- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/10/15 15:12:06 ID:Qsecb+te]
- 工具について語るスレです。
輸入工具ヲタク氏による資料サイト"☆舶来工具について色々と語ろう☆"
ttp://naha.cool.ne.jp/vespags/
前スレ:こだわりの工具について語るスレ Part6
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089118016/
過去スレ・リンク・初心者向け工具の選び方などは>>2-20
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 13:09:54 ID:0X1KWbW7]
- >>184
コーケンAS2405航空規格ソケット（AS954E)
航空機用の１２角のボルト／ナットの規格に合わせたソケットです。（普通の
１２角ソケットでは合わない形状です。）
蛇足
航空機用ボルト／ナットには、スプラインボルト／ナットと言う頭が
１２角の歯車状のモノも使われています。（スナップオンのカタログ
にも載ってます。）
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 17:15:10 ID:pt3f6QGR]
- よりよいドライバーを使う
ネジにより適合したドライバーを使うと舐めかけたネジを回せることがある。
もし、他の、よさそうなドライバーが付近にあるのなら、違ったドライバーで
試してみるのは一つの手である。
実際、あるドライバーで殆ど潰してしまったネジを、別のドライバーで慎重に
回したところ、うまくはずせたことがある。
ただし、どのドライバーがよりよいかは、実際に手持ちのドライバーを使った
感触で決定するしかない。適合性はネジの頭とドライバーの両方で決まっているので、
一般的な回答は存在しない。昔、日常的使うドライバーを決めるべく
いろいろな会社のNo2のフィリップスドライバーを集めて、3mmのネジを締めていって頭を舐めずに
ネジ部分をねじ切ることができるかを試したことがある。その時の結果では、試みに用いたネジに対しては
一般的に評価の高いメーカーの品が必ずしもよい結果を示さなかった。
www.op.titech.ac.jp/lab/Take-Ishi/html/ki/hg/et/tools/toolm.html
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 19:40:45 ID:7ENzEHVt]
- >>188
まさか，これってDIY板の工具スレで叩かれていた
「PBでナメたネジをハゼットなら外せた！」
とか寝言を書いていたﾔｼのページなのかい？
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 20:31:16 ID:38aHWxsf]
- 違うんでは？
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/06 20:52:55 ID:Sr5EnY58]
- >>189
主張が逆だと思われますが。
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 00:23:39 ID:EnBl+ct/]
- 「ハゼットで外せたネジをPBでナメた」
…か？
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 00:36:28 ID:O/et3ysg]
- 「メーカー（ブランド）はあまり関係ない。」
ってことだろ。
それよりリンク先のページ、最初に出てくる画像は日本未発売品じゃないか？
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 03:31:13 ID:NVJUPpHG]
- >>193
最初のﾔｼって、ｸﾆﾍﾟの8701-560？
国内でも、1万一寸で売ってるみたいだよ。
ウォーターポンププライヤーの
全長560mmってどんな感じかなぁ。ﾃﾞｶｰ
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 07:36:46 ID:11hq0LPE]
- >>184氏
航空機用の工具の規格については以下の
ＳＡＥ Ａｅｒｏｓｐａｃｅ Ｓｔａｎｄａｒｄ（ＡＳ）を参照して下さい。
www.sae.org/servlets/productDetail?PROD_TYP=STD&PROD_CD=AS954E
- 196 名前：184 mailto:sage [04/11/07 09:36:58 ID:j6qtARbF]
- >>185氏
>>187氏
航空規格のソケットのほうがかっこいいと思ったので
同じインチサイズだったら、航空規格ソケットを買おうと思っていたのですが
あわないみたいですね・・・。普通のインチサイズ買っておきます。
くわしい解説ありがとうございました。
>>195氏
ありがとうございます。
今夜にも解読させていただきます。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 10:09:04 ID:7B9e6sHb]
- >>189，192
あると思うぞ。
昨日家の掃除で網戸の蝶番の皿のプラスの木ネジをＰＢで緩めていたんだが、どうも
舐めそうになるのでホムセンで買ったＷＩＴＴＥってメーカーのドライバー
使ったらこれが十字穴にピッタリで舐めそうな気配無くネジを緩められた。
ＰＢでも合わないネジあるんだね。
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 13:58:29 ID:HcXLlrQm]
- いやいや、「舐めそうでドライバー変えた」じゃなくて「舐めたネジを外せた」だ
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 15:07:48 ID:cXJ3Aq3k]
- >>198
197です。変な話ですね。HAZETのドライバーに舐めたネジを回せるような
特殊ドライバーなんてあったかね？
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 15:12:15 ID:HcXLlrQm]
