[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/13(水) 00:30:54.51 ID:tlqPw7Vr0] 0W-20 5W-20 0W-30 こんにち新車のほとんどに充填されている低粘度オイルについて語ろう！ [0W-20]★低粘度オイル 8L★[5W-20] yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275121060/ 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/13(水) 11:47:29.33 ID:RWtIBvLoO] 重複だろ 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/13(水) 13:55:01.04 ID:3Jb1V2xk0] 5W-20指定車に0W-20は危険？ 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/26(火) 19:16:01.68 ID:zFGUelv90] >>3 5W-30にしておくべき 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/29(金) 17:07:34.69 ID:A2JrW2+n0] 夏場に0W-20は怖いだろ・・・ 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/29(金) 21:42:54.39 ID:jPOXtiPw0] >>5 推奨でも？ 7 名前： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 [2011/05/02(月) 06:36:32.03 ID:mPKz+rNt0] 推奨されていれば夏だろうが冬だろうが0W-20でＯＫ。 >>5の発想は昭和の異物。 >>3は指定なのであれば0W-20はだめでしょう。5W-20推奨なんだと思うが。 トヨタでしょ？ 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 13:20:26.02 ID:FIjtksVn0] まぁダメって事はないだろうけどねぇ 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 22:31:41.63 ID:agYNnGkJ0] mobil1の0w-20って、一般的な0w-20より硬め？ 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/03(火) 10:49:23.17 ID:g9grGaSg0] 大将、かためのこいめで、味噌ちゃーを中盛りで 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/03(火) 15:03:27.16 ID:/WT7clQH0] ＡＴやＣＶＴで回しても3000～4000rpm、それ以上でも一瞬の今の車に油膜切れなんてありえね～しｗ 0-20推奨。 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/03(火) 21:23:43.14 ID:ySKG1eAO0] >>7 トヨタ純正5W-20はまだあるの？ 13 名前： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 【東電 86.7 %】 [2011/05/03(火) 21:32:07.04 ID:n6h/fL8e0] >>12 なんて答えればいいの(kmtt 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/03(火) 23:27:08.36 ID:RMFXdxdk0] 普通にあるでいいんじゃないの 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/04(水) 12:05:45.84 ID:+4LsdQzY0] >>12 あるけどSLグレード 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 22:34:57.82 ID:2n3oNmbbO] モービル1 0W-20使った事ある人どんな感じですか？ 17 名前： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 【東電 79.8 %】 [2011/05/07(土) 22:49:17.80 ID:eGUxGR3g0] >>16 いい感じ。 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 22:51:15.28 ID:2n3oNmbbO] ありがとうございます。 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 04:24:17.21 ID:cu3oVneRO] モービル1は内部洗浄力高そうたけどカストロールEDGEはどうなんだろ？ 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 23:39:49.57 ID:GpyjOkRY0] あ 21 名前： 【東電 56.3 %】 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 [2011/05/20(金) 07:15:00.25 ID:llNvylte0] >>19 いまいち感がいなめない 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 21:52:23.33 ID:bFxoaLLz0] カストロールEDGEにしたら燃費UP！！ もちろん粘度変えてないよ。 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 00:45:06.21 ID:Nyq5WU7I0] 0w-20って、夏大丈夫？ 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 01:36:19.35 ID:ClIh2Nja0] 大丈夫 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 06:36:30.02 ID:ZCspVXei0] 去年糞暑くて停車中もエアコン使うためにアイドリングしっぱなしでさすがに心配だったので5w-30に入れ替えたな 走ってるだけなら問題ないだろう 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 10:37:07.40 ID:wRmzC6L50] 新車のヴォクシー現在走行200キロで、月明けに東名使って東京から大阪往復しようと思っています。 0-20が充填されているようですが、5-30に入れ替えなくて良いでしょうか？少々不安です。 ちなみにオイル粘度は両方ともに指定です。 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 12:13:25.82 ID:6Kae1Go80] 不安要素が見当たらんが 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 18:15:39.71 ID:Tfpz205L0] >>26 一気走り出来ていい慣らしになるな。 新車充填オイルは初期なじみするのに都合がいい。むしろ替えないで。 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 18:57:50.06 ID:Cz/QrxZn0] サラサラすぎてエンジンのレスポンス良すぎでアクセルを踏みにくいｗ 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 23:59:52.65 ID:rtb1al+e0] エンジンのレスポンスいいことが不都合なことか？ 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 06:36:13.54 ID:srl+As0PO] トルク感なく上まで一気にビューンって回っちゃうってことでは？ 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 02:01:15.95 ID:REEJjozi0] >27 >28 ありがとう！このまま逝って来る。 >むしろ替えないで。 新車時のオイルってそのまま3000～4000㎞位走っちゃって良いのかな？ 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 02:14:08.93 ID:Xe+6y3vQ0] 特に問題ない。どうしても気になるってんなら交換すればいい。 その場合は有機モリブデンの添加剤をれたほうが良いかも。 充填油には有機モリブデンを高濃度で入れてるって噂があるように モリブデンは初期慣らしに有効とのこと。 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/27(金) 02:31:29.83 ID:pkQdWEdUP] 確かに新車充填エンジンオイルには有機モリブデンが入ってるよね ディーラの営業マンから「新車のオイルはいいのが入ってるから初回点検でオイルを交換するのはもったいないよ」と言われた 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 02:38:09.66 ID:tnXPhNpQ0] 新車充填油は良い慣らしのためのオイルだけど１０００で、切削粉ごと抜いたほうがいいよ。 慣らし終了後は通常のオイルの方が潤滑には有利らしい。 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 02:48:01.99 ID:uPB2MZoC0] >>32 6ヵ月点検で強制的に交換（無料）させられるから、それまで放置推奨。 新車状態のオイルは特に高性能なものが充填されてるので。 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 08:19:30.41 ID:E021YcTU0] されてねえよアホ 38 名前：32 mailto:sage [2011/05/27(金) 11:02:40.11 ID:REEJjozi0] うわぁ！みんな意見が真っ二つだけどありがとう。 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 12:14:10.27 ID:GqXVcgwu0] >>38 真っ二つじゃないと思うよ 現在２００kmでそ、東京－大阪間往復でオイル交換位でよいのでは 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 14:23:45.78 ID:Ty77uAP/0] 製造コスト銭単位で削ってるクラスの車に高性能オイル充填って・・・笑わせてもらったｗ 41 名前：32 mailto:sage [2011/05/27(金) 17:02:59.98 ID:REEJjozi0] >39 ありがとうです、このまんま行ってきます。 スレ違いになって来ちゃってすみませんm(__)m 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/27(金) 17:58:57.89 ID:ENYv5UbY0] >>40 新車充填オイルには添加剤が入ってるよ トヨタでも日産でもいいからディーラーで確認してからもう一度書き込みにこい 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 18:16:11.94 ID:2U47ioqe0] 純正オイルそのものであって何かが特別に多く入っているなんてことはない 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 21:49:01.12 ID:C6kaPqMx0] 0W-20の純正オイルにモリブデン等の添加剤が入ってるのは常識では？ 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 04:20:15.84 ID:8hcYIGt9Q] アッシュなどのエステル系の超高級オイルなどは基油性能で勝負するから添加剤あまり入ってないよ。 そりゃまったく入ってないこともないだろうけど、基油性能が良質だから 劣化しやすい添加剤にさほど頼らずに性能を長期間維持できるみたい。 ロングライフエンジンオイルなどは基本的にそう。 但し、リッター三千円以上程度は覚悟する。ざっとモービル1EC0w20の軽く三倍以上。 自分が今まで入れた中ではリッター3600円のアッシュ0w20が持ちも性能も最高だった。今も入れてる。 次がモチュール0w20。次がレッドライン0w20。 性能と価格のコスパ最高点はモービル1EC0w20ってとこで悪くない。 ま、値段通りだが、レッドライン0w20は謳い文句と違い劣化がちと早いが、 オクで売ってる平行モノだとコスパでモービル1をあっさりと凌駕する。 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 10:47:30.97 ID:Dj8hQ0tq0] >>44 だね それを知らずに得意げにオイルを語ってるアホが多すぎ 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 11:49:53.71 ID:4jw6DTJ30] 純正に限らず0W-20にモリブデン等の添加剤が入っていないことの方が希 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 14:59:54.26 ID:wV7ulNrn0] >>46 アホってお前一匹なんだけど自覚ないんだね 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 15:11:01.56 ID:ckmL6cL60] 交換距離はどうしてる？ 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 15:13:59.29 ID:HSX+MM290] >>48 なんでそんなに必死なの？なんで？包茎痛でｲﾗｲﾗしてるの？ 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 10:11:55.10 ID:AOsWNRVqO] 0w-20がメーカー推奨だが、どうしても怖くて入れる勇気がない＠マツダ直噴ターボ 52 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 mailto:sage [2011/05/29(日) 15:28:47.11 ID:ecBKQt4r0] >>50 法経って痛くなるのか・・・大変だな 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/29(日) 16:09:46.04 ID:QyiYRooe0] >>52 慢性童貞炎が原因らしいよ 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 00:29:54.15 ID:gDbkZUN60] >>51 ・マツダ ・直噴 ・ターボ 見事に地雷が並んでるｗ 55 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [2011/05/31(火) 16:49:47.80 ID:O9qSQZWV0] 直噴エンジンにはチョイ堅めのオイルが良いですよね。 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 21:17:53.71 ID:Oc0NYsIJO] なんで？ 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 21:29:57.91 ID:Svpsjz9EO] カローラフィールダー1800 1ZZ-FEは5w-20だけどその粘土は割高だった。 数も多い0w-20か5w-30にしようかと思うけど、どちらがオススメ？ ちなみに街乗りも郊外もいろいろ走るよ@50000km 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 21:48:12.48 ID:S1LWjbBe0] まぁどっちでもいいと思うけどこれからの時期なら5W-30でいいんじゃないの。 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/01(水) 23:12:32.37 ID:eIZgEbMU0] >>58 さんくす！　 さっそく週末に変えてくるよ＾＾ 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 23:10:02.34 ID:i+HCGb/M0] 5W-20 SNがお勧めなんだけどな 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 21:31:05.06 ID:n+VQuq4N0] h 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 19:15:48.67 ID:XRxRGWOLO] 平成１４年式のスパシオに純正の５ｗ―２０のオイルを入れたらエンジンの回転がウルトラスムーズになった反面エンジンをかけた時のノイズが大きくなった気がします。これって今まで入れてた１０ｗ―３０と比べてどちらが良いんでしょうか？ 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 20:24:30.12 ID:AlMEsHO40] どちらでもフィーリングが好みのほうで良いと思います 次のオイル交換で10w-30入れてみると、重く感じたりすると思うよ 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/16(木) 12:12:25.07 ID:zFv4W1pBO] >>62 の者です。前回と同じオイルに交換して来ました。そしたら前回の去年の秋に交換した時のヒュンヒュン回る感覚が感じられません(>_<)。これって今の回転の感覚に慣れたからでしょうか？ 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/16(木) 15:03:34.38 ID:0KS1FqTn0] マルチ慣れだな 66 名前：26 mailto:sage [2011/06/17(金) 11:50:05.56 ID:y00phyoG0] 無事帰って来て昨日ディーラーで一ヶ月点検＆オイルとエレメント交換しました。 4300㎞でしたがオイルはまだ綺麗でした（素人目ですが）、みなさんありがとうございます。 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/17(金) 15:31:42.03 ID:koFw7Z9f0] 6ヵ月無料点検まで新車充填オイルはそのままがいいってさ。 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2011/06/17(金) 23:37:52.96 ID:7deuB5fT0] >>66 新車から4300キロで初オイル交換で廃油にギラギラした鉄粉は見当たらなかったのですか? 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/18(土) 15:29:35.40 ID:AMrqvd3V0] 新車充填用 特別な組成品は使ってない。 生産関連に従事してる人間なら誰もが認識 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/18(土) 19:46:20.26 ID:B6MPh4qX0] >>69 新車充填用＝低粘度純正オイル（0W-20） どこにも新車充填されてるオイルが特別だとか高性能だとかは書かれてないよ。 あくまでも純正指定のオイルに過ぎない。 そのオイルを1ヶ月点検で交換とか無駄だと言ってるだけのこと。 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/18(土) 21:12:09.04 ID:+vCK21QR0] え？ 72 名前：↑ mailto:sage [2011/06/18(土) 21:54:31.61 ID:ZZdAl0Z20] いまだにオイル交換すると鉄粉ガーとか騒いでる20年以上前の人 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/18(土) 21:59:51.46 ID:X5v/T3jZ0] そこまで神経質な人は低粘度オイルの使用をやめた方がいい。 最低でも5W-30くらいにしておいた方がいいでしょう。 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 08:14:35.34 ID:FZLio3H40] >>72 自分は最近だと平成19年に新車のスバル車と平成21年に新車のスズキ車を買いましたが両方とも走行1万キロぐらいまでは肉眼で黙視出来るほどの夥しい鉄粉が廃油に混ざっていましたよ。。 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 11:27:30.62 ID:FvV1K2yw0] あの新車のメタリックオイルは自分で交換できる人じゃないと気付きませんからね。 フィルターなんか見ると気絶すると思いますw 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2011/06/21(火) 12:18:39.19 ID:ShDRmb5x0] 新車時のオイルフィルターなんて指で摘めるほどの大きな金属片が多数引っかかってますからねぇ。 