- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/11/29(土) 11:56:27 ID:Ltx+vCPl0]
- 前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【21年目】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222300854/
過去スレは>>2に
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/12(月) 20:59:01 ID:b3Iy6acK0]
- >>540
2.7㍑のレジェンドか？
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/12(月) 21:48:35 ID:qjXJHBeL0]
- >>540
せめて冷却水ぐらいLLC入れてやれよ・・・
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/12(月) 22:06:12 ID:4EShiTL20]
- oioi
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/12(月) 22:30:44 ID:h6MgWuW30]
- うちのもデビュー昭和の車だが>>534は全然あてはまらんぞ
まともに整備してないんじゃないか
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/12(月) 22:36:59 ID:qjXJHBeL0]
- 戦前だって昭和だろ
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/12(月) 23:16:56 ID:7pd6Gppp0]
-
／￣￣＼
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- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/13(火) 00:39:45 ID:jj8KyxRdO]
- 昭和元年も昭和63年も昭和。
ところで、昭和64年と平成元年って年号は違えど同じ年だよな？
って事はR32や180SXも昭和の車って事だよな？
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/13(火) 00:44:31 ID:8Cw4NLVm0]
- S63年式……同型のデビューはS61年だったかの5MT。
競合車はﾊﾁﾛｸとかか。
ABS無し、PS、PW、A/C付き。
同クラス新型車と遜色無く加速する。むしろCVTよりはスムーズに加速。
エンジンは、せいぜい新型車よりちょっとウルサい程度にしか唸らない。
むしろ、下手なCVTよりも回転を上げずに済む分静かなんじゃないかとも思う。
ドライ路面でのブレーキングでタイヤがロックなんてわざとやらない限りはない。
さすがに雪上とかは簡単にロックするけど、タイヤチェーン、安全運転とテクでカバー。
路面の水や氷で傾くとかって、そもそも意味が分からない。
いったい>534はどんな車を指しているのか、
そして路面の水～はどういった状態を指すのか。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/13(火) 01:18:53 ID:duB4eIdO0]
- 92後期に乗ってるが>>551とは全く違う感触だな
低速トルクスカスカ
エンジン音は煩いが音だけは一級品
低速トルクフル&CVTな最近のドンガメの方がモリモリ走る
最近のタイヤは高性能なんでドライ面でもワザとじゃ無い限りロックはしない
86よりははるかにマシな92でも、ブレーキはやっぱりプアなまま
よほどのヘタレじゃ無い限り、ヌルヌルコントロールできる
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/13(火) 05:52:25 ID:yZPBXEzp0]
- >>454
有名人＆芸能人の愛車データベース
ttp://celebcar.blog78.fc2.com/
によると、メルセデスベンツ Sクラス W126 (87年式)
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Mercedes-Benz_500_SE%2C_1987.jpg
の事だろうな・・
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/13(火) 08:45:41 ID:7HHs4ASL0]
- >>551
傾くというのは車体が傾くのじゃなくて、道路に対して傾く・・・要するにABSが無いと言っているのでは。
俺のは昭和デビュー車だが、リアABSというのが付いている。リヤがロックしないだけのABS。
スピンはしないが、制動距離がやたら長くなる。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/13(火) 13:04:59 ID:oTxK2IxG0]
- それにしたって、氷ならともかく水で傾くってどんだけ…
悪天候なら制動距離は伸びるから速度を控えようとか
急制動にならない予測運転しようとか考えないのだろうか。
そういうレベルのドライバーが、車の性能に助けられながら
いっぱい走ってるってことか…
若い世代の車離れに、事故のリスクを負ってまで車欲しく
ないっていうのがあるらしいが、なるほど一理あるかもしれんなあ。
自分らのいる社会の現状を、よく分かってるのかも。
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/13(火) 14:49:58 ID:crr7JrcH0]
- >552
高回転でパワーを引き出すセッティングだと、低域トルクは弱くなるよね。
GT系のグレードだとその辺りチョイ厳し目かも。
>554
それならむしろタイヤの性能の方が……という気もする。
