- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 22:30:46.95 ID:VfbADiTR.net]
- 引き続き、名古屋(中京)圏の話題を語りましょう。
前スレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1384834445/
【関連スレ】
諸事情により掲載しません
- 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/27(火) 23:13:12.74 ID:zmFLdCjW.net]
- 西尾張在住のドバイ君にいちいち反応しない
- 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 01:33:08.19 ID:Gmsygke2.net]
- >>149
そうそう、こんな風に「○○しないといけない」という気持ちだけは強いんだよな。
妄想させたら右に出る者はいないね。
残念なのはそれを実行に移さず、採算性ばかり気にしすぎる所だね。
伏見の納屋橋や御園座の再開発を見れば、名古屋人がいかに再開発に消極的か分かるだろう。
少しでもビルの高さを高くすれば、名古屋人が最も忌避する「コストや人件費」がかかるもんな。
- 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/28(水) 05:12:14.67 ID:UOqJsU3c.net]
- >>139
名古屋より鉄道が発達してのは東京と大阪のみ
関西とか京都や神戸なんて鉄道は名古屋の半分で車社会の田舎だよ
- 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 06:43:06.59 ID:YfvnR+sP.net]
- >>156
お前の言う関西はどこなんだ。
大阪は関西
- 163 名前：じゃないのか。 []
- [ここ壊れてます]
- 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 11:36:45.62 ID:gHTr393s.net]
- >>156
もうそれ飽きた
何時したを見るなと言えば分かるの？
- 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 14:27:58.09 ID:EGvdtobh.net]
- 岐阜 各務原 多治見
＼ │ ／
一宮 犬山 春日井
＼ │ ／
羽島─津島─名古屋─日進─豊田
／ │ ＼
桑名 東海 刈谷
／ │ ＼
四日市 常滑 岡崎
この名古屋8方、中京圏の範囲としては狭すぎるんじゃないか？
- 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 15:10:49.87 ID:uEkR2W01.net]
- >>159
それも何回もみとるし
どうでもええわ
- 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 15:30:55.91 ID:j+U+Rsg9.net]
- むしろ学術的に言う中京圏の範囲としては正しい。
- 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 16:39:37.13 ID:rHWwVkir.net]
- >>159
確かに狭い。
少なくとも大垣や土岐・瑞浪、鈴鹿、幸田町位までは中京圏に入るはず。
- 169 名前：ポリフェノール mailto:sage [2014/05/28(水) 18:32:47.70 ID:jB9jdaxg.net]
- 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜多摩川〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
登戸 溝口 武蔵小杉 新川崎 川崎
町田 鶴見
長津田 中山 新横浜 菊名
東神奈川
横浜
桜木町 みなとみらい
保土ヶ谷 関内
大和 三ツ境 二俣川
東戸塚 磯子
いずみ中央
上大岡
湘南台 戸塚
杉田
大船 金沢八景
藤沢
鎌倉
逗子
===＝＝＝＝＝＝＝＝ 江ノ島=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
- 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 19:38:51.91 ID:/8KinbS1.net]
- >>162
普通に豊橋、大垣、中津川、亀山まで入るだろ
- 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 21:33:04.45 ID:uEkR2W01.net]
- >>164
これに反応しなくていいって
もう何度も書いて煽ってるだけ
中京圏がこんな小さくないってわかってることだし
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 21:35:51.67 ID:uEkR2W01.net]
- >>161
学術的にとかも
勉強できないようなやつが言っても
何の学術だよって感じ
- 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 22:00:12.32 ID:x7hI3Fz8.net]