- >>199
世の中にはアブナイのもいるって事で
that3.2ch.net/test/read.cgi/diy/1047653175/520
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/07 16:22:32 ID:HxZ/K2PT]
- チャンバーのネジしめに蘊蓄語る研究者なんて
いらないんだが。テクニシャンか？
- 202 名前：１９３ mailto:sage [04/11/07 16:24:23 ID:VxqpVAO4]
- >>194
いや、口の形状が新しいモデルで、このタイプは確かまだ日本に入ってきてないんじゃないかと。
記憶違いならすまそ。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 22:09:14 ID:YA1Gtx5q]
- ｸﾆﾍﾟ8701-560だけは、口（アゴ）の形状が一寸違うみたいだよ。
ttp://www.knipex.de/addons/katalog/seite/en/rohr/rohr11.htm
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/07 23:20:45 ID:ZgG308+l]
- >>197
ホムセン（コーナンか？）に売っているからと言ってもWITTEのドライバーは一流品だぞ。
あの吉村誠也氏も絶賛！
www.europark.com/ny-manus/ny-amclm/ny-am9501clm.htm
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/08 08:32:06 ID:k8m7emvg]
- >>204
197です。ひぇ～！ そんな凄いドライバーだったんですね。知らないって恐ろしい。
しかし使ってても良さがわからなかった俺の腕って･････（T_T）
- 206 名前：生粋の名無しさん [04/11/08 20:47:14 ID:jp0rN7sz]
- >>194
持っています、それ。
トヨタ部品共販のカタログで13600円で売っております。
俺は知り合いの工具屋に12000円で押し付けられました。
まあ、はっきり言って重たすぎて使いづらいです。
はさみ幅の大きいウォーターポンプはチャンネルロックがいいのかなぁ。
知り合いが使っていたトップもなかなかよさそうだったが。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/08 22:29:17 ID:hFoJa+4Q]
- >>206
性能もともかくだが、コストパフォーマンスで俺はチャンネルロック使ってる。
だってすごく安いもん・・・
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/09 11:06:25 ID:tPle4WNG]
- >>207
チャンネルロックって使い易いけど、材質柔らかいせいか磨耗が速い
ような気がするんだけど、実際どうですか？
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/09 11:38:50 ID:Z9VjVhlP]
- 速いと思う、俺は一本買ったがその後クニペになった。
雑誌の記事はまあ良いのだが、耐久性は使わないと分からないからな～・・・
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/09 13:56:33 ID:OBr1puvv]
- >>210
やっぱりチャンネルロックは磨耗が速いですか。スナップオンやMACにOEM供給
してるけど、磨耗した奴保証で交換してくれるんですかね？
それとも挟み物は保証外ですかね？
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/09 21:31:13 ID:Geul77ND]
- チャンネルロックは銜えの刃先磨耗は早いね。ヤスリ掛けして刃立してます
使用目的によるんだけど、掴むだけならどんなウォーターポンププライヤでもいいんよね
でも先端のみで銜えようとすると相手に噛み付く位の硬さが無いと役に立たない。
そんな訳でクニペに浮気、最近じゃチャンネルロックつかってないかも
- 212 名前：207 mailto:sage [04/11/10 10:50:51 ID:QMcOTGpW]
- >>208
早い早い、本当に早い。チャンメルロックに保障はないと思った。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/10 14:42:21 ID:aEHuH8B8]
- 普通のプライヤーだとFACOMとUSAGが使い易いし耐久性も良いよ。
容易に手に入る欧州系のメーカーで日本で使うタイプのプライヤーを
扱ってるのはこの２社だけ。
USAG NO.177スリップジョイントプライヤー
www.yutani.ne.jp/shop/index.html
FACOM NO.186スリップジョイントプライヤー
193.150.169.26/Frame.asp?langue=an&Cat=427
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/10 20:12:01 ID:EeJkw7OD]
- オレはダルマジャッキが大好きでいつも使ってる。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/12 20:29:34 ID:GCfeTfg3]
- オレもダルマジャッキが好きだー！！！
夜も抱いてねてる－－－！！！
とうとうカミングアウトしてしまった。
>>214 貴様のせいだ！
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/13 03:21:42 ID:32ml6a9V]
- サス変えるのにシグネットの14mmディープソケット買ったんですよ。
安かった500円 ちょっと感動
で、10mmのとかもほしくなったんで、
ｵｸ見てたらセットで3000円くらいであるのね。
変なｻｲｽﾞも付いてるけどセットで買おうかな。
せっかく単品で買った14mm（ ・д；）ﾄﾞｳｼﾖｳ...
