バッテリー 42個目

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バッテリー 42個目

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 18:53:57.63 ID:3V1ltK7Q0]: ■関連リンク

□ GS YUASA
gyb.gs-yuasa.com/
□ 古河電池株式会社
www.furukawadenchi.co.jp/
□ パナソニックストレージバッテリー株式会社
panasonic.jp/car/battery/
□ 新神戸電機株式会社
www.shinkobe-denki.co.jp/
□ACDelco
www.acdelco-japan.jp/products/batteries/
□BOSCH
www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=1
□ ディーコムドライバッテリー（エム・ツー販売）
www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-com/dry-battery/dry-battery.htm
□ ODYSSEY 製品（正規販売元株式会社プロジェクション）
www.projection.co.jp/od00.html

□ 自動車バッテリー - Google 検索
www.google.com/search?q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC
□電池工業会
www.baj.or.jp/index.html
二次電池 - Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0

前スレ
バッテリー 41個目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1296561660/
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 18:54:38.68 ID:3V1ltK7Q0]: 【ジャンピング（セルブースト）のやり方】

①救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。）
補足：ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。

②救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。

③救援車の－に黒いケーブルをつなぐ。

④被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
注意：最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。

⑤救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。

⑥被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければしばし待つ。
バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある無理なら素直にあきらめる。

⑦めでたく掛かったら②～④の逆手順でケーブルをはずす。

⑧被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
特に出先ではすぐに出発してはいけない。

⑨工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意。

※なお最近の充電制御車両は、バッテリー上がりからの再始動後、
　充電する為にアクセルを踏み込む必要は無くなっている。
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 18:55:24.88 ID:3V1ltK7Q0]: ■バッテリー交換時期について

様々な状況下で運用されるため、交換時期＝寿命を予想するのは大変難しい。
近年の充電制御車では、従来式に比べかなり寿命が尽きるのが早い傾向にあるようだが
今の所、売り手側から正式なコメントは無い。
サービスショップ及びスタンド、ディーラー等でバッテリーチェックを受けた場合、酷い場合新品に交換後、
1週間しか経って居なくても交換を勧められるケースが報告されているので、ある程度の負けん気も重要と思われる。

車側の異常が無い場合、3年～7年程度は快適に使えるようだが、
何時・何処で突然死してもおかしくないという心構えは必要です。

■簡単な暗電流・自己放電の計算表や、バッテリー自体の構造等のサイト
ttp://www.chiyoda-denso.com/goo_batt_page09.htm

テンプレ以上です
追加修正等あればよろしくです
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 19:12:21.89 ID:7seXIhQG0]: オススメの充電器のテンプレも掲載してくれ～
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/13(日) 19:15:31.22 ID:6QeE4zMm0]: 今日、バッテリー自分で交換しました。
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 19:15:59.34 ID:zvoRmwBI0]: >>1　乙
5ならｿｰﾗｰ充電器買うぞ！　補充電程度には使えるだろｗ
image.rakuten.co.jp/esupply/cabinet/tokusen05/eea-tps-102_01.jpg
image.rakuten.co.jp/esupply/cabinet/tokusen05/eea-tps-102_18.jpg
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 19:31:07.05 ID:aw8h78f7P]: 予備交換したバッテリー
捨てようと思ってたけど
いざって時の為にBAL繋いで持ってようかな
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 19:54:06.51 ID:DeG30php0]: >>7
外した古いバッテリーは予備で持っていた方がいい。
で、また交換したらその予備を捨てて、外した奴をまた予備で持つみたいな。
遠出する時はその予備をトランクに積んでノートPCの電源に使ったり
万が一バッテリー上がった時の救援用にしてる。
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 08:32:44.62 ID:kGAq95Rr0]: >>8
さすがに車に積むってことまではしてないが、俺も外したバッテリーはたまに充電しつつ保管してる。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/14(月) 09:30:28.49 ID:dpTFJdon0]: >>9
韓国で東日本大震災記念 Tシャツ発売

www.joongdo.co.kr/jsp/article/article_view.jsp?pq=201103130265
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 12:33:05.75 ID:GQFMQMkM0]: >>7
いざって言う時にBALは使えなかった！
結局古い充電器で充電したよ。
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 12:35:22.23 ID:6Vg8cp48O]: 0002のメンテナンスモード最強！！
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 15:47:51.88 ID:OPXvcKKN0]: 密林で激安だった時に買って億んだったyo!
AD-0002
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 16:29:09.11 ID:4ZFuT2WC0]: >>7-9
計画停電・輪番停電対策用簡易電源

インバーター出力 100V MAX200W主力可能
uploader.sakura.ne.jp/src/up31075.jpg

★用　途★
1) 19インチ程度の液晶テレビなら十分に使用可能
2) 充電式電池(エネループ)とか携帯電話の充電用
3) 40-60W型のLED電球なら2部屋（1部屋 4-6球）の照明可能
4) モデム用電源＋ネットブック・ノートパソコン充電・使用
5) 固定電話用電源（光回線端末含む）
6) その他・150-200Wの電源用途に使用可能

参考：輪番停電以外の夜間時間帯にバッテリーチャージャーで24時間タイマーで補充電
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 20:08:51.01 ID:XxQy2KS40]: 空焚き、ﾀﾞﾒｰ。
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 21:22:11.60 ID:6Vg8cp48O]: 放射能漏れちゃったな
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 22:54:38.39 ID:Rsc8dn1J0]: 地震の影響か
インバーターがよく売れてるな
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/14(月) 23:48:35.11 ID:DNtXXMZk0]: 今日も寝る前に自家発電しようっと♪　
　
　
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 07:51:03.97 ID:cehaUglr0]: 充電したばかりのそこそこ新しいバッテリーでも、外気温が－1℃辺りだと充電制御が切れてるな
加速しようが減速しようが常に14,3～14.4Vあたりだわ
燃費も悪い
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 12:20:22.37 ID:yutHx/EY0]: ここは再生＆カオス専用スレですよ。
一般は39個目へお引取り下さい。
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/15(火) 12:27:22.99 ID:2eHKYytX0]: 「腐れ自民党どもが！貴様らの悪政が悲劇招いた。民主党批判の資格なし。
人柱隊作り原発に突入せよ」･･･美味しんぼ・雁屋哲

福島第二原発でも、冷却水が止まってしまったという。
福島第一原発に続いて、非常事態遷化が出されたのである。
しかし、はっきりしておきたい。
地震は天災である。
だが、原発事故は人災である。
過去の自民党政権の遺産である。
自民党の現議員たち・前議員たち・元議員たち、総出で福島冷却水問題に当たれ。
本当に国を思って原発を建てたのなら、今こそ自民党人柱隊を作って福島原発に突入せよ。
今の民主党政府の取り組み方を批判する資格はお前たちにはない。
分かっているのか、この、腐れ自民党どもが！
貴様等の悪政が今の悲劇を招いているんだ。(抜粋)
ttp://kariyatetsu.com/nikki/1340.php
--
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 15:07:21.87 ID:zQ5BYDTBO]: メル友ダウン
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 18:18:29.66 ID:GapWvYdk0]: >>21
ほんとそう思うわ
なんか野党になった途端に人事なんだよな
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 18:35:15.34 ID:Y6VIlOrv0]: 鈍器で去年1980円で購入した300wインバーターとトラック用のでっかいバッテリーと堀江商事で10000円で購入した100wの太陽電池で照明とか携帯の充電が出来る事に感謝！！
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 18:55:14.43 ID:EraA1hPJ0]: >堀江商事

ホリエモン経営か？
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 19:01:22.02 ID:6n3cXXgS0]: 福島に原発引っ張ってきたのは渡部恒三

まあある意味自民党だがｗ
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 20:26:22.45 ID:pjbv7bPr0]: >>20
gomibako.es.land.to/src/gomi12.gif
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 21:26:14.92 ID:NNZSAW5Z0]: テレビで言ってたけど、チェルノブイリよりはマシだそうだよ。
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 21:31:15.35 ID:1G0EE6dPP]: 当時のソビエト連邦と日本じゃ人口密度も保持資産も違いすぎるだろ
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 21:43:49.79 ID:cehaUglr0]: いい加減スレ違いな話はやめろ
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 21:46:06.43 ID:lzPmxPke0]: そうだなバッテリーの話をしよう
原発の非常用バッテリーってどんなん使ってるんだろう？
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 23:26:03.92 ID:UDRBI2aj0]: VOLCANO NZ
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/15(火) 23:59:53.84 ID:zQ5BYDTBO]: 1.2V1300mAh武田
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 00:24:48.68 ID:y+hr8JfZ0]: >>26
渡部恒三
　1969年、第32回総選挙に無所属で立候補初当選（福島原発は出馬9年前、当時渡部24歳。「渡部が誘致」も自民ネトサポのデマ）
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 00:58:18.28 ID:Tutpo+Pg0]: エコピュア買いますた。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 03:17:08.02 ID:2x9vNwv90]: 再生バッテリー、厳冬期なんとか越えたけど一晩置いたら電圧が12,5Vまで下がるようになっちゃった→充電制御車
暖かくなってきたからもうちょいいけそうだけど、まあこんなもんかなぁ
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 03:29:47.05 ID:vhvzTvFc0]: 1万ジャストで買えましたが、家庭用の非常用にこちらを揃えました。
DC変換器など他機器をかまさず1個ですむかな、少々高くてもいいな、と思ったのですが・・・
www.amazon.co.jp/dp/B000T0C1EO/
直流と交流も忘れてしまった・免許乗用車なし・女の三重苦な私ですが（爆）
「安いバッテリー（譲ってもらえる可能性も）とAC充電器とDC変換アダプタ」よりは、いいですよね？
情弱でもないですよね。
突き詰めれば安いかもしれませんが・・・
なにしろ電気に弱いし車に使わないし、「家庭用ポータブル」をうたってる専用のがいいかな、と。
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 03:41:10.53 ID:vhvzTvFc0]: そんな人間に、「カーバッテリーからコンセント出力をつなぐ」のは無理ですね

item.rakuten.co.jp/gita-r/hc014/
もしかして、これと家庭用コンセントとをつなぐプラグを探して充電させて使えば
じゅうぶんだったのでしょうか？（リンクは売り切れてますが）
そんなプラグはない、充電にそれを使うのは危険すぎる、素直に車から充電汁とかだったらすいません。
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 03:52:27.88 ID:2x9vNwv90]: >>38
もう買っちゃったんなら他の物の事を考える必要ないんじゃないの？
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 03:55:20.72 ID:vhvzTvFc0]: もーやだこれ充電器じゃないですね●ｒｚ
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 03:58:28.88 ID:Avi0rtYr0]: 何したいのかよぅワカラン
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 04:03:56.55 ID:vhvzTvFc0]: はい・・・要は
非常用の家庭用ポータブル電源が欲しい
だけなのですが、探すと、
車と密接な関係があるもの・電源関係に少し詳しくなければ探すことすら困難で困りました。
AC・DCも知らなかったわけではないが今回改めて覚えたほどのひどさですしｗ
なんとか知識をひり出せば、もっと安くすんだのではないかとか思ったのですが
別にそうでもないなら、いいんです。情弱におちいるのが一番いやだったのです。
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 04:31:44.62 ID:2x9vNwv90]: >>42
カセットガスで動くポータブル発電機が良いんじゃなかろうか？
ガソリンいらないし、コンビニでガス買えるし
ttp://www.honda.co.jp/generator/enepo/index.html

動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=qG2WmwISaq8
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 04:36:40.60 ID:Avi0rtYr0]: どのくらいの消費電力の家電製品を使う予定かは知らないけど、
非常用の家庭用ポータブル電源なら>>37でいいんじゃないか？
今じゃなくて安いときなら4～6千円で手に入ったろうけど

このテのは扱いやすい反面、非常用と思って普段しまい込んでいるうちに
中のバッテリーがあがって劣化し、いざという時に使えなくしてしまっている
事が多いので、バッテリーの知識はあったほうが長持ちするよ
うちにもｵﾔｼﾞが船釣りのポータブル魚探用に買ったのがあったけど、次に
使おうとしたときにはダメになってたｗ
まぁ今をしのげればいいならどーでもいいけど

>>43
カセットガス、電池と同様に結構売り切れてない？
ガソリンより入手しづらくなってる気がする
本体は今みんな予約ばっかりな感じ
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 05:21:59.27 ID:eLoE1Vb70]: バカポータブル電源女です。ガスボンベ怖いｗ爆発させそうだｗｗバカだからｗｗｗ

買ったそのポータブル電源は、以前から目をつけていたものです。値上がりもしてません
バッテリー・充電器・変換アダプタ　にしろ、
AC出力バッテリー・変換アダプタ　にしろ、
どっちみち1万近くかかること、うまく組み合わせるのはできそうもないこと、
最終的に選んだこの充電器でいいことだけ分かれば安心です。
いろいろありがとうございました。

最後に聞きたいのですが、>>44保存で気をつけなければならないことって具体的になんですか？
バッテリーが「あがる」とは？
ね、こういうレベルのバカなのですｗｗｗｻｰｾﾝｗ
満充電で置いておかない方がいいということなんでしょうか？
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 05:49:33.55 ID:4h+EksnG0]: しかし恒三は福島の重鎮として君臨し続けたことに変わりない。
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 10:49:19.05 ID:LjGhfaWj0]: >>45
車用バッテリーは、満充電で保存したほうがいい。
BAL No.1734
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA

こうゆう、常に監視して、減った分だけ補充するタイプの充電器が、過充電にならなくていいと思う。
ただし、BAL No.1734は、バイク用なので、充電には時間がかかる。

バッテリーは、電圧が9Vとかになってたら、かなりダメージいくんじゃないかな。
充電直後は13V台、落ち着くと、12V後半(12.8Vとか12.7Vくらいかな)。この状態がいいかも。
12.4Vとかだったら容量半分くらいかな。すぐ充電したほうがいい。12Vは切らんほうがいいな。
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 11:41:54.04 ID:/NioGQVF0]: 過充電　にも気をつけるべきなんですね。なにからなにまで、ありがとうございます。
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 20:40:51.69 ID:hrGrTUon0]: 東電の社長は出て来んのか？
これだけ被害をだして、のうのうと高給もらってるんだろ。
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 20:53:51.04 ID:Jag4xD3z0]: 大企業の幹部はそんなもんだよ
現場の人間ががいくら被曝しても所詮は人ごと
仮に辞任して退職してもガッポリ退職金貰って悠々自適に暮らせるし
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 20:57:13.02 ID:4f47C2Jh0]: 使い古しの80D23Lと充電器とインバーター200Wで
計画停電の3時間をロウソクでなく天井の蛍光灯で過ごしとる。
とくに午後7時から10時が威力発揮

この組み合わせで露天駐車場で車の充電もできる。
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 21:03:34.19 ID:WHMrNjep0]: >>51
昼間は充電器じゃなくソーラーパネルお奨め
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1293408003/l32
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 21:05:40.18 ID:WHMrNjep0]: >>51
昼間はソーラーパネル、夜間はタイマーで3-4H補充電で
75Aバッテリー＋AC-DCコンバータで液晶テレビ＋LED電球＋ﾓﾃﾞﾑ＋ノートパソ動かしてるよ
最大で200W程度まで可能だよ

134 名前： [Fn]＋[名無しさん] [sage] 投稿日： 2011/03/15(火) 19:14:15.24 ID:s1xDWtyM
AOD250+モデムの電源。100V MAX200W可。
gomibako.es.land.to/src/gomi26.jpg
計画停電＆輪番停電対策用簡易作成品なので突っ込み不要ｗ

14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/03/14(月) 16:29:09.11 ID:4ZFuT2WC0
>>7-9
計画停電・輪番停電対策用簡易電源

