当然弊社の参入を見込んでいるけど、
今、★どうやってそれを断ろうかと…」（Ｂさん）
また、異常出水が起こるということは、同時にどこかで水枯れが起きることも意味する。つまり、建設業者は異常出水と水枯れの両方に対応しなければならない。
①立ち退き拒否する沿線住民
②８６％の２４６㎞が危険なトンネル工事で採算が取れず入札拒否するゼネコン
③異常出水や水枯れによる環境破壊に懸念する関係者
リニアの前途は暗黙である。
リニアが建設できなくてピンチ！
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:21:15.86 ID:UKh1mMYy.net]
- ＞２３２
世界から相手にされない名古屋が言うなよｗ
このままなら世界の地位で大阪どころか福岡に負けるね(笑)
福岡空港は着実に伸ばしているしな
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:24:08.35 ID:smUFr2aR.net]
- >>237
週刊プレイボーイがソースだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(笑)
経済雑誌が取材してるのとちょっとだけ聞いて書いてる情弱ソースとか
だいたい企業が6兆円の大工事をするのにわざわざ失敗する工事やるかアホ
JR東海は大成建設と綿密に計画を練ってやってる
妄想はよそう(笑)
- 244 名前：無職捏造自演バカ竹内 [2015/03/21(土) 12:25:20.27 ID:Nz8Ubn2q.net]
- 愛知くんだりは働く以外魅力が無いから詰まらないのでしょうね
━━━━(°∀°)━━━━
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:26:54.22 ID:smUFr2aR.net]
- >>235
これも4流雑誌記事の情弱記事ｗ
トヨタがなければ仕事がなくなる企業体質に問題があるだけだろ
まるで大阪企業だな
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:33:05.80 ID:X+7X6tR0.net]
- 愛知の都合悪いことも言われて発狂(笑)
まあトヨタ1本槍では特区から外れるのは無理ないわ
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 12:34:24.09 ID:dWLTpkN4.net]
- >>239
リニアについては不確定要素が多いから今の段階ではなんとも言えないけど、
もし名古屋部分開通が失敗したら、大阪へは永久に伸びないから安心しな。
まあ、中国人にだけは大人気の大阪だって、いつまで人気が続くか、それも興味あるしｗ
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:35:08.61 ID:X+7X6tR0.net]
- そう信じたいのだろうがリニアの現実はこう
リニア新幹線はＪＲ東海をつぶす
kcszk.com/blog/archives/6774
リニアモーターカー反対論が報道されない理由
news.livedoor.com/article/detail/6604306/
誰もがリニアはＪＲ東海を倒産させると言っているので
まあリニア建設に失敗するか、リニアの採算性が取れなくＪＲ東海が
倒産してくれる方が大阪にとって大きなプラスになるので
名古屋から大阪は近鉄が繋がってるのでそうなれば名古屋は完全に大阪の植民地となる
リニアの都合悪い事実が多すぎて、名古屋大阪は近鉄があるのは運悪かったね
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 12:37:09.86 ID:dWLTpkN4.net]
- >>236
リゾートマンションっていうのもかなりあぶなっかしいよな。
バブルの時に乱立した越後湯沢のタワマンって今どうなってるの？
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:37:59.50 ID:smUFr2aR.net]
- >>242
トヨタ１本やりねえ
【愛知県】
愛知県は工業出荷額では東京をはるかに凌ぐ。
車だけではなく、ファインセラミックスや航空機産業などの先端分野や、陶磁器、繊維、機械、
電気、食料品に至るまで幅広い産業を擁してる。
製造品出荷額は36年連続全国一を続け、経済規模は世界全体のGNPの１％強を占めるなど、
製造業に関しては圧倒的に日本一の県。
加えて、小売業や農業でも全国でトップクラス（農業生産額は全国6位）。
結局、愛知県という地域は定住性の強いライフスタイルや自給率の高い工業生産など、生活、
産業経済の両面で「域内充足性」が他県に類を見ないほど高い。
その愛知県、中部経済圏の中心に位置するのが名古屋だ。
企業強さは別格
【ブラザー、売上高１兆円へ執念 英印刷機大手を買収】
～既存事業、成長に壁～
日本経済新聞 2015/3/12 0:36
www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11HP6_R10C15A3TJ2000/
【愛知県、製造・医療やドローンなどロボ開発３部門始動】
－先進例調査やマッチング支援
日刊工業新聞 2015年02月24日
www.nikkan.co.jp/news/nkx1420150224hmam.html
【愛知県、名古屋空港にＭＲＪ用整備施設の建設開始】
日刊工業新聞 2015年02月23日
www.nikkan.co.jp/news/nkx1420150223hlah.html
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 12:40:38.91 ID:dWLTpkN4.net]
- >>244
君のような貧乏人の願望とは違い、
実際にプロの投資家はどう判断してるかと言えば
www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9022&ba=1
JR東海の株価、時価総額とも、
君の愛するJR酉の三倍を軽く越えてますｗ
まあ、悔しかったら酉にリニア作ってもらえよ大阪ッペ
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:41:33.87 ID:X+7X6tR0.net]
- ＞243
そうなると東京にストローされることなくなるから
益々大阪にとって良いことづくしでしょう
リニア失敗以前に東海地震や富士山噴火など東海道新幹線は不安要素だらけ
もちろんリニアも
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:44:12.74 ID:X+7X6tR0.net]
- ＞247
だがJR東海にはブルネル賞が取れません(笑)
500系のぞみをしのぐ人気名車を作れよ
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:45:41.82 ID:X+7X6tR0.net]
- でその投資家がリニアを見放してる件について
「外国人投資家にJALとJR東海が嫌われるワケ 」（赤字必至でなぜ建設 ...