- 伊藤郷平（元・愛知教育大学学長、岡崎市名誉市民） 『中京圏』
「中京」は名古屋市の別称で、東京と京都（西京）の中間にあるところからいう。
名古屋市の経済・文化の影響力の強い圏域をさし「名古屋大都市圏」ともいわれる。
名古屋市を中心に、一日周期の通勤圏、購買圏を指標として画定される範囲である。
具体的には金山橋を中心に半径40キロの圏域で、外周は岡崎市、岐阜市、大垣市、
多治見市、四日市市を結ぶ線で囲まれる内側地域であるが、その形態はかならずしも
幾何学的な円形ではなく、主要な鉄道・道路など交通網との関係で不規則なヒトデ状円形
になっている。圏域は、愛知県では東三河地方を除く尾張・西三河地方、岐阜県では
飛騨地方を除く東西美濃地方、三重県では中南勢地方を除く北勢地方を含み、
人口約800万（1980）、その規模の大きいことでは京浜・京葉地域、京阪神地域に次ぐ
わが国第3の大都市圏である。
※伊藤郷平編著 『中京圏』 (大明堂) は、同氏の退官を記念し愛知教育大学が中心と
なってこれまで精力的に研究をすすめて来た、中京地域の都市と都市圏研究の集大成とも
いうべきものである。
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 23:56:54.67 ID:uEkR2W01.net]
- >>167
お前いつの時代の本だよw
調べたら1972年発売じゃねーかwww
君は1972年で時は止まってるの？
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 01:47:05.10 ID:hOqhNx0k.net]
- >>168
文面は伊藤郷平／著「中京圏」『日本大百科全書 第15巻』（小学館、1985年）からな
- 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 02:35:01.16 ID:UHGEfZGj.net]
- >>169
JRなんて、その後のダイヤの大改正で
豊橋からラッシュ時に快速がガンガン
1時間以内で結ぶ様になっているが…
- 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 02:52:20.34 ID:0w4Mz/WJ.net]
- 金山橋って…
名鉄が全盛期の話かよ
- 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 11:06:48.17 ID:Ii97oBSJ.net]
- 一昨年の読売新聞の中京特集でも書かれていたが、
多くの地理学者は基本的に中京大都市圏の範囲が中京圏と考えている。
中京大都市圏は今でも概ね岡崎・多治見・大垣・四日市の範囲で豊橋までは及んでいない。
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 13:04:41.08 ID:jOGVZon4.net]
- >>153
産業は世界を目指していると言ってもいいでしょう、
街づくりなどは目指せる可能性があるだけで、眠ったままの愛知はまだ本気を出していない
一応大阪は世界を目指しているらしいけど、これ以上どこに大規模開発できる場所があるの？
この先投資を考えるなら東京、愛知、東北でしょう
>>155
地元の人や海外の人に愛知の可能性を知ってもらう、これさえできれば実行に移れると思う
「コストや人件費」がかかる課題は
世に知られるコンセプト、技術を組み合わせることで解決できる、
いかに全てを把握しうまく組み合わせるのか、これが解決へのカギとなる
ここでお国自慢しているだけの連中には一生見出せない解決へのカギ、
このカギは
愛知の西端をドバイに
名駅周辺をシンガポールに
伏見以東をフランスに
するチカラもある
「物理的可能性」と「解決へのカギ」がフュージョンすることで、愛知は未来の扉を切り開く、
道は険しいかもしれないけど愛知の可能性があれば必ずできる
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 16:11:42.75 ID:crJEEgYP.net]
- 名古屋市内のホテル稼働率、17カ月ぶりマイナス
www.nikkei.com/article/DGXNZO71877950X20C14A5L91000/
稼働率84.9％
外国人観光客は増えてるが、日本人は消費税増税の影響で日帰りが増えてる
何かを作って観光客を呼び込もうとかそういう意識がないよな、名古屋
- 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 16:59:44.30 ID:OU2iSCIj.net]
- >>174
モノづくりの技術さえ有ればやっていけると思い込み続ける間は何も変わらないだろうね
- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 17:57:47.06 ID:vDlE15wU.net]
- 確かに大阪市は人口密度も過密で市内にはほとんど開発の余地がない
そういう意味でも市域を広げる都構想は意義があったんだけどなあ
もう橋下人気も下火だし成立しなさそうで残念だ
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 18:40:22.96 ID:HkKhhgoL.net]