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 09:34:38 ID:tNF7Aagu]
- ３／８の１４ｍｍディープなら税込定価４８３円
安くない
お前騙されてるアルね
使わないサイズなら基本的にいらんが
何かのときのためにあったほうがいいかも
シグネット安いしさ
単品で買った１４ｍｍは
オクに出すといいかも
定価を知らないﾔﾂに落とされることもたまにある
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/13 09:38:13 ID:32ml6a9V]
- >>217
あ、そのくらいの値段だったかも。
で、ドラヰバースタンドで買ったんだけど、１０と１２も
安いから買おうと思っていったら、17と19しかおいてなかった＿|￣|○
ｵｸでセットで3000円ちょっとだな。でも送料入れると4000円近くなるのが・・・
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/13 09:59:41 ID:tNF7Aagu]
- シグネットの３／８ディープのセットは
８～１９（９はない）の１１個なら税込３９９０円
８～２２の１５個なら税込５４５０円
１４ｍｍ定価で売ってるとこで
そのセット買うくらいなら
オクで買ったほうがいいかも
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 01:24:03 ID:GfOArD6Y]
- 1/2で本締め可能なラチェット探してて、
コーケンの３段爪物が気になっています。
対象は車整備で19mmまでの予定ですが、
２段爪や3/8のラチェットでも問題ないですか？
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 01:52:45 ID:ZxJ8jVRR]
- >>220
コーケン1/2の2爪・3爪双方使いましたがフィーリングは変わり無い。
本締め19ならば２爪でも全く問題ないが3/8では砂やネプ・ハゼットクラスでないと
19mm本締めは厳しい。コーケンでも締めならば17㎜までは行ける＞3/8
が、緩めになると各１サイズ落として考えなきゃならん
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 01:59:52 ID:cW+uLHln]
- >>220
TONE
本締めがどの程度かは知らんが、何度もパイプで延長して締めなければ大丈夫かと。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 02:41:39 ID:GfOArD6Y]
- >>221
おお、早速のレスありがとうございます。
値段もそんな変わらないのでやはり３爪がよさそうですね。
あとはハンドル部が３パターンあるのが悩ましい・・・
>>222
TONEのショートラチェがボタンプッシュのソケット脱着で、
好みでなかったのですが、
スタンダードのラチェも同じ動作でしょうか？
予定の作業としては手で目一杯締める程度で、
緩めるのはKTCか砂のスピンナハンドル使います。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 08:47:20 ID:rIzXbBe2]
- >>223
スピナーあるんだったら、
本締めはそれでヤレ
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 09:20:20 ID:cW+uLHln]
- >>223
TONEのスタンダードはボタンプッシュじゃないよ。
- 226 名前：生粋の名無しさん [04/11/14 17:04:27 ID:afiEE6Su]
- >>224
ラチェットを消耗品と割り切ってパイプで延長して使う人もいるわけよ。
そんな人には高強度のラチェットって、かなり魅力的なんだよな。
TOPのラチェット、スタンダードタイプはデザイン悪いし、ギアも荒いけど、頑丈だよ。
1/2インチのラチェット、パイプをかませてガンガン使っていたけど、壊れなかった。
3/8インチはSEKを使っているけど、２回壊しているな。
ギアがかけるのでなく、ヘッドが割れるという壊れ方だったが。
- 227 名前：223 mailto:sage [04/11/14 17:05:23 ID:GfOArD6Y]
- >>224
自分も人から相談されたらそう答えます。。。
ただ、1/2ラチェが壊れたので、せっかく買い換えるなら
本締めOKのにしようかと思った次第です。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 17:09:42 ID:MivaOUOh]
- >>227
トップのRH-4Nをおすすめする。
- 229 名前：223 mailto:sage [04/11/14 17:38:57 ID:GfOArD6Y]
- >>225
おお、そうなんでしたか