インバーター出力 100V MAX200W主力可能
uploader.sakura.ne.jp/src/up31075.jpg

★用　途★
1) 19インチ程度の液晶テレビなら十分に使用可能
2) 充電式電池(エネループ)とか携帯電話の充電用
3) 40-60W型のLED電球なら2部屋（1部屋 4-6球）の照明可能
4) モデム用電源＋ネットブック・ノートパソコン充電・使用
5) 固定電話用電源（光回線端末含む）
6) その他・150-200Wの電源用途に使用可能

参考：輪番停電以外の夜間時間帯にバッテリーチャージャーで24時間タイマーで補充電
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 22:11:43.71 ID:yy+2SA9V0]: ガソリンなくて、動けない車から
スターターバッテリー外して家に置いています・・
電気来ているときには、充電器で充電。
停電時には、ファミリーインバーターで照明。
こんな使い方してたら、このバッテリーダメになるだろうが、
仕方がない。
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 23:03:29.95 ID:4f47C2Jh0]: >>54
車よりやさしい使い方ですわ。
車なんぞセルは回すは深放電するわでよくない。
インバーターって11vで止まるので深放電しない。
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/16(水) 23:27:42.32 ID:jBDaRt0O0]: >>54
3時間くらい明かり無し我慢しろよ

　
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/17(木) 07:26:53.33 ID:+xOCq5nh0]: 使えるものがあるのに使わないのは馬鹿
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/17(木) 09:59:38.87 ID:3zugzQO90]: >>57
馬鹿はオマエ

節約、節電しろカス

　
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/17(木) 11:45:41.19 ID:tFyJyL/P0]: >>54
ついでに安物e-Power付けるとサルフェーション対策も出来て良いかもよｗ
bwt.blog.so-net.ne.jp/2010-02-18-1
item.rakuten.co.jp/geki-car/3290100/

あとはこれだろｗ
item.rakuten.co.jp/esupply/eea-tps-102/
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/17(木) 15:18:51.00 ID:tFyJyL/P0]: ん？　ポチった香具師が沢山いるのねｗ

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残り1個です
61 名前：暇人 ◆jPpg5.obl6 mailto:sage [2011/03/17(木) 16:39:23.03 ID:x48gRniNO]: ヤフーオークションでもっと高出力で安価な太陽電池パネル有るから^^
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/17(木) 17:56:27.74 ID:0HsTgKRq0]: 肝心の品質はどうです？
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/17(木) 22:10:43.02 ID:KEB93kC60]: 【送料無料】【防災用具】【防災用品】【地震、震災、災害対策】
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64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/17(木) 23:57:32.78 ID:KEB93kC60]: >>61
沢山あるけど建築用だね ^^ 　　　^^ とはどこかのスレでも・・・(ry
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 00:46:19.08 ID:t0vRbZ/v0]: 定格出力12W（12V/1A）ってなっているけど、12Vじゃバッテリーに充電は無理だろｗ
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 01:06:48.99 ID:Xn86pOMU0]: >>65
そのままじゃ12Ｖ以下にしか充電できないけど、変圧すれば更に上を見込める。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 08:28:22.57 ID:YF7Cs5ME0]: >>65
日当たり良好で20V 0.6W以上出てるよ
ヤフオクの35Wを2個ポチってみた　少し楽しみ
何だかんだ云ってソーラーパネルの発電効率って面積要因が一番大きいのねｗ
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/18(金) 09:15:55.18 ID:JcQ4UU+70]: シールドバッテリは水素の排気穴がないので急速充電すると爆発しますか
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 09:58:33.75 ID:FIgA+EJKO]: 堀江商事安い
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 10:23:35.06 ID:SakFzIqe0]: >>68
急速充電モードで満充電までやろうとすると、その前に爆発とか液漏れとかの不具合は出るだろうね。
メーカーによっては短時間ＯＫって物もある様だが、あくまで応急処置と考えるべき。
水と電流は高い所（圧）から低い所（圧）へ流れる性質があるけど、充電で電圧をかけすぎると
極板反応よりも反応液の電気分解が優先される。
なので鉛蓄電池は普通、充電に時間をかけてゆっくり反応させているんだよ。
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 11:47:00.45 ID:QUSli9WY0]: ２２ヶ月経って、充電後電圧が１２．８Ｖに届くバッテリーがあったとします。
ＣＣＡは、メーカー公表値の何％ぐらいに落ちているでしょうか。
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 11:58:30.50 ID:SakFzIqe0]: >>71
電圧はあくまで目安であって、ＣＣＡに関わる内部抵抗や容量は使い方やメンテ次第だろう。
愚問愚問。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 12:41:47.46 ID:ZUXCi4mV0]: >>71
22ヶ月経ってても、使い方によってはマチマチな状態になってるでしょうな
旧車でそこそこ乗ってれば、まだまだバリバリだろうし、
はたまた充電制御車で暗電流テンコ盛り・さらに週一でコンビニに行くぐらいしか乗らないとかならへろへろ
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 12:45:48.74 ID:tp742iD60]: ディープサイクルバッテリーが部屋の片隅に置いてあるから
チェッカーで毎日電圧測定したら、いつも少しだけ下がっている。
で、毎日AD-0002で補充電してるけど、
こんなことしてたら一年少しで使えなくなる？
放充電300～500回らしいから、ほとんど大きな放電をさせないままに
寿命を迎えるとか。
半分くらいに減るまで放置した方がいいのかね？
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 13:14:32.66 ID:sqpV5txq0]: >>74
それって、規定の測定条件で充放電400回分くらい使えるってのじゃないかな。
例えば、満充電100%から放電10%まで繰り返して、400回目に能力が70%残ってるとか。
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 13:21:43.54 ID:ZUXCi4mV0]: >>74
液が注がれた時点からカウントダウンが始まるんだから、いずれは使えなくなる日が来るよ
せっかくだから何かに使ってあげて
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 13:28:57.34 ID:n0DbZ/hN0]: >>74
神経質過ぎでは？
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 13:36:59.98 ID:Q6/xThHw0]: 充電好きの俺でも月１だな
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 21:18:25.30 ID:+JWFcJdV0]: 輪番停電で3時間位の時間を16インチ液晶のp8700のノートpcで地デジを見たいのですが何ワット位の太陽電池を購入したら良いですか？
バッテリーはCAOS75B24の新品C4と300wのインバータ（瞬間550w）を購入しました。
ノートpcですと15w位の太陽電池で行けますかね？？

どうかご教示お願いします<(_ _)>
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 21:54:33.28 ID:f8mPO3Nk0]: ノートなら予備バッテリー買ったほうが早かったんじゃ…
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 22:01:12.04 ID:4J4ui5Fk0]: てかスレ違いどことか板違い
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/18(金) 22:14:05.44 ID:Q6/xThHw0]: 震災にあったローカルの新聞社が
自動車バッテリーをPCに繋いで原稿書いてたぞ
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 00:01:01.25 ID:gJVcyI0A0]: >>21
>>23
福島に原発を誘致したのは渡部恒三なんだが。今の民主の重鎮ね。
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 00:16:14.68 ID:lMqmt8HW0]: 原発がわるいのではなく、政治が悪いから災害が起きる
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/19(土) 00:20:40.00 ID:rINDq70F0]: 政治が悪い→ミンスの投票したのはｵﾏｲら
　
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 01:11:48.70 ID:bC5JJrLf0]: >>83
そういう嘘はよくないぞ
もしかしてデマばっか飛ばしてるﾈﾄｳﾖか？
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 01:17:37.30 ID:dKsDrgCL0]: ほい
314 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) 投稿日：2011/03/15(火) 21:37:09.66 ID:7IBLxZq00
　
福島原発-----------------
1960年（昭和35年）11月29日：福島県から東京電力に対し、双葉郡への原子力発電所誘致の敷地提供をする旨を表明する。
1961年（昭和36年）9月19日：大熊町議会にて原子力発電所誘致促進を議決する。
10月22日：双葉町議会にて原子力発電所誘致を議決する。
1964年（昭和39年）12月1日：東京電力が大熊町に福島調査所を設置する（65年福島原子力建設準備事務所、67年福島原子力建設所となる）。
1966年（昭和41年）1月5日：公有水面埋立免許の許可を申請する。
7月1日：1号機の原子炉設置許可申請を提出する。
12月1日：1号機の原子炉設置許可を取得する。
12月23日：漁業権損失補償協定を周辺10漁協と締結する。
1967年（昭和42年）9月18日：2号機の原子炉設置許可申請を提出する。
9月29日：1号機を着工する。

1960～1964 自民党政権　総理大臣　池田勇人／　官房長官　大平正芳　黒金泰美
1964～1972 自民党政権　総理大臣　佐藤栄作／　官房長官　橋本登美三郎　愛知揆一　福永健司　木村俊夫　保利茂　竹下登

参考---------------------
小沢一郎
　平成元年(1989) 8月～平成2年1月自民党幹事長（1期）（つまり「小沢が誘致」は自民ネトサポのデマ）
渡部恒三
　1969年、第32回総選挙に無所属で立候補初当選（福島原発は出馬9年前、当時渡部24歳。「渡部が誘致」も自民ネトサポのデマ）

不正続出の東京電力　役員半数超、自民に献金　本紙調べ
www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-09-16/2007091615_01_0.html
福島原発１０基の耐震安全性の総点検等を求める申し入れ　　２００７年７月２４日
www.jcp-fukushima-pref.jp/seisaku/2007/20070724_02.html
　→却下　2007年7月当時の総理大臣　安　倍　晋　三（2006年9月26日- 2007年9月26日）

　　　　　　　↑これだろ自民ネトサポ統一協会が隠したいのは
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 01:41:08.32 ID:h2B5vKNY0]: 悲しいほどにスレ違い～
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/19(土) 03:40:58.47 ID:e2vVrgCD0]: ガソリン残り僅かで給油出来ずバッテリ上がりそう
セキュ切る訳にもいかず月極でアイドリング充電して凌いでる
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/19(土) 03:43:49.57 ID:ceNoYB5b0]: 充電のためにエンジンかけたり乗り回したりしないで、
充電器で保守したほうがよい。
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 07:59:35.58 ID:PxuMJCdZ0]: >>90電氣が来てないんだが
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 14:15:15.19 ID:wQoSm3aI0]: 送水車バッテリー上がりワロス
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 15:29:06.10 ID:dJRTrvps0]: >>92
確か消防車にはアイドルアップのスイッチが付いてたはず。
燃料ケチって待機のときに切ってたんだと思う。
バッテリー上がりというよりポンプを回すだけの容量が無かったんだろうな
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 21:39:40.51 ID:nz0dka360]: >>72 >>73
ありがとうございました。
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/19(土) 22:03:58.36 ID:3l+LFPcTP]: 職場に、sg6000があるんですが、車載用のシガーから100vに変換してくれるヤツがあれば停電時の非常用電源として使えますか？
96 名前：自爆霊 mailto: [2011/03/20(日) 00:16:13.45 ID:XxJmtcBLO]: わっかんんなぁ～～＾ｨ
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 00:56:58.29 ID:rTT/lOIm0]: >95
使えるには使えるが・・・容量が基本的に少ないので注意がいるね。
たいした器具はつかえない。
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 02:12:55.53 ID:0Av+X96fP]: >>97
なるほど
小さめな蛍光灯を使う程度なので…
2時間位もってくれればいいです。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/20(日) 05:27:42.64 ID:A2QFcnLD0]: sg-3000dxのヤフオク相場が上がってますが、
安く買える店ありますか？
停電対策で、コンセントで充電して、コンセント出力できる装置は
他にありますか？もっとハイパワーなら良いのですが
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/20(日) 05:34:39.03 ID:A2QFcnLD0]: minkara.carview.co.jp/userid/560487/blog/21811769/

自作で出来るようですが、自作しかないでしょうか？
詳しい手順の記述がないのですが、簡単にできるでしょうか？
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 10:12:40.09 ID:rTT/lOIm0]: 格好を気にしなければ充電器とインバタとバッテリーで簡単にできる。
ただし持ち運びなどの機能性は損なわれる。
（が、自分で大きな容量のバッテリーに変えられる。これは利点）

sg-3000dxとて1.2Aでは灯りや携帯充電くらいしか使えないと思うが。
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 10:35:11.99 ID:gA9k3XY60]: 停電を乗り切るのに必要なバッテリ容量は

　　使用時間×消費電力／2

で単純計算できる。（インバータ効率85%くらいの場合）
50Wの機器を３時間使うとすると75Ahのバッテリが必要。

バッテリ電流＝（消費電力／インバータ効率）／12 ≒ 消費電力／10 [A]　
バッテリ容量＞使用時間×バッテリ電流×時間率 ≒ 使用時間×（消費電力／10）×5 ＝使用時間×消費電力／2
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 10:51:44.39 ID:BCxTqQdG0]: 容量が10倍違うバッテリーを並列？
って思ったが300Wインバーターをシガソケで繋いでる時点で・・・
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 11:11:45.69 ID:gA9k3XY60]: >>102
ん？時間率関係ない？

　　使用時間×消費電力／10
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 11:33:06.15 ID:la++2/wx0]: ちょっと値段は張るが、こんなのが有ると心強い
ttp://www.natural-sky.net/set_battery_plus-charger_pvx1080-bp1210.html
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/20(日) 13:09:45.73 ID:Z+sAI3F00]: いままでＧＳか古河だったんだが、２年前に新神戸の松クラス（３年保証もの）が他社の竹クラス（２年保証もの）と同価で売られていたので換えた。
安売りといっても製造年月日も新しかったし、バッテリーなんてどのメーカーも同じと思ってたので、思い切って３台持っている車を全部とも交換。
ところがどっこい、以前にくらべて２台とも明らかに減りが早い。
満充電しても、冬場なんか３週間もほっとくと９Ｖ台で始動できなくなる。
今冬は寒いにしても（ちなみに関東）、前はこんなに頻繁に充電してなかった。
やっぱ日産系（ＨＩＴＡＣＨＩブランド）ってダメなのか？
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/20(日) 13:11:12.06 ID:Z+sAI3F00]: >２台とも
３台とも
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 14:21:11.34 ID:UMY9Ve0I0]: >>106
特売するって事は、モデルチェンジの在庫一掃や長期在庫絡みが多い。
自己放電とサルフェーションで容量が減っていると思われる。
深放電後にメンテ機能の付いた充電器で充電するのを繰り返すか、デサル機付けるかしてみるとよろし。
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 14:37:07.88 ID:Y7koTKPX0]: 深放電なんかするなよ
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 17:06:36.43 ID:3x/ZAXBIO]: 当たり前だけどおれの車の5年目のバッテリー、水たっぷりlifewink緑でもすぐ弱って赤になり要充電ランプが着く。交換しないと‥
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 17:51:25.36 ID:pZJCQh3t0]: >>106
暗電流を計ってみた？
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/20(日) 17:51:41.75 ID:mc1ndyBp0]: >>106
そうか・・
漏れのタフロングeco（80D23)は一年半使って、中古で買ったGSユアサのトライスターと比べてみたんだが
明らかにタフロングEcoが弱ってきているのが判って、かなりガッカリした
双方ともAD-0002で数回放電させて充電を5セットくらいやって、北限の真冬の始動性を検証してみていたんだけど
乗った翌日の電圧からしてGSユアサの方が高い
で、肝心のセル回りも明らかにタフロングが弱い・・
まだ行けるとは思うけど、充電制御車用という割りに弱いわ
GSユアサの方は、6年前に発表された当初では一番高価なモノだったみたいだけど
さすがに4,000円の中古だから全然期待してなかった割に、ちょっと意外でしたわ
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 00:23:57.88 ID:ce9sYczS0]: 《これまでの流れ》

２年前にＩＡＥＡが警告か　米公電を基に英紙報道
sankei.jp.msn.com/affairs/news/110316/dst11031622470108-n1.htm
これにより日本政府は警告を受け、原発の安全性を高める約束をしたという。
↓