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/21(火) 16:17:23.58 ID:MYvmGpRa0] どこのメーカーだ、それ･･･ よほど安物なんだろうな。 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2011/06/21(火) 20:10:43.01 ID:3irqOlfb0] >>77 スズキ車とスバル車で確認しました。 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/21(火) 22:04:41.16 ID:88YHPH6d0] >>77 中古しか買った事のない奴には解らんわな 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/22(水) 06:31:15.30 ID:WwrJxpNbO] 釣られるなよｗ 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/22(水) 17:57:28.18 ID:so4lWa2y0] 鱸とメバルが釣れました 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/23(木) 01:47:09.49 ID:f0qI50IR0] 特別な新車用オイルはあるとかないとか結論出ずだけど 初期なじみ時の鉄粉を取り除く目の細かい新車用フィルターは欲しいな。 あれほど鉄粉がキラキラしてるオイルを半年も使っていいことはないよね？ 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2011/06/24(金) 17:59:28.18 ID:ZeaF/8VY0] 1円でもコストカットしたい自動車メーカーが新車充填オイルにわざわざコストが掛かる事なんかしませんよ。これは経済原理主義の法則です。 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/24(金) 19:50:47.73 ID:zso+vfw20] 新車充填オイルにコストが掛けられているとか、誰に教わったんだよ。 純正指定のオイルが入ってるだけ。それを指定距離、指定期間で交換すれば十分。 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/24(金) 20:01:06.87 ID:7EUPsnG+O] >>84 お前はオイル関係スレ全般に対して向いてないみたいだから、もうこなくていいよ。 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/24(金) 21:56:34.32 ID:uNOGnpkL0] >>85 お前が、もうこなくていいよ。 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/25(土) 16:24:28.44 ID:V1b4ENv6O] 低粘土オイル（笑）低燃費（笑）エコ（笑） ・・・失礼 低粘土オイルを使う奴の気が知れない。しかもこのクソ熱い時に。いくらメーカーが0W-20指定してても外気が30度超えてるのだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/25(土) 17:31:39.93 ID:8xOdZVUP0] よほど冷却能力のショボい車に乗ってんだね。 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/25(土) 17:49:33.87 ID:KfjA2GOc0] >>フリクションマックスだぞ。 ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす　ふりくしょんまっくす えれーわろたぞー ふ・り・く・しょ・ん・ま・っく・す・　だってぇー 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/25(土) 22:33:14.88 ID:NJ61ozZ80] >>87 その気温30度で持たなかった0W-20ってどれなの？ 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 10:24:05.65 ID:8bnHiYOa0] ↓のP.22では特別なオイルが入っているようだよ。 初版がH22.6.10だからおっさん乙では無いと思うが。 ttp://www.amazon.co.jp/product-reviews/406179924X あと、鉄粉についてだが、 最近の車の部品は確かに製造誤差は微小になっているんだが、 レクサスには専用の基準があり、それが静粛性に大きく貢献しているそうな。 ということは、その他一般の車は、技術的にはやればできるんだけど、わかるよね？ 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 15:17:53.13 ID:8MvB6wwM0] 粘土ｗ 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 23:13:06.69 ID:A8/JXelF0] >>91 そんないわく付きのムック本を持ち出してどうすんの 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/28(火) 20:22:51.98 ID:qaa/YCfs0] >低粘土オイルを使う奴の気が知れない。しかもこのクソ熱い時に。いくらメーカーが0W-20指定してても外気が30度超えてる >のだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。 フリクションマックスとか訳の解らん新語を捏造するんは止めろ。 >外気が30度超えてる 自分感覚だけでまるで事実の様な嘘を書き込むのも止めろ。お前の様な亜惚とは違い メーカは外気３０℃なんて当たり前の条件で研究しとる。 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/28(火) 22:26:38.44 ID:Q3vjNML40] 外気温３０度超えだからって普通の使い方してる限りオイル粘度なんか気にしなくてＯＫ。 空冷エンジンじゃあるまいし。 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 13:15:16.43 ID:VHD6hl/KO] メーカーは熊谷の猛暑や都心の渋滞も考慮して開発してるだろ。 夏の首都高山手トンネルは外気温45℃だったが俺の車は何も起こらなかった。 日本車は気温50℃でも普通にエアコンかけて運転できそう。 でも商用車に低粘度指定が無いのはやはり耐久性が劣るということか？ 単に価格の問題？ 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 14:33:03.94 ID:3EFGF1Z50] 商用車はハードコンディションで使われることを想定してる。 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 14:49:44.87 ID:pDQCtMWN0] RICOHやKEYENCEのロゴ付きサクシードはちょっとした公道レーサーだもんな。 ありゃどうみてもシビアコンディションだわ。 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/21(木) 00:23:24.98 ID:njyFZ9hZ0] h 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/22(金) 00:35:39.95 ID:qrZvDsiE0] ほうほう 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/01(月) 02:17:37.22 ID:PRDDW7Fj0] モリドライブの0w-20ってどうかな？近所で4L2980円工賃無料なんだけど、ディーラーで純正オイルと交換するのとどっちが安いんだろ？フィットです。 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/01(月) 02:39:15.56 ID:QxhIRoqn0] 980円で交換してくれるディーラーもあれば 6000円位とるディーラーもある 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/01(月) 02:56:59.26 ID:9nCDXMN50] >>101 フィットなら素直にモービル1の0w20いれておけばオケ。 高いと感じたら純正ウルトラレオで。 純正ナメんな。 つかその値段ならデラのほうが安くね？ 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/01(月) 22:09:45.14 ID:x3Sl+Q1w0] >>101 純正レオなら、ディラーで３８００円（工賃、コーヒー込み）ですよ 俺は、JMS派です 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/01(月) 23:04:20.01 ID:PRDDW7Fj0] >>104 JMSはいくらぐらいでしたか？ 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/02(火) 00:23:31.58 ID:nxr98Jg10] >>105 レオで３２００円位 セールで工賃込み０ｗ２０で１９８０円とかある 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/02(火) 02:55:06.48 ID:wc5nUjW30] モービル1とレオってそんなに変わる？ 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/02(火) 11:56:28.62 ID:KojM763i0] >>107 変わんない まぁ、高回転まで頻繁に回すんなら変わってくるかもしれんが、0w-20ユーザーでそんな奴おらんやろ 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/02(火) 18:48:18.87 ID:SIWxe1k40] >>106 それは朗報です。 最寄りのJMSは、、、往復ガソリン代1000円ぐらいorz 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/04(木) 13:36:49.65 ID:PE0x6Mxv0] ディーラーで聞いたら、4200円、Cカード餅で半額だって。0W-20のストリート価格考えたら悪くないね。 あっ、フィルター交換も聞いたら良かった。 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/05(金) 11:39:20.51 ID:Day/1tOy0] フィルター交換は4000円弱とのこと。えらい高いなー。 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/05(金) 11:45:36.17 ID:fnY7NcUo0] 最近のはアンダーカバー外さないとフィルター交換できない車種も多いからな 車種によってはこれが凄くしんどいんだよな まあ、4000円はボリ過ぎだけどな 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/05(金) 18:34:59.79 ID:IRt/eWz80] jms　ホンダレオ工賃込み３６００円位だった 安売り低粘度オイルがなかったので、月末まで待つことにするか 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/05(金) 21:42:26.57 ID:5+RlMI1u0] ジョイ本でLEOが900円アップしてた デザイン変更に便乗した値上げだろ？ 許さん！ 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/05(金) 22:14:52.87 ID:IRt/eWz80] >>114 JMSでも工賃込み３６００円だもん こう値上げが激しいと、ホムセンブランドの低粘度にしたくなるよ 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 09:43:31.89 ID:F5jeVJ1u0] オイル交換、フィルター交換それぞれ安い店が違うので、別々に交換してもらおうと思うのだけど、どの順番がいいかな？ 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 11:03:13.47 ID:21Ljh5sC0] これはひどい 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 11:41:12.12 ID:jH4Syq030] ゑっ、なに？ 怪しい油セシウムさんか？？？ 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 21:28:33.37 ID:1QrrK0OU0] >>116 フィルターなんて車検おきでOKよ 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 22:28:08.98 ID:F5jeVJ1u0] まさにちょうど車検なんだけど、少しでも整備代浮かすために、オイルとフィルターは他所で交換します。 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 22:35:30.69 ID:1QrrK0OU0] >>120 じゃJMSが安いかと フィルターはデンソー製らしいし 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/08(月) 00:43:49.25 ID:V4nZw6sd0] 116です。 結局、フィルター交換、オイル交換の順番でお店を周りました。 新しいオイルが減ったままだと嫌だったので… 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/15(月) 18:17:03.72 ID:Mgb/FCvWO] 低粘度age 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 23:10:47.35 ID:UntmK5NF0] a 125 名前： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 [2011/08/25(木) 05:58:13.10 ID:vmSeiesJ0] 保守 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/26(金) 14:17:02.77 ID:iP2+MxvC0] tes 127 名前： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 [2011/08/26(金) 14:23:48.18 ID:4jF6lr2p0] てすとage 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/29(月) 22:03:19.06 ID:ui+Pbb+a0] 0W-20と5W-20の違いは、実際に体感できたり燃費に差が出たりする？ 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/29(月) 22:23:46.47 ID:Y6tZ+Qp70] >>128 どちらも動粘度ではほぼ変わらない、しかも実行油温（80度くらい） ではおなじくらいの粘度なのでほぼ変わらない、外気温0度とかで 暖気もせずにすぐに発進なら変わるかも 因みに0Wも5Wとか有るがマイナス30度とかでの話 10Wはマイナス25度だったけかな？ と言う事は関東より南に住む人にはほぼ無関係 ちゃんと動粘度で調べると良い、銘柄によって違いがでかいよ 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 13:21:31.11 ID:MRmHvm2x0] 新車6ヵ月無料点検で0W-20指定車に5W-30を入れてやがった。 どおりでエンジンの吹けが悪くなったわけだ。 新車充填オイルをそのまま使ってた方が良いくらいなのに。 おそるべしトヨタ販売店。 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 13:59:36.58 ID:pabzjCEO0] その車0w-20対応ってだけで別に5w-30入れても問題ないだろ？ まぁ、事前に確認した方が良かったとは思うが、取説通りのオイル入れて文句言うのはおかしくないか？ 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 14:08:20.95 ID:MRmHvm2x0] >>131 入れるオイルの粘度を変えるなら、所有者に確認くらい取ってもいいと思うのだが。 0W-20でカタログどおりの性能を発揮できるようになってるのに、 無断で5W-30に替えるのはおかしいだろというだけの話。 それに問題ないどころかエンジンの回転がまったく違ってたよ。 5W-30を入れた後はすごく重くて回りにくい感じでアクセルを踏む量が増えた。 純正オイルの0Wと5Wでこれだけ違うのだから、ちゃんと確認をとらないとダメだよな。 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 14:19:36.90 ID:pabzjCEO0] 低粘度指定はしてないわけでしょ？ 確かにオイル変えるなら一言言うべきって理屈もわかるんだけど、説明書通りの一般的な粘度のオイルを入れたんならそこまで言わなくてもって思うんだが 0w-20入れてって言ってそれ入れられたのなら大問題だが 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 14:33:00.18 ID:PmA5RHhQ0] 「オイル交換もしてくれるの？」 「はい」 「オイルの粘度は？」 「5w-30です」 「あ0w-20がいいので差額分払って0w-20入れてもらうことって出来ますか？ダメなら オイルは交換しなくてもいいです」 これだけの会話を事前にしておけばよかっただけの話。 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 14:36:14.77 ID:MRmHvm2x0] >>133 そもそも低粘度（0W-20）指定のエンジンですよ。 場合によっては他の粘度のオイル（5W-30や10W-30）も使えますが、 仕様どおりの性能を発揮できないとあります。 販売店がやったことはハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるようなものですね。 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 14:40:25.91 ID:MRmHvm2x0] >>134 そもそも変更する側が申告すべき思いますけどね。 何も言わなければ最初から使ってるオイルと同じ銘柄を使うのが当たり前でしょう。 メーカー系の正規販売店がケチってこのようなことをやっているようでは考え物ですね。 まあ、日頃のメンテナンスは販売店には任せておらず、無料点検というから利用したのですが、 普段からこのような中途半端な作業しかできないようだと正規販売店の利用も考え物です。 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 14:42:01.25 ID:MRmHvm2x0] 念のために付け加えておくと、不必要なまでの過剰整備をしない点だけは評価してます。 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 14:45:59.26 ID:jQsb/W2O0] >>137 ちなみに車種なに？ 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 14:48:45.79 ID:lPyUssiG0] 俺なんてプリウスに10W-30を入れられてたぜ！ 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 14:57:05.40 ID:KJCYq49uO] ひでぇｗｗ 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 15:02:27.34 ID:Ho7IY38X0] 売っている車は0W-20指定の車種ばかりなのに、 5W-30は大量に在庫してるけど、割高な0W-20はそれほど置いてないディーラーもある。 普通にオイル交換を頼むと割安な5W-30を入れられてしまうという落ち。 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 17:49:32.79 ID:PmA5RHhQ0] >>136 もちろんオレだってディーラー側が最初に言うべきだと思うよ。でも言わない 場合もあるし実際言われなかっただろ？で、怒ってるんだろ？ 全ての人間（会社）が「出来た」奴ばかりなんじゃないんだから、そこまで怒る 問題ならなおさら初っ端に確認しとけってこと。 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 18:30:55.78 ID:4H+I8r1w0] 最近の車は「指定」されてんの？ 前代フィットは最も優れた燃費です、とは書いてるけど 指定はされてないな。 というか粘度を上げると登坂時に粘るようになって乗りやすくなるよね。 