1.8Lセダンで165幅のタイヤとか昔は普通だったし、
そういう車にはグリップより快適性優先のタイヤだし。
>555
まったくだ。
状況に応じた運転をしてこその安全運転だろうに。
確かにそういう意味では、最近の車だと性能に助けられてる感も否めないなぁ。
悪天候でもトバすような奴がミニバンに割と多い気がする。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/14(水) 20:39:02 ID:uWXVDtyY0]
- 季節の風物詩、オートメカニックの20万km特集がでましたね。
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/15(木) 09:02:25 ID:LU7uuR6v0]
- 若い世代の車離れは、道路環境に夢が持てない、観光地に夢がない、車に夢がない
のないないづくしが、室内にこもって一生涯仮想空想ゲームをする事になって犯罪までとうたつしてるみたい
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/15(木) 16:29:33 ID:1jC4I0Rr0]
- むしろ若者の犯罪は少ないね
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/15(木) 16:36:58 ID:aVzIzOStO]
- シルビアで峠をドリフトして遊んでる21ですが時代遅れですか？
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 16:45:04 ID:lgkchLqO0]
- 自分はおいしいもの食べにいきたかったり
夜景ドライブとかしてみたくて、車かったのが動機だったな
最近は歴史遺産物みたいために、ドライブ計画たててる
電車だと疲れるしねぇ
自分の空間は維持したい。
若い世代の車離れは、インドア派が増えてきたっていうのもあるんじゃないかな
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/15(木) 17:57:15 ID:qiUu9q5h0]
- >>560
化石
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/15(木) 18:17:44 ID:jP/QB4an0]
- 彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川∥ 3 ヽ～ ＜ 【踊れ！ソーランパラパラ】 面白いワ。
川川 ∴）д（∴）～ ＼ パンチラ、パンチラ
川川 ～ /～ カタカタカタ ＼_______________________________________________________________
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣ a_aok4
ameblo.jp/a-aok4/
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 19:26:04 ID:Mmgy7bfL0]
- >>557 本屋で売ってるのかな？
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/15(木) 19:35:46 ID:Nrobv3xu0]
- ベストカーより オートメカニック読むほうがワクワクする。
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 20:00:57 ID:RPa3LHpi0]
- 売ってるよ
でも毎年同じだから来年びっくりすんなよ
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 20:10:52 ID:oo9p4i6p0]
- オートメカニックは１年分揃えれば充分。
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 22:42:56 ID:+qasUZQSO]
- >>567
同意。ただ、オートメカニックという雑誌の性格上仕方ないところもあるかも。
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 22:48:33 ID:oo9p4i6p0]
- １０年前のオートメカニック誌と比較して
追加された項目としては後付けHIDくらいじゃないか？
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 22:49:36 ID:V0bkK/xG0]
- たまごクラブひよこクラブみたいなもんだな
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/15(木) 23:46:06 ID:+AwBUZ/p0]
- って事は、ヤフオクで２，３年落ちの１年分を買うのがお得ということかｗ
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/15(木) 23:52:22 ID:0BSQF/cD0]
- 増刊号買えよ・・・
増刊号も巻頭カラーページ以外は使いまわしだったりする
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 06:58:29 ID:gXWKMVwH0]
- お前ら、内外出版の営業妨害はそこまでにしとけよ（ｗ
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 07:38:24 ID:dpOyuLiA0]
- ソレをいうならPC習得雑誌（初心者向け）もそうだなｗ
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/16(金) 08:07:02 ID:faibNtxFO]
- >>560