- 世界一トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！
基本的に利益があって、配当している上場企業は法人税を払っているはずだ。
トヨタの2009年3月期の税引き前当期利益は5604億円の赤字だったので、
このとき法人税が払えないのはわかる。しかし、10年3月期のそれは2914億円の黒字。
以降、5632億円、4328億円、13年3月期には1兆4036億円もの黒字を計上してきた。
法人税を納められないほど「体力」がないわけではない。
一方で、じつは法人税にはさまざまな「控除」項目がある。
たとえば、欠損金の繰越控除額（期間7年、大手企業の場合は80％）。
ただ、2010年以降利益を上げているので、これだけでは「ゼロ継続」の説明はつかない。
子会社からの配当や研究開発費、海外に進出している企業が海外で納めた税金分を、
日本に納める法人税から控除することもできるし、地方税の部分については工場誘致などを理由に免除していることもある。
いろいろ優遇措置を使って、法人税を払わずに済んでいる企業は少なくない。
おそらく、トヨタも税金を納めなくて済むよう、いろいろと「遣り繰り」したことは推測できる。
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 19:14:54.94 ID:OU2iSCIj.net]
- >>177
そもそも法人税は税制の穴を埋めるために作られた国税、本来は無くてもいい
また、ひと口で法人税と仰るけども、法人税、法人事業税、法人住民税がある
税収の割合が高いと思われている法人税に注目するのは当然だけど、
法人税はもともと高くないのが現状
したがって、自民党が言う、法人税減税は的を射ていない
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 19:18:58.68 ID:owoNduEl.net]
- >>176
二重行政の解消など一考する所はあるんだけどね。人格から全否定の流れ。
もう少しキャラと手順が良ければ一気に行けたんだろうけど。
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 19:36:37.43 ID:OU2iSCIj.net]
- >>179
そもそも都政では二重行政解消にはつながらない
あの代表は単なるヒーローごっこ、今の大阪はこどもの砂場遊び、小さい箱庭、今の時代にそぐわないでしょう
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 20:49:52.83 ID:iFcYjmCR.net]
- ID:OU2iSCIj
おたく、いいセンスしてますな
こういうスレには珍しい
いぶし銀のような輝きを放ってる
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 21:01:45.62 ID:l+Q9uvXP.net]
- >>181
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1394456186/271
いぶし銀とは言い難い
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:02:27.66 ID:iFcYjmCR.net]
- >>182
なるほどな
そっち方面は興味ないんでよくわからんのだが、
これ見ると落差を感じないでもない
でも、そういうこだわりがあるのも悪くはない、と思ったりもして…
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 01:37:36.83 ID:2Ur+l0ou.net]
- 中京圏など要らないし、田舎名古屋の実力はないから無理だろう
鎌倉時代の三河の管轄は鎌倉幕府、尾張は六波羅探題
東日本と西日本の分け方が正しいね
名古屋は、西日本の東で塩らしくしているのが身の丈に合っているわな
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 04:53:30.45 ID:jGZf8iXg.net]
- 塩らしく でなく
萎らしく だ
日本語は正しく使え
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 08:15:08.95 ID:mOiU+WJQ.net]
- wikiから適当にコピペしただけの
- 193 名前：文章って感じ
一生懸命愛知の歴史を調べて、少しでも愛知に不利になりそうな情報漏らして
悦に浸ってるつもりでいるんだろう。 [] - [ここ壊れてます]
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 09:35:26.50 ID:9NFKCacv.net]
- >>177のトヨタが5年間法人税を払っていなかった件、中日新聞は無視に等しい扱い。
名古屋のテレビ局も報道したような様子はない。
トヨタは名古屋にとっては大きなスポンサーだから悪者にはできないと。
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 13:38:24.52 ID:PmeddKNC.net]
- 首都圏…東京都（島嶼部除く） 神奈川県 埼玉県 千葉県：3500万人
関西圏…大阪府 京都府南部 兵庫県南部 滋賀県 奈良県北部 和歌山県北部：1900万人
