- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/05/16(水) 22:33:17 ID:MRhzlaTs0]
- 前スレ
つhobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168718072/
後は任せた
↓
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/22(水) 11:55:24 ID:gt3c7bb2O]
- 水素燃料はBMWとホンダで。
まあサラリーマンだと相手にされないから法人がむばれ
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/22(水) 16:46:09 ID:qCtdW7kt0]
- コストパフォーマンスとアフターサービスで決めるけどな。
ATしか乗れない家族が居れば、そういう仕様で。
子供が居れば、居住性や安全性優先で。
趣味の車は自分のオモチャだし譲れないでしょ、
でも普通の自家用車ならトヨタかマツダあたりを考えるけど。
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 17:48:24 ID:9Zkb+T9h0]
- ａｕはヨタが絡んでるので避けました。
ドコモかＳＢにします。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 18:06:39 ID:BDC69D6nO]
- >>516
＞ ａｕはヨタが絡んでるので避けました。
ウィルコムも避けておけよ、アソコもヨタ系企業のKDDIが噛んでるから。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 20:02:55 ID:9Zkb+T9h0]
- >>517
そうだったのかーわかったｗ
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/23(木) 20:12:42 ID:2PmZVgBbO]
- 俺がau使ってるのは
ﾅｶｰﾏゆきえが好きだからかな。
とau携帯から書いてみる
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/23(木) 22:31:51 ID:I9YinxXR0]
- うちはauしか入らんから選択肢が無いｗ
隣のうちは全部入るのに悲しいよ。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/24(金) 09:25:01 ID:9m6PnPjd0]
- おれはＫＤＤＩとけんかして二度とＫＤＤＩには入らんと決めた。
でもトヨタは好きだよ。
早くコンパクトスポーティカーでないかな。
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/24(金) 23:45:14 ID:vORi8TLwO]
- 3.5ﾌﾞﾚｲﾄﾞでも買っとけば？
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 00:21:32 ID:XzQpvTbX0]
- >>522
でかいビッツにしか見えないんだが。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/25(土) 04:02:19 ID:Fg2zHPsT0]
- >>512
９月から始まる「なんとか割」を見ると、それはもう無意味なのでは…
■通信業界はNTTドコモの一人負け
◎NTTドコモの第1四半期決算は減収減益，「基本料半額はやらざるを得ない」
→ itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070727/278530/?L=ml
◎ソフトバンクの2007年度第1四半期は増収増益，孫社長は発言控えめで自信
→ itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070808/279446/?L=ml
◎KDDI第1四半期決算は増収増益
→ itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070723/278020/?L=ml
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/25(土) 13:04:19 ID:D8xLDvTC0]
- 誇大広告で地方の若者を釣る
トヨタ「タコ部屋」方式の脅威
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date50066.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date50067.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date50068.jpg
こ れはフルキャストだけどな。
トヨタ自動車の子会社とフルキャストとのコラボ
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/26(日) 13:40:21 ID:6Vf0++Cx0]
- トヨタ(笑)の嫌われ方は凄いものがあるね。
[ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]F1日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｰｽ観戦ﾁｹｯﾄ情報 No3
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1187533707/l50
富士のチケットも紙屑同然になっちまっている。
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/ ｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_ チケットが紙くずになるまで
（i ￣＿j |i_ ﾊ あと 『３７日』
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
＼:: :: ::::::｀{ i ｡ ; i,i
｀ヽ､ ::::::i_ __i ii
_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_ ＿ ,. ' , '＼
ｰ──'´ .／__ゝ::::::ヽ ､ __ , ' ＼
／.,' , --､ ゝ- ､ ＼
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ii／ ｀｀ｰ‐' ｀ｰ‐' ﾟ
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/26(日) 17:56:07 ID:xjkll8Ly0]
-
とにかくオッサン！
- 528 名前：名無しさんスポーツ [2007/08/27(月) 12:22:44 ID:pv3xhktEO]
