- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/27(水) 23:42:04 ID:7Xp8SZ8F0]
- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐにはどうすればいいでしょうか。
交通事故総合分析センターによると、踏み間違え事故は年間7000件以上、
1万人以上の死傷者が発生しています。これだけ多いと、もはや老人のせいに
するだけにはいかず、事故防止装置を考えるべきでしょう。
S-DRIVE 誤発進防止システム
www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html
SDAS＝エスダス暴走事故防止装置
item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
www.naruse-m.co.jp/home_4.html
アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 15:06:59 ID:dZJtEQOS0]
- >>127
こっちも後退でコンビニへ突っ込んだとかフェンス突き破って落下とかその程度の印象のソースしかないよ。
地方による報道の差かな？
>>128
左足をフットレスト以外の場所を動かさないと踏み間違いの原因の1つになりそうな
姿勢が規制される状態が起きたが、それを勘違いとして踏み間違えろと言ってるのか？
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 15:38:08 ID:vsz/pswJ0]
- >>132
もうレスも支離滅裂じゃん
後振り向いたくらいでフットレストから足離れないよう
普段からストレッチでもしとけよ
ついでに脳ミソのほうもな
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 15:42:36 ID:ahcZ8/FZ0]
- MTだとクラッチ操作をしないといけないから、必然的に正しいシートポジションを要求される。
ATはだらしない格好でも運転できるから、姿勢が乱れやすく、踏み間違いを誘発しやすいってのはあるかもな。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 16:10:39 ID:5icXbH9L0]
- 踏み間違えるやつが馬鹿でokだろ？
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 16:24:30 ID:fY5JDazj0]
- バックする時後ろ向く奴ってミラーはどうしてんの？畳んであるの？
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 16:24:38 ID:dZJtEQOS0]
- 踏み間違えるような設計の車の方が馬鹿である事を前提に
どのように設計すれば人間が踏み間違えるような
動作を起こさないようになるのか話すスレじゃないの？
キャリアや人格を否定するだけの妙な奴が紛れてるみたいだけどｗ
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 16:30:38 ID:mLlo8ByBO]
- 急なアクセルワークを鈍らせる回路を積む
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 16:30:45 ID:/p6exhJE0]
- ごく一部の、まともに運転できないドライバーに対応するために、
大多数のまともに運転するドライバーに負担を強いるような
対策はアホらしい。
飲酒運転撲滅のために、始動の度にアルコールチェッカーを作動させ、
替え玉防止のために、２人以上の証人による認証を経ないと
エンジンがかからない車になってしまったら、どう思う？
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 16:39:59 ID:CFJ7w0F00]
- >>139
ごく一部というが、>>の交通事故総合分析センターの資料によると、
踏み間違え事故は年間7000件以上、死傷者数は年間1万人以上というんだから、
「ごく一部」では片付けられないと思うぞ。
統計に出てるのだけでこの数字だから、警察に報告してない小さな事故や、
ヒヤリハット事例まで入れたら膨大な規模だろう。
>>4のクラッチスタートシステムの義務付けだって、ほとんどのドライバーは普通に動作してたにもかかわらず、
MT車に導入が決められたんだから。
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 16:40:45 ID:CFJ7w0F00]
- >>140
×＝>>の交通事故総合分析センターの資料によると
○＝>>1の交通事故総合分析センターの資料によると
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 16:47:36 ID:/p6exhJE0]
- >>140
H19年の事故件数は約83万件だそうです。
100分の1以下ですね。
>クラッチスタートシステムの義務付けだって、ほとんどのドライバーは普通に動作してたにもかかわらず、MT車に導入が決められたんだから。
あれが導入されたため、どのような負担が
大多数のまともに運転するドライバーに強いられるようになったの？
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 16:49:23 ID:VBWZZZNd0]
- まずはトヨタ(笑)車に乗らない事だな。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 16:59:23 ID:CFJ7w0F00]
- >>142
100分の1は大きいよ。
1日20件近く、踏み間違え事故が起きてるんだから。