ネット通販だとあまり見ないので、対象にしてませんでした。
>>226
ありがとうございます。
トップもよさそうですが、自分の周りに扱ってるとこないんですよね
TONEと同じくネット通販でもあまり・・・
でも強度は実証されてるようなので、手に入りそうなら検討してみます。
トップのカタログに載ってるラチェットスピンナにも興味が出たり・・・
ttp://www.toptools.co.jp/product/download/P24.pdf
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 18:18:57 ID:rIzXbBe2]
- >>220
19mmの足回りだったら20kくらいはかかってるな
フランジナットのセルフロックだったら滑鱈最後
納得ラッシャでも苦労するぞ。
ここでは６角のソケット使って、力かけるためにもスピナ推奨。
じんわりな！
- 231 名前：生粋の名無しさん [04/11/14 19:22:57 ID:afiEE6Su]
- >>229
そのラチェットスピンナ、非常に良いぞ！
買おうかどうしようか迷っていたら先輩が買ってしまった。
時たま借りるけど、剛性感もばっちり。
非常に使いやすい工具です。
その先輩、自腹で工具を買うことがとても少ない人で
自腹工具はとても大切にしています。
その先輩がそのラチェットスピンナをパイプをかけて使っているのを見てしまいました。
突っ込んだら「短すぎる、これほどしっかりしたラチェットならもっとハンドルを長くするべきだ」
つーていました。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:iuy [04/11/14 19:24:49 ID:1Fw6N1nb]
- 19ｍｍだったら90～100N-ｍぐらいじゃない？
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 19:55:39 ID:L0k6owGW]
- いずれにしろスピンナー使ってしっかり締付けておきたいですね。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 21:05:41 ID:rIzXbBe2]
- >>232
車系はそこいらのネジよりもトルクかけるんだョ
足回りなんてフツウのめがねじゃはずせんくらいだぞォ
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:iuy [04/11/14 21:14:46 ID:1Fw6N1nb]
- 車の話で行ってるんだけど？
19ｍｍで200N-mなんてきいたことがないぞ。
ホイルナットだって21ｍｍでせいぜい120N-mだよ。
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:iuy [04/11/14 21:17:19 ID:1Fw6N1nb]
- どうでもいい話なんだけど。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 21:34:21 ID:teD07f/h]
- 足回りは固着するから緩める時はトルク要るってことじゃないの。
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 21:36:42 ID:emYGNkDI]
- >>234
235の言うとおりだよ。ただ錆等で固着していると200N-ｍぐらい
の力じゃないと外れない事はあるね。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 21:43:24 ID:vBp+tRmY]
- 俺の車のハブナットはM16で210Nmで締めろと書いてある。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 21:51:09 ID:emYGNkDI]
- >>239
ハブナットは別だよ、だいたいM16以上出し。足廻りのロアアームなんかの
固定ボルトはせいぜい120N-mぐらいだね。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 21:53:29 ID:TmK+zQgD]
- いいかげんお前ら理解しろ、マニュアルのトルクは組付時の推奨（←ここポイントな
トルクで有るだけだ。
外す時は全く参考にならんし、組む時もあくまでも目安でしか無い
脳内・低レベルサンメカは氏ね
- 242 名前：223 mailto:sage [04/11/14 22:45:18 ID:GfOArD6Y]
- >>229
ラチェットスピンナよさげですか
ただ、スピンナ持ってるので、
ko-kenのラチェットアダプターみたいなの追加で
同じ物になるのかなと思ってしまいます。
やはり19mmの本締めは1/2スピンナがよさそうですね
>>241
まさにへぼサンメカなんで締めるとき手で目一杯、
外すときスピンナ＋パイプ＋蹴りですよ