麻生総理が原発安全対策予算を盛り込む
www.bb.mof.go.jp/server/2009/dlpdf/DL200911001.pdf
ページ：５９／９９５に記載
↓

政権交代・民主党政権へ
↓
参考

枝野（当時：行政刷新担当大臣）に仕分けされる
www.47news.jp/news/2010/10/post_20101019225402.html
www.cao.go.jp/sasshin/shiwake3/details/2010-10-29.html
↓

民主党政権が今年２月に福島原発の延長使用を承認
www.jiji.com/jc/zc?k=201102/2011020700679
114 名前：長くてすみません [2011/03/21(月) 03:16:14.24 ID:NpdOd5lh0]: 本スレは初めてですが、スレチでないことを祈りつつ、次の製品について質問をさせて下さい。

　　　　まわしてチャージ充電丸
　　　　www.amazon.co.jp/dp/B0015R1JGQ/

これは、説明書には以下のように書かれている、鉛酸電池と足漕ぎ式充電器のセットです。

　　　　電池：メンテナンスフリー鉛酸電池 12V/7.2Ah
　　　　出力： DC-12V/900mAh
　　　　入力電源： DC-12V (変圧器を使用して約12時間～15時間で充電完了します)

しかし、12時間～15時間もペダルを漕ぐというのは大変過ぎるので、
ACアダプタで充電して使っているというレビューがありました。

　　　　ノートＰＣ用ＡＣアダプタ(15V)で充電
　　　　www.amazon.co.jp/gp/cdp/member-reviews/A34A6BOAS4B3XP/
　　　　ＡＣアダプタで充電
　　　　review.rakuten.co.jp/item/1/250931_10001761/c28h-h4v1s-agzbwe_78900308/

ちなみに、鉛酸電池には「DC IN 15V」と書かれた
(φ4.75*φ1.7mm) 極性センタープラスのDCプラグ用？
(極めて近い大きさですが少し違う気もします) のジャックが存在しています。

情報としては以上なのですが、そこで質問です。

この鉛酸電池を、家庭のAC電源コンセントから安全に充電することが可能な
(なるべく安価な)AC充電アダプタ？のようなものは、この世に存在しますでしょうか？
あるとしたならば、必要なスペックはどのようになりますでしょうか？
そして、それはどこで売られているのでしょうか？ご存知の方おいででしたら、是非ともお教え下さい。
また、それに代わり得る(素人でも可能な)手段などでも構いません。

以上、どうぞ宜しくお願いします m（_　_）m
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 04:15:55.84 ID:lbs6vkJd0]: >>114
スレチというか板違いな感もあるけど（登山キャンプ板とかにあればねー）
鉛蓄電池ならポータブル電源とかでも場が荒れてはいないようなので

充電電流は12V変換（多分もうちょっと高いと思うけど）で12～15時間だから
7.2Ahのバッテリーなんで凄く大雑把に計算して7.2Ah／12h＝0.6A、変換効率や
余裕を見て1000mA以上
>(φ4.75*φ1.7mm) 極性センタープラスのDCプラグ用
ja.wikipedia.org/wiki/AC%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF
EIAJのDCプラグ#3ですね
それの付いたDC15Vで1000mA以上なACアダプタがあれば（見つかれば）いいんでしょう

https://sv35.wadax.ne.jp/~mobile-accessory-net/183_825.html
ノートパソコン用付属コネクタの表で4.75mm×1.7mm HP、ASUS、Compaq
とあるので、そのプラグで15V-1000mA以上のを見つければいいと
ただ、それらメーカーでも他の大きさのプラグのものもありますし、また
電圧が15Vなものがあるとも限りませんし（絞り込めませんでした）

「ACアダプタが同じ電圧（１５Ｖ）だったので、コネクタを自作して充電して使用してみました。」
配線ハンダ付けができるなら、適するプラグ（百円未満2個）やACアダプタ（750円とか）は
通販で現状でも手に入るので自作という手法なら解決できますが、素人でも可能な手段となると…
akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02195/ 15V-1.2A φ2.1プラグ\750
eleshop.jp/shop/g/g401920/ φ2.1→#3変換\189
の2つを繋げば、多分なんとか
まわしてチャージ充電丸というのを持ってないので、多分、なんとか
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/21(月) 11:09:12.99 ID:ZwSC8ErQ0]: 満充電しても比重が上がらずインジケーターが白いまんまなんだが
ちなみに電圧は直後12.8一晩おいて12.6ある
今まで3～4回上げてるんだがそのせい？
まだ製造後2年だけど何回空にすると寿命？
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 11:31:27.75 ID:yyPWUD8d0]: >>116

寿命です。
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 12:17:47.33 ID:lLTN+UJF0]: caos資料より容量目安

12.5 ~. 13.0V. 70~100%
12.0. ~. 12.5v. 40~70%
11.5. ~. 12.0V. 20~40%
- ~ 11.5V. 0~20%

但し、電極劣化、サルにより極端に電圧低下や容量不足もあり得る。
比重が上がらない？
バッテリーに付いてる比重計は正規の液量が無いとダメ

情報少なすぎて回答出来ませんね～
基本的にバッテリーあげたらかなりのダメージを与えたと考えると
答えは自分で判断するのみ
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 13:06:32.54 ID:x9i/WLeK0]: >>116
通常、どんな充電器でも直後なら13,2Vくらい有りそうなもんだが・・・
車から外している状態なら、翌日なら12.7Vより↑が良好な状態
お舞さんのは車載状態っぽい気がするので、暗電流絡みで翌日12.6Vならまあ普通っぽい
あとはお馴染みの「壁に向けて車を止めて、エンジン掛ける前のハイビームの明るさと始動後
2,000回転くらい回してる時の明るさに著しい差が有る場合は、もうかなり弱ってきているサイン
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 14:10:57.95 ID:NpdOd5lh0]: >>115
ご丁寧にありがとうございました。とても参考になりました。
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/21(月) 14:25:54.61 ID:ZwSC8ErQ0]: >118、9
車載でなく液量もオケ
やっぱダメですかね
ところで通販のバッテリーってどうなの？
輸送中に倒されちゃった人といます？
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/21(月) 14:25:55.82 ID:mXqDd5D60]: バッテリーが上がったので、車から取り外して充電して、翌朝付けたら、
バッテリー端子つないだとたんセキュリティーが働いてクラクション鳴り捲り、パー、パー、パー、って。
なんなん？これってなんなん？
イグニッション、挿したら止まったけど。
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 14:33:46.10 ID:lbs6vkJd0]: >>122
初回通電時にそうなる仕様のセキュリティーが働いたんじゃない？
クラクションが鳴る辺りからして
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 15:04:44.92 ID:x9i/WLeK0]: >>121
倒れた状態で2～3日放置とかだったら、極板が酸化したりして良くないかもしれないけど
佐川のにーちゃんがポイポイ投げ渡ししたり、荷台でゴロゴロ転がったりしたぐらいなら
液は滲むだろうが、ビックリするほどの問題は無い・・多分
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 16:09:35.17 ID:29nNE+MoO]: ほんと佐川まじ許さん。
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 16:11:09.82 ID:I21Grvsh0]: 佐川もクロネコも大差ないよ
西濃はダントツだが
127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/21(月) 16:13:36.09 ID:ZwSC8ErQ0]: >>124
ポイポイってのが気になるけど送料入れても店頭よりずっと安いのが魅力ですね
ところでＮＥＴで検索するとアトラスとかいう韓国品がやたらＨＩＴするけどこれってどう？
日本で売ってるＢＯＳＣＨやＡＣＤＥＬＣＯも韓国製って聞いたけど
だったらＧＳとかパナの安いやつの方が安心かな？
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 16:13:45.27 ID:QTyS4SeS0]: >>122
うちのヨタ純正でついてるのがまさにそれだった。
ホーン社外にしてたからバッテリーつないでもらったらめっちゃファーッファーッファーってなったｗ
リモコンでドアロックしたかなんかで直ったわ　その類はほとんど純正。
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 16:50:22.09 ID:WYDQuKlHO]: >>127
俺はカオスと迷った挙げ句BOSCHを買って使ってるけど全然悪くないと思うよ。
同サイズのカオスとBOSCHの価格差がAB店頭で\2,000程度だった。このスレでは兎に角カオス万歳だけど
車の整備関係の業界人にはGSユアサがNo.1ブランドと聞いた事がある。

メーカー名よりもグレードで銀合金使用を謳ってる物が良いみたいだね。
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 18:14:36.66 ID:WSzB7pjh0]: オクでDC/ACインバーターの値段釣上がり過ぎﾜﾛﾀ
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 18:42:02.73 ID:Obw2NWDt0]: 俺はカオスが一年で逝ったんで挙句アトラスを買って使ってるけど全然悪くないと思うよ。
カオスとの価格差は半額以下だった。このスレでは兎に角カオス万歳だけど
アトラスはコスパ的にはNo.1ブランドと思う。
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 19:20:02.11 ID:XfmPSLdX0]: さすがに車はバイクみたいに怪しい中華バッテリーはないか？
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 19:23:36.47 ID:fLIv5YnP0]: >>129
そもそもＡＢでバッテリー買う時点で負け組だと思う・・・
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 19:24:19.98 ID:QTyS4SeS0]: ちなみに車18台乗り継いできた俺が使ったことがあるメーカー
ＧＳ(ユアサ)　パナソニック　ＢＯＣＨ　古河
どれが良い悪いとかはわからんけどどれも普通に使えるから問題なし。好きなの使えよ。
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 19:36:58.92 ID:O97FMjlq0]: >>133
コ●ナンで新●戸KWを特売で買った漏れは負け組でつか？
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 19:54:07.33 ID:WYDQuKlHO]: >>133
製造年月日を確認できる上、運送業者による液漏れや横転など皆無だよ。しかも店頭表示価格から\3,000
値引きして貰って送料など一切なし！
それにバックアップ電源の確保や旧バッテリーの処分費用などの手間暇を考えると、そう易々と俺の事を
負け組と言えまい！

とは言え無論、俺の意識の中に勝ち組などという狭量な概念も無いけどな…。

ミミッチイ事を言ってる男ってカッコ悪いぜ！
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 20:57:16.16 ID:F3g6Cyd60]: おまえが言うなｗ
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 21:01:25.16 ID:lLTN+UJF0]: 宅急便車両って、どこのバッテリー使ってるんだろう？
あれだけエンジン掛け直し問題無いのだろうか？
私は過去電圧低下してないのに電力不足でセルが回らないなんてトラブルを何度か経験してるが、原因は全てバッテリー
新車購入1年前後でじゃ頭にくる
しかも当時バッテリー保証外とか•••
現在はBOCHかカオスの同サイズ大容量選び高くても購入してる。
それからはトラブルなし。
話に聞くと安値バーツテリーで起きるトラブルとか•••
チョイノリ夜車のる率が多いし、仕方ないのか⁇
バッテリー上がりは無いのだが
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 21:02:03.90 ID:LKNtlw0GO]: 渡部ｺｳｿﾞｳ批判なら誰でも出来る
建設的な事も言え

劣化議員
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 21:02:28.81 ID:1FLv+wCD0]: 新神戸のフリーエース55B24R買ってきた、ちゃんと保障期間ぐらいは持ってくれよ
てか最近のﾊﾞｯﾃﾘｰって充電する時蓋開けろとか書いてないのな
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 21:06:24.02 ID:dQuNNnnh0]: >>133
Mega Powerを買って2年364日で突然死、Mega Power Silver 70B24Rに
即、交換してもらえたよ。通販だと、こんなスムーズにはいかないかもね。

今度は、通販でCaosを購入する予定。(*´∀｀)
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/21(月) 22:15:42.53 ID:ZwSC8ErQ0]: >>132
アトラスはともかくＧ＆ＹＵってのには思い切りワロタ
てっきりＧＳユアサの新ＣＩかと思ったぜ
中国ほどでないにしても韓国もいまだにパクリ文化横行
いいかげんそういうのやめないと先進国入りは難しいな
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 22:32:10.57 ID:Obw2NWDt0]: ＧＳ日本電池やユアサと技術提携、資本提携してるだろ・・
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 22:48:50.88 ID:x9i/WLeK0]: >>142
釣りか？
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 23:54:25.59 ID:EmMZTqcg0]: これいいよ
www.snapon.co.jp/products/list/equipment/tender.html
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 00:09:56.82 ID:3YlGmoOMP]: それ買うならCTEK買うだろ
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 00:18:04.33 ID:R9/BhPa30]: ガソリン入れられないんで
MFバッテリーにCETEK US70002を繋ぎっぱにしてんだけど
バッテリー内の水ってMFでも減る？
　
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 00:22:09.01 ID:3YlGmoOMP]: バイク用の中華ＭＦバッテリーならたまに聞くな
で、保水したら復活したってのもたまに聞く
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/22(火) 00:59:44.71 ID:AoTSCx8U0]: 60B24LサイズでGSユアサ製バッテリーを買って１ヶ月で
車内灯を付けっぱなしにしてたらしく一ヶ月ぶりに乗ろうとしたら
全く照明もハザードもセルも回りませんでしたが

こんな状態から家庭用充電器で充電しても問題無く使えますか？
それとも素直に買い換えた方がいいですか？
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 01:03:46.49 ID:n6yOXNNA0]: 1734で新神戸の骨董品PX長寿40B19（国産）を再生してみた。
すっからかんの状態から充電31時間w
放電と充電繰り返して3回で、極板の白っぽさがかなり無くなっている様に見える。
ユアサのスタンダード（中華製）も極板活性化させてみたけど、その時は2回で白っぽさが消えたな。
瞬間的に出せる電流はユアサの方が強い感じはするが、容量的には新神戸の方がある様な気がする。
（ユアサの空からの充電時間の方が短いので）

>>138
大容量バッテリーとリダクションタイプのセルモーター使っているんじゃない？
チョイ乗り夜間じゃ、減る方が激しいだろうね。（たぶんサルフェーション）

>>140
レベルがアッパー未満なら、問題ないんじゃない？（MFタイプも増えているし）
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 01:08:55.86 ID:ax82kO720]: >>149
充電すりゃ使える。
が・・やはり寿命＝突然死のリスクは高まる。
買い替えするよりは一度は充電してみてから調子をみてはどうだろうか。

おれも同じようなあげ方＝完全放電をしたものを充電して使ってるけど問題はない。
充電器をもってるので小まめに充電をしてるけどね。
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 01:10:11.45 ID:t52d+fs80]: 無理
使えない
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 01:21:00.55 ID:UZLxVTX70]: >>149
6年で3回空にしたw
充電復活今だ現役
154 名前：１４９ [2011/03/22(火) 01:42:14.12 ID:AoTSCx8U0]: >>151,153

早々にアドバイス頂き有難う御座います

家に充電器が有るので一度充電して試してみます。
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 06:40:08.97 ID:Xjd9ruKT0]: 空にして放置していた時間が重要。

放置一ヶ月なら、かなり重大なダメージ。
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 07:46:42.84 ID:J12ZZDAE0]: サルフェーション防止装置を新品時からつけていた場合、何が原因で
寿命が来ますか？
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 08:04:58.24 ID:Kgr6zA0m0]: >>150
1734って7.5V以下のバッテリーは充電できなかったような気がするんだけど。
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 08:40:05.32 ID:/50Aizum0]: >>156
防止装置がある・なしに関わらず、極板活物質の崩壊や格子の腐食による物理的な崩壊
それに伴い、短絡が起きて突然死とかが起きる
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 09:49:23.73 ID:/VzCytDE0]: >>158
それは、何年ぐらいで起きますか？
何か対策などありますか？
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 11:30:16.25 ID:RUIsJA0aO]: >>159使用方法、頻度、温度、湿度、なんかで変わるから一概に言えない。
161 名前：150 mailto:sage [2011/03/22(火) 11:40:38.49 ID:+GSlj9mg0]: >>157
確かに7.5Vいってないと単体じゃ作動しないんだが、そういう時は予備バッテリーを作動の時だけ並列でつないで、
作動したら切り離せばOK。
7.5V未満なら保護回路が働くし、それより上まで行ったら後は完了までお任せ。
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 12:50:06.57 ID:UFSZ7mhk0]: 俺も電圧下がったバッテリーは