「間違えるドライバーがアホ」で済まされる問題ではないと思う。
これが他の、例えば電化製品や食い物だったら年間数人死者が出ても大騒ぎだろ。
こんにゃくゼリーは製品回収になったしさ。
クラッチスタートシステムによって、例えば踏み切りでエンストしてエンジンが再始動できないなどのときに、
スターターでクルマを移動させるという技が使えなくなった。
また、リモコンエンジンスターターが、MT車にはつけづらくなった。
クラッチスタートシステムを改造してキャンセルしてる人もいるよ。
踏み間違え事故にどうやって対策するかだが、例えば>>1のごく低速・停車時に限って、アクセルをベタ踏みに
するとエンジン出力を自動的に絞ったり、エンジンを止めるような機構だと、そうドライバーに負担は
かからんと思うが。急発進したいときは、スイッチを切ればいいんだし。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 17:05:42 ID:/p6exhJE0]
- >>144
>スターターでクルマを移動させるという技が使えなくなった。
その言い訳、すっげーよく見かけるが、
実際にそんな現場を見たことがあるか？
そもそも、
踏切で、
ＭＴ車が、
エンストが原因で、
立ち往生し、
しかも再始動できない、
なんて大三元・字一色・天和みたいなことが今時の車で起こるのか？
>急発進したいときは、スイッチを切ればいいんだし。
切り忘れて、>>73の言うような右直事故が起きたらどうするの？
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 17:09:11 ID:CFJ7w0F00]
- >>145
自分はなったことないが、絶対起こらないとは限らんだろ。
「負担」の一つであるといっていい。
>>73のレスは、AT車を無くせという意見にしてるんじゃないか？
それはともかく、右折するときは、アクセルをベタ踏みにして急発進してはいけない。
そっちのほうが事故の元だ。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 17:11:20 ID:CFJ7w0F00]
- あとスターターで車体を動かすというのは、踏み切りじゃなくても
エンジンがかからないとき応用することができる。
エンジン故障やガス欠で止まってしまい、路肩に寄せたいが一人しかいなくてどうにもならんときとかな。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 17:39:30 ID:/p6exhJE0]
- >>147
>路肩に寄せたいが一人しかいなくてどうにもならんときとかな。
トラックでも押すつもり？
それともイニシャルのきついLSDでも入っているの？
平坦路で乗用車だったら一人で押せるぞ。
動けなくなる理由が「ガス欠」ってのは論外。
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 17:46:55 ID:9BF3wK2j0]
- >>145
少なくとも、クラッチスタートは メリット＞デメリット と判断されたんだと思う。
故障した個人にしてみれば当然大きな問題なんだけど、全体数で考えるとね。
ただ、そもそもギア入れスタートによる事故は、そんなにリスクの高いものだったのか、
っていう疑問があるけどね。そんなに勢いよく飛び出すとも思えないんだけど。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 17:48:45 ID:CFJ7w0F00]
- >>148
一人で移動できれば、もちろんそれでいいんだが非力な人もいるだろ。
車体を押すんじゃなくて、タイヤに手を添えて回すと比較的動かしやすいが、
やはり車体が動くときは、運転手は運転席に乗っていたほうが安全だよ。
ガス欠が論外なのはその通りなんだが、実際多いんだよな、ガス欠で止まるやつは。
クラッチスタートシステムのユーザー負担に話を戻すと、コストってのも大きな負担だわな。
余計な装置をつけるんだから、コストも手間もかかってるだろう。
おそらく輸入車にもついてるはずだが、外車メーカーからは障壁と見なされんのかね。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 17:49:54 ID:+HVUy/470]
- ガス欠が論外ってのならペダルの踏み間違いも論外じゃん、結果、事故を起こすのも論外。
論外で済ませてしまったら、安全対策について何も語れないよ。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 17:59:11 ID:PMlMHkM5O]
- ホンダ車に乗れば全て解決するに決まってる。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 18:10:31 ID:9BF3wK2j0]
- >>151
その意見を否定するつもりは毛頭無い（言ってる事は分かる）んだが、
それはそれとして、ガス欠と踏み間違いは違うんじゃないかと思う。
ガス欠は単なる確認不足だけど、踏み間違いってのは勘違いとかパニックとか、
そういう要因が大きく影響していると思う。
以前は俺も、個人の運転意識の問題だと思ってたんだけど、
踏み間違いをしたことがないMT海苔の中にも、
たまたま乗ったAT車で踏み間違いをしたことがある人が居るみたいだからね。
１０回クイズじゃないけど、脳がパニックを起こすケースがあるような気がしてならない。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 19:10:41 ID:+HVUy/470]
- >>153
あぁ～、それはわかってるというか同感。
ガス欠するってのは、長時間にわたって目の前にある燃料計を無視してたってことだからね。