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 22:49:32 ID:rIzXbBe2]
- ボルト落っことして巻き添え事故起こす前に
でーらーいって整備マニアル穴があくほど嫁。
＞あほら
- 244 名前：223 mailto:sage [04/11/14 22:51:57 ID:GfOArD6Y]
- 242で返信先間違いすまそ
>>229訂正>>231
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 23:00:30 ID:aWiEBCYC]
- どこにどの程度のトルク使うかなぞ関係ない。足回り、特にメンバー関連なら高トルクも珍しくないし
3/8ラチェでも19程度の本締めは出来るが、ハンドルの長さがネックになり
同じ締めでも1/2やスピナを使う場合と比べ締めに必要な力が増加、
その結果 締めの感覚がシビアになる。強度云々に関しては二の次
あれだ、机上の空論も結構だが 現実に目を向けろ。
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 23:09:33 ID:NiYwubS1]
- ホイールのスタッドボルトに200もかけるなよ ＞あほら
ホイールおこっとして何処やらのトラックみたいになるぞ。
- 247 名前：ぎざぎざ [04/11/14 23:18:41 ID:4jx2AZ80]
- せっかくコーケンなら、ローレット加工のグリップ、、、
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/14 23:35:10 ID:kFCe+/ud]
- >>241
>ただ錆等で固着していると
>200N-ｍぐらいの力じゃないと外れない事はあるね。
と238が言ってるじゃん。お前は日本語読めないの。
>組む時もあくまでも目安でしか無い
推奨値ってのは、そんな単純な物じゃない。
締め付けトルク基準の標準値であって、最小値から最大値の間で締めろって
ことだよ。
例えば、強度区分9TのM12×1.25のボルトだったら
締付トルクはこうなる。
最小値 6.5kg-m
標準値 8.1kg-m
最大値 9.7kg-m
実際はお前の脳内真実とは違うんだよ
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/14 23:48:37 ID:lcR6rD/G]
- >248
dakarabakananndayo
shibuaniennjinndemokunndemiroyo
manyuarunotorukunanntemeyasudazo
bakaniltuku
tinaminiorehabaiku(ennjinngaomo)mekadayo pugera
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 00:22:36 ID:kU9MOw7V]
- 締め付けトルクなんて相手側の材質にもよるから経験だな。
緩まない＆壊れない程度に締めとけ。
サンメカの方々は痛い思いをしなくてすむように
重要だと思うところはキチンとトルクレンチ使ってけれ。
いちいちトルクレンチ使ってたら仕事進まんからな。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 09:13:37 ID:hce40vtS]
- 248です。
250の言うとおり。ある程度のスキルがあるメカニックが締めれば、トルクレンチ
を使わないでも締め付けトルク基準の最小値から最大値の間に入るって事が
言いたかった事。
ただし、エンジン回り等の重要な場所はトルクレンチ使って、マニュアルの
トルク値でキチンと締めないと駄目。
249の言うとおり目安だとか言っていい加減に組んだらロクなエンジンは
出来ない。
ちなみに俺は車もバイクも何回もエンジンOHした経験はある。
- 252 名前：248 [04/11/15 09:38:15 ID:zbINGe4i]
- めんどくせいな～
具体例上げると、クランクやカムなんかは自分の経験と触感でトルク決めるぞ
その他もしかりだよ、うましかさん！
トルク変えて試した事がお前は有るのか？なあ？
フリクション・剛性はマニュアル通りじゃ良い結果出ないよ、マニュアルはくど
いが目安！！！マニュアルまんせ～さん（ｗ
２５０さんの言う事（特に最後の一行な）を１０００回音読したら回線切って泣け！
- 253 名前：２４９の間違いだ（ｗ [04/11/15 09:39:52 ID:zbINGe4i]
- ２４８は氏ね
- 254 名前：２４９の間違いだ（ｗ [04/11/15 09:45:55 ID:zbINGe4i]
- ＞２４８
でお前は何本トルクレンチ有るの？
俺はエンジン用だけでダイヤル式２個、プリセット１個だけど？
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 10:11:01 ID:2owfB/55]
- 248