元気のバッテリー並列につないでから充電する

でも

爆発しようが自己責任だからきをつけれ
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 13:21:03.28 ID:/50Aizum0]: >>159
例えばコンバインっていう農機に105D31ってサイズのバッテリーが載ってるんだけど
製造年月日を見ると、2000年の4月だったがまだ問題なく使えてる
暗電流が一切無くて、年に80時間使うだけで11ヶ月は放置なので
ちょっと考えるとサルフェーションまみれでとてもじゃないけど長持ちする道理は無い
でも、10年ぐらいはいける
>>160さんが言うように、高温やら夜間走行の頻度とか結構不確定な要素で寿命は延びたり痴人ダリ
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 14:55:17.06 ID:Kgr6zA0m0]: >>161,162
なるほど、そういうやり方があるのか。
無知でスマンorz
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 15:32:27.04 ID:UFSZ7mhk0]: >>163

コンバインでも10年超はすごいな

自分の車は電装品多いので
３年ぐらいで寿命
消耗品状態ｗｗｗ

だからホームセンターの安いのしか買わない（それも原因？）
パナソニック白・グレー箱かD2オリジナル（一応日本製らしい）
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 15:33:14.79 ID:UFSZ7mhk0]: >>164

危険だからきをつけれ
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 20:51:18.29 ID:r8pTvRcd0]: 出先でバッテリーダウンは避けたい。
そこそこ以上のバッテリーを早期診断
早期交換につきる。
交換した古い物は非常電源に再利用。
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/22(火) 21:30:51.94 ID:z12pDFBh0]: カオス買いたいんだけど、楽天のショップはどれも似たり寄ったり。
誰かいい店知ってる人います？
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/22(火) 22:01:19.96 ID:UFSZ7mhk0]: 車内に予備のMFバッテリー並列につないだら危ないかな？
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 00:23:52.53 ID:WyrC9mfqO]: >>169安全性は低いと思います。が私は純正55B24sizeのバッテリーに55B19のバッテリーをシガレットに並列で繋げてます。
車体側のバッテリーが上がりましてもシガレット経由なのでサブ（←オカマでは無いよ）バッテリーは元気で始動可能。
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 00:45:07.69 ID:51rNgEJI0]: 本当に車体側のバッテリーが駄目になっててサブバッテリーで
エンジン始動できてたら結構スゴイ
普通はシガソケ（ACC）のヒューズ10A程度がぶっちぎれる
ジャンプスタートに使うブースターケーブルの太さを考えてみれば
判ると思うんだけど

あと基本的に容量違いのバッテリーは並列にしない
乾電池でも単一と単三を並列に入れる機器はない
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 03:03:58.66 ID:dO9XSUZg0]: >>171
乾電池には「新しい電池と使用した電池、異種の電池を混用しない」旨の
警告表示（！）がある
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 07:41:24.82 ID:WyrC9mfqO]: エンジンを始動させる時は駄目なバッテリーを外してシガソケに接続してたバッテリーで始動すればおKじゃない？
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 08:07:45.66 ID:KHwG5+Ct0]: ロードテスターについて教えてください。
ロードテスターをつないだとき１２．６Ｖぐらい（充電してない）で、
なんかついてるスイッチを動かすと電圧が下がります。

スイッチ動かす前の電圧がいわゆる計測数値と考えてよいのでしょうか。
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 08:32:31.50 ID:VpOKSsvI0]: >>174
説明書があるならよく読んでくりん
きっとアナログ式の物だと思うんだけど、その手はバッテリーにかなり辛く当ると聞く
最近の打たれ弱いバッテリーには酷

スイッチを入れて数秒後の指針が緑ゾーンに留まっていれば多分良好とかそういった調べ方でないかい？
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 08:45:38.50 ID:51rNgEJI0]: ロード（負荷）を掛けてるときの電圧値からコンディションを推定するか、
負荷時電圧とその後の回復電圧から推定するか、色々あったような
負荷時間（スイッチ入れておく秒数）も含めて、取説がないと使うのは厳しい

>>175
>その手はバッテリーにかなり辛く当ると聞く
大抵は120A 5秒とかなのでセル1～2回分程度と考えれば
大したことないように思うけど、カーショップで近づいてくる店員の
バッテリーチェックはお断りしてるわ
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 09:26:43.14 ID:brlDSbxG0]: 詳しい人教えて下さい。

計画停電中に手持ちのバッテリー55D23Lにインバーター（変換効率80％、定格出力280Wまで）を付けてAC100Vを使いたいんですけど、
停電時間が3時間としてバッテリーの損傷なんかも考慮すると、
バッテリー側で何Aまでに抑えたらいいですか（アバウトで）
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 09:35:31.48 ID:brlDSbxG0]: AC側のW数でもいいです<m(__)m>
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 09:49:07.73 ID:51rNgEJI0]: 55D23L 例えばアトラスの仕様表から5時間率容量48Ah（9.6A出して5時間もつ）
損傷の考慮を残40%までとして、9.6Aで3時間（3h/5h=60%使用）
変換効率80%だから12V×9.6A×0.8＝92W（AC側）

ディープサイクルバッテリーでない限り、残0%に近づけない方がいいに決まっているけど
残40%が余裕過ぎというのであれば、ざくっと120Wくらいまで見ておけばいいんでない？
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 12:50:31.33 ID:NAn+28K00]: >>175 >>176
説明書によるとどうやら負荷10秒後の電圧を読めということでした。
できれば、以下のことも教えていただけないでしょうか。

これが、もともとのバッテリーのＣＣＡが違ったりした場合、負荷時電圧
の安全圏（どの閾値を越えればＯＫか）は変わりますよね？

そしてこれがバッテリーに優しくないというのは、実際にバッテリーの
能力を使わせるものだからでしょうか？

あと、これの結果の信頼性はどのようなものでしょうか？
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 12:53:24.65 ID:Lde+LTEa0]: 室内でバッテリー使用

危険な臭がする
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 13:39:02.32 ID:VpOKSsvI0]: >>180
セルを実際に回すよりは大電流を消費する訳では無さそうだけど
抵抗に接続して、熱に換えて電力を消費させて数値を読むタイプなので、
かなりな放電量
実際のバッテリーの様子を調べるには有効
でも、今は滅多に見ないしプリンターで印字するような機能も無いので
持っていても使われなくなってるよ
あと、CCAを数値で読み取る機能は確か無い筈で、バッテリーのサイズで抵抗値をそれに合わせて換える仕組みだった気がする

要は容量に見合ったレベルに留まっているか、劣化してレベル以下になってるかを見ることしか出来ない
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 14:30:37.44 ID:EuCRJEGQ0]: >>181

無臭だ。大丈夫だ、問題ない。
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 14:35:09.92 ID:NAn+28K00]: >>182
読み取りラインがですね、
　　　　　　　
　　　　　　　　｜500
<WEAK> 　｜400 <OK>
　　　　　｜300
というように階段状に分けられているのです。これは、各ＣＣＡに対して、ＯＫ
のラインが違うという意味に解釈したのですが、妥当でしょうか。
185 名前：177 mailto:sage [2011/03/23(水) 17:46:38.46 ID:brlDSbxG0]: >>179
それではわかりやすく最大100Wの目安で停電対策を作ってみます。
照明はLED使えばそんなに食わないと思いますが、停電中はやることがないのでPC＋モデム＋ルーターぐらいは動かしておきたいところです。
ありがとうございました。
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 18:28:51.76 ID:jq9uFyZQQ]: そろそろ危ないかな？という突然死は以前にあったが、
全く予兆なしの(出先での)突然死は初めてだ。
近くのスタンドで調達して事なきを得たが、ECO.R 40B19 が￥8,400-
ま、しょうがないか…
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 18:45:30.99 ID:VpOKSsvI0]: >>186
最後まで奇麗に使いきって、とても羨ましいです
未だに寿命まで使い切れた事が無いっすわ
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/23(水) 18:54:22.43 ID:i1sQEOEv0]: >>186
最近、家の軽四も出先で突然死したわ。
来月一回目の車検なんだけど、デラで聞いたら「最近の車はコンナモノですわ」って言い切られたｗ

3年で駄目になるってエコじゃないよな・・・

って事で、充電制御のラインを引っこ抜いておきました。
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 18:55:24.82 ID:1eOS9OZG0]: >>179
実際には残40%どころかもっと厳しくなるでしょうね
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 22:10:07.25 ID:ZhMh6ar20]: >188
でもやっぱり微妙に燃費には影響でる感じがするね。

当方フィットだけど遠方への往復で（片道270km）往きは深夜、帰りは昼間で同じルートなんだが
深夜のが圧倒的に状況有利なはずだが・・・なぜだか燃費は悪い。
差は5～10㌫くらい違う。
まぁ外気温差はあるけどね。
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 22:36:16.52 ID:VpOKSsvI0]: >>190
算出すれば特か損かは容易に出るんだが、不確定要素として走行距離にあまり関わらず
バッテリーが短命なので、精神衛生の面から鑑みると充電制御不要論がココでは多い
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/23(水) 23:56:42.04 ID:0MKmZyAO0]: 5年半ほど使用したバッテリー。BALとサンダーアップ2で+半年。
BAL繋がずに(サンダーアップ2停止)翌日電圧見たら、12.75Vあった。
以前は、サンダーアップ2だけ繋いだ状態で、翌日12.4Vくらいだったと思う。
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 01:19:25.74 ID:adDc0Vkf0]: BALとサンダーアップ２の組み合わせは最強（＝最安価）のパルス補充電器。
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 02:33:19.06 ID:7kYl3gKM0]: >>136
倉庫から店までで投げまくり
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 08:21:28.18 ID:rWfQsY56P]: また大橋の社員が来たよ
充電器って言えばいいだろ　なんでBALを繋ぐって言うんだ
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/24(木) 08:23:05.90 ID:LP4y5Tgb0]: 自家発電システムを個人で構築するみほんを示してください
予算は１万円です
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 09:27:28.45 ID:vEF1SgIB0]: エンジン発電機の中古を探す

もしくはレンタルする

1万円でおけ
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/24(木) 10:33:42.84 ID:Ur5DuRYc0]: 10万円とか、100万円なら別の選択肢もあるけどな。
1万円ではやはり限界が・・・。
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 11:13:41.90 ID:PPz7BDnc0]: これガセか本当かわかる人いる？
Candle Power(ロウソク発電？)

ttp://www.youtube.com/watch?v=-qyRcqk7SAc&feature=player_embedded
ttp://www.youtube.com/watch?v=zqkbynCHbf0&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fS6BEn4J6A8&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=cAijFoFlz0k&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=b2Dak5UOjew&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=y3z_phuth0E&feature=related
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 11:36:48.32 ID:vEF1SgIB0]: こっちが確実
www.youtube.com/watch?v=3MGli6jUHg8
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/24(木) 12:29:43.71 ID:7dlwgywCO]: 手持ちバッテリーを工夫して計画停電中にネットやろうとしたけど、
マンションの管理室のVDSL装置が停電することに気がついたお･･･
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 12:34:35.16 ID:0/CQPBC6O]: つ無銭ラン
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 12:36:43.84 ID:yZRMw7Ov0]: 美琴に助けてもらえ。
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 12:46:13.34 ID:l+WrbDwi0]: つハニーポット
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 13:58:09.88 ID:4xrvode+0]: しっぽ付き携帯
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 14:54:37.14 ID:PPz7BDnc0]: >>200　トン
>>201　つダイヤルアップ
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 15:52:56.20 ID:vEF1SgIB0]: e-モバでも契約する？？

あー基地局もだめか
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 16:39:59.01 ID:+eGXe7h20]: つアリ戦車
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 18:08:31.56 ID:wV8TUyKlP]: ボンネット開けてバッテリー端子付近を写真で撮ってUPしたら
充電制御車か否か教えて頂けますか。H14 NZE-121
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/24(木) 19:45:41.91 ID:zROddGcw0]: >209
オルタの線が3本なら充電制御、2本なら非充電制御。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 20:34:07.77 ID:hOdxGVGP0]: >>210
嘘つき
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 21:19:04.83 ID:yZRMw7Ov0]: >>209
120系カローラシリーズは、充電制御ではありません。
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/24(木) 22:26:57.85 ID:iC4Ld7EE0]: ＢＡＬの充電器使ってたけど、いつも入れてすぐに充電完了モードに入っちゃうんだよな
普通の栓付きバッテリーだけど
説明書見ると充電官僚モードで更に１～２時間だったか充電すると満充電になるって書いてあるけど、どうも違う
で、結局手動式のセルスターのＳＶ-50Ｔに変えた
タイマー、充電電流メーターもついて今度は良好
でも不思議なのはタイマーついてるけど、満充電になると自動で消える
説明書にはそのことは何も書かれていない
なぜだ？
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 22:35:25.40 ID:uXxKu1sG0]: そうそう、なんかBALはハイテク機能豊富に見えて、訳わからん挙動が多すぎるんよ。
肝心の「ちゃんと充電できてるのかできてないのか」をチェックする機能がついてないし。
BALは捨てて大自工業のに乗り換えたら幸せになれた。
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 00:25:17.91 ID:gmJ7oLOK0]: >>213-214
テスターで電圧計らないの？
216 名前：209 mailto:sage [2011/03/25(金) 08:21:25.05 ID:oWsQLqEF0]: >>210
>>212
ありがとうございます。非制御を望んでいたいたので安心しました。
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 10:24:45.10 ID:94IAe0DY0]: ACデルコ等のシールドバッテリーは、放電&充電中にガスを発生させないのでしょうか。
停電中に室内で使用したいのです。
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 11:04:11.53 ID:i9L6nxW50]: >>217
ベントが付いてるので、多少は出るでしょう
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 11:08:56.22 ID:NXIQX4FvO]: 今日買った新品未開封のカオスなんですけど、
半年後くらいに付けようと思ってます。
その時まで性能は維持してますかね？
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 11:15:25.20 ID:MZ2DYkiQ0]: いきなり流れぶった斬りで悪いが

AD-0002がOEMなのは知っていたが
製造元は台湾のShinfuって所なんだな

www.shinnfuamerica.com/ProductDetails/ACDelco_Battery_Charger_Program/Battery_Chargers/I-7002/848
USではI-7002て型番で $50位で売ってるから輸入したほうがはるかに安く入手できるのか

www.valuepipeline.com/p-2-ac-delco-battery-charger-26101215-amp-model-i-7002.aspx
今は在庫切れだけど
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 11:18:04.80 ID:i9L6nxW50]: >>219
液が入った瞬間から劣化が始まるので、その事は理解した上で聞いて欲しい
店頭に並んでいる物を買った際、製造後半年はざらに有るけど
定期的に補充電はしてるらしい

お前さんの買った日が製造日って事はありえないので、製造日を知った上で
夏場は3ヶ月に一回くらいの頻度で補充電しておけば、それなりの性能は維持できる
けど、置いておく事は普通良い事は無いんだよ・・邪魔だし
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 12:57:41.80 ID:jSjpmzwo0]: すいません。バッテリー39個目のスレの139で質問した者なんですが、
丸1日乗って無い車のバッテリーが12.3Vまで下がってるんですが、
走行中の電圧が13.8～14.0くらいなんですが、オルタの発電してる電流が
少なくなってきてるって事なんですかね？電流は測ってません。
暗電流はテスターで測ったところ20mAでした。
充電器でバッテリーを満充電にして2～3日車に乗らなくてバッテリーの
電圧があまり下がってなかったら、オルタの発電量が問題ですよね？
今、充電器で充電中でバッテリーは新品です。
うちの別の車を見たところ、走行中の電圧は14.2～14.6Vあるんですが。
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 13:30:13.50 ID:iZnxHNvS0]: >>222
ん、そんなに問題があるわけでもなさそうだけど。
セルが元気に回れば問題ないと思う。