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 19:22:14.43 ID:ZoS7oL+Z0] ディーラーでオイル交換キャンペーンの時など、「純正オイルとありますが、０Ｗ－２０の純正指定品ですよね」 って確認してるけど、いつも「はい」と言っているな。＠日産 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 19:56:22.74 ID:hJh6jPTk0] 0W-20と5W-30を比較した記事 www.idemitsu.co.jp/zepro/oil/index.html >>142 自動車ディーラーは信用できないということだなｗ 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:01:30.52 ID:D3AATHNy0] 日常点検やメンテナンスをディーラーに依頼する時点で立派な情弱。 安く済ませるなら自分でやる、面倒ならカー用品店を利用するのが無難。 場合によってはガソリンスタンドもありだけどぼったくりには注意。 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 20:13:07.73 ID:YohJFxea0] >>143 トヨタだとメーカーによる推奨油脂の指定がある。 toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:24:06.58 ID:ZFXXRWKh0] 推奨であって指定じゃないから・・・ 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 20:30:30.99 ID:YohJFxea0] >>136 ＞オイル交換の際は、必ず車両取扱説明書などで、推奨油脂を確認のうえ、 ＞整備要領書に則った作業を実施してください。 >>147にある推奨油脂以外を使用するのであれば一言あるべきだね。 最近はオートバックスやイエローハットでさえ低粘度指定車種の確認はしてるよ。 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 20:31:21.51 ID:YohJFxea0] >>148 へそ曲がりですね（笑） 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:33:51.04 ID:+aCViKhP0] 5W-30だと従来の鉱物油の若干の改質で作れるのでコストも販売価格も安いんだけど 0W-20になると鉱物油ベースの化学合成油みたいなもんなのと、高価な添加剤が はじめから結構入ってるので、値段が倍近く違うことになる。 現状、客は低粘度オイルは要求性能が高いので値段が高くなると言うのは あまり知らないし納得できないから、売る側の方もじゃあ、まあ使っても問題でないですからと 安い5W-30を出してくる例が多い。ヒドいところだと0W-20置いてないところもあったり。 ガソリンスタンドで頼むと5W-30で充分ですよ、安いし。と言われるのはそのため。 ただし、燃費や走りは壊れはしないがだいぶ悪くなるよ。オイルの差額分以上悪くなる。 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:37:43.74 ID:Bq8n6DY10] いくら無料点検だからといって勝手に5W-30や10W-30を入れられると腹立つな。 安いオイルで済ませようとする魂胆が見えてるだけにｗ ただし、夏場の高速走行が多いのであれば5W-30という選択も悪くはないと思う。 一昔前までは5W-30も低燃費オイルの位置付けだった。 輸入車にオススメのグレードの高いオイルだったのを覚えてる。 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:39:29.25 ID:Bq8n6DY10] >>148 メーカーが推奨しているオイルを使わないディーラーって・・・ 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:42:32.44 ID:UmLcavLs0] >>146 それはあなたの個人的な意見。 ディーラーだって上手に使えば安く上がる。 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:52:12.29 ID:ZFXXRWKh0] >>150 いやだってその表は省燃費オイル（低粘度オイル）が使えるかどうか、 さらにいえばメーカー的に5W-20までなのかそれとも0W-20までOKをだしてるのかを 表してるリストなんであくまで推奨オイルなんだよ。指定とかじゃない。 ヨタの場合は当初5W-20までだった車も後に0W-20OKにしたけど一部5W-20までしか OKを出してない車種もあるからそんなリストを作っただけ。 指定オイルってのは取説にのってるオイル全部。 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 21:15:16.52 ID:Pc8CdmrR0] 推奨オイルと指定オイルの違いも分からない人がいるのか。 よく免許が取れたものだな。 0W-20が推奨されてるエンジンでも5W-30や10W-30が使えるだけということ。 ハイオク仕様車にレギュラーを給油して「問題なく走れます」と言うのと同じ。 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 21:18:47.68 ID:Pc8CdmrR0] >>154 ディーラーは喫茶店だろ？ついでに車の面倒を見てくれるｗ 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 21:20:38.94 ID:4H+I8r1w0] 取説に推奨とか指定って書いてあるか？ 書いてないと思うけどな。 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 21:43:42.12 ID:Pc8CdmrR0] 省燃費オイルを使ってる車に嫌がらせするのだけはやめてくれ。 あとは個人の勝手だから、オーナーが好きなオイルを使えばいと思うよ。 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 00:56:26.82 ID:GNIXKFv80] みんな取り説良く見てみろよｗ 粘度に関しては0w-20、5w-20、5w-30、10w-30を推奨しますって書いてあるだろ。 品質に関してはAPI CERTIFICATION付きを指定とあるはずだよ。 で、今回の0w-20指定の車種はなんだよｗ >>139 プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ >>147 その表は「使用可能車種一覧表」だから。 低粘度も使える車種の表。 指定してこれ入れなさい、ということではない。 ホンダもオイル交換お願いって言ったら10w-30のウルトラマイルド入れるぞｗ 客が低粘度の入れてって言わないといれてくれないの。 なぜなら値段が全然違うから。 Dに行くとオイル粘度と価格の一覧表を最初に見せてくれると思うんだけどなぁ。 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/31(水) 01:21:26.13 ID:y7nIEvlK0] カーショップでオイル缶に入ったのを買うのが確実。 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 02:14:13.28 ID:SU3e5d/O0] ホンダＤなら ＬＥＯでお願いしますでＯＫ 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/31(水) 02:15:14.89 ID:y7nIEvlK0] > メーカー出荷時に入れられてくる省燃費エンジンオイルは0w－20が多く、 > ディーラーや用品店では一般的には5w－30のエンジンオイルが使用される傾向にありますので > オイル交換後に燃費が落ちるような感じがすることもあります。 nenpi1.com/2006/09/post_62.html 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 02:20:59.44 ID:M760l8/k0] 夏場（4～9月）は5W-30、冬場（10～3月）は0W-20で使い分け。 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 02:27:26.34 ID:SU3e5d/O0] >>164 夏場に5W-30入れたら 長距離は変わらないが 短距離は燃費かなり落ちたよ びびったので、１千キロ待たずして交換した 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 10:02:26.67 ID:99FCyPcZ0] この流れ作った奴はどこ行ったの？ で、0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ 今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/31(水) 12:02:13.85 ID:M5V5qmAu0] メーカーの推奨品とディーラーの推奨品が異なるわけ。わかる？ 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 12:05:26.94 ID:yoFnGoAk0] >>166 新車には推奨オイルの0W-20が入ってるよ。 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 12:27:16.38 ID:X+KxIzpo0] >>167 興味が無いのに延々引っ張る自己中池沼DQNは大迷惑なので来ないで下さい トヨタキャッスル純正品　SN　0w-20 20㍑ page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n103477776 手動式オイルチェンジャー　能力4L/分　容量６Ｌ item.rakuten.co.jp/tokun/10000057/ item.rakuten.co.jp/amida-trading/10006840/ 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/31(水) 12:37:42.86 ID:jptbbuzW0] ディーラー関係者は5W-30を進んで使ってることをメーカーに知られるとヤバいの？ なんか必死な感じなんだけど。 店に5W-30さえ在庫しておけば少し古い車から最新モデルまで幅広く使えるからね。 それに安いオイルに在庫を絞ると、それだけ費用も浮くわけだし。 その割に客から取るオイル交換費用はぼったくりの域だけどなｗ 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 12:48:08.16 ID:J6A3X69Q0] >>165 燃費は細かく計ったことないけど、0W-20→5W-30への交換後はエンジンの回転が重かった。 0W-20だと発進時はエンジン回転が滑らかに推移するのに、 5W-30を入れたときは最初だけエンジンが吹け上がって、その後はストンと落ちるCVT特有の現象が。 このあたりはミッションの変速設定がオイル粘度に応じて変わるのかもしれない。 その反面、低速トルクは増したような感じがするし、 高速走行時はトルクがエンジンの回転にダイレクトに付いてくる感じ。 とくに短距離利用だと0W-20が圧倒的に有利なのは証明されてるようだ。 冬場は暖機時間の短縮にもつながるし、低粘度オイルの対応車なら使って損はないと思う。 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 16:36:06.51 ID:GNIXKFv80] >>170 ドラム缶で買ってるから超安く仕入れてるんだよね。 オイル交換するだけで超儲かる仕組みｗ 工賃サービスで0w-20入れると儲けでないみたいだよｗ 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 18:06:10.99 ID:SU3e5d/O0] ホンダＤだと、フィットクラスで３８００円（工賃込み）だが 粘度どんなもんなんだろ？ 高いので、０ｗ２０だとおもってたのだけど 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 18:42:13.01 ID:GNIXKFv80] >>173 ウルトラマイルド10w-30だと2200円くらい。 その値段だと0w-20じゃない？ というか伝票見れよｗ 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/31(水) 20:09:29.05 ID:CpnXCGB90] ホンダＤでストリームの新車1ヶ月点検にて エンジンオイルとオイルフィルターの交換を頼んだら、 まだ交換する必要は無いがご希望でしたら交換します。 エンジンオイルは0W-20のウルトラLEOより5W-30のウルトラLTDの方が ｔエンジン保護の為には良いと薦められた。 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 01:44:42.79 ID:KZCr9aUi0] 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/25(土) 17:51:23 ID:xcurl6ci0 低粘度指定の車に粘度が高いオイルを入れると、 結構敏感に粘度の変化の影響を受けるようで乗り味が変わるのね。 初めて低粘度指定車を買ったんだけど、 ディーラーで1000km点検の時にオイル交換を頼んだら、 0w-20指定の車なのに5w-30を入れられた。 なんで5w-30を入れたのか訊いたら、 長期間乗った時のエンジンの痛みが違うなどと言い訳してたけど、 要するに5w-30だとディーラーの取り扱い車種を全てカバーできるので、 特に指定しない客には全て5w-30を入れちゃってるみたい。 どうにも釈然としなかったけど、一応5w-30も適合になってるので、 0w-20に入れ替えろとも言えなかったので引き下がったけど、 実際に乗ってみても吹け上がりが重くなっちゃったよ… でも、どうにも納得がいかなかったので、 旅行に行った先のディーラーで0w-20に交換して貰った。 家からは300km程離れたディーラーなんだけど、 行きと同じルートで帰ってきても、吹けが全然軽快になって、 同じエンジンでも印象がかなり変わったよ。 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 01:47:58.23 ID:KZCr9aUi0] 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/26(日) 03:16:53 ID:3RNjsenc0 半端が余ってるからじゃなく、基本的には5w-30しか使うつもりがないから、 5w-30だけを大量に仕入れてるんだよ。 （他の粘度も一応在庫はしてるけど。） 昔はペール缶からオイルジョッキに必要量を取り分けエンジンに注いでたけど、 最近のディーラーは天井からガソリンスタンドの給油機のノズルが下がってて、 ノズルのダイヤルで給油量を設定してトリガーを引くと、 設定された量のオイルが出てくるようになってる。 で、これが5w-30しか用意されてないんだよ。 客が他の粘度を指定した場合のみ、 その都度ペール缶からオイルジョッキに汲んでくる。 ディーラーの本音としては、客が煩い事を言わなければ、 取り扱い車種を全てカバーしてる5w-30に一本化したいところなんだろう。 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/01(木) 14:41:12.76 ID:qsxx5Wcm0] 5000kmを超えたくらいで交換してたら低粘度もいいね。 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/01(木) 21:17:58.50 ID:YqY34UVw0] カインズホームのPB商品に0W-20（SN・4L缶）で1980円のがあるけど使ってる人いる？ 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 22:06:51.47 ID:tmawHWgf0] >>179 使ってみたよ。 可もなく不可もない感じ。5W-30入れるよりはフィーリングがいいので こだわりがなければ安くて悪くはないと思う。 5000kmぐらいで交換したけど、ここまで使ったらヤベーよというような劣化も感じなかった。 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/01(木) 22:16:27.42 ID:YqY34UVw0] >>180 レポあり。普通に使えるんですね。 手動式オイルチェンジャーを買って交換する気満々ですｗ 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/01(木) 22:21:59.77 ID:x02r92St0] Q.0W-20推奨車に、5W-30のエンジンオイルは使用できますか？ A.0W-20推奨車の特長である優れた省燃費性能は、0W-20のオイルを使用することを前提としています。 他のオイルを入れても、故障などの恐れはありませんが、燃費が悪くなります。 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 23:56:29.55 ID:DZ9+DWqI0] この夏0W-20奨励車に20W-50を入れたら1000キロくらい走ったところでエンジンが不調になってしまいました。 友人に夏はエンジン保護の意味で粘度をあげたほうが良いと言われたのですが騙されたみたいです。 皆さんも気をつけてくださいね。 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/01(木) 23:59:06.02 ID:fBqzhTHr0] >>183 ああそうですか、ごきげんよう。 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/02(金) 00:22:15.13 ID:RBRCwo+10] >>183 20W-50なんてのは旧車や二輪車に入れるオイルなんじゃないの？ レースでも使ったりするのかな。 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/02(金) 00:59:25.52 ID:PS+UOLkg0] >>183 ネタだろｗ マジで入れたなら不調じゃなくて内部で壊れてると思うぞｗ 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/02(金) 11:58:44.36 ID:k2uhn/bA0] >>183 冒険する意味がわからない。 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/02(金) 14:07:36.78 ID:krTIFOai0] 一度間違って低粘度推奨の車に 夏０ｗ－２０、冬１０ｗ－３０いれたことある・・ 冬の方が燃費が良かった エアコン恐るべしｗ 好きなオイル入れればいい・・ 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/02(金) 15:29:27.16 ID:EHv0O6eR0] >>188 通常とは正反対の選択ｗ 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/02(金) 17:43:05.12 ID:E25D3pdI0] 0-20 0-30 0-40とあるんだな結構違いはあるもんなのかね 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/02(金) 18:02:37.08 ID:cCnXF3jH0] ボロい車に乗ってた頃は5W-30、10W-30、10W-40で使い分けてた。 そしてそれぞれの良さも堪能できてた。 それが今の車では0W-20以外だとしっくり来ない。 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/02(金) 23:31:46.10 ID:xaFeO6qs0] このスレって0w-20より低粘度も対象？ 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/03(土) 18:31:47.49 ID:hKHHJ3Q20] >>145 燃費で6％も違えばフィーリングに変化があって当然 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/03(土) 21:08:23.63 ID:XTUUrEFD0] > たとえばSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、クルマで5,000km走った場合、 > SM 0W-20にすることで、CO2を約17kg減らせる試算です。 > これは体積に換算するとサッカーボール約1,700個分にも相当します。 > 同じくSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、10Km/Lのクルマで5,000km走った場合、 > SM 0W-20にすることで、約7.5リッター節約できる試算です。 > ガソリン代が140円/Lの場合、ガソリン代は約1,000円の節約ということになります。 