- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/01/01(土) 01:08:51.75 ID:m24f9oyx.net]
- >>384
この水平とは地面とと言う事、F1も地面と水平(平行)で【前後方向に下向きに湾曲している】
(じゃないとベルヌーイの定理が成り立たないから)
この事を板が水平板ではないと言っているのですね
>>板が水平ではなく湾曲してて、と書いたのはWRXは左右方向に上向きに湾曲してるから
F1はDRSが有るのと、高いダウンフォースを生み出すための複合エレメント構成
箱車も現在のトレンドは、スワンネック式で3Dウイングに出来ない、スワンネック式がダウンフォースを効率よくテコの原理で車体リヤを抑え付ける効果があると証明されているからだ
同じく支持部に関してはF1もスワンネック式を採用している
箱車トップカテゴリーGT500を例にすると、昔は車体幅いっぱいにウイング支持部を設置していたが、シャシーの進化とともに支持部は車体中央へ移動、それに伴いスワンネック式へ移行
君が言っているように、“昔は”それがトレンドだったというだけだ、常に新しい技術は生まれている
※F1のリヤウイング画像貼っとくよ
https://i.imgur.com/UDYDewW.jpg
中央部がV字だとか煽るのは無しね
|
 |