オルタの発電に関しては同じメーカーでも車種や設計思想や部品の違いによって
変わってくるのであまり神経質になることもない。
（13Vが出てれば大丈夫）

充電器を持ってるということなので「最近乗ってないな」と感じるときに充電すりゃいいと思うよ。
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 14:53:56.86 ID:jSjpmzwo0]: >>223
以前オートメカニック誌に載ってたんですが、電圧は14V以上出てるけど
電流の値が低くなってるオルタネーターの事があったので、自分の車も
その状態では無いのかなと思いました。
その時の内容は、ブラシはまだだいぶ残ってるけどブラジが減った分スプリング
が伸びてるから押さえる力が弱まって発電量が下がったっていう事でした。

1日乗らないだけで12.3Vまで下がるのは初めてなので不安ですね。
あと雨の日の夜に乗った時に、ヘッドライト+フォグ+間欠ワイパー+ヒーター
+ブレーキ灯+オーディオの使用（つまり信号待ち）で12.6V以下になったと
思ったんですが、バッテリー交換する前のだいぶ前の出来事でなんでうろ
覚えなんですが、ちょっとやばいって思った事は覚えてます。
ふつうこんなに下がりますかね？
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 15:14:16.38 ID:9Ozjmux90]: >>222
バッテリーの使用期間とか車の年式なんかを書いておくと
だれか心当りのある人が答えやすそう
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 15:34:04.79 ID:jSjpmzwo0]: >>225
バッテリーは交換して1ヶ月くらいで、97年式のカレンです。
走行距離は10万キロまであと300キロくらいだったかな。

4～5年前に2週間に1度くらいしか車に乗れない時期があったんですけど、
それでもここまで電圧が下がる事は無かったんですけどねえ。
最近は週2～3回乗るんですが、この減り方だととてもじゃないけど
2週間はバッテリー持たなそうです。電装品は当時より少し増えたけど、
暗電流はそんなに多くないですし。
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 15:53:52.63 ID:iZnxHNvS0]: それならディーラーに持ち込んでみるといいかもね。

そのバブル期の車ってのはそんなに長くもつようには造られていない。
なぜなら壊れたら買い換えればいい！という設計思想があったため。

現在の充電制御に使われるオルタは高出力で長寿命だが、カレンのは前世代のもの。
ブラシ磨耗がすすんでそうだ。
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 15:58:21.56 ID:iZnxHNvS0]: ちなみに現在の充電制御仕様のオルタは10年20万kmくらいはもつように造られてる。
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 16:02:43.96 ID:lR95kNwj0]: >>228
詳しいようなのでお聞きしたいのですが、充電制御仕様を、充電制御ではない車両へ移植させることは可能ですか？
充電は制御させなくていいです。長寿命品を使いたいと思っています・・・
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 16:03:25.86 ID:jSjpmzwo0]: >>227
オルタのチェックってディーラー以外でもしてくれますか？
昔はディーラーの近くで働いてたのでディーラーばかり利用してたんですけど、
今は違うので近所の整備工場の方が近いんですが、民間の所は利用した事が
無いのでよく分かりません。
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 16:28:44.06 ID:iZnxHNvS0]: いや、やはりディーラーでしょう。

餅は餅屋なんですよ。
過去の修理実績という経験値がモノをいいますからね。
その車の個性や弱点というのを知識や修理経験という情報を積み重ねてますから。
つまり・・・統計学なんですよ。
売ってるところに情報は集まるわけです。
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 16:32:46.48 ID:0WbDoly90]: カー用品店のバッテリー診断機って信用できるのかな？
なんかプリンター付きの簡易テスターみたいなヤツ
2年使ったバッテリーで、良好（バーグラフが100％）だったんだが
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 16:37:21.68 ID:iZnxHNvS0]: >>229
基本的にはできます。
でもほぼオンオフ状態になり、費用体効果でデメリットのほうが大きくなりそうです。
マウントできるか？＝装着できるか？が一番の関心ごとです。
フィットさせるのに手間とコストがかかりそうです。

本来、このオルタの故障というのは・・
その車の寿命において一回あるかないか？の頻度かと思われますので、
車齢が10年超えるなら一度は経験する修理だと割り切って
素直にリビルト品に乗せ換えるのが一番安上がりかと思います。
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 16:39:07.95 ID:9Ozjmux90]: >>229
オルタの品番で同じ物が使用可能
あと、社外品で車種ごとに出してるのしか合わないよ
純正品買えば、また13年近く乗れるんだしそれで良いんじゃないの？
あと、バッテリー交換して一月、暗電流が20mAという事で、
春から秋にかけての比較的暖かい時期なら、翌日の電圧が12,7Vってのは普通だけど、
お住まいの地域によってはまだ結構寒いので、思ってるより電圧が落ち込む事がありえる

それと、電圧計の表示ズレ・電池が減って表示がずれる等があったので、その辺も見てみて
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 16:54:43.22 ID:9Ozjmux90]: あ、追記
乗った翌日、薄暗い所でエンジン始動後壁に向かってライト・ハイビーム照射、10秒くらいでエンジン止めて、その時の明るさの変化を見る

10秒くらいの時間では殆んど充電されないので、エンジン切った際の変化が極端なら、異常あり
バッテリーとかオルタに異常なければ、翌日なら照度の低下は殆んど無いよ
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 17:05:07.49 ID:lR95kNwj0]: >>233-234
ありがとうございます。
走行15万キロ越えましたので、そろそろいつ壊れるか怖くなっているところです。
予防交換しておきたいので、同じ品番の純正品にします。
237 名前：222 mailto:sage [2011/03/25(金) 17:09:03.76 ID:jSjpmzwo0]: >>234
>>229は私ではないです。
翌日の電圧は12.3Vで、バッテリーの端子の電圧です。
走行中の電圧はシガーから取るやつですけど、うちの車はシガーの電圧が
バッテリーの端子間電圧より0.2V低いのでそれを補正した値です。

>>231
同じ系列のディーラーで今までのところより自宅に近い店があるので、
充電器で充電したバッテリーの電圧が2日くらいしてあまり下がってなかったら
オルタネーターが怪しいと思うので、ディーラーに相談しに行こうかと思います。
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/25(金) 17:34:10.19 ID:3/wNNavR0]: >229
取り付け寸法に差が無ければ取り付け可能。
（レガシィBGに、小加工でBP用をDIY取り付けしたことがある。７０A→１３０A同じ三菱製）
コネクタ形状が違うので、ハーネス側のコネクタも必要。
3本線のうち、1本をアースすると低出力、アースしないと高出力。
コネクタのアサインは調べてくれ。
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/25(金) 19:51:14.38 ID:KRdKxB4Q0]: ２３５バッテリへの負荷試験ですね、広くやり方を広めるようにしゃべりまくっていきますので
安心してください
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/25(金) 20:13:34.93 ID:JDvKFVrH0]: >>231
おいおい餅は餅屋っていったら、町の電装屋だろ
今時のデラなんてダイアグ拾って部品交換するしかできない
手に負えない修理は下請けに出すのが基本
まあ、さすがに不具合情報っていうか裏リコール情報？みたいのはしっかり持ってるだろうけど（笑）
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 21:31:12.00 ID:hs+M6tnu0]: 近場でG&Yuの40B19が￥3200弱で入手出来るのだが、某アトラスバッテリーは通販で55B24クラスが￥5000程度で入手可能。
充電器にPC200を購入すべきかで悩んでいる。
バッテリーがへたった時の始動性を考慮すると、55クラスにすべきか・・・
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 22:25:24.84 ID:7sG97EWQ0]: 今まで問題なかったんなら、今まで通りで良いじゃない
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 23:32:07.72 ID:JzV39Cge0]: 物凄くアホなこと聞いて悪いんだが、中古の再生済み古川製と新品のアトラス、どっちがマシ？
計画停電の際のインバータ用と足に使っている低年式車の予備バッテリーとして購入予定。
中古の古川は送料コミで4500円でアトラスの新品は６０００円。
ちなみにサイズは　80D26R と大きいので、国産新品購入は予算の関係でボツ。orz
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 23:34:41.72 ID:+WZIjm2J0]: >>243

どっちでもいいｗ
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 23:42:12.13 ID:ZARgv5C10]: 中古はいつ死ぬか分からん
安い新品を買え
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/25(金) 23:59:49.60 ID:JzV39Cge0]: >>244-245
アリガ㌧。10年ほど前に別の韓国製バッテリー買って1年半で突然死しやがったので
韓国製バッテリーは今一信用できないんだが、流石に今時のは大丈夫かな？
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 07:03:12.98 ID:GI0ZPIkqO]: 韓国⇒日本⇒オワタ＼(>∀<)/
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 11:31:19.32 ID:cUdwRC1P0]: 日本、チョンも当たり外れあるからな
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 15:46:44.45 ID:wrz8+M9h0]: 「半額以下だし、まぁ1年もてば損はしないか」って買ってみたアトラス、2年半経った今でも元気だよ
俺も最初は不安だったけどこれなら次も買う。なんたって安い
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 17:35:41.27 ID:b4hrifP70]: 今のところバッテリーは４年持ったことはない・・・

１０年ものとかに当たりたい
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 18:49:54.38 ID:KXzOB91o0]: >250
定期的に補充電とか、パルスかけてやるとかのメンテが要るね。
車に載っぱなしで10年とかはありえない。
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 18:59:22.61 ID:kL99EaCb0]: 8年くらいなら持ったことあるけど
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 00:18:35.45 ID:hw5+iaEo0]: 充電（発電）制御の自動車でもバッテリー長持ちの秘訣が御座います！

それは・・・

秘密です
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 00:26:15.34 ID:9bNJrfID0]: >>253

駐車中も外から充電すりゃ良いんだろ？
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 00:33:53.33 ID:8FqgXnwu0]: 寒いけど、車に充電器をつないでくるわ。
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 01:02:53.22 ID:UUFcI2S40]: >>253
＞秘密です

素直に知らないって言えば？
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 01:45:42.90 ID:DndtA0Pa0]: デサル付ければ良い。
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 01:52:30.70 ID:i3VvxFJb0]: 皆さんの知識を引き出す罠です！！触れてはいけません。
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 02:10:45.08 ID:8FqgXnwu0]: そんなもの、デサル機能付き充電器で、週1補充電に決まってるだろ？
液面チェックと保温も忘れないように。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 08:18:14.19 ID:SylGcsJU0]: パソコンのハードチィスクもある日突然使用不能になりました、机の上から床面に半日おいて
たら、壊れてるのですが、これは何が原因でしょうか
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 09:23:07.30 ID:Dme1wgwH0]: ホムセンで売ってる安物８，０００円を入れたので気休めにソーラー充電パネル入れといた
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 11:50:45.00 ID:xnFNfoyUO]: 無駄。
トラブルの可能性があるが効果少ない。
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 11:52:30.02 ID:rSYZ2yCX0]: >>260
地震の被害？
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 12:50:17.35 ID:ekCPYgpK0]: >>263
皆さんの常識を試す罠です！！触れてはいけません
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 13:15:24.93 ID:rFyvOdlJ0]: >>260
まさか、DISKが回ってる状態で移動したのか？
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 13:38:04.83 ID:PKbR/3hy0]: >>21の記事を読もうと思ったら、DOS攻撃されて削除したとの事。

バッテリー購入しようかデサル器購入しようか、悩むなぁ・・・
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 22:03:46.91 ID:mUQQNFgj0]: バッ糞のオリジナルの赤・黒・青の箱に入ってるバッテリーってドコの商品なの？
ｲﾊﾟｰﾝ人はあの中から買ってるのを見かけるが、どうも手を出しにくい・・・
268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 22:12:44.71 ID:9bNJrfID0]: >>267

箱を良く見ると書いてある。パナとかＦＢとか。
269 名前：222 mailto:sage [2011/03/27(日) 22:48:53.14 ID:k1/6MFgA0]: たびたび失礼します>>222です。
結局バッテリーを充電しても48時間後のバッテリーの電圧は、走行して
充電したときと同じ12.3Vまで落ちてました。

で、ひとつお聞きしたいのですが、たとえば走行中にオルタネーターが死んで
バッテリーだけの電力で走行してる時って、シガーソケットには
バッテリーからの電力が供給されてると思うのですが、どうですか？

実は今までにエンジンを掛けて5分位シガーから取る電圧計の表示が、---（9V以下）
になる事があったんですが、仮にオルタネーターの電圧が9V以下になってたとしたら
電圧計にはバッテリーの電圧（12.6V位）が表示されて徐々に下がっていくと
思うんですが、実際は最初から---の表示で、5分後に13.8V位の表示に突然戻りました
（充電が復活？）
普段はテスターを車に積んでいないので、シガーソケットの電圧をテスターで
計る事は出来ませんでした。
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 23:19:44.54 ID:UnoLwrge0]: >>269
ベルト滑ってない？
自分の車はAWだけど、寒冷地の夜間走行でベルトが滑った時に同じような症状になった事はあるよ。
もしくはレギュレーター不良なのかもしれないね。
自分の場合は電圧計と、シガーソケット増設でバッテリー電圧監視出来るFizzのソケット使っている。
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 23:26:10.37 ID:mUQQNFgj0]: ベルトで思い出したんだけど、俺の車ベルトが見えるところにないわ
てことで点検しなくていいのかな
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 23:39:44.09 ID:18LZra4A0]: >>270
Fizzの電圧計、俺もつけてるけど、誤差が結構大きいので気をつけたほうがいいね。
取説に±0.5Vとあって、「まぁ実力はもっと良いだろう」とタカをくくって使ってたが、
このあいだ、テスタの値と比べたら、本当にそれくらい誤差あったorz
273 名前：222 mailto:sage [2011/03/27(日) 23:41:29.86 ID:k1/6MFgA0]: >>270
ベルトの滑りのような音は聞こえないんですが、取り回しがきびしいのか
寿命は短いですね。3万キロ位で滑りが発生して交換してるような気がします。

同じような症状になったと言う事は、エンジンが掛かってる時にオルタネーター
の発電がバッテリーの充電量よりも下回ると、シガーソケットの電圧は
その時の発電してる量しか来ないって事ですかね？
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 23:57:29.10 ID:UnoLwrge0]: >>273
その時のバッテリーの値になる。
ＭＴだったらクラッチ切ってアクセル煽ってみたりして観察出来ると思うけど、ATならNで出来るのでは？

>>272
あくまで目安だよね。
一応電圧降下でセルが回らなくなるんで、役には立っている。
275 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 00:18:12.24 ID:RznH28xu0]: >>274
バッテリーの値ですか。では電圧計の表示が---（9V以下）になったのは謎
ですね。新品のバッテリーがセルを回しただけで9V以下になるわけは
無いですし。
でもエンジンを掛けてすぐに過充電のアラームが鳴った事もあるんですよね。
10秒位でおさまりましたが。レギュレターの故障もありえるかもしれないですね。
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 00:22:38.07 ID:AnQuxNry0]: >>275
オルタが給電出来ない状況下だと、電装のほとんどをバッテリーが賄う事になるから９V以下はありえるよ。
過充電が出たって事は、レギュレーターの故障が可能性が高い。
ディーラーか整備工場で聞いても、同じ事言われると思う。
277 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 00:29:15.50 ID:RznH28xu0]: >>276
なるほど。
と、いう事は9V以下での運用を数回（覚えていないけどそんなに多くは無いと思う）
繰り返してしまったので、新品のバッテリーがもう痛んでしまった？
充電後48時間で12.3Vまで下がるのは今までの経験や、別の車で調べたところ
ありえないと思ったので。
278 名前：272 mailto:sage [2011/03/28(月) 00:32:45.39 ID:7AUzPlkz0]: >>275
あなたのも、電圧計の誤差じゃないかな。
うちのも、始動時に---表示やHi表示になることがあるよ。
一度テスタで確認することをお勧めする。
279 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 00:41:48.08 ID:RznH28xu0]: >>275
以前にテスターで調べたときは誤差はほとんど無かったんですよ。0.5Vもの
誤差は無かったです。ただ過充電や---表示の時にはテスターで調べてないので
一度車にテスターを積んで調べてみようかと思います。
シガーソケット自体は、バッテリー端子間電圧よりは0.2V低いです。