中京圏…愛知県（奥三河除く） 岐阜県南部 三重県北部：1000万人
福岡圏…福岡県 佐賀県の一部：550万人
仙台圏…宮城県中部・南部 福島県・山形県の一部：220万人
広島圏…広島県西部・中部 山口県の一部：210万人
札幌圏…北海道石狩地方 空知地方・後志地方の一部：260万人
こんなところか
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 17:13:01.82 ID:lUU/uinO.net]
- 静岡の西半分、長野の飯田地方とかも中京圏
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 17:24:12.03 ID:oLnJN5O8.net]
- >>188
>>189
中央州
愛知県、岐阜県、三重県、静岡県（浜松のみ）、長野県、福井（嶺北のみ）、石川県、富山県
愛知県は無くなり、愛知の西、尾張地区は名古屋市、東は愛知三河市の二大都市をつくる
（合併の目的）
政治、行政コスト削減、コンセッションによる公共サービス向上、市民による自立した政治、未来の都市づくり
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 18:08:58.21 ID:oLnJN5O8.net]
- 数10年後の愛知のイメージ
愛知西端 （ドバイ＋オランダ）
都市化前のドバイと似ている（物流の要所と、広大な未開発地が共存している）為、
ドバイのような都市化の中で最先端の農業（6次産業化、工業化）が行われる持続可能都市を目指す
飛島村 （マカオ＋オランダ）
特に飛島村は高齢化が進んでいる
主要産業の1つ、農業をオランダのような農業の都市化、工業化を考えるべき
同時に都市化の中でIR、MICE、20万トン以上の大型クルーズ船が停泊できる港湾の整備を行うべき
名駅周辺 （シンガポール）
あらゆる都市機能を集約させた、コンパクトシティの進化形を目指す
伏見以東 （フランス）
ビルの高層化を抑え、都市景観を重んじる文化的な都市を目指す
リニア愛知環状線
名古屋駅、小牧駅、豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、名古屋港、飛島村、名古屋駅、の環状線
高架の透明チューブの中を走行
リニアJCT
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ直通運転可能（相互乗り入れ）
地下と高架の立体交差は、名古屋駅、豊田駅付近の2ヶ所に設ける → >>7
早い話、愛知は将来、今の東京を超える可能性を秘めている
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 18:48:41.52 ID:9NFKCacv.net]
- >>191 >早い話、愛知は将来、今の東京を超える可能性を秘めている
今までできなかったのに、これからできるわけがない。
いったい誰が先頭に立ってやるというのか。
愛知県知事か？
アホらしくて、失笑するぜ。
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 19:02:56.92 ID:AMcokwUC.net]
- ドバイ厨は荒らし
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 19:10:52.27 ID:YauToRm5.net]
- >>192
今まで出来なかったからこそ、愛知西端の今があるわけ
誰がやるの
- 202 名前：か？
そりゃあ地元の人間しかいないだろうね
アベノミクスは成長戦略にかかっているが
東京大阪の小手先の成長戦略は規模が小さすぎる
>>193
ドバイが気になるお前はそれしか見えないんだろ
アホの典型 [] - [ここ壊れてます]
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 21:18:11.26 ID:74qg4XD/.net]
- >>193
この地方は液状化、津波の懸念があって、戸建、低層は危険すぎる
根本的に地盤改良された超高層ビルに引っ越した方が都市計画的に一番いい方法だと思う
ドバイは言い過ぎかもしれないけど愛知ならできそう
地震対策も兼ねた都市計画ならドバイみたいな都市も現実的な話じゃない？
- 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 23:22:30.47 ID:AMcokwUC.net]
- >>194
妄想キチガイは荒らし
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 01:47:01.82 ID:ddOKDZkY.net]
- 西三河を中京圏に入れるなよ、歴史的に縁もゆかりもないだろうが
加えて一方的に迷惑恥ばかりかかされている
ダサい
田舎臭い
汚い方言
飯がまずい
不細工
文化不毛
頭が悪い
パチンコ
ヘルス
猟奇殺人事件
東京のマスコミのおだてを真に受けて公開オナニー
はよ尾張名古屋共和国(笑)で出ていけよ、無能ノロマめ
- 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 04:21:35.95 ID:VOi29/Lx.net]
- >>195
日本経済復活は愛知の頑張り次第だよね
- 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 06:17:56.33 ID:AR9AD3ed.net]