www.asyura2.com/14/hasan90/msg/632. html 👀
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 12:45:49.65 ID:dWLTpkN4.net]
- 500系を賞賛するのは鉄オタだけですけど。
実際に乗った人からはあれほど評判の悪い車両はなかった。
駄作を賞賛するアホ
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 12:47:04.52 ID:dWLTpkN4.net]
- >>250
良かったね。
リニアは名古屋失敗で大阪には永久に伸びないから安心しろよ。
間違っても「同時開業」なんてほざいてるんじゃねえぞ大阪ッペ
- 257 名前：無職捏造自演バカ竹内 [2015/03/21(土) 12:48:08.32 ID:Nz8Ubn2q.net]
- ナゴヤの未来は第２次東海豪雨やね
━━━━(°∀°)━━━━
来年の夏に水浸しに成るね終わりナゴヤ
、
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:50:12.41 ID:smUFr2aR.net]
- >>250
お前ちゃんと URL貼れよ
ちゃんとソース見てやるから
その前にリニアは投資会社からも金が出てることも忘れるなよ(笑)
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 12:50:19.82 ID:LlF6/3My.net]
- リニア着工へ 「名古屋がピンチ」な3つの理由
blogos.com/article/96737/
＞ 愛知県の大村秀章知事は認可を受けて「その効果を県内全域に波及させることが、
＞本件の将来の発展につながる」との談話を発表しましたが、やや楽観的すぎるように感じます。
＞名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。
＞政府は今年5月、特区の指定区域として①東京都と神奈川県並びに千葉県成田市②大阪府、兵庫県及び京都府③新潟市④兵庫県養父市⑤福岡市⑥沖縄県――の6か所を選定しました。
＞★愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
＞過去にも様々な特区構想がありましたが、それは地域ごとに特定の規制を緩和する「日本語教育特区」や「どぶろく特区」でしたが、今回の国家戦略特区は違います。
＞指定区域内において様々な規制をまとめて緩和するとともに、数々の行政的な優遇措置を与える「何でも特区」なのです。
＞この選定に漏れたということは、東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞名古屋がピンチである三つ目の理由はＩＲです。
＞報道によると政府は横浜、大阪にＩＲを整備する方向で検討しているといいますが、中部・東海エリアには有力な構想が一つもありません。
- 260 名前：無職捏造自演バカ竹内 [2015/03/21(土) 12:50:52.79 ID:Nz8Ubn2q.net]
- 円安でしか生きられないTOYOTA
━━━━(°∀°)━━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
、
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 12:51:01.05 ID:LlF6/3My.net]
- 【ビジネスの裏側】名古屋活況も“トヨタ一本足経済”に危機感…
- 262 名前：「特殊バブル」崩壊懸念
http://www.sanspo.com/ad/car_bike/news/140422-27.html
＞だが、不動産市場に詳しいエコノミストは「名古屋には今、非常に危機感が漂っている」と指摘する。
＞ニッセイ基礎研究所のリポートによると、過去４年間、名古屋市内では建て替えや再開発により賃貸可能面積が減少。これが名駅地区だけでなく伏見、丸の内の空室率向上につながった。
＞実は、巨大ビル３棟の完成は６年ぶりの賃貸オフィス大量供給になる。だが、これはオフィスの「名駅シフト」をさらに加速させることになり、
＞名古屋市内全体のテナント移転と賃料引き下げ競争激化につながる可能性が高まっているのだ。
＞加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。
＞これは、名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。一方で、世界経済が回復して自動車産業が沸き立った２５年は、
＞リーマン・ショックの２０年以来、５年ぶりの高水準を記録。自動車産業を中核とした景気動向と転入人口の際立った連動ぶりを浮き彫りにした。
＞東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、
＞成長産業であるＩＴ・情報通信系の比率は他都市より小さい。“自動車一本足”の経済構造は、こんなところにも影響を及ぼしているのだ。
＞ビル建設計画をさえ揺るがしかねない課題もある。東日本大震災の復興・復旧工事や、２０２０年東京五輪のインフラ整備で需給が逼迫（ひっぱく）する建設作業員の人手不足だ。
＞愛知労働局によると、愛知県の２６年２月の「建設・採掘」の有効求人倍率は５．１９倍となり、前月から０．１１ポイント上昇した。人手不足はすでに深刻だ。県内の不動産業界関係者によると
＞「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。万が一、人材確保が十分に進まなければ、ビル建設の計画進捗（しんちょく）にも響きかねない。 [] - [ここ壊れてます]
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 12:51:42.08 ID:LlF6/3My.net]
- ■ステータスシンボルにならない市販レクサスなんて、本当の富豪やセレブは買わない。
①「レクサスは日本だけでなく、欧州や中国でも苦戦。中国ではドイツ車は高くて購入できないが、
レクサスならばなんとか購入できるというのが購入動機。高級イメージとはほど遠い」
中西孝樹（ナカニシ自動車産業リサーチアナリスト）
②「ブランドよりも実用性を重視する米国では、低価格なのに高い静粛性を買われ唯一受け入れられた」
伊勢清貴（トヨタ専務役員／レクサスインターナショナルプレジデント）
③「ドイツ勢が変わらない高級感を打ち出せば『ぶれない』と評価される。しかし、レクサスは『つまらない』となる」
（トヨタ幹部）
大衆車が発祥のトヨタに対し、メルセデス・ベンツの独ダイムラー、ＢＭＷは高級車から始まり、それが原点となっている。
★これこそがドイツ勢とトヨタの高級車ブランド「レクサス」のブランド力の差なのだ。
つまり、大衆車メーカートヨタの高級ブランド「LEXUS」は、★中途半端な存在なのだ。
■「レクサスはつまらん」ベンツ、ＢＭＷとの“ブランド格差”埋まらず…「大衆車トヨタ」の限界
www.sankei.com/west/news/131021/wst1310210070-n2.html
より抜粋
実際市販レクサスは日本でも人気無いし、レクサスの地位はカジュアルなアウディより下。
アメリカのレクサスのディーラーが皆プライベートでベンツに乗ってるのにはわろたｗ
世界中でレクサスが欧州車より一段低く見られてるのは、紛れもない事実。
ハーレーファンが日本製バイクに乗らないのと同じ理由。
中国人（笑）にも一段低く見られるトヨタｗ
東京大阪と違い、車も観光も世界で唯一中国人（笑）でさえスルーする田舎味噌哀血（あいち）ｗｗｗ