しかし、新品のバッテリーを痛めてしまったとしたらヘコミます。
電圧計付けてたのに、電圧計の異常かと思ってましたから。
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 00:51:23.75 ID:AnQuxNry0]: >>279
不定愁訴なら、ディーラーでチェックだけしてもらうのもいいかもね。（設備がそろってるし）
修理や交換するかしないか必要無いかの判断は素人には無理だし、メンテナー付充電器やデサル器で
復活するかもしれない。
始動困難でなければ、そう悲観する事も無いよ。
281 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 00:58:47.04 ID:RznH28xu0]: >>280
そうですね、チェックしてもらった方がいいですよね。
まあオルタネーターは距離がいってるので交換も仕方ないとは思いますが。
バッテリーの痛み具合も負荷をかけたテストかなんかで分かるんですかね？
始動するのは問題ないですね。電圧が12.3Vまで下がっててもまだ新品なだけ
あって、以前のバッテリーよりはセルの回りは早いです。
ただ電圧の低下する速度が古いバッテリーの時となんら変わらないという
事ですね。
282 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 01:09:49.31 ID:RznH28xu0]: みなさんどうもありがとうございました。
今日はディーラーが休みなので取り合えず自分で点検してみようかと思います。
といっても過充電も---表示もたまにしかならないのが困ったところですが。
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/28(月) 08:59:15.15 ID:PvNXvAJR0]: 260です、パソコンが突然壊れる事に興味をもってる人が多いのが分かります
わたしも個人設定がすべて復旧できないのでＵＳＢヂスクに保存してる個人設定を
使って一部復元しました、壊れたＨＤは捨てました
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 11:55:12.50 ID:InfSRoXA0]: >>282
えーと・・可憐な人ﾎﾟｯ！　　の222さんですよね？
一月で駄目になってしまったバッテリーのメーカーと名前を教えてください
充電して2日後の電圧がその値では、バッテリーが駄目になってるとしかいえません
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 12:25:56.03 ID:zQc5LPkfO]: コンビニでお昼ご飯買った後エンジン掛けたら掛からないょぉ～
これが突然死ってのか？
車置いたまま帰って（近い）家から親のバッテリーを拝借して来ようorz
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 12:29:35.97 ID:PWYrDQq30]: >>285
エンジン冷めたらかかる事もあるけど、セルが回らなかったらバッテリーが死んでるかセルが死んでるか、
もしくはリレーが死んでるかのいずれか。
287 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 15:02:14.54 ID:RznH28xu0]: >>284
ボッシュのハイテックシルバーです。
今朝バッテリーの電圧を計ったら12.3V～12.2Vを行ったり来たり…。
取り合えず昨日計ってから20時間後ですが、ほとんど低下していないみたいです。
それから何回かエンジンを掛けてみたけど問題なしで、少しだけ充電器で充電して
出かけてました。
そこで、今日分かった事はバッテリーの容量が少ないときはオルタの充電電圧が14.5Vまで
上がって、しばらく走行するとバッテリーの容量が回復したからか13.8位で落ち着きますね。
しかし、帰ってきてからバッテリーの電圧を調べると12.6Vしかない！（エンジン停止後30分）
これはおかしいと思い充電器を繋いだら、2時間経つけど未だに充電中。バッテリーの電圧が
12.3Vだった時は1時間位で満充電になっていたのに…
もう分けが分からない。ちなみに電圧計の過充電や---（9V以下）の表示は出ず。
表示が出る時は必ずエンジンを掛けた直後なので、>>278の方の言うように
誤差か何かかもしれないと思いテスターを持って行ったんですが出ず。
288 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 15:05:47.68 ID:RznH28xu0]: あと、シガーから取る電圧計は反応が遅いのも分かりました。
電装系の負荷が掛かると、テスターでソケットを調べるとすぐに電圧降下
してるんですけど、電圧計では電圧降下も負荷が減って電圧が上がるのも
3秒位遅いです。
この事から過充電や---表示は間違いなのでは無いだろうかと推測しましたが、
実際にその症状がたまにしか出ないので突き止めるのが難しいですね。

長文失礼しました。
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 15:36:13.84 ID:s1D6p7kt0]: >>288
エンジンのかかりが悪いわけではないんでしょ？
俺もハイテックシルバー充電制御車に使ってるけど
なんも問題もないけどな
ハイテックシルバーは３年距離無制限保証だっけ？
まあそこは安心だわな
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 15:43:55.52 ID:R6+t3GOq0]: >>222
はやくディーラーへいけ！

バッテリーの痛み云々の話なんて本末転倒でしょ。
問題が生じてる車体に載んでる限り逃れられないのだから。
車体の問題を改善して、初めてバッテリーの話になるわけで・・順序が逆。

アンタ......そのまま毎日、電圧話を書き込む気か。
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 16:07:44.87 ID:oZV54zkU0]: 前回の韓国製の激安バッテリーは突然死したが
その時に底が濡れていた。ＭＦなのに液漏れ
なんて無いよねと無視したがその時の保証で交換
したバッテリーが１年目で突然、上がってしまった。
外したらやはり底の方が濡れていた。

充電しても点検口が青くならず駄目かと思ったが
ちょっと傾けたら満充電のサインである青色になった。

ＭＦで底から注入、釘みたいなもので各セルをシール
しているがそこからバッテリーの液漏れ？
こんなことあるのでしょうか？

ちょっと信じられないけどやはり韓国製だから？
激安バッテリーだから？

でも液いれたら直りますかね？
穴あけて補充してもレベルがわからない？
シールは接着剤塗りたくったネジかな？

誰か直した人いますか？
292 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 16:08:08.98 ID:RznH28xu0]: >>290
トヨタのディーラーは月曜休みなんですよ。
最初は書き込むつもりは無かったんですけど、>>284の方にバッテリーの種類に聞かれたので
ついでに書き込んだんです。今日はディーラーやってないんでどうしようも
ないので、今日の様子を書いておけば誰か分かるor似たような症状の人が見るかも
知れないと思って。失礼しました。
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 16:25:45.91 ID:9Hfwlb+H0]: >>292
去年、新車から３ヶ月でバッテリーが突然死したよ

暗電流は20mA程度、JAF呼んでエンジン掛かったので
そのまま4時間くらい走行して、30分くらいしてエンジンかけたらダメだった。

で、またJAF呼んでエンジンかけてそのままDへ

比重みたら一層だけ低かった。
Dによるとバッテリーの不良らしい

で、バッテリー交換してもらって今はなんともない。
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 16:36:14.88 ID:HEQyVHrT0]: >>285
最近バッテリーのターミナルを付けたりはずしたりしていた場合、ターミナルの接触不良という可能性もあるよ。
客から「トラクターのエンジンが突然かからなくなったから見に来てくれ！」と言われて、
行って話を聞くと、「家からここまで自走してきて、エンジンを止めて休憩した後セルが回らなくなった」らしい。
試しにキーをひねってもリレーの作動音すらしない。
テスターであたってみると電圧は12.5V位ある。
ターミナルを触って確認しようとしたら、ポロッと外れた。
「バッテリー上がりの防止の為、普段はターミナルを外している」との事
グリグリとやったら普通にエンジンがかかりましたｗ
軽く被せただけだったので接触が甘く、振動で動いているうちに完全な接触不良に成った模様。

自動後退の駐車場で>>285さんと全く同様の状況に陥って店員に見てもらっていた若者2名に、
聞こえるように「ターミナルグリグリッ！」と叫んだらその直後にエンジンがかかって（「えっ？」と思いながらもやってみた様だった））
店員に睨まれた事もあります。
295 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 16:36:31.62 ID:RznH28xu0]: >>293
そういう事もあるんですね。
今使ってるのはシールドバッテリーなので比重は見れませんが、インジケーター
は緑で問題無さそうですが、聞いた話だとインジケーターで表示されてるのは
1つの層だけだとか。
明日ディーラーに行って充電系統とバッテリーの点検をしてもらうつもりで
います。
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 16:56:44.99 ID:R6+t3GOq0]: 新品バッテリーがもったいない！という気持ちはわからんでもないが・・
旧車というのは基本的に部品代が、保管管理コストも計上されるので非常に割高になる。
222のいう不具合度から推測するに決して安くはない修理代が見積もられると思う。

新品バッテリー代金額のことなんざ眼中になくなるって。
297 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 17:30:49.66 ID:RznH28xu0]: >>296
別に旧車というわけでもないですが、修理と言ったってオルタネーターの交換
だと思いますが、リビルト品で5万位ですよね。
以前は何でも自分で部品交換やってたんで工具もあるしオルタネーターの交換
位だったら自分で出来ると思うんですが、最近は時間の掛かるめんどくさい整備
はやりたくないのでディーラーに任せようかと思います。（素人なので
何をやるにもかなりの時間が掛かるので）
298 名前：222 mailto:sage [2011/03/28(月) 17:38:28.40 ID:RznH28xu0]: と言うか、よく考えたら新しいパーツを付けたりするのは楽しいけど、
修理は直るだけでなにも車の進化が無くてつまらないからやる気が起きない
だけかもしれません。
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 17:42:46.42 ID:InfSRoXA0]: >>291
漏れなら、その漏れ出ている液体が何なのかをある程度の熱意を持って調べてみる
あと、韓国でもインドでも中華でもマレーシアでも電槽に注射器で液を入れる事は無いよ
上蓋にボンドもしくはメルトで蓋がくっつけてあるはず
そいつを外すとなると、ちょっと厄介な事になるので、消費者は弄っちゃだめだよ
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 19:52:30.89 ID:4BhNZwK10]: 舐めてみて希硫酸て分かりますか？
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 19:56:44.20 ID:Xk2KCu/v0]: ペロ・・・これは希硫酸
ですか
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 20:13:07.92 ID:HEQyVHrT0]: >>300
分かるよ。
苦味の混じった酸っぱさなら、かなり比重が下がってる。
満充電だと、舌にピリピリした刺激が来る。
303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 20:42:08.19 ID:Z7EWkfO+0]: バッテリ固定金具の締めすぎで変形、液漏れ。
あやすい・・・
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 20:48:15.10 ID:W8m8JKnF0]: やはり開発の方がおられたのか。
バッテリーそのものの性能は、何によることが大きいのでしょうか？
普通の消費者はどう判断するのでしょうか？
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 21:46:03.66 ID:4BhNZwK10]: >>302サンクス!!
舐めてみました
凄く苦いデスw
てか渋みが御座いましたデス
取り敢えずAD-0005が有るのでパルス掛けてみます。
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 21:46:13.21 ID:Np4SkXak0]: 基本的な質問ですいません。アスリート3.5を中古で買ったのですが、適合表には
D23L　普通仕様　　D26L　寒冷地仕様となってます。わたしのは普通仕様ですが、
D26Lも乗るのでしょうか？それともバッテリーを装着する台の大きさも寒冷地仕様は
大きいのでしょうか？（寒冷地仕様には最初からD26Lがついてるだけで装着台や金具
は同じであれば大きいのをつけたいです）

あと自分で交換した場合は今のクルマは車の設定がリセットされると思いますが
アスリートの場合は時計とかどうでもいいもののほかなにかありますか？
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 21:59:14.90 ID:InfSRoXA0]: >>306
世の中にはバックアップする人と何もしない人が半々だと聞く
漏れも最近の車に乗ってるけど、特になんもしない派
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/28(月) 22:05:48.69 ID:OkC9pd1S0]: 素人質問です、
仮にオルタの発電量が40Ａで一定として、使用電流が20Ａで一定とすると、バッテリーには残りの20Ａが流れるということですか？
それとも40Ａが一旦バッテリーに流れ、そこから20Ａが消費されるのですか？
また、バッテリーが満充電になるとどうなるんですか？20Ａはどこが受け入れるんですか？
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 22:09:27.35 ID:/EUqIvFi0]: >>306
アスリート持ってないから自分でエンジンルームにらめっこ仕手、寸法確認してみ。
時計、ラジオのプリセットとか、オーディオの設定くらいじゃないかな？リセットされるのは。
つttp://spec.tank.jp/bat/bat03.html
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 22:26:01.16 ID:/EUqIvFi0]: >>309訂正
にらめっこ仕手→にらめっこして

>>308
４０Aとか２０A一気に受け入れることの出来る鉛バッテリーって、相当大きいと思うが？
普通はレギュレーターで調整されるよ。（でないと、バッテリー液の電気分解が急激に反応して危険だろう）
満充電付近になると、希硫酸の水分が電気分解される割合が多くなる。（中高の化学でやらなかったか？）
↓理論上はこんな反応だが、完全反応じゃなくて水の電気分解がつきまとうから普通のバッテリーはガスの発生や液減りがある。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0112.htm
補水不要の密閉式は、また別の話。
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/28(月) 22:40:45.15 ID:zq0nKFoX0]: ガソリン発電気のコンセント出力とバッテリーのコンセント出力は
一長一短あるよな。
コスパは前者だが、ガソリン供給、騒音、排気ガスのデメリットもしっかりある。
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 22:56:13.31 ID:Np4SkXak0]: >>309 ありがとう　　260mmが入るかどうかだよね取り付け台に
313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 01:38:45.04 ID:BBPCHIvEO]: 携帯から申し訳ありません。
液の補充をまだ行った事がない２年目のバッテリーを装着しています。
液面も目視では問題なく、バッテリー自体のチェッカーも緑でしたが
先日バッテリー液が吹き出したらしく、ボンネット裏がボロボロになってしまいました。
以来バッテリーの上には汗のようにバッテリー液が点々と乗るようになりました。
原因としては何が考えられますか？
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 01:44:27.09 ID:BBPCHIvEO]: すみません。バッテリー液が吹き出した原因です。
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 01:58:15.56 ID:9qyhTJv80]: >>314
原子炉内で核融合が続いてる、いわゆる臨界状態です。
多分....“デンパ”が放出されています。

というのは冗談で・・・・過充電じゃないかな。
オルタで発電した電気を充電などに振り分けたりする機器（レギュレタ）の故障が怪しげです。
噴出したバッテリー液は金属をも腐食させるので何かで養生したほうがいいね。
ボンネットに穴が開くよ。
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 07:35:56.62 ID:m6bvpHgHO]: 液面の高さが範囲内で噴きこぼれるたんですが、バッテリーの1ヶ所だけなんです。
バッテリーを疑う方が正しいですよね？
車体側も疑うべきでしょうか？？
317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/29(火) 07:49:27.26 ID:RdOq0L+G0]: >316
その1箇所が、両端以外ならバッテリーを疑う。

両端ならば、バッテリーも車両も疑う。
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 08:31:02.87 ID:BAK+tovg0]: >>316
単純に電圧はどうなの？
というか新品に交換して様子を見てみるってのはどうなの？
あと、その調子が悪いバッテリーのメーカー名とサイズ・名前を教えてくりん