- 名古屋というか東海地方だが商業が弱すぎる。
商業が弱い→魅力的なサービスを受けられない→
都市の魅力が低下。
まぁ製造業が強すぎて人材が商業に回らないんだと思う。中京圏は関西、関東と違って人口の流入が少ないのも痛い。
…名古屋に中華街が出来たらいいと思う。中国人て大陸から離れると優秀だし。コリアは駄目w
- 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 06:46:19.94 ID:dC808AwJ.net]
- >>195
新聞をまともに読むんじゃないよ。
新聞は世論誘導している。
読者の投稿は自社の都合の良いものだけを掲載している。
トヨタが5年間、法人税を払ってなかったことを、まともに取り上げた社があったか？
- 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 07:07:49.39 ID:3xJ/cjeJ.net]
- 名古屋に必要なのは
製造業力の競争力を保ちつつ商業の強化
鉄道インフラの強化
他地域や国の人間が移住しやすい街作り
この３つだな
- 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 07:35:32.50 ID:M9dM5yFv.net]
- 「買い物行こう。遊びに行こう。住んでみたい」って、人を惹き付ける力がゼロどころかマイナスなんだよ
地元で職がなくて、仕方なくこの地方に働きに来てる人達で人口維持してるだけ
- 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 08:06:27.94 ID:kbNzvxst.net]
- >>202
意味わかんね
- 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 08:16:29.57 ID:cXU96i76.net]
- まあ東京でも行ったら？と思うね。ストレスでしょ。
名古屋にいるの。
- 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 08:19:59.67 ID:3xJ/cjeJ.net]
- >>202
名古屋は駅前文化がないから歩いて楽しい街は大須くらいだしな
車で郊外のSC買い物、道路沿いのチェーン店で食事ってのはどこの地方でもできるし
- 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 08:40:45.92 ID:3xJ/cjeJ.net]
- そもそも名古屋とかだとマイナーなチェーン店はなかったりするしな
- 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 09:39:24.02 ID:Av8nSyti.net]
- 大須って読み方おおす？
- 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 12:07:09.67 ID:AR9AD3ed.net]
- >>201
俺も君と同じ意見だわ。ただ商業に携わる人材を自前でってのは難しい
- 217 名前：と思う。
あと自動車の運転マナーの改善。
ニューヨークが市長主導で治安回復したみたいに
強力に指導してもらいたい。 [] - [ここ壊れてます]
- 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 12:36:03.55 ID:XQ3uoT+o.net]
- かっぺは何も知らないのに語るな
吐き気がする
最低でも名古屋市に住んで語れ
田舎もんが
それから名古屋と周辺のド田舎を一緒にするな
まったく違うわ
天と地ぐらい
- 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 12:47:09.40 ID:jS83HVht.net]
- >>207
今までの人生で大須賀さんって人に会ったことない？ 大須賀と同じ。
「大府市」は読める？巨人ファンなら読めるよね。
地名クイズ♪
知立 常滑 の読みは？
- 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 12:47:10.02 ID:XQ3uoT+o.net]
- >>197
一緒になんかしてねえだろ
西三河とか魅力ないし
テレビで取り上げられる観光地や芸能人n三河は99%東三河ばっかだろ
- 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 12:50:58.73 ID:jS83HVht.net]
- >>211
魅力が無いのは尾張西部だと思う。（津島や愛西など）
あの辺りは地元民向けの近郊観光スポットも存在しない。本当に何にも無い。
- 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 12:55:17.27 ID:28nqaF7h.net]
- >>208
河村じゃ(´･ω･`)
- 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 13:03:54.86 ID:XQ3uoT+o.net]
- 愛知県が発表した津波で死者
名古屋5300人
南知多1800人
弥富1200人