-
むしろ
おっさん
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/28(火) 01:37:31 ID:YsWXyfv20]
- ////////////////////////////////////////////////////////////////
トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。
本当にありがとうございました。
////////////////////////////////////////////////////////////////
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 15:24:02 ID:Al3O6d120]
- >>529
やはりスポーティーとは無縁なんだなｗ
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/28(火) 18:13:18 ID:FKDVq1PI0]
- やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ
後部衝突テスト
www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー
www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社
www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 18:25:29 ID:M5aZuxpg0]
-
本日のバカ、晒します。ｗ
476 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/08/28(火) 16:40:33 ID:F4zF5cny0
>>471
小僧のターボ車に負けると思ってるの？
あっというまに180まで到達する最強の車に勝てるターボ車があるなら見てみたい。
ＧＴ-Ｒなら500馬力クラスでないと互角に張り合えないよ。
トヨタ車を甘く見たらいけない。
ブレイドマスタースレにて。ｗ
GT‐Rも、舐められたもんだね。ｗ
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/28(火) 18:28:46 ID:N8KKYVhr0]
- >>532
頭に高性能なデコーダーを搭載しているとしか思えんな
どこをどう変換したらあんなこと言えるようになるのか
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/28(火) 18:54:12 ID:k5C4lVtd0]
- 何でトヨタ車ってヘッドライトがみんな黄ばんでんの？
- 535 名前：名無しさんスポーツ [2007/08/29(水) 12:31:07 ID:bcNC4XVnO]
- ＧＴｰＲに対抗できる車がトヨタにあるとは思えない。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/08/29(水) 15:36:59 ID:nCPDmtqZ0]
- F1という、自動車最高峰のレースの歴史の中で
F1史上最弱のエンジンサプライヤーという、恥ずかしいタイトルホルダーのトヨタ(笑)
ホンダは、1年間の勝ち星の数からすれば史上最強のエンジンサプライヤーである。
年間16戦中15勝の実績はこれからも、抜かれないであろ う。
過去の全ての勝ち星の数からすれば、フォードのコスワースが最強。
でも、当時は、レギュレーションが、たびたび大きく変わる事は無かった。
F1史上最弱のワークスチームという、恥ずかしいタイトルホルダーのトヨタ(笑)
勝率ゼロは、日本の恥である。
ホンダは、ワークスとしても、既に3勝をあげている。
エンジンサプライヤーとしても、ワークスチームとしても
まだ一度も勝った事が無い恥ずかしいトヨタ(笑)
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/29(水) 15:42:47 ID:THc6uJoA0]
- F1なんぞどうでもいい、壊れない、乗りやすい、価格が安いものであればいい。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/08/29(水) 20:33:30 ID:dHxbKQhc0]
- >>537
その条件からいくと、ママチャリ以外ありえんな。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/31(金) 15:35:34 ID:orxmn0MN0]
- >>535
ありますよ。
「スポーツカーが嫉妬する」カルディナｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/08/31(金) 18:55:04 ID:mVjUoqFC0]
- 他板に貼ったんだけど・・・
私、63歳。定年までアテンザ乗ってて、61歳でロス郊外のオレンジカウンティのSantamargarita
に2年目のロングステー中。こちらのサンタマルガリータデーラーでカムリを買い定期メンテナンスもここで受けてる。
2～3回/週にあの有名な5号線アリーィシャから50～60ｋｍ圏にあるアナハイム球場近辺に出かける。
5号線といえばTVでロスのカーチェイスがよく映る片側最大9車線で合流・離脱・分岐＆分岐が多く、路面のつなぎ部分はアスファルトと
コンクリートが頻繁に交錯し、轍で路面は相当に荒れてる。
高速道路（無料）への進入は合流地点の50ｍぐらい手前の侵入・停止信号で一気に
加速し５～６車線一杯に10～15ｍ感覚で、且つ60～80マイル/ｈで押し寄せる車の流れの中に
リァビューミラーだけを見つめて一気に進入し、5号線に進入すれば即、車線移動しなければ1マイルぐらい先の次のインターチェンジで自動的に一般道か、行き先が全く別の分岐道に吐き出される。
こんな路面と交通量＆交錯は日本では決して経験できない。走行では瞬時の行動と車の挙動の安定性が不可欠だ。
正直、カムリは怖い。路面の轍と荒れにステアリングを固定しても前輪がふらつき、隣の車線に流される感じを40マイル/ｈ以上で頻繁に経験する。
大体（常時）ヘリコプターによる空中監視があるため80マイル/ｈ（130ｋｍ前後）以下のスピードで走行するが友人のを借りたトヨタ車は総じて凄く怖い。
（ロスでは車の融通は頻繁～任意保険で貸し借り運転はカバーされる）
時々、娘のmazda-6(アテンザ2.3ｌ）を借りるが、どんな路面＆スピードでも全くふらつきも
異常な挙動や流されもない。しみじみ思うが走行中の直進性でのトヨタさんの車は不安を感じる。
何も知らない素人さん向きだね。と。
多分、トヨタさんのファンは反発されるだろうが、ロスアンゼルスの５号線で安心して走れる
か、否かで見たら反論できない、と思う。
日本内での評価でロスアンジェルス５号線走行を論じることは絶対出来ない。