toyota.jp/after_service/car_care/sp/vol_01/oil.html メーカー推奨は0W-20、ディーラー推奨は5W-30という謎（笑） 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/03(土) 21:17:33.81 ID:G2tn72tN0] 0W-20の欠点は何？ 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/03(土) 21:56:00.85 ID:ISy3uEW+0] 高温時での過酷な運転では油膜保持に難がある。 高速道路、峠道の登坂時の連続走行など。 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/03(土) 22:38:14.75 ID:mNsE7I2V0] >>195 値段と、そこらのガソリンスタンドやディーラーで在庫切れがあること 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 00:36:17.82 ID:9uU8pS340] >>194 1.3フィットの推奨は0w-20又はウルトラグリーン 5w-30使うってどゆこと？ 何故ウルトラグリーンを使わなかったのか そこが知りたいね 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 00:43:04.98 ID:dn1GrZ0A0] ホンダのウルトラグリーンは0W-10相当と言われてる超低粘度のオイルだよな。 どんなのか見てみたい。 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 01:09:52.00 ID:slNKA9fb0] 左から Mobil 1 15W-50、0W-40、5W-30、0W-20かな。 www.youtube.com/watch?v=K0RcYmzZXpk 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 07:35:53.45 ID:D7p1BDM80] マツダのターボ車に乗ってるけど、推奨は同車種のNA車と同じで0w-20なんだよね。 なんか心配だから0w-40入れてる。 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 12:15:27.31 ID:ZjVNR50z0] >>201 コスト面を考慮しても5W-30でいいよ。 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 12:18:11.41 ID:hS/6PDWX0] >>201 5W-30入れたほうがいいよ 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 12:51:46.10 ID:7HkmGCJoO] 0w30が攻守最強 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 13:25:04.50 ID:LY5tS3gH0] ターボ付きで推奨してんのあるのかよｗ 車種はなに？ 軸とかやばくない？ 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 13:27:55.31 ID:AqIJn/ww0] >>201 クリアランスの狭くなったエンジンに0W-40(笑)って頭固すぎＷ 無駄に厚くて固いオイルは隙間に送り込むのに一苦労でタービンの動作も悪くなる レスポンスも燃費もDOWNってそれ何てデチューン？ ■80スープラに0W-10 minkara.carview.co.jp/userid/608454/car/519507/3591349/parts.aspx ■35GT-Rに0W-10 minkara.carview.co.jp/userid/784493/car/777287/profile.aspx せん断、油膜切れが心配ならノンポリマーで油温も上がるなら+10まで ちなみにロータリーターボでも大抵は10W-30の鉱物油で十分Ｗ 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 13:41:37.26 ID:ZjVNR50z0] いまや10W-30でも硬いオイルに分類される時代だからな。 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 17:02:14.66 ID:X7N4ag8w0] >>199 自分の車が、ウルトラグリーン標準。 7000km交換でも問題ないよ。 交換する際に立ち会ったけれど、余りにもシャビシャビで 心配だったけれど。残念ながら、現在生産停止中。 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 18:37:16.86 ID:qxx6eG2Z0] おしっこみたい www.youtube.com/watch?v=VfIhHpMxffs 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 18:46:15.73 ID:hS/6PDWX0] >>201 L3ターボ？ 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 19:25:42.56 ID:05VoCzBk0] >>201だけど、車はマツダスピードアクセラ（BL3fW）ってマイナー車だよw。 一応デラで聞いてみたら「このエンジンは非常に精密に造られているので0w-20で全く大丈夫です」と言われたけど、知り合いの整備士やその仲間らには「ないわw」と言われた。 まぁメーカーが推奨してるんだから壊れはしないと思うけど、念のためにね。 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 19:43:05.50 ID:hS/6PDWX0] アクセラターボですか 知人のマツダ整備士さんところの店は純正５W３０入れてるらしい ターボ車で０Wは入れてないそうです メーカー側は大丈夫とのことやけどターボ保護のためのようです MPVターボでは初期不良もあるようだけどタービン故障で何度も交換したそうなので　 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 20:18:07.42 ID:LY5tS3gH0] 0w-20を入れる客層は回さないだろうという考えなんじゃないの？ メーカーが短いオイル交換時期を設定してる辺りあまり自信は無いように見えるけどｗ 低粘度を入れて10万キロくらい行った時が楽しみだなｗ 上に書いてる0W-10って添加剤てんこ盛りのレース専用オイルのことだからな。 約1Lで4000円くらいする物で自動車メーカー純正オイルとは全く別物だぞ。 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 20:23:42.77 ID:hS/6PDWX0] レースオイルの話はしてないよ 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 21:34:16.27 ID:LY5tS3gH0] >>214 >>206　を見てみな。 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 21:48:54.10 ID:hS/6PDWX0] 知ってる　純正オイルの話をしていた 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 21:53:35.66 ID:hS/6PDWX0] スマン早打ちした　自分は211にマツダ純正オイルの話してたから 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 21:57:12.12 ID:lMKAYdWM0] サラサラのほうが油温が低下しやすいとか？ 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 22:54:01.83 ID:5Nz2lrQk0] 低粘度のほうが流動性があるから熱交換はされやすいよ。 高粘度の場合は局所的に熱がこもるって可能性もなくはない。 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 16:48:15.78 ID:zStGY8qK0] 次回の交換はこれを入れてみようと思う↓ www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-0w20-ps.html 221 名前：↑ [2011/09/07(水) 17:44:00.55 ID:NLYD8gcd0] (ﾟдﾟ)ﾊｧ? 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 18:01:04.87 ID:ym3KMd8Y0] (ﾟдﾟ)ﾋィ? 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 18:17:14.56 ID:1nntv7To0] ( ´ー｀)ﾌｩｰ．．． 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 21:49:42.25 ID:uQRYXO1P0] （´･∀･`）ﾍｰ 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 23:51:26.10 ID:f/qkcQ6V0] 0W20指定車が10万キロ走ったら最低でも5W30以上を入れないと白煙吹くでしょう。 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 06:09:27.56 ID:+ELy9t3j0] >>225 もう18万km走ってるけど、0W-20入れてて全く問題ないよ 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 10:41:59.16 ID:s5AYAHr80] 判りやすい奴 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 14:58:52.29 ID:JmBlYkt70] 20万kmを走った10W-30指定車に5W-30を入れても大丈夫だった。 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 18:50:20.76 ID:AD+Cs4Oj0] 5W30でもA3取得のオイルならもっと大丈夫ですよ 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 20:33:58.11 ID:EBQwlzB/0] バカセかバカセもどきかしらねーが取り敢えず死ね 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/08(木) 21:00:00.90 ID:6qjowbDz0] >>225はバカセ 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 21:03:50.16 ID:12yYjY+y0] 何それ？おもしろくないよ 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/08(木) 21:34:03.04 ID:5jDY8HmrO] スバルのディーラーで低粘度のオイル交換してもらおうとおもうんだが、 オススメは何だ？ 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 21:50:46.60 ID:snHH3qV20] スタンドの口車に乗せられて推奨の0W-20を入れたが3ヶ月または3000kmでオイルがしゃばしゃばになりそうだな 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 22:21:52.68 ID:12yYjY+y0] >>233 年式やエンジン形式によっては低粘度不可というケースもある。 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 00:16:41.65 ID:2uENKCfQ0] >>234 大丈夫、スタンドはイカサマして高い金取って5W-30のオイルしか入れてないからw 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/09(金) 07:44:50.97 ID:AjKkxzaQO] >>235 2010年式 GVBインプレッサで、 エンジン型式はEJ20だったかな？ 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 15:25:53.79 ID:9zVlrheV0] >>237 予算があれば5W-40くらいがいいんじゃない？ 今の季節はまだ暑いし。 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/09(金) 19:38:16.73 ID:AjKkxzaQO] >>238 ありがとん。 初スバル車で、エンジンなんかも特殊だから変なショップよりも 高くても良いからディーラーで全てサービス受けようと思う。 サービスがよけりゃちょっと高くても良いよ。 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 21:00:57.72 ID:9zVlrheV0] >>239 水平対向エンジンのメンテに関してはスバルディーラーが確実だよ。 とくにEJ20はメカニックも経験の積み重ねがあるエンジンだし。 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/09(金) 21:33:28.90 ID:AjKkxzaQO] >>240 ありがとうございます。 やっぱり、ボクサーエンジンはスバルディーラーでサービス受けた方が確実なんですね。 去年新車でスバル正規ディーラーで購入して今まで、購入したディーラーでしかサービス受けたことないし、 オイルも10回くらい(ターボ車ということで3,000km毎交換)交換しました。(今現在46,499km) その時にブレーキ足周りクラッチ等点検してもらって異常は無かったです。 オイルは『買ったときに入ってたオイルで』ってことでお任せしてました。 休みの日は福岡～神戸、福岡～鹿児島、福岡～金沢、峠をたまに攻めたりして結構走行距離いきます。 サーキットにはいかないですが、峠でレッドゾーン近くブン回したりします。 冬場に北国ドライブ行く前にエンジンオイルの粘度を変えてみようと思います。 純正のやつに 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 22:02:42.06 ID:+B3Pbf1Y0] アホか 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/10(土) 00:05:42.64 ID:E0z2NeBU0] アホだな 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/10(土) 17:12:26.22 ID:wofHddKy0] かなりのアホや 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/10(土) 17:16:57.90 ID:gRqJpKO50] いやいや、そんなに褒めないでくださいよぉw 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/10(土) 17:53:24.84 ID:NXMVM/fw0] 水兵退行ｴｿｼﾞｿたん。めんどうくさいなｗ 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/11(日) 23:13:12.19 ID:WeR3C+aS0] スバルって他メーカーに比べて工賃高くないですか? 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/11(日) 23:31:06.57 ID:Il325UzT0] >>247はバカセなのでレスは不要です 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/12(月) 11:10:51.28 ID:YZCfN8pX0] >>248はバカなのでレスは不要です 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/12(月) 12:37:24.89 ID:jZpzlqP70] 10W-40指定のエンジンに5W-20を入れるようなアホの子はいないか？ 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/12(月) 19:32:35.32 ID:GTGAsYwg0] ターボ車だとヤバいな。 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/13(火) 15:22:47.65 ID:Lr4zLKOB0] ZD11Sスイフトの場合、前期型が5W-30で後期型は0W-20だけど、自分のは後期型なので自動後退にて0W-20指定で交換頼んだら 「適合表と粘度が違う」と言われ不思議に思ったら、レジ裏にあった適合表には前期型のデータしか無かったというオチだった。 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/13(火) 16:04:18.55 ID:UKbFOWxd0] 5W-30と0W-20ではエンジンの回り方が別物なくらい変わってくる。 メーカーの指定粘度よりも柔らかいオイルは入れないように確認するマニュアルでもあるのかな。 どこのカーショップでも確認してるような気がする。 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/13(火) 20:46:39.69 ID:1kthiBEP0] >>251 キチンと油温をキープできるんならターボでも問題ない。 10W-40とかを入れた方がはるかに安上がりだけど。 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/14(水) 00:23:37.11 ID:JAVujFdZ0] 今どき5W-20の需要なんてあるの？ 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 02:37:16.85 ID:inW8r4fg0] >>255 トヨタ車なんかは古いモデルを遡って5w-20を純正指定してる あのケチなトヨタが敢えて0w-20に統一せずに5w-20の純正オイルを発売しているのだから、理由があって5w-20を製造していて、且つ一定のいるんだろう 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 02:39:03.47 ID:inW8r4fg0] × 一定のいるんだろう ○ 一定の需要があるんだろう 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/14(水) 12:24:56.69 ID:TZC2WE7/0] トヨタは最近の車種でもエンジンによっては5W-20指定だからな。 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 12:39:15.78 ID:vSCnZpxg0] アメ車とかも設定上は5W-20までってのが結構多かった。今はどうか知らんが。 しかしまぁトヨタが5W-20までSN規格にするとは思わなかったわ。 今までSL規格据え置きだったのに。 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/14(水) 13:01:59.75 ID:TZC2WE7/0] SL→SNかよｗ 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/14(水) 13:12:15.03 ID:dsrsZwQL0] 0W-20や5W-20指定車に10W-30や10W-40のような硬めのオイルを入れると、 抵抗が増えてタイミングチェーンが伸びるといった不具合が発生するらしい。 取説に使えるとあるからと硬めのオイルを常用するのではなく、 可能な限りメーカーの「推奨粘度」を使った方がいい。 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 14:05:21.52 ID:yIs0nJZR0] >>261 チェーンが伸びる原理を知らないやつｗ 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/14(水) 14:08:05.74 ID:jDOymVJO0] 燃費が落ちるので使わない。アイドリング時の振動も増える。 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 14:40:42.60 ID:7BrV/LS40] >>261 オイルは関係なくチェーンの不良だろ、それ･･･ 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 14:56:57.12 ID:j9AU3SBR0] >>261 チェーンが伸びるのはコマ間にあるピンの磨耗。 ここはむしろ油膜が弱い柔らかいオイルの方が接触しやすく伸びるわけで、 そのために二硫化モリブデンなどで対策してる。 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/14(水) 15:24:21.94 ID:81h/DcMy0] (･∀･)ｵｲｰﾙ 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 17:58:45.92 ID:IpU6/qU30] >>265 モリブデン効果が無くなったら危険ってわけか 低粘度オイルの弱点か・・ 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 18:31:13.61 ID:vSCnZpxg0] いやモリブデンだけじゃなくZDDPもあるから。