愛西市1000人
津島市1000人
半田900人
常滑500人
東海400人
一宮100人
春日井10人
江南わずか
小牧わずか
犬山わずか
西尾3200人
豊橋3000人
岡崎600人
刈谷400人
安城700人
碧南1200人
田原1500人
豊川900人
豊田200人
一宮ってめちゃ安全なんだな
- 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 13:25:32.04 ID:AR9AD3ed.net]
- >>213
だがやの人ね(´・ω・`)
俺は地元が三重で、最近まで関東に住んでたから
実は河村市政に疎いのよね。
名古屋辺りでマナー悪いのって三重とか岐阜の周辺ナンバーが多い気する。
ガンガン取り締まってほすぃ(;´Д｀)
- 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 13:47:43.41 ID:Av8nSyti.net]
- >>210
須賀さんならいるけど大須賀さんはいない。
大府市→おおふし？野球見ないから知らない。
知立→ちだて？
常滑→じょうかつ？
名古屋市の地名？
- 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 14:36:27.41 ID:ddOKDZkY.net]
- 西三河を中京圏に入れるなよ
わかったか？万年パシリのズリセン猿
- 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 15:11:14.28 ID:jS83HVht.net]
- >>214
それによると尾張西部の低地はかなり危険だね。名古屋の港区中川区も。
地域の魅力のなさと関係あるのかも。
- 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 15:56:05.87 ID:F55aogCl.net]
- 一宮出身の有名人って言うと、声優の戸松遥とか
- 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 16:07:54.06 ID:ddOKDZkY.net]
- はよ尾張名古屋共和国(笑)で出ていけよ
逃げるなよ、尾張旭市ドン百姓め
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 17:03:19.77 ID:UMXoV61p.net]
- とりあえず名古屋城はガチンコで作れ！
世界最高の城に！
「尾張名古屋は城で持つ」
- 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 18:29:50.60 ID:dC808AwJ.net]
- 名古屋じゃ外人のロックコンサートがほとんど行われない。
今だにエレキ禁止か（笑）
- 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 19:03:54.18 ID:Yu742eEo.net]
- >>219
ツボイノリオとスギちゃんw
- 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 19:50:45.53 ID:3xJ/cjeJ.net]
- 人口の都市集中、地方切り捨てが叫ばれる中
名古屋が都会の側に入るために車社会の田舎からの脱皮が必須
- 234 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 21:05:34.43 ID:pSskVZ/O.net]
- 同意
- 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 21:08:54.82 ID:M9dM5yFv.net]
- >>224
鉄道沿線に住んでいながら名駅に自家用車でショッピングに行く名古屋人
鉄道インフラ整備するだけムダ
- 236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 21:14:35.16 ID:cXU96i76.net]
- >>226
タカシマヤは駐車場とデパートが一体化してて、
目的のフロアまでクルマで行けるんだよな。
あそこに電車で行くやつの気が知れない。
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 22:24:37.65 ID:PYaf/akO.net]
- >>224
頑張らなくていいんだよ
先祖代々、頭の悪い田舎者だろ
また恥をかかされる
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 22:36:58.44 ID:MXDkLpAH.net]
- >>224
車社会の方が名古屋には大事だろトヨタ抱える都市として
車社会が田舎という方が田舎 モビリティー社会は
何がいいかなんて人それぞれ地域それぞれ
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 22:49:51.96 ID:AoE1MjUS.net]
- 大名古屋はなんで伸びないのかな？
土台は組み立ててあるのに。
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 23:09:05.55 ID:3xJ/cjeJ.net]