これをするのは田舎者としか言いようがない。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/01(土) 08:27:43 ID:knittSCd0]
- トヨタ(笑)の嫌われ方は凄いものがあるね。
[ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]F1日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｰｽ観戦ﾁｹｯﾄ情報 No3
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1187533707/l50
富士のチケットも紙屑同然になっちまっている。
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ﾛﾛﾛ＿ri‐i ﾛﾛﾛ i , ' , '´
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ri一‐i / ',,' ., , '´
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〈ii i三_i/ ／| ヽ., ' , ' ,
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rjj77i ,/ ii. i | ヽ､_, '´
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ﾉ｀ｰ' /(《｡｡//卅r〃〃i |i www.jtb.co.jp/f1tour/
/ ｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_ チケットが紙くずになるまで
（i ￣＿j |i_ ﾊ あと 『２６日』
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
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ｰ──'´ .／__ゝ::::::ヽ ､ __ , ' ＼
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- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/01(土) 15:43:21 ID:knittSCd0]
- 143 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 22:26:08 ID:5ymE0HRg
俺も北陸だけど軽のが圧倒的に多い。
つか、セカンドカーとかそんな位置付けじゃなく
車がないとろくに買い物にも行けないから、軽は自転車みたいな位置付け。
144 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 00:48:21 ID:2mQgPa6b
軽自動車は視界が広くていいね
最近の普通車はデザインばかり優先して、肝心の視界がどんどん狭くなる
特にトヨタがひどい。ラクティスやブレイドなんて、直前を歩く小学生が見えないくらい
運転席からの視野が狭いんだよなあ・・・あれじゃ巻き込み事故も起きるって
145 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 00:50:34 ID:mQhgFqcN
>>144
トヨタは死角の王様って記事が海外のサイトに出てた。
サイオンxBとxDが発表されたとき。どっちもCピラー極太だし。
146 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 00:55:06 ID:2mQgPa6b
先月の自動車雑誌（確かCAR＆DRIVER）に、コンパクトカーの死角チェック記事があった
ヴィッツは、あんな小さい車なのに２ｍ前で遊んでる子供が見えなかった
カローラは、見えていた。あとデミオやフィットもちゃんと見える。見えなかったのはヴィッツ、ラクティス、ブレイド。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/01(土) 16:10:28 ID:nLlQnWXBO]
- >>534
あー、確かにそうだな
初期のイストのヘッドライトが見事なまでに艶消しの黄ばみになってるのを見たときはびっくりした。
同年代同クラスのフィットやコルトが黄ばんでるのを見かけたことはないんだが
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/01(土) 18:22:50 ID:knittSCd0]
- チケットが売れ残っちまって、期間限定セールｷﾀｰwww必死すぎwww
ticket1.jp/f1.htm
///チケット買取///
2007年F1日本グランプリ（富士スピードウェイ）については
お申込み多数につき見積もり、買い取りを休止しております。
（8月30日現在、再開の予定はございません。
見積もりご依頼メールをいただいてもご返事できませんので予めご了承ください。）
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/02(日) 16:07:59 ID:96n8r5zP0]
- hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180543129/408-410
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/02(日) 20:45:32 ID:xBTy2qqa0]
- クラウンおじさん
型変わったらすぐ買う。
どんな型になったかも見いひんと。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/04(火) 07:20:27 ID:TvkQHSzS0]
- トヨタ、下請けに「中国メーカーと同じ値段で中国よりいい品質」を要求
部品メーカーは、人件費を減らすために工場の人員の半数以上を外国人労働
者に切り替えるよりほかなく、主な生産職は日系南米人や中国人産業研修生
が占めている。日本人の年間給与は400万円程度だが、日系南米人は250万円、
中国人研修生は150万円で採用できる。
www.chosunonline.com/article/20070902000014
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/04(火) 08:11:35 ID:XurYv0Us0]
- トヨタ(笑)の嫌われ方は凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。
F1日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｰｽ観戦ﾁｹｯﾄ情報 No.4
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188643379/l50
富士のチケットも紙屑同然になっちまっている。既に 閑古鳥が鳴く!
