- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/11/29(土) 11:56:27 ID:Ltx+vCPl0]
- 前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【21年目】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222300854/
過去スレは>>2に
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/22(木) 18:58:35 ID:EVNikjEs0]
- >695
べつにどうだってええやん……と思うけどな。
つか、新しいかどうかなんてのは製造もしくは納車からの経過で考える事で、
モデルチェンジとは切り離すだろ。
とFMC直前に新車買った事がある俺が言ってみる。
年度末とFMC前の値引きとキャンペーン合わせて、オプションと諸費用分の殆どを賄って、
実際に支払ったのは車両本体価格とちょっとだけ。
それなりにオプション付けてたから、結構お買い得だったぞ。
>701
基本は連番。但し、条件により開始番号が異なる。
例えば複数工場で生産してる場合は工場によって開始番号が違うし、
マイナーチェンジでもキリ番にシフトする事がある。
ホンダの福祉車両のケースも、特装車という扱いだと考えれば上記に当てはまる。
また、同一車種でもグレードや装備が異なればリコールの対象かが変わるので
リコールの対象番号範囲と対象台数の関係で語るのはナンセンス。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/22(木) 20:57:17 ID:sy5O4HO/0]
- >>696です
皆さんありがとうございます。
現状がすぐドタバタしたりするのが気になっていたんで
少しくらいであれば固くてもOKかな。。と思ってます。
とりあえず、専用スレを覗いて検討します。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/22(木) 21:09:48 ID:fUzoewem0]
- NewSRが硬いってどんなアメ車乗ってるんだよｗ
乗り心地はほとんど変わらない
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/22(木) 21:22:36 ID:9+k51JqW0]
- >>707
車に寄りけり
特にヘタったサスとの比較なら圧倒的に固く感じるのが当たり前
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/22(木) 22:35:17 ID:fUzoewem0]
- ヘタったショックはむしろ乗り心地悪い
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/22(木) 22:59:29 ID:868P0Vv/0]
- エクストレイルはもともとヒョコヒョコ走るクルマだもんなｗ
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/22(木) 23:44:39 ID:CZdXx2qd0]
- >>709 ヘタり切ったサスのタクシーのセドリックとかクラウンなんか最悪だもんな。
しかも、以前オド見たら同じ１０万キロの１５０クラウンでも
なぜか普通のロイヤルサルーン（自分ちの車）の方がヘタりがマシだった。
どっちも後席での比較なんだけど、やっぱ車の乗り方（マイカーで大事にするとか）で変わるのかね？
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/23(金) 00:08:08 ID:FTZv2dUOO]
- 変わります
当たり前です
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/23(金) 02:27:13 ID:K8TMFrox0]
- 後席に人を乗せる機会が圧倒的に多いタクシーとはヘタリ方が違うわな
- 714 名前：名無し mailto:sage [2009/01/23(金) 08:47:50 ID:i0tWLLmfO]
- ショックアブソーバは、バネが振動し続ける動きを減衰させるのがその役割。
微少入力域で減衰の立ち上がりが速く強く
過大入力域は減衰強すぎないのが理想的で、
「硬目だが乗り心地が良い」となる。
安物ほど逆方向の造りだな。
ヘタりとは、バルブの靭性低下し主に微少入力域の動きがおかしくなる事で、
ここが狂うと乗り心地も路面追従性も悪化する。
減衰力調整は、主に過大入力側へ作用するので
ヘタったからと調整しても乗り心地回復しないのはこれが理由。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/24(土) 00:03:48 ID:bJ9atHsp0]
- H11年 マークⅡ
もうすぐ110,000kmに達するが、絶好調。
まだまだ乗るぞー。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/24(土) 22:32:00 ID:4qBywdon0]
- Ｈ８年式 ＥＣＲ３３
現在２０万８００㎞。足回り以外はうんこげんき(・∀・)
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 00:16:13 ID:gJSuTcuMO]
- あげとくよ
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 00:30:42 ID:5TzZEVoR0]
- H４年式 シビックフェリオSiR(EG9)
現在、２７万キロ、近々３機目のエンジンになります、しかも新品♪
購入３年目にホワイトボディにしてのフル補強を施しているので、車体はまだまだ元気です。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 00:33:57 ID:3tGMn+DF0]
- 一体どんな用途なんだ
レースでもやってるのか？
そうじゃなきゃ30万㌔で3機目ってもたな杉だろ
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 01:03:18 ID:5TzZEVoR0]
- >>719
用途は通勤等の日常使用と月１～２回のサーキット走行、以前は競技等にも使っていたけど現在は引退済み。
～７万キロがB16A、～現在までB18C(１４万キロ時と２２万キロ時に腰上までのOH)、ブロックがそろそろやばそうなのでリビルドエンジンを物色していたんだけど、
運良く新品の長期在庫品を格安で見つけたので、組みなおして換装する事になった。
ちなみに車体本体以外は新車時の物じゃなくなっている。