- 少し古いデータだけど
www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa54/ind020102/image/tab2-1-23.gif
エネルギー消費は熱量換算で乗用車が鉄道の８倍、バスで鉄道の１、５倍
バスは４人乗りの乗用車に比べればまともな交通機関だけど、中距離以上の移動が困難
やはり都市の交通は鉄道主体にしてカバーできない部分をバスで補うのが理想的
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 23:10:00.86 ID:hBVcZOHF.net]
- >>229
トヨタなんてどうでもいいんだよ
同じく自動車会社のある東京や横浜は車社会か？
そもそも名古屋のトヨタはミッドランドの国業位だろ？あれは豊田市の企業だ
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 23:13:46.53 ID:cXU96i76.net]
- だがTBSのドラマで、名古屋の企業だった豊田自動織機が
自動車部門設立のため、広大な場所を求めて行き着いたのが
今の豊田市であることが、よくわかった。
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 23:36:14.12 ID:5zedOvGZ.net]
- エネルギーを節約するならばそれこそバスで十分。
道路が広いんだから、不足があるならば福岡のようにバスで補完すれば良い。
鉄道もそれなりに整備されているんだから、バスで駅に接続すれば十分。
むしろ高齢化社会を考えれば家族でマイカーで都心に乗り込める車中心の都市構造の
方が優れている。今の鉄道・バス網を維持しつつ、車社会を拡大させるべき。
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 23:50:06.55 ID:c61MN7pS.net]
- 車社会はエコじゃないんだよ
時代はエコだぜ？
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/31(土) 23:53:03.01 ID:3xJ/cjeJ.net]
- 生涯独身の人間や免許取らない若者が増えてきてるのに誰しも家族でマイカー移動って社会は推進すべきじゃないな
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/01(日) 00:10:58.77 ID:RgmoLcsr.net]
- detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12125423152
＞何故東京の人達はトヨタ自動車というと三河にこじつけるのでしょうか？
＞どうして東海銀行(三井銀行と同様にトヨタ自動車へ融資をしている)を三河銀行などとしたのか？
＞またドラマの冒頭で佐藤浩市が乗っていた船の名前も「三河丸」という名前になっており、どうしてここまで三河にこだわるのかわかりません。
75周年事業の一環なんだから、台本をチェックしたトヨタの意向に決まってるだろｗ
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/01(日) 00:14:29.98 ID:RgmoLcsr.net]
- 尾張名古屋は、遺伝子レベルで無関係
万年パシリの糞カッペ猿
豊田佐吉
・186
- 248 名前：7年、三河吉田藩山口村生まれ
・父は佐原伊吉
http://shizufan.jp/netamap/seibu/20163/
＞豊田家は1775年に一度途絶え、現在の豊田家は佐原伊吉（佐吉の父）が継承することになった
http://kyodosi-handa.net/blog/diary.cgi?mode=comment&no=8
＞豊田佐吉の父伊吉は「豊田家の先祖は豊田与太夫という。今川氏の拠点である浜名湖西岸の宇津山城の武士であった。だが、徳川家康によって落城し、豊田与太夫は太田村青平に逃げ、百姓になった」と、繰り返し佐吉に話をしたといわれる
＞豊田家の本家は豊田吾吉家だといわれている。しかし、佐吉の父伊吉の実家は佐原家である。その佐原伊吉が豊田吾吉家の新家を再興して豊田伊吉になった [] - [ここ壊れてます]
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 00:22:32.52 ID:VPIRMR8g.net]
- 高三で免許取得
卒業時には親に車買ってもらい
独身時代は二台持ちも珍しくない
結婚してからは一人一台
自家用車＝公共交通機関
それが名古屋
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/01(日) 03:02:50.20 ID:uS58doxk.net]
- ＜新成長戦略＞リニア中央新幹線 大阪延伸前倒しを明記へ
◇名古屋⇔大阪間をＪＲ東海の単独事業から「国家プロジェクト」に格上げ
政府は６月にまとめる新たな成長戦略に、リニア中央新幹線の大阪延伸前倒しを明記する方向で最終調整に入った。
２０４５年に予定してきた名古屋⇔大阪間開業を、東京⇔名古屋間の２７年に近づけるため、国が支援する姿勢を打ち出す。
ＪＲ東海の単独事業から、政府支援の「国家プロジェクト」に格上げすることで、３大都市圏の均衡発展につなげる考えだ。