本来はこの手の役割は ZDDPの役目なんだが諸事情で削減せにゃいかんからモリブデンで補助してるって事。 ちなみに二硫化モリブデンじゃなく有機モリブデンな、通常使われるのは。 こういのって徐々に消耗していくのに伴って効果も下がるっていくから線引きが難しいんよ。 つまるとこどこまで摩耗を許容できるかって話になるんで。 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 21:25:51.70 ID:gWIjJzp+0] 筑波でマーチに硬いオイル入れたらタイムが2秒もおちた。 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 22:30:55.77 ID:PRv7GYaw0] マーチ（笑） 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 23:11:23.95 ID:lb58MKpr0] IMPUL MARCHなら一度見たことがある 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hage [2011/09/15(木) 00:04:46.33 ID:nRB1SagA0] >>158 書いてあるよ。 >>160 ＞プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ ↓30プリウスの取扱説明書↓ up3.viploader.net/jiko/src/vljiko058501.jpg >>166 >この流れ作った奴はどこ行ったの？ 呼んだ？ > 0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ 「0W-20を使えるトヨタ車のすべて」とでも言えばいいかな？ > 今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ さっさと確認しろよｗ 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 00:34:38.08 ID:6c/fVw6u0] 今更かよ・・・ 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/15(木) 00:41:54.71 ID:3buU0SOH0] 四六時中、2chに張り付いてる人ばかりではないからなー 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 00:42:55.17 ID:GB/qxs1f0] マーチで笑いが取れるくらい 国内レースって寒い状態なんだな。 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 01:13:15.21 ID:6c/fVw6u0] >>274 さすがに2週間前のネタは今更だろうｗ 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 01:19:39.20 ID:18Pu+KcN0] ここは遅レス禁止なの？ 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 03:16:19.81 ID:YHSpl4Ua0] 悔しい奴が一匹顔真っ赤にしてるだけ 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/15(木) 03:32:54.47 ID:XoWgG/zD0] >272に対する言い訳を考え中なのだから、あと少しくらい待ってやれよ。 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 05:27:01.34 ID:KZLMPsM00] プリウスの10w-30推奨オイルってそのグラフじゃなくて表の方出せよ。 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 10:31:43.21 ID:SziMOXgs0] プリウスのマニュアルを確認してみた。 10W-30が“推奨”オイルだとの記載は一切ない。 “使用できるオイルの銘柄の一つ”としてトヨタ純正オイル（10W-30）が載っている。 推奨粘度に関する記載は>>272にあるとおりだった。 プリウスに使用するエンジンオイルの推奨粘度は0W-20で間違いないようだ。 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/15(木) 14:13:21.26 ID:vDu7ojsz0] EDGE 0W-20の感想を聞きたい。 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/15(木) 19:30:16.28 ID:SqiAQnTf0] 慣らし中でまだあたりの付いていないエンジンに入れて焼き付き 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 22:31:16.88 ID:WusUszR70] >>282 マーチ(^^)に入れた感想でイイ？ 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 22:43:17.71 ID:bptLsYMP0] いらない 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/15(木) 23:05:28.94 ID:iLjmBfYc0] >>284 3代目マーチなら聞きたい 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/16(金) 00:00:52.02 ID:wG8rlSTf0] もちろんマーチ卒だろうな 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/16(金) 22:53:34.57 ID:hCUE8/py0] 0W-20推奨エンジンで指定粘度ではないけど0W-30を試してみたい。 おまえらのオススメを教えてください。 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/17(土) 00:53:47.42 ID:By+UrsrB0] モービル1 スノコ 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 15:33:40.65 ID:9+yhiTAb0] 10ケ月ぶりに交換した、0W-20指定だが前回安売りしてた5W-30入れて今回0W-20 に戻した軽く滑らかーになった、やっぱ指定の入れたほうがいいね 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 15:54:51.50 ID:zrAn+bUt0] 今、世界のトレンドは朝鮮飲み 【政治】野田首相、水を飲む（画像あり）★８ raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316229905/l50 鳩山・管・野田　チョン飲み３連発ｗ uproda.2ch-library.com/429738wLf/lib429738.jpg 前原外相、過去に「外国人参政権を成立させる」と民潭で約束していたことが発覚　【 写真あり】 makizushi33.ninja-web.net/mindan.htm 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 16:31:33.72 ID:LP8RlglC0] おまいらはオイル交換日時記録シール買って貼ったりしてる？ 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 16:49:13.72 ID:7AhncXlX0] キリがいいから10000km毎にフィルターと一緒に交換してる 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 17:07:45.96 ID:U4SAF6wc0] >>292 PCで管理したほうが楽だし忘れない 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 20:14:09.78 ID:6wvWaMXU0] >>292 交換したらホームページで入力 そしたら交換時期が来たらネット経由でナビが教えてくれる 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 20:28:41.70 ID:EC++2Ivu0] 推奨粘度の0W-20を入れて軽く回るようになったけど、 肝心の燃費はほとんど変わってない。むしろ、下がってるような！？ｗ 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 20:34:38.61 ID:D/3awnf/0] 軽く回るから回しすぎたんだろ 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 21:06:40.29 ID:EC++2Ivu0] 前回の5W-30だと重かったので、次回は5W-20にしてみるかな。 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 00:50:19.35 ID:9fbRoZrl0] >>292 自分はインターナビ搭載車なので、ナビと専用サイトで管理。 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 01:08:59.54 ID:GXn3Yrrq0] あっそ 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 01:39:02.04 ID:xHHRx7SQ0] そういえばナビにメンテお知らせ機能があった。ナビで管理するか。 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/21(水) 22:21:05.12 ID:cWCtbpF30] スマホで管理してるお 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/22(木) 22:37:00.90 ID:S6Bk31ARO] メーカー推奨と言っても、 北は北海道、南は沖縄まであるわけだし、 メーカーも適当に推奨してんじゃないか？ 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/23(金) 10:29:10.00 ID:L4a8/bQ60] 日本だけで売ってるわけじゃないんで・・・ 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/23(金) 21:38:24.30 ID:2zIZlYR70] >>296 俺もだ いれたばかりだからじゃねぇ 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/24(土) 01:33:26.76 ID:nCwvpihP0] 0W-20および5W-20推奨車用 0W-20および5W-20推奨車以外には使用できません www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-5w20-ps.html 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/28(水) 23:00:37.66 ID:3muviwU30] コーナンでトヨタ純正オイルが在庫処分中 トヨタ キヤッスル SL 5W-20 4L 1880円 【特売】 ※参考 トヨタ キヤッスル SN GF-5 5W-20 4L 2980円 トヨタ キヤッスル SN GF-5 0W-20 4L 3280円 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2011/09/30(金) 20:37:35.64 ID:4yeEmQIJ0] しかし走行距離20万キロオーバーのエブリイに20番のオイルなんて入れたら白煙吹いてしまいますよ。 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/30(金) 21:18:47.19 ID:7YCd8VKK0] 純正品もSN化で便乗値上げが酷いな ディーラーで替えた方が安くなりそ 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/30(金) 21:39:53.15 ID:3gKIaBYn0] SNに替えたところで長持ちする？ 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/30(金) 21:40:26.45 ID:e9oiMYMe0] >>308 軽乗りホモは軽板に出て行けバカセ！ 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/30(金) 22:25:48.25 ID:8itc/AGE0] >>310 しません 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/30(金) 22:26:20.12 ID:HYbEHObK0] サラサラだよ！ 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/02(日) 09:45:33.85 ID:/AYxFr590] ５ｗ－２０純正以外でもまだあるのな 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 10:00:36.13 ID:cxqU3JqH0] ０ｗ－２０指定車に５ｗ－２０の使用は問題ありますかね？ 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 12:05:46.12 ID:ICkSTSHJ0] 5W-30が化学合成油との事ですか、モービル1みたいなモノと言えるのでしょうか？ 部分合成油でも無いんですよね？ 値段なりなのかと思いつつも気になってます。 是非アドバイスをお願いします。 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 12:06:36.69 ID:ICkSTSHJ0] >>316 すんません。誤爆です。 モノタロースレと勘違い。 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 14:51:16.03 ID:IaicDspV0] >>315 大丈夫だ、問題ない 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/02(日) 18:26:40.78 ID:wWF4QrkG0] >>315 0W-20と5W-30の中間のような感じになると思うのだが、ぜひとも結果を教えてくれｗ 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/03(月) 17:23:21.86 ID:9OGzfppb0] >316 自分はモービル1 RMからMonotaRo10W30に交換した事がありますか変化はほとんど感じられませんでしたね。 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/03(月) 18:43:50.99 ID:otENqKxW0] >>320 鈍感バカセ 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/04(火) 04:06:10.69 ID:8uPcFGqo0] 320はアホアホマンか 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 16:26:25.01 ID:t1bt7b7+0] ロードスターNC2 取説には0w-20推奨とあるが、ディーラーで１２ヶ月点検のときに オイル交換もしてもらったら5w-30を入れたとのこと。 なんでもいいのか、と達観した。 今は0w-30を入れている。 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 17:00:39.83 ID:UU0NUorw0] >>323 ワシの日産Dも、「サービスしときましたからー」と、 0W-20のみの指定車に、5w-30を入れてくれる なんでもいいんだ、きっと 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 17:20:18.64 ID:P/et0nQV0] で 0ｗ-20と0ｗ-30では どっちが低粘度なん？ 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 18:18:32.68 ID:mmYm5Bfi0] 数字でわかるじゃん 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 19:49:35.66 ID:eh0m8qYP0] >>324 俺も行きつけの日産寺は指定しないと5ｗ-30を入れるなぁ しつこく0ｗ-20を指定してきたから　やっと最近は言わなくても入れてくれるようになったけどｗ 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 21:15:36.58 ID:7dqdsn3J0] >>327 デラ担当の内心) 5w30と0w20の違いなんてね～よ。わかんね～くせに。せっかく安いの入れてやってるのに。はあ～、バカ相手に疲れるぜ。 だそうです(^^)／ 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 22:11:57.79 ID:UEZxRrTu0] 5W-30がやたら安くて値段が倍ぐらい違うから、サービスで0W-20入れるDはないだろうなあ。 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 23:50:55.85 ID:0CTYYr2X0] やっぱりDでは何の躊躇もなく5W-30を入れてるのか。 そのことを>>130で指摘したら>>131に逆ギレされたｗ 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 00:24:58.20 ID:4a4+H1og0] 5w30と0w20の違い とんなに鈍感でもわかるだろ ちょいのり、冬場だと燃費で差がでてくる 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 00:29:41.28 ID:7XLLjVTx0] とんなに 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 01:57:07.87 ID:hKWJWhAe0] 10W-30推奨のエンジンに10W-40を入れたときを思い出したｗ 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 07:39:01.65 ID:7cKUntHV0] >>331 そりゃ小排気量のショボ車ならそうかもね 335 名前：327 mailto:sage [2011/10/09(日) 19:53:18.95 ID:HAknnu/j0] 鈍感な俺が乗っているデュアリスに0ｗ-20と5ｗ-30を入れ比べたら平均燃費は変わったよ 5ｗ-30でリッター10キロ、0ｗ-20で12キロと若干の変化だけど・・・・ まあフィーリング変化とかは良く判らなかったｗ 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 21:42:43.93 ID:4a4+H1og0] 5W30でただ同然で替えてくれるならいいけど 0W20同等の値段取られたくないな 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 23:46:43.24 ID:iHCCcQAf0] www.youtube.com/watch?v=VfIhHpMxffs ホンダ純正ウルトラグリーン位の粘度だと違いも判るかな 他のメーカーに入れると壊れそうだけど 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/11(火) 21:54:18.00 ID:3piTfuYX0] 0W-20の粘度のなかでメーカー純正オイルで一番品質がいいのはホンダ　ＬＥＯでしょうか？ トヨタ　キャッスルはＬＥＯち比べてどうでしょうか？ 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/11(火) 22:44:43.82 ID:w29NLHvu0] >>338 品質なんてわからんぞ、どこも一緒かと 同じような石油メーカーが製造してるだろうし ホンダLEOが一番流通してて安いと思うけど 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 00:34:09.55 ID:JcD6V2nH0] >>338 相性が良いのは純正 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 00:35:53.99 ID:bIAInJjv0] つか使われてる量でいえば圧倒的に純正。 その純正も出光、エネオス、シェルなどが作ってる。 悪いわけがない。 特別すごいとも思わないが。 カー用品店で売れ筋オイルにする位なら純正で良いんじゃないの？