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 04:31:11 ID:G/6w2xVWO]
- うらやましい車ライフですね…
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 05:34:31 ID:68gtGcPH0]
- おいら20万キロオーバーのロドスタでエンジン3基目。
2基目の中古品がとんだﾊﾞｯﾀもんだったのが失敗。
今は圧縮比かえた新品つけてる。
足回り3組目（オーバーホール1回）。
ゴム類は2回オーバーホール。
エキマニはよく割れるね、4本目。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 07:48:03 ID:bkyUxceM0]
- 初代ワゴンRターボ 15万キロ
今まで故障したことはないけど、そろそろショックを換えてあげたいところ。
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 09:02:14 ID:IZKd4sNf0]
- 軽のショックやバネの交換は簡単だよね
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 09:55:29 ID:YMJGsgyV0]
- H8年式ホンダ初代ロゴ20万キロ突破したｗ
表示ランプ、エアコン、電動ミラー等電気関係はかなりやばくなってきた・・
ブーツとタイベル1度交換したっきりだからそろそろ危ない
だがエンジンは快調そのものCVTも異常なし、燃費も13～15キロ/Lいまだに出る
30万キロまで乗っちゃうかも
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 10:19:13 ID:1PIwl7fz0]
- 新品エンジンか、よく見つけたねえ。うらやましいっす。
ちなみにお幾ら？
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 10:24:06 ID:VnluQCgc0]
- 平成9年式のライトエースノア。現在12万キロを走行。8万キロ時に購入。
子供が出来たんで、それを機会に購入して、現在4年経過。
10万キロ時にタイミングベルトを交換しました。その他は、自分ではあまりメンテしてません。
エンジンオイルをマメに交換しているぐらい。 車の知識はほぼゼロ。
後3年程は乗りたいな。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 13:47:25 ID:9ih5fmXR0]
- 2000年式(だったかな？)トッポBJ新車時購入そろそろ１７万キロ到達しそうだ。
NAだったのが幸いしてか多少は経年劣化的な抜けも感じるけど、まだまだ十分噴け上がります。
俺も車の知識ほぼゼロなんで、オイルや車検その他はデラにお任せしてる。
ただデラの人いわく、総走行距離の割りに余り手間かかっていないようなんで当たりをひいたのかも。
やっぱオイルのマメな交換と適度なエンジンの回しが良いんだろうと。
たまに低速ギア(2・3速)でレブ近く(極稀にレブまで)まで引っ張ってるｗ
あえて一番金がかかったこととすれば、俺の体重のせいでドライバー側のシートを交換せざるを得なかったことくらいか・・・ｗｗｗ
あれは悲しかった・・・・orz
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 13:57:45 ID:tOs78oUO0]
- 体重１１５キロ、乙。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 14:05:16 ID:9ih5fmXR0]
- 残念、127キロだｗｗｗ
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 14:44:15 ID:tOs78oUO0]
- そっかぁ、すまんｗ
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 17:29:49 ID:nho0+3hU0]
- >>730
右側サス関連のへたり具合どんな感じ？
やはり左側に比べると違うのかな？
っと疑問に思った。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 18:13:02 ID:qBMCtNDj0]
- やっぱり右が下がるよ。
車重1.7トン、人間0.065トンの俺の車でも右が2cmくらい下がっている。20年経過で。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 18:17:13 ID:kaxdbH/E0]
- 俺も0.1㌧Ｏｖｅｒなので右のタイヤが減る、空気も減る
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 20:19:49 ID:8y5zu98z0]
- >>733-734
そこでローテーション。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 21:36:37 ID:Z97kwlwa0]
- ハンドルを左側に持っていく、と
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 21:43:07 ID:DKNz1rS/0]
- 0.2㌧の嫁積めばおｋ
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 21:46:15 ID:L1H9Ohj20]
- >>733
>>734
おまいら、彼女がいないから（奥さんもいないから）
右ばかり減るんだろｗ
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 22:06:40 ID:8y5zu98z0]
- >>738
漏れは一人乗りが多いから右ばかり減る。（実家住まい・兄弟居る）
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 23:07:49 ID:blsxrL5j0]
- 左側通行なんだから、どうやったって右のタイヤの方が減りやすい
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/28(水) 04:00:14 ID:njdRwIdFO]
- 道は中央が盛り上がってますからね
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 06:52:11 ID:RvkxrXl50]
- ∑（￣□￣；） じゃあ日本で左ハンドル最強じゃん
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 12:51:31 ID:U4fPHO890]