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ﾉ｀ｰ' /(《｡｡//卅r〃〃i |i www.jtb.co.jp/f1tour/
/ ｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_ 日本GPチケットが紙屑になるまで
（i ￣＿j |i_ ﾊ あと 『２３日』
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
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- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/04(火) 22:08:56 ID:U1ay9Kv50]
- hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177580753/913-953
bBも、アイシスも・・・
欠陥隠しのトヨタ(笑) バレバレw
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/06(木) 23:27:45 ID:1jDKYiHO0]
- 年取ってくるとぬるま湯的なトヨタの乗り味も好きになってくる…
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/07(金) 16:31:10 ID:MCkWzw1t0]
- トヨタ(笑)の嫌われ方は凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。
とうとう6日夜の台風9号で、松田町の橋までもが流された。
www.town.kaisei.kanagawa.jp/kinkyu/index-taifuu.html
これでさらに悲惨な大渋滞が予想される。
F1日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｰｽ観戦ﾁｹｯﾄ情報 No.4
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188643379/l50
富士のチケットも紙屑同然になっちまっている。既に 閑古鳥が鳴く!
i, ' ,. '
ﾛﾛﾛ＿ri‐i ﾛﾛﾛ i , ' , '´
[]￢ tｰj￢[]７ i/ , '
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ﾉ｀ｰ' /(《｡｡//卅r〃〃i |i www.jtb.co.jp/f1tour/
/ ｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_ 日本GPチケットが紙屑になるまで
（i ￣＿j |i_ ﾊ あと 『２０日』
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
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- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/08(土) 12:41:36 ID:Be9qt7jB0]
- 脆弱なボディの哀死すは、歪が屋根に出るプアなボディが自慢です。
>現在発売中の自動車雑誌driver 7.6号で国産車アルバムが掲載され
>「コーナリング時のパノラマオープンドアに起因するボディのねじれが…」
>と指摘されています。
ハンドルの軸が破断して操舵不能になる欠陥車ですし、
脆弱なボディで屋根が凸凹になってしまう欠陥が持病ですよ。
news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月－０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci
トヨタのリリース
toyota.jp/recall/2006/0530.html
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/08(土) 23:44:38 ID:hubfEzmD0]
- リコール隠しと言えば？ /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ ｺﾜｲﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
＼ ∧＿∧ ∩トヨタだろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿＿___ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧＼ （入 ⌒＼つ ／|. / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧また犯罪ですか・・・＼ ∧∧∧∧ / 「盗作のトヨタ」
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ト ま ＞ いくらもうけたいからと言って・・・・
||￣（ つ ||／ ＼＜ヨ ボデイも姉歯かよ。
|| （_○_＿_) || ＜タ た ＞ ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か ＞―――――――――――――――――――――
本当だ・・・ ∧＿∧ 知らない間に ＜ ！ ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）また欠陥車 ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜トヨタ信者必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧ ＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
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￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| ! ! ＼ .|_）
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/09(日) 01:47:35 ID:CwHqzEuD0]
- 欠陥車連発だな
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/09(日) 23:25:45 ID:zan/D9MZ0]
- 吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」