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:52:05.51 ID:smUFr2aR.net]
- >>255
そのブログはあてにならんから貼るな
ちゃんとした経済雑誌の記事出せ
取材ソースが取れないと載せないのが経済雑誌
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 12:52:40.15 ID:LlF6/3My.net]
- ■出費かさみ心身も消耗 面接東京や大阪に集中 苦しむ地方の学生
地方の大学に通う就活生が地理的なハンディに苦しんでいる。
企業の多くは大都市に集中し、面接などは東京や大阪で行われることが多いためだ。
工場だけの★名古屋の学生も例外ではない。お金、時間、体力、気力…。あらゆる面で消耗している。（教育報道部・西尾述志）
今春、愛知県内の洋菓子製造販売会社に就職した女性（２２）の志望はホテルだった。
全国展開の場合、説明会や面接の会場は大半が東京と大阪のみ。名古屋の大学生だった女性は東奔西走し、実家がある北陸のホテルも受けた。
３年生の１月から１年間にわたり、新幹線とバスを使って東京６回、関西８回、北陸６回の計２０往復。
１６万円以上を費やした。帰りのバスが渋滞にはまったときは、名古屋で終電を逃してタクシー代が手痛い出費に。
バイトの稼ぎは底を突き、親に仕送りの増額を頼んだ。体力的にもきつい上、面接を控えた不安は慣れない土地の会場探しで増幅された。
「名古屋で開いてくれたらいいのに」と何度も思った。往復するたび「あと何回繰り返すのか」と追い詰められた。
４年の秋までに最終面接に残ったホテルは４社。最後の１社から健闘を祈る文言を添えて不合格を伝える「お祈りメール」が届くと気力がなえた。
edu.chunichi.co.jp/gakusei/?p=3795
■名古屋市の分析
www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
○ 「人口・交流」分野においては、大阪市の中枢機能が群を抜いており、
通勤・通学だけでなく、ビジネス・観光などで多くの人が移動してくることがわかります。
○ 「経済」分野においては、大阪市、 本市、横浜市の3市が、
他都市に大きく差をつけて高い規模能力及び中枢機能を持っていると言えます。
○ 特に大阪市は、規模能力、中枢機能 ともに圧倒的に群を抜いており、
経済活動力の大きさがうかがえます。
○ 「行政」分野においては、大阪市と 本市は、規模能力、中枢機能ともに高くなっています。
○ 「情報・文化」分野においては、大阪市は規模能力、中枢機能ともに群を抜いています。
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 12:54:00.19 ID:dWLTpkN4.net]
- で、大阪ッペはすぐに愛知県を「トヨタ頼み」とか言うけど、
一体大阪で「頼み」になる会社ってどこなの？
売上で第一生命に負けた日本生命？
ナンバーワンの座も危うい武田？
テレビで大損、今やBtoBしか希望のないパナ？
大赤字でフォックスコンの傘下になりそうなシャープ？
ほとんどの機能を東京に移した住友グループ？
今や株価・時価総額とも中部電力に負けてる関西電力？
本州JR三兄弟の中でダントツに売上も収益も少ないJR酉？
一本足どころか、まともな会社が1つもないねｗｗｗ
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:54:03.12 ID:X+7X6tR0.net]
- 何故世界に誇るブルネル賞を受賞する500系が鉄道オタクだけなのか？
500系の超絶人気にJR東海の嫉妬だろ
東京駅引退の時にJR東海が根強く批判されたし如何にJR東海が根強く嫌われ500系が
根強く人気あるか分かりますわ
逆に東海ご自慢の700系はJR九州からデザインが悪いとひざげりにされる有り様
まあJR九州からもバカにされる駄作を出す東海の間違いです
- 268 名前：無職捏造自演バカ竹内 [2015/03/21(土) 12:54:08.59 ID:Nz8Ubn2q.net]
- TOYOTAの未来は電気自動車に覇権を
握られて投了する不都合な未来
━━━━(°∀°)━━━━
東洋経済ﾏﾝｾｰカルト教団信者摘発検挙
、
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:55:03.20 ID:smUFr2aR.net]
- >>257
いやいやトヨタ1本で十分すぎるよ(笑)
トヨタはただの自動車ではなく金融会社でもある
トヨタの将来は金融で事業する展開が見える
愛知県に三井と共同で銀行を出す計画も持っている
トヨタが金融会社だったら頼ってもらって結構です(笑)
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:55:39.35 ID:X+7X6tR0.net]
- ＞261
在来線の実力は東西どころかJR九州にも負けそうな東海が言うな
東海道新幹線なかったらJR九州以下だったな
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 12:57:12.54 ID:dWLTpkN4.net]
- >>253
大阪ッペの希望は天災だけか？
他人の不幸を願うとは下品すぎる町だな。
- 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:57:29.82 ID:smUFr2aR.net]
- トヨタ、豊田章男社長も登場する個人投資家向けIRイベントを3月29日13時からWeb中継
Impress Watch 3月20日(金)19時0分配信
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150320-00000097-impress-ind
トヨタ自動車は、個人投資家向けIRイベント「TOYOTA Investors Meeting 2015」を3月29日に開催する。
この模様は公式サイト（newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7014170/）、
ニコニコ生放送（live.nico video.jp/watch/lv214308279）、
Ustream（www.ustream.tv/channel/toyota-jp）でライブ中継される。
また、ライブ中継終了後はオンデマンド配信も行われる予定。
13時～15時に開催されるライブ中継では、第1部で「トヨタが考える持続的成長とは」と題する基調講演を実施。
トヨタ自動車 代表取締役社長 豊田章男氏が、「トヨタが掲げる『持続的成長』と『もっといいクルマづくり』の本当の意味。
トヨタが何を目指し、どこへ向かおうとしているのか」というテーマについて講演を行うとのこと。
さらに第2部は特別対談として、豊田章男氏とキャスターの小谷真生子氏が対談。
ここ数年のさまざまな苦難やエピソードなどにフォーカスを当てながら、
持続的成長や未来に向けた取り組みについて語り合う予定となっている。
- 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 12:59:58.04 ID:X+7X6tR0.net]
- ＞266
お前こそ大阪の没落を信じ大阪の不幸を信じてる分際で偉そうなことを言うな
- 274 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 13:02:41.88 ID:X+7X6tR0.net]
- その成長の秘訣が下請けいじめだとはね