- 水はけの関係上、道路はほんのちょっと左下がりに作ってる訳だが
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 12:56:29 ID:oSmxlYzA0]
- 上下線が構造的に分離されている片側二車線道路はどうなる？
片勾配なのか？
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 13:49:37 ID:9K/pH3ab0]
- 元々上下各1車線の道路を上か下２車線にした場合は両端に排水路があるが、
最初から片側2車線だったら中央側には排水路無いんじゃないかね。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/28(水) 16:50:12 ID:njdRwIdFO]
- 結論→どっちでもいい
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 09:27:54 ID:JKk2D82bO]
- 今日の朝、定速巡航中に突然エンジンルームからガコキッっつって破断音がしたと思ったらガリガリっていう異音が出るようになった。
負荷を掛けたりエンジン回転数が上がると異音が酷くなる。信号待ちでセレクターをＤに入れたままアイドリングしてる時も異音が…。走行距離は10万kmに到達したばかり。考えられそうなトラブルがあったらご教授願いたい。
実はこの車、諸事情で３月中で廃車にすることを昨日決めたばかり。まだまだ治して乗ってくれって車が言ってるのか…(´;ω;｀)
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 09:39:24 ID:TCyP/wDg0]
- >>747
ご教示な。
三月まで乗るつもりだったら、素直にディーラー行ったほうがいいと思う。
ベルト周りがなんかなったんじゃないの？
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 10:56:24 ID:6yKMX2qd0]
- アイドラぷーリじゃね？
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 11:05:33 ID:8SVwlw7J0]
- >>747
ここに書き込むのも良いが、とにかくエンジンルーム内を確認するべし。
（ベルト廻りをよーく見ると何かが分かるかもしれない）
そのまま走っていると、取り返しの付かないことになるかもよ。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 11:33:24 ID:Kfiy/L2m0]
- >>747
エンジンマウント破損に一票
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 11:37:39 ID:9VuYI5uQ0]
- ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ内部損傷？
そんときゃベルトはずして乗りますか
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 11:54:12 ID:HQbsAs3u0]
- >>747
事情はわからんけど３月に廃車するって決めたんなら、とっとと廃車にしたほうがいいんじゃね？
症状からそんなに安価で直せるとも思えないし、レンタカー借りた方がよさげと思うけど
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 12:04:51 ID:1dxu682P0]
- 新車の契約してれば代車くらい都合してくれることも多いけどね
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 13:20:21 ID:wSoYxk/NO]
- プレオ 現在15万キロ。
最近、ベルトが一周するたびにチャッチャッって音がする。
パワステかテンショナー、スーチャ？
ベルトは前回の車検の時かえたし…。
基本的にはディラーまかせで、パワステオイルは自分で一回かえました。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 14:18:31 ID:JKk2D82bO]
- >>748-754
沢山のレスありがとうございます。
さっきアイドリング中のエンジンルームを見たところ、暖機後にも関わらずエンジンが異常に振動しているのを確認。やっぱりエンジンマウントかな。異音は冷寒時が特に酷いみたい。
とりあえず今からディーラーに点検受けに行ってくる。
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 19:55:36 ID:n+2vQuya0]
- >>747
ネコだと思う
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 20:17:56 ID:2YWaiyeS0]
- ああなるほど
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 09:21:50 ID:tsqfzCuc0]
- 古いクルマは色々心配しないといけなくなるので、やはりクルマにくわしい人でないと
無理があるよな
- 760 名前：お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI mailto:sage [2009/01/30(金) 13:04:38 ID:80/KNXHY0]
- でも車や車弄りが好きな人にとっては、それもまた良い。
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 13:10:42 ID:cwYcxwHl0]
- 古いと言っても程度問題でしょ
昭和末期以降くらいだとパーツさえあれば車屋任せで何も問題ないし
- 762 名前：お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI mailto:sage [2009/01/30(金) 13:15:39 ID:80/KNXHY0]
- でもそれを面倒だと思う一般ピーポーは、維持の手間とコストに呆れて
「買い換えモード」になるんだな。
自分でいじれる奴なら新車購入よりも遙かに安いわけだけれども、
故障はするわガタはくるわ飽きも来たわとなれば維持するモチベは無くなるよね。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 13:35:04 ID:9uXEHDSD0]
- 知識・経験が無いなりに勉強しながら、
出来る範囲のメンテは自分でやってるんだけど、
プロに任せた方がいい部分が出てきた際に、
Dに持ってって、そこでDのやる気の無さを見ると、