ただ「たとえ論外でも起きてしまったらしょうがない」ってことで。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 21:11:20 ID:NzZtLZnK0]
- 事故が続発しているという、厳格な事実があります。
私は大丈夫、って思っている貴方、
年取って死ぬまでに事故を起こさない自信はありますか？
こんなに事故が続発するのだから、メーカーは
「人間は踏み間違えるものだ」 を前提に車を作ってもらいたい。
事故を起こしたドライバー個人の責任だ、なんて言ってられる状況ではない。
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 21:30:30 ID:1cTEVWXi0]
- >>155
メーカーに改善を望むことも必要だが
そういうシステムになるまでは
自らが踏み間違えの危険性を回避するために
MT選ぶっていう選択肢もあるわけだな
それをしないのは
自分に安全性よりも優先したい事情があるからであって
そんなヤツがメーカーを非難しても説得力はないわな
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 22:33:05 ID:r6rkQup60]
- >>101
釣りと言えば釣りだな。確かに。
単なる自慢や罵倒合戦ではなくて
本質的かつ建設的な議論をしてもらいたいね。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 22:38:26 ID:1bz207Ev0]
- >>156
そういうドライバーがMT車を選んだら、今度は「下手糞がMTに乗るな！」というくせにｗ
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 22:45:16 ID:JzrOR6cu0]
- >>155
同意だな。
>3にもあるが、AT車の割合は9割を超えているのに、MT乗れといってるやつは非現実的すぎる。
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 22:53:54 ID:/2suWM7X0]
- >>159
1割近い存在を非現実的っつうのも非現実的だな
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 22:55:06 ID:zeK6ecwaO]
- 前進後退の区別すらつかない爺婆は車運転すんなボケ
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 22:56:18 ID:/2suWM7X0]
- 「ヘタ糞がMT乗るな！」なんて言いませんよ
「ヘタ糞は車に乗るな！」とは言うかも知れませんが
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 22:57:18 ID:XCBpggHk0]
- >>160
その1割も、大半は商用車で自家用として乗ってるのは5%もないんじゃないか？
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 22:59:40 ID:zeK6ecwaO]
- >>138←ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰの調節だけで済むから一番現実的かも
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 23:00:14 ID:t5wTYCqv0]
- >>162
本職のレーサーから見れば、お前もド下手なんだからそんな自虐的になるなよｗ
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 23:06:35 ID:/2suWM7X0]
- >>165
AT脳炸裂ってことですねｗ
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 23:07:42 ID:ZjoYdxId0]
- 下手糞に限ってMTに乗りたがる。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/31(日) 23:33:10 ID:DkRfbA/J0]
- トヨタ車に乗らないこと。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 23:36:07 ID:/p6exhJE0]
- いや、日本車に乗らないことだろ。
なにしろ、日本での踏み間違え事故は圧倒的に日本車が多いのだからｗ
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 23:43:06 ID:r6rkQup60]
- 違う。そもそも常用車を運転しない事だｗ
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 23:45:33 ID:wEqQEgmz0]
- 運転しなくても乗ったら遭遇するじゃないか。
家から出ない引きこもり、しかも道路沿いじゃないマンションがおぬぬめ
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/31(日) 23:46:19 ID:/p6exhJE0]
- 踏み間違え事故は、その大半が免許取得者によるものだから
いっそのこと、免許取らずに運転するか？ｗ
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 07:36:10 ID:lxmrPRm0O]
- べつに今のままで良くね？
ブレーキのつもりでアクセル踏む奴ぁあ他にもいろいろあんじゃね？
どっちにしろ何しても事故んじゃね？
フットレストどうちゃら言う奴!!
バカめ。
フットレストレスの車も在るのよ？
右足ったらアクセルかブレーキのどっちかに常時触ってんだろ。
どっちからも右足離した上に踵位置まで移動しちゃってるから踏み間違えんだ
バカども解ったか!!