★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 02:28:10 ID:Mw2QdXzY0]
- 所詮トヨタですから
- 557 名前：名無し＠携帯からｽﾏｿ [2007/09/10(月) 04:24:42 ID:amC1iATQO]
- こんなスレ立てっからヨタヲタ共が他社を叩きに群がるんよ。数の倫理が全ての勘違い野郎共なんざ放っとけよ。
友人「俺セル乗ってんだぜ！」
俺「ふーん？」
友人「・・・」
こんな具合で夜露死苦哀愁ｖ(・ω・)ｖ
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/10(月) 08:37:07 ID:RseSWAEt0]
- またまたインチキ・イカサマのトヨタ(笑)
NASCARでまた規定違反
規定に反した部品使用、違反位置へのバラスト搭載でNo.36番トヨタカムリのポイント減点
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 11:38:33 ID:+162crIH0]
- ・安全・基本機能など自動車をよく知っている人が選ぶ：マツダ〉本田〉ニッサン＝トヨタ
・口先だけの薄っぺらのニイチャン＆規模No１であれば安心して選ぶ：トヨタ）ニッサン〉ホンダ
もし、本当に自動車を論ずるのであれば基本機能（走る/曲がる/止まる～メーカーにより
大差あり）を論じ、以降付随機能を論じるべき。
デザインを論じる場合は完全に趣味と文化的＆芸術的センスの問題で
他人を批判するなかれ。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/10(月) 12:11:10 ID:WXermf0+0]
- 走る/曲がる/止まるにかんしては
日本の道路状況だったらどんな車でも及第点だろ。
こんな事を論じても意味ないような。
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 16:33:39 ID:+162crIH0]
- 走る/曲がる/止まるにかんして・・・
日本の道路事情なら・・云々意味がない！、
と言う君が
自動車について論じる基本能力を全く持っていないことに気づかないの？
君の論理で言えば自動車＝乗用型耕運機と同じだよ！
たとえばここで論じられているトヨタの高速直進安定性は
基本機能の”走る””曲がる”に関わる重大な他銘柄との差異を指摘されてるのだよ。
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 16:48:24 ID:59oycCnx0]
- エンジン出力でかいほど
パワーで誤魔化せるという常識も知らないのがトヨタユーザークオリティ（ｗ
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/10(月) 16:28:56 ID:ImIDYGIp0
国際化のこの時代に生産国なんて意味無いと思うがね
レクサスは日本で生産するものの
思想、乗り味共に紛れもない欧州車だよ
国産車などと言って欲しくないもんだね
すでにレクサス車がベンツやＢＭＷの指標になっているのは周知の事実
オリジナルの味に拘りたいので、できれば左ハンドル車も設定してもらいたかった
ちなみにISを語るなら、やはり３５０に乗ってもらいたい
あのパワーがあって、初めて車体剛性や足回りが生きてくる
２５０はバランスを欠いていると言わざるをえない
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 17:17:26 ID:DfF+NJDmO]
- >>561
トヨタの高速安定性がそんなに悪いとは思えないけど
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 17:31:11 ID:xFfvMY/rO]
- ごめん大学生だけどランクル気に入ってるからトヨタに乗ってる。
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/10(月) 19:47:31 ID:SDul2rID0]
- >>563
最近のはね。
以前は酷かった。
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 01:40:27 ID:Lk90rLtV0]
- 【車の選び方】
基本機能：走る/曲がる/止まるに対し、運転者の意思＆行動とのタイムラグ
発生・・・・・トヨタ愛用者
限界操縦性：運転者の操縦限界が一番低くなる・・・トヨタ車
見た目の使い勝手：間違いなく・・・トヨタ車
結論：即ち、トヨタ車を選ぶ輩の共通項
①粋がっている勉強の出来ないor一見勉強できるように見えるが
専門領域や全ての領域でも底の浅い輩
②理論＆メカニズムに弱い秀才型～駅のホームなどでブツブツ言いながら往復しているタイプ
③自分の意思＆行動をもてない、事なかれ主義＆寄らば大樹的な凡人
④女/老人
以上①～④のなかで貴方はどのタイプ？
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 02:54:55 ID:mhNDnbvzO]
- >>565
かなり昔のトヨタだが直進安定性に不満はない
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 18:34:00 ID:7El+XnLO0]
- >>563＝>>567
ヨタヲタのオッサンよ！
わかったわかったｗ
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 18:52:04 ID:gbeSnTeu0]
- トヨタはもう宗教だな、洗脳されると手が付けれんｗ
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 20:21:31 ID:lz4VBE850]
- でも中古で買うならトヨタが良い。
昔は名車が多かったからな。
34GTRと80スープラが同じ走行距離で同じ200万で売っていたらスープラ買うだろ？
今の新車は魅力ないが、これくらい掘り下げるとトヨタの良さがわかる。
80スープラは当時GTRがおもちゃに見えるほどの超性能を秘めていたからな。
エンジンも世界一のエンジンと言われていた。
あの頃が懐かしいぜ。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 20:24:57 ID:8fCKDzOzO]
- トヨタ嫌いならトヨタ買わなきゃいいじゃん
他人が買うのも気に入らないの？
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 20:25:08 ID:ILuJNl5S0]
- >>570
>34GTRと80スープラが同じ走行距離で同じ200万で売っていたらスープラ買うだろ？
ええええええええええええええ!?