そのクラスならあえて純正外す理由はないな。 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 02:31:26.14 ID:0NO8IEdA0] なんでもいいんだきっと 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/15(土) 23:47:10.05 ID:wD03U5Zj0] 5W-30は、寒波で最高気温５度未満とかの冬場では非常にレスポンスが悪くて厳しい、いや夏でもある程度燃費が悪いけど 0W-20は、１００％化学合成ではなく、モリブデン添加物入りなのが難ありで持ちが悪く、年４回は交換しないと心配 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/16(日) 00:11:59.83 ID:64UMRRT+0] その間となる0W-30がちょうど良い塩梅か 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/16(日) 07:47:36.11 ID:LGHvkYox0] でも0w-30だとモービル1くらいしか選択肢がないんだよな 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/16(日) 08:17:46.22 ID:annjTkpE0] >>345 auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=20L+%E5%90%88%E6%88%90+%280W-30%29+-18990+-17990&auccat=2084223554&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&n=100&tab_ex=commerce 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/17(月) 13:18:30.40 ID:rs24pV740] >>345 ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30=TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 =FINA FIRST 600 0W-30 Gulf ARROW GT30 MUTUL 8100 FUCHS TITAN SUPERSYN 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/17(月) 21:45:46.69 ID:UhO+rpFJ0] >>345 まあ、フックスだが、サムサーラもある 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/20(木) 01:36:06.58 ID:TUfyMoEK0] 【TAKUMI】0W-30/20LハイブリッドOK！超省燃費※100％化学合成油 page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f108565007 これってどうなの？ 製造はW社OEM工場ですので品質は抜群です！ ワコーズと一緒の工場？ 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/20(木) 02:21:10.82 ID:lgMGCy960] 悪くはないと思うよ。写真には無いけど認証とってるはずだし、信頼性は問題ないと思う。 まぁ輸出向けオイルなんでそんなにダメなオイルでもなかろう（根拠なし）。 SN化でPAO配合止めたのが残念だが、ちょっとのPAO配合でそんなに差はでないだろうしね。 一番気になるのは新しく出た5W-50なんだが粘度的にスレ違い過ぎるんだよな。 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 16:33:07.64 ID:fyHkhNKV0] 日産純正0w-20って SLストロングセーブ・X　0w-20 ↓ SMエクストラセーブ・X　0w-20 ↓ SMストロングセーブ・X　0w-20　（省燃費表示あり） とモデルチェンジしたってことなんだろうか？ 店頭で見てて値段が下がってるのに驚いた。 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/26(水) 23:22:36.14 ID:bN2ep2jUO] 貴女の髪もサラサラに！ 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/26(水) 23:41:51.00 ID:us8GhEJo0] すげ～よ 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/28(金) 02:45:25.87 ID:sPL34bUt0] >>349 すごいよかったよ ＢＧ５のレガシーに入れたけど走り出しとか色々物凄いスムーズで感動すら覚えた 700キロぐらいでエンジンブローしちゃったけど、フル加速以外はマジ楽しかった 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/28(金) 17:09:19.42 ID:dbzn9UGu0] >>354 エンジンブローの原因はオイル？ 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/28(金) 19:26:36.19 ID:109I3R1V0] 壊れたのに感動どころでないやん 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/28(金) 19:45:22.38 ID:hc0k5R1QO] わずか700キロでブローしたことに感動したんだろ 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/28(金) 19:50:36.10 ID:6GBxTaJc0] スバル車にそんなオイル入れるなんて、勇者だなｗ 富士行くと、大抵スバルはブローしてコースの外で死んでるが。 ボクサーエンジンを舐めてはいかん 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/28(金) 21:13:26.36 ID:Yx9aaV5/O] 富士はスバル車の墓場かい(爆) 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/28(金) 22:55:04.78 ID:FALNE7wG0] 富士重ェ 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/29(土) 09:02:47.06 ID:6EbxnXba0] >>358 ポルシェも水平対向だけどエンジンブローしているのはあまりいないよ。 スバルと三菱のターボ車を限界までブーストアップして壊しているのはいるけどね。 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/29(土) 11:28:42.46 ID:up7rSZYUO] そういえばポルシェのエンジンは丈夫だよな。 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/29(土) 13:14:57.89 ID:I4du/Nmy0] 【SUPER GT 第7戦】レガシィB4 がクラス優勝…今季2勝2011年10月2日(日) 23時33分 response.jp/article/2011/10/02/163176.html 2日、大分県日田市のオートポリス（1周：4.674km）で開催されたSUPER GT 第7戦、 GT300クラスは、スバル『レガシィB4』の山野哲也/佐々木孝太組（R&D SPORT LEGACY B4）が、 51周を1時間38分57.857秒で走り優勝。 レ ガ シ ィ B 4 は 今 季 2 勝 目 。 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/29(土) 13:16:20.07 ID:I4du/Nmy0] ヘイデン・パドン、2011年FIA PWRC世界チャンピオンを獲得 2011FIAプロダクションカー世界ラリー選手権 www.subaru-msm.com/news/2011/11028.html 9月8日(木)から11日(日)にオーストラリアで開催されたFIAプロダクションカー世界ラリー選手権第5戦「ラリーオーストラリア」で、 ニュージーランド出身のヘイデン・パドンが優勝。 計7戦からなる選手権イベントを2戦残しながら、2011年ワールドチャンピオンの座を射止めた。 インプレッサWRX STIグループN仕様車を駆るパドンは、第2戦ポルトガルで今季初優勝し、 その後第3戦アルゼンチン、第4戦フィンランドに連勝。 今回のオーストラリアでも優勝したことで、4戦連勝を果たし、文句なしの年間王者となった。 イ　ン　プ　レ　ッ　サ　W　R　X　 　S　T　I　ユ　ー　ザ　ー　が　P　W　R　C　世　界　チ　ャ　ン　ピ　オ　ン　と　な　る　の　は　 2　0　0　7　年　の　新　井　敏　弘　以　来　4　年　ぶ　り　で　、　G　R　B　型　イ　ン　プ　レ　ッ　サ　W　R　X　 　S　T　I　で　は　初　と　な　る　。 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/29(土) 13:18:01.48 ID:I4du/Nmy0] スバル WRX STI、念願のクラス優勝　ニュル24時間で response.jp/article/2011/06/27/158618.html response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html 26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。 スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、 SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。 参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、 昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、 SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。 予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、 24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。 総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。 辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、 「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。 STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。 また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と コメントしている。 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/29(土) 13:29:03.62 ID:Bc8xOEgEO] スバル車はちゃんとメンテしてやれば、長持ちするんだけどね。 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/29(土) 18:50:51.08 ID:gtz38ZCX0] いや、正直　スバルは壊れやすいぞ。トランスミッションもな。 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/29(土) 18:55:51.43 ID:pusPXGCR0] 壊れやすいと言うより壊しやすいという気がしなくもないな。 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/29(土) 19:11:13.83 ID:VCEkuSHE0] 壊すような気質の奴が好んで乗るのがスバル車だってこと。 370 名前：367 mailto:sage [2011/10/29(土) 19:29:47.74 ID:gtz38ZCX0] アハハ、なるほど～！ 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/30(日) 06:41:32.02 ID:PYM+Yr5U0] ミッションは最近そうでもないだろ。 ガラスのミッションとか言われてた時代ならまだしも。 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/01(火) 03:01:01.49 ID:RV+xtxMkO] 5W-30よりも0W-20の方が汚れにくい？ 交換後1000kmを超えてもサラダオイルのような輝きなのだが。 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/01(火) 03:26:04.81 ID:CurPAuPD0] >>372 オイルの分散洗浄性が悪いやつなんじゃないか？ 汚れないんじゃなくて、汚れを取り込めないという。 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/01(火) 06:22:39.02 ID:3MUCc5ur0] エンジン汚れてなけりゃそんなもんだよ。 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/01(火) 11:29:04.48 ID:6RmtU4ac0] どの位走ってでの交換か知らないが、 いまのエンジンでそんなに汚れるか？直噴除いて。 5～6000程度なら透きとおった飴色のままだ。オイルはモービル1だが、純正も同じようなもの。 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/01(火) 21:33:45.68 ID:LAO2VQn20] 直噴ターボだけど、1年又は15,000キロ指定・・。 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/02(水) 08:54:27.02 ID:LoRtsHpp0] >>376 だ、か、ら どのくらい走って比べてるのよ？ 指定じゃね～よ 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/02(水) 11:33:08.81 ID:MC2+lyyb0] ちょっと意味がわからない 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/02(水) 13:13:55.08 ID:dJlS/CGHO] 総走行距離のことだと思う。 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 14:42:58.90 ID:8/BqFvcW0] 新車購入後、約２年。 走行距離約６万㌔ きっちり３千㌔毎にオイル交換(Mobil1 0w-30)をしている。 最初は千㌔で換えたが。 俺の愛車は１００万㌔持つに違いない。いや持ってくださいお願いします。 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 17:07:13.17 ID:8etsYZ2l0] 頑張って第二の100万kmセルシオを目指してください。 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 19:07:06.72 ID:h/xcaxy40] 33年かあ、、、 生きてる？？？ 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 08:28:29.33 ID:WPsFJ1b+O] 低粘度オイル５ｗ―２０を入れてからエンジン始動直後が凄いエンジン音が高くなったけど普通なのかな？今までは１０ｗ―３０を使ってました。 低粘度オイルってサラサラ過ぎて始動直後はうるさいの？ 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 11:10:46.09 ID:L79+5UsOO] >>383 そんなもん。先に5W-30を試すべきだったな。 5W-20指定なら問題はないだろうけど。 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 11:56:05.15 ID:1f9bpcOj0] 柔らかいオイルは音高くなるのが普通だよ 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 12:08:52.04 ID:q9BXu6wU0] そりゃ抵抗が少ないんだからウイーーンってなるわな つーか粘度指定いくつなの 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 12:25:14.79 ID:WPsFJ1b+O] 粘度指定は分からないです(泣) 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 12:45:23.83 ID:UfXKNCswO] 車種を書いてくれれば、分かるでしょ。 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 12:46:53.89 ID:q9BXu6wU0] ググればありそうなもんだが 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 12:47:43.26 ID:uApbYVu30] 年式も 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 12:51:44.43 ID:WPsFJ1b+O] カローラスパシオです 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 14:44:09.56 ID:Geuj3fXC0] 大丈夫だ、問題ない 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 14:52:16.15 ID:L79+5UsOO] スパシオだと1NZ-FEかな？ 最近の搭載車種なら0W-20も使えるようだけど、 これまで10W-30を使ってきたなら5W-30で様子を見てみるとか。 距離を走ってるなら軟らかくしすぎるとトラブルの元になるから注意。 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 15:00:58.27 ID:jOWyc+6a0] 1NZ-FEとか登場時から5W-20推奨じゃなかった？全然問題ないだろ。 初代スパシオだとA型エンジンなんで論外だけど、さすがにそれはないだろうし。 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 15:45:39.57 ID:WPsFJ1b+O] ありがとうございます。今回からオイル交換のお店を変えたら５ｗ―２０を勝手に入れられたので心配になりました。 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 16:36:51.96 ID:YtqEbh860] >>380 化学合成油は浸透性が高い分、シール類への攻撃性が高い。 恐らく5万km超えた当たりでエンジンのヘッドガスケットとかがダメになって オイル滲み、ヘッド降ろしてガスケット交換とかになると思う。 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 17:07:50.92 ID:XsIZM33Y0] それだいぶ昔の話 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 17:22:06.67 ID:L79+5UsOO] >>395 イエローハットは車種ごとの推奨粘度を調べて、何も言わなければそれを入れてくれる。 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 17:26:31.88 ID:jOWyc+6a0] >>396 シールへの攻撃性なんて今の車には関係ないよ。5万キロでダメになるなんてありえない。 そもそも今の純正に使われるレベルの基油も攻撃性は結構高くなってんだよ。 それに添加剤の中にはシール適合剤とかもあるから。 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 18:29:19.68 ID:fY7kfTwz0] >>375 サスティナは清浄性能が良いのですぐ汚れる 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 18:46:37.09 ID:WPsFJ1b+O] >>398 今回はトヨタ店で入れました。今まではカローラ店で入れてました。同じトヨタのお店なのにオイルの粘度が違うので驚いたところです。 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 22:30:39.33 ID:CNj/fBp4O] トヨタ純正のオイルには有機モリブデンが入ってるんだな。 次からトヨタにする。 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 23:30:16.76 ID:0RZGbA5SO] トヨタ純正オイルで有機モリブデンが入っているのは０W-20と5W-20。