維持するモチベーションが激しく下がるorz
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 13:40:45 ID:nnmA1Ra20]
- 保証が切れた車体ならD以外に持っていった方がよさそうなもんだが
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 13:49:16 ID:X16+3ebQ0]
- 確かに故障もするし、傷みも来るし、ガタも出るが、長い年月の中であって、
年割りの頻度はたいしたものじゃない。費用も少ない。 例外車もあるにはあるが。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 13:54:25 ID:9uXEHDSD0]
- >>764
早く頼れる整備工場をみつけたいんだけど、
まだみつからないんだよなぁ。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 15:01:10 ID:B2o2PKJ70]
- >>757 昔の話だが、会社のライトバンを10km位走らせた後に目的地に
着いて降りるとどことなく猫の鳴き声がした・・・もしやと思ってエンジン
ルームを見たら小さな野良猫がエンジンルーム内で暖をとってた。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 17:37:34 ID:Rw/SupIe0]
- >>767
大変な事になってなくてよかったな。以前車板にて
エンジンルーム内で猫がアボーンしてる話をいくつか聞いたな。
冬になると暖かい場所を求めて、エンジンルームに入り込むんだとか。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 17:40:05 ID:9ccOXrm60]
- JAFの救援でキャットミンチは結構あるようだよ。
そういえば、↑と似たような名前のユニットがあったな。
何だっけ？
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 19:18:28 ID:avzymbrgO]
- エンジンマウントが原因と疑われた異音がディーラーに行った途端、出なくなったｗ
ディーラーからは、チェックではウォーターポンプから僅かだが水漏れが見つかったが、これが異音の原因かは分からず、エンジンルーム内の他の重要な部分に異常は見られなかったという説明。
詳しいチェックをしたいので1日で良いから預けて欲しいという話をされたけど、応急処置してもらったのでこのまま異音が出なければ３月まで乗ることに決定。
３月に乗りかえる次の車で10万km達成するまでさよならのようです。
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 19:21:01 ID:+jGQPklY0]
- >>769
チャットモンチーのことか？
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 19:48:37 ID:9ccOXrm60]
- >>771
m9っ(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 19:49:24 ID:GgfFAzAE0]
- ｗ
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:05:53 ID:rxgC1O7t0]
- けっこう過激な由来なんだね
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 03:35:42 ID:f5gy5e8b0]
- >>768
大抵はベルトに巻き込まれて超グロい状態になるらしいな。
友人の車で、ヘッドカバーとボンネットの間にネコが入り込んで、
気付かずそのまま乗ってたら腐臭がしだして、ボンネット開けたら
ヘッドカバーの上に腐乱した生焼けのネコの死体があったって話を聞いた。
ヘッドカバーに死体が焼き付いていて取れず、強引にどけようとしたら、
ズルッと足がもげたとか･･･いかん。書いていて吐き気がしてきた。
しかし、エンジン始動したときの振動で逃げなかったのかね。
ヘッドカバーとエンジンに挟まれて身動きが取れなかったのか、
プラグコードで感電して（プラグコード有りでコードカバー無しのDOHC）動けなかったのかな。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 03:42:04 ID:f5gy5e8b0]
- 書き間違えた。
×ヘッドカバーとエンジン
○ヘッドカバーとボンネット
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 03:53:44 ID:wS8981+D0]
- もし起きたら、触らず放置。で、新しい車にしたくなるんじゃなかろうか・・・
業者側も、剥がして掃除とかしたくないよな。
ネコも可愛そう。自分の車では起こしたくないな。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 04:14:35 ID:0cuTNMCBO]
- たぶんニャンコもパニックになって、誰か助けてー状態なんだよ
ある意味火あぶりだよな
ベルトよりファンに巻き込まれってのが良く聞くなあ
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 06:32:35 ID:rQ1lVbiW0]
- つまりこれからは、出発前に足回りとエンジンルームはきちんと確認しろってことですね
教習所で習ったけど、ぬこを保護するためだったのね
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 07:12:49 ID:mMxiwPh+0]
- 乗る前には常に猫がいると想定して物音を立てた後Ｅｇスタート、
これからのＳｔａｎｄａｒｄ
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 07:53:16 ID:y73zDiqO0]
- 毎朝乗り込むと目の前のガラスに猫の足跡がべったりついている。
これは、佳からぬことの前兆なんだな。あぶねええ
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 11:07:17 ID:zoZphMNQ0]
- ぬこ嫌いなウチの母親が、オイルパンで暖を取ってたぬこに向けて
ガレージの床にバケツで水流してた。｢エンジンルームに入ったら困る｣ってさ。
まあ、オレもぬこはアレルギーで苦手なんだけど。
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 16:59:58 ID:48+yI39q0]
- さんまのからくりTVのビデオで