リニア延伸の前倒しについては、政府側がすでにＪＲ東海幹部に接触し、支援の意向を伝えた。
安倍晋三首相も「国家プロジェクトと言っていい」などとリニア新幹線への支援に前向きな考えを示している。
◇無利子で貸し付け 国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し
前倒しに必要なお金を無利子で貸し付け、名古屋⇔大阪間を国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し、元本分だけ負担してもらう案が有力だ。
東京⇔名古屋間は計画通り、同社負担で建設する。
名古屋⇔大阪間は東京⇔名古屋間の約半分の距離なので、約半分の期間で建設が可能。
東京⇔名古屋間建設が約１４年を要するので、単純計算で名古屋⇔大阪間は半分の７年程で完成する。
政府が速やかにルートを決定してアセスメントを済ませ、東京オリンピック開催の２０２０年頃に着工すれば、２０２７年の東京⇔大阪間開通も可能。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000056-mai-bus_all.view-000
◇リニア中央新幹線
最高時速５００キロで、東京（品川）⇔名古屋間を最短４０分で走る新幹線。
車両に搭載した超電導磁石と軌道に並べた磁気コイルの間の磁力で車体を約１０センチ浮かせることで高速走行を実現した。
東海道新幹線開業前の１９６２年に次世代高速鉄道として開発が始まり、９７年から山梨県の実験線で走行試験を続けている。
毎日新聞5月31日（土）15時0分
ttp://news.biglobe.ne.jp/domestic/0531/mai_140531_0601808940.html
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 06:39:42.34 ID:KT8T0uBH.net]
- 今、車の免許とるのに30万。
みんな、自腹で取ってんのか？
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 12:50:59.11 ID:fDjUNXb0.net]
- >>241
大抵は親の金だよ
親から貰えない人はバイトで稼ぐが免許取らない
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 13:03:42.40 ID:lsbuBUvM.net]
- 名古屋は地元の３流私大に進んで親子べったりな奴が多い
他は近場の駅弁行ってもすぐに戻ってくる奴ばっか
地元から出ない奴で固まってるから他の地方からは車社会の田舎と嘲笑われることになる
人口の流入がないからますます田舎臭い社会になっていく
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/01(日) 15:42:55.73 ID:/ML0FLMz.net]
- 結局、名古屋より鉄道が発達してるのは東京のみ
大阪は名古屋よりちょっと発達してるかな？
まあ、名古屋はバスも発達してるから大阪よりは公共交通は発達してるな
横浜や神戸や京都は鉄道やバスもショボく完全な車社会だからな
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 17:42:53.04 ID:VPIRMR8g.net]
- 最大のターミナルへ車で買い物に行く時点で名古屋は完全な車社会
理解できない奴は自家用車持ってない負け犬だろな
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/01(日) 18:20:19.66 ID:5iUB/w+w.net]
- >>243
名古屋（愛知県）は車依存度は47都道府県の中で低いほうだよ。
だから、他の県民から名古屋をみれば、名古屋は車依存度が低い鉄道社会。
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 18:36:00.78 ID:VPIRMR8g.net]
- >>246
比較対象をいきなり全都道府県にまで下げなくても
政令市では？200万以上の都市では？
名古屋が車社会なのは、市自ら問題視してるようにまぎれもない事実
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 18:47:13.97 ID:CksWhwrE.net]
- >>246
人口集積地の名古屋を地方と比べてどーすんだよ…
ただ無理して名古屋をいい街にする必要もあんのかね？
あくまで働く場所って割り切って、サービスは東京でって考えもアリだと思う。
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 18:55:25.04 ID:HFFNWO9I.net]
- >>245
はいはい、印象操作ご苦労さん
俺は千種区民だけど買い物する時は、
地下鉄使って栄や大須まで買い物に行きますけど？ｗ
土日エコキップは600円でバスや地下鉄利用し放題だから割と重宝してる
確かに名古屋は車社会型の都市ではある。
道幅も広いし、首都圏関西圏のような、どの駅前も栄えているような鉄道主導の町ではない。
でも決して車がないと生きていけないような完全な車社会の都市ではない。
そこら辺勘違いしてる奴多いよね
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