あんまり無理して事故おこしちゃダメだよ、気をつけてね。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/16(金) 08:53:41 ID:O16MrNDK0]
- 関西ウオーカーとか書く記事がよくつずくよな
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 08:58:49 ID:G4wkHzaY0]
- つ【つり雑誌】
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 09:04:05 ID:MGpbj9+U0]
- スポーツ新聞の釣り欄の情報に何度だまされたことか。
よく考えてみれば、釣りエサ屋・釣り船屋の自演にまみれてるんだよな。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/16(金) 17:57:36 ID:v7n72sHJ0]
- ２０万キロ近くの走行距離ですが、先日
1. ラジエーターのゴムホース破裂
2. エアコンのファンベルト破断
しましたが、余分な装備がないせいか至極
快調です。
ディラーからは「頼むから新車買って～！」と
言われてますが、コストのことを考えると
とても「エコがえ」はできません。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 19:25:18 ID:ncuE7/0y0]
- >579
古い車だからと買い替える事がエコではない。
むしろ車を乗り換える＝車一台を製造し廃棄するだけの環境負荷を掛ける訳で、
相応の燃費改善効果が期待できないなら、まだ乗れる車を安易に買い替えない方がよっぽどエコ。
だから胸を張っていいと思う。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/16(金) 19:34:25 ID:MtkPKUoBO]
- けどお金あれば新車ほしい…orz
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 19:45:32 ID:QmYQfR8o0]
- むしろ20万キロに応じたメンテをしてやって、30万を目指すべき。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/16(金) 20:24:51 ID:YlHQh1U4O]
- 新車はモデル末期に限る
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 20:42:18 ID:QmYQfR8o0]
- >>583
いや、新車はモデル初期に限る。
同形式が生産終了になってからが部品の勝負。
新車買う以上、部品が出なくなるまで乗るだろ？
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/16(金) 20:48:58 ID:EGUJx5VH0]
- むかしのが好き。
青池さんや大門クンが出ていた頃の。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 20:56:22 ID:YrTz1jEdO]
- モデル末期に一票。安く買えるし、初期不良の心配なし。
しかし部品供給って実際のところどうなんだろ？生産終了したモデルのパーツも同時期に止めるの？メーカーによって対応違うのかな。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/16(金) 21:09:25 ID:bnudGmn+0]
- 人気車なら解体屋に中古部品がいっぱい出回る。
電動ミラーとかヘッドライトユニットなんかストックしておくのも手
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 21:58:50 ID:w5KYnDK90]
- ストックすると言ったって、ミラーやランプって車から外した状態だと
かなーり嵩張って邪魔だぞ。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 22:07:16 ID:/NXQaPQM0]
- だから、部品取り車を解体屋にキープしとくんだよｗ
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/16(金) 22:09:54 ID:tAR9mBA90]
- >>584
ありえん
たかだか数年の違いの為に20年以上持病を抱えた車を乗り続けるのか？
前評判だけでクズを掴んだら泣くに泣けん
>>588
丸車なら駐車スペースだけで事足りる
土地が無いなら管理コストがシャレにならんから身軽なほうが吉
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 01:27:41 ID:e6fL+ngJ0]
- 今はオクがあるから心配しなくても日本中にストックがあるだろ
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 01:58:42 ID:crjscgA/0]
- 長く乗るなら特殊装備は避けたほうがいいよな。
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄのﾊﾞｶｧｧｧｧｱｧｧ
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 02:02:48 ID:Y1PWGgF30]
- エアサス、ましてやアクティブサスなんてもってのほかだな。
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 02:55:57 ID:UaLQSJhJO]
- 片方のエアサスが逝かれてバランス悪いので、もう片方ジャッキアップして逝かれさせ、シャコタンにしました。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 03:08:29 ID:X1KZRdM10]
- >>537