5W-30は入っていない。 カローラ店のボトルキープは5W-30。恐らく古いエンジン(5A-FEとか)から最新の工場充填油0W-20のエンジンまで対応できるようにしているためだと思う。 俺が行くカローラ店はタンクローリーで仕入れている。 一体オイルの仕入値いくらなのかね。 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 00:27:25.67 ID:Y9lE9EiL0] リッター200円程度 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 06:28:43.20 ID:oRqGoOai0] トヨタに限らず、マツダとか純正の低粘度オイルにはほとんどモリブデン入ってるよ。 鉱物油ベースだとモリブデン入れないと高負荷時に心配だからね。 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 13:56:58.76 ID:GeJdEsYk0] >>403 若干マイナーではあるがキヤッスルDL-1 0W-30にも入ってるよ。 ただ5W-30、10W-30あたりも若干入ってるんじゃないかな。 >>405 鉱物油とか関係ないよ、PAOベースだって同じ。 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/07(月) 17:42:53.14 ID:kVwS25N1O] >>401 それで同じ料金ならカローラ店はぼったくり。 それぞれの料金は変わらないの？ 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 19:18:27.50 ID:h8WyPw09O] >>407 カローラ店ではオイルはボトルキープ制で２０リッターで９０００円ちょいだったかな トヨタ店は通常料金で一台３５００円でイベントで２０００円で入れました。カローラ店ではボトルキープにしないと通常料金が割高になるのでいつもボトルキープにしてましたがお金に余裕が無いので最近はボトルキープを辞めトヨタ店に変更しました。 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/07(月) 22:03:50.00 ID:dxjEZos80] 0W-20で良いオイル教えて下さい、何が良いのかも教えて下さい 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/07(月) 22:23:39.08 ID:QJja8SZ60] >>409 純正 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 23:35:57.49 ID:kVwS25N1O] >>408 5W-20使用で2000円なら安いですね。オイルチケットでも1回あたり2400円くらいしますから。 カー用品店では低粘度オイルだと交換だけで1缶2500～3500円程度はするからね。 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 14:48:21.95 ID:OZKsrtPd0] 日産のEスペシャルがエステル入りでいいな 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 17:27:07.22 ID:gV9ZtMAt0] >>409 モービル1が俺のジャスティス 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/09(水) 09:34:25.39 ID:ZF4BzXj5P] 5w-20推奨の車に0w-20（推奨とは書いてない）に入れたら問題あるの？ ちなみにハイエース 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/09(水) 11:31:17.56 ID:gKxqRS7WO] >>414 諸説色々。0W-20の基油本来の粘度次第、 多量に入っている添加剤にオイルシールが持たない、 推奨でなくても使用不可でなければ使えるなど。 メーカーかディーラーに聞け。 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/10(木) 19:35:49.30 ID:2m4oaGGqO] 100万キロ走行後のエンジンをバラシたら新車時と変化が無かったとか、モービル。 嘘か本当か？ 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/10(木) 19:39:39.00 ID:JsbhNzfB0] サスティナ入れてみたいけどどこにあるのか分からんエネオスのGS？ 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/10(木) 23:08:59.43 ID:p8+Zlw7L0] 基本GS、通販だとヤフオクとかかな 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/10(木) 23:39:28.71 ID:7ohKsLFg0] カストロール マグナテック 0w20　４L オイルフィルター交換 3800円弱ってお買い得？ 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/11(金) 21:15:47.50 ID:LlRINEt70] 値段がどうこうというより、カストロールがダメ。 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/11(金) 21:33:16.38 ID:lLmsVIPx0] ホンダの0w-204L缶が780円だったw 東北白石IC近くののダイユーエイト 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 07:26:58.40 ID:FtLvH1+V0] >>416 ありえん。脳内走行じゃないのか。 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 14:21:58.56 ID:ngv5tM1Q0] >>422 個人なら脳内走行って言うだろうが、企業のデータなら、理論値っていうだろw 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 15:26:05.82 ID:NCCvZWJl0] 理想値とも言うww 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 18:24:27.13 ID:4lB/8WkyO] >>420 その根拠は？ 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 18:29:28.00 ID:OgqOmcDm0] >>425 ダメなもんはダメ。 本国製はどうかわからんけど。 低価格スレ追い出され乙w 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/12(土) 21:02:55.04 ID:IOQtuWfgO] そもそもカストロールは二輪のオイルブランドだったような。 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 23:11:32.54 ID:n+W/4W8MP] カスでも安けりゃいいけど、高いんだよね 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 23:23:09.10 ID:RDnFaoPy0] カスは1000kmぐらいでタレるからな 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 07:56:07.29 ID:MXLBNyUi0] >>426 全く答えになってないぞ。 ダメならダメで理由ぐらいちゃんと説明しろよ。 先に言っとくが「ネットでみんながダメって言ってるから僕もダメだと思います」なんて小学生みたいな理由なら要らんからな。 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 10:46:02.28 ID:nKsp5aAi0] >>430 普通の乗り方でもタレるのが早い。 油圧低下が短期間で発生=シャバくなる。つまりベースオイルの質が良くない。 これが安いオイルにだけに言えるならまだいいが、高いオイルでも同じ様な感じになるからタチが悪い。 これでいいかい？ 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 11:34:05.86 ID:vjCAW8epO] カス入れると1000キロ辺りから燃費がよくなるこれはマジ 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/13(日) 14:38:34.24 ID:6vpZxXBaO] 大昔のブランドイメージに頼りきってる感じだな、カストロ。 キューバのカストロ大統領も 昔は光り輝いてたが、歳には勝てん。 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 14:39:42.23 ID:KjskkdIk0] >>431 そんなのは単なる主観やプラシーボの範疇の話で、しっかりと調査したデータに基づいた結果ではないわな。 それにもしそんな耐久性に問題があるようだったら、認証とか自動車メーカーのアプルーバルとか普通は取得できないんじゃないのか？ 別にカストロールを擁護するつもりはないが、ちゃんとしたデータもなく>>420のように名前だけで叩くようなのは良くないと思うぞ。 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 15:23:28.68 ID:z0h2k4lH0] >>432 今まで使ったことのある安い鉱物油系はみなそうだったが、糟は合成油系でもそうなるのか？ 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 16:41:53.37 ID:VXaUTflo0] >>434 生身の人間が乗るものなんだから主観やプラシーボのようなものが重要なんだよ 客観的には分からないけど乗ってて不快なオイルと不快じゃないオイルがあると思う 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 19:43:40.46 ID:DjYJZcUm0] >>436 そもそも主観やプラシーボなんて個人個人で全く異なるものなんだが。 俺が言いたいのは、そんな｢あくまでも個人的感想｣を、あたかも検証されたデータかのように語ってダメ出しするのはどうなの？って話ね。 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 21:07:38.64 ID:aINrbZuIO] >>431 ここじゃスレチになるが、ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEの5W-50入れてるが、全然タレんぞ。 もうすぐそのオイル入れて1000㎞突破するが。 いったい一般道路でどんな走りしたらタレるんだ？ 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 23:07:30.04 ID:eti1Z2iK0] ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEの0W-20 最初の1000キロぐらいは良かったがそれを超えたくらいからエンジン音が煩い。 我慢して3000キロで純正オイルに戻したら、静かのなんのって・・。 その後純正オイルで3000キロ走ったが、エンジン音が煩くなってこない。 EDGEには期待はずれ。 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 23:20:23.10 ID:aINrbZuIO] んなバカな？ 純正は鉱物油のﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り。 ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEは全合成油。 純正も0W-20使ったのかね？ ｶｽﾄﾛｰﾙの全合成油が鉱物油より劣るなんて聞いた事無い。って思うのは俺の思い上がりかー？ 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 23:22:49.17 ID:cUvJozSf0] 入れてみればわかるよ 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 23:33:16.59 ID:DjYJZcUm0] なんだ、結局プラシーボばかりかw 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/13(日) 23:34:39.14 ID:VXaUTflo0] >>442 そのプラシーボが重要なんだw 444 名前：439 mailto:sage [2011/11/14(月) 00:30:39.34 ID:ncK/fvyQ0] 日産純正0W-20だよ。 モリブデン入ってたかな？ でも、事実だから仕方が無いな。 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 01:09:24.81 ID:qCb4nxrmP] >>444 煩いってエンジンが？ アイドリングが上がるってこと？ 0w-20なんて常温でシャバシャバなのに本当にわかるのかよ。 嘘クセーな。 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 01:17:27.45 ID:K4lc5B0b0] 444はF1パイロットかよｗ 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 01:27:51.14 ID:qCb4nxrmP] しかしギア付きのバイクならともかく、シャバシャバ感を音で判断できるって すごいよな。 俺もそれ使ってるけど、フィーリングは違うのはわかったが音ってのはなあ。 448 名前：439 mailto:sage [2011/11/14(月) 07:15:44.74 ID:/Ry+KCrp0] しゃばしゃばしているなんて言ってない。 確認のしようがないからな。 待ち乗りでは良く分からないが、高速巡航してると明らかに煩いのよ。 コンパクトカーで音悪いから分かりやすいんだろうな。 449 名前：439 mailto:sage [2011/11/14(月) 07:16:47.74 ID:/Ry+KCrp0] ミスした 「音悪いから」→「遮音悪いから」 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 10:57:14.88 ID:CXP87WtR0] >>448 それの原因がオイルの劣化だと断定する論理的根拠は？ 単にお前さんが｢そう感じる｣ってだけだろがよ？ 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/14(月) 11:42:21.38 ID:GqaKbPPX0] 439の言う事もなんとなく理解できる俺も日産車で純正0－20から某0-20合成油にしたら エンジン音がやや大きくなったような重くなったような感じした ただ半年位経ったら馴染んできた？のか感じ良くなったな でもやっぱ純正のがしっくりくるのは確か、合成より安いし良いよ 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 13:35:17.13 ID:rUpWT0EJ0] 糟の言うところの化学合成油は、鉱物油を改質したVHVIオイルのこと。 メーカー純正鉱物油の0W-20も、鉱物無加工では低粘度で要求される 所定の性能が出せないから、VHVIに改質処理済み。 つまり、メーカー純正鉱物油と、カストロールの化学合成油は、0W-20ぐらいの 低粘度オイルでは同じ物ってこと。 値段が同じぐらいなら、性能は変わらないか、純正より糟のほうがロクでもない。 純正品は派手な宣伝してないけど、糟の広告宣伝費がどこから出てるか考えると 値段同じだったら品質に反映しちゃうのは解るよね。 流通量も違うしね。 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 14:40:55.41 ID:csOgtEYH0] ちょっとちゃうね。粕のいうところの全合成はPAO＋VHVIだよ。 EDGEとかはこれに当たる。そもそも化学合成油から全合成に変えたのは VHVIを配合しても合成油と言い切るための方便。 もちろん粘度グレードによって割合は違ってくる。 ここんとこは今のモービル1も同様。この件に関してはちょっと勘違いしてる人が多すぎる。 もし純正0W-20と比較するなら部分合成油であるマグナテック0W-20だろう。 454 名前：448 mailto:sage [2011/11/14(月) 21:28:14.92 ID:Oc9WQD1I0] >>450 理論的根拠？ 理論的って意味分かってる？？ オイルが劣化したなんて書いてないし、断定もしてないだろ！ 「3000キロも走るとエンジンが煩くなってくる」と言う事実だけ。 よく読んでから書き込んでくれよ。 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 22:23:10.23 ID:iirNtxPt0] >>434 認証とかアプルーバルってのは決められた基準をクリアできてればOKなのね。 3000kmそこそこでエンジンに異常が出るとは思ってないけど、フィーリングが悪化したオイルを使い続けるのが嫌なだけ。 で、カストロールはフィーリングが悪化するのが早いって話なのさ。 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 23:20:52.45 ID:K4lc5B0b0] これらの現象って、粘度の高いオイルから低いオイルに変えたときに出る症状に似てないか？ エンジンの吹けが良くなった感っていうかさ。 オイルが馴染んで、高回転までスムーズに回るようになったとかね。 俺もEDGE使ってるが全くかわらんけどなあ。 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/15(火) 02:04:55.66 ID:PHfsxyQT0] カスはベースオイルを韓国SKから輸入して 中外で添加剤混ぜてもらってるのかな？ 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/15(火) 18:34:12.11 ID:Lby1lHqW0] どこでも売っているみんな知っている。 そしてシロウトさんはいいオイルだと思い込んでるメジャーなブランド。 取りあえずそれを貶すことからオイル道は始まるんだよ、実際のよしあしはどうでもいい。 みんなも中二ぐらいの頃、経験あるだろ？ 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/15(火) 21:52:31.12 ID:LoVHfCGw0] その次の段階はどこだろうか？国産品貶し舶来品信仰とかかな？ｗ 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/15(火) 22:43:26.96 ID:dEmpQS52P] カストロールがいいオイル？ まず第一に、安いだろう。 いいオイルなんて皆思ってないのでは？ 良くて一般普及オイルって感じだろ。 ただフィーリングが悪いって、どういうふうにだろうって興味があっただけ。 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/15(火) 22:46:53.90 ID:C7SOMZ+j0] 俺にとっては高いけど(´・ω・｀) 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/15(火) 23:12:59.80 ID:3a91SZaQ0] 一番高いオイルでリッター２０００円ぐらいだろ。 不思議とレースやってるやつで、ここの入れてますってあんま聞いたことないな。 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 01:59:05.74 ID:MeMIgMe90] むしろRSあたりのほうがレースに使ってるヤツ多そう 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 08:29:21.05 ID:tj1QffT+P] リッター2ｋで安いとか普段いくらのオイル入れてるんだｗ 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 21:46:10.00 ID:EzBQ2tjs0] サラダ油？ 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/16(水) 23:15:47.18 ID:f8muzg2nP] 低粘度じゃないけど、２輪のレーシングオイルなんかはリッター４ｋぐらいするよな。 オイルごとに耐久性というよりも、ミッションの入り方とかエンジンの吹け方とか ４輪よりすごく違いがわかる。 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 08:21:53.36 ID:sd4l+cfb0] 2000円？俺なんてリッター200円の使ってたぞｗ 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 14:18:24.49 ID:oV4WVNo4O] バイクはミッションも兼ねてる体感しやすいよな。 