- 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 13:04:24.44 ID:LlF6/3My.net]
- 金融業を本格的にすれば強制的に政府（金融庁）に本社機能移転を東京に移される
そんな基礎的な事も知らずに喜ぶ田舎っぺ味噌イナゴ屋ｗｗｗ阿呆ｗｗｗ
- 276 名前：無職捏造自演バカ竹内 [2015/03/21(土) 13:04:29.92 ID:Nz8Ubn2q.net]
- >>266
GDPで負けてる分際でほざくなよ負け犬の愛知犬「ｳｰワンワン!!!」
━━━━(°∀°)━━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
、
- 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 13:06:04.04 ID:LlF6/3My.net]
- 修正
金融業を本格的にすれば強制的に政府（金融庁）に本社機能を東京に移される
そんな基礎的な事も知らずに喜ぶ田舎っぺ味噌イナゴ屋ｗｗｗ阿呆ｗｗｗ
- 278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 13:18:15.45 ID:dWLTpkN4.net]
- >>272
> 修正
>
> 金融業を本格的にすれば強制的に政府（金融庁）に本社機能を東京に移される
それで没落しまくったのが今の大阪ですかｗｗｗ
確かに今の大阪には本社機能皆無だしｗｗｗ
- 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 13:21:56.22 ID:LlF6/3My.net]
- なのでトヨタは未来永劫本格的な金融業は出来ず町工場だけｗｗｗ
＊GDP 大阪府:３６兆８４３０億円＞＞愛知県:34兆3592億円
＊人口 大阪府:８８５万人＞＞愛知県:744万人
＊売り上げ一兆円以上企業の合計 大阪府６５．０兆円＞＞＞愛知県48.3兆円
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅２４１万１,７１７人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470...以下ランキング外で記録無し
d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CA%CC%BE%E8%B9%DF%B5%D2%BF%F4%A5%E9%A5%F3%A5%AD%A5%F3%A5%B0
＊平成26年商業地価 国土交通省調査課
①大阪北５－２８:9,150,000円/m2 ②大阪北５－２９:8,180,000円/m2 ③大阪北５－１:7,610,000円/m2 ④名古屋中村５－２:7,450,000円/m2
tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
＊２０１５年１月百貨店売上高（日本百貨店協会発表）
大阪：６８,６１４,９８０円＞＞＞名古屋：34,761,335円
＊2014-10月国際線
関空：１１３万（日本人51万、外国人61万人）＞＞＞＞中部：37万（日本人23万、外国人12万人）
国際貨物
関空：６５千トン＞＞＞＞＞中部：15千トン
www.nkiac.co.jp/news/2014/2069/gaiyou1410.pdf
www.centrair.jp/corporate/pdf/2014zisseki.pdf
阪神港４００万TEU（ハイパー中枢港湾）＞＞＞伊勢湾280万TEU（普通港）
ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%9E%A2%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%B8%AF%E6%B9%BE
＊観光客
【最新調査】外国人観光客の人気都道府県TOP10のまとめ garema.jp/newsDetail/6690/
１東京 ２大阪 ３京都 ４千葉（ＴＤＲ） ５神奈川 ６北海道 以下．．．愛知（ランク外）
＊リーマンショック前の2008年参照
1位:東京 2位:大阪（観光収益２兆円） 3位:京都（観光収益7000億円） 4位:千葉（TDR） 5位:横浜/神奈川 6位:神戸/兵庫
以下．．．★愛知の観光収益は大阪の1/5以下
＊150m以上の超高層ビル（建設中含む/構想中含まず/市外含まず）
大阪市３８棟＞＞＞＞＞＞＞名古屋１３棟
＊エンタテイメ
- 280 名前：ント 東京ＴＤＲ 大阪ＵＳＪ 名古屋ＳＫＥ（失笑 []
- [ここ壊れてます]
- 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 13:24:51.43 ID:X+7X6tR0.net]
- ＞273
それでも国家戦略特区に観光に大阪は自力で産み出す能力があるということ
政府の大阪潰しも空しく大阪には実力があることを思いしれ
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 13:30:22.48 ID:dWLTpkN4.net]
- >>275
特区指定されてからも、東京や愛知にどんどん人口流出してますが没落大阪ｗｗｗ
東京はともかく、特区に指定されていない愛知にまで流出って、
一体特区の力はどこにあるんですかｗｗｗ
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 13:34:58.15 ID:X+7X6tR0.net]
- 残念ながら人口流出の実態はこうです
人口流出の実態
人口流入流出の実態
年収1000万円以上の富裕層、西日本への移住が増加傾向！神奈川や千葉等で富裕層が減少し！放射能汚染が原因？
ameblo.jp/kishimenn/entry-11912190963.html
大阪、神戸市の投資用マンションが好調 近畿の発売戸数は８割増
www.sankei.com/west/news/150216/wst1502160054-n1.html
今年１月は大阪市や神戸市で駅から近い好立地の投資用マンションが多く発売された。
地域別の発売戸数は、大阪市が６７８戸、神戸市が２１１戸、京都市が４８戸。
契約率は７０・９％で好調の目安とされる７０％を１２カ月連続で上回った。
２月の発売戸数は１８００戸程度を見込んでいる。
ブルーカラー労働者→名古屋を目指す
低所得の田舎者→関東を目指す
観光客→大阪を目指す
関東の富裕層→地震や放射能を恐れ大阪に物件投資/移住
つまり、勝ち組は西日本に移住するそうです
人口減＝衰退とは限りません
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 13:35:43.01 ID:smUFr2aR.net]
- >>272
はあ？それ都市銀行のことだろ
地方銀行例えば横浜銀行クラスでいいんだが(笑)
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 13:37:57.22 ID:X+7X6tR0.net]
- 仏紙が「放射能汚染五輪」風刺画 日本政府は「大変遺憾」と抗議へ
www.j-cast.com/2013/09/12183743.html
自然災害が危険な都市ランキング、東京・横浜が世界1位＝調査
jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA2R03K20140328
名古屋から東はまっ赤な危険地帯(笑)