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 07:49:10 ID:We61eO3Q0]
- パトカー(MT)のエンジンかけたらギアが入ってて
無人のまま6車線ある道路の反対側まで暴走して
民家に激突って事故が今年の2月にあったな。
往来の多い幹線道路で、車道の6車線と両サイドの歩道を通過していったにも関わらず
人身事故がなかったのが不思議。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/01(月) 09:34:48 ID:uGh/rUm40]
- 高齢ドライバーに優しい車を 知事連合、開発へ腕まくり
www.asahi.com/car/news/SEB200905310034.html
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 10:15:28 ID:VI5gM7b80]
- いったんまとめましょうか。
①踏み間違える奴が特段バカなわけではなく、単純に、ブレーキは止まる、
アクセルは進む、ではなく、クリープがあるからこそミスは起こる。
②ＭＴと違って運転姿勢の自由度の高いＡＴは、どっちつかずの速度で
どちらのペダルも踏んでいない時にペダルの位置感覚が狂う場合がある。
③いい加減な運転姿勢で、いい加減に体をひねってバックすると、
腰の位置がずれてペダルの位置感覚と左右の感覚が狂う事がある。
④アクセルかブレーキか、どっちつかずな速度においては、乗ってすぐの時など
注意力散漫なままで車を動かしているために確認がおろそかで焦る事が多い。
⑤スイーツや社会不適合者、ボケ老人は、常識を大きく超えて致命的なミスを
日常的にやらかす。
⑥メーカーによる対策は、多くのまとも（？）なユーザーの自由を大きく奪う
怖れがあるために、現状の操作方法を変えるに至らない。
⑦教習所や免許センターは、経営や方針が画一でないため、一貫した方策が
取れないでいるのが現状。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 11:18:34 ID:lxmrPRm0O]
- >>176
まとまってねぇぇぇぇeeeeeｗｗ
特性要因図知らねえのか？
出来ねえなら買ってでるな!!
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/01(月) 11:39:17 ID:5MnO/KL/0]
- 体験者は語る：AT車暴走事故の原因は右足での踏み違え
志村建世のブログ: アクセル踏み違え事故の恐怖
pub.ne.jp/shimura/?entry_id=88799
『右足を踏み込むという同じ動作で、あるときは加速、あるときは制動という
正反対の仕事をするところに根本的な危険が潜んでいるのです。
危機的な状況では、その使い分けが不可能になることを経験しました。』
自動車の致命的欠陥？？ - 家庭菜園は地球を救えるか？(温暖化対策） - Yahoo!ブログ
blogs.yahoo.co.jp/pyonepyone/53173760.html
『アクセルもブレーキも、同じ右足で踏んでいることが改めて恐ろしいことだと思った。』
有り得なく無いブレーキとアクセルの踏み違え - Alpha_prime - 楽天ブログ（Blog）
plaza.rakuten.co.jp/Pulana/diary/200803110000/
『ブレーキに乗せていた足をアクセルに踏み換えて急発進・・・。』
ブレーキとアクセル踏み違え。 守成円蔵のちいさな世界/ウェブリブログ
enzo.at.webry.info/200805/article_14.html
『オートマチック車、なんで右足をアクセル、左足をブレーキ、と役割分担させないのか？
こうした方がミスは減ると思う。』
MSN相談箱 MTでも踏み間違えは起きますか。
questionbox.jp.msn.com/qa1644689.html?StatusCheck=ON
【注：教習者やMTでの，つまり右足での踏み間違え例】
BIGLOBEなんでも相談室 ペダル踏み間違えの原因
soudan1.biglobe.ne.jp/qa625395.html
【注：右足での踏み替えが話題になっている】
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/01(月) 11:39:51 ID:5MnO/KL/0]
- ===
私は基本は右足ブレーキだけれど、以下のような場合に左足も併用する。
・停止状態からのスタート時(クリープで動くのがいやだから)
・坂道発進
・バックするとき
・交差点の右左折時(左足をスタンバイさせて通過する)
・歩行者が多く、歩道のない道路を通行するとき
・一時停止のある交差点から、ちょっと頭を出すとき
両足使いなので右足一本でも運転はできるし、MTに乗るときはもちろん
右足のみのブレーキになるわけだが、「AT車+左足併用」の運転法がもっとも
スムーズに(かつ安全に)運転できると感じている。
実は、自分がこれほどまでに左足を使っているということは、最近まで自分で
気づいていなかった。助手席に弟を乗せたときに左足の操作を指摘されて
やっと気づいたほど。
交差点に向かって減速しているときは右足でブレーキを踏み、途中で左右の
足を入れ替えて、歩行者が飛び出してきたときは左で踏む、といった具合。
知らず知らずのうちにそのような両足でのブレーキ操作を身に着けていたようだ。
そんな私も初心者の頃は左でなどブレーキは踏めなかった。
通常右足だけでブレーキを踏んでいる人は左足の操作に違和感があると思う。
だが、慣れてしまうと非常に快適かつ滑らかに、しかも安全に運転できる。
右足がアクセルに移動するような時に、左足が的確にブレーキを補助して
くれるようになる。左足ブレーキを否定している方々には、ぜひ左足での
操作を試して(練習して)みることをお勧めしたい。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 11:48:56 ID:VI5gM7b80]
- >>177
踏み間違いを体験していない同士が想像でお互いを批判している様に見受けたので。
>>176の書式はともかく、ひとつの指針をいじっていくのは方法としてアリだと
思いますよ？
⑧左足ブレーキを習熟が可能なら非常に効果的な対応策であり、使う事による余剰効果も
相応にある。
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 12:49:55 ID:lxmrPRm0O]
- >>179
長々と無駄な文章ご苦労さん!!