深追いするなよ
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 10:50:35 ID:knHECWFf0]
- >>595
本人乙。さっさと出頭しろよ。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 11:21:36 ID:bQn89wdC0]
- >>584
モデル初期は著しく完成度低いのが多い。
開発コスト削減の悪影響だろう。
毎年マイナーチェンジしてるスバルは特に酷い。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 11:21:50 ID:nGZtVtECO]
- GX70、25万キロ、16年目です
高速で週に1000kmくらいのりますがトップに入りずらくなりました
3そくで引っ張ってるとたまにトップにはいったり、ニュートラルに変えてからDにするとトップに入ったりします
オートマが寿命だと思いますがほかに考えられる原因はありますか
修理費用はいくらくらいですか
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 11:45:21 ID:BSzPfMEr0]
- >>597
基本的に日本メーカーは初期よりMC後の方がコストダウン進めてる場合があるから微妙なんだな
不評部分のネガ潰しもやってるから、どっちが良いのか一概に言えない
ただスバルの初物は別次元
あれはもはや欠陥レベルだ
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 11:55:32 ID:Y1PWGgF30]
- 確かにね。
トヨタ車の床下にある整流版も初期型では金属ナット留めなのに対し、
後にプラスチックナット留めになって、組み付け時には押し込むだけで
作業完了というモノに変わっていた。
ただ、前期型の整流版は、取付穴周辺から割れると言う問題があって、
後の整流版ではそれが改善されていたし、異音防止のスポンジも付いていた。
作業性を向上させつつ、問題点を解消させていたようだ。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 15:12:46 ID:F4Q5M+lj0]
- ヨタ車ならMC前の初期モデルが一番いいし
スバ車ならMC後年次改良後の最終モデルが一番いい
ツダもスバルと同傾向
あとは買った事ないからしらない
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 17:04:46 ID:86WmvxUG0]
- >>598
リビルトATがあれば20万～40万ぐらいですかね。
しかしよく持ちましたねぇ。変速する回数が少ないからかな
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 18:15:10 ID:knHECWFf0]
- >>598
ソレノイドが逝きかけているだけのような希ガス
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 20:47:16 ID:cknsUxCn0]
- レガシィＢ４ ’99年式 14万キロ
１．オルタネータは不調になったら交換すべきか、その前に予防的に交換したほうがいいのか。
２．オルタはリビルト品を使うにせよ、丸ごと交換せざるを得ないのか、あるいはオルタの中の
なにか（ブラシ？）を交換すれば済むのか。
教えてください(･∀･)
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 20:51:27 ID:8CNZwLwG0]
- やだ(･∀･)
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 21:12:41 ID:cknsUxCn0]
- そこをなんとか(･∀･)
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 21:13:24 ID:knHECWFf0]
- 自分で外せるなら電装屋にもってってOHしてくれっていえばいい
外せないなら車ごと持ち込めばいい
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 21:16:10 ID:C5/POgoS0]
- アーシング装着して１０万キロ
交換時期ってありますか？
保護透明ゴムは茶色に変色しています。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 21:32:05 ID:C0F/H3EJ0]
- >>604
17万キロの軽だけど、この夏症状が出たから交換した。
毎日使うんじゃないなら、症状出てきてからでも良いだろう。俺は毎日仕事で使ってたからビクビクだった。
でも正確には、バッテリーなのかオルタなのかは症状出てから持ち込まないと分からない。と思う。
オルタ本体交換するなら、部品届くまで車乗れるだろうけど。ブラシ交換なら預けとく事になるんじゃね。
俺は症状出てからヤフオクでリビルト品買って置いた。届いてから近くの整備に持ち込んだ。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 21:37:52 ID:OC5JWaLI0]
- ブラシ交換ならすぐに終わるよ
レギュレータ、アクチファイアは在庫が無いとかなり取り寄せに時間がかかったりする
ヤフオクのリビルドはまぁ・・・
シロウト仕事すぎてリビルドと呼ぶにはちょっと
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 21:53:46 ID:C5/POgoS0]
- 症状ってどんな症状が出るのですか？
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/17(土) 21:54:26 ID:C5/POgoS0]
- >>609 症状ってどんな症状が出るのですか？