俺がお勧めするのは、国産のGSユアサ辺りの中堅
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 08:45:06.74 ID:JE4hs9/u0]: >>318
横レスだが、ユアサも最近は中国製らしい。（自分が2年前に購入したスタンダードは容器に表記があった）
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/29(火) 09:57:58.11 ID:sNU+kaeeO]: 1500ccのエンジンなんだけど、
B24Lってリアル店舗だと安くても1万弱すんのな
ネットで買うか…
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 11:15:52.11 ID:BBPCHIvEO]: >>315
なるほどありがとうございます。
今の所それ以外目だった不調はないのですが、
レギュレータは車が10年目なのでそろそろガタが来ててもおかしくない状況です
ボンネット裏も今朝見たらサビサビでした。点検でしたが繰り上げて出してみます。
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 12:21:44.69 ID:m6bvpHgHO]: >>317-318様ありがとうございます。
ヴィッツの3年落ちの46B24です。
新車購入時から付いてるバッテリーです。
排気量1300のナビ付きになります。
323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/29(火) 12:46:09.73 ID:SGuyAKBC0]: 中国製と言っても日本の技術でやってるので、不良品が出るはずがない
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 13:29:48.42 ID:zsWo/ogP0]: 生産国はだいじだよ。うちの会社でも中国工場の不良率たかいし。同じというのはメーカーの建前だよ。
BMWだって日本にくる南ア製と本国製で不良率ちがうでしょ？
325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/29(火) 13:30:05.09 ID:RdOq0L+G0]: >323
品管がよほど徹底されないと、確信的に手抜き、材料抜きされるのが中国製。
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 16:31:17.05 ID:rwZVc/4P0]: >>322
ナビ付きになる　ってことはまだ付いてないんだね
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 16:37:09.58 ID:AYv/573K0]: 温間時のクランキングがしんどくなってきたのでG&Yuバッテリー購入した。
インジゲーターは緑だったが1734で補充電中。
ちなみに韓国製の様だ。
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/29(火) 19:53:04.16 ID:QTWZkswG0]: >>310
いかんせん文系なんで、一応共通一次は化学だったが（おっと年がバレる）、素人質問で悪いが
今の充電制御車とかはともかく、２０年も前の車だとオルタが±の２端子しかなかったと思うが（つまり入力信号なし）
昔の車のレギュレーターは、電圧はともかく電流はどうやって調整というか、何の信号を基に調整していたんですかね？
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 19:57:54.30 ID:DxeKC1NH0]: >>328
ぐぐってみる？ぐぐってみて
330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 20:31:16.73 ID:IQWR14QK0]: >>328
20年前でもほとんどEFIで、ECUあるだろうに。
それより昔のキャブ車でも電装品のスイッチとかアイドルアップと連動しているし、オルタネーター（発電機）で発電してレギュレーター（整流器）で調整して供給しているんだよ。
↓あたりに詳しく解説されているし、オルタの発電すべてが充電に回る訳でもない。
ttp://www.mmjp.or.jp/south/0023.html
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/boxall/bmwr115gs/00-12-5-battery/battery.html
文系じゃ回路図見ても判らないだろうから、そういう物だと思って納得するしかないんじゃないか？
331 名前：【東電 85.5 %】 mailto:sage [2011/03/29(火) 21:41:17.66 ID:dMdFh1im0]: このdc/acインバーターを、自宅のブレーカーにかませてUPSを構築したいんですけど
バッテリーはどんなやつを何個揃えれば3時間持ちますかね？
500w/hくらいは使いたいです。
ttp://www.denryo.com/inveter/st/st1500.html
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/29(火) 22:19:14.05 ID:IQWR14QK0]: >>331
既製品のUPS購入した方が安いと思うよ。
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 00:12:32.51 ID:19jXroo+O]: えっ！家電用のUPSなんてあるんですか？
小型の冷蔵庫＋αくらいは動かしたいんです。
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 00:41:16.89 ID:wWMOiYMx0]: 車板ってことで普通の鉛蓄電池を使うとして、例えば
どんなやつ：55D23L(R)
何個：6個並列
335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 00:46:57.31 ID:Ev8ViDgG0]: >>333=331?
家電用っつーか、要は消費電力とVAから必要なUPS選べば良いだけの事。
バッテリーとインバーターで500W/ｈ出そうと思ったら、結構な投資になると思うよ。
245H52クラスでも5時間率容量176Ahだから、単純計算で約15個必要。
1個安いものでも4万*15+インバーターの値段で75万前後になりやせんか？

UPSだと1消費VA=500W/h*3h/力率で、3000VA位あれば足りるのでは？
ttp://kakaku.com/specsearch/0140/
発電機だとこのクラスで13万少々
ttp://kakaku.com/item/K0000095519/
ttp://www.ympc.co.jp/generator/lineup/inverter/ef900is/0002.html

それでもバッテリー+インバーターの自作に拘る？
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 01:12:43.81 ID:Ev8ViDgG0]: >>335訂正
単純計算で2個だった。
酒が入ってると駄目だねｗ
で、インバーターの値段と合わせても23万位逝く。
いずれにしても、UPSの方が安い。
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 01:36:54.09 ID:v/DvN5oB0]: >>335
太陽光発電で冷蔵庫と電子レンジ使えてるよ。

インバーターは1000W(MAX 2000W)を4個（12400円/1個）購入
自動車用バッテリーは10個（Dラーから中古貰って来た）
バッテリーはパルス電流でサルフェーションを取り除き再生
ソラーパネルは中国製大型安物50W品(8000円）を8枚購入
何だかんだ全部で15万くらい

昼間はソーラーパネルで発電
夜間は深夜電力をチャージャーで補充電

UPSなんて入らない。停電しないから。
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 03:09:27.86 ID:+RGTpKwp0]: 使えてないやん
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 12:43:55.22 ID:vQtN9Exs0]: うちの方、まだ1回も停電しないよ。土壇場で回避されてる。
食事の準備をずらすとかしてんのに。
計画停電じゃなくてこれじゃ無計画停電じゃん。
さっさと消しやがれ。
ちくしょう。
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 15:53:00.86 ID:tq73Quw40]: コンディショナーも必要ですよね
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 16:15:08.15 ID:e19hyDhQO]: トリートメント？
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 16:55:29.40 ID:bwZsWzhL0]: 関西だから詳しく知らんけど、みんなの節電効果で停電回避されてんじゃないの？
343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 20:41:48.62 ID:4Zxp65rM0]: 計画停電分の電気代は、当然払わなくていいんだろ？
従量制とはいえ、話は違うと思うが・・
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 21:12:17.32 ID:OXqK9myd0]: 被災地はメーター見れないから請求は先月分と一緒なｗｗｗまさに外道
見たいな請求してたな
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/30(水) 23:02:55.61 ID:d8APV0ys0]: >>330
サンクス
まあなんとなくわっかたようでわからない（笑）
ところで、通販でカオスが届いたんだが、製造年月日が２ヶ月前、電圧は１２．７Ｖだったけどこのまま載せてＯＫ？
１２．６きってたら要充電？
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/30(水) 23:22:34.91 ID:6WPtMkNV0]: >>345
若干自己放電している様だから、充電して載せた方が良いね。
充電制御仕様の車でそのまま載せるのだったら、搭載後、走って充電を確認した方が良い。
保証書あるんだったら載せっぱなしでも不都合は無いと思うけど、満充電に達するのに充電器使ってもせいぜい2時間程度だろう。
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 01:44:17.51 ID:3uleMMS8O]: 深放電とは、何％くらい放電すると危ないの？
カオスとかの高性能タイプなら、上げちゃわなきゃ気にしないで平気なレベル？
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 05:13:01.73 ID:1uGT19UU0]: >>347
ちょっと意味不明なんだが、深放電とはいわゆる上がった状態の事を指す
たとえば半ドアでルームライト点きっぱなしで一週間とかは深放電

カオスが高性能かどうかは置いといて、ごく普通の始動用バッテリーは
クランキング不能な程度まで放電が進んでしまうと、一気に劣化が進むよ
用途が別のディープサイクルバッテリーは、深放電してもダメージは少ない
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 09:34:45.49 ID:JXk28qKd0]: 5年乗って、もうすぐ2回目の車検なんですけど、そろそろ買えどきかな
出先で突然死しても困るしな・・・
350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 09:44:20.29 ID:9QBtvY1j0]: >>349
バッテリーが弱っている兆候が出ているなら、ジャンプケーブルなり充電なりメンテナーなり準備しておいても良いかも。
とりあえず、液レベル見てはいかが？
351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 11:11:16.41 ID:6vKRs+Q10]: >>349
このまま行って10年もつかもしれないし、せっかく換えた新品が2年もたない場合もある。
難しいよな。

販売店で簡単なテスターで無料で見てくれると思うよ。
気休めぐらいにはなると思う。
352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 12:34:49.62 ID:53PxDbig0]: エコカーを新車で買って９ヶ月目、テスターで計ったら12.3Vしかない。
BALのバッテリー＆オイルネーターチェッカーでやっても要充電。
エンジンかかるけどね。

やっぱ充電器買わないと駄目だな。怖いよ。
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 12:39:56.82 ID:yRnTSzQoO]: 田舎なので計画停電強要させられてるが、
UPS使わずどう自動で突然の切替に対応すれば良いの？
出来たら内蔵時計切れないようにしたいのだが。
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 13:00:07.64 ID:dCWHw8Wj0]: スレ恥貝
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 13:01:23.65 ID:6vKRs+Q10]: >>353
まず、普段からバッテリーだけで完璧に動くシステムを組む。
そのバッテリーに対してフロート充電する、という考え方でいいと思う。
リレーかダイオード入れて、停電で充電が切れた場合に逆流を防止することを忘れずに。
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 13:01:46.43 ID:9QBtvY1j0]: >>353
>>337みたいに自家発電で対応すれば？
便利な装置使わず対応出来るなら、皆やってるだろう。
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 14:09:46.24 ID:m+BAM2bS0]: 商用AC　→ 充電器　→　BAT → インバータ　→　常用機器

じゃダメ？　常用機器の消費電力　＜　充電器容量　という前提で
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 14:35:31.77 ID:JcraSdq60]: >>357
組む物にもよるだろうがフロート充電器で大電力対応だとかなり高価だし、自動車用の充電器流用でもせいぜい10Aとか15A。
100V変換しても180Wも出せば、バッテリーの消耗の方が激しいと思うぞ。
何で、このくらいの出し入れ判らんかなぁ？
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 19:06:15.82 ID:iMV0NuoQO]: 漏れも自家発電するよ
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 19:54:51.50 ID:MGxyzcEP0]: >>359
で、先っぽから白い汚染物質を撒き散らすんだろう・・・
α線と同じくティッシュで防げれるので、ぜひ拡散を防いでくれ！
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 20:43:15.57 ID:sMYkx/610]: >359
有毒なイカ臭を風に乗せて迷惑かけるなよ！
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 21:30:00.67 ID:7EQ4MOQf0]: ストリーマ技術の空気清浄機でイカチーズオシッコチンカス臭を排除してくれw
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 22:14:45.04 ID:gjwXAWgT0]: いつまで続くんだこのネタ？

閑話休題

Ｇ＆Ｙｕバッテリー使ってみたが、外観は取っ手付が便利な普通のバッテリーという印象。
もうちょっと供給Ａが高い方が良いかな？と思った次第。
デサル器付けたら変わるかなぁ・・・
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/31(木) 23:01:58.20 ID:jSYAlrof0]: ま、バッテリーもインバーターも
しょせんは業務用でないからその程度

本格的な物は性能もすごいが、価格もすごい
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 00:12:01.97 ID:QU0DxYg50]: JAFのトラブルの傾向と対策：バッテリシミュレータなんだけど自分のPCが悪いのかな？

まったくみれない＝試せない。

www.jaf.or.jp/rservice/data/battery/simulator.htm

皆はどう？
366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 00:13:51.55 ID:020Ffosv0]: アドビのショックゥェーブプレーヤをインストールせにゃおえんみてーじゃな。
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 00:23:07.64 ID:vmUZOYJ20]: >>315
原子炉は核分裂な
核融合は太陽
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 00:30:44.96 ID:DJC1U1kS0]: 火狐4,IE8見れず
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 02:13:50.09 ID:wwiI9d3oO]: >>354-358　㌧です。
バッテリで何か出来ないかな、と思ってるけど、
なんか凄いのないかなぁ…
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 02:55:47.79 ID:zl8CZDOt0]: >>369
レールガンとかだったらやってる人居るけど、どういう方向で？
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 05:05:14.12 ID:gDofBnzr0]: >>369

バッテリー溶接機
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 08:31:38.93 ID:LK3j2IfpO]: >>369
車とかのエンジン始動
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 11:50:16.79 ID:zT1laVUM0]: 充電式ニッケル水素単4電池・4本セット（SONY）が
1000円ってどう思う？
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 14:19:23.45 ID:My++Lkpl0]: >>373
安いと思うけど？SANYOのエネループ単４充電池の４本セットが
１２８０円ぐらいだから安いと思います。

でも充電器が必要になるのだったらやめておけ。
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 15:47:08.89 ID:zT1laVUM0]: 単1、単2、単3ともに未だ入荷分からず。
残っていたのは、単4の他はボタン電池とか角形のやつ。
おまけに、「電池はお一人様1個までです」って・・・
単4とかボタン電池なんて誰も何個も買わねーよw
充電器はあるから、とりあえず緊急時のために
家族全員がLED小型ライト持てるようにしますた。
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 15:54:58.14 ID:My++Lkpl0]: >>375
ヨドバシなら単一と単ニ、朝一数量限定で一人２個までで販売していることが
多いですよ＠都内

単４はラジオぐらいにしか使わない。自分はあとは全部単三電池。
単一と単ニは単三にアダプター付けて使ってます。
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 16:18:00.41 ID:ro/rOEzo0]: 電池って、正直あまり必要じゃないな今回は。
突然地震で停電して、キャンドルに火をつけるとか、そういう初動の時にLEDライトがあればいい。
まあ携帯電話の画面の明かりで何とかなる。
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/01(金) 16:38:49.60 ID:aaD1/Wk70]: まだまだ余震は続くんだからローソクとかヤメトケよ。

火事になったらどーするカス。
　
379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 17:11:46.91 ID:ro/rOEzo0]: お前が想像してる「ローソク」じゃねえよ貧乏人。
俺が使ってるのはオイルキャンドルだ。
item.rakuten.co.jp/genkiworld/c/0000001249/
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 17:16:52.15 ID:bxvxxnZR0]: 火を使う時点で同じ様な気が。
そういやSM用のローソクは融点が低いから火傷しにくいのでおすすめって聞いたな。
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 18:05:22.77 ID:gDofBnzr0]: 単4はリモコンには必要
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 18:05:33.82 ID:eYMlU00EO]: 100号のローソクをガラスの花瓶(底が厚く＆重くて倒れないようなやつ)
に入れて明かり代わりにしてる