news-sv.aij.or.jp/shien/s2/mansion/images/I-4.files/image002.jpg
刻々と汚染が進む関東！放射能汚染のピークは、2017年！
blog.goo.ne.jp/mokushiroku666/e/bb2dcc59ea2fff5a6c6802bf7657be6b
日本全国隠された「放射能汚染」地域 全国民必携これが本当の数値だ
datsugen-aichi-nagoya.net/?page_id=930
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 13:42:46.80 ID:LlF6/3My.net]
- >>278
じゃあ横浜銀行（笑）クラスの愛知銀行（笑）運営しろよｗｗｗ
愛知には第二地方銀行しかないから丁度よかっかジャマイカｗｗｗｗｗ
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 13:44:32.81 ID:smUFr2aR.net]
- トヨタと自民党は繋がっている
自民党政権が続く限りトヨタに有利に働く
トヨタにだけ特別金融特区を与えるかもしれない
前に自民党内でトヨタが銀行運営してもいいかもしれないとささやかれてた
今でもトヨタの金融営業利益はの3000億円だ
営業利益が3000億円ある金融が日本にどれだけあるのやら
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 13:50:23.69 ID:X+7X6tR0.net]
- まあトヨタが国の利権で成り立ってるからな
交付金とは比較にならないほどの優遇っぷり
愛知（トヨタ）は国に保護されてる県だ
どんな県よりも自立してないな
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 13:56:14.21 ID:LlF6/3My.net]
- >>281
取りあえずソース
あ、妄想ならご自由にｗ
それと首都機能移転を要請するのは永田町の政治家ではなく霞が関の金融庁（官僚）な
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 13:57:52.75 ID:LlF6/3My.net]
- 間違ったｗ
○金融本社機能の東京移転を要請するのは永田町の政治家ではなく霞が関の金融庁（官僚）
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 14:05:38.64 ID:smUFr2aR.net]
- >>283
ソースって何をだ？
トヨタの金融営業利益のことか？
金融事業の営業利益は2002年3月期は686億円にすぎなかったが、
2014年3月期には2948億円と約4.3倍にまで拡大した。(東洋経済)
toyokeizai.net/articles/-/63477?page=2
これによると資産のうち金融資産が27兆円ある。全体の2/3を占める。
どう見ても将来金融業に進むだろう。
もともとトヨタ内部にトヨタ銀行というのがあってキャッシュフローなら2兆円まで用意ができる
後、自民党の話も銀行統合のときに話題になってた
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 14:13:47.14 ID:smUFr2aR.net]
- >>284
特区はそういうのを緩和する処置のことな
- 293 名前：無職捏造自演バカ竹内 [2015/03/21(土) 14:20:03.67 ID:Nz8Ubn2q.net]
- いつまで経っても大阪に遠く及ばない街終わりナゴヤｺｰ珍
━━━━(°∀°)━━━━
せめて大阪の背中が微かに視認出来る位には追い付きたい所やね
ま、精々頑張ってよね応援はしないけどね
━━━━(°∀°)━━━━
東洋経済ﾏﾝｾｰカルト教団信者摘発検挙
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
、
- 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 14:22:17.76 ID:LlF6/3My.net]
- >>285
＞前に自民党内でトヨタが銀行運営してもいいかもしれないとささやかれてた
これのソース
万が一そうだとしても金融庁（官僚）は猛反発するけどなｗ
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 14:27:22.07 ID:smUFr2aR.net]
- 【トヨタが銀行業に参入か旧東海銀のプリンスを抜擢】
facta.co.jp/article/200707013.html
トヨタ自動車の金融サービス会社、トヨタファイナンス（TFC）の次期社長に
旧UFJ銀行常務執行役員の藤田泰久副社長の昇格が内定した。
トヨタ出身以外のトップ起用は初めて。金融界は「銀行業務への参入に向けた
布石ではないか」と戦々恐々としている。
藤田氏は名古屋を地盤とする旧東海銀行出身。
中枢である海外や企画部門を歩み、将来の頭取候補とみられていた旧東海
の「プリンス」。2002年に発足直後のUFJ銀でも常務執行役員に抜擢された。
しかし、03年6月に突然辞めてTFC入りし、世間を驚かせた。退任の原因が
「（合併相手の）旧三和銀行との軋轢に嫌気がさしていた」（旧東海銀OB）ため
だけに、TFCでは「持ち前の明るさで、伸び伸びと仕事をしていた」（関係者）という。
＞もう8年前から動きがある
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 14:32:20.35 ID:dWLTpkN4.net]
- >>289
まあ、今やトヨタに限らず、セブン-イレブンやイオン（銀行）、ソニー（保険）など、
金融業種以外の業種から金融へ参入する大企業も多いから驚きはないな
取って代わる企業の全くない大阪の嫉妬が激し杉でワロスｗ
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 14:34:10.86 ID:smUFr2aR.net]
- >>288
まあ
これかな
佐々木俊尚 Toshinao Sasaki
homepage3.nifty.com/sasakitoshinao/sunday_toyota.html
メガバンクの再々編も噂される金融動乱に列島が振り回された2002年末、
「トヨタ銀行」構想のウワサに金融業界は揺れた。
不良債権にもがき苦しむ４大銀行にかわり、日本を代表するエクセレントカンパニー・トヨタ自動車が
銀行業務に乗り出して日本経済を救う、というのだ。
同社は「銀行に参入する計画はない」（広報部）と否定に躍起だが、経済界からの待望論は高まるばかり。
このときに自民党内部でトヨタの銀行業を待望してた
古いからもうソースが消されてるわ
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 14:40:01.22 ID:LlF6/3My.net]
- >>289
8年も経ってるのに未だ地方銀行すら出来ないのかよｗｗｗ
金融庁の力は予想以上だなｗ
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 14:43:38.52 ID:smUFr2aR.net]
- まあ金融営業利益が4倍に拡大してるから
旧東海銀行のエースはいい仕事してるんだろう
金融業界が恐れてるからな
それだけトヨタの力が怖いということだ(笑)
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 15:14:46.53 ID:UKh1mMYy.net]