子猫がサボテンのの上を歩こうとした映像があった。
左前足を出す→サボテンを踏む→痛い→左前足を離そうと右前足で踏ん張る
→左前足が離れると同時に右前足がサボテンを踏む→痛い→最初に戻る
永久機関になりかけていた。
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 20:22:02 ID:Zd8C7Zx60]
- >>763
すごく良く分かる
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 20:51:06 ID:ZAxDVuwd0]
- >>783
jp.youtube.com/watch?v=l6axhGSTFDs
これの最初の辺りに出演しているヤツ？
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 20:54:47 ID:3ZDtEzNs0]
- >>783
おお！「猫－トースト装置」のサブシステムに出来るかもしれないぞ。
名前は「子猫－サボテン装置」だな。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 22:40:43 ID:48+yI39q0]
- >>785
まさにこれ。
他にも、飼い主のベッドの上でくつろいでいて
飼い主に見つかる度に飛び起きて逃げていた猫が、
いきなり現れた飼い主に驚いて前後不覚のまま
飛び起きて壁に激突したのがあったな。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 01:10:32 ID:Qk2wXIzo0]
- ぬこ侵入の話はよく聞くんで、車に乗る前にはボンネットをゴンゴンノックしてる。
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 08:43:57 ID:VmB3r8zb0]
- 入ってますかぁ～？
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 08:50:11 ID:2RXO1/FR0]
- 出てる最中です
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 09:07:54 ID:Z1lgBrCz0]
- ボンネットをノックしたら塀の上からにゃあと返事が来るようになった。
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 09:09:35 ID:82qNfXgY0]
- ぬこは暖をとるために、クルマが帰ってくるのを待ってるヤツがいてて
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 09:29:21 ID:Z1lgBrCz0]
- >>732
亀田が、大半の FWD 車は人が乗っていなくても右前が重い。
これはエンジンが右側にあるから。
もちろん右ハンドルで１人乗車だとさらに右前が重くなる。
左ハンドルなら相殺されてバランスが良い。
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 10:04:35 ID:VmB3r8zb0]
- >>792
ぬこ「お疲れ。俺のために暖機してきてくれてありがとな。」
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 10:25:08 ID:w8bKP3RK0]
- >>793
だな。
だが、ここで逆回転エンジンのホンダ車に乗れば(ry
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 11:50:50 ID:vbA1aEyB0]
- ホンダのFFも、ハンドルの左右に関係なく、
右エンジン、左TMだろ。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 11:53:58 ID:OQGsTcB1O]
- >>796
ハズレ
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 16:54:20 ID:Ug8GIYlP0]
- フィットに乗ってるが７年落ち
１１万キロ走行で１２月車検
車検でタイミングベルトで交換したいけどそれまで持つと思うが
今一不安。メーカーもある程度マージン取って１０万キロ交換指定してると思うが。
実際にタイミングベルト切れた人います？
ベルトじゃ無くチェーンだと交換不要と聞いたけど何故チェーンを採用しないのかな。
任意保険の更新もあるし小遣い倹約だ！
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 17:22:45 ID:DzzMPUb+0]
- 独り言はチラシの裏に
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 18:13:18 ID:nTpqZAYu0]
- 車の維持費が捻出出来ない時点で、見分不相応って事に気付けよw
メンテ代をケチって立ち往生してまわりに迷惑を掛けるのだけは勘弁してくれよな。
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 20:37:12 ID:rnfc7RCw0]
- みなさん、車両保険はいってる？
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 20:46:15 ID:xxSAE01k0]
- 入ってるよ、限定のやつだけど。
もう全損でも45万しか出ないが。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 20:58:40 ID:3vt9u4CM0]
- >>800
釣りだよ。見分不相応って・・・ＤＱＮ丸出しの書き込みだな。親の育て方が悪いのかな
土曜日にホンダに預けて明日の夕方にはベルトとウォ－タポンブ交換終了
ブ－リ関係も交換したから安心だな。
１２月の車検の時は足回り（サス）関係も交換
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 20:59:40 ID:B8wu8w8N0]
- >>801
車両保険は入ってない。１０万キロ越えたマイナークーペなんで
意味無いかなと思って。あ、対人対物は無制限だけどね。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 21:01:36 ID:B8wu8w8N0]
- >>803
>>798の書き方と>>800の書き方を比べると
おまいの方が完全にドキュンだな。
後出しで釣りって言い訳するな
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