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 22:32:42 ID:C0F/H3EJ0]
- バッテリーランプが30分位点灯。暫く走ると消えた。
何だったんだろ・・・消えたからキニシナーイ。
３日後に１時間位点灯。暫く走ると消えた。
バッテリー見たけど異常なし。ネットで相談。オルタが怪しいらしい。
って感じ。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/17(土) 22:51:20 ID:+QX+L0S90]
- ・・・・診断も素人って訳ですか・・・
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/18(日) 00:09:45 ID:Sw3lTBflO]
- >602 >603
20万円はきっついな～
いよいよ乗り換えかな(>_<)
ソレノイドとはなんぞや
電気部品かな
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/18(日) 00:22:51 ID:UM2SPkaF0]
- ソレノイドバルブ？
ボクの１８０ｓｘも１９万キロ リビルドＡＴ２０万 言われた～。
先立つものもないし おそらく載せ替え。１８０ｓｘとの相性いいし～。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/18(日) 00:31:23 ID:UM2SPkaF0]
- その１８０ｓｘ５年の間に
ラジエータホース
Ｆブッシュ。
ブレーキパッド
Ｖベルト
エアコンベルト
エアフロセンサー
フロントガラス交換
こんだけ替えた。
あとウォーターポンプとオルタネータくらい？
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 00:49:16 ID:sSe983er0]
- >>615
81乗ってるがリビルトAT10万ぐらいって行きつけの工場が言ってた気がする
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 01:53:03 ID:J+kTmQ170]
- オルタはタイベル交換のついでに中古を持ち込んで、
工賃サービスしてもらうのが賢い
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 05:46:38 ID:gZ+tRVu70]
- >>604
その年式のレガシィはオルタ突然死の報告が多い。
オルタを見てみて、三菱製ならそれなり、日立製だったらビクビク。
BH/BEレガシィでも最終型ならDENSOのオルタだから安心なんだけどね。
＞ １．オルタネータは不調になったら交換すべきか、その前に予防的に交換したほうがいいのか。
突然死の場合、数十～100キロ程（電装品の使用状況による）でバッテリーが力尽きるので、
遠出をすることが多いなら予防交換がお勧め。
＞ ２．オルタはリビルト品を使うにせよ、丸ごと交換せざるを得ないのか、あるいはオルタの中の
＞ なにか（ブラシ？）を交換すれば済むのか。
一般的にはブラシのみでOKだけど、その年式のレガシィは前述の通り、ブラシが残っていても
レギュレーターなどが死亡するので、丸ごと交換して置いた方が無難。
早い人だと5万～7万キロ位で逝くらしい。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/18(日) 09:22:59 ID:CdIl4Ox30]
- ＞604 ヤフオクで最終型のDENSOのオルタをさがして買う、べきー
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 10:35:07 ID:UZRldzx+0]
- >>621
中古を買って、電装屋でOHしてもらってから組むと更にｳﾏｰ
でも、OHすれば半導体周りは対策部品で組まれないか？
オルタのリビルド品は基本壊れている部品だけの交換で、逝きかけの部品は交換してないよ。
おいらなら電装屋に出して、ブラシ、ダイオード、レギュ、ベアリングの四点を交換してもらう。
機械部品と半導体部品はほぼこれだけ。ブラシの当たる相手はあるけど、めったに焼きつかないし磨きで修正できる範囲なら直す。
と、自分でブラシ（まだ使えた）、ダイオード（２箇所破損）、レギュ（念のため）をやって、今ベアリングのうなり音がしているユーザから。
１９万キロです。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/18(日) 11:05:07 ID:2s/9glfR0]
- リビルド品の作業状態をくわしく知ってるのは、なぜか追求したくない
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/18(日) 11:40:01 ID:7IR12UEA0]
- オルタネーターの寿命はどのくらいですか？
使い方によるかもしれないけど、
99年式、11万km走っているけど、今のところは不調は無い。
半年おきにデラにて定期整備出しているけど、言われた事無い。
そろそろなのかなあ。。。
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/18(日) 12:10:34 ID:W78m3K8d0]
- ベルトが泣くとかないかな、泣けばいかれてきてると見て予防注射を打ちにいくべきだよ
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 12:40:09 ID:7feexnVj0]
- 85年式で18万km走行。
20年前後でクラッチ板、オルタネータ、マスタシリンダ、セルモータを交換・修理した。
部品としての寿命はそのあたりなのかも。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 21:26:09 ID:sSe983er0]
- >>624
メーカーによって寿命というかトラブル発生率はかなり違う