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 20:27:33 ID:gbeSnTeu0]
- エンジンもGTRのほうがいいような気がするが･･･
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/11(火) 20:30:25 ID:K8z3O02V0]
- ただ単に耐久性があるからパワーを上げればいいんだろうが、
そのことに対していくらコストがかかるんだ?
吊るしの状態で80が34Rよりいいとは聞いたことない。
34GTRが200万円で売ってたら何か裏があると疑うが
そこまで価値がない80スープラが200万でってのは普通だろ?
例えがおかしすぎる。
もっと平等な条件で話をしろよ。
ボケヨタヲタが。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/11(火) 21:16:57 ID:SeTC0seS0]
- どっちもスポ車じゃん、
イラネ
- 576 名前：名無しさん [2007/09/11(火) 21:28:48 ID:y3YeI2BJ0]
- 575>>ＡＴ限定の君の免許じゃ一生かかっても乗れないシロモノだ。
あきらめろ。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/11(火) 22:21:51 ID:lz4VBE850]
- >>574
車のことを何も知らないカスが誰に説教たれてんだよ。オレは中古車センターで
バイトしていた経験もあるんだよ。
34GTRとスープラだと間違いなくスープラの方が売れていたのは事実。
たしかにエンジンでもRB26は素晴らしい。だけでスープラのエンジンは耐久性は
世界一と言われている上に、GTRよりもトルクが有り加速性が上なのは認められていた。
GTレースでもスープラがGTRを倒している事実を忘れないでください。
ノーマルでも馬力は互角、トルクに至ってはスープラ圧勝。安定性、駆動性能も
FRで扱いやすい分スープラが圧倒的。さらにサイドシェルを見る限り安全性も上。
GTRはブランドとして人気あるのは事実だけど、性能や乗り心地で人気があるのが
スープラだったね。よく売れた。
ま、今は清掃員の俺が言うのもなんだけどな。あの頃は本当にスープラ売れてた。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 01:16:41 ID:lckUYTIB0]
- ８０スープラって遅いよね。ｗ
ニュルで８分５８秒でしょ？
問題外。ｗ
トヨタにまともに走れる車を作れるわけがない。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 01:31:57 ID:F68ZtkjJO]
- トヨタで認めていいのはクラウンだけ。 トヨタは嫌いだが、俺がもし今足腰が弱ったシジイならクラウンにする
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 02:10:23 ID:ccbxpga+O]
- >>579
風牙買えよ。クラウンは腰痛持ちには辛いぞ？ロイヤルサルーン買ったが、ロールする癖にゴツゴツした乗り心地だった。スペック厨が居るみたいだが、スープラはカタログ値程馬力もトルクもない。そして遅い。曲がらないしな。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 03:16:56 ID:tIKAJuiO0]
- スープラも所詮トヨタの商売道具でしかなかったな
スープラにはＧＴＲのような誠実さは感じられない
ＧＴＲは良かったが、ニッサンが腐ってきたのは残念だ
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 03:24:21 ID:0AW2AxlI0]
- 日産も何年かしたら、トヨタグループになると言う噂があるよ。日産の株買っとけw
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 03:29:46 ID:ccbxpga+O]
- >>581
当時の様な車を作ってもらうべく、Ｄや本社宛てに要望や現行車に対しての不満を皆が声を上げて言うべき！○ヨタみたく営業主体の運営では駄目だともね。営利目的を感じられん本気仕様のスカイラインＧＴ－Ｒを造れと！
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 08:15:48 ID:RLNeQUDG0]
- もし貴方が自分の車に愛着を感じるならば
そして其れがトヨタの派生車ならば、お笑い草だ！
「少なくともトヨタの派生車に車つくりの哲学も思想もない。
商品を作る側に高尚な哲学・思想がないものへ
一方的に愛情を感じる＝おかしくないか？、其れは支払った金額の多寡
にたいする執着だ。
「トヨタの 貪欲且つ近視眼的銭儲け思想に利用されている諸君、
トヨタの車つくりに携わった人間として、はっきり断言できる
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 09:10:39 ID:/QHx9ASs0]
- 俺はトヨタ車乗ってるけど気に入ってるよ。
あなたはよほどの嫌われ者で無能だったんじゃない。
頭おかしいよ､それとも実はただのヨタ嫌い？
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 22:45:28 ID:8WZ3eANo0]
- >>577