- >290
だが大阪の方がGDPも上だよなｗ
トヨタだけでは大阪の実力は越えられませんｗ
まあ国家戦略特区から外れた名古屋などもう政府からも期待されてないということｗ
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) mailto:sage [2015/03/21(土) 15:18:45.76 ID:fzbHJipR.net]
- >>294
一応大阪府と一緒で、愛知も国家戦略特区に選ばれたけどな
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2015/03/21(土) 15:37:27.65 ID:IihG2wXR.net]
- 金融の話はお流れだな
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 17:34:27.77 ID:UKh1mMYy.net]
- で大阪や福岡に追いつくのはいつかなｗ
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 17:35:35.85 ID:/nvNSBlE.net]
- 特区ネタで煽る奴が未だに居るとか､時代遅れのカッペだな
今年から仙北市､仙台市と共に名古屋も選ばれましたとさｗ
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 17:38:55.55 ID:UKh1mMYy.net]
- 地域創生区域の愛知と特別区域の福岡
愛知と福岡には全然大きな差がある
早く特別区域になれよ
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 17:42:50.24 ID:/nvNSBlE.net]
- わかったわかった。
心配せんでも誰もきらめきフクオカッペに興味ないから
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 17:46:53.97 ID:dWLTpkN4.net]
- >>300
特区に指定された福岡・大阪から
なぜか特区でもなかった愛知に人口がガンガン流出してるというね。
どう考えても特区の効果は全然ないどころか逆効果ｗ
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 17:53:45.35 ID:3gyctJDK.net]
- 愛知が特区に選ばれたのが悔しくて仕方がないようだ。
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 17:56:11.45 ID:dWLTpkN4.net]
- >>302
福岡も大阪も、愛知より先に選ばれたにもかかわらず、
そのアドバンテージを活かして
リードできなかったどころか負けてたからね。
心の支えを失って、これからは凋落一途だろうなｗ
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 17:57:24.73 ID:UKh1mMYy.net]
- 人口流入流出の実態
年収1000万円以上の富裕層、西日本への移住が増加傾向！神奈川や千葉等で富裕層が減少し！放射能汚染が原因？
ameblo.jp/kishimenn/entry-11912190963.html
大阪、神戸市の投資用マンションが好調 近畿の発売戸数は８割増
www.sankei.com/west/news/150216/wst1502160054-n1.html
今年１月は大阪市や神戸市で駅から近い好立地の投資用マンションが多く発売された。
地域別の発売戸数は、大阪市が６７８戸、神戸市が２１１戸、京都市が４８戸。
契約率は７０・９％で好調の目安とされる７０％を１２カ月連続で上回った。
２月の発売戸数は１８００戸程度を見込んでいる。
ブルーカラー労働者→名古屋を目指す
低所得の田舎者→関東を目指す
観光客→大阪を目指す
関東の富裕層→地震や放射能を恐れ大阪に物件投資/移住
残念ながら人口の流入出はこれが現実なようです
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 17:59:09.00 ID:UKh1mMYy.net]
- ■中部国際空港､このままではジリ貧だ 低迷続きの10年､何が誤算だったのか 2015年03月17日
toyokeizai.net/articles/-/63351
中部地方はトヨタ自動車グループをはじめとして、日本の代表的な企業が点在する。
その経済圏と世界をつなぐ「ハブ空港」を目指す狙いで設置されたものの、今の姿は当初のもくろみとは大きく外れてしまっている。
開港からほどない2005年度こそ1235万人（国際線532万人、国内702万人）の利用者を記録したが、そこがピーク。
2009年度以降は同1000万人を割り込んだままだ。
◆セントレアの開港効果はわずか数年で霧消
国際線利用者に限ってみても2007年度の556万人をピークとして、ここ数年は年間450万人前後で低迷してしまっている。
セントレア開業前の旧名古屋空港（現：県営名古屋空港、通称：名古屋小牧空港、愛知県豊山町）における2004年度の国際線旅客数は449万人だった。
つまり、セントレア効果は最初の数年間のみだったといえる。
「10年前は欧米への直行便がたくさんあったのに、すっかり不便な空港になってしまった」。
名古屋在住�
- 312 名前：ﾅ北米を中心に海外出張の多いビジネスパーソンは嘆く。
◆名古屋周辺の観光地だけでは厳しい
日本政府観光局（JNTO）によると、2014年に日本を訪れた訪日外国人客は過去最高の1340万人と約3割増加。
政府は2020年の東京五輪開催をにらんで同2000万人への引き上げを目標として掲げるが、
その中心となりそうなのは羽田や成田といった首都圏の空港で、セントレアは「スルー」されかねない。
セントレアは福岡空港にすら負けそうなのに何を言うか
アジアの玄関 福岡空港に第２滑走路を増設へ
http://www.asahi.com/articles/ASH195TZXH19TIPE01W.html
＞国交省は2024年度ごろの完成を予定している。航空機の発着回数は、12年度の年15万２千回が35年度には18万１千回に増えると試算。
＞国際線と国内線を合わせた旅客数は12年度の1781万人が25年度に2019万人、35年度には2110万人まで増えるとの需要予測も示した。
で、セントレアは福岡空港に負けそうなのかｗ
いくら特区に選ばれても区域会議ができなければ何もできませんよｗ
東京・神奈川も新潟も沖縄も全然進んでないでしょうねｗ
選ばれて何か業績を出してから文句を言ってくださいね [] - [ここ壊れてます]
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:06:08.20 ID:UKh1mMYy.net]
- 特別区域に選ばれた大阪・福岡
地域創生区域止まりの愛知(笑)
愛知の人口が増えても所詮はブルーカラーの労働者(笑)
セントレアは落ち目で福岡空港にも抜かれそうですｗ
人口増＝発展とは限らないようだ
まあ愛知県は7月までに区域会議、10月までに事業計画を立てられないと
完全に福岡以下が確定するｗ
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:07:15.81 ID:/nvNSBlE.net]
- っぶｗｗ名古屋が特区指定されてお前どんだけ悔しいんだよｗ
区域会議？いずれ行われるに決まっとるだろ僻地きらめきフクオカッぺｗ
残念ながら中部国際空港の運営状況も鰻上りのようだな。