200号のローソクは長すぎて花瓶からはみ出たｗ
383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 18:12:21.62 ID:ygGI2Gxg0]: レストランでも使ってる液体キャンドルは安全性も高いし、臭いもしない。
うちの方じゃもう余震は無い。だからと言って、火を使ったらその場を離れることはありえないが。
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 18:41:47.92 ID:jHopLJEq0]: >>379貧乏人には買えないわw
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 19:27:32.00 ID:zl8CZDOt0]: 105E41っていう結構でかいバッテリー、一冬車載のまま放置だったので
さっき充電してみたよ
AD-0002で一回満充電までやって、2分ほど全灯火を点した後もう一回充電してみた
一回目の充電には1時間程しか掛からなかったのに、2回目は4時間ちょい掛かったわ
一冬、ラジオのメモリー程度の暗電流が流れ続けるより2分くらいの全灯火照射のほうが消耗するんだな・・
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 19:29:47.00 ID:FekBTbI90]: ナノパルサーPG-12Sつかったことがある人いませんか？
387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 19:37:07.04 ID:D2tUy47N0]: >>386
これなら、うちの営業車とサービスカー(関東地区78台）に全部付いてるよ
thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/geki-car/cabinet/00003924/img56250386.jpg
388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 19:56:55.13 ID:PgFgB2tu0]: PG-12Nなら
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 20:00:26.90 ID:FekBTbI90]: 効果があるという理解でいいでしょうか？
390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 20:03:38.80 ID:FekBTbI90]: 今度中古を買ったのでカオス買おうと思ったのですが、（まだ納車前）再生もとても興味があるので
購入を考えてます。（どのぐらい使ったバッテリーがついているのか不明なので）
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 20:17:25.94 ID:D2tUy47N0]: >>389
うちの営業車とサービスカーは5年リース車だけどバッテリー交換した事ないよ
リース終了時には工務部の課長が外してる
392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 20:21:33.41 ID:YSiS4fIm0]: 営業車やサービスカーと、家庭用では使用状況が違うだろ。
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/01(金) 22:25:47.72 ID:g/q50oS60]: >>386
そりゃリスクを承知で買った人はナカナカ情報を開示しないでしょ。
株は儲かりますか？と聞くのと同じ。
買わないと儲からない。

おれも実際に自分で購入した商品について問われてる書き込みをよくみるが一切反応しない。
自分で買って試せ！と思う。
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 04:00:29.22 ID:nPAp1qrY0]: >>392
そんなもの付けなくても5年持つってことだよ。
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 06:03:26.25 ID:n7xQvSVyO]: >394そんなもん付けない方が長持ちするって！
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 06:57:30.37 ID:MXXZjkQG0]: 充電制御車じゃない旧車にずっと乗れば良いんだろうな
でも、もう程度のいいものが少なくなってきてるし
バッテリーが短命で終わるのをただただ眺めているしかない・・

あ、あとパルスとかの延命対策品は、旧車向けに開発された関係で
充電制御車で使うと、良い事無いのね
買うだけ・取り付ける行為自体がムダになってしまう
397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 07:13:34.35 ID:wNfRng750]: >>396 旧車向けなんですか　　情報ありがとうございました。
　　　　　充電器でパルスつきのものは一定の効果があると考えていいのでしょうか？
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 07:20:34.11 ID:LnLhwgza0]: サンダーUPⅡは効いてる気がしない
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 08:16:19.65 ID:xrcKRZpS0]: >>398感じろ！感じるんだ！

プラシーボをw
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 08:20:57.78 ID:eEyp/9oD0]: 日産のエコカーに乗って九ヶ月経過。ナビとか無いけど
バッテリーをテスターで計測したら12.0Ｖしかなかったw

自前の単３電池８本使用のメモリ保持（エネループ使用）を
付けてバッテリーを外して充電しました。１時間くらいで終わ
って再び計測したら１２．９３Ｖまで回復しました。

エコカーの宿命とは言え、バッテリーの減りが早いなw
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 08:53:39.93 ID:MXXZjkQG0]: >>397
所有欲を満たすことで、世の中がバラ色に見えるという一定の効果があると思う
まったく同じ条件でサルフェーションがこびり付いたバッテリー複数個に対して
パルス有り・無しの充電器を使って充電を行い、3年ほどそれぞれの経過を見れば答えはでそう
でも、売り元もそんな事やらないから良く判んないな
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 10:15:18.35 ID:UuQ+FBaX0]: >>398
連続数ヶ月動作で効果あり。走行中のみ動作するような環境なら、まず効果は出ないと思う。
パルス強化改造とかしてる人いたな。
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 11:01:05.73 ID:KyJQ8/gGO]: 諦めないで充電制御切ってくれたら新車買うそぶりで色んなディーラー回るんだ！
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 11:04:50.63 ID:9xcLHYo/0]: >398
そもそもパルサーって体感できるものじゃない。

実体感したいのなら、車から降ろして充電器と併用してパルス補充電で
最低一週間ほどパルスをかけてみろ。
24×7＝168時間くらいなら効果でるだろうから。
（容量の小さいものほど効果は実体感できる。バイク用なら劇的体感。80クラス以上ならもう少し長く）

おれは車載していなくて上記のような補充電で使ってる。
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 11:15:57.18 ID:9xcLHYo/0]: それとパルス概念で「再生」とか思ってるのなら誤り。
所詮は「延命」でしかない。

人間といっしょでステージ４の末期ガン患者に効く薬は無いのと同じで・・・
死にかけてるバッテリーには効かない。
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 12:55:57.82 ID:9RtpEsd+0]: BAL1734などの充電器（トリクル充電機能付き）で充電する時に、
並列でサンダーUPⅡを接続し、長時間放置するのが良いって事？
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 14:12:04.91 ID:QP9Pt4he0]: >>406
おｋ
408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 17:50:36.24 ID:hXnhCmQU0]: バッテリー充電器、実際どこのがいい？
セルスターぐらいしか聞いたことがないんだが。
409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 17:57:37.35 ID:1VIwa8qeP]: 充電器だけでいいだろ　なんでBALなどの充電器って言うんだ？　
本当必死だな大橋社員
410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 18:01:24.18 ID:5mpNbrbG0]: >>408
値段を問わずに選ぶなら、雨風に強くて車で踏んでも大丈夫なシーテックの中級品↑
411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 18:12:54.57 ID:UtPDs2tm0]: >>408
エントリーモデルなら1734
パルスとかメンテ機能付なら3300とかPC200
お金に余裕がある人ならAD0002とかOP0002でいいんでないかい？
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 18:15:08.99 ID:eEyp/9oD0]: >>408
実際と言うかどこもあまり変わらない。バッテリーが残り６Vとか３Vになると
結局充電できないし、急速充電やると短命になるし。

どれもファンとかウルサイからね＾＾；

セルスタート機能が付いているなら大橋もセルスターも変わらない。
値段が安い方を選んでＯＫだ。

オススメするならセルスターのSVシリーズ。オート充電ではなくタイマー
充電なので１時間で終わる充電を２時間かけてとかできてバッテリーに
優しい。壊れにくいのでオススメします。
413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 18:46:30.90 ID:tOBgiMR20]: >>408
貧乏 BAL(1734)
中流 0002
リッチ CTEK(800,3300)

こんなところだろうね。BALは安いので、ライバルメーカーから目の仇にされてるな。
お勧めは、CTEKってとこかな。
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 19:06:16.52 ID:UtPDs2tm0]: >>413
実勢価格から言えば、1734＜800,3300＜0002じゃない怪？
415 名前：406 mailto:sage [2011/04/02(土) 19:15:27.46 ID:9RtpEsd+0]: >>407
ありがと

>>409
ゴメン。誤解を与えてしまったね。
単にその充電器を持ってるので、質問に具体性を持たせた方が
より的確な解答が得られると思い、そう書いただけなんだ。
416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 19:17:30.40 ID:tOBgiMR20]: >>414
価格の知識が、古すぎか、間違ってかも試練。ｽﾏｿ

BALなどの充電器訂正版
貧乏 BAL(1734)
いらない子 0002
リッチ CTEK(800,3300)
417 名前：408 mailto:sage [2011/04/02(土) 19:55:29.80 ID:hXnhCmQU0]: どうもありがとう>>all
結構いろんなメーカーあるんですねー
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 19:59:44.47 ID:hGNI0WVi0]: 物によっては車専用（12V)とか車＆バイク兼用（12V&6V)とかある。
用途に合ったものを選ぶべし。
419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/02(土) 20:22:48.96 ID:p08PeTDN0]: 人に聞く前に自らも調べろ(＞人＜)
調べる気が無いなら値段の高いもの選べば良いぞ～
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 21:58:00.57 ID:4o3MIgJq0]: 一番安いのが一番良いんだよ
421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/02(土) 23:59:26.28 ID:hXnhCmQU0]: >>419日本語読めるか？朝鮮人

（店とか楽天とかで機種を調べたら）セルスター以外は、名前を聞いたことが無いメーカーばっかり出てきたから
実際どこのがいいの、と聞いたわけだが？それすら聞いちゃいかんのか？
422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 00:07:31.74 ID:Rnca/plS0]: 日本のメーカーのものを勧めると社員乙と言われるｗ
423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 00:21:30.21 ID:YHm/vzi70]: BAL1734はフロート充電だよ。
424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 05:13:02.78 ID:NYHKJGPQ0]: >>422
いや、そうでもない
例えば漏れがいくら新神戸・日立のタフロングECOを推しても誰も文句言わない・・
はたしてバッテリーの名称なのか、変な団体のECO活動の一環なのか知らないのかも・・と稀に思う

BAL1734に関しては、なんか響きがイヤなのもあるが、どうも胡散臭さが有るのと
なんでそんなに名称を端から端まで書き込むのか？宣伝？と思えてしまう
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 08:12:31.17 ID:fe3mSGux0]: ようするに被害妄想みたいなもんか
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 08:20:23.40 ID:TCS1y03+0]: BAL で予備バッテリーの再生実験やってみたひともいると思うが書き込みがない
３日通電したら白くなった電極が黒くなって明らかに再生したとか言われると心動くのだが
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 08:37:47.69 ID:NYHKJGPQ0]: >>426
AD－0・・・でやった場合なんだけど、バッテリーの容器が何となく中が見えるタフロングECOだと
明らかにサルフェーションが剥離しているのは判るんだけど、それが液に戻らずに下に沈殿している
428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 09:21:18.91 ID:e5vMzzgcO]: 下に粉末が沈澱してるよ
つAD-0002メンテナンスモード使用。
429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 09:26:08.10 ID:/RH22u950]: >>427
0002は、もう主な攻撃対象から外れてるから、伏字にしなくていいよ。
430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 09:42:40.82 ID:YPDBoWcf0]: 質問なんですがバッテリーの端子に付着してる白い粉末とバッテリー液の下の方に沈殿してる白い粉末は同一人物ですか？
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 09:55:05.94 ID:NYHKJGPQ0]: >>430
材料は似たり寄ったり（硫酸と鉛）なんだろうけど端子に付いてるのは滲み出た硫酸と鉛の化合物で
容器の底に沈殿してるのは、白いのは剥がれ落ちたサルフェーション？茶褐色のは活物質か鉛の腐敗物っぽい
432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 10:20:06.62 ID:+guJncYBP]: 端子に付いてるのはお湯で溶けるみたいだし
似て非なる物だな
433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 10:22:18.65 ID:TCS1y03+0]: ゲルマニュームの復活剤は何かお勧めありますか？
434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 10:26:32.01 ID:e5vMzzgcO]: >>433呉ボルトブースター
435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 10:29:09.67 ID:+guJncYBP]: ん？でも昔のバッテリー再生法で希硫酸抜いて
お湯で電極版洗うってのがあったな
サルフェーションってお湯で溶けるのか？
それとも熱による膨張率の違いで物理的に剥がすのか？
436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 10:46:30.41 ID:6v9t95GL0]: >>417
バランス充電器1台持ってたら、色々使い回しできて、便利。
マイコン(?)制御で、LCD表示(電圧、電流、充電容量等)。
オートストップ。プログラマブルで、タイマー制限、容量制限、電流制限とかできる。
電流は、0.1A～5Aまで設定可。
ニッ水、ニッカド、鉛バッテリー(自動車バッテリー)、リチウムイオン充電できる。
鉛バッテリーだと、2V～20Vタイプまで。
オイラの持ってるのは、ACアダプタなしで2千数百円くらいで買ったやつ(ACアダプタつきだと+千円)。
1台だけ充電器(ニッ水用なども含めて)買うなら、これだと思う。
欠点としては、デサルなし。プログラマブルなので、操作がやや面倒。
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 11:56:41.58 ID:h8dm8BBd0]: 大自工業のPC-200使ってる俺は変態？
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 12:00:45.47 ID:MaNK1kUH0]: >>437
いいんじゃないかい？
リフレッシュ機能はどうだろう？どの程度の回復力なのか、気になる。
439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 12:22:11.93 ID:h8dm8BBd0]: リフレッシュ機能使うと電圧が１５、６Vになります
テスタでみたら

でもなにやってるかはよくわからないです
バイクのバッテリーはこれで結構復活します
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 14:37:18.48 ID:MEU4meuS0]: >バッテリーサイズ充電＝1.2~32Ah メンテナンス＝1.2~100Ah
>充電電流最大0.8A

CTEK800だけど、32Ahまでしか駄目だし、最大0.8Aって充電に何時間かかるやら・・・
ぶっちゃけ、バイク専用では？
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 14:41:49.63 ID:MEU4meuS0]: item.rakuten.co.jp/sugashop/takaya-js800/

つーか、CTEK3300でもD23以上は充電不可かよ・・・・　ゴミすぎ。
442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/03(日) 15:07:23.80 ID:VMU5161o0]: >441
そもそも、メンテナンス、デサル目的の低電流充電器で本気充電しようと考えるのが間違い。

そういう充電器を持ってるヤツは、バッテーリーをあげない。

困ってから使うんじゃなくって、困る前に使ってる。
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 15:13:40.95 ID:+guJncYBP]: 使い方次第でしょ
充電電流が低い方がバッテリーに優しいんだし
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 15:26:31.66 ID:m7wEsYCx0]: >>441
実際には、電流なりの時間がかかるだけで、充電不可でないはず。
某Bで始まり数字4桁の最後が4の、3千円未満の0.8Aのバイク&軽自動車用の
フロート充電器で、普通車のバッテリー充電してるし。
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 15:44:41.11 ID:zFu6N5u10]: >>444
それは最大2Aではなかったか？ｗ

まぁ、大型バッテリーをきちんと充電したいのなら、それに見合った充電器使った方が良いという意見には賛成だね。
迷って用途にそぐわない充電器を複数購入するよりは、高いの一台で済む事もある。
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 16:11:28.19 ID:eOizd6e10]: バランス充電器って、放熱とか大丈夫なのだろうか？
447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 16:45:32.24 ID:KiADuvwy0]: 充電器か・・・
家に
大自工業のPC-100
GSユアサのGZC-8
ACデルコのAD-0002
の３つが転がってる
無駄遣いの極致・・・
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/03(日) 16:46:42.64 ID:YtR48Xbr0]: CTEK3300の33って3.3Ａって意味だったのか
今気が付いたｗ
てか自分の用途だと0.8Ａでも十分だな
一晩で終わらないほど放電させた事ないし
>>445の人は何Ａで充電してるんかね？
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 17:09:27.81 ID:zFu6N5u10]: >>447
俺はRC-20と1734だな。
PC200か3300購入した方が幸せだったかも。

>>448
という訳で2A充電。
40B19以上使う予定が無いから大きな不満がある訳じゃないが、環境的には古いバッテリーが延命するなら
メンテ機能付の充電器を買う価値はあると個人的に思う。
450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 18:14:32.22 ID:5T2ZQ7yt0]: >>441
電圧低いから時間かかるけど、サイズでかくてもいけるぞ
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 19:06:35.68 ID:7oAQgk3X0]: >>437
桃太郎で同じの買った。充電中に回るFANの音が気に入ってる俺はフェチ。
452 名前：【東電 90.5 %】 mailto:sage [2011/04/03(日) 19:57:28.56 ID:PqeNoAjp0]: 俺はOP-0002とBAL1734
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/03(日) 20:34:40.71 ID:fzqCWgwr0]: バッテリーあがりやすいので調べたが
暗電流90ｍＡって多い？
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 21:21:30.68 ID:AvxSPLkL0]: >>453
むちゃ多い
普通の2倍から3倍異常
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 21:27:56.98 ID:NYHKJGPQ0]: >>453
後付けした物が何か有るんでしょうが、そこまで多いと1週間持たないんじゃなかろうか？
実際の所どんな感じなんでしょうか

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