プリセット3個，ダイヤル式3個だよ。
締付け音痴のお前こそ死ね。
- 256 名前：248 mailto:sage [04/11/15 10:14:19 ID:2owfB/55]
- あーっ、これで終わりね。
心に聖書作ってる人と議論してもしょうがねぇもん。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 11:14:35 ID:WMlmT2cQ]
- 工具のスレには、たまーにくる程度ですが
いつもトルクの話題な気がするのは
気のせいですか？
- 258 名前：２４９の間違いだ（ｗ [04/11/15 11:14:56 ID:2euxx3R7]
- ＞あーっ、これで終わりね。
ルの低さが露呈するのがイヤなの？もうバレテルカラ大丈夫だよ（ｗ
＞プリセット3個，ダイヤル式3個だよ。
そのなに持ってるのに理解できないの（ｗ
- 259 名前：２４９の間違いだ（ｗ [04/11/15 11:18:58 ID:2euxx3R7]
- ・トルクレンチの有用性は作業やプロ・アマによっても認識が違い
腕に頼る部分も多く、一概に答えを出せる問題ではありません。
なんでテンプレにコレ↑入ってるか知ってる？お前みたいな杓子定規な奴が定期的に
出て、毎度俺みたいな奴が出て荒れるからだよ～～～～！
とっくに結論は出てるんだよ、お馬鹿さん（ｗ
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 11:20:37 ID:/okJgui9]
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ｌ {ゞ} i .ニl==三三ニ=''" ,＞'"|ミ| |ミミミ|
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- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 11:30:08 ID:M5FmfBkr]
- >>252
>具体例上げると、クランクやカムなんかは自分の経験と触感でトルク決めるぞ
>その他もしかりだよ、うましかさん！
そりゃクランクやカムが曲がってたりヘッドが反ってたりした時の
裏技だ。
お前の技量は認めるけど裏技を常識みたいに書かれても困るよね。
基本的には248の言う事が正しいが場合によっては裏技が必要って
ことだね。
どちらにしても両方とも落ち着けって、見てる方は気分良くないぞ。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 11:41:19 ID:v8ZTSHZ+]
- どうでもいいが、>>248はバイク板の工具スレ荒らしてた奴だぞ・・・
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 12:17:36 ID:P+LoNgVe]
- >>262
あっそうなの？ しょうがねえ香具師だな。
いずれにしろ>>248も意見だけに止めて、荒れるような言葉は使って欲しくないね。
「脳内真実」とか「心に聖書」とかね。
>>252も荒れるような言葉使わないようにね。
議論は良いけど、罵声の投げ合いは見てる方が堪らないよ。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 12:22:57 ID:v8ZTSHZ+]
- >>263
ホレ、これはバイク板工具スレに湧いた荒し
＞67 ：７７４ＲＲ ：04/11/10 21:35:36 ID:ZKjzaYsl
＞>>66
＞
＞ネプロス厨必死だな。所詮プアマンズ・スナップオンじゃん
＞「世界最高って。」お前の脳内真実だな。
＞まぁいいか、心に聖書作ってるような馬鹿と議論はできんな。
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099920036/67
ID検索しても工具スレ以外は荒らして無い。どんな私怨か知らんが阿呆には違いあるまい
- 265 名前：２４９の間違いだ（ｗ [04/11/15 12:31:19 ID:F3cwOaZ3]
- ゴメンナサイデツm(__)m
あとバイク板はオイラじゃないでつ
自分のテリトリー板はマジレスとネタのみでつ、でつ！！
ちなみに今からエンジン組みマツ、クランクＢ／Ｇ交換＆芯だし下奴でつ
大概、ケースも劣化してますので規定トルクだといまいちデツ
仮組みでフリクション見てから組みマツが、あまりやるとケース痛むので
難しい所でつ、こう言った事はマニュアルには無いデツね
皆、メディア・書籍も良いデツがもっと本職の所に行って作業覗きましょう！
イレギュラーな事沢山してマツ、何故？と言う疑問を持つ事が大事デツ！！！
スレすれ違いすいませんでしたデツ、デツでつ！！
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 12:34:31 ID:S/tmubR3]
- まあ、ちょっと気分を変えてくれ。