あまり軟らかいオイルは使えないが。 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 14:46:17.86 ID:Yf/TS3j90] 二輪のほうがオイルによる変化は体感しやすいよね。 車でも小排気量の方が感じやすいし。 二輪オイルで評判がいいメーカーは概ね四輪オイルも高評価だよねぇ。 高価だったり競技寄りなオイルが多いけども。 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/18(金) 07:13:09.86 ID:Npm7pfXl0] >>469 EPLとかチタニックなんかが正にそれだな。 いいオイルなんだろうけど高くて一般向きじゃない。 まぁ知名度もあまりないんだけど。 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/18(金) 21:53:17.23 ID:tLxiP6IT0] ケーヨーD2で、ホンダLEOの0W-20 SMの在庫処分を2,480円で２缶ゲット。 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/18(金) 22:44:20.83 ID:RwFHkjX+0] あんなすぐたれるオイルイラネ 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/19(土) 01:33:57.31 ID:GRr4BuaL0] >>471 ビバホームで常時1980円で売ってたが 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/19(土) 01:37:40.13 ID:jLZ51eZA0] ホンダの新パッケージ異常な値上げだよな 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/19(土) 01:42:10.97 ID:GRr4BuaL0] >>474 いくら？ F1マートでは常時、マイルド1980円、LEO,LTDが2480円 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/19(土) 16:04:03.30 ID:gtZNbCH80] モリブデン入りのオイルは早くタレますよね。 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/19(土) 20:07:52.33 ID:PipHFj510] ベースオイルがショボくて、モリブデンに頼り切った安物だとそうかもしれないな。 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/19(土) 21:48:45.83 ID:iNhMdHOI0] ですね、真っ当な化学合成ならまだ持つし。 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 12:16:58.76 ID:LnfkMSY00] Kahmaで、ホンダLEOの0W-20 SMの在庫処分を1,380円でラスト２缶買い占め。 ホンダ車以外に入れても大丈夫だよな？ 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 13:37:02.02 ID:esHqY0Ek0] 知るかゴミ 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/20(日) 14:07:20.81 ID:EdKlQHt1O] >>479 無問題 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 19:46:06.16 ID:zd9bgmsR0] >>481 トン。 キヤッスルしか使った事ないけど、もちとかフィーリングはどうですか？ 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 20:09:37.26 ID:A0CZtprz0] >>482 正直あんまり変わらないよ。安かったらウマーってくらい。 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 21:19:13.59 ID:zd9bgmsR0] >>483 やっぱり純正だから良くも悪くもソコソコなんですかね。ありがとうございます。 485 名前：448 mailto:sage [2011/11/21(月) 20:47:08.53 ID:h1IdPP8K0] 0W-20で最高のオイルは結局何よ？ 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 21:02:56.43 ID:nOxpGwei0] Monotaro 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 21:03:42.26 ID:h1IdPP8K0] マジっすか！ 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 21:43:44.25 ID:nOxpGwei0] コストパフォーマンス面だけど。 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/21(月) 22:42:24.60 ID:neIzBsO40] 最高ですか～ 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 22:44:23.90 ID:SJ6ZXKEE0] サイテーで～す 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/21(月) 23:24:08.90 ID:I4FMnclkP] このスレってオイルのスレで、こだわりってないのかよ。 安けりゃいーの？ｗ 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/21(月) 23:27:51.91 ID:Yejy236W0] 高いオイル入れるより、安いオイルを高頻度で換えるほうがいいんだろ？ 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/22(火) 02:58:33.25 ID:1nQ2WeC70] ターボ車でもない限り「使い切る」事態が無いですからね。頻繁に変えるなら安い方がありがたいです。 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/22(火) 09:49:37.17 ID:gjak7qGn0] >>491 0w-20って時点で低燃費性能に特化したオイルだから競うところが価格くらいしかないんじゃない？ 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/22(火) 14:45:11.79 ID:o1w3c2daO] 暖機が早い 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/22(火) 17:56:42.19 ID:DVdQmZpCO] ｅｎｉの0Wｰ20(全合成)を入れて1000ｷﾛくらいから、暖まるまでエンジンのノイズが増えてきた 暖まれば、マイルドになる 次は5Wｰ20を使ってみる ちなみに車両はフィット(GD3) 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/23(水) 01:38:57.61 ID:XU8xN8bu0] 0w-20入れるとエンジン音うるさく聞こえるよね。 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/23(水) 03:20:36.94 ID:KARhfqSWO] 通常は5W-20の方が安いよな？ 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/23(水) 12:45:05.65 ID:0QilMvtyO] >>493 ロータリーエンジンを馬鹿にするな。 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/23(水) 18:20:36.06 ID:8ERdpFVB0] >>499 ふん、詐欺馬力とNAで19インチって狂った設定したRX-8など滅んで正解だわ。 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/23(水) 19:20:52.57 ID:UN3oM7kq0] 大径ホイールが流行していること自体、異常だがな 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/23(水) 19:57:08.34 ID:sV9N7NNnO] むしろキャリパーに余裕があるのならインチダウンしよう エッセカスタム純正は14だけど13インチにしてオイルは5w20にしてる 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/26(土) 18:42:20.79 ID:+JYC3Ggd0] オートバックス専売オイル（バンテージ・べーシック）を入れてみた。 ５００キロ走ってみたけど普通で満足。 安いからさ・・。 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/26(土) 23:45:19.24 ID:y5OBdbhTO] >>503 ベーシックエコ？ベーシックワイド？ 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 08:21:09.93 ID:Vxj2Fww30] >>504 一番下は鉱物油でネクスコ？ その上の部分合成のやつです。ベーシック？ その上はベーシックワイド？ での上がプレミアムだったかなぁ・・。 ４種類あって、下から２番目では間違いないです。 エンジン音も静かで中々いいですね。 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/01(木) 14:57:47.38 ID:MV3vIK2GO] カー用品店のPBオイルも定期的に新商品への入れ替えがあるから、 その時に安売りされた旧商品を選ぶとお得。 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/03(土) 04:25:52.78 ID:5YbkEpOf0] コストコのシェブロン5ｗ-30か、 ホムセンのモリグリーンアース4Lか、 カインズ緑の0Ｗ-20４Ｌが最安かな。。 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/03(土) 15:04:01.64 ID:9cotvgejO] カインズ緑を使いたいけど廃油処理や交換の手間を考えると微妙な感じ。 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/06(火) 23:05:36.66 ID:5N8gKKAW0] 新型インプレッサのカタログが手に入ったので、 オイルの種類を確認していたら0W-20、5W-20 5W-30とあって、一瞬目を疑った。ｗ 技術が進歩しているのは判るんだが、オイル容量が 5.2Lに増えても、水平対向に0W-20や5W-20を使うのは 勇気と注意力がいりそうだ。 まあ、当分新車を買える金は無いから、人柱有志の 報告を参考にして、金が溜まってから考えるけどね。orz 510 名前：509 mailto:sage [2011/12/06(火) 23:11:14.24 ID:5N8gKKAW0] 間違えてしまった…。 ×5W-20　○5W-40 最初に入っているオイルの粘度と、それによるメカノイズや 劣化具合の状況を確認した上で、場合によっては10W-30に 変えるのも有りかも…。 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 01:50:21.23 ID:FX+EO/uc0] 新型エンジンなのに？ 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/07(水) 14:36:19.18 ID:egYc+R7T0] スバルだからな・・・ 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 16:12:20.44 ID:s7mB412R0] よーし、スバルさんのならしっかり直すぜ！ 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 20:30:45.83 ID:19VQEpPV0] >>511 知人にプリウス（ZVW30）乗りがいるが、最初に入っていたエンジンオイルが0W-20だった。 確かにエンジンは軽く回ったものの、数百キロ走った段階で急激にメカノイズが大きくなって きたので不安になり、5W-30に変更していた。更に去年の猛暑の際に5Wでは持たないのでは ないかと心配になり、10W-30（メーカーの指定粘度では一番高い）に変更したとの事。 静粛性と耐久性が向上した分、燃費に問題が出るのではないかと思ったが、実際に走ってみたら 特に問題は生じなかったと言っていた。知人はそれ以降ずっと10W-30で通している。 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/07(水) 22:57:03.15 ID:WNf2Yk0Y0] 普通のガソリン車だと大幅にフィーリングが変わってくるからな。 ハイブリッドは暖機が少し遅くなる程度でフィーリングへの影響は少ないのだろう。 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 23:52:36.21 ID:yDAhcvl10] まぁ傍から見たら単なるアホだけどな 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/08(木) 00:05:45.30 ID:c9X6FmF00] プリウスだからといって0W-20や5W-20が強制されてるわけではないからな。 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 08:53:24.89 ID:BKsw6EZi0] 何も知らなければ、メカノイズが大きくなろうがメタル打音が出ようが、 知らぬが仏でいられるけど、知識や苦い経験がある人は、 そうはいかないからね。 >>514の知人みたいに、機械の状態を把握し最適解を探そうとする人は、 この板的には優れたユーザーの一人だと思う。 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 10:57:52.50 ID:LDKvXONS0] >>518 いや、神経質なバカだと思うけど。 ねっとりしてればエンジンに優しくて長持ちなんていうのは幻想だから。 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/08(木) 11:38:31.58 ID:ONaDeqprO] 高回転を多用するプリウスなんだろｗ 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 20:00:48.55 ID:tYfyRmgY0] >>520 いるね、何でプリウスにしたんだってアホが大勢。 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 20:31:05.98 ID:Ih7LJifC0] >>521 お前と違って遊びで車買えるからだよ 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 22:48:36.08 ID:x1RtXC+h0] >>522 はいはい、僕ちゃんは缶コーヒーのおまけのミニカー握って寝ましょうね。 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 23:16:34.06 ID:BttprU+s0] 悔しい奴って必ず幼児関係持ち出すよねｗ 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 23:44:44.96 ID:88e/+ECw0] >>518 いっちゃなんだが、その知人とやらは優れたユーザー(w)というより 頭の中が化石なだけにしか思えん。知識が昔のままというか。 モノグレードのオイルでも入れとけって感じ。 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 00:17:24.13 ID:rqWa57PR0] >>514 同じ型式のプリウスに10W-40を入れて実験している人もいる www.attack-racing.com/prius/index.htm このサイトの　4：静粛性の追求　を見てくれ もっとも高性能添加剤入りオイルを使っているから、一般の10W-40を使っても大丈夫とは言えないがね。 >>509も不安ならここの低粘度オイルを使ってみては？ ヴィヴィオのエアコンに使ったら、エアコン入れたままで急坂をパワーダウン無しで登れたから、 性能は間違いなしだ。もっともお値段も最強だがな。 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/09(金) 01:46:31.45 ID:oqfC2OWA0] >>526 そこのサイトの人は「低粘度は必ずしも低燃費とは限らない」との考え方だが、 この点に関しては俺も同意だな。 新車時から0W-20→5W-30→0W-20と交互に試してみたが、 この程度の粘度の違いによる燃費の差は誤差の範囲内に収まっている。 すると「低粘度だと違ってくるのは何か？」ということ。 暖機に掛かる時間が低粘度オイルの方が短いように思う。 暖機の早い方が厳密な燃費計測や排ガス規制の面からも有利なのではないか。 まあ、この辺は実走行においてほとんど気にするようなこともないので、 エンジンの噴け上がりや音などのフィーリングで粘度を決めるのもありだとは思うね。 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 02:35:19.27 ID:aRcgh95D0] 元ニスモメカニック（笑） 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 10:16:45.64 ID:aVsqQDmu0] >>522 寝言は寝て言おうね、正社員になれない負け犬君は。 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 22:01:33.75 ID:YlDjyrc1P] そうだな。 プリウスって環境問題によぽっど献身的にならんと、他に買う意味ないもんな。 性能も普通、車両上乗せ分を今のガソリン価格じゃ償却できないからな。 後、高速なんかで遭遇するのはキチガイみたいに飛ばしたプリウス。 いつも見ていてなんの意味があるのか疑問に思う。 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/09(金) 23:38:59.52 ID:OdwcZEOo0] キチガイみたいに飛ばしても燃費がいいからな～ 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 16:55:40.63 ID:Hof8YjsP0] >>509 一つ前のGH2の説明書にも0w-20表記があったよ もっともスバルの0w-20オイルは0w-30に近いらしいけど 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 18:08:24.26 ID:q+tC3HLc0] >>527 一回の走行距離にかなり依存する 10キロ前後であれば0ｗ-20と5ｗ-30の差が誤差程度というのは考えにくい 距離が長くて通勤がほとんど高速みたいな感じなら差は確かに小さくなる また季節にもよる 寒いほど差は大きいがそれは書いてある暖機の部分と同じ 燃費の点でほぼ差がないというのは一般的にとても言えることじゃないと思う ただ単にうるさいのが嫌というのならそれは理解できる 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/11(日) 11:07:38.63 ID:PvBDrByt0] >>509 今度出る86も0ｗ-20指定になってますよ。 ターボは解らんけども。 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/11(日) 17:20:18.88 ID:Ruu/SUYA0] 5Wと10Wの違いで探してたらこんなのがあった。 www.youtube.com/watch?v=Wjg1bJ4BJH4 ＮＩＳＳＡＮ　ＧＡ１５ＤＥ オイル粘度によるエンジン音の違い 基本設計が相当古く走り込んでいるエンジンであろうことを 割り引く必要はあるけどな。 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/12(月) 16:08:40.07 ID:hf1sp8+JO] エンジンが無駄に回りすぎてパワー不足を感じたり、 追い越し加速や坂道で粘りが欲しい人は少し硬くするといいよ。 あとエンジンの回転を抑えて静かに走りたい人も。 10km以下の短距離使用が多いなら0W-20、中・長距離が多いなら5W-30にするとか、 冬場は0W-20、夏場は5W-30にするとかね。 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/12(月) 16:37:27.71 ID:G5Ja5y2e0] それなら0W-30に統一するというのはアリか？

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