左足ブレーキなんかしなくても安全に運転出来んだよ!!
踏み間違いの原因が>>173のように、
右足の位置が移動しちまってるからだヴォゲ!!
踏み間違いするようなバカが左足ブレーキ使ったら余計に危険なんじゃハゲ!!
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 12:55:52 ID:lxmrPRm0O]
- どっちがアクセルかブレーキかごっちゃになるっつー奴ぁあ運転すんな!!
おめーは歩く時に右足前に出して次は左足前に出して…
っていちいち考えて歩くのか？
アクセルもブレーキも無意識に正常な操作をすんだよ!!
貴様ら運転免許取り消しだっ!!!
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 13:03:46 ID:VI5gM7b80]
- >>182
赤上げて、赤下げないで白上げて、白下げて、白上げないで赤下げない♪
のゲームだって考えの上では間違えるはずが無いとみんな思ってますよ？
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 13:07:34 ID:lxmrPRm0O]
- >>183
バカ乙www
免許返してこい!!
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 13:22:10 ID:VI5gM7b80]
- なぁんだ、ただの煽ラーか…
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 13:29:46 ID:lxmrPRm0O]
- >>185
お前は頭悪すぎでいちいち的外れなんだよ!!
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 13:36:40 ID:VKfVSps10]
- >>183
10回ゲームって言った人もいたけど、それも面白い例えだねｗ
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 13:40:17 ID:VKfVSps10]
- そういえば、テレビでやってたけど、ジャンケンするときにワザと後出しして、
勝つってのはみんなできるんだけど、後出しで負けるってのは難しい（出すのに時間が掛かる）。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/01(月) 15:41:17 ID:LWmkRg6NO]
- >>179
両ｗ足ｗ使ｗいｗ
笑わせないでくれる？
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 17:43:11 ID:VI5gM7b80]
- ちなみに私はマウスは左手で使えるし、おしりを拭くのは左手だったりする。
それらでいくらか（笑）生活の幅が広がる様に、ブレーキも左足で踏みこなせると
運転の幅は広がると思うよ？
あくまで踏み間違い対応策のひとつとしての提案ですが。
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 17:45:55 ID:BTLCgylf0]
- 左足ブレーキを日常的に使ってるドライバーの割合の統計みたいなのないかな
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 20:05:55 ID:lxmrPRm0O]
- >>190
もしかして釣りなのかぁ？
ハチャメチャだねぇww
生きてるのも間違ってんじゃね？
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 20:17:44 ID:8XVDtLvp0]
- >173
罵倒合戦入りました！
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 20:23:32 ID:lxmrPRm0O]
- >>193
クズを罵倒するのはＯＫだ!!
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/01(月) 22:13:26 ID:yweBxTBC0]
- そもそも、減速＝ブレーキとしか考えてないアクセルワークって何？ってサルドライバーばかり。
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/01(月) 22:21:53 ID:lxmrPRm0O]
- >>195
それ今関係ねぇから!!