直線番長スープラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/12(水) 22:46:16 ID:8WZ3eANo0]
- >>577
ヨタエンジンは永遠にヤマハ頼みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 02:41:54 ID:DuFhVQjq0]
- >>585
おまえのような車音痴が車板に何しに来てる？
かえれ。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 03:21:23 ID:Ju8R6mhAO]
- ヨタ乗りは車買う時に試乗して欠陥に気付かないのかな？それとも自分の間違いと他者の優位性を認めたくないのかｗｗｗ
- 590 名前：名無しさん [2007/09/13(木) 07:49:44 ID:f7Ff9NEVO]
- 589>>本人が欠陥だから？
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 08:22:00 ID:hj3zycg20]
- >>587
なんでヤマハなんだよ。関係あんのか（ｗｗｗｗ
ヤマハってピアノとか作ってるところだぞ馬鹿（ｗ
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 08:43:53 ID:X9EGeE9W0]
- 日本の名車「ヤマハ2000ＧＴ」
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 09:09:27 ID:5rq6CoDA0]
- トヨタはいいよね､かわいい女の子が乗ってたらよく似合う。
なんか雰囲気がいいんだよね。
ホンダはガラ悪すぎ。
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/13(木) 10:19:48 ID:SV9j3eXH0]
- そうだね。
>>593
トヨタ(笑)には、やわらちゃんが良く似合うよ。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/13(木) 10:21:49 ID:SV9j3eXH0]
- ほらね。
toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm9620.jpg
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 10:22:01 ID:GfElNXW1O]
- >>594
ﾎﾝﾀﾞ党乙
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/13(木) 10:27:25 ID:SV9j3eXH0]
- ↑ ↑
ぉ、在<丶｀∀´>安藤美姫とか不細工女が好きだよな。トヨタ(笑)関係って
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/13(木) 12:42:54 ID:DxOSb/yB0]
- 捏造や詐欺は、とうとう日本GPのチケットにまで及んでいる。
＞www.jtb.co.jp/f1tour/
ほとんど全部の席が残ってるぞｗ
ないのはＨ、Ｉ、Ｏ、Ｐだけか
なんだったんだよこれwww.zakzak.co.jp/top/2007_05/t2007050717.html
>>908
完売のガセを流しまくって、
トヨタ(笑)のやってることは、ほとんど詐欺の域。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 15:34:42 ID:DuFhVQjq0]
- トヨタもトヨタ乗りも、世間の嫌われものです。
- 600 名前：名無し＠携帯から失礼 [2007/09/14(金) 02:58:01 ID:hqI9s1wbO]
- あんな会社のモン選ぶ、センスのない屑が支配している美しい国日本(笑)
プリ買って「燃費悪いんだよな～」なんてアクセル踏みたくりながら言う馬鹿な上司がウチにも一匹ｗｗｗモーター下ろしてバッテリー小さくした方が良くなりますよと助言v(・ω・)v
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/14(金) 14:33:50 ID:HFm1ozHz0]
- ★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
屁糞酢のフラッグシップLS600hでさえも
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
さすが盗用多（笑）ｗｗｗｗｗｗ
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 01:37:24 ID:FhJY5mRu0]
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:38:11 ID:EyArjzqE0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS 車重1580kg 405.0万円
・クラウンアスリート 2.5 車重1560kg 371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ 車重1500kg 297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。
どんなプレミアムスポーツだ?