むかし、クーラー修理手伝いのバイトをしてたとき、あるおねーさんの
仕事場兼自宅に伺った。
どうもその人は製図関係の内職をしていたようなんだが、机の上に画きかけの
スパナの図面があったんだ。
よく安物工具でカタチ悪いのとかあるけど、あんな風に作られてんだな～と
当時でも思った。
もしかしたら、そのおねーさんはスゴイ人だったって可能性なくもないけどね。
長文にて失礼。
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 12:59:32 ID:MWz3Onmg]
- ひさしぶりにここ覗いたらまたこの議論かよ（ｗ
>>266
で、そのｵﾈｰｻﾝを押し倒したのか？
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 13:06:42 ID:cPSaEqPk]
- >>266
ＧＴウィングとか色々チューニングパーツ出てるけど、酷いのは
学生アルバイトが図面引いてたりするよ。
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 13:36:02 ID:v8ZTSHZ+]
- 作り手の方だけど(洋鍛冶)図面引いて持ち込まれる製作物なんていい加減な物が大半だが
(酷いのだとこちらで図面起こし直して製作不能だったりする場合も)
大抵は書き直して完成図化、一昔前の詳細図添付で納品してます。
その図面がカタログに使われてることもしばしば・・・
でも工具の金型とかは1個で数十万は下らないので安物だろうが素人が図面を引く事は無いと思う。
ただ、鋳物とか切り出しに関しては知らんけどね
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 13:46:19 ID:cPSaEqPk]
- >>269
なるほど納得、スパナの図面書いてたオネーサンは設計図引いてたんじゃなくて
ただのトレーサーかも知れないね。
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 15:12:30 ID:cPSaEqPk]
- >>269
スパナ等のレンチ類では強度考えると鋳物は無いと思うよ。（100均工具はわからんけど）
削りだしのレンチは昔見たアメリカ製のチタン製の工具にあったような記憶があるよ。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 16:18:18 ID:grkUNuCr]
- コーケンのチタン工具は全部削りだしなのかな？
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 17:57:55 ID:SOxqTfDv]
- 面白いＨＰ見つけたよ。
www.morimiya.com/II/able.html
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/15 20:09:06 ID:y80y6VeV]
- コーケンのチタンはすべて鍛造。
ラチェットは、外注製作 それ以外は自社製 但し小箱も外注。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/15 20:28:09 ID:7MDMSvAZ]
- >>274
チタンラチェの外装鍛造のみ外注で切削磨きなどの仕上げはkoken自社
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:iuy [04/11/15 21:07:29 ID:wJBlEXcK]
- コ－ケンのラチェット、ケテシのOEM？
形がすごい似てる。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 02:29:18 ID:qBSuNY1B]
- >>275 ちがう。磨きも外注です。
>>276 逆です。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 07:26:59 ID:w4rKWmkI]
- コーケンチタン持ってる人このスレの住人にいる？
４０万とかするんだが・・・。
５角だから互換性ないのでソケットのコマ１つさえ買えん・・・。
>>277
ソケットは聞いたことがあるけど、ラチェットもそうなん？
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 12:16:38 ID:2kYGgWnS]
- コーケンならＡＭ誌に取材されてた事があったが
ソケットに関しては全て自社製(チタン含む)
但しラチェット本体の鍛造は外注に出してて、
磨きや整形はコーケン自社で行っている様子が写真で説明されてた。
なんでもラチェ本体の鍛造を行う機材のみ自社に無いそうな
・・・だと思ったのだが、他の奴はナニを証拠に言ってるのだろう？
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [04/11/16 12:33:57 ID:3wwaW0t2]