サーセンｗｗ
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 00:52:41 ID:inp/tUOR0]
- 常に左手をサイドブレーキにあてがってたら無問題。
ハンドル操作はトロなるが、緊急時にはともかく停車することが、最優先だ。
サイドがフットだったら？その時こそ左足の出番だろう。
いや、俺はどちらもやってないけどね。そんなタルい事ｗ
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 04:02:32 ID:ejFsLqV7O]
- まとめるか。
アクセル/ブレーキ踏み間違い事故の要因
人について
Ⅰ.姿勢の問題
(運転に対する意識、体の捻れ、足の位置など)
Ⅱ.右足でブレーキ/アクセルの両方を操作するため勘違いが発生
Ⅲ.左足ブレーキを常用しないため
車について
Ⅳ.ＡＴ車である
Ⅴ.踏み間違いの機械的な歯止め措置がなされていない
Ⅵ.フットレストの有無
大まかにはこんなとこだな。
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 04:29:18 ID:ejFsLqV7O]
- 分析
Ⅰ.一番の要因と思われる(前提として7000件/年の事故も全運転者からいえば極々僅か)
Ⅱ.ＭＴ車での発生が無いため関係ないと思われる
どっちのペダルか分からなくなる事については意味が解らない
真実なら解明が待たれる
Ⅲ.右足で操作するように作られているため論外
Ⅳ.ＭＴ車との違いをクラッチの有無に留まらず詳細に調べる
Ⅴ.本当に必要かどうか研究が待たれる
Ⅵ.クラッチから解放され左足の自由度が増したが胡座などの姿勢が悪くなる行為は慎むべき
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/02(火) 04:42:01 ID:ejFsLqV7O]
-
☆右足踵は通常ブレーキペダルの中心線付近に位置し
真っ直ぐ踏むとブレーキ
爪先を右に捻るとアクセルとなる
対策案
右足踵が左右にズレることにより踏み間違うとすれば
踵位置がズレたことが解るようにフロアかフロアマットにマーキングする。
糞
ス
レ
糸冬了
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 09:21:58 ID:xlGYJSH10]
- >>200
それじゃ自分の考えの押し付けになってしまうよ。
かかとを付ける付けないに関わらず、クリープを使う速度、
つまりブレーキを緩めて車を進ませる、アクセルをちょい踏みか踏まないかの速度で
ブレーキにも備える、という進退矛盾した操作が混乱の原因になり得るとは思わない？
これにバックや注意力散漫やらが絡んだら低脳者にはお手上げなんだよ。きっと。
>>176をいじった方が早そう。
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 10:50:35 ID:ejFsLqV7O]
- >>201
＞ クリープを使う速度、
＞ つまりブレーキを緩めて車を進ませる、アクセルをちょい踏みか踏まないかの速度で
＞ ブレーキにも備える、という進退矛盾した操作が混乱の原因になり得るとは思わない？
思わない。思考の無いところに混乱はない。呼吸と同レベル。
ブレーキと思って踏んだペダルが実はアクセルだったという事故なんだぞ。
理解してるか？
＞ これにバックや注意力散漫やらが絡んだら低脳者にはお手上げなんだよ。きっと。
そんなとこまで拡大したら対策なんぞ立たない。
散漫な奴はどんなシステムでも結局事故る。
低脳者とはお前のことか？
低脳者に免許交付してるのか？
キチガイに刃物ですなぁ。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 10:52:08 ID:fO8XsD1l0]
- 「教習所で一度でも踏み間違えたら免許やらない」でいいじゃん
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 10:58:08 ID:0k0Wh8Uq0]
- 教習所では全く問題なかったヤツでも普通に起こすのが踏み間違え事故だと思うぞ？
気軽に運転できすぎるのが問題なんだよ。そういう意味では、確かに”姿勢”が一番の問題。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 11:26:41 ID:ejFsLqV7O]
- 前進の場合、意に反して加速したらアクセルから足を離せば良い。
アクセルとブレーキでは感触も違うため、瞬間的に分かるはずだが
(止めようとしてアクセルを)更に踏み続けるという。
後退の場合、当然低速のためブレーキをきつく踏むのだが、止まるつもりが、きつく(アクセルを)踏んだために急加速する。
この時、前方にＧが掛かるためアクセルから足が離れなくなると推察される。
前進での踏み間違い後の対応がどうにも理解出来ない。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 11:43:48 ID:xlGYJSH10]
- >>202
車キチガイですから、単独事故は時速１６０キロからのアンダー修正失敗とか（汗）
踏み間違い事故は無いのであくまで想像です。
「だろう」ではなくて「かもしれない」の予防線です。
ＭＴもＡＴも乗りますが、運転し始めにベルトを付けつつ仕事の電話の事を考えながら
イライラしていて駐車場を歩く人に気を取られつつ腰のずれでオマタが不快な
感じで履き慣れた靴じゃなくて寝不足の時なんかは、その呼吸とやらも乱れそうです。
あなたは運転していて、「危ない！」と思った事は無いですか？
その時体は正常に動く保証はありますか？
踏み間違い事故の多くは状況や脳内環境など、複数の要因が重なって起こると考えます。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 11:48:15 ID:ejFsLqV7O]
- 対策案②
インターロックを装備する。
右足踵を固定する範囲を決め、その範囲に踵が着いていない場合、アクセルが効かないようにする。
予想される効果
踏み間違いが無くなる。
踏み間違えてもインターロックが効き、エンブレが掛かる。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 12:13:39 ID:ejFsLqV7O]
- >>206