交通インフラが福岡の100倍整った環境にも関わらず､僻地の強みであるはずの空港の数字も安定ｗ
newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140523-00000022-wordleaf-nb
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:08:40.87 ID:/nvNSBlE.net]
- 早く数字で名古屋を超えてみろよ雑魚ｗ
飛島村＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡市が現実なｗ
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:14:27.00 ID:UKh1mMYy.net]
- だが地方創生区域どまりなのが現状
で、いずれって言うけどいつになったらできるのかなぁ(笑)
残念ながら福岡空港は第二滑走路の計画がなされています
これは増加としか考えられません
セントレアはいずれにせよ失敗だけど
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:18:48.15 ID:/nvNSBlE.net]
- わかったわかった。悔しいのは分かったからさ。
お前らチョンは本州来なくていいぞｗ
仲間の釜山と仲良くしとけカス
計画だけならどこでも出来る。さっさと着工しろ万年不況の僻地きらめきｗｗ
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:19:59.93 ID:/nvNSBlE.net]
- フクオカスがフルボッコｗｗ
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:21:57.45 ID:UKh1mMYy.net]
- 愛知県の地方創生特区は所詮「公設民営学校」レベル
福岡みたいに雇用やベンチャーなど世界に誇れるようなものを生み出す土壌ではないね
いくら特区に選ばれても効果を出せなければ意味はなし
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:23:27.13 ID:inqUupIo.net]
- セントレア 純利益 33億2000万円(2013年度)
福岡空港 純利益 17億0400万円(2013年度)
www.fuk-ab.co.jp/wp-content/uploads/2013/11/25.pdf
半分の純利益(笑）で大成功とか(笑)
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:23:31.27 ID:/nvNSBlE.net]
- ちゃんと読めカスｗ【教育・雇用・農業等の総合改革拠点】
www.kantei.go.jp/jp/headline/kokkasenr
- 322 名前：yaku_tokku2013.html []
- [ここ壊れてます]
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:24:52.27 ID:/nvNSBlE.net]
- 僻地きらめきの発言は全てブーメランｗｗ
- 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:29:40.39 ID:UKh1mMYy.net]
- カスはお前
では7月までに区域会議開いてもらいましょうかねｗ
ちなみに福岡は特区で本当に業績を出していますよ
www.sankei.com/region/news/150319/rgn1503190007-n1.html
＞「福岡市は国家戦略特区に指定され、人口も増加する全国でもめずらしい都市だ。
＞東京や海外の不動産投資家が注目している。中でも再開発が進むＪＲ博多駅周辺と、天神地区はマーケットとして評価が高い」
で、愛知のそれが成功するかだね
所詮愛知はその程度ということ
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:30:45.30 ID:UKh1mMYy.net]
- ブーメランとかほざいても地方創生扱いで軽くみられる愛知(笑)
セントレアも落ち目で人を呼ばないとね
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:34:09.73 ID:/nvNSBlE.net]
- 指定された期日も知らないのかこの間抜けはｗ
名古屋市は人口増加中ｗついでに特区も指定されたｗ
で、業績って何？日本にどう影響を与えた？どう日本が変化した？
お前ら僻地きらめきなんて日本経済において空気なんだよ。自惚れんな雑魚
珍しい都市ってのも､今年限りで終わったな(爆)
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:34:12.96 ID:inqUupIo.net]
- >>317
お前が心配するな
福岡の純利益の低さを心配しろよ
【中部、2月の国際線旅客数は4.9％増、外国人は64％増に】
トラベルビジョン 2015年3月19日（木）
www.travelvision.jp/news/detail.php?id=66366
中部国際空港の2015年2月の利用実績（速報値）で、国際線の旅客数は
前年比4.9％増の36万200人だった。
中部によると、外国人旅客は春節に伴う中華圏の需要増や、東南アジアから
の訪日客の増加が一因だという。旅客便発着回数は9.9％増の2374回だった。
なお、国内線の旅客数は0.3％増の40万134人、旅客便発着回数は3.6％増の
4203回だった。
【中部空港、2月の輸出入収支、4か月連続で黒字】
Logistics Today 2015年3月20日 (金)
www.logi-today.com/153249
名古屋税関が23日に発表した中部空港の2月の貿易概況速報によると、
同月の輸出入収支は213億3700万円で4か月連続で黒字となり、前年同
期から3.5倍増加した。輸出入の合計額は1691億円（前年同期比38.2％増）。
輸出は前年同期と比べて48.4％増の952億円となり、1年11か月連続で
増加した。中でも「自動車の部分品」（6倍）、「原動機」（2.4倍）、「電気計測
機器」（2倍）などが大きく伸びた。
輸入も738億円（26.9％増）と2か月連続で増加した。「医薬品」（1.7倍）、
「半導体など電子部品」（1.5倍）、「電気計測機器」（2.6倍）などが伸びに
寄与した。
■輸出入額の推移（単位：百万円）
www.logi-today.com/wp-content/uploads/2015/03/253b09dae2b878511e24a76391e2ece9.jpg
経済が好調だと貨物も増える(笑)
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:36:38.94 ID:/nvNSBlE.net]
- >>317
お前ら雑魚岡も創造扱い止まりｗｗ
企業の成長？お前らの都市では話にならないので東京へとフクオカスを捨てて逃げいてきますｗ
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:39:35.37 ID:UKh1mMYy.net]
- お前こそ文字読めないの？
東京へ逃げているという根拠は？
逆に東京が注目しているの間違いだろｗ
成長しているからこそ時価も上昇しているのでしょうねｗ
- 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:41:09.58 ID:U/Ww93s0.net]