- 検査員やることになったんですが、ライト調整用の工具でいいのあります？
トヨタのＰ店なんでトヨタ工具とシグネットのギヤレンチで調整してるのですが、やりにくいので。
四分一のラチェットでいいのがあればと。
一応、ネプロスかＫＴＣの２１世紀かスナポンのフレックスを候補にいれてるのですが。
こま数すくないのが有れば教えてください。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 13:06:45 ID:vyyCgcDp]
- >こま数すくない
送り角少ないの間違いだよね？
ならば、プロクソンの1/4sqの首振りマイクロラチェット（72枚歯）がお奨め。
www.edoboritool.com/etc/proxxon/proxxon.htm
- 282 名前：280 [04/11/16 13:30:48 ID:3wwaW0t2]
- 結構よさそうですね。
しかし７２こまだとヘッドの部分が大きくなってしまうのが難点なんですよ。
ライト調整用でほしいのでコンパクト、あとフレックスタイプがいいので。
強度とかは別にいいので７２で小型のが一番なのですが。
後ロングのドライバーでもおすすめあれば。
トヨタのは空回りすることが多くて。
しかしロービームの調整って難しいね。
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 14:14:21 ID:VgHv8pwG]
- >>282
ギアレンチに付けられるソケットを考えてみる
www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/sig_bitad_ippn_a.html
更に薄さを追求
www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/sekgia_sok_ippn_a.html
www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/db_gia_f_ippn_a.html
横幅が許すならフレキシブルヘッド、これはSNAP-ONだがどこのでもお好みで
www.snapon.com.cn/product/web/webS/9/S946.htm
後はフレックスだとネプロスNBR2FUN辺りが候補になると思うが(横幅は最小だがリリースボタンが罠
www.rakuten.co.jp/daikichi/516174/546407/522238/
KTC・kokenなど国産の1/4選べば問題ないと思います。
www.rakuten.co.jp/f-gear/481809/481810/481816/
私が使ってるのはKokenの1/4フレックス、薄くボタンも無いので普通に使えてます
こういった細かな物に関しては舶来品よか国産選んだ方がいい場合もありますな。
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 14:16:47 ID:sFLLyDbH]
- プロクソンの1/4マイクロフレックスラチェットのヘッドは21Cやネプロス
より小さいです。（厚みはややありますが。）
実際見てみたらどうでしょう？ 驚くほどヘッド小さいですよ。
後、コンパクトと言う事ならば、HAZETの863G1/4フレックスラチェット
がなかなかコンパクトです。（ちょっと高価ですが、ネプロスまで候補
に入れているなら、あまり価格は変らないと思います。）
www.hazet.de/
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 14:26:15 ID:VgHv8pwG]
- 追記
私は上記にも書いたSEKギアレンチ用アダプタソケットを
シグネットのフレックスギアレンチに接着剤で固定して各々レンチにしちゃいました。
細かな事なのですが、ソケットの微妙なズレとか気になるので
フレックスギアレンチ1本2500円 5本でも1万なので、10や12は頻繁に使うので重宝してます
あとの3本は作る必要なかったかなぁって感じですが。
- 286 名前：280 [04/11/16 14:39:25 ID:3wwaW0t2]
- みなさんドウも大助かりです。
一回工具屋いって実物みてみますね。
ギヤレンチソケットとプロクソンをチェックしてみます。
がんばって立派な検査員になりますよ。
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [04/11/16 14:42:51 ID:VgHv8pwG]
- あぁ連レススマン
レンチ化したのはフレックスじゃなく切替式ギアレンチ。こんな感じ
www.rakuten.co.jp/i-tools/404184/835909/
このページのTOPギアレンチアダプターとの組み合わせも面白いかもしらん
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