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 01:49:18 ID:oSgaj9/s0]
- >>591
そうやって話題を逸らす所がヨタ工作員クオリティーですねｗ
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 04:08:31 ID:dccR6M/P0]
- >>602
レクサスを擁護するわけじゃないが、FFやFRのリアベンチレーテッドディスクなんざ
車音痴相手のカタログの見栄え用だよ
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/15(土) 08:05:03 ID:V7e44BSY0]
- でも、下り坂でODいれたままのATで、
パカパカブレーキやりすぎてブレーキをフェードさせるのはトヨタ(笑)車乗り
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 09:00:25 ID:zTIO8XzU0]
- >>591
釣れますか？
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/15(土) 11:02:13 ID:Tuj0/sFc0]
- 欧州委：トヨタ(笑)などに警告 修理情報の開示不十分と
www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20070915k0000m020168000c.html
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/15(土) 17:03:59 ID:+5D67qrh0]
- ■赤恥 Panasonic TOYOTA tracing vol.120無勝■
ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189828830/l50
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 17:29:10 ID:6uJ2OL+R0]
- 633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/09/14(金) 22:11:26 ID:N/r4TkX20
親がカローラを買って2年目（16000km走行）の時に
ドラシャが折れて自走不能になった時、原因は運転の仕方にあるとされ
有料で修理させられる所だった。無茶な運転はしないし大事に乗ってたのに。
その後、3年目（24000km走行）の時、ATから激しい異音、結局乗せ換え。
その時は担当に「よく壊しますねｗ」と言われ、
「普通に乗ってれば壊れないでしょ？」とメカに笑われる。
7年目（80000km走行）でエンジンから異音。
ディーラーに持ち込んだら修理に20万以上掛かるから
新車に乗り換えるなら廃車料タダで安くするからと言われ、
乗り換えようと後日契約しに行ったら契約の時点で廃車料は
しっかり含まれてるし価格は百円単位で端数を落としただけ。
廃車料はタダじゃないの？と尋ねると、それは出来ません。の一言。
人の運転のせいにしたり、壊れたのを笑ったり、守るつもりもない
約束をしたり・・・。
即契約破棄。他社に乗り換えました。
トヨタは品質がいいとか言われてるけど、けっこう壊れる。
そしてディーラーの対応も酷かった。何かにつけて「金」だし。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 17:42:53 ID:9XqPhWpA0]
- 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ You は shock 愛知で金が 落ちてくる
7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） You は shock 俺の金が 落ちてくる
ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;)
ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ サービス残業 今頃訴えても 今は無駄だよ
（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ ＿＿_ ＿＿ヾ;;i 邪魔するヤツは 法案一つで ダウンさ
ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i
（;;;;;;;;{ り;;;i ｀ー─' |ー─' | You は Shock 金で財布 重くなる
t;|;;;;i｀ｰ';;i ． ,､__) | .You は Shock 俺の財布 重くなる
＿＿,, 't;;;| ノ ヽ |、 ＿,,＿＿,,,
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ ｰ‐=‐- ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ だれもホワエグ法案 壊す事 出来はしないさ
;;~~/ / | く ＼ ヽ､. / //''~~,-'';;;;'',,=/ 再提出を あきらめない 何度も
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ ヽ.二二ニニﾆ/ ヽ ＿＿;;;;;;//i 俺の法案守るため 柳沢を守り
-.| ｀~`" ｀´ "⌒⌒)ヽ / ／イ―ﾄ― ' l 支持を 失った
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼ / ./ ﾉ' | 下請に払う金など 一銭もないさ
/ ﾋﾞｼｯ 丶 ゝ ﾍ.. | 俺に 金よこせ
奥田碩（1932～200X）
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 18:14:20 ID:WLw9aMth0]
- このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1186346367/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 18:40:05 ID:dccR6M/P0]
- >>605
トヨタユーザーはシフトショックやエンブレのショックを極端に嫌うから
ODオフにしても2に入れてもズルズルなのを喜ぶんよ
で、結局下り坂はブレーキ頼みになってしまう
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/09/15(土) 23:14:01 ID:1QxwZ6QR0]
- マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS 車重1580kg 405.0万円
・クラウンアスリート 2.5 車重1560kg 371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ 車重1500kg 297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。
どんなプレミアムスポーツだ?
んで、やっぱり北米仕様と比べて国内仕様はスポット溶接点数が2/3位になってるし、
サスの質も落としてるし、サス取り付け部分の補強もしてない。
こんなに手抜きでボッタクリなのが国内仕様
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 23:30:56 ID:Y0CWY4J1O]
- ついについにセンチュリー買った
汚れるのが嫌で乗れないww
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