＞ 車キチガイですから、単独事故は時速１６０キロからのアンダー修正失敗とか（汗）
車キチガイというより、お前そのものがキチガイに思える。
＞ ＭＴもＡＴも乗りますが、運転し始めにベルトを付けつつ仕事の電話の事を考えながら
＞ イライラしていて駐車場を歩く人に気を取られつつ腰のずれでオマタが不快な
＞ 感じで履き慣れた靴じゃなくて寝不足の時なんかは、その呼吸とやらも乱れそうです。
もう運転しないでくれ。
＞ あなたは運転していて、「危ない！」と思った事は無いですか？
ある。飛び出しや強引な割り込みなどの他にも目視での確認不足。
＞ その時体は正常に動く保証はありますか？
ある。
追突された以外に事故ったことがない。
で、お前はブレーキが左右どっちか混乱するのかね？
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 13:04:34 ID:xlGYJSH10]
- >>208
しないですう。
でも左足ブレーキは使います。便利で楽しいですから。
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 14:09:52 ID:jzNY0rOk0]
- >>205
＞前進での踏み間違い後の対応がどうにも理解出来ない。
クリープで進んでる車を止めるために、ブレーキペダルに構えている足をそのまま踏み込む、
っていう操作感覚を持っているからじゃないかな？ 多分、頭で考えてのミスではない。
データは無いが、それなりの速度で走ってるときの踏み替え事故って少ない気がするんだ。
微速で進んでたり、惰性で走ってる時に、頭が空っぽになってると、そういうミスをするのでは？
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 14:42:45 ID:ejFsLqV7O]
- >>210
＞ それなりの速度で走ってるときの踏み替え事故って少ない。
ゼロに近いんじゃない？
＞ 頭が空っぽになってると、そういうミスをするのでは？
もっと発生頻度が大きくなりそうなもんだけどね。
踏み違え事故の本人に訊いてみたい。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/02(火) 22:20:33 ID:rNad+eHE0]
- >>204
同意。
踏み間違えは、誰にでも起こる可能性がある。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 22:37:51 ID:zjDmSbqV0]
- MTは踏み間違えがないんじゃなくて、踏み間違えても事故までいかないだけじゃね？
MT海苔には想定以上に進むときはクラッチを踏む癖がついてるし。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/02(火) 22:43:00 ID:d5p4txoH0]
- 万が一踏み間違えてもすぐに気づくだろ。
踏み間違いに気づかず踏み続けたり、高速道路逆走したりするのは
ボケ老人だけだろ。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/02(火) 23:00:04 ID:nIonYzTZ0]
- >>214
>>38, 41
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/02(火) 23:08:10 ID:b9XRKa7SO]
- 百歩譲って踏み間違いは起こるとしても、それに気付かず踏み続けるのはただのアホだろ
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 00:02:27 ID:0KW96r0G0]
- だからこそ、その有り得ない”アホ”なことをどうしてやってしまうのか考えてみるべきだろ。
レッテル貼ってお終いなら、何ら頭を使ってないのと同じ。そもそもこのスレに居る必要が無い。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 00:08:23 ID:Olj0jCJwO]
- 止まるって思ったら進んじゃってパニクるんでしょ
だから身体が動かなくなっちゃう
これは治しようがないから車になにかつけるしかないね
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 01:05:46 ID:Qugr7OlhO]
- 対策案②でいいんじゃまいか
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 08:22:59 ID:OM8MUfPD0]
- トヨタ(笑)に乗らないこと。たったこれだけ。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 09:02:36 ID:N78wZtIh0]
- >>219
対策案②は運転の自由度が制限されるだけでなく、別の危険を招く恐れがある。
足の大きさや靴の形によって踵の位置は違うし、踵を付けない運転が本来のやり方
と主張する人さえいる。
また、進むのを前提に操作したのにインターロック（？）がはたらいてエンジンが
うなるだけで車が進まない、加速しないと混乱するケースも起こり得る。
形の上でナルセペダルは有効だけど、どんな操作変更にせよ、抵抗感と普及性が
一番の問題だと思います。
それは左足ブレーキも同じですよね。
死を賭してガン対策法を造った山本議員の様に、国会レベルではたらきかけないと
本当の意味での対策は実現しないと思います。
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 09:24:18 ID:G0zaCXZh0]
- 【愛知】調剤薬局に車突っ込む、中にいた３歳男児ケガ
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243983031/
２日午前、愛知県蒲郡市の薬局に、乗用車が突っ込み、
中にいた子どもが軽いケガをしました。
事故があったのは、蒲郡市本町の「蒲郡調剤薬局」で、２日午前１０時半ごろ、
店の入り口から乗用車が、店内に突っ込みました。
当時、店内に客はいませんでしたが、経営者の３歳の次男が、割れたガラスで顔を切るケガをしました。
蒲郡警察署によりますと、乗用車を運転していたのは、幡豆町に住む７１歳の無職の男性で、