- ＞1 お前の冴えない人生と良い勝負だろ（笑）
- 331 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:41:19.11 ID:UKh1mMYy.net]
- >318
目先の状況も危ない名古屋ｗ
【ビジネスの裏側】名古屋活況も“トヨタ一本足経済”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念
www.sanspo.com/ad/car_bike/news/140422-27.html
＞だが、不動産市場に詳しいエコノミストは「名古屋には今、非常に危機感が漂っている」と指摘する。
＞ニッセイ基礎研究所のリポートによると、過去４年間、名古屋市内では建て替えや再開発により賃貸可能面積が減少。これが名駅地区だけでなく伏見、丸の内の空室率向上につながった。
＞実は、巨大ビル３棟の完成は６年ぶりの賃貸オフィス大量供給になる。だが、これはオフィスの「名駅シフト」をさらに加速させることになり、
＞名古屋市内全体のテナント移転と賃料引き下げ競争激化につながる可能性が高まっているのだ。
＞加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。
＞これは、名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。一方で、世界経済が回復して自動車産業が沸き立った２５年は、
＞リーマン・ショックの２０年以来、５年ぶりの高水準を記録。自動車産業を中核とした景気動向と転入人口の際立った連動ぶりを浮き彫りにした。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。一方で、世界経済が回復して自動車産業が沸き立った２５年は、
＞リーマン・ショックの２０年以来、５年ぶりの高水準を記録。自動車産業を中核とした景気動向と転入人口の際立った連動ぶりを浮き彫りにした。
リーマンショックの時から4年は福岡に負けていたそうだねｗ
まあトヨタが危うくなると福岡に負けるそうで
今だけ増えても安定要素がないとね
- 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/03/21(土) 18:45:24.83 ID:dWLTpkN4.net]
- >>321
この東京・愛知への大量人口流出を正視できない福岡ッペ
i.imgur.com/D3tP2bW.png
数字も読めず、同じコピペを何百回も繰り返す池沼
- 333 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:46:33.76 ID:inqUupIo.net]
- >>323
お前は何故過去のことにこだわる？
それよりあれだけ人口が増えてた福岡の人口が一気に止まった心配しろよ(笑)
2015/1/1現在人口 対前年増減
━━━━━━━━━━━━━━━
東京都 13,389,584人 △95,545人
愛知県 *7,446,523人 △11,276人
福岡県 *5,093,819人 △*1,431人 ←2～3年前は2万人ぐらい増えてたのがたった1000人しか増えてない
大阪府 *8.848,482人 ▼*9,209人
- 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:47:46.51 ID:UKh1mMYy.net]
- 人口流入流出の実態
年収1000万円以上の富裕層、西日本への移住が増加傾向！神奈川や千葉等で富裕層が減少し！放射能汚染が原因？
ameblo.jp/kishimenn/entry-11912190963.html
大阪、神戸市の投資用マンションが好調 近畿の発売戸数は８割増
www.sankei.com/west/news/150216/wst1502160054-n1.html
今年１月は大阪市や神戸市で駅から近い好立地の投資用マンションが多く発売された。
地域別の発売戸数は、大阪市が６７８戸、神戸市が２１１戸、京都市が４８戸。
契約率は７０・９％で好調の目安とされる７０％を１２カ月連続で上回った。
２月の発売戸数は１８００戸程度を見込んでいる。
ブルーカラー労働者→名古屋を目指す
低所得の田舎者→関東を目指す
観光客→大阪を目指す
関東の富裕層→地震や放射能を恐れ大阪に物件投資/移住
名古屋にはブルーカラーの期間工しか大阪から奪えませんでしたｗ
そんな低所得の人間は大阪に要らないからいくらでもやるよｗ
大阪は富裕層も観光客も世界からの産業誘致と恵まれていますからね
残念だけどこれが現実だから
- 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:48:12.02 ID:/nvNSBlE.net]
- んで、日本に僻地きらめきがどう影響をあたえたのか説明しろよ。小さいんだよ。
福岡に北チョンのテポドンが誤爆しようが日本経済に大した影響はない。支店が消えるだけの話だ。
- 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:49:18.67 ID:UKh1mMYy.net]
- 残念ながらこれがまぎれもない現実
仏紙が「放射能汚染五輪」風刺画 日本政府は「大変遺憾」と抗議へ
www.j-cast.com/2013/09/12183743.html
自然災害が危険な都市ランキング、東京・横浜が世界1位＝調査
jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA2R03K20140328
名古屋から東はまっ赤な危険地帯(笑)
news-sv.aij.or.jp/shien/s2/mansion/images/I-4.files/image002.jpg
刻々と汚染が進む関東！放射能汚染のピークは、2017年！
blog.goo.ne.jp/mokushiroku666/e/bb2dcc59ea2fff5a6c6802bf7657be6b
日本全国隠された「放射能汚染」地域 全国民必携これが本当の数値だ
datsugen-aichi-nagoya.net/?page_id=930
関東から愛知は地震災害危険最悪地域
関東の放射能汚染はあまりにもひどい状況
これがまぎれもない現実
これでは富裕層が関東から逃げ出すのはわかりますわ
東京～愛知は首都直下・富士山噴火・東海地震・南海地震と世界一の
災害危険地域で富裕層が逃げているのが現実ですなｗ
あと放射能汚染も深刻で隠蔽も大変ですねｗ
まあ近い間の大規模災害で東京～愛知が壊滅する前に逃げる富裕層は良い判断をしたものだ
- 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/03/21(土) 18:49:33.74 ID:inqUupIo.net]
- 【2014年転入超過数ランキング】
i.imgur.com/D3tP2bW.png
順 都道府県 転入数
━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 76,027人
*2 埼玉県 18,375人
*3 神奈川 14,887人
*4 愛知県 *7,978人
*5 千葉県 *6,759人
*6 宮城県 *2,501人
*7 福岡県 *1,530人
━━━━━━━━━━━━━━
計. 128,057人
これが現実
【2014年福岡県転出超過】
~どの都市に流れたのか~
i.imgur.com/D3tP2bW.png
福岡県
━━━━━━━━━━━━━━
① 東京都 4,205人
② 神奈川 1,022人
③ 千葉県 900人
④ 愛知県 796人
⑤ 埼玉県 743人
|
 |