上にも書いてあるがDENSO製なら15～20万キロ毎にブラシとベアリング交換だけで十分なことがある
バラしたついでにダイオードとかチェックしてればいい
日立は数万キロ毎に定期的にリビルド品に交換しておいたほうが安心
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 22:23:17 ID:tNaxp0iX0]
- >>604だけど、マジ参考になりました。
電装屋さんに相談してみますね
皆さん有難う！（※>>605を除くｗ）
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/18(日) 22:58:25 ID:dthZOmMY0]
- >>627
知ってるとは思うけど、アクチファイアはテストしたところで損耗は分かりませぬ
突然死んでくれるんで問答無用で交換したほうが良いかと
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/19(月) 00:10:40 ID:AZJBkgru0]
- ×アクチファイア
○レクチファイア
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 00:20:05 ID:a5t+y5K+0]
- >>597
発売したてのSF-5Aに飛びついた俺を呼んでいるのか？
不具合らしい不具合はあまりなかったから良いにしても…
ただリッター5しか走らないから何かがおかしいのは確かだがな
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 00:26:14 ID:iiDlqq6I0]
- 俺９６のインテＲだけどこの車が壊れたらもう車下りる予定
エンジンだけおろして部屋にでも飾るか
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 02:02:27 ID:lyxav2Qy0]
- >>632
乙
流石に邪魔なだけだと思うぞ
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 08:07:23 ID:25j2Sv9j0]
- >>632
近所にナンバー付いていないアルシオーネSVXが屋根付きの車庫においてある場所があるところがあるが、理想はそんな感じかね？
さすがによほど家が広くない限り部屋の中には置けないと思うぞｗ
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 08:22:42 ID:2huVbpbjO]
- >>634
アルシオーネSVXって確かもうパーツが欠乏状態でヤバいという話を聞いたことあるｗ生産台数、年式やメーカーを考えたら当然かな。
まあ、あのスバルが作った気持ち悪いクーペに一度は乗ってみたいものではある。
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 12:18:16 ID:unSvRc8y0]
- >>631ナカーマ
発売前にオーダーしたNHW20とGGH20がウチにあるけど、どっちも何もないなあ。
NHW20はナビが映らなくなったくらい。全然壊れない。
さすがにその前のNHW10は怖いから１年してから買ったけど、
これは駆動用バッテリーがダメになった。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/19(月) 14:11:03 ID:hijIPvZNO]
- オイル系統だけはがんがれ
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 16:36:35 ID:V5SKUIn00]
- カリーナリーンバーンに17万キロ
そして今のアルトは9万4千キロ
軽はどれだけ持つのか楽しみだな
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 17:55:46 ID:1WMzTEuI0]
- 14万キロ超にして、先日サーキットで初めてリミッターにタッチ。
メーター上は190km/hほど。
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 18:16:16 ID:EKKu7kV80]
- >>632
>この車が壊れたらもう車下りる予定
平成元年車乗りの俺もそうです。
問題はなにをもってして維持を断念するかだな。
このスレ読んでると、個人的にはATが逝ったらさすがに断念だなと思ってる。
あとは原因のよくわからん雨漏りとか。
部屋が狭いので遺品はハンドルくらいだな。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/19(月) 18:41:18 ID:VxA74QYo0]
- アクチファイア？
レクチファイア？
ベルフｧイヤー？
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/19(月) 18:57:20 ID:6mbzPf2GO]
- 平成15年式で13万キロ乗ったMPVを手離して新車買いました。
消耗品はこまめに交換（特にエンジンオイル）していたので絶好調でした。
ありがとう、MPV。
今日でこのスレとは一時、さよならです。
また5～6年後に会いましょうm(_ _)m
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/19(月) 19:07:58 ID:mPtEGtOy0]
- >>642
年間３万キロペースか。
そのぐらい走らせてもらえると、車も楽しい人生だったろうね。(^^)
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/19(月) 19:12:34 ID:G1GWv6k70]
- 俺の相棒は細く長く
17年11万㌔
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