薬局の向かいにある病院で診察を終え、駐車場から車を出すところでした。乗用車は、
道路を横切って薬局に突っ込んでおり、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて、詳しく調べています。
hicbc.com/news/pict/00027FE5_0602193154.jpg
hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=00027FE5
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 10:31:49 ID:AmsanlWc0]
- 教習車のブレーキペダルをアクセルと連動出来るスイッチを助手席にこっそり着けて
いきなり発動させた時の反応を見て適性を判断するとか
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 11:23:47 ID:6ZsaqcaX0]
- 三菱自社員、減給補うバイト先で「強盗被害」自演の疑い
www.asahi.com/national/update/0602/OSK200906020056.html
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 20:50:00 ID:a1X0Dfd20]
- インターロックにかかとがついている状態では踏めない位置にブレーキペダルをつけないとな
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 22:40:34 ID:8UTUx6Yu0]
- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐには
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243435324/
38 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2009/05/29(金) 20:11:28 ID: JBF00jwV0
自分が踏み間違いをしたことが無いことを参考に話をしてるやつ想像力無さすぎ。
ほとんどのドライバーは踏み間違いをしないし、事故を起こした人もその直前まで何千何万回と
間違えることなくペダル操作してたんだよ。
41 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2009/05/29(金) 20:28:31 ID: 5KtzOi5t0
>>38
その通り！
だから，万に一つ間違うとパニクってリカバリー不能なんだよな。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 22:43:08 ID:WwJL5Fns0]
- 【社会】アクセル踏み間違え、コンビニにワゴン車突入 ４人重軽傷、48歳男を逮捕…静岡市
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244032315/
★コンビニにワゴン車突入、アクセル踏み間違え…４人重軽傷
３日午後４時半頃、静岡市葵区新間、コンビニエンスストア「サークルＫ静岡新間店」の
正面出入り口付近にワゴン車が突っ込み、店内にいた男女４人が病院に運ばれた。
客の静岡市駿河区青木、無職太田隆二さん（７４）が全身を強く打ち意識不明の重体と
なったほか、店員と客の女性３人が手や足に重軽傷を負った。
静岡中央署は、ワゴン車を運転していた静岡県焼津市吉永、無職伊藤光雅容疑者（４８）を
自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕した。調べに対し、伊藤容疑者は、「駐車場に車を
入れようとして、アクセルとブレーキを踏み間違えてしまった」と話しているという。
www.yomiuri.co.jp/national/news/20090603-OYT1T00951.htm
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/03(水) 23:00:56 ID:WwJL5Fns0]
- >>227
これは前方からミニバンが突っ込んでるね。
コンビニに突っ込んだワゴン車＝静岡市葵区新間で２００９年６月３日午後５時１２分、平林由梨撮影
ca.c.yimg.jp/news/20090603214825/img.news.yahoo.co.jp/images/20090603/maip/20090603-00000030-maip-soci-view-000.jpg
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/03(水) 23:14:35 ID:e8P6mzT40]
- 踏み間違えたって・・・ただ単に入るときにアクセル踏みすぎたんだろ。
コンビニ前の歩道歩いてると急加速で突っ込んでくる車多くて冷やりとさせられた事何度もある。
いつかはこうなる運命だったんだろう。車は凶器ということを忘れてんだろうな。
轢いたら轢いたで自分のこと棚に上げて、飛び出してきた言ってたしな。
目撃者いたんで、急加速で突っ込んだの証言得たけど。
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 00:57:22 ID:044L/lzSO]
- 対策案③
なんもしない。
踏み間違いすんのがパーなんだ。普通に運転すりゃ問題なし。
？何らかの対策必要っていうやつはアレなの？自信ないの？
バカなの？死ぬの？
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/06/04(木) 01:01:07 ID:jTvSheEq0]
- >>230
思考停止乙
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/06/04(木) 01:03:44 ID:WA/+gQLZ0]
- 何らかの対策必要って、短絡思考なんだよ。システム化すればすべて防げると、すべてを機械がわるいとしたがる。
システム化したら不満いうだろうし、思い通りの運転ができなくて不満言うだけ。
事故なんて結局は確認不足がもとで起こるんだから。ヒューマンエラーなくすなんて今の技術